柳鋼非鋼工業(yè)園建設(shè)項目建議書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上柳鋼非鋼工業(yè)園建設(shè)項目建議書廣西柳鋼物流有限責(zé)任公司2015年6月目錄一. 項目背景2015年3月十二屆全國人大三次會議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃，設(shè)立400億產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，推動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)市場產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈的沖擊下，傳統(tǒng)的大宗商品企業(yè)面臨著從“產(chǎn)品型企業(yè)”向“服務(wù)型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的問題。如何做好銷售增值服務(wù)，從供應(yīng)鏈全程保障產(chǎn)品銷售及其配套服務(wù)，支撐銷售渠道下沉和電商平臺的應(yīng)用，提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低綜合成本，打造企業(yè)未來的核心競爭力，是大多數(shù)企業(yè)目前面臨的最大難題。從電商行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，無論是第三

2、方電商平臺還是企業(yè)垂直電商平臺，都處于重點(diǎn)打造線下服務(wù)能力的階段。尤其是以倉儲和運(yùn)輸配送為核心的線下物流服務(wù)，決定了線上訂單的線下交付結(jié)果，因此成為影響電商銷售成功與否的核心要素。在此情況下，各大電商平臺無不大力投入資源建設(shè)線下物流服務(wù)能力，例如阿里巴巴-菜鳥網(wǎng)、京東、蘇寧等，其首要任務(wù)都在于區(qū)域中心倉和區(qū)域分撥倉的建設(shè)。究其原因，要做好線下物流服務(wù)，必須先管好“物”，再實(shí)現(xiàn)“流”。建設(shè)完善的倉儲設(shè)施，聚集更多的貨源，做好貨物倉儲管理，在此基礎(chǔ)上整合運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸配送，就會更加順暢和便捷。但在目前電商平臺渠道下沉，向縣鄉(xiāng)一級市場拓展的大趨勢下，單個電商企業(yè)自身有限的資源就成為自建線下物

3、流體系的最大瓶頸。電商企業(yè)不得不將有限的資源投入?yún)^(qū)域中心城市的倉儲建設(shè)，而在二級以下的城市采取租用第三方倉庫的模式，通過貨源整合第三方倉儲資源，與外部社會資源合作，共同打造本地電商線下物流服務(wù)體系。對于柳鋼物流公司，乃至柳鋼集團(tuán)而言，目前同樣面臨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的問題。柳鋼集團(tuán)通過優(yōu)化內(nèi)部管理，建設(shè)自有垂直電商平臺，剝離物流業(yè)務(wù)，已經(jīng)在行業(yè)下行的宏觀環(huán)境下，取得了令同行矚目的逆勢發(fā)展的成果，產(chǎn)品銷量和盈利水平保持穩(wěn)步增長。作為柳鋼集團(tuán)物流職能剝離組建的第三方物流公司，柳鋼物流在不到1年的短時間內(nèi)，以柳鋼業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，通過信息平臺的應(yīng)用，有效整合社會物流資源，已經(jīng)快速成長為柳州乃至廣西區(qū)內(nèi)規(guī)模最大的

4、第三方物流企業(yè)之一。柳鋼物流以打造供應(yīng)鏈O2O一體化服務(wù)為目標(biāo)，以現(xiàn)有柳鋼物流平臺大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，已經(jīng)開始拓展面向平臺用戶的多項增值服務(wù)，創(chuàng)新盈利模式，取得了顯著的成果。目前柳鋼物流平臺已經(jīng)上線車輛近1800臺，船只近400條，上線承運(yùn)商超過400家，初步形成以柳鋼?dān)p鴣江物流園為中心，輻射華南和華東地區(qū)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，并且獲得了大量政府支持，尤其是土地資源，為下一步建設(shè)綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)園區(qū)，拓展增值業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。通過初創(chuàng)階段的經(jīng)營模式創(chuàng)新，柳鋼物流公司在本地物流市場已經(jīng)獲得了后發(fā)優(yōu)勢。下一階段，柳鋼物流計劃深挖商業(yè)模式創(chuàng)新，重點(diǎn)圍繞現(xiàn)有土地資源，面向現(xiàn)有物流平臺上線運(yùn)輸車船資源，打造以倉儲、貿(mào)

