混凝土運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸注意事項

1、混凝土運(yùn)輸設(shè)備混凝土運(yùn)輸設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)特點、運(yùn)輸?shù)木嚯x、運(yùn)輸量、地形及道路條件、現(xiàn)有設(shè)備情況等因素綜合考慮確定。常用的水平運(yùn)輸設(shè)備有手推車、機(jī)動翻斗車、混凝土攪拌運(yùn)輸車和自卸汽車等。常用的垂直運(yùn)輸設(shè)備有龍門架、井架、塔式起重機(jī)和混凝土泵等。1)手推車雙輪手推車容量為0.10.12m³。操作靈活、裝卸方便，適用于樓地面混凝土水平運(yùn)輸。2)機(jī)動翻斗車機(jī)動翻斗車車前裝有容積為0.467m³的料斗。輕便靈活，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，能自動卸料等特點，適用于短距離混凝土運(yùn)輸。3)自卸汽車自卸汽車是以載重汽車作驅(qū)動力，在其底盤上裝置一套液壓舉升機(jī)構(gòu)，使車廂舉升和降落

2、，以自卸物料。適用于遠(yuǎn)距離和混凝土需用量大的水平運(yùn)輸。4)混凝土攪拌運(yùn)輸車混凝土攪拌運(yùn)輸車是在載重汽車或?qū)Ｓ闷嚨牡妆P上裝置一個梨形反轉(zhuǎn)出料的攪拌機(jī)，它兼有運(yùn)載混凝土和攪拌混凝土的雙重功能。它可在運(yùn)送混凝土的同時，對其緩慢地攪拌，以防止混凝土產(chǎn)生離斯或初凝，從而保證混凝土的質(zhì)量，如圖3.48所示。亦可在開車前裝入一定配合比的干混合料，在到達(dá)澆筑地點前1520min加水?dāng)嚢?，到達(dá)后即可使用。攪拌筒的容量為210m³。適用于混凝土遠(yuǎn)距運(yùn)輸使用，是預(yù)拌（商品）混凝土必備的運(yùn)輸機(jī)械。5)混凝土泵運(yùn)輸混凝土泵運(yùn)輸又稱泵送混凝土，是利用混凝土泵的壓力將混凝土通過管道輸送到澆筑地點，一次完成水平運(yùn)

3、輸和垂直運(yùn)輸?；炷帘眠\(yùn)輸具有輸送能力大(最大水平輸送距離可達(dá)800m，最大垂直輸送高度可達(dá)300m)、效率高、連續(xù)作業(yè)和節(jié)省人力等優(yōu)點，是施工現(xiàn)場運(yùn)輸混凝土的較先進(jìn)的方法。(1)泵送混凝土設(shè)備有混凝土泵、輸送管和布料裝置。混凝土泵按作用原理分為液壓活塞式、擠壓式和氣壓式3種。可將混凝土泵裝在汽車底盤上，組成混凝土泵車?；炷帘密囖D(zhuǎn)移方便、靈活，適用于中小型工地施工。混凝土輸送管有直管、彎管、錐形管和澆注軟管等。直管、彎管的管徑以100mm、125mm和150mm 3種為主，直管標(biāo)準(zhǔn)長度以4.0m為主，另有3.0m、2.0m、1.0m和0.5m 4種管長作為調(diào)整布管長度用。彎管的角度有15&#

4、176;、30°、45°、60°、90°5種，以適應(yīng)管道改變方向的需要。錐形管長度一般為1.0m，用于兩種不同管徑輸送管的連接。直管、彎管、錐形管用合金鋼制成，澆注軟管用橡膠與螺旋形彈性金屬制成。軟管接在管道出口處，在不移動鋼干管的情況下，可擴(kuò)大布料范圍。布料裝置混凝土泵連續(xù)輸送的混凝土量很大，為使輸送的混凝土直接澆筑到模板內(nèi)，應(yīng)設(shè)置具有輸送和布料兩種功能的布料裝置（稱為布料桿）。布料裝置應(yīng)根據(jù)工地的實際情況和條件來選擇，如圖3. 49所示為移動式布料裝置，放在樓面上使用，其臂架可回轉(zhuǎn)360°，可將混凝土輸送到其工作范圍內(nèi)的澆筑地點。此外，還可

