國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考試資料

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)資料(一填空填(每空1分,共20分1、國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件:即國(guó)家的形成和國(guó)際分工的存在。2、按照清償工具劃分國(guó)際貿(mào)易可以劃分為自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易。3、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格按其成因及變化特征,可以分為國(guó)際“自由市場(chǎng)”價(jià)格和國(guó)際“封閉市場(chǎng)”價(jià)格。4、綠色壁壘是一種新興的關(guān)稅壁壘措施,是指一國(guó)以保護(hù)有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名,通過(guò)制定苛刻的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn),來(lái)限制國(guó)外產(chǎn)品的進(jìn)入。5、外匯傾銷是出口企業(yè)利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì),進(jìn)行商品傾銷,爭(zhēng)奪國(guó)外市場(chǎng)的一種特殊手段。6、關(guān)稅的征收方法主要有從量稅和從價(jià)稅,在此基礎(chǔ)上,又有混合稅和選擇稅。7、國(guó)際貨物貿(mào)易程序是以合同為

2、中心進(jìn)行的。圍繞合同,主要包括交易前的準(zhǔn)備工作、貿(mào)易洽商、簽訂合同。8、貿(mào)易洽商一般包括詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)。9、正式合同一般由三部分組成,即約首、正文、約尾。10、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ),是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的英文縮寫來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用、和風(fēng)險(xiǎn)的劃分的一種專門用語(yǔ)。11、出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括成本、費(fèi)用、和預(yù)期利潤(rùn)三部分。12、出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。13、合同中的價(jià)格條款包括單價(jià)和總值兩部分。14、單價(jià)通常由四部分組成,即計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。15、在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中,根據(jù)不同情況,買賣雙方的作價(jià)方法主要有:固定

3、價(jià)格、暫不固定價(jià)格、部份固定價(jià)格,部分暫不定價(jià)、暫定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格。16、國(guó)際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法主要包括:憑實(shí)物樣品表示和憑文字說(shuō)明表示兩大類。17、買賣合同中的數(shù)量條款主要包括交貨的溢短裝條款和約量條款。18、商品包裝作用可分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝。19、包裝標(biāo)志按其用途,可分為運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、和警告性標(biāo)志等。20、國(guó)際貨物貿(mào)易合同中的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝的訂立,是買賣雙方交貨物的依據(jù)。21、國(guó)際貨運(yùn)代理人按法律特征的不同可分為居間人型、代理人型、和當(dāng)事人型22、目前世界上主要有3條大陸橋:西伯利亞大陸橋、北美大陸橋和新歐亞大陸橋。23、滯期費(fèi)是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過(guò)許可裝卸時(shí)間,租

4、船人支付給船東一定的補(bǔ)償金。24、海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類。25、海上損失按照程度不同可分為自然災(zāi)害和意外事故。26、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。27、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。28、郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承包郵包在運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害、意外事故和外來(lái)原因所造成的損失。29、匯票的基本當(dāng)事人包括:出票人、收款人和付款人。30、本票按出票人不同可以分為出票人和收款人。31、匯付業(yè)務(wù)主要涉及的當(dāng)事人有:匯款人、收款人、匯出行和匯入行。32、常見的商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容有品質(zhì)檢驗(yàn)數(shù)(重量檢驗(yàn)、包裝檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)、殘損檢驗(yàn)等。33、我國(guó)的

5、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫工作的程序主要包括申請(qǐng)檢驗(yàn)、抽樣、檢驗(yàn)、簽發(fā)證書四個(gè)環(huán)節(jié)。34、索賠的對(duì)象是指對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)蓉?zé)任的當(dāng)事人。在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到保險(xiǎn)索賠、運(yùn)輸索賠和買賣索賠等情況。35、引起不可抗力的原因主要有兩種:自然原因和社會(huì)原因。36、國(guó)際貿(mào)易中,一旦發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),當(dāng)事人可按照合同約定或爭(zhēng)議的情況采用協(xié)商、調(diào)解、訴訟、仲裁的方式解決爭(zhēng)議。37、檢驗(yàn)檢疫的范圍包括法定檢驗(yàn)檢疫、公證鑒定和買方檢驗(yàn)檢疫。38、海關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)置為海關(guān)部署、直屬海關(guān)和隸屬海關(guān)三級(jí)。39、按照?qǐng)?bào)關(guān)對(duì)象,可分為進(jìn)出境運(yùn)輸工具報(bào)關(guān)貨物報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)。40、進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián),分別是:海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)企業(yè)留

6、存聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)和進(jìn)口付匯證明聯(lián)。41、出口合同的履行歸納起來(lái)主要是:貨、證、船、款這四個(gè)環(huán)節(jié)。42、我國(guó)出口結(jié)匯的做法有以下三種:收妥結(jié)匯、出口押匯和定期結(jié)匯。43、結(jié)匯單據(jù)必須做到四個(gè)一致:單證一致、單單一致、單貨一致、單同一致。44、報(bào)關(guān)單一般填寫一式三聯(lián):第一聯(lián)為海關(guān)留存聯(lián),第二聯(lián)為海關(guān)統(tǒng)計(jì)聯(lián),第三聯(lián)企業(yè)留存聯(lián)。45、通用保險(xiǎn)為保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合保險(xiǎn)憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單。46、信用證對(duì)收貨人的規(guī)定記名式指示式不記名式三種方式。47、按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同,經(jīng)銷可分為兩種類型:一般經(jīng)銷和獨(dú)家經(jīng)銷。P29548、代理一般包括三種方式:總代理、獨(dú)家代理、一般代理。P29749、目前國(guó)際上采用的

