離心式壓縮機(jī)培訓(xùn)教材

1、離心式壓縮機(jī)組內(nèi)容n離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理n潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)n干氣密封介紹干氣密封介紹n離心式壓縮機(jī)組的開、停步驟離心式壓縮機(jī)組的開、停步驟n常見事故的處理常見事故的處理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n一、離心式壓縮機(jī)特點(diǎn)一、離心式壓縮機(jī)特點(diǎn)n 如果將往復(fù)式壓縮機(jī)與離心式壓縮機(jī)相比較，則顯如果將往復(fù)式壓縮機(jī)與離心式壓縮機(jī)相比較，則顯示出離心式壓縮機(jī)有以下特點(diǎn)。示出離心式壓縮機(jī)有以下特點(diǎn)。n1、優(yōu)點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)n（1）流量大）流量大離心式壓縮機(jī)是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，汽缸流離心式壓縮機(jī)是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，汽缸流通截面的面積較大，葉輪轉(zhuǎn)速很高，故氣體

2、流量很大。通截面的面積較大，葉輪轉(zhuǎn)速很高，故氣體流量很大。n（2）轉(zhuǎn)速高）轉(zhuǎn)速高由于離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子只做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子只做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，運(yùn)動(dòng)件與靜止件保持一定的間隙，因轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，運(yùn)動(dòng)件與靜止件保持一定的間隙，因而轉(zhuǎn)速較高。一般離心式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速為而轉(zhuǎn)速較高。一般離心式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速為5000-20000r/min。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n（3）結(jié)構(gòu)緊湊）結(jié)構(gòu)緊湊機(jī)組重量和占地面積機(jī)組重量和占地面積比同一流量的往復(fù)式壓縮機(jī)小得多。比同一流量的往復(fù)式壓縮機(jī)小得多。n（4）運(yùn)行可靠）運(yùn)行可靠離心式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平離心式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)一般可連續(xù)一至三年不需停機(jī)檢修，穩(wěn)一般可連

3、續(xù)一至三年不需停機(jī)檢修，亦可不用備機(jī)。排氣均勻穩(wěn)定，故運(yùn)轉(zhuǎn)亦可不用備機(jī)。排氣均勻穩(wěn)定，故運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，維修簡(jiǎn)單，操作費(fèi)用低?？煽?，維修簡(jiǎn)單，操作費(fèi)用低。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n缺點(diǎn)缺點(diǎn)n（1）單級(jí)壓力比不高。）單級(jí)壓力比不高。n（2）由于轉(zhuǎn)速高和要求一定的通道截面，故）由于轉(zhuǎn)速高和要求一定的通道截面，故不能適應(yīng)太小的流量。不能適應(yīng)太小的流量。n（3）效率較低，由于離心式壓縮機(jī)中的氣流）效率較低，由于離心式壓縮機(jī)中的氣流速度較大等原因，造成能量損失較大，故效率速度較大等原因，造成能量損失較大，故效率比往復(fù)式壓縮機(jī)稍低一些。比往復(fù)式壓縮機(jī)稍低一些。n（4）由于轉(zhuǎn)速高、功率大，一旦發(fā)生故障其）由于轉(zhuǎn)速

4、高、功率大，一旦發(fā)生故障其破壞性較大。破壞性較大。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理壓縮機(jī)的型號(hào)和含義 3 B C L 52 83 B C L 52 8 | | | | |_ | | | | |_缸內(nèi)裝有缸內(nèi)裝有8 8級(jí)葉輪級(jí)葉輪 | | | | | | | | | | |_ | | | |_葉輪名義直徑葉輪名義直徑520mm520mm | | | | | | | | | _ | | | _無葉擴(kuò)壓器無葉擴(kuò)壓器 | | | | | |_ | |_垂直剖分結(jié)構(gòu)垂直剖分結(jié)構(gòu) | | |_ 3 |_ 3個(gè)進(jìn)氣個(gè)進(jìn)氣 出氣口出氣口離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理 2 M

5、CL 70 7 2 M CL 70 7 | | | | |_ | | | | |_缸內(nèi)裝有缸內(nèi)裝有7 7級(jí)葉輪級(jí)葉輪 | | | | | | | | | | |_ | | | |_葉輪名義直徑葉輪名義直徑700mm700mm | | | | | | | | | _ | | | _離心壓縮機(jī)及無葉擴(kuò)壓器離心壓縮機(jī)及無葉擴(kuò)壓器 | | | | | | _ | | _水平剖分結(jié)構(gòu)水平剖分結(jié)構(gòu) | | | _ 2 | _ 2個(gè)進(jìn)氣個(gè)進(jìn)氣 出氣口出氣口離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理轉(zhuǎn)子外形圖轉(zhuǎn)子外形圖離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n主軸主軸主軸的作用是支持旋轉(zhuǎn)零件及傳遞扭矩。主軸的作用是支持