5、易、配送、金融、汽車維修保養(yǎng)、商品售后服務(wù)等職能為核心的商貿(mào)供應(yīng)鏈綜合性服務(wù)園區(qū)。并抓住電商行業(yè)發(fā)展契機(jī)，與京東、阿里巴巴等大型第三方電商平臺對接合作，建設(shè)現(xiàn)代化的第三方電商倉儲基地，吸引電商貨源入園，形成桂北地區(qū)最大的電商物流綜合服務(wù)園區(qū)。通過以上業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步推進(jìn)柳鋼物流乃至柳鋼集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益和社會效益。二. 項目概況本次項目的名稱是（暫定）：柳鋼非鋼工業(yè)園建設(shè)項目項目建設(shè)范圍是：柳鋼物流公司白鷺大橋旁約160畝土地。項目建設(shè)目標(biāo)是：打造集電商倉儲、貿(mào)易、配送、金融、汽車維修保養(yǎng)、商品售后服務(wù)等職能為一體的綜合性非鋼服務(wù)園區(qū)，承接京東桂北地區(qū)的倉儲分撥業(yè)務(wù)，面向柳鋼物

6、流園車輛開展汽車配件銷售和汽車維修保養(yǎng)服務(wù)，并依托柳州汽車產(chǎn)業(yè)，開展汽車配件倉儲配送、金融質(zhì)押和電商貿(mào)易等增值業(yè)務(wù)。最終形成桂北地區(qū)最大的電商服務(wù)園區(qū)。項目建設(shè)內(nèi)容包括：1) 完成1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫和2萬高標(biāo)準(zhǔn)倉庫及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；2) 與包括京東在內(nèi)的其他電商合作，同時引入京東桂北區(qū)分撥中心倉業(yè)務(wù)；3) 與歐聯(lián)公司合作，引入國內(nèi)外知名品牌的輪胎、潤滑油、汽車電瓶、汽車內(nèi)飾件等汽車配件廠商，開展配件質(zhì)押貿(mào)易業(yè)務(wù)，以及面向上通五、柳汽等汽車主機(jī)廠的倉儲配送業(yè)務(wù)；4) 以配件倉儲貨源為基礎(chǔ)，延伸拓展汽車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，服務(wù)范圍擴(kuò)大至柳鋼周邊物流園，在柳鋼?dān)p鴣江物流園開設(shè)汽車配件服務(wù)中心4S門店

7、；5) 與更多的第三方電商平臺或廠家垂直電商平臺對接合作，并引入電商配套售后安裝維修服務(wù)資源，打造電商售后服務(wù)中心；6) 與周邊省份的物流中心城市的中心物流園區(qū)進(jìn)行對接合作，形成貨源的雙向?qū)α?，擴(kuò)大園區(qū)服務(wù)輻射范圍，實(shí)現(xiàn)園區(qū)升值；7) 通過園區(qū)建設(shè)獲取政府各項政策支持，發(fā)揮更大的本地社會化公共服務(wù)職能，形成地區(qū)示范效應(yīng)。8) 通過以上客商廠平臺及物流鏈的引入對接最終擴(kuò)展開發(fā)xxx地塊的2000畝項目。三. 合作伙伴簡介本次項目的主要潛在合作伙伴是京東電商和歐聯(lián)公司。1) 京東電商簡介 京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，京東商城同時也是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電

