汽車構(gòu)造發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

1、第七章 發(fā)動機冷卻系 本章重點 發(fā)動機冷卻系功用、組成 發(fā)動機冷卻系主要總成的構(gòu)造與工作原理 發(fā)動機冷卻強度的調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)最高溫度達18002500。 高溫：破壞活塞、氣門正常間隙；潤滑油失效；部件機械強度降低；充氣量減少，功率下降。 冷卻過度：熱量散失過多，有用功減少；燃燒不正常；混合氣被冷凝，流入曲軸箱，稀釋機油。一、作用 使發(fā)動機適度冷卻，在適宜的溫度范圍工作。二、分類 風冷系：散熱片、風扇、導風罩 水冷系 第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)的功用與組成風扇導流罩散熱片氣缸導流罩分流板第二節(jié) 水冷系一、組成和原理 1強制循環(huán)式水冷系 水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、散熱器 水冷系主要零部件 散熱器（水箱）

2、： 功用：增大散熱面積，加速水的冷卻(熱交換器) 組成：進水室、散熱器芯（冷卻管、散熱片）和出水室散熱器芯： 冷卻管 散熱片(散熱帶)副貯水箱(補償水桶) 塑料制造 軟管與溢流管相連 分類縱流式橫流式(轎車) 材料黃銅鋁塑料導風罩散熱器蓋 風扇(冷卻風扇在散熱器后面) 作用：風扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣使其通過散熱器，以增強散熱器的 散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。 分類 圓弧形風扇（鋼板沖壓）、翼形風扇（塑料或鋁合金） 驅(qū)動方式：機械風扇、電動風扇圓弧形風扇翼形風扇機械風扇裝在水泵軸上質(zhì)量輕、效率高、消耗功率少風扇由電機驅(qū)動 蓄電池供電風扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)風扇轉(zhuǎn)速為 兩檔由溫控熱敏電阻開關(guān)控制92

3、-97度 1檔99-105度 2檔84-91度 停止 當冷卻水溫度達到某一規(guī)定值,傳感器接通繼電器控制電路,將電動風扇電源接通,風扇轉(zhuǎn)動,當冷卻水溫降到某一規(guī)定值時,傳感器切斷繼電器控制電路,將電源斷開,風扇停轉(zhuǎn). 水泵 作用：對冷卻水進行加壓,使其在冷卻水路中循環(huán)流動冷卻水出水口進水口葉輪泵軸離心式水泵殼體 材料：鑄鐵或鋁合金 冷卻水： 水、防凍劑 防凍劑： 乙二醇或者酒精，提高水的沸點，防止冷卻水結(jié)冰 防銹劑： 亞硝酸鈉等 泡沫抑制劑： 2. 自然循環(huán)式 利用自然對流進行循環(huán)散熱二、冷卻強度調(diào)節(jié)裝置 (一) 作用 調(diào)節(jié)冬夏季冷卻強度（負荷） (二) 方法 1. 改變通過散熱器的空氣流量 （

4、1）百葉窗(貨車和大客車) 駕駛員手柄開關(guān)調(diào)節(jié)、（冷卻水）感溫器自動控制 部分開啟或關(guān)閉百葉窗：冷機起動或暖車期間 （2）硅油風扇離合器：硅油風扇離合器 是一種以硅油為介質(zhì)，利用通過散熱器芯、吹向風扇的氣流的溫度高低自動控制風扇的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)扇風量以達到改變通過散熱器的空氣流量。 結(jié)構(gòu) 主動件：主動軸11、主動板7 從動件：從動板8、前蓋2、殼體9、風扇15、閥片6、 進油孔A、回油孔B、 工作腔、貯油腔、雙金屬感溫器 結(jié)構(gòu)主動件：主動軸、板從動件：從動板、前蓋、殼體、風扇控制件：進油孔、閥片、 回油孔、工作腔、貯油腔、雙金屬感溫器 主動軸主動板從動板前蓋風扇進油孔閥片雙金屬感溫器回油孔外殼 原理 發(fā)動機溫度低，通過散熱器的氣流氣溫也低時,雙金屬片卷曲，進油孔閥門關(guān)，離合器因無油分離.風扇轉(zhuǎn)的慢。 通過散熱器的氣流氣溫超過65 時,雙金屬片變形，閥片旋轉(zhuǎn)，進油孔開，充油，離合器接合。 油可循環(huán)。 風扇轉(zhuǎn)的快。 2改變通過散熱器冷卻水流量 節(jié)溫器控制循環(huán)方式 大循環(huán) 小循環(huán)11大循環(huán)：水泵缸體缸蓋上水管-散熱器-下水管-連接管-水泵小循環(huán)：水泵缸體缸蓋旁通管-旁通閥-連接管-水泵（1）折疊式 結(jié)構(gòu)：內(nèi)裝乙醚的密閉圓筒，有側(cè)閥門和上閥門 原理：發(fā)動機