6、旋轉(zhuǎn)零件及傳遞扭矩。剛性軸剛性軸撓性軸撓性軸離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n臨界轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子的固有頻率相等或相轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子的固有頻率相等或相近，系統(tǒng)將發(fā)生共振而出現(xiàn)劇烈的振動(dòng)近，系統(tǒng)將發(fā)生共振而出現(xiàn)劇烈的振動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)生共振現(xiàn)象時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為軸的現(xiàn)象。發(fā)生共振現(xiàn)象時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。臨界轉(zhuǎn)速。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理轉(zhuǎn)軸的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)。轉(zhuǎn)軸的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)。nnc1 剛性軸剛性軸nnc1 撓性軸撓性軸離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理 大多數(shù)公司的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)采用的是大多數(shù)公司的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)采用的是基本級(jí)設(shè)計(jì)技術(shù)。基本級(jí)設(shè)計(jì)技術(shù)。 基本級(jí)類似積木，可以任意組合，完成基本級(jí)類似

7、積木，可以任意組合，完成功能要求。功能要求。 基本級(jí)是由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道、回流基本級(jí)是由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道、回流器等組成器等組成離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理基本級(jí)組成示意圖基本級(jí)組成示意圖離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n葉輪：它是離心式壓縮機(jī)中唯一葉輪：它是離心式壓縮機(jī)中唯一的作功部件。氣體進(jìn)入葉輪后，的作功部件。氣體進(jìn)入葉輪后，在葉片的推動(dòng)下跟著葉輪旋轉(zhuǎn)，在葉片的推動(dòng)下跟著葉輪旋轉(zhuǎn)，由于葉輪對(duì)氣流作功，增加了氣由于葉輪對(duì)氣流作功，增加了氣流的能量，因此氣體流出葉輪時(shí)流的能量，因此氣體流出葉輪時(shí)的壓力和速度均有所增加。的壓力和速度均有所增加。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)

8、的結(jié)構(gòu)、原理n彎道彎道 為了把擴(kuò)壓器后的氣流引導(dǎo)到下一級(jí)的為了把擴(kuò)壓器后的氣流引導(dǎo)到下一級(jí)的葉輪去進(jìn)行壓縮，在擴(kuò)壓器后設(shè)置了使葉輪去進(jìn)行壓縮，在擴(kuò)壓器后設(shè)置了使氣流由離心方向改為向心方向的彎道。氣流由離心方向改為向心方向的彎道。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n擴(kuò)壓器擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時(shí)的速度很高，為了充氣體從葉輪流出時(shí)的速度很高，為了充分利用這部分速度能，在葉輪后設(shè)置流分利用這部分速度能，在葉輪后設(shè)置流通截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器，以便將速度通截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器，以便將速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ苣苻D(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n回流器回流器 為了使氣流以一定方向均勻地進(jìn)入下一為了使氣流以一定方向均勻

9、地進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)口，所以設(shè)置了回流器，在回級(jí)葉輪進(jìn)口，所以設(shè)置了回流器，在回流器中一般裝有導(dǎo)葉流器中一般裝有導(dǎo)葉。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n平衡盤位于末級(jí)葉輪之后，用來平衡轉(zhuǎn)平衡盤位于末級(jí)葉輪之后，用來平衡轉(zhuǎn)子所受的軸向力離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生子所受的軸向力離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向力的原理與離心泵相同，其方向也軸向力的原理與離心泵相同，其方向也是葉輪背面指向入口常用的平衡措施是葉輪背面指向入口常用的平衡措施是平衡盤結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)與離心泵中的是平衡盤結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)與離心泵中的平衡鼓類似，也稱平衡活塞平衡鼓類似，也稱平衡活塞離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n推力盤推力盤n 推力盤的作用是將

10、平衡盤剩余的軸向推力盤的作用是將平衡盤剩余的軸向力傳遞給止推軸承，其工作曲為端面。力傳遞給止推軸承，其工作曲為端面。通常推力盤與軸采用過盈配合并用鍵固通常推力盤與軸采用過盈配合并用鍵固定。定。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n支撐軸承支撐軸承 采用可傾瓦軸承。這種軸承有數(shù)個(gè)活動(dòng)采用可傾瓦軸承。這種軸承有數(shù)個(gè)活動(dòng)瓦塊，瓦塊可繞其支點(diǎn)擺動(dòng)，以保證運(yùn)瓦塊，瓦塊可繞其支點(diǎn)擺動(dòng)，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于最佳位置，不會(huì)產(chǎn)生油膜振蕩，轉(zhuǎn)時(shí)處于最佳位置，不會(huì)產(chǎn)生油膜振蕩，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n推力軸承推力軸承 壓縮機(jī)的止推軸承采用可傾瓦式軸承。壓縮機(jī)

11、的止推軸承采用可傾瓦式軸承。軸承體水平剖分為上、下兩半，有兩組軸承體水平剖分為上、下兩半，有兩組止推元件置于旋轉(zhuǎn)推力盤兩側(cè)。推力瓦止推元件置于旋轉(zhuǎn)推力盤兩側(cè)。推力瓦塊能繞其支點(diǎn)傾斜，使推力瓦塊能夠承塊能繞其支點(diǎn)傾斜，使推力瓦塊能夠承受軸上變化的軸向推力受軸上變化的軸向推力離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)工作過程離心式壓縮機(jī)工作過程 壓縮機(jī)葉輪隨軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體由吸入室軸向進(jìn)入壓縮機(jī)葉輪隨軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體由吸入室軸向進(jìn)入葉輪，葉片推動(dòng)氣體高速向外圓流動(dòng)，在離心力作用葉輪，葉片推動(dòng)氣體高速向外圓流動(dòng)，在離心力作用下提高了壓力。高速氣流離開葉輪后，立即流進(jìn)擴(kuò)壓下提高了壓力。高

