車輛自動(dòng)識別RFID智能停車場管理解決方案

1、車輛自動(dòng)識別 RFID 智能停車場管理解決方案停車場自動(dòng)管理，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備對停車場進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場的安全性與使用效率。停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個(gè)人。一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時(shí)間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，在早晚上班等高

2、峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機(jī)場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個(gè)出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。上海秀派電子科技限公司推出的 RFID 車輛遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個(gè)車場車站及停車場，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。RFID 識別系統(tǒng)對車輛進(jìn)出全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，一方面大大提

3、高了樹立全新的城市車輛管理的形象，預(yù)防了人工操作的漏洞，有利于資料存檔，保證車輛進(jìn)出的安全與可靠，二方面大大地促進(jìn)了城市及政府企業(yè)的自動(dòng)化建設(shè)步伐。作為行業(yè)的知名企業(yè)，依托交通大學(xué)的技術(shù)和人才優(yōu)勢，經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品積累，擁有一支一流的軟、硬件隊(duì)伍，可完成遠(yuǎn)距離目標(biāo)識別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)犬a(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)。公司參與了多個(gè)重大 RFID 運(yùn)用工程的研究和實(shí)施，主要項(xiàng)目有如下：1、Intel 項(xiàng)目 全球生產(chǎn)廠的芯片托盤定位、查找管理系統(tǒng)；2、上海良友集團(tuán) 糧倉溫濕度無限檢測監(jiān)察；3、北京市公安局車輛管理系統(tǒng)；4、中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院井下人員跟蹤定位系統(tǒng)（礦山類）；5、廈門市海底隧道工程人員和車輛識別系統(tǒng)

4、；6、美國通用公司 物品查找項(xiàng)目；SUPER-RFID 技術(shù)的出現(xiàn)將為遠(yuǎn)距離信號識別、數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的運(yùn)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。1、停車場業(yè)務(wù)需求一般來講，使用停車場停車的用戶被劃分成兩大類：第一類用戶是“固定用戶”，其特點(diǎn)是：停車場內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進(jìn)出 0 N 次。在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對“固定用戶”進(jìn)出停車場進(jìn)行管理。也就是說，用戶每次進(jìn)出停車場時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離（小于 1 米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。在車輛

5、通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、 “停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以來，停車場者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場時(shí)，必須停車，接收管理?？傊?，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。上海秀派公司根據(jù)自己對 RFID 技術(shù)的掌握和對車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認(rèn)識

6、，將 RFID 技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場出入口通行順暢。通過正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不干擾。1.1智能停車場解決方案圖在我們的解決方案中，主要有以下關(guān)鍵技術(shù)：電子標(biāo)簽（遠(yuǎn)距離卡）、遠(yuǎn)距離讀寫器、車道控制器等關(guān)鍵設(shè)備。只要把秀派遠(yuǎn)距離標(biāo)簽與車輛/人員緊密結(jié)合，管理系統(tǒng)就能在較大范圍內(nèi)有效、準(zhǔn)確地對進(jìn)出單位的車輛/人員信息進(jìn)行采集、記錄并按需上傳、處理，后臺計(jì)算機(jī)根據(jù)上傳信息，識別車輛的屬性，驅(qū)動(dòng)閘機(jī)正確開啟，確保門禁系統(tǒng)具有高效放行能力，做到“不停車通行”。1.1.1對于車輛/人員出入

7、的管理安裝方式非常簡單，只要將讀寫器固定到通道的適當(dāng)位置，例如：墻面、支架上即可。讀寫器與后臺管理系統(tǒng)（軟件）之間通過標(biāo)準(zhǔn)的接口進(jìn)行連接，標(biāo)準(zhǔn)接口包括：RS232、RS485、威根。電子標(biāo)簽由學(xué)生帶在身上，作為他(她)的身份標(biāo)識。在計(jì)算機(jī)軟件中實(shí)行邏輯判斷來判別學(xué)生是入或者出，相應(yīng)的可以記錄人員進(jìn)門或者出門的時(shí)間（假設(shè)我們在入口處分別安裝A、B 兩個(gè)讀頭，A 在靠近大門的位置， B 在往內(nèi) 10m 左右的位置，當(dāng) A 先于 B 讀到卡片信息，則我們可判別為進(jìn)，當(dāng) B 先于 A 讀到卡片信息，則判別為出）這個(gè)同時(shí)也可以作為單位的考勤，自動(dòng)生成員工的考勤表，簡化內(nèi)部管理工作。當(dāng)員工需要外出時(shí)，必須

8、得到領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，如準(zhǔn)假，可于電腦軟件中進(jìn)行登記、確認(rèn)，那在人員出大門時(shí)，警衛(wèi)室可以迅速得知其是非法或合法外出，如為未經(jīng)批準(zhǔn)，私自外出，則可進(jìn)行阻止，這樣可以防止一些員工私自外出，提高了管理效率。方案中，前端 RFID 設(shè)備即可以組成最小工作單元，獨(dú)立工作，又可以嵌入到現(xiàn)有管理系統(tǒng)中，作為一個(gè)子系統(tǒng)，協(xié)同工作，無論那種方式，都可以完成對通道的監(jiān)控管理。系統(tǒng)最基本的功能包含人員發(fā)卡、門區(qū)設(shè)置、進(jìn)出權(quán)限、時(shí)段控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄查詢及報(bào)表打印等。系統(tǒng)主機(jī)有單門控制機(jī)、兩門控制機(jī)、四門控制機(jī)和多門控制機(jī)選擇使用。另外門禁進(jìn)出數(shù)據(jù)也可以作為其它應(yīng)用的原始數(shù)據(jù)。企業(yè)內(nèi)部管理在企業(yè)內(nèi)部，為了加強(qiáng)對員工的管理，