8、子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城以“產(chǎn)品、價格、服務(wù)”為核心，致力于為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價格，同時領(lǐng)先行業(yè)推出“211限時達(dá)”、“售后100分”、“全國上門取件”、“先行賠付”等多項專業(yè)服務(wù)。京東商城通過不斷優(yōu)化的服務(wù)引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)零售市場，率先為中國電子商務(wù)行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標(biāo)桿。2) 歐聯(lián)公司簡介 注冊資金：1000萬元、從事物流運(yùn)輸代理服務(wù)、倉配一體化服務(wù)、物流、倉儲等信息化（IT平臺）管理服務(wù)。四. 項目可行性分析從各方資源籌備情況來看，本次項目建設(shè)具有極強(qiáng)的可行性，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：1) 柳鋼物流土地資源已準(zhǔn)備就緒柳鋼物流公司現(xiàn)有土地資源充裕，且手續(xù)齊全，可快速落地建設(shè)。2) 京

9、東提供穩(wěn)定可觀的業(yè)務(wù)資源作為潛在合作伙伴，京東電商桂北區(qū)貨物分撥中心已確定10月30日進(jìn)駐柳州，目前已就分撥中心倉合作事宜與柳州歐聯(lián)公司對柳鋼物流公司所屬的“非鋼工業(yè)園地塊項目”達(dá)成初步合作意向。且柳州地區(qū)目前尚無其他企業(yè)的成熟地塊能夠滿足京東倉儲用地需求，因此可以確定柳鋼物流為京東柳州地區(qū)的唯一潛在合作伙伴。京東的引入，不僅能夠為園區(qū)提供起步階段穩(wěn)定客觀的貨源和營業(yè)收入，帶來京東配套的大量電商配套服務(wù)資源（如物流、售后服務(wù)等），而且能夠為電商園區(qū)的建設(shè)提供國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有助于將柳鋼園區(qū)打造成為全國前列的電商服務(wù)園區(qū)，為引入其他電商業(yè)務(wù)資源奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。3) 歐聯(lián)公司的資金支持和園區(qū)運(yùn)

10、營支持作為另一大潛在合作伙伴（電商引入者之一），歐聯(lián)公司首先能夠為項目啟動初期建設(shè)1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫提供資金支持，由歐聯(lián)公司租用柳鋼物流公司的25畝土地進(jìn)行建設(shè)2015年10月30日前完成1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫交京東臨時使用。與此同時，依托公司在商貿(mào)、IT、金融領(lǐng)域的專業(yè)資源，以及專業(yè)團(tuán)隊的運(yùn)營，歐聯(lián)愿意與柳鋼物流共同合作開展園區(qū)各項業(yè)務(wù)的拓展和運(yùn)營，風(fēng)險共擔(dān)、收益共享。從而從資源和專業(yè)的角度，保障園區(qū)服務(wù)職能快速落地，園區(qū)建設(shè)目標(biāo)順利完成。4) 市場需求充分，前景廣闊從市場的角度分析，無論是電商綜合服務(wù)，還是汽車產(chǎn)業(yè)配套商貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)，柳州地區(qū)都尚未形成一個完整的、能夠有效滿足市場需求的服務(wù)體系

11、和樣板平臺。而隨著電商平臺的快速發(fā)展，無論是電商企業(yè)、生產(chǎn)廠家，還是終端消費(fèi)者，對于電商配套線下服務(wù)的需求都愈加迫切。企業(yè)需要局部地區(qū)的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幫助其實(shí)現(xiàn)線下產(chǎn)品和服務(wù)的交付，提高客戶滿意度；而終端消費(fèi)者則系統(tǒng)獲得更加便捷、成本更低的“一站式”售后服務(wù)。在這樣的市場環(huán)境下，柳鋼非鋼工業(yè)園服務(wù)體系的出現(xiàn)，無疑將極大地滿足本地市場對于電商配套服務(wù)的需求。并且快速獲得先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)市場主導(dǎo)地位，從而獲取更大的收益。因此從供需關(guān)系分析，本次項目的可行性和成功率極高。5) 政府政策支持無論是園區(qū)與電商的結(jié)合，還是為本地企業(yè)和消費(fèi)者提供綜合性售后服務(wù)，都是對柳州市政府對于大力推進(jìn)本地電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，和大