12、速氣流離開葉輪后，立即流進(jìn)擴(kuò)壓器流道，在擴(kuò)壓器內(nèi)隨著流道截面的擴(kuò)大，氣流速被器流道，在擴(kuò)壓器內(nèi)隨著流道截面的擴(kuò)大，氣流速被降低，動(dòng)能進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能。氣流從擴(kuò)壓器進(jìn)入降低，動(dòng)能進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能。氣流從擴(kuò)壓器進(jìn)入彎道，氣流方向由離心流動(dòng)變?yōu)橄蛐牧鲃?dòng)，再經(jīng)回流彎道，氣流方向由離心流動(dòng)變?yōu)橄蛐牧鲃?dòng)，再經(jīng)回流器進(jìn)入下一級(jí)葉輪，（彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用）器進(jìn)入下一級(jí)葉輪，（彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用）重復(fù)上述流動(dòng)過程這樣一級(jí)接一級(jí)直至末級(jí)末級(jí)葉重復(fù)上述流動(dòng)過程這樣一級(jí)接一級(jí)直至末級(jí)末級(jí)葉輪的出口可以直接通向蝸殼。然后氣體流向機(jī)外。輪的出口可以直接通向蝸殼。然后氣體流向機(jī)外。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原

13、理離心式壓縮機(jī)工作原理離心式壓縮機(jī)工作原理 離心式壓縮機(jī)與離心泵在工作原理和結(jié)離心式壓縮機(jī)與離心泵在工作原理和結(jié)構(gòu)形式等方面具有很多相似之處，兩者構(gòu)形式等方面具有很多相似之處，兩者不同之處是輸送氣體和液體介質(zhì)性質(zhì)的不同之處是輸送氣體和液體介質(zhì)性質(zhì)的區(qū)別和流速大小的差別。離心式壓縮機(jī)區(qū)別和流速大小的差別。離心式壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的葉輪帶動(dòng)氣體，獲得極高的高速旋轉(zhuǎn)的葉輪帶動(dòng)氣體，獲得極高的速度，進(jìn)入擴(kuò)壓器時(shí)，速度降低，壓力速度，進(jìn)入擴(kuò)壓器時(shí)，速度降低，壓力升高，然后將增壓后的氣體輸出機(jī)外升高，然后將增壓后的氣體輸出機(jī)外離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n離心式壓縮機(jī)性能曲線及喘振現(xiàn)象離心式壓縮機(jī)性能曲線及喘振現(xiàn)

14、象n 1、離心壓縮機(jī)的特性曲線、離心壓縮機(jī)的特性曲線n 在一定的轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下表示壓力比與流量，效在一定的轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下表示壓力比與流量，效率與流量的關(guān)系曲線稱壓縮機(jī)的特性曲線（或性能曲率與流量的關(guān)系曲線稱壓縮機(jī)的特性曲線（或性能曲線）。曲線上某一點(diǎn)即為壓縮機(jī)的某一運(yùn)行工作狀態(tài)，線）。曲線上某一點(diǎn)即為壓縮機(jī)的某一運(yùn)行工作狀態(tài)，所以該特性曲線也即壓縮機(jī)的變工況性能曲線。這種所以該特性曲線也即壓縮機(jī)的變工況性能曲線。這種曲線表達(dá)了壓縮機(jī)的工作特性，使用非常方便。由于曲線表達(dá)了壓縮機(jī)的工作特性，使用非常方便。由于設(shè)計(jì)時(shí)只能確定一個(gè)工況點(diǎn)的流量、壓力比和效率。設(shè)計(jì)時(shí)只能確定一個(gè)工況點(diǎn)的流量、壓力比

15、和效率。非設(shè)計(jì)工況下壓縮機(jī)內(nèi)的流動(dòng)更為復(fù)雜，損失有所增非設(shè)計(jì)工況下壓縮機(jī)內(nèi)的流動(dòng)更為復(fù)雜，損失有所增加，尚不能準(zhǔn)確的計(jì)算出非設(shè)計(jì)流量下的壓力比和效加，尚不能準(zhǔn)確的計(jì)算出非設(shè)計(jì)流量下的壓力比和效率，故壓縮機(jī)的特性曲線只有通過實(shí)驗(yàn)得出。率，故壓縮機(jī)的特性曲線只有通過實(shí)驗(yàn)得出。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n喘振現(xiàn)象喘振現(xiàn)象n 離心壓縮機(jī)的性能曲線不能達(dá)到流量為零的離心壓縮機(jī)的性能曲線不能達(dá)到流量為零的點(diǎn)。當(dāng)流量減小到某一值（稱為最小流量點(diǎn)。當(dāng)流量減小到某一值（稱為最小流量Qmin）時(shí)，離心壓縮機(jī)就不能穩(wěn)定工作，發(fā)）時(shí)，離心壓縮機(jī)就不能穩(wěn)定工作，發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)及噪音，這種不穩(wěn)定工況稱