7、招標(biāo)方式大體可分為3種:競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)、談判招標(biāo)、兩段招標(biāo)。P30350、套期保值有多種交易方式,但主要有賣期保值和買期保值兩種。P317(二判斷對(duì)錯(cuò),對(duì)于正確的論述在括號(hào)中填入“”;對(duì)于錯(cuò)誤的論述在括號(hào)中填入“”并在下面改正。(每題2分,共20分1、(國(guó)際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國(guó)對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo),是把世界上各國(guó)(或地區(qū)的出口額與進(jìn)口額按同一種貨幣單位換算后,相加得出的數(shù)額。改正:國(guó)際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國(guó)對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo),是把世界上各國(guó)(或地區(qū)的出口額按同一種貨幣單位換算后,相加得出的數(shù)額。2、(對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)各種類別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重。從一個(gè)國(guó)

8、家對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)可以看出該國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在國(guó)際分工中的地位。改正:3、(關(guān)稅是指一國(guó)海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)關(guān)境時(shí),向國(guó)外進(jìn)出口商所征收的一種稅。改正:關(guān)稅是指一國(guó)海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)關(guān)境時(shí),向本國(guó)進(jìn)出口商所征收的一種稅。4、(商品傾銷是出口國(guó)家的出口廠商以低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格,甚至低于商品生產(chǎn)成本的價(jià)格,在國(guó)外市場(chǎng)拋售商品,以占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)。改正:5、( X 無(wú)條件的最惠國(guó)待遇條款是指締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何第三國(guó)的一切優(yōu)惠侍遇,立即無(wú)條件地、無(wú)補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的適用于對(duì)方,又稱為“美洲式最惠國(guó)待遇”。改正:無(wú)條件的最惠國(guó)待遇條款是指締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何第三國(guó)的一切優(yōu)惠侍遇,立即無(wú)條件地

9、、無(wú)補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的適用于對(duì)方,又稱為“歐洲式最惠國(guó)待遇”。6、( X 發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后,也就是發(fā)盤已經(jīng)生效,發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤,從而使發(fā)盤的效力消失。改正:發(fā)盤的撤消是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后,也就是發(fā)盤生效,發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤,從而使發(fā)盤的效力消失。7、(一項(xiàng)實(shí)盤一經(jīng)受盤人還盤,原發(fā)盤即告失效。改正:8、( X 正文是合同的主體,一般包括各項(xiàng)交易條件:商品名稱、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙方簽名等內(nèi)容。改正:正文是合同的主體,一般包括各項(xiàng)交易條件:商品名稱、品質(zhì)規(guī)格內(nèi)容。9、(由于傳遞過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題,使接受通知超過(guò)發(fā)盤的有效期到達(dá)發(fā)盤人,則法律上稱為“逾期的接

10、受”。10、( X 發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件,也是表示一種交易愿望,所以詢盤一律是由買方發(fā)出的。改正:發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件,也是表示一種交易愿望。11、(一般而言,賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)小,商品售價(jià)就低;反之,售價(jià)就高。改正:12、( X 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為E、F、C、D,其中F組為主運(yùn)費(fèi)已付。改正:2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為E、F、C、D,其中C組為主運(yùn)費(fèi)已付。13、(X FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界,即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過(guò)程中落入海

11、中所造成的損失由買方承擔(dān)。改正:FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界,即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過(guò)程中落入海中所造成的損失由賣方承擔(dān)。14、(CIF術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn),是指賣方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn),并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。15、( X DES常稱為目的港船上交貨,是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,同時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。改正:DES常稱為目的港船上交貨,是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。16、(X用采購(gòu)成本作為利潤(rùn)計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤(rùn)率,售價(jià)=成本X(1-利潤(rùn)率,利潤(rùn)=成本X利潤(rùn)率。改正:用采購(gòu)成本作為利潤(rùn)計(jì)算依

12、據(jù)的稱為成本利潤(rùn)率,售價(jià)=成本X(1+利潤(rùn)率,利潤(rùn)=成本X利潤(rùn)率。17、(出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。改正:18、( X 暫定價(jià)格是指在國(guó)際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格,同時(shí)規(guī)定如果原材料價(jià)格、工資發(fā)生變化,賣方保留調(diào)整價(jià)格的權(quán)益。改正:暫定價(jià)格是指在國(guó)際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格,作為開立信用證和初步付款的依據(jù),待雙方確定正式價(jià)格后,再根據(jù)多退少補(bǔ)的原則進(jìn)行最后清算。19、(出口商品價(jià)格的實(shí)際成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型。改正:20、( X CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為:CIF=FOB1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。改正:CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換

13、公式為:CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。21、(運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志,也就是通常所說(shuō)的嘜頭。改正:22、( X 在外貿(mào)易合同中,計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。改正:在外貿(mào)易合同中,計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重、公量、理論重量、法定重量等方法。23、( X 中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)、地名、廠名、商標(biāo)、牌號(hào)的包裝。是國(guó)際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法,目的在于打破某些國(guó)家對(duì)某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。改正:中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)、廠名的包裝。是國(guó)際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法,目的在于打破某些國(guó)家對(duì)某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。24、(

