盾構(gòu)機司機操作流程及參數(shù)控制

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上盾構(gòu)機操作流程及參數(shù)控制1 開機前準備1)檢查延伸水管、電纜連接是否正常；2)檢查供電是否正常；3)檢查循環(huán)水壓力是否正常；4)檢查濾清器是否正常；5)檢查皮帶輸送機、皮帶是否正常；6)檢查空壓機運行是否正常；7)檢查油箱油位是否正常；8)檢查脂系統(tǒng)油位是否正常；9)檢查泡沫原液液位是否正常；10)檢查注漿系統(tǒng)是否已準備好并運行正常；11)檢查后配套軌道是否正常；12)檢查出碴系統(tǒng)是否已準備就緒；13)檢查盾構(gòu)操作面板狀態(tài)：開機前應(yīng)使螺旋輸送機前門應(yīng)處于開啟狀態(tài)，螺旋輸送機的螺桿應(yīng)伸出，管片安裝模式應(yīng)無效，無其它報警指示；14)檢查ZED導向系統(tǒng)是否工作正常；若以上檢

2、查存在問題，首先處理或解決問題，然后再準備開機。15)請示土木工程師并記錄有關(guān)盾構(gòu)掘進所需要的相關(guān)參數(shù)，如掘進模式（敞開式、半敞開式或土壓平衡式等），土倉保持壓力，線路數(shù)據(jù)，注漿壓力等；16)請示機械工程師并記錄有關(guān)盾構(gòu)掘進的設(shè)備參數(shù)；17)若需要則根據(jù)土木工程師和機械工程師的指令修改盾構(gòu)參數(shù)；2 開機1)確認外循環(huán)水已供應(yīng)，啟動內(nèi)循環(huán)水泵；2)確認空壓機冷卻水閥門處于打開狀態(tài)，啟動空壓機；3)根據(jù)工程要求選擇盾尾油脂密封的控制模式，即選擇采用行程控制還是采用壓力控制模式；4)在“報警系統(tǒng)”界面，檢查是否存在當前錯誤報警，若有，首先處理；5)將面版的螺旋輸送機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、刀盤轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、推

3、進油缸壓力調(diào)節(jié)旋扭、盾構(gòu)推進速度旋扭等調(diào)至最小位；6)啟動前后液壓泵站冷卻循環(huán)泵，并注意泵啟動是否正常，包括其啟動聲音及振動情況等。以下每一個泵啟動情況均需注意其啟動情況；7)依次啟動潤滑脂泵（EP2）、齒輪油泵、HBW 泵、內(nèi)循環(huán)水泵；8)依次啟動推進泵及輔助泵；9)選擇手動或半自動或自動方式啟動泡沫系統(tǒng)；10)啟動盾尾油脂密封泵，并選擇自動位；至此，盾構(gòu)的動力部分已啟動完畢，下面根據(jù)不同的工序進一步進行說明。3掘進1)啟動皮帶輸送機2)啟動刀盤根據(jù) ZED 面版上顯示的盾構(gòu)目前旋轉(zhuǎn)狀態(tài)選擇盾構(gòu)旋向按鈕，一般選擇能夠糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)向的旋轉(zhuǎn)方向；選擇刀盤啟動按扭，當啟動綠色按鈕常亮后。并慢慢右旋刀

4、盤轉(zhuǎn)速控制旋鈕，使刀盤轉(zhuǎn)速逐漸穩(wěn)定在 2rpm 左右。嚴禁旋轉(zhuǎn)旋鈕過快，以免造成過大機械沖擊，損機械設(shè)備。此時注意主驅(qū)動扭矩變化，若因扭矩過高而使刀盤啟動停止，則先把電位器旋鈕左旋至最小再重新啟動；3)啟動螺旋輸送機慢慢開啟螺旋輸送機的后門；啟動螺旋輸送機按鈕，并逐漸增大螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速；4)按下推進按鈕，并根據(jù) ZED 屏幕上指示的盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整四組油缸的壓力至適當?shù)闹担⒅饾u增大推進系統(tǒng)的整體推進速度；5)至此盾構(gòu)開始掘進；4土倉壓力調(diào)整1)如果開挖地層自穩(wěn)定性較好采用敞開式掘進，則不用調(diào)正壓力，以較大開挖速度為原則；2)如果開挖地層有一定的自穩(wěn)性而采用半敞開式掘進，則注意調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉(zhuǎn)

