第四章國際貿易術語習題及答案

1、第四章 國際貿易術語一、單項選擇題1、下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（ ）。 A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW2、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（ ）。 A、不交貨 B、既交單又實際性交貨 C、憑單交貨 D、實際性交貨3、CIF Ex Ships Hold 屬于（ ）。 A、內陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是（ ）。 A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapo

2、re C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（ ）。 A、前者由賣方負擔，后者由買方負擔 B、均由賣方負擔 C、前者由買方負擔，后者由賣方負擔 D、均由買方負擔6、按照2000年通則的規(guī)定，以FOBST貿易術語的變形成交，買賣雙方風險 的劃分界限是（ ）。 A、貨交承運人 B、貨物在裝運港越過船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭7、1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協會專門為解釋（ ）合同而制定的。 A、FOB B、C

3、FR C、CIF D、FCA8、CIF Ex Ships Hold 與 DES相比，買方承擔的風險（ ）。 A、前者大 B、兩者相同 C、后者大 D、買方不承擔任何風險9、在交貨地點上，1990年美國對外貿易定義修訂本中對（ ）的解釋與 2000年通則中對FOB的解釋相同。 A、FOB Under Tackle B、FOB C、FOB Vessel D、FOB Liner Terms10、某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用（ ）為宜。 A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP11、青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術語、

4、鐵路運輸。DAF術語后應列明（ ）。 A、青島 B、丹東（我國國境站） C、新義州（朝鮮國境站） D、平壤 12、賣方必須在合同規(guī)定的期間在指定裝貨港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。這樣情況的術語應是（ ）。 A、DES B、FAS C、FOB D、CIF13、按CIF Tianjin 成交的進口合同中，賣方完成交貨任務的地點最有可能是在（ ）。 A、紐約港 B、紐約市 C、天津港 D、天津市內14、就賣方承擔的費用而言，下列術語排列順序中，正確的是（ ）。 A、FOB大于CFR大于CIF B、FOB大于CIF大于CFR C、CIF大于FOB大

5、于CFR D、CIF大于CFR大于FOB 15、按照2000年通則的解釋，下列貿易術語中，由賣方負責辦理進口通關手續(xù)的是（ ）。 A、DAF B、DEQ C、DDU D、DDP16、2000年國際貿易術語解釋通則是國際商會（ICC）的（ ）。 A、第500號出版物 B、第560號出版物 C、第350號出版物 D、第322號出版物 17、在采用FOB貿易術語、貨物由程租船運輸時，如果買方不愿意承擔裝貨費用，應選用（ ）。 A、FOB LINER TERMS B、FOB UNDER TACKLE C、FOB TRIMMED D、FOB CROSS TERMS 18、聯合國國際貨物銷售合同公約確定交

6、易“國際性”的標準是（ ）。 A、買賣雙方當事人營業(yè)地處于不同國家 B、買賣雙方具有不同國籍 C、訂立合同行為完成于不同的國家 D、貨物必須有由一國運往另一國19、按1990年美國對外貿易定義修訂本貨物裝船時的風險劃分是以（ ）為分界線。 A、碼頭 B、船舷 C、船艙 D、碼頭岸線 20、按照2000年通則的解釋，FAS條件下的駁船費由（ ）負擔。 A、船方 B、賣方 C、買方 D、買方和船方共同 21、按照2000年通則的解釋，按DES成交，其合同性質屬于（ ）。 A、啟運合同 B、裝運合同 C、到貨合同 D、轉運合同22、下列貿易術語中，屬于空運方式的是（ ）。 A、FOB B、CIF C

7、、DEQ D、CIP 23、采用CPT術語，如雙方未能確定交接貨物的具體地點，則最后貨物的交接地點應由（ ）確定。 A、買方 B、賣方 C、承運人 D、雙方另行協商 24、以下關于2000年通則的分組原則中，錯誤的是（ ）。 A、F組指賣方須將貨物交至買方指定的承運人 B、C組指賣方須訂立運輸合同，并且須對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所產生的額外費用承擔責任 C、D組指賣方承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險 D、E組指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物25、我方出口大宗商品，按CIF多倫多術語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔裝卸費用，我方應用的貿易術語變形是（

8、）。 A、CIF EX TACKLE TORONTO B、CIF EX SHIPS HOLD C、CIF LANDED TORONTO D、CIF LINER TERMS TORONTO 26、對買方責任最大的是（ ）。 A、EXW B、DDP C、FOB D、CIF 27、賣方負責進口報關的是（ ）。 A、EXW B、DDP C、FOB D、DDU28、下列屬于真正意義“到岸價”的是（ ）。 A、DES B、CFR C、DEQ D、DDP29、對于（ ）術語，裝船通知具有特別意義。 A、FAS B、CIF C、FOB D、CFR 30、使用 FREIGHT RPEPAID 的方式支付運費的是