14、國(guó)際上通用的條形碼有兩種,一種是美國(guó)統(tǒng)一代碼會(huì)編制的UPC碼;另一種是歐洲成立的國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)編制的EAN碼。目前EAN是國(guó)際上使用最廣、國(guó)際公認(rèn)的物品編碼標(biāo)語(yǔ)系統(tǒng)。改正:25、( X 農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大,難以用文字說(shuō)明,所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級(jí)買賣。改正:農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大,難以用文字說(shuō)明,所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑產(chǎn)地名稱買賣。26、( X 國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。改正:國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。27、( X 在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。改正:在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦

15、法中FO的含義是船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。28、( X 裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。改正:裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或一個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。29、( X 我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨物,向銀行輸收匯的憑證是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單。改正:我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨物,向銀行輸收匯的憑證是承運(yùn)貨物收據(jù)。30、( X 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的運(yùn)輸限于海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。改正:31、( X 在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中,擱淺、觸礁屬于自然災(zāi)害。改正:在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中,擱淺、觸礁屬于意外事故。32、( X 在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中,平安險(xiǎn)是

16、不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。改正:在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中,平安險(xiǎn)是能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。33、( X 某外面公司出口茶葉5公噸,在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入倉(cāng)內(nèi),致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于共同海損。改正:某外面公司出口茶葉5公噸,在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入倉(cāng)內(nèi),致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于單獨(dú)海損。34、( X 航空運(yùn)輸途中,如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛起,索賠期限為60天。改正:航空運(yùn)輸途中,如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛起,索賠期限為30天。35、(為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境,而求救于第三

17、者,由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。改正:36、( X 國(guó)際貨物買賣中,將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是承兌。改正:國(guó)際貨物買賣中,將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是轉(zhuǎn)讓。37、( X 由開證銀行保證在開證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是對(duì)開信用證。改正:由開證銀行保證在開證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是備用信用證。38、(背書人在匯票背面只有簽名,不寫被背書人,這是空白背書。39、( X 信用證方式下,愿意買入受益人交來(lái)跟單匯票的銀行是保兌銀行。改正:信用證方式下,愿意買入受益人交來(lái)跟單匯票的銀行是議付銀行。40、( X 在托收結(jié)算方式下,一旦貨款被買方拒付,在進(jìn)口地承擔(dān)貨物

18、的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是托收銀行。改正:在托收結(jié)算方式下,一旦貨款被買方拒付,在進(jìn)口地承擔(dān)貨物的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是賣方。41、(在出口國(guó)檢驗(yàn)檢疫由于否定了買方對(duì)貨物的復(fù)驗(yàn)權(quán)利,對(duì)買方極為不利。改正:42、( X 1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司,在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司,以官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書,并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù)。改正:1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司,在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司,以非官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書,并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提

19、供咨詢服務(wù)。43、( X 半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán),代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu),從性質(zhì)上看,屬于政府機(jī)構(gòu),如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。改正:半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán),代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu),從性質(zhì)上看,屬于民間機(jī)構(gòu),如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。44、(公約報(bào)違約分為“根本違約”和“非根本性違約”,而“非根本性違約”受損害方只能要求損害賠償,而不能宣告合同無(wú)效。改正:45、( X 一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上。改正:一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的30天或45天以上。46、( X 罰金條款又稱為違約金條款,按照慣例,罰

20、金數(shù)額以不超過(guò)貨物總金額5%為宜,賣方支付罰金后,可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。改正:罰金條款又稱為違約金條款,按照慣例,罰金數(shù)額以不超過(guò)貨物總金額5%為宜,賣方支付罰金后,并不可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。47、(若買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物,就是放棄了檢驗(yàn)權(quán),拒收貨物的權(quán)力。改正:48、(在出口國(guó)檢驗(yàn),進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法比較公平合理,它照顧了買賣雙方的利益。改正:49、( X 在國(guó)際貿(mào)易中,仲裁是被采用最廣泛的解決爭(zhēng)議的方式,采取仲裁方式具有程序簡(jiǎn)單、費(fèi)用較低的特點(diǎn),敗訴方可以上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。改正:在國(guó)際貿(mào)易中,仲裁是被采用最廣泛的解決爭(zhēng)議的方式,采取仲裁方式具有程序簡(jiǎn)

21、單、費(fèi)用較低的特點(diǎn),敗訴方可以不上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。50、( X 不可抗力事件的法律后果最終只能解除合國(guó)。改正:不可抗力事件的法律后果最終不只是解除合國(guó)。51、(國(guó)際速遞進(jìn)出境的郵遞物品也屬于進(jìn)出境貨物需要申請(qǐng)報(bào)關(guān)。改正:52、( X 進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起24天內(nèi),出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外,報(bào)關(guān)時(shí)限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后,裝貨的24小時(shí)以前。改正:進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi),出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外,報(bào)關(guān)時(shí)限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后,裝貨的24小時(shí)以前。53、( X 進(jìn)口貨物逾期申報(bào),海關(guān)將征收滯報(bào)金,從第15日起征收CIF價(jià)格0.5%的滯納金。改正:進(jìn)口

22、貨物逾期申報(bào),海關(guān)將征收滯報(bào)金,從第15日起征收CIF價(jià)格0.5的滯納金。54、( X 在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上,同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。改正:在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上,同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物也不可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。55、(進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián),出口貨物報(bào)關(guān)單一式六聯(lián)。改正:56、( X 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例600的規(guī)定,在不超過(guò)信用證的有效期的條件下,賣方必須在提單簽發(fā)后30天之內(nèi)交單。改正:根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例600的規(guī)定,在不超過(guò)信用證的有效期的條件下,賣方必須在提單簽發(fā)后21天之

