汽車機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)

1、第1頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容主要內(nèi)容本章小結(jié)本章小結(jié) 任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)第2頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)了解各種汽車用非金屬材料了解各種汽車用非金屬材料熟悉各種非金屬材料在汽車上應(yīng)用熟悉各種非金屬材料在汽車上應(yīng)用掌握各種非金屬材料的基本性能、組成及分掌握各種非金屬材料的基本性能、組成及分類類了解非金屬材料的種類了解非金屬材料的種類掌握非金屬材料的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)恰當(dāng)選材掌握非金屬材料的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)恰當(dāng)選材第3頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn) 常用非金屬

2、材料常用非金屬材料的性能、組成、分類及的性能、組成、分類及在汽車上的應(yīng)用。在汽車上的應(yīng)用。 第4頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料主要內(nèi)容主要內(nèi)容第二節(jié)第二節(jié) 復(fù)合材料及其他材料復(fù)合材料及其他材料第一節(jié)第一節(jié) 高分子材料高分子材料第5頁(yè)汽車機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料第一節(jié)第一節(jié)高分子材料高分子材料第6頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料 主要了解高分子材料的特點(diǎn)、組成、性能以及在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)第7頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料一、橡膠一、橡膠 橡膠是一種具

3、有極高彈性的高分子材料，其彈性變形量可達(dá)1001000，而且回彈性好，回彈速度快。與此同時(shí)，橡膠還有一定的耐磨性，很好的絕緣性和不透氣、不透水性。它是常用的彈性材料、密封材料、減震防震材料和傳動(dòng)材料。 第8頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料1 1橡膠的分類和橡膠制品的組成橡膠的分類和橡膠制品的組成按照原料的來(lái)源，橡膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。 合成橡膠主要有七大品種：丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、異戊橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠和丁腈橡膠。習(xí)慣上按用途將合成橡膠分成兩類：通用橡膠和特種橡膠。第9頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（1 1）天然橡

4、膠）天然橡膠 天然橡膠彈性大，定伸強(qiáng)度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。天然橡膠的缺點(diǎn)是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì);耐油和耐溶劑性不好，低抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。 天然橡膠用于制作輪胎、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護(hù)套以及其他通用制品。第10頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）合成橡膠）合成橡膠 合成橡膠一般分為通用橡膠和特種橡膠。 合成橡膠按成品狀態(tài)可分為液體橡膠（如端羥基聚丁二烯）、固體橡膠、乳膠和粉末橡膠等。 合成橡膠可用于制造輪胎、密封圈、汽車配件、膠水等。第

5、11頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（3 3）再生橡膠）再生橡膠 廢舊橡膠經(jīng)過(guò)粉碎、加熱、機(jī)械處理等一些物理化學(xué)過(guò)程，使其彈性狀態(tài)變成具有塑性和黏性的，能夠再硫化的橡膠。以橡膠制品生產(chǎn)中已硫化的邊角廢料為原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡膠，簡(jiǎn)稱再生膠。 按所用廢膠不同，再生膠分為外胎類、內(nèi)胎類、膠鞋類等。第12頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料2 2橡膠在汽車上的應(yīng)用橡膠在汽車上的應(yīng)用 橡膠在汽車上用量最大的產(chǎn)品是輪胎，此外還用于各種的密封制品、膠管、膠帶以及減震配件等，主要分布在汽車車身、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)和電器儀表等系統(tǒng)。膠帶