9、（ ）。 A、FCA B、FOB C、CIF D、FAS 31、以CIF價格成交，外匯凈收入為（ ）。 A、CIF成交價 B、CIF成交價減國外運費、保險費等勞務費 C、CIF成交價減國外運費 D、 CIF成交價減國外保險費 32、賣方承擔的風險、責任及費用最小/最大的價格術語是（ ）。 A、EXW / DDU B、EXW / DDP C、FCA / DDP D、FCA / DDU二、多項選擇題1、CIF術語與DES術語的區(qū)別是（ ）。 A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C、不但風險劃分界線不同，而且費用劃分也不同 D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達

10、合同2、若買賣雙方以CFR卸至岸上術語成交，以下答案正確的是（ ）。 A、賣方應承擔貨物運至目的港以前的一切風險 B、當貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢 C、裝運港的船舷是買賣雙方風險劃分的界限 D、賣方在裝運港船上完成交貨義務3、貿易術語的性質是（ ）。 A、表示交貨條件 B、表示成交價格的構成因素 C、表示付款條件 D、表示運輸條件4、有關貿易術語的國際貿易慣例有（ ）。 A、2000年通則 B、1932年華沙牛津規(guī)則 C、1990年美國對外貿易定義修訂本 D、漢堡規(guī)則5、在使用集裝箱海運的出口貿易中，賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術 語更為有利的具體表現是（ ）。 A、可以提前轉移

11、風險 B、可以提早取得運輸單據 C、可以提早交單結匯，提高資金的周轉率 D、可以減少賣方的風險責任6、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是（ ）。 A、適用的運輸方式不同 B、風險轉移的地點不同 C、裝卸費用的負擔不同 D、運輸單據不同7、F組貿易術語的共同特點是（ ）。 A、風險劃分點與費用劃分點相分離 B、賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定 的承運人或裝上買方指定的運輸工具 C、買方應自負費用訂立運輸契約 D、簽訂的銷售合同都是“裝運合同”8、以下對于貿易術語變形說法正確的是（ ）。 A、不改變費用的負擔 B、不改變交貨地點 C、不改變

12、風險劃分的界限 D、不改變支付條件9、根據2000年通則的解釋，（ ）是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。 A、CFR B、CIF C、CPT D、CIP10、FOB貿易術語的變形是（ ）。 A、FOB班輪條件 B、FOB包括平艙、理艙 C、FOB包括理艙 D、FOB吊鉤下交貨11、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，當買方不愿承擔裝 貨費用時，可選用以下價格變形（ ）。 A、FOB LINER TERMS B、FOB UNDER TACKLE C、FOB TRIMMED D、FOB STOWED E、FOB STOWED AND TRIMMED 12、因租船訂艙和裝運而產生的單

13、據是（ ）。 A、托運單 B、裝運單 C、收貨單 D、海運提單 E、發(fā)票13、FOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（ ）。 A、風險劃分的界限不同 B、交貨地點不同 C、買賣雙方承擔的責任不同 D、買賣雙方承擔的費用不同 E、合同的性質不同14、在按CIF條件成交時，如買方不愿意承擔卸貨費用，可要求采用（ ）。 A、CIF LANDED B、CIF LINER TERMS C、CIF EX TACKLE D、CIF EX SHIPS HOLD15、2000年通則與1990年通則相比，作出實質性改變的貿易術語是（ ）。 A、FAS B、CFR C、DEQ D、DAF E、DDP16、按照1990年

14、美國對外貿易定義修訂本的規(guī)定，后面加上“VESSEL”才能 與2000年通則中的解釋相同的術語有（ ）。 A、EXW B、FOB C、DES D、FAS E、CFR17、屬于裝運合同的有（ ）。 A、FCA B、CPT C、DAF D、CIF E、FOB18、風險和費用轉移在不同時間的有（ ）。 A、CFR B、FOB C、CIF D、CPT E、DDU19、實際交貨的術語有（ ）。 A、EXW B、FOB C、DEQ D、CIF E、DDU20、如果買方/賣方無法直接或間接辦理貨物的出口/進口手續(xù)，就不應采取、 （ ）術語成交。 A、FOB B、EXW C、DES D、FAS E、DDP21

15、、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術語的主要區(qū)別是（ ）。 A、前者適用于海/水運輸，后者適用于各種運輸方式 B、前者貨物越過船舷后，風險即行轉移；后者是當貨物交付承運人后， 風險轉移 C、前者賣方負責進口報關費用，后者賣方無此項義務 D、前者術語后應注明裝運港或目的港名稱；后者術語后注明裝運地或目 的地名稱 E、前者必須隨船攜帶裝船單據，后者無此要求22、某出口商接到國外開來信用證，規(guī)定“針織布約10 000米，每米4美元， 信用證金額約40 000美元”。如果該信用證按照跟單信用證統一慣例 開出，該出口商出運（ ）米針織布符合信用證規(guī)定。 A、10 000 B、9 000

16、 C、10 500 D、11 000 E、12 000三、判斷題1、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（ F ）2、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有義務投保最低限度的險別。（ T ）3、按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。（ F ）4、以FAS術語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風險及費用，應由買方負擔。（ F ）5、FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產生的；而C