23、內(nèi)交單。57、( X 即期出口的貨物,企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起10天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián),到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。改正:即期出口的貨物,企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起30天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián),到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。58、(如果合同中不準(zhǔn)分批裝運(yùn)、不準(zhǔn)中途轉(zhuǎn)運(yùn)、不接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù),均應(yīng)在信用證明確規(guī)定,否則根據(jù)UCP600將被認(rèn)為允許分批、允許轉(zhuǎn)運(yùn)、接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)。改正:59、( X 根據(jù)UCP600如果信用證沒(méi)有明確表明是可撤銷或不可撤銷的,則應(yīng)視為可以撤銷的行用證。改正:根據(jù)UCP600如果信用證沒(méi)有明確表明是可

24、撤銷或不可撤銷的,則應(yīng)視為不可以撤銷的行用證。60、(根據(jù)我國(guó)海關(guān)法和海關(guān)進(jìn)出口稅則的規(guī)定,進(jìn)口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書的次日起7日內(nèi)(節(jié)假日除外向指定的銀行繳納稅務(wù)款。改正:61、( X 信用證單證前有“約”或類似詞語(yǔ),按UCP600的解釋,允許有20%的增減幅度。改正:信用證單證前有“約”或類似詞語(yǔ),按UCP600的解釋,允許有10%的增減幅度。62、(X除非信用證另有規(guī)定,影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票,在發(fā)票上注明“ORIGINAL”字樣,即可被視為正本發(fā)票。改正:除非信用證另有規(guī)定,影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票,在發(fā)票上注明“ORIGINAL”字樣,并由出單人簽字,即可被視

25、為正本發(fā)票。63、( X 海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分,固定部分是指海運(yùn)提單正面的內(nèi)容。改正:海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分,固定部分是指海運(yùn)提單背面的內(nèi)容。64、(不記名提單收貨人填“TO ORDER”。改正:65、( X 海運(yùn)提單中,如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn),裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫裝運(yùn)港名稱。改正:海運(yùn)提單中,如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn),裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫中轉(zhuǎn)港口名稱。66、( X 互購(gòu)貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià),但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用,沒(méi)有實(shí)際的支付。改正:易貨貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià),但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用,沒(méi)有實(shí)際的支付。67、(在招標(biāo)的過(guò)程中,一旦開標(biāo)后,投標(biāo)人不得更改投標(biāo)內(nèi)容。

26、改正:68、( X 期貨交易是按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買賣,成交后買賣雙方轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。P316改正:期貨交易按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買賣,成交后買賣雙方不轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。69、( X 套期保值交易的目的是以謀取利潤(rùn)為目的而買賣期貨合同的行為。P317改正:套期保值交易的目的是以彌補(bǔ)或抵消因現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)為目的而買賣期貨合國(guó)的行為。70、(C2C的電子商務(wù)模式是指?jìng)€(gè)人對(duì)個(gè)人的電子商務(wù)形式。P319 改正:三、名詞解釋(每題4分,共20分 A :是指一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)的出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格之間的比率。2:指一國(guó)在一定時(shí)期

27、內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值在國(guó)民生產(chǎn)總值或國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重。3:出口商品換匯成本是以某種商品的出口總成品與出口所得的外匯凈收入之比,得出用多少人民幣換回一單位外幣。出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價(jià),則出口為虧損;反之,則說(shuō)明出口盈利。 4P112:公量即公定重量,是指用科學(xué)方法抽掉貨物中的水分(干凈重、干量后,再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量,所求得的重量。這種重量計(jì)算方法適用于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高,而含水成分又極不穩(wěn)定的商品,如生絲、羊毛等。 5P29是締約一方保證締約對(duì)方的公民、企業(yè)、船舶在本國(guó)境內(nèi)享有與本國(guó)公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。 6P73 ( named place of shipment 貨交承運(yùn)人(指

28、定裝運(yùn)地點(diǎn)-指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理出口清關(guān)手續(xù),就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù)2000年通則的規(guī)定,若賣方在其所在地交貨,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨;若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨,賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。 7P112:數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款也叫溢短裝條款(More or Less Clause,是指在買賣合同的數(shù)量條款中,明確規(guī)定賣方可以多裝或少裝的百分比,但以不超過(guò)規(guī)定的百分比為限。 8P228:仲裁指買賣雙方在爭(zhēng)議發(fā)生之前或發(fā)生之后,簽訂書面協(xié)議,自愿將有關(guān)爭(zhēng)議提交雙方所同意的第三者予以裁決,以解決爭(zhēng)議的方式。 9P296:是出口商與國(guó)外的代理商達(dá)成

29、協(xié)議由出口商作為委托人,授權(quán)代理人代表出口商在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)推銷商品、簽訂合同的一種貿(mào)易方式。 10P224:不可抗力是在合同簽訂后,不是由于當(dāng)事人任何一方的過(guò)失或疏忽,而是由于發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所無(wú)法預(yù)見、無(wú)法預(yù)防、無(wú)法避免和無(wú)法克服的意外事故,以致不能履行合同或全部履行合同或不能如期履行合同,遭受意外事故的一方可以適當(dāng)變更合同或解除合同,而免負(fù)賠償對(duì)方損失的責(zé)任。 11P182:跟單托收是托收的一種,它是指銀行受出口商委托,憑匯票、和發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商收取貨款的結(jié)算方式,賣方以買方為付款人開立匯票,委托銀行代其向買方收取貨款。 12P69:成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(