9、我們也可以在必要的地方安裝幾個(gè)讀寫器，以簡化企業(yè)內(nèi)部對員工的管理首先，可以作為員工在圖書管的借書證，或者其它需要出示證件的地方。其次，可以在辦公樓門口安裝讀寫器，確認(rèn)員工進(jìn)/出廠房時(shí)間 最后，可以在其它需要做監(jiān)控的場合安裝讀寫器，可隨時(shí)記錄下員工進(jìn)/出此類地方的時(shí)間，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理。1.2車輛/人員識別原理圖車輛/人員自動(dòng)管理的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識別與自動(dòng)判別。原理圖如下：1.3方案系統(tǒng)組成車輛/人員自動(dòng)管理設(shè)備可劃分為：車輛/人員自動(dòng)識別子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計(jì)算機(jī)、自動(dòng)識別裝置（Rfid）、臨時(shí)卡片發(fā)放及檢驗(yàn)裝置、擋車器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等。停車場自動(dòng)管理

10、系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)。負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體?？梢元?dú)立工作構(gòu)成單位管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)。2、技術(shù)方案的特點(diǎn)上海秀派提供的技術(shù)解決方案特點(diǎn)非常突出，具體表現(xiàn)在：1、遠(yuǎn)距離。讀頭與卡片之間的有效讀取距離為 080 米，該距離適用于絕大多數(shù)停車場環(huán)境；這個(gè)距離也是做到“不停車通關(guān)”的技術(shù)基礎(chǔ)；2、圓極化天線。讀頭接收天線設(shè)計(jì)采用圓極化天線，對卡片擺放無方向要求；3、高速度。車載卡片移動(dòng)速度為 0200 km / h 時(shí)，讀頭能夠正確識別卡片信號；4、長時(shí)

11、間。電子標(biāo)簽可以連續(xù)工作 68 年，期間免維護(hù)。這為使用者和管理這降低了維護(hù)成本，直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。3、關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)3.1讀頭 SP-RFS-300SP-RFS-300 是上海秀派公司自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的讀寫器，可用于車輛出入管理系統(tǒng)中。讀寫器技術(shù)參數(shù)：1、接口支持： RS232/485/威根 26 接口 方式與上位機(jī)通訊2、識別距離：有效識別距離（ 2 80 米 ）可調(diào)3、識別速度：200 公里 / 小時(shí)以內(nèi)4、防沖突性：先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，支持多標(biāo)簽識別，多達(dá)同時(shí)識別 200 個(gè)標(biāo)識的防沖突性能5、安全性：加密計(jì)算與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解6、抗干擾：使用頻道隔離技術(shù)，多個(gè)

12、設(shè)備互不干擾7、功率：可配置微波模塊工作方式，發(fā)射功率可調(diào)8、抗干擾防雷：抗干擾和防雷設(shè)計(jì)，滿足工業(yè)環(huán)境要求9、識別方式：為全向識別方式，無方向性要求10、工作頻率、全球開放的 2.4 GHz 2.4835 GHz ISM 微波段，無需申請和付費(fèi)11、可靠性：金屬鑄鋁后蓋，可靠性更高，防水，防沖擊12、開發(fā)接口：提供各種開發(fā)用接口函數(shù)3.2 電子標(biāo)簽 SP-TGS-300這是一款上海秀派公司自行設(shè)計(jì)制造的有源電子標(biāo)簽，可用于車輛出入管理系統(tǒng)中。電子標(biāo)簽技術(shù)參數(shù)：1、識別距離：遠(yuǎn)距離（ 2 80 米 ）可調(diào)，只讀2、防沖突性：能多達(dá)同時(shí)識別 200 個(gè) 的防沖突性能3、工作頻段：全球通行的 IS

13、M 工作頻段 2.45GHz4、功耗：獨(dú)特的微功耗設(shè)計(jì)5、通信機(jī)制：基于 HDLC 的時(shí)分多址和同步通信機(jī)制6、識別能力：具有多通道高速識別能力7、使用壽命：6 8 年使用壽命8、封裝：固態(tài)封裝，抗高強(qiáng)度跌落與振動(dòng)4、秀派企業(yè)介紹上 海 秀 派 電 子 科 技 有 限 公司 ( ShangHai Super Ele&Tec Co.Ltd ) 為專業(yè)射頻識別（RFID）產(chǎn)品研究的高科技公司。公司正式成立于 2004 年，坐落于上海交通大學(xué)慧谷高科技中心。上海秀派的遠(yuǎn)距離射頻識別設(shè)備采用了當(dāng)今最先進(jìn)的 0.18uM 的微波芯片技術(shù)，使 RFID 的性能和原來的微波技術(shù)相比得到了本質(zhì)的改進(jìn)，徹底解決了遠(yuǎn)距離、大流量、超低功耗、高速移動(dòng)的標(biāo)識物的識別和數(shù)據(jù)傳輸難題，而且成本較以往大大降低，同時(shí)也解決了中低頻電磁波技術(shù)感應(yīng)距離短防沖突能力差的致命弱點(diǎn)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)在同類產(chǎn)品中均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，開創(chuàng)了“遠(yuǎn)距離識別技術(shù)”的新紀(jì)元。公司在 2005 年分別與交大軟件學(xué)院和信息安全學(xué)院聯(lián)合建立了 “RF