6、用于運(yùn)動(dòng)傳輸，密封件用于支撐徑向或者往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，墊片和O形圈用于密封油或燃油，膠管用于輸送液體或氣體，膜片用于控制流體或氣體等。根據(jù)材料的耐燃、耐油、耐熱以及低溫柔性和密封能力等來(lái)選擇使用橡膠種類。第13頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（1 1）車用輪胎）車用輪胎 制造輪胎的主要原材料有生膠、骨架材料以及炭黑等。汽車載重輪胎的生膠以天然橡膠為主，而轎車輪胎則以合成橡膠為主。天然橡膠主要特點(diǎn)是強(qiáng)度高、彈性高，生熱和滯后損失小，耐撕裂，以及有良好的工藝性、內(nèi)聚性和粘著性。天然橡膠制成的輪胎具有耐刺扎的優(yōu)良特性。 特種合成橡膠中，丁基橡膠具有優(yōu)良的氣密性和耐老化性。用它制

7、造的內(nèi)胎，氣密性比天然橡膠內(nèi)胎好，使用中不必經(jīng)常充氣，輪胎使用壽命也相應(yīng)提高。它也是無(wú)內(nèi)胎輪胎密封層的最好材料。第14頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）車用膠管）車用膠管 車用膠管主要都包括燃油膠管、空調(diào)膠管、散熱器膠管、制動(dòng)膠管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管及渦輪增壓器膠管等。這類部件采用丁腈橡膠、氯丁橡膠等材料制造，而且多采用內(nèi)層橡膠、增強(qiáng)材料（纖維、玻璃等）和表皮橡膠復(fù)合的形式。第15頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（3 3）車用橡膠密封件）車用橡膠密封件 車用橡膠密封件以油封為主，包括：形圈、密封圈、襯墊等。主要用于前后軸、曲軸、離合器、變速

8、器、減速器、差速器、制動(dòng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等部位。其要求氣密性好、耐熱、耐老化。第16頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（4 4）車用膠帶）車用膠帶 用膠帶分為V帶、同步帶、多楔帶和變速帶。大多是環(huán)形帶，如傳動(dòng)帶等，要求噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、耐磨損等。第17頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料二、塑料二、塑料 汽車工業(yè)是工程塑料應(yīng)用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門類，也是工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。第18頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料 1 1塑料的特點(diǎn)塑料的特點(diǎn) 塑料屬于高分子材料，可在加熱、加壓條件下被注塑或固化成形。汽車用

9、工程塑料，主要用于制造某些機(jī)器零件或構(gòu)件，具有質(zhì)量輕，化學(xué)穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度高、韌度和耐磨性較好，優(yōu)良的耐磨、減震性，良好的吸震性和消聲性。第19頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料 2 2塑料的組成及性質(zhì)塑料的組成及性質(zhì) 塑料是以各種合成樹(shù)脂為基礎(chǔ)，再加入一些用來(lái)改善使用性能和工藝性能的添加劑而制成。它包括填料、增塑劑、穩(wěn)定劑、固化劑、著色劑等。第20頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（1 1）物理性能）物理性能 塑料的柔韌性較好，耐磨，避震，單位質(zhì)量的塑料的抗沖擊性不遜于金屬，有些工程塑料、碳纖維增強(qiáng)的塑料等還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金屬。第21頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任

10、務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）化學(xué)性能）化學(xué)性能 塑料對(duì)酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕均有抵抗能力，其中聚四氟乙烯是化學(xué)性能最穩(wěn)定的材料；最常用的耐腐蝕材料，是硬聚氯乙烯，它可耐濃度達(dá)90%的濃硫酸，各種濃度的鹽酸和堿液。第22頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（3 3）力學(xué)性能）力學(xué)性能 塑料的強(qiáng)度、剛度和韌性都很低，塑料只能制作承載不大的零件。其剛度僅為金屬的110。料有很好的減摩性能。塑料自潤(rùn)滑性能好，對(duì)工作條件的適應(yīng)性和磨粒的嵌藏性好，因此可以在無(wú)潤(rùn)滑和少潤(rùn)滑的摩擦條件下使用。工程上應(yīng)用這類高聚物來(lái)制造軸承、軸套、襯套及機(jī)床導(dǎo)軌貼面等。塑料的加