30、指定目的的港。它是指賣方須在指定時(shí)間內(nèi),在指定港口,把貨物裝上船, 出口方安排運(yùn)輸,支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用,但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。此外,賣方還必須辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。 13P155:是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊情況,威脅到船、貨等各方的共同安全,為了解除共同危險(xiǎn),維護(hù)各方的共同利益,或使航程繼續(xù)完成,船方有意識(shí)地、合理地采取搶救措施所直接造成的某些特殊犧牲或支出的某些特殊費(fèi)用。 15P241:是對(duì)外貿(mào)易的關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口和出口的手續(xù),海關(guān)據(jù)以核實(shí)國(guó)際運(yùn)輸工具、貨物、物品的進(jìn)出口

31、是否合法,決定是否準(zhǔn)予進(jìn)出關(guān)鏡。 16P177:是指有出票人簽發(fā)的,承諾自己在見票時(shí)無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。 17P178:是由出票人簽發(fā)的,委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行在見票時(shí)無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。18P180:也叫匯款,是指付款人主動(dòng)將款項(xiàng)交給銀行,委托其以一定方式將款項(xiàng)交給收款人的結(jié)算方式。B: 1P120:是指在商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝,中性包裝分無(wú)牌中性包裝和定牌中性包裝。 2P156:是指共同海損以外的意外損失,它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失,該損失由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。 3P67:裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港。它是指賣方必須在合

32、同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上,并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 5P161:即保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)開始,直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。但最長(zhǎng)不超過(guò)被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。 8P64:是指在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的具有普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣性做法和解釋。 9:是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。 10P154推定全損也稱商業(yè)全損,是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中受損后,雖未

33、達(dá)到完全滅失的狀態(tài),但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免;或者為了避免全損,需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 11P219-220索賠是指一方違約給另一方帶來(lái)了損害,遭受損害的一方在爭(zhēng)議發(fā)生后向違約方提出賠償?shù)囊蟆?2,即信用證受益人在提交單據(jù)時(shí),如存在單證不符的情況,向議付行主動(dòng)書面提出單、證不符點(diǎn)。 13:是針對(duì)貨物的外觀、化學(xué)成分、物理性能等方面所進(jìn)行的檢驗(yàn)。14P259:是指出口企業(yè)的貨物裝船之后,按信用證或合同的要求正確繕制各種單據(jù),在信用證規(guī)定和合同規(guī)定的交單有效期內(nèi),遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。 15P145 是指提單收貨人欄內(nèi)只

34、填寫“憑指定”或“憑××人指定”字樣。指示提單經(jīng)過(guò)指示人的背書后可以流通轉(zhuǎn)讓。 16P158:其英文原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”其責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外,還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 17:是指出口商通過(guò)開具以進(jìn)口人為付款人的匯票,委托本地銀行通過(guò)進(jìn)口地銀行向進(jìn)口商收取貨款的方式。18P191:又稱保證書,是指銀行應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求,向第三方(受益人開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。四、簡(jiǎn)答題(共30分A: 10分P50答:法律上稱要約,是指交易的一方向另一方提出各項(xiàng)交易條件,并愿意按這些條件達(dá)成交易、簽訂合同買賣某種商品的

35、表示。條件:1向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出.2發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定3表明承受約束的意旨4發(fā)盤應(yīng)送達(dá)受盤人 世界貿(mào)易組織的基本原則:1非歧視原則、2互惠原則3關(guān)稅保護(hù)原則、4透明度原則、5公平貿(mào)易原則、6一般禁止數(shù)量限制原則7公平解決爭(zhēng)端原則8對(duì)發(fā)展中國(guó)家的優(yōu)惠待遇原則9市場(chǎng)準(zhǔn)入原則。 10分P73答: 10分P134 P135-136答:集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):提高裝卸效率,擴(kuò)大港口吞吐能力;節(jié)省包裝用料和費(fèi)用,降低營(yíng)運(yùn)成本,減少運(yùn)雜費(fèi)用;減少貨損、貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量;簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù),便利貨物運(yùn)輸。貨物交接方式:1整箱交、整箱接,即發(fā)貨人以整箱交貨,而收貨人以整箱接貨。2拼箱交、拆箱接,即發(fā)貨人拼箱

36、交貨,各收貨人憑單拆箱接貨。3整箱交、拆箱接,即交貨人以整箱交貨,而收貨人憑單拆箱接貨。4拼箱交、整箱接,即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運(yùn)人,承運(yùn)人分類整理后,將同一收貨人的貨物集中拼成整箱,運(yùn)往目的地,收貨人整箱接貨。 10分P152-153 P153 1海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn):分海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類。海上風(fēng)險(xiǎn)主要包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。2海上損失:是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中,由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。就貨物損失程度來(lái)分:實(shí)際全損和部分損失。 1實(shí)際全損(Actual To

37、tal Loss是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害或意外事故造成貨物完全滅失或完全推動(dòng)它原有的作用。實(shí)際全損(Actual Total Loss有四種情況:被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)事故發(fā)生后,已完全滅失或損壞;被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害,已喪失形體、用途和價(jià)值;被保險(xiǎn)人對(duì)其貨物所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪;載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音信。2推定全損(Constructive Total Loss推定全損也稱商業(yè)全損,是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中受損后,雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài),但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免;或者為了避免全損,需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過(guò)