16、為生強(qiáng)烈震動(dòng)及噪音，這種不穩(wěn)定工況稱為“喘喘振工況振工況”，Qmin稱為稱為“喘振流量喘振流量”。壓縮機(jī)。壓縮機(jī)性能曲線的左端只能到性能曲線的左端只能到Qmin，流量不能再減，流量不能再減了。了。n 原因：入口流量低、出口壓力高原因：入口流量低、出口壓力高n 調(diào)節(jié)手段：通過調(diào)節(jié)出口反飛動(dòng)量來調(diào)節(jié)入調(diào)節(jié)手段：通過調(diào)節(jié)出口反飛動(dòng)量來調(diào)節(jié)入口流量；降低出口壓力；改變機(jī)組轉(zhuǎn)速?？诹髁?；降低出口壓力；改變機(jī)組轉(zhuǎn)速。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n防止喘振的措施防止喘振的措施n 由于喘振的危害性很大，壓縮機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)由于喘振的危害性很大，壓縮機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格防止發(fā)生喘振，防止喘振的措施有以下幾嚴(yán)格防止發(fā)生喘振，

17、防止喘振的措施有以下幾條，供參考。條，供參考。n（1）壓縮機(jī)應(yīng)備有標(biāo)明喘振界限的性能曲線。）壓縮機(jī)應(yīng)備有標(biāo)明喘振界限的性能曲線。為安全考慮應(yīng)在喘振線的流量大出為安全考慮應(yīng)在喘振線的流量大出5-10的的位置上加一條防喘振警戒線，以提醒操作者的位置上加一條防喘振警戒線，以提醒操作者的注意。最好設(shè)置測(cè)量與顯示系統(tǒng)，用屏幕顯示注意。最好設(shè)置測(cè)量與顯示系統(tǒng)，用屏幕顯示工況點(diǎn)的位置，嚴(yán)加注意工況點(diǎn)接近喘振線。工況點(diǎn)的位置，嚴(yán)加注意工況點(diǎn)接近喘振線。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n（2）在壓縮機(jī)入口安裝流量、溫度監(jiān)側(cè)）在壓縮機(jī)入口安裝流量、溫度監(jiān)側(cè)儀表，出口安裝壓力監(jiān)側(cè)儀表，該監(jiān)側(cè)儀表，出口安裝壓力監(jiān)側(cè)儀表，該監(jiān)

18、側(cè)系統(tǒng)與報(bào)警、調(diào)節(jié)和停機(jī)聯(lián)鎖，一旦進(jìn)系統(tǒng)與報(bào)警、調(diào)節(jié)和停機(jī)聯(lián)鎖，一旦進(jìn)入喘振能自動(dòng)報(bào)警、調(diào)節(jié)和停機(jī)。入喘振能自動(dòng)報(bào)警、調(diào)節(jié)和停機(jī)。n（3）通過降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速使流量減少而）通過降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速使流量減少而不至于發(fā)生喘振。不至于發(fā)生喘振。離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理n（4）在壓縮機(jī)出入口設(shè)置返飛動(dòng)線，此）在壓縮機(jī)出入口設(shè)置返飛動(dòng)線，此方法使壓縮機(jī)出口流量部分返回入口，方法使壓縮機(jī)出口流量部分返回入口，增加壓縮機(jī)入口流量，機(jī)組消耗功率但增加壓縮機(jī)入口流量，機(jī)組消耗功率但不發(fā)生喘振。不發(fā)生喘振。n（5）操作者應(yīng)了解壓縮機(jī)的性能曲線，）操作者應(yīng)了解壓縮機(jī)的性能曲線，熟悉各監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的管理熟悉各監(jiān)測(cè)

19、系統(tǒng)和控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的管理和操作，盡量使壓縮機(jī)不進(jìn)入喘振狀態(tài)。和操作，盡量使壓縮機(jī)不進(jìn)入喘振狀態(tài)。汽輪機(jī)部分汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理n汽輪機(jī)的特點(diǎn)汽輪機(jī)的特點(diǎn)n 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速可在一定的范圍內(nèi)變動(dòng)，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速可在一定的范圍內(nèi)變動(dòng)，增加了調(diào)節(jié)手段和操作的靈活性；適用增加了調(diào)節(jié)手段和操作的靈活性；適用輸送易燃易爆的氣體，即使泄漏也不易輸送易燃易爆的氣體，即使泄漏也不易引起事故；蒸汽的來源比較穩(wěn)定。與其引起事故；蒸汽的來源比較穩(wěn)定。與其它原動(dòng)機(jī)相比，汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、它原動(dòng)機(jī)相比，汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)行安全可靠、使用壽命長(zhǎng)等效率高、運(yùn)行安全可靠、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)

20、點(diǎn)。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理n汽輪機(jī)工作原理汽輪機(jī)工作原理n 高溫高壓蒸氣，經(jīng)入口管進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)，高溫高壓蒸氣，經(jīng)入口管進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)，在機(jī)內(nèi)葉輪處膨脹做功，焓值下降，溫在機(jī)內(nèi)葉輪處膨脹做功，焓值下降，溫度壓力下降，把蒸汽的熱能、壓力能轉(zhuǎn)度壓力下降，把蒸汽的熱能、壓力能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，通過聯(lián)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，通過聯(lián)軸器，帶動(dòng)被動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。軸器，帶動(dòng)被動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理n汽輪機(jī)的分類汽輪機(jī)的分類n 1、按工作原理：沖動(dòng)式汽輪機(jī)、反、按工作原理：沖動(dòng)式汽輪機(jī)、反動(dòng)式汽輪機(jī)、沖動(dòng)和反動(dòng)