11、工性能好。塑料的加工性能好。復(fù)雜的塑料制品可一次成型，能采用各種成型法大批量生產(chǎn)。塑料的生產(chǎn)效率高，成本較低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。如果以單位體積計(jì)算，生產(chǎn)塑料制件的費(fèi)用僅為有色金屬的1/10。第23頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（4 4）塑料的缺陷）塑料的缺陷 塑料也存在一些缺點(diǎn)，比如收縮率大，吸水性強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性差，難以制得高精度制品，易燃，燃燒時(shí)產(chǎn)生大量的黑煙和有毒氣體，長(zhǎng)期使用易老化、易變形；這些不足通過(guò)改性可改善其性能。 第24頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料3 3塑料在汽車上的應(yīng)用塑料在汽車上的應(yīng)用 目前，汽車用塑料已由普通的裝飾用途，

12、發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強(qiáng)度及抗沖擊性等，一般處理的方法是采用復(fù)合材料或塑料合金。 汽車用塑料主要用于制作各種結(jié)構(gòu)零件、耐磨零件、耐高溫零件、隔熱防震零件等。第25頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（1 1）汽車用工程塑料）汽車用工程塑料 汽車用工程塑料主要有聚丙烯、聚乙烯、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、酚醛樹(shù)脂等。 工程塑料配件與金屬配件相比具有提高減震性、耐磨性、防銹性、防腐性，降低噪聲等特性。第26頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）汽車內(nèi)飾用塑料）汽車內(nèi)飾用塑料 汽車內(nèi)飾用塑料要求具有吸震性好

13、、手感好，耐用性好等的特點(diǎn)，包括儀表板、門內(nèi)板、座椅、頂棚、門手柄等；外飾件包括保險(xiǎn)杠、散熱器格柵、檔泥板、側(cè)防撞條及燈類。 塑料外飾件采用五種主要的塑料，其包括：熱固性塑料、熱塑性彈性體、工程樹(shù)脂、日用熱塑性塑料。常用的汽車內(nèi)飾塑料有：聚丙烯、ABS、聚氨酯、聚氯乙烯等。第27頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料本節(jié)思考練習(xí)本節(jié)思考練習(xí)1、概括橡膠的分類。2、簡(jiǎn)述塑料的組成及其性質(zhì)。3、塑料在汽車上的都有哪些應(yīng)用？第28頁(yè)汽車機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料第二節(jié)第二節(jié)復(fù)合材料及其他材料復(fù)合材料及其他材料第29頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽

14、車常用金屬材料汽車常用金屬材料 主要了解復(fù)合材料、玻璃、陶瓷的分類、性能，以及在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用。本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)第30頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料一、復(fù)合材料一、復(fù)合材料 復(fù)合材料是由兩種或者兩種以上物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)組合而成的一種多相固體材料。第31頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料1 1復(fù)合材料的分類復(fù)合材料的分類 復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬?gòu)?fù)合材料、非金屬與金屬?gòu)?fù)合材料以及非金屬與非金屬?gòu)?fù)合材料。 按照材料的用途分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類。 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為纖維復(fù)合材料、夾層復(fù)合材料、細(xì)粒復(fù)合材料、混雜復(fù)

15、合材料等。第32頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料2 2復(fù)合材料的性能復(fù)合材料的性能 復(fù)合材料具有單材料無(wú)法具備的優(yōu)越綜合性能。（1）復(fù)合材料的比強(qiáng)度(強(qiáng)度密度)和比模量(彈性模量密度)高。（2）抗疲勞性能好。復(fù)合材料中基體中密布著大量纖維能夠有效地阻止疲勞裂紋的擴(kuò)展。（3）減振能力強(qiáng)。復(fù)合材料中纖維與界面吸振能力強(qiáng)。振動(dòng)阻尼性好，在發(fā)生振動(dòng)時(shí)會(huì)很快衰減。（4）耐高溫性能好。復(fù)合材料中的增強(qiáng)纖維使材料可以在高溫下仍保持高的強(qiáng)度，特別是金屬基復(fù)合材料。（5）工作安全性好。第33頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料3 3常用復(fù)合材料常用復(fù)合材料 玻璃纖