5、速，使土倉內(nèi)保持一定的渣土量，一般約保持 2/3左右的渣土。3)如果開挖地層穩(wěn)定性不好或有較大的地下水時，需采用土壓平衡模式（即 EPB 模式）。此時需根據(jù)前面地層的不同來保持不同的渣倉壓力，具體壓力值應(yīng)由土木工程師決定。但最大土倉壓力值一般不能大于 3bar，否則有可能損壞主軸承密封；4)若壓力大時可以采取以下幾個措施來降低壓力：a.加快螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，增加出渣速度，降低渣倉內(nèi)渣土的高度；b.適當降低推進油缸的推力；c.降低泡沫和空氣的注入量d.適當?shù)呐懦鲆欢康目諝饣蛩?)若壓力小時可以采取以下幾個措施來增大壓力：a.降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，降低出渣速度，增加渣倉內(nèi)渣土的高度；b.適當增

6、大推進油缸的推力；c 增大泡沫和空氣的注入量； 6)增大或降低土倉內(nèi)的壓力是能過幾種辦法的綜合運用來調(diào)整的，調(diào)節(jié)時要綜合考慮幾種方法對盾構(gòu)施工的影響，如考慮到堀進的速度、對管片的保護以及是否能發(fā)生噴涌等因素是必須考慮的。一般情況下有以下幾種影響：長時間降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速可能會使開挖速度下降；過量注入泡沫來保壓及空氣不但不夠經(jīng)濟，而且有可能發(fā)生噴涌；過少則可能造成刀盤扭矩增加；推進系統(tǒng)推力過大有可能破壞管片，造成裂紋或變形；推進系統(tǒng)推力太小則無法掘進；5推進方向的調(diào)整1)盾構(gòu)方向的調(diào)節(jié)是通過推進系統(tǒng)幾組油缸的不同壓力來進行調(diào)節(jié)的。一般的調(diào)節(jié)的原則是：使盾構(gòu)的掘進方向趨向隧道的理論中心線方向。2

7、)調(diào)節(jié)盾構(gòu)推進油缸每組壓力對盾構(gòu)掘進方向的影響一般是：當盾構(gòu)油缸左側(cè)壓力大于右側(cè)時，盾構(gòu)姿態(tài)自左向右擺；當上側(cè)壓力大于下側(cè)壓力時，盾構(gòu)姿態(tài)自上向下擺；依次類推即可調(diào)整盾構(gòu)的姿態(tài)；3)為了保證盾構(gòu)的鉸接密封、盾尾密封工作良好，同時也為了保證隧道管片不受破壞，盾構(gòu)在調(diào)向的過程中不能有太大的趨勢，一般在 ZED 上顯示的任一趨勢值不應(yīng)大于 10。4)當盾構(gòu)處于水平線路掘進時，應(yīng)使盾構(gòu)保持稍向上的掘進姿態(tài)，以糾正盾構(gòu)因自重而產(chǎn)生的低頭現(xiàn)象。5)通常盾尾位置每循環(huán)調(diào)節(jié)量不大于 10mm。6盾構(gòu)自轉(zhuǎn)的調(diào)整為了保證盾構(gòu)在推進過程中正確的受力狀態(tài)，盾構(gòu)不能有太大的自轉(zhuǎn)，一般不能大于 ZED 上顯示的轉(zhuǎn)動值 2

8、0。通過調(diào)整盾構(gòu)刀盤的轉(zhuǎn)向可以調(diào)整盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)。改變盾構(gòu)刀盤轉(zhuǎn)向按以下操作：按停止按鈕停止掘進，將刀盤轉(zhuǎn)速旋鈕調(diào)至最小，重新選擇刀盤轉(zhuǎn)向，按開始按鈕，并逐漸增大刀盤轉(zhuǎn)速即可。7參數(shù)控制當?shù)侗P扭矩過大時可以采取以下措施：適當加大泡沫注入量，適當降低推進油缸推力，適當降低刀盤的轉(zhuǎn)速等；8鉸接油缸操作鉸接缸的作用是為了盾構(gòu)能夠很好的適應(yīng)盾構(gòu)的蛇行前進，特別是為了盾構(gòu)更好的適應(yīng)曲線掘進。當旋扭在拖拉位時盾尾縮回，當處于保持位時鉸接油缸處于鎖定位，當處于釋放位時，鉸接油缸處于浮動位，此時盾尾能根據(jù)前盾和管片的位置自動調(diào)整姿態(tài)。9其它輔助措施的操作1)泡沫系統(tǒng)的操作：泡沫系統(tǒng)一般有三種操作模式，即自動、半自