21、組合式動(dòng)式汽輪機(jī)、沖動(dòng)和反動(dòng)組合式n 2、按熱力特性：凝汽式汽輪機(jī)、背、按熱力特性：凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)、抽汽壓式汽輪機(jī)、調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)、抽汽背壓式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 3、按新蒸汽參數(shù)：低壓汽輪機(jī)、中壓汽、按新蒸汽參數(shù)：低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī)輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī) 4、按汽流方向：軸流式汽輪機(jī)、輻流式、按汽流方向：軸流式汽輪機(jī)、輻流式汽輪機(jī)汽輪機(jī) 5、按用途：電站汽輪機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)、按用途：電站汽輪機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)、 船用汽輪機(jī)船用汽輪機(jī)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原

22、理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理n汽輪機(jī)型號(hào)汽輪機(jī)型號(hào)n NK（HG）25/29/25 n N進(jìn)汽參數(shù)標(biāo)記（進(jìn)汽參數(shù)標(biāo)記（N-外缸受常壓、外缸受常壓、H-外缸受外缸受高壓）高壓）n K排汽段標(biāo)記排汽段標(biāo)記(K-凝汽式汽輪機(jī)、凝汽式汽輪機(jī)、G-背壓式汽背壓式汽輪機(jī)輪機(jī))n 25-外缸標(biāo)識(shí)尺寸外缸標(biāo)識(shí)尺寸(外缸輪室內(nèi)半徑外缸輪室內(nèi)半徑)n 29-轉(zhuǎn)子標(biāo)識(shí)尺寸轉(zhuǎn)子標(biāo)識(shí)尺寸(指末級(jí)轉(zhuǎn)子根徑指末級(jí)轉(zhuǎn)子根徑)n 25-延長(zhǎng)段標(biāo)記，延長(zhǎng)段標(biāo)記，25代表延長(zhǎng)段為代表延長(zhǎng)段為25cm汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的組成：汽輪機(jī)的組成：靜止部分（固定件）靜止

23、部分（固定件）轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子組體）轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子組體）支承部分（軸承）支承部分（軸承）轉(zhuǎn)動(dòng)部件 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的組合體稱為轉(zhuǎn)子，它汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的組合體稱為轉(zhuǎn)子，它由主軸、葉輪（轉(zhuǎn)鼓）、動(dòng)葉片、聯(lián)軸由主軸、葉輪（轉(zhuǎn)鼓）、動(dòng)葉片、聯(lián)軸器及裝在主軸上的其它零件組成。器及裝在主軸上的其它零件組成。 轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理靜止部分：靜止部分： 靜止部分包括基礎(chǔ)、臺(tái)板（機(jī)座）、速靜止部分包括基礎(chǔ)、臺(tái)板（機(jī)座）、速關(guān)閥、調(diào)速氣門（噴嘴）、汽缸、隔板、關(guān)閥、調(diào)速氣門（噴嘴）、汽缸、隔板、隔板套、汽封等。隔板套、汽封等。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽缸：是汽輪機(jī)的外殼

24、。汽缸：是汽輪機(jī)的外殼。隔板：用以固定汽輪機(jī)各級(jí)的靜葉片，并隔板：用以固定汽輪機(jī)各級(jí)的靜葉片，并將汽輪機(jī)通流部分分成若干個(gè)級(jí)。將汽輪機(jī)通流部分分成若干個(gè)級(jí)。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理密封：汽輪機(jī)通汽部分的動(dòng)、靜部分之間，密封：汽輪機(jī)通汽部分的動(dòng)、靜部分之間，為了防止碰擦，必須留有一定的間隙。為了防止碰擦，必須留有一定的間隙。而間隙的存在必將導(dǎo)致漏汽，使汽輪機(jī)而間隙的存在必將導(dǎo)致漏汽，使汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性下降。為了解決這一矛盾，在的經(jīng)濟(jì)性下降。為了解決這一矛盾，在汽輪機(jī)動(dòng)、靜部件的有關(guān)部位設(shè)有密封汽輪機(jī)動(dòng)、靜部件的有關(guān)部位設(shè)有密封裝置，通常稱為汽封。目前汽輪機(jī)所采裝置，通常稱為汽封

25、。目前汽輪機(jī)所采用的汽封大多為迷宮式密封。較廣泛采用的汽封大多為迷宮式密封。較廣泛采用的是梳齒形迷宮密封。用的是梳齒形迷宮密封。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理速關(guān)閥速關(guān)閥 速關(guān)閥是新蒸汽管網(wǎng)和汽輪機(jī)的主要關(guān)速關(guān)閥是新蒸汽管網(wǎng)和汽輪機(jī)的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行中當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，它能閉機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行中當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，它能在最短的時(shí)間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。在最短的時(shí)間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理速關(guān)閥1 主閥碟 2 卸載閥 3 蒸汽濾網(wǎng) 4 導(dǎo)向套筒 5 閥蓋 6 汽封套筒 7 閥桿 8 專用螺栓 9 螺母 10 油缸 11 壓力表接口 12 試驗(yàn)活塞