38、保險(xiǎn)價(jià)值。構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“推定全損”有下列四種情況:被保險(xiǎn)貨物受損后,修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)格。被保險(xiǎn)貨物受損后,整理和續(xù)運(yùn)貨物到目的地的費(fèi)用,將超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免,或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用,將超過(guò)獲救后該批貨物的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故,使被保險(xiǎn)人失去對(duì)該批貨物的所有權(quán),而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用,將超過(guò)收回后該批貨物的價(jià)值。 分P175 P177答:1匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的,要求即期或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)間,對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書面支付命令。2匯票的種類匯票從不同的角度

39、可分為以下幾種:1、按照出票人的不同,匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同,匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。3、按照有無(wú)隨附商業(yè)單據(jù),匯票可分為光票和跟單匯票。4.按承兌人的不同,分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。 10分P118-119答:指示性標(biāo)志,是指對(duì)一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì),用醒目的圖形和簡(jiǎn)單的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。警告性標(biāo)志,又稱危險(xiǎn)性標(biāo)志,是指對(duì)一些易燃品、易爆品、有毒品、腐蝕性物品和放射性物品在其運(yùn)輸包裝上清楚而明確的刷制的標(biāo)志,以示警告。 10分P185 P 187答:根據(jù)國(guó)際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋,信用證是指由銀行依照客戶

40、的要求和指示或自己主動(dòng)在符合信用證條款的條件下,憑規(guī)定單據(jù),向第三者或其指定的人進(jìn)行付款或承兌和支付受益人開立的匯票;或授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款,或授權(quán)另一銀行議付;或承兌和支付匯票的一種書面承諾。 10分P283答:產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)“Origin criterion”:按產(chǎn)地證格式背面規(guī)定填寫。1此產(chǎn)品如系出口國(guó)自產(chǎn),應(yīng)填“P”。2如果出口產(chǎn)品含有進(jìn)口成分,出口到歐盟、挪威、瑞士和日本,填“W”其后加上出口產(chǎn)品的HS品目號(hào),如“W”42.02。3含有進(jìn)口成分的產(chǎn)品,出口到加拿大,填“F”。4含進(jìn)口成分的產(chǎn)品,出口到波蘭、俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、捷克、斯洛伐克六國(guó),填“Y”,其后加上進(jìn)口成分價(jià)值占改

41、產(chǎn)品離岸價(jià)格的百分比,如“Y”41%。5貨去澳大利亞或新西蘭可不填此欄。 10分P146-147答:區(qū)別:1海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單,是船方或其代理人簽發(fā)的,證明已經(jīng)收到貨物,允許將貨物運(yùn)至目的地,并交付給收貨人的書面憑證,它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明,在法律上具有物權(quán)證書的效用。2航空運(yùn)單:是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),還可以作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證,不能通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。3郵政收據(jù):是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證,也是收件人憑以提取郵件的憑證,是郵包遺失或損害時(shí)憑以向郵局索賠的依據(jù),但它不是物權(quán)憑證

42、。4鐵路運(yùn)單:是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相同:它們都屬于國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù),都是證明承運(yùn)人收到貨物的收貨憑證。 10分P230-231答:仲裁程序主要是規(guī)定進(jìn)行仲裁的手續(xù)、步驟和做法。其主要內(nèi)容如下:1提出仲裁申請(qǐng)2組織仲裁庭3審理案件4做出裁決。 10分PP250答:1報(bào)關(guān)單的填寫必須真實(shí),要做到兩個(gè)相符:一是單、證相符;二是單、貨相符。2不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上;同一批貨物中有不同貿(mào)易方式的貨物,也必須用不同的報(bào)關(guān)單想海關(guān)申報(bào)。3一張報(bào)關(guān)單上如果有多種不同商品,應(yīng)分別填報(bào)清楚,但一張報(bào)關(guān)單上一般最多不能超過(guò)五項(xiàng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)的貨物,而一份報(bào)關(guān)單

43、最多可由四張報(bào)關(guān)單組成。4進(jìn)料加工、來(lái)料加工的料件進(jìn)口后,經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)內(nèi)銷或作為以產(chǎn)頂進(jìn),也應(yīng)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。5報(bào)關(guān)單中填報(bào)的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全。6為實(shí)行報(bào)關(guān)自動(dòng)化的需要,申報(bào)單位除填寫報(bào)關(guān)單的有關(guān)項(xiàng)目外,還應(yīng)填上有關(guān)項(xiàng)目的代碼。7電腦預(yù)錄入的進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單,其內(nèi)容必須與原始報(bào)關(guān)單完全一致。8向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單事后由于各種原因,出現(xiàn)原來(lái)填報(bào)的內(nèi)容與實(shí)際不一致,需立即向海關(guān)辦理變更手續(xù)。9對(duì)于海關(guān)接受申報(bào)并放行的出口貨物,由于運(yùn)輸工具配載等原因,全部貨物或部分貨物未能載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具出口貨物,發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交出口貨物報(bào)關(guān)單更正申請(qǐng)。 答:又稱保付代理業(yè)務(wù),是指出口商以掛賬、承兌交單等方式