12、力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的強(qiáng)烈響應(yīng)。同時以信息平臺大數(shù)據(jù)為支撐的創(chuàng)新商業(yè)模式，也能夠極大地推動柳州市智慧城市建設(shè)的進(jìn)程。隨著京東等大型企業(yè)業(yè)務(wù)的引入，還能夠為地方政府創(chuàng)造大量的財稅收入。因此，無論從短期效益還是長遠(yuǎn)意義來看，政府無疑都將為本次項目提供大量的政策支持，從而進(jìn)一步保障項目的順利實(shí)施。五. 項目建設(shè)方案1. 園區(qū)建設(shè)規(guī)劃建設(shè)用地總面積為160畝，園區(qū)總使用按照55%計算共約58000，建設(shè)規(guī)劃見下表：功能區(qū)類型功能區(qū)名稱規(guī)劃面積建設(shè)地點(diǎn)功能描述物流服務(wù)區(qū)倉庫（標(biāo)準(zhǔn)倉）12000園區(qū)一側(cè)靠墻，靠近園區(qū)出口第一階段作為京東臨時庫，京東轉(zhuǎn)移至高標(biāo)庫后，作為汽車配件存儲庫。倉庫（高標(biāo)倉）20000用

13、于京東等園區(qū)客戶的貨物存儲。干線運(yùn)輸區(qū)6500緊鄰倉庫的干線運(yùn)輸檔口用于干線運(yùn)輸車輛進(jìn)出提貨發(fā)運(yùn)和到達(dá)卸貨。同城配送區(qū)4000緊鄰倉庫的同城配送發(fā)運(yùn)檔口用于同城配送車輛進(jìn)出提貨發(fā)運(yùn)。商貿(mào)服務(wù)區(qū)電商售后服務(wù)區(qū)2000與倉庫相對園區(qū)另一側(cè)為園區(qū)電商企業(yè)提供統(tǒng)一的售后服務(wù)汽車售后維修保養(yǎng)服務(wù)區(qū)2500為園區(qū)進(jìn)出車輛提供售后維修保養(yǎng)服務(wù)，同時作為汽車配件電商的線下體驗區(qū)。其他配套服務(wù)區(qū)園區(qū)服務(wù)中心2000園區(qū)一側(cè)緊鄰商貿(mào)服務(wù)區(qū)園區(qū)管理中心及辦公樓。停車場5000園區(qū)車輛臨時停放。食堂1000園區(qū)工作人員就餐。宿舍1000園區(qū)人員住宿。其他生活配套服務(wù)2000超市、銀行、快遞、綠化等配套服務(wù)。三大區(qū)11

14、功能類580002. 園區(qū)業(yè)務(wù)功能規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃構(gòu)建物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)體系，具體包含以下業(yè)務(wù)功能：1) 電商倉儲業(yè)務(wù)：電商標(biāo)準(zhǔn)化倉庫為京東等電商企業(yè)提供區(qū)域中心庫（RDC）倉儲服務(wù)。2) 汽車零部件倉儲配送業(yè)務(wù)：引進(jìn)柳州地區(qū)汽車主機(jī)廠零部件配套廠商貨源和第三方倉儲配送企業(yè)，面向主機(jī)廠提供汽車零部件倉儲配送服務(wù)。3) 汽車配件倉儲質(zhì)押金融業(yè)務(wù)：依托汽車主機(jī)廠原廠配件供應(yīng)商貨源，為配套廠提供配件質(zhì)押服務(wù)，核心是倉儲監(jiān)管和融資服務(wù)。4) 汽車配件電商貿(mào)易業(yè)務(wù)：依托質(zhì)押倉汽車原廠配件貨源，開展汽車配件電商貿(mào)易業(yè)務(wù)，面向柳州地區(qū)汽車維修廠商銷售汽車配件。5) 園區(qū)貨物分撥運(yùn)輸和同城配送業(yè)務(wù)：引入第