9、動、手動，當種條件都比較理想時可以采用自動模式，否則就要采用半自動或手動模式。根據(jù)實際情況，一般采用半自動或手動模式。此時操作司機根據(jù)盾構(gòu)綜合參數(shù)如刀盤扭矩、土倉壓力及出渣情況等，依據(jù)個人的經(jīng)驗對泡沫劑或空氣的流量進行手動調(diào)節(jié)，一般按“+”按鈕增大流量，按“-”按鈕減小流量。當掘進結(jié)束時按停止按鈕停止泡沫系統(tǒng)。2)膨潤土系統(tǒng)的操作：膨潤土的作用也是為了改善渣土的特性，使其更利于掘進和出渣。當需要使用膨潤土時，首先要在洞外將膨潤土攪拌好并輸送取洞內(nèi)的膨潤土罐內(nèi)，然后啟動攪拌泵和輸送泵，并調(diào)整膨潤土的泵送流量即可。停止輸送時直接停止輸送泵，但當罐內(nèi)還有膨潤土時一般不要停止攪拌泵。3)盾尾油脂密封閥

10、的手動操作：當盾尾油脂密封在手動位時，可以按下每個位置的注脂按鈕來進行手動注脂，這個功能主要用于對盾尾油脂密封閥檢修或自動功能暫時出現(xiàn)故障時應(yīng)用。10掘進過程中1)在盾構(gòu)的掘進過程中，應(yīng)有一名司機隨時注意巡檢盾構(gòu)的各種設(shè)備狀態(tài)，如泵站噪聲情況，液壓系統(tǒng)管路連接有否松動及是否有滲漏油，油脂及泡沫系統(tǒng)原料是否充足，軌道是否暢通，注漿是否正常等。操作室內(nèi)主司機應(yīng)時刻監(jiān)視螺旋輸送機出口的出渣情況，根據(jù) ZED 調(diào)整盾構(gòu)的姿態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題立即采用相應(yīng)的措施。 2)掘進過程中主司機必須嚴格按照要求記錄相關(guān)部門規(guī)定的各種數(shù)據(jù)表格，以及詳細的故障及故障處理辦法。11掘進結(jié)束時當掘進結(jié)束時，按以下順序停止掘進：1

11、)停止推進系統(tǒng)2)逐步降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速至零，停止螺旋輸送機3)關(guān)閉螺旋輸送機后渣門4)停止皮帶輸送機5)若刀盤驅(qū)動壓力較大，則可持續(xù)轉(zhuǎn)動刀盤適當?shù)臄嚢柰羵}內(nèi)渣土，當驅(qū)動壓力降低至一定程度時減小刀盤轉(zhuǎn)速至零，并停止刀盤轉(zhuǎn)動。這樣利于下次刀盤啟動時扭矩不至于太大。6)若馬上準備安裝管片，則按下管片安裝按鈕；7)依次停止主驅(qū)動泵、補油泵、螺旋輸送機泵、控制泵、油脂密封系統(tǒng)、齒輪油泵、泡沫系統(tǒng)；8)若馬上安裝管片，可以暫不關(guān)閉推進系統(tǒng)油泵和輔助油泵，否則關(guān)閉之。9)通知有關(guān)人員進行下一工序的工作。12盾構(gòu)操作要求1)盾構(gòu)操作必須一切從保證工程質(zhì)量的要求為出發(fā)點，充分保證隧道的襯砌質(zhì)量，保證線路方向

12、的正確性，并且盡量減小因盾構(gòu)施工而引起的地面下沉。所以必須做到：注漿不能保證時不能掘進；沒有方向量測時不能掘進；嚴格執(zhí)行土木工程師提出的土壓指令，對掘進中的出土量突現(xiàn)異常時要馬上報告。有問題及時提出。特別當盾構(gòu)處于土壓平衡或半敞開式掘進時要嚴格控制盾構(gòu)的出土量。2)盾構(gòu)操作要充分合理的應(yīng)用盾構(gòu)的各種功能，嚴禁為了趕進度而拚設(shè)備；要嚴格執(zhí)行盾構(gòu)說明書上的各種安全操作要求，嚴格遵守機械工程師提出的參數(shù)指令。3)操作人員操作期間必須集中精力，不得與他人嬉戲、聊天，非操作人員嚴禁操作盾構(gòu)；13掘進報告填寫為了積累盾構(gòu)施工經(jīng)驗，更好地進行盾構(gòu)施工的總結(jié)，以及留下必要的施工考證依據(jù)，在盾構(gòu)施工的過程中必須嚴格按照要求填寫掘進報告。 對于簡單的停機可以在掘進報告的給定位置簡單說明，對于長時間影響掘進的故障或事故，必須另外記錄清楚。對于在掘進過程中發(fā)生的任何設(shè)備故障都應(yīng)該有詳細的記錄。盾構(gòu)施工是一個多部門協(xié)作，多工序交錯，多因素制約的施工技術(shù)。在施工工程中，盾構(gòu)司機需要按照土木工程師的指令控制好掘進參數(shù)，嚴格控制合理的油缸行程差及盾尾間隙