44、銷售貨物時(shí),在貨物裝運(yùn)后立即將發(fā)票、匯票、提單等有關(guān)單據(jù),賣斷給承購(gòu)應(yīng)收賬款的財(cái)務(wù)公司或?qū)ｉT組織,收進(jìn)全部或一部分貨款,從而取得資金融通的業(yè)務(wù)。性質(zhì):作用:1.對(duì)出口商的好處:1具有貿(mào)易融資的作用2壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險(xiǎn)控制3改善付款條件,提高出口競(jìng)爭(zhēng)力4實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。2.對(duì)進(jìn)口商的好處:1可獲得融資便利2可以得到對(duì)進(jìn)口商品的質(zhì)量擔(dān)保3可以節(jié)省費(fèi)用和簡(jiǎn)化手續(xù)。 答:1靈活確定商品檢驗(yàn)檢疫的方式、地點(diǎn)和時(shí)間。2合理確定商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。3慎重選擇商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)4明確檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。 答:1.備貨、報(bào)驗(yàn)2.催證、審證、改證3辦理貨運(yùn)、報(bào)關(guān)和投保4.制單結(jié)匯5出口收匯核銷與出口退

45、稅6索賠與理賠B: 10分P 126-136答:國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?1海洋運(yùn)輸2鐵路運(yùn)輸3航空運(yùn)輸4公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸5集裝箱運(yùn)輸6國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 10分P104 P104-105 P105答:1所謂樣品,是指由賣方或買方提供一件(數(shù)件或少量足以代表商品質(zhì)量的實(shí)物。2所謂復(fù)樣,是指在將樣品即原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品遞交買方的同時(shí),應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品,即留樣,或稱復(fù)樣,以備將來(lái)生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對(duì)之用。3對(duì)等樣品,是指為避免日后交貨時(shí)品質(zhì)上發(fā)生爭(zhēng)議,賣方可以根據(jù)買方的來(lái)樣仿制或提供相近的產(chǎn)品提交對(duì)方,即“回樣”或稱“對(duì)等樣品”。如果買方接受了賣方提供的對(duì)等

46、樣品,憑買方樣品成交的交易就變成憑賣方樣品成交。 10分 P175 P177答:1匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的,要求即期或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)間,對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書面支付命令。2匯票的種類:匯票從不同的角度可分為以下幾種:1、按照出票人的不同,匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同,匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。3、按照有無(wú)隨附商業(yè)單據(jù),匯票可分為光票和跟單匯票。4.按承兌人的不同,分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。 10分P63 P63答:1含義:國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ),是指一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字母的縮寫,用來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方

47、的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分問(wèn)題,它是國(guó)際貨物買賣合同中單價(jià)條款的一個(gè)重要組成部分。2作用:簡(jiǎn)化交易手續(xù),縮短洽商時(shí)間,節(jié)省費(fèi)用,促進(jìn)交易盡快達(dá)成;有利買賣雙方核算價(jià)格和成本;明確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù),有利于履約中爭(zhēng)議的解決,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。 10分P259答:1收妥結(jié)匯:是“先收后結(jié)”,即信用證議付行收到出口企業(yè)的的出口單據(jù)后,經(jīng)審查無(wú)誤,將單據(jù)寄交國(guó)外付款行索取貨款,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶的貸記通知書時(shí),即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣,撥給出口單位。2出口押匯:即國(guó)際上銀行通常使用的“議付”做法, 又稱買單結(jié)匯,指議付行在審單無(wú)誤的情況下,按信用證條款買入出口單位的的匯票和單據(jù),

48、從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息,將余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣,撥給出口企業(yè)。.3定期結(jié)匯:是議付行根據(jù)向國(guó)外付款行索償所需時(shí)間,預(yù)先確定一個(gè)固定的結(jié)匯期限,并與出口企業(yè)約定該期限到期后,無(wú)論是否收到國(guó)外付款行的貨款,都應(yīng)主動(dòng)將票款金額折成人民幣撥交出口企業(yè)。. 10分P295 P296答:經(jīng)銷是指出口商與國(guó)外經(jīng)銷商達(dá)成書面協(xié)議,規(guī)定經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷期限和地區(qū)范圍,利用國(guó)外經(jīng)銷商推銷商品的一種貿(mào)易方式。經(jīng)銷商與出口商之間的關(guān)系是買賣關(guān)系。采用經(jīng)銷方式應(yīng)注意什么問(wèn)題:1對(duì)經(jīng)銷方式的選用2對(duì)經(jīng)銷商的選用3對(duì)經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷地區(qū)和數(shù)量或金額的確定。4對(duì)中止或索賠的規(guī)定。

49、10分P320-321答:1加速國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的電子化趨勢(shì)。2促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易流程的轉(zhuǎn)型3國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)方式的變化4國(guó)際貿(mào)易環(huán)境發(fā)生變化。 10分P224答:不可抗力構(gòu)成的要件1意外事故必須發(fā)生在雙方訂約后;2所發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人雙方任何一方無(wú)法控制,無(wú)法克服的。3不是由于合同當(dāng)事人雙方自身的過(guò)失和疏忽導(dǎo)致的; 10分P241-242答:根據(jù)海關(guān)法規(guī)定,一切進(jìn)出境運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、進(jìn)出境的貨物和物品都必須辦理報(bào)關(guān)手續(xù),報(bào)關(guān)的具體范圍可以分為以下三類。(1進(jìn)出境運(yùn)輸工具(2進(jìn)出境貨物(3進(jìn)出境物品報(bào)關(guān)的分類:(一按照?qǐng)?bào)關(guān)的對(duì)象, 可分為運(yùn)輸工具報(bào)關(guān),貨物報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)(二按照?qǐng)?bào)關(guān)的目的,主要可分為進(jìn)境報(bào)關(guān)