16、維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料以玻璃纖維為增強(qiáng)材料，熱塑性樹(shù)脂為基體，通過(guò)加溫、加壓制成復(fù)合材料。 輕質(zhì)高強(qiáng)度的玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料片材，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可取代部分金屬材料，以達(dá)到減重效果，而且節(jié)省模具費(fèi)用，并有利于多種零件組合，形成模塊化生產(chǎn)方式。（1 1）纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）纖維增強(qiáng)復(fù)合材料第34頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料 長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料是纖維連續(xù)紗或者短切玻璃纖維，通常加入界面改性劑可以改善界面強(qiáng)度。其材料現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中，如前端模塊、后背門內(nèi)板、底部護(hù)板、保險(xiǎn)杠、儀表盤及備用輪胎襯

17、板等。第35頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料 天然纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 與玻璃纖維及碳纖維相比，各種天然纖維具有價(jià)廉、可回收、可降解、可再生等優(yōu)點(diǎn)。 在福特車中用天然纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制造冷卻器架和引擎擋板等部件，其部件重量比用玻璃纖維增強(qiáng)的材料輕25%左右。研究中碳纖復(fù)合材料代替目前使用的鋁合金來(lái)制造汽車渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪，具有強(qiáng)度高、耐久性好和可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，并使葉輪質(zhì)量減輕了48，降低了轉(zhuǎn)子慣量，提高了轉(zhuǎn)子加速性能，縮短了渦輪增壓器的響應(yīng)滯后。第36頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）層疊復(fù)合材料）層疊復(fù)合材料 層疊復(fù)合材

18、料是有兩層或兩層以上不同性質(zhì)的材料復(fù)合而成。 夾層復(fù)合材料由兩層薄而強(qiáng)的面板或蒙皮與中間夾一層輕而柔的材料構(gòu)成，其特點(diǎn)是密度小、剛性和抗壓穩(wěn)定性好、抗彎強(qiáng)度高，常用于航空、船舶、化工等。第37頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料4 4復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用主要有： （1）復(fù)合材料局部增強(qiáng)鋁活塞滿足活塞熱強(qiáng)性和熱穩(wěn)定性的要求，并提高其環(huán)槽部分的耐磨性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的“冷敲熱拉”性能。 （2）在連桿的桿身部位應(yīng)用可以獲得穩(wěn)定的強(qiáng)度特性。 （3）采用不連續(xù)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制作制動(dòng)盤與鑄鐵制動(dòng)盤相比可以減輕重量50-60%。 （4）玻璃鋼

19、由于比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好，被用于各種車身及配件，可以減輕汽車自重，外觀設(shè)計(jì)美觀、保溫隔熱。玻璃鋼主要應(yīng)用于制作的配件有：汽車底盤、車窗、車門、車座、發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及駕駛室、擋泥板、電瓶框架等。第38頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料二、玻璃二、玻璃1 1玻璃的性能玻璃的性能 （1 1）透光性）透光性 玻璃的透光性具有極好的裝飾效果，應(yīng)用玻璃的透光性，可使車內(nèi)的光線柔和、恬靜、溫暖。玻璃的透光性可避免光線過(guò)強(qiáng)會(huì)刺激人眼，同時(shí)增加車內(nèi)的隱蔽性。第39頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）隔熱性）隔熱性 普通玻璃的隔熱性不好，但經(jīng)過(guò)熱處理后，可提高其