15、三方運(yùn)輸公司，依托園區(qū)貨物開展干線分撥運(yùn)輸和同城配送業(yè)務(wù)，其中干線分撥主要面向電商客戶，同城配送主要面向汽車配件客戶。6) 電商售后服務(wù)業(yè)務(wù)：引入“前店后廠”模式，開設(shè)電商售后服務(wù)中心，為電商銷售的商品提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，包括安裝、維修、保養(yǎng)、退換貨等。7) 車輛維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)：引入原廠正品汽車輪胎、潤滑油等廠家服務(wù)體系，為園區(qū)車輛以及服務(wù)于整個柳鋼物流體系的運(yùn)輸車輛，提供園區(qū)現(xiàn)場維修保養(yǎng)服務(wù)，同時作為配件電商的線下體驗店。8) 其他園區(qū)配套服務(wù)：為園區(qū)企業(yè)和員工提供物業(yè)管理、餐飲、住宿、消費(fèi)等其他生活配套服務(wù)。3. 商務(wù)合作方式1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫項目建設(shè)有以下三種商務(wù)合作方式可供選擇：1) 方

16、式一：柳鋼物流公司出資自建倉庫1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，建成后由歐聯(lián)公司出租給京東。后續(xù)園區(qū)招商和業(yè)務(wù)運(yùn)營，由柳鋼物流公司與歐聯(lián)公司協(xié)商合作經(jīng)營。2) 方式二：柳鋼物流公司將土地25畝出租給歐聯(lián)公司，租期10年。歐聯(lián)負(fù)責(zé)出資建設(shè)1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，出租給京東及后續(xù)運(yùn)營。3) 方式三：歐聯(lián)公司出資代建1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫倉庫，并出租給京東（1年內(nèi)）。京東正式入駐高標(biāo)庫后，柳鋼物流公司一次性整體回購1.2萬標(biāo)準(zhǔn)化倉庫所有物業(yè)，之后再轉(zhuǎn)租給歐聯(lián)公司，由歐聯(lián)負(fù)責(zé)園區(qū)招商和業(yè)務(wù)運(yùn)營。六. 項目投入產(chǎn)出測算按照三種商務(wù)合作方式分別進(jìn)行投入產(chǎn)出測算，以下測算中的成本投入為一次性建設(shè)成本，不包含后續(xù)園區(qū)運(yùn)營的持續(xù)性經(jīng)

17、營成本：合作模式 成本科目 成本測算 收入科目 收入測算備注 柳鋼自建自營一期倉庫建設(shè)成本（12000）720萬元（600元/）倉庫租金259萬元/年（216元/·年）建設(shè)成本根據(jù)供應(yīng)商報價而定（遞增待定）二期倉庫建設(shè)成本（20000）2400萬元（1200元/）倉庫租金600萬元/年（300元/·年）其他物業(yè)建設(shè)待定物業(yè)租金待定柳鋼出租土地，歐聯(lián)公司負(fù)責(zé)開發(fā)運(yùn)營無建設(shè)成本土地租金歐聯(lián)公司代建，柳鋼回購回購成本待定回購折價9折以內(nèi)（待定）回購后出租七. 項目建設(shè)計劃總體上說，本次項目建設(shè)擬分為三個階段實(shí)施：1) 第一階段（2015年10月30日前）：完成一期12000標(biāo)準(zhǔn)倉建設(shè)，并與京東簽署倉租賃合同，將該倉庫正式作為京東桂北分撥臨時倉庫。2) 第二階段（2016年10月30日前）：完成二期20000高標(biāo)倉建設(shè)，將京東分撥倉轉(zhuǎn)移至20000高標(biāo)倉（建成即搬）。原有12000標(biāo)準(zhǔn)倉引入汽車原廠配件供應(yīng)商，開展汽車配件倉儲配送、金融質(zhì)押、電商貿(mào)易等配件業(yè)務(wù)，