17、IF價格術語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產生的。（ T ）6、CFR Ex Ships Hold Rotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（ F ）7、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（ F ）8、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。（ T ）9、按2000年通則的規(guī)定，以C組貿易術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（ T ）10、我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口?？梢姡曳桨?/p>

18、FOB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（ F ）11、在國際上有關貿易術語的慣例有三種，即海牙規(guī)則、漢堡規(guī)則 和2000年國際貿易術語解釋通則。（ F ）12、在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。否則賣方不能以風險在船舷轉移為由免除責任。（ T ）13、按CIF術語成交，盡管價格中包括至指定目的港的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港的責任。（ T ）14、根據2000年通則，在FAS貿易術語下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。（ F ）15、從美國或美洲地區(qū)國家采用FOB進口貨物時，裝運港口名稱前，一定要加上

19、“船”（VESSEL）字。（ T ）16、按2000年通則，F組術語均由買方負責訂立運輸合同，C組術語均由賣方負責訂立運輸合同。（ T ）17、在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務。（ F ）18、INCOTERMS 2000總共包括12種術語，分為E、F、C、D組。（F ）19、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（ T ）20、2000年通則中，C組貿易術語的主要特點之一是費用和風險劃分相分離。（ T ）21、CIF LANDED NEW YORK，是指賣方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務。( F)22、FOB、CFR 和 C

20、IF 三種術語的價格構成的主要不同點在于國外費用不同。（T ）23、某合同以CIF LINER TERMS 條件成交時，意味著該合同的貨物是采用班輪運輸。（F）24、某出口商品每千克100美元FOBC3%上海，現客戶要求將傭金增加到5%，如要保持出口凈收入不變，應報每千克101.85美元FOBC5%。（ F）25、賣方在約定的交貨地點交貨完畢，就表示已移交了貨物所有權。（ F ）26、貿易術語的變形不僅改變了買賣雙方的費用承擔，而且也改變了雙方風險的劃分。（ F ）27、1932年華沙牛津規(guī)則是由國際法協會制定的，其是專門解釋FOB術語的國際慣例。（ F ）28、使用FAS貿易術語時，買賣雙方

21、風險劃分在裝運港船邊。（T ）29、FOB一般采用FREIGHT COLLECT的運費支付方式。（ T ）30、在CIF條件下，由賣方辦理投保，而CFR為買方辦理投保，但貨物運輸途中的風險均由買方承擔。（ T ）四、案例分析題1、我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應棉織浴巾4 000打，每打CIF大阪80美元，裝運港大連；現日商要求我方改報FOB大連價。問：（1）我出口公司對價格應如何調整？（2）如果最終按FOB大連條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？答：（1）我方應調低對外報價，即從原價中減去貨物從大連至大阪的運費和保險費。 （2）當按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風

22、險的劃分沒有變化外，他們所承擔的責任和費用都發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，賣方負責租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。2、我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2 500美元FOB廣州黃埔，現外商要求我方將價格改為CIF倫敦。問：（1）我出口公司對價格應如何調整？（2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？答：（1）我方應調高對外報價。因為，以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。 （2）如最終我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)

23、責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運船舷為界。3、我方以CFR貿易術語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災被火燒毀。 問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？答：貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方

24、辦理投保手續(xù)，否則，由此而產生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉移給保險公司，因而，風險應由我方承擔。4、某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同規(guī)定中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡，否則，買方有權撤銷合同。如賣方已結匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？答：本案中的合同性質已不屬于CIF合同。因為：（1）CIF合同是“裝運合同”，而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物

25、運抵漢堡，否則，買方有權撤銷合同”該條款指賣方須在12月5日將貨物實際運抵漢堡，其已改變了“裝運合同”的性質。（2）CIF術語是典型的象征性交貨，要求賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“如賣方已結匯，賣方須將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點。5、某公司從美國進口瓷制品5 000件，外商報價為每價10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關的出口關稅及簽證費用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理？為什么？答：美商的要求是合理的

26、。根據本案的案情可知，本案依據的有關貿易術語的國際貿易慣例是1990年美國對外貿易定義修訂本，根據該慣例的規(guī)定，買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產生的其他費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。6、買賣雙方按照FOB條件簽訂一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現部分貨物結塊，品質發(fā)生變化。經調查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結成硬塊。于是，買方向賣方提出索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿易慣例，其后果應

27、由買方承擔，因此，賣方拒絕賠償。問：此爭議應如何處理？并請說明理由。答：本案中賣方應承擔賠償責任。具體理由：雖然貨物品質發(fā)生變化，導致買方損失的情況是發(fā)生在運輸途中，即越過船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，這就說明致損的原因是在裝船前已經存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。這屬于賣方履約中的過失，應構成違約。而根據國際貿易慣例對FOB的風險轉移的解釋，如果途中由于突然發(fā)生的意外事件導致貨物的損失由買方承擔。本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，所以賣方拒賠是沒有道理的。7、我方擬出口一批滑石塊，于是2010年2月向香港客商報價USD80/MT CIFHK。港商回電同意我方價格，但要求我方貿易術語改為FOBHK，即要求USD80/MT FOBHK。問：依據INCOT