20、耐熱性。 普通玻璃的隔聲性能比較差，中空玻璃由于空氣層的作用其平均隔聲效果較好，夾層玻璃是隔聲性能最好的。夾層玻璃由于在兩片玻璃之間夾有粘彈性材料PVB膠片，消除了兩片玻璃之間的聲波耦合，極大地提高了玻璃的隔聲性能。（3 3）隔聲性）隔聲性第40頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（4 4）防火性）防火性 防火玻璃是指透明、能阻擋和控制熱輻射、煙霧及火焰，防止火災(zāi)蔓延的玻璃。防火玻璃的特點(diǎn)是能有效地限制玻璃表面的熱傳遞，在受熱后變成不透明，并且具有一定的抗熱沖擊強(qiáng)度，在500攝氏度左右仍有保護(hù)作用。具有防火性能的玻璃有復(fù)合防火玻璃、夾絲和玻璃空心磚等。 玻璃屏蔽電磁波通常

21、駐機(jī)構(gòu)采用兩種方法一是在普通玻璃表面鍍透明的導(dǎo)電膜；其二是在夾層玻璃中夾金屬絲網(wǎng)。如果要求更高的屏蔽效果，一般是把兩種技術(shù)結(jié)合起來(lái)使用。（5 5）電磁波屏蔽性）電磁波屏蔽性第41頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料2 2玻璃的種類玻璃的種類 玻璃的種類很多。按其化學(xué)成分可分為鈉鈣玻璃、鋁鎂玻璃、鉀玻璃、鉛玻璃、硼硅玻璃和石英玻璃等；按功能和加工工藝分為普通窗用玻璃（普通平板玻璃）、熱反射玻璃、異形玻璃、鋼化玻璃、夾層（絲）玻璃、太陽(yáng)能玻璃、光致變色玻璃、泡沫玻璃、中空玻璃、壓花玻璃、彩色玻璃、釉面玻璃、玻璃磚和玻璃馬賽克等等。玻璃簡(jiǎn)單分類主要分為平板玻璃、特種玻璃、玻璃深

22、加工制品和有機(jī)玻璃。 汽車用玻璃主要分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類，是由玻璃原片經(jīng)過(guò)二次加工而成的。一般來(lái)說(shuō)，汽車前擋玻璃普遍選用A類夾層玻璃，其他玻璃多采用鋼化玻璃，也有一些中高檔汽車采用夾層、中空玻璃。第42頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（1 1）夾層玻璃）夾層玻璃 夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經(jīng)過(guò)膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。汽車上的一般使用彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。夾層玻璃的特性是粘接力好，抗沖擊力強(qiáng)，對(duì)人員的保護(hù)性強(qiáng)。一般夾層玻璃能卸減車禍沖擊力中27%的相向阻力。第43頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料

23、汽車常用金屬材料（2 2）鋼化玻璃）鋼化玻璃 鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時(shí)進(jìn)行驟冷淬火而成的玻璃制品。鋼化玻璃具有較強(qiáng)的抗沖擊性和較好的熱穩(wěn)定性。鋼化玻璃分為全鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃兩種，前者適用于汽車邊窗、后擋以及建筑上，后者適用于普通轎車、大客、面包車、載重車的前風(fēng)擋。鋼化玻璃的特性是具有較高強(qiáng)度，耐高溫，破碎時(shí)產(chǎn)生的碎片顆粒呈蜂窩狀，不易傷人。第44頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（3 3）中空玻璃）中空玻璃 它是一種隔熱、隔音的新產(chǎn)品。中空玻璃可用于汽車的邊窗、各類建筑、食品櫥、冷柜以及需創(chuàng)建空調(diào)和隔音的地方。 兩層以上的玻璃（或鋼化玻璃）經(jīng)過(guò)夾層而獲