26、13 活塞 14 彈簧 15 彈簧座16 活塞盤 17 擋盤 18 閥座 D 蒸汽入口 E 速關(guān)油 F 啟動(dòng)油 H 試驗(yàn)油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油速關(guān)閥 原理：原理： 啟動(dòng)油啟動(dòng)油F通至活塞（通至活塞（13）右端，活塞在）右端，活塞在油壓作用下克服彈簧（油壓作用下克服彈簧（14）力被壓向活塞盤）力被壓向活塞盤（16），使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之），使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之后速關(guān)油后速關(guān)油E通入活塞盤左側(cè)，隨著活塞盤后速通入活塞盤左側(cè)，隨著活塞盤后速關(guān)油壓的建立，啟動(dòng)油開始有控制的泄放，于關(guān)油壓的建立，啟動(dòng)油開始有控制的泄放，于是活塞盤和活塞如同一個(gè)整體構(gòu)件在兩側(cè)油壓是活

27、塞盤和活塞如同一個(gè)整體構(gòu)件在兩側(cè)油壓差作用下，持續(xù)向右移動(dòng)直至被試驗(yàn)活塞（差作用下，持續(xù)向右移動(dòng)直至被試驗(yàn)活塞（12）限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，所以在活塞盤移動(dòng)的同時(shí)速關(guān)閥也就隨之開啟。所以在活塞盤移動(dòng)的同時(shí)速關(guān)閥也就隨之開啟。 汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)節(jié)汽閥調(diào)節(jié)汽閥 調(diào)節(jié)汽閥的作用是按照控制單元的指令調(diào)節(jié)汽閥的作用是按照控制單元的指令改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，以使機(jī)組改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，以使機(jī)組受控參數(shù)（功率或轉(zhuǎn)速、進(jìn)汽壓力、背受控參數(shù)（功率或轉(zhuǎn)速、進(jìn)汽壓力、背壓等）符合運(yùn)行要求。壓等）符合運(yùn)行要求。汽輪機(jī)的結(jié)

28、構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 調(diào)節(jié)汽閥主要由調(diào)節(jié)閥、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油調(diào)節(jié)汽閥主要由調(diào)節(jié)閥、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油動(dòng)機(jī)三部分組成。動(dòng)機(jī)三部分組成。 調(diào)節(jié)閥包括閥桿、閥梁、閥碟及閥座等。調(diào)節(jié)閥包括閥桿、閥梁、閥碟及閥座等。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由支架和杠桿組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由支架和杠桿組成。 汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理n杠桿n連接板n閥蓋n汽缸進(jìn)汽室n閥梁n閥碟n襯套n閥座n閥桿n下導(dǎo)向套筒n托架n上導(dǎo)向套筒n支架n彈簧組件n油動(dòng)機(jī)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)節(jié)閥的裝配示意圖調(diào)節(jié)閥的裝配示意圖 汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理n油動(dòng)機(jī)油動(dòng)機(jī)n油動(dòng)機(jī)是調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由

29、油動(dòng)機(jī)是調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由放大器或電液轉(zhuǎn)換器輸入的二次油信號(hào)放大器或電液轉(zhuǎn)換器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換為有足夠作功能力的行程輸出以操轉(zhuǎn)換為有足夠作功能力的行程輸出以操縱調(diào)節(jié)閥，控制汽輪機(jī)進(jìn)汽?？v調(diào)節(jié)閥，控制汽輪機(jī)進(jìn)汽。n油動(dòng)機(jī)主要由油缸、錯(cuò)油門、連接體和油動(dòng)機(jī)主要由油缸、錯(cuò)油門、連接體和反饋機(jī)構(gòu)組成。反饋機(jī)構(gòu)組成。 油動(dòng)機(jī)n拉桿n調(diào)節(jié)螺栓n反饋板n活塞桿n油缸（缸蓋）n活塞n連接體n錯(cuò)油門（錯(cuò)油門殼體）n反饋杠桿n調(diào)節(jié)螺釘n調(diào)節(jié)螺母n彎角杠桿n桿端關(guān)節(jié)軸承錯(cuò)油門 n錯(cuò)油門彈簧n推力球軸承n轉(zhuǎn)動(dòng)盤n滑閥體n泄油孔n調(diào)節(jié)閥n放油孔n調(diào)節(jié)閥n噴油進(jìn)油孔n測(cè)速套筒n噴油孔n上套筒n中間套筒n下套筒

30、 C 二次油 P 動(dòng)力油 T 回油轉(zhuǎn)動(dòng)盤工作示意圖 危急遮斷油門 1 手柄2 滑閥凸肩3 滑閥4 活塞5 套筒6 殼體7 彈簧8 滑閥凸肩9 滑閥凸肩10 套筒11 節(jié)流孔板12 銷13 銷軸14 掛鉤P 壓力油E 速關(guān)油H 試驗(yàn)油或復(fù)位油T 回油危急遮斷油門作用：作用： 當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時(shí)，危急遮斷油門泄放速關(guān)油引當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時(shí)，危急遮斷油門泄放速關(guān)油引發(fā)速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉而迫使機(jī)組緊急停機(jī)。發(fā)速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉而迫使機(jī)組緊急停機(jī)。 作用原理：作用原理： 油門在正常工作狀態(tài)下（如圖所示已復(fù)位），壓力油由接口油門在正常工作狀態(tài)下（如圖所示已復(fù)位），壓力油