50、與出境報(bào)關(guān)(三按照?qǐng)?bào)關(guān)的行為性質(zhì),可分為自理報(bào)關(guān)和代理報(bào)關(guān) 10分P54-55答:1合同當(dāng)事人要具有簽約能力2合同必須具有對(duì)價(jià)或約因3合同的內(nèi)容必須合法4合同必須符合法律規(guī)定的形式5合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí) 10分P73答:FOB:1、賣方義務(wù)( 1在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口,將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上,并及時(shí)通知買方。(交貨( 2承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)( 3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù) ( 4提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù),或具有同等作用的電子信息。(單據(jù)

51、2、買方義務(wù)( 1訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同,支付運(yùn)費(fèi),并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。(運(yùn)輸 ( 2根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。(受貨、付款( 3承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)( 4自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù)CIF:1、賣方的義務(wù)( 1簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同;在合同規(guī)定的時(shí)間和港口,將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后須及時(shí)通知買方。(運(yùn)輸( 2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)( 3按照買賣合同的約定,自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。(

52、保險(xiǎn)( 4自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù) ( 5提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息,并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。(單據(jù)2、買方義務(wù)( 1接受賣方提供的有關(guān)單據(jù),受領(lǐng)貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(受貨、付款( 2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。(風(fēng)險(xiǎn)( 3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù)CFR:1、賣方義務(wù)( 1簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同;在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口,將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船

53、后及時(shí)通知買方。(運(yùn)輸( 2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)( 3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證后其他官方證件,且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù)( 4提交商業(yè)發(fā)票,及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù),或具有同等作用的電子信息。(單據(jù)2、買方義務(wù)( 1接受賣方提供的有關(guān)單據(jù),受領(lǐng)貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(受貨、付款( 2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。(風(fēng)險(xiǎn)( 3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù),支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。(證件、手續(xù)相同:1.都是用于海洋運(yùn)輸2.交貨地點(diǎn):出口國(guó)港口

54、3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:裝運(yùn)港船舷4.出口清關(guān)手續(xù)都由賣方辦理5.必須提交清潔提單不同:1.保險(xiǎn)合同及費(fèi)用的支付FOB CFR的保險(xiǎn)由買方承擔(dān),CIF由賣方承擔(dān)2.運(yùn)輸合同及運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)FOB由買方承擔(dān),CIF CFR由買方承擔(dān)3.價(jià)格組成FOB是成本價(jià) CFR是成本加運(yùn)費(fèi) CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn) 10分P157 -158答:險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)別:主要包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。附加險(xiǎn)別包括:一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。1.平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍包括:被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)途中遭受自然災(zāi)害造成的全損;運(yùn)輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失;運(yùn)輸工具遭意外事故情況下,貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的部分

55、損失;被保險(xiǎn)人對(duì)遭風(fēng)險(xiǎn)的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限;運(yùn)輸工具遭海難后,在避難港產(chǎn)生的特別費(fèi)用;(卸、存、運(yùn)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用;“船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方的損失;承保責(zé)任范圍包括:平安險(xiǎn) + 自然災(zāi)害下的部分損失。3、一切險(xiǎn)(All Risks A.R承保責(zé)任范圍包括：水漬險(xiǎn) + 一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容 五、案例分析題（共 10 分） 1、出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣 1000 元，運(yùn)費(fèi)為人民幣 100 元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元 0。85 元，后客戶要求加成投保，試計(jì) 算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 答：CFR 價(jià)成本+運(yùn)費(fèi)1000+1001100（元

56、人民幣） 保險(xiǎn)費(fèi)CFR 價(jià)×加成投保×保險(xiǎn)費(fèi)率/（1加成投保×保險(xiǎn)費(fèi)率） 1100×110%×0.85%/（1110%×0.85%）10.38（元人民幣） 2、每打尼龍襪的出口總成本為人民幣 8.30 元，出口價(jià)每打 1.80 美元 CIFC3 新加坡，設(shè)每打運(yùn)費(fèi) 0.35 美元，保險(xiǎn)費(fèi) 0.02 美元， 求該商品的換匯成本？ 解：（1）凈價(jià)=含傭價(jià)*（1-傭金率） CIF = CIFC3（1-3%） =1.8097% =1.746 （2）FOB=CIF-運(yùn)費(fèi)-保費(fèi) =1.746-0.35-0.02 =1.376（美元） （3）出口換

57、匯成本出口總成本出口外匯凈收入 FOB =8.30/1.376 =6.03（美元） 3、某公司以 CFR 對(duì)德國(guó)出口一批小五金工具，合同規(guī)定貨到達(dá)目的港后 30 天內(nèi)檢驗(yàn)，買方有權(quán)憑檢驗(yàn)結(jié)果提出索賠。我公司 按期發(fā)貨，德國(guó)客戶也按期憑單支付了貨款。可半年后，我公司收到德國(guó)客戶的索賠文件，上稱：上述小五金工具有 70%銹損， 并附有德國(guó)某內(nèi)地一檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書。對(duì)德國(guó)客戶的索賠要求，我公司應(yīng)如何處理？ 答： （1） 我公司可拒絕德國(guó)客戶的索賠要求。 （2）這個(gè)安全 CFR 條件下商品質(zhì)檢索賠問(wèn)題，根據(jù)國(guó)際慣例，按 CFR 條件成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物 在越過(guò)裝運(yùn)港船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；索賠是有期限的，超過(guò)索賠期限的索賠，對(duì)方 有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依據(jù)的，索賠的商檢證書的開出地點(diǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否