24、得的一種具有防子彈穿透功能的專用玻璃。（4 4）防彈玻璃）防彈玻璃第45頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料3 3汽車用玻璃汽車用玻璃 汽車上使用的玻璃主要是窗玻璃。根據(jù)安裝的位置不同，汽車用玻璃可分風(fēng)窗玻璃、后窗玻璃、前角窗玻璃、前門窗玻璃、后門窗玻璃、后角窗玻璃和后側(cè)窗玻璃等。隨著高新技術(shù)不斷融入汽車玻璃的生產(chǎn)中，汽車玻璃中不斷增添新的功能。以下介紹幾種融入新技術(shù)的新型汽車玻璃。 第46頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（1 1）單面透視玻璃）單面透視玻璃 在普通玻璃上用真空涂抹法加上一層金屬鉻、鋁或銥的薄膜制成。單面透視玻璃可把投射來(lái)的光線大

25、部分反射回去，裝在汽車上，人坐在汽車?yán)锟汕逦乜吹酵饷?，但車外的人卻無(wú)法看見(jiàn)車內(nèi)的一切。 第47頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）控制雨刷玻璃）控制雨刷玻璃 控制雨刷玻璃具有雨點(diǎn)傳感作用，其傳感器可測(cè)出雨點(diǎn)，然后打開(kāi)風(fēng)擋玻璃上的雨刷，根據(jù)雨量的大小變化，隨時(shí)改變雨刷速度。其原理是：它向風(fēng)擋玻璃發(fā)射一束紅外光，溫度能影響玻璃反射這道光束的能力，這一信息被裝在駕駛員視鏡后面的一個(gè)控制器收到，就能控制雨刷速度。第48頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（3 3）憎水玻璃）憎水玻璃 憎水玻璃是指在普通玻璃上涂了一層硅有機(jī)化合物薄膜，它不沾雨水，落

26、到其上面的水滴形成圓珠自動(dòng)滾落下去。在汽車前風(fēng)擋玻璃采用這種玻璃，就可省去刮水器。 控制陽(yáng)光的玻璃可以在汽車所有車窗關(guān)閉和陽(yáng)光直接暴曬情況下，使車內(nèi)保持涼爽。它能擋住多達(dá) 84% 的太陽(yáng)能。（4 4）控制陽(yáng)光的玻璃）控制陽(yáng)光的玻璃第49頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（5 5）導(dǎo)電玻璃）導(dǎo)電玻璃 導(dǎo)電玻璃是在普通玻璃表面涂上一層氧化鈦、氧化鋰之類的薄膜而制成。這種玻璃通過(guò)微量的電流，就會(huì)發(fā)生熱量，附在車窗上的霜冰便會(huì)立即融化，不會(huì)影響車內(nèi)人員的視線。因它只需要極小的電流，所以不會(huì)傷人。第50頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（6 6）顯示器系統(tǒng)

27、玻璃）顯示器系統(tǒng)玻璃 汽車玻璃可以作為顯示器系統(tǒng)，未來(lái)汽車路線指南、方位圖等可以從儀表板后面投射到汽車前風(fēng)檔玻璃上，這樣駕駛員不用看儀表，只須正視前方，就可以看到玻璃上所示各處的信息，既方便又安全。第51頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（7 7）明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃）明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃 它可以按車外光線的強(qiáng)弱自動(dòng)控制玻璃的明暗度。玻璃表面涂有一層氧化鎳，其下有一層更薄的含水氧化鎳。當(dāng)電流正向流動(dòng)時(shí)，兩層透明的氧化鎳被氧化成顏色較深的三價(jià)氧化物，使車窗變暗；當(dāng)電流反向流動(dòng)時(shí)，三價(jià)氧化物又被還原成透明的氧化鎳，使車窗玻璃變暗。第52頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車