31、由接口P經(jīng)經(jīng)節(jié)流孔板（節(jié)流孔板（11）進(jìn)入油門的速關(guān)油控制腔，由于凸肩（）進(jìn)入油門的速關(guān)油控制腔，由于凸肩（2）的油）的油壓作用面積小于凸肩（壓作用面積小于凸肩（8）的油壓作用面積，使滑閥上的油壓力）的油壓作用面積，使滑閥上的油壓力克服彈簧（克服彈簧（7）力，將凸肩（）力，將凸肩（8）壓在套筒（）壓在套筒（5）的密封面上，因）的密封面上，因此建立正常油壓的速關(guān)油經(jīng)接口此建立正常油壓的速關(guān)油經(jīng)接口E供至速關(guān)油路。供至速關(guān)油路。 如果危急如果危急保安裝置前的油壓下降，滑閥將被彈簧推向襯套的端面，切斷進(jìn)保安裝置前的油壓下降，滑閥將被彈簧推向襯套的端面，切斷進(jìn)油，同時(shí)將速關(guān)油與回油口接通，泄去速關(guān)油，

32、使速關(guān)閥迅速關(guān)油，同時(shí)將速關(guān)油與回油口接通，泄去速關(guān)油，使速關(guān)閥迅速關(guān)閉。閉。動(dòng)作途徑：動(dòng)作途徑： 手動(dòng)：轉(zhuǎn)子軸向位移；超速。手動(dòng)：轉(zhuǎn)子軸向位移；超速。危急遮斷油門當(dāng)發(fā)生下述情況或操作時(shí)，滑閥產(chǎn)生位移而泄放速關(guān)油：當(dāng)發(fā)生下述情況或操作時(shí)，滑閥產(chǎn)生位移而泄放速關(guān)油：1、危急保安器動(dòng)作。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過危急保安器跳閘轉(zhuǎn)、危急保安器動(dòng)作。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過危急保安器跳閘轉(zhuǎn)速設(shè)定值時(shí)，危急保安器飛錘擊出，撞擊掛鉤（速設(shè)定值時(shí)，危急保安器飛錘擊出，撞擊掛鉤（14）的爪，使掛鉤繞銷軸（的爪，使掛鉤繞銷軸（13）逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，拉動(dòng)）逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，拉動(dòng)滑閥左移，凸肩（滑閥左移，凸肩（8）的密封盤與套筒（）的密封

33、盤與套筒（5）的密封）的密封面脫開同時(shí)凸肩（面脫開同時(shí)凸肩（9）的密封盤在彈簧力作用下壓在）的密封盤在彈簧力作用下壓在套筒（套筒（10）的密封面上，于是）的密封面上，于是P與與E的通路被切斷而的通路被切斷而E與與T接通，將速關(guān)油泄放至軸承座。接通，將速關(guān)油泄放至軸承座。2、軸位移保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移、軸位移保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移1mm時(shí)，時(shí)，轉(zhuǎn)子上的軸位移凸肩撞擊掛鉤的爪引發(fā)與上述相同轉(zhuǎn)子上的軸位移凸肩撞擊掛鉤的爪引發(fā)與上述相同的動(dòng)作。若汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上沒有軸位移凸肩，則無此的動(dòng)作。若汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上沒有軸位移凸肩，則無此項(xiàng)作用。項(xiàng)作用。危急遮斷油門3、手動(dòng)停機(jī)。撳下手柄（、手動(dòng)停機(jī)

34、。撳下手柄（1），撥動(dòng)掛鉤），撥動(dòng)掛鉤逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，拉動(dòng)滑閥左移，油路逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，拉動(dòng)滑閥左移，油路切換過程同前。切換過程同前。4、速關(guān)油失壓。當(dāng)速關(guān)油壓力、速關(guān)油失壓。當(dāng)速關(guān)油壓力0.28Mpa時(shí)，滑閥上的油壓不足以克時(shí)，滑閥上的油壓不足以克服彈簧作用力，于是滑閥被推向左端而服彈簧作用力，于是滑閥被推向左端而泄放速關(guān)油。泄放速關(guān)油。危急保安器危急保安器1 限位栓2 壓緊螺母3 導(dǎo)向片4 導(dǎo)向環(huán)5 飛錘6 配重銷7 導(dǎo)向片8 導(dǎo)向套筒9 彈簧10 螺釘危急保安器 作用原理：作用原理： 飛錘和配重銷的質(zhì)心與轉(zhuǎn)子中心之間存在偏心飛錘和配重銷的質(zhì)心與轉(zhuǎn)子中心之間存在偏心距，因此當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛

35、錘便產(chǎn)生離心力，距，因此當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛錘便產(chǎn)生離心力，由于在運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，彈簧力始終大于飛錘由于在運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，彈簧力始終大于飛錘離心力，所以飛錘也就在它的裝配位置保持不離心力，所以飛錘也就在它的裝配位置保持不動(dòng)，但當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的脫扣轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)，但當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的脫扣轉(zhuǎn)速時(shí)，由于飛錘離心力大于彈簧力，飛錘在離由于飛錘離心力大于彈簧力，飛錘在離 心力心力作用下產(chǎn)生位移并隨著偏心距的增加離心力階作用下產(chǎn)生位移并隨著偏心距的增加離心力階躍增大，飛錘從轉(zhuǎn)子中擊出（行程為躍增大，飛錘從轉(zhuǎn)子中擊出（行程為H）撞擊）撞擊遮斷油門的拉鉤，使油門脫扣關(guān)閉速關(guān)閥和調(diào)遮斷油門的拉鉤，使油門脫扣關(guān)