28、常用金屬材料（8 8）可除霜的電熱風(fēng)擋玻璃）可除霜的電熱風(fēng)擋玻璃 電熱風(fēng)擋玻璃是在組合玻璃的車內(nèi)側(cè)表面或中間覆以透明的導(dǎo)電膜。在透明膜上通電，使玻璃發(fā)熱，可將玻璃上面的冰霜融化或防止玻璃模糊。在高寒地區(qū)的冬天，汽車前風(fēng)擋玻璃會(huì)附上一層冰，一般必須用除霜器花很長(zhǎng)時(shí)間除冰，而采用電熱風(fēng)擋玻璃之后，可直接通電加熱，使冰霜在短時(shí)間內(nèi)化為烏有，有效的提高熱效率和出車率。這種電熱風(fēng)擋玻璃現(xiàn)在已廣泛使用。第53頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料三、陶瓷三、陶瓷 “陶瓷”是一種通稱，現(xiàn)代陶瓷的概念是指各種無(wú)機(jī)非金屬材料的總稱。通常分為陶瓷和玻璃兩大類。第54頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽

29、車常用金屬材料汽車常用金屬材料 1 1陶瓷的分類陶瓷的分類 陶瓷大致可分為傳統(tǒng)陶瓷及特種陶瓷兩大類。 主要以天然酸鹽礦物質(zhì)（粘土、長(zhǎng)石、石英等等）為原料，經(jīng)原料粉碎、成型、燒制而成。按用途可將陶瓷分為日用陶瓷、建筑陶瓷、緣陶瓷、衛(wèi)生陶瓷、電器陶瓷、化工陶瓷和多孔陶瓷。（1 1）普通陶瓷）普通陶瓷 第55頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）特種陶瓷）特種陶瓷 特種陶瓷是用化工原料（包括氧化物、氮化物、碳化物、硅化物、硼化物、氟化物等）采用燒結(jié)工藝制成的具有各種力學(xué)性能、物理或化學(xué)性能的陶瓷。 特種陶瓷按照性能可分為：高強(qiáng)度陶瓷、耐磨陶瓷、電介質(zhì)陶瓷、半導(dǎo)體陶瓷、電

30、容器陶瓷、壓電陶瓷、磁性陶瓷、電光陶瓷、高溫陶瓷等。 特種陶瓷按照用途分為結(jié)構(gòu)陶瓷和功能陶瓷。第56頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料 2 2陶瓷材料的性能陶瓷材料的性能 陶瓷最突出的性能特點(diǎn)是高硬度、高耐磨性，這些性能都大大高于金屬材料。其沖擊韌性低，抗拉強(qiáng)度低，但抗壓強(qiáng)度較高，彈性模量高，是金屬的幾倍。（1 1）力學(xué)性能）力學(xué)性能 第57頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（2 2）物理性能）物理性能 陶瓷的熔點(diǎn)很高，一般在2000左右，其高溫抗蠕變能力很強(qiáng)，1000以上也不會(huì)被氧化，故所以用作耐高溫材料。它的導(dǎo)熱系數(shù)和膨脹系數(shù)都小于金屬材料，

31、因此常作為常溫絕熱材料。第58頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（3 3）電性能）電性能 大多數(shù)陶瓷都是良好的電絕緣材料，可直接作為傳統(tǒng)的絕緣材料使用，在低溫下具有很高的電阻率，因而大量用來(lái)制造瓷質(zhì)絕緣器件。尤其是在高溫、高電壓工作條件下，陶瓷是唯一的絕緣材料。第59頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料（4 4）化學(xué)性能）化學(xué)性能 陶瓷在室溫和高溫都不會(huì)氧化，具有極好的抗氧化性和耐腐蝕性，無(wú)老化現(xiàn)象，是化學(xué)穩(wěn)定性很高的材料。陶瓷化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐酸、堿、鹽等的腐蝕。第60頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)3 3 汽車常用金屬材料汽車常用金屬材料3 3常用陶瓷常用陶瓷 傳統(tǒng)陶瓷是以高嶺土、長(zhǎng)石、鈉長(zhǎng)石和石英為原料，經(jīng)過(guò)成形和高溫?zé)Y(jié)制成的一種多相固體材料。傳統(tǒng)陶瓷質(zhì)地堅(jiān)硬，有良好的抗氧化性、耐蝕性以及絕緣性。能耐一定高溫，成本低，生