36、閉速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥。節(jié)汽閥。 速關(guān)組合件1 試驗(yàn)閥2 本體3 啟動(dòng)油換向閥4 速關(guān)油換向閥5 停機(jī)電磁閥6 電液轉(zhuǎn)換器7 支座8 停機(jī)電磁閥9 手動(dòng)停機(jī)閥A 操作側(cè)凝汽系統(tǒng)凝汽系統(tǒng)n凝汽系統(tǒng)包括：凝汽系統(tǒng)包括： 凝汽器凝汽器 抽空器抽空器 凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵 疏水聯(lián)箱疏水聯(lián)箱凝汽系統(tǒng)n凝汽器凝汽器 n 凝汽器在汽輪機(jī)裝置中執(zhí)行冷源的任務(wù)，系凝汽器在汽輪機(jī)裝置中執(zhí)行冷源的任務(wù)，系將凝汽式汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水并帶走蒸汽凝將凝汽式汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水并帶走蒸汽凝結(jié)時(shí)放出的熱量，建立和維持汽輪機(jī)排汽口形結(jié)時(shí)放出的熱量，建立和維持汽輪機(jī)排汽口形成真空使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹到盡可能低的成真空使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸

37、汽膨脹到盡可能低的有利壓力，增加蒸汽的可用焓降；且將凝結(jié)水有利壓力，增加蒸汽的可用焓降；且將凝結(jié)水重新送往鍋爐，作為鍋爐的給水，重新送往鍋爐，作為鍋爐的給水， 循環(huán)使用，循環(huán)使用， 從而提高整個(gè)裝置的熱經(jīng)濟(jì)性。從而提高整個(gè)裝置的熱經(jīng)濟(jì)性。 凝汽系統(tǒng)n抽氣器抽氣器n 抽氣器的任務(wù)是將通抽氣器的任務(wù)是將通過處于負(fù)壓的汽輪機(jī)凝過處于負(fù)壓的汽輪機(jī)凝汽器及管道的不嚴(yán)密處汽器及管道的不嚴(yán)密處漏入凝汽器汽側(cè)空間的漏入凝汽器汽側(cè)空間的空氣不斷地抽出，以保空氣不斷地抽出，以保持凝汽器的真空和良好持凝汽器的真空和良好的傳熱。的傳熱。凝汽系統(tǒng)n投用步驟：投用步驟： n (1) 供冷卻水；供冷卻水；n (2) 起動(dòng)凝

38、結(jié)水泵；起動(dòng)凝結(jié)水泵；n (3) 起動(dòng)抽氣設(shè)備；起動(dòng)抽氣設(shè)備；n (4) 向汽封送密封蒸汽。向汽封送密封蒸汽。 凝汽系統(tǒng)引起真空下降的原因：引起真空下降的原因：n冷卻水中斷冷卻水中斷 n冷卻水量不足冷卻水量不足 n凝汽器滿水凝汽器滿水n凝汽器冷卻面積垢凝汽器冷卻面積垢 n真空系統(tǒng)漏氣量增多真空系統(tǒng)漏氣量增多n抽氣器工作不正常抽氣器工作不正常 潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油作用：潤(rùn)滑油作用： 給機(jī)組軸瓦、聯(lián)軸節(jié)和汽輪機(jī)調(diào)速系給機(jī)組軸瓦、聯(lián)軸節(jié)和汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)供油，同時(shí)帶走機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的磨統(tǒng)供油，同時(shí)帶走機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的磨擦熱和傳導(dǎo)熱。擦熱和傳導(dǎo)熱。 潤(rùn)滑油、控制油潤(rùn)滑油、控制油潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要包括：油箱、油泵

39、、冷卻潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要包括：油箱、油泵、冷卻器、過濾器、控制閥、蓄能器、高位油器、過濾器、控制閥、蓄能器、高位油箱等部分組成箱等部分組成NSLFGFGFGFGHHLN2LFGFG潤(rùn)滑油系統(tǒng)油箱（油箱加熱器、濾油機(jī)、排油煙機(jī)）油箱（油箱加熱器、濾油機(jī)、排油煙機(jī)）作用：儲(chǔ)存潤(rùn)滑油、排煙、沉淀水分雜質(zhì)、油變作用：儲(chǔ)存潤(rùn)滑油、排煙、沉淀水分雜質(zhì)、油變質(zhì)后可以更換潤(rùn)滑油；質(zhì)后可以更換潤(rùn)滑油；油泵油泵 1、油泵型式：螺桿泵、齒輪泵。、油泵型式：螺桿泵、齒輪泵。 2、泵組成：由兩臺(tái)組成，可以相互切換。、泵組成：由兩臺(tái)組成，可以相互切換。 主油泵原動(dòng)機(jī)一般為透平：安全角度考慮，使主油泵原動(dòng)機(jī)一般為透平：安全角度