5、將布料桿裝在塔式起重機(jī)上；也可將混凝土泵和布料桿裝在汽車底盤上，組成布料桿混凝土泵車如圖3. 50所示，用于基礎(chǔ)工程或多層建筑混凝土澆筑。(2)泵送混凝土的有關(guān)要求?；炷猎谳斔凸軆?nèi)輸送時應(yīng)盡量減少與管壁間的摩阻力，使混凝土流通順利，不產(chǎn)生離析現(xiàn)象。泵送混凝土的原料和配合比選擇應(yīng)滿足泵送的要求。粗骨料。粗骨料宜優(yōu)先選用卵石，當(dāng)水灰比相同時卵石混凝土比碎石混凝土流動性好，與管道的摩阻力小。為減小混凝土與輸送管道內(nèi)壁的摩阻力，應(yīng)限制粗骨料最大粒徑d與輸送管內(nèi)徑D之比值。一般粗骨科為碎石時，dD/3；粗骨料為卵石時dD/2.5。細(xì)骨料。骨料顆粒級配對混凝土的流動性有很大影響。為提高混凝土的流動性和防

6、止離析，泵送混凝土中通過0.135mm篩孔的砂應(yīng)不小于15%，含砂率宜控制在40%50%。水泥用量。水泥用量過少，混凝土易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。1m3泵送混凝土最小水泥用量為300kg?；炷恋奶涠?。混凝土的流動性大小是影響混凝土與輸送管內(nèi)壁摩阻力大小的主要因素，泵送混凝土的坍落度宜為80180mm。為了提高混凝土的流動性，減小混凝土與輸送管內(nèi)壁摩阻力，防止混凝土離析，宜摻入適量的外加劑?；炷凛斔捅玫姆N類混凝土輸按用途大體分為：打樁、打樓體用HBT60、80混凝土輸送泵，打地面、地暖，細(xì)石用15、20、30細(xì)石混凝土泵，民樂15、20、30、60、80混凝土輸送泵型號介紹：60、80拖式混凝土泵型

7、號（民樂混凝土泵，山東第一品牌）電機(jī)混凝土泵： HBT60-13-90-HBT（拖式混凝土泵），60（最大泵送效率60 m³/h），S（S管式分配閥）；13（出口混凝土最大壓力13Mpa；90（電機(jī)功率90Kw）柴油機(jī)混凝土泵：HBTS60-13-112R HBT（拖式混凝土泵），60（最大泵送效率60 m³/h），S（S管式分配閥）；13（出口混凝土最大壓力13Mpa；112（電機(jī)功率112Kw）R（柴油機(jī)）20細(xì)石混凝土泵型號（民樂混凝土輸送泵，山東第一品牌） 電機(jī)混凝土泵：HBTS-20-8-30（細(xì)石混凝土泵），20（最大泵送效率20m³/h），S（S管式

8、分配閥）；8（出口混凝土最大壓力8Mpa；30（電機(jī)功率30Kw）。砂漿混凝土泵：HBTS16-6-22 (砂漿混凝土泵)，15（最大泵送效率15m³/h），S（S管式分配閥）；6（出口混凝土最大壓力6Mpa；22（電機(jī)功率22Kw）。20小型混凝土輸送泵型號（民樂混凝土輸送泵，山東第一品牌）電控?fù)Q向技術(shù)的升級換代產(chǎn)品，獨有的全液控?fù)Q向技術(shù)，零故障！免維護(hù)！ （民樂混凝土輸送泵優(yōu)勢）第一代泵送技術(shù)：電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。機(jī)器組裝簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護(hù)成本極高，極易耽誤工程進(jìn)度是最大的弊端。第二代泵送技術(shù)：液壓換向技術(shù)，

9、完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現(xiàn)動作換向?；炷帘盟?、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。管道安裝要求混凝土輸送泵可就地安裝，只要能方便接管和喂料就可以，如果是現(xiàn)場攪拌混凝土供料，首先應(yīng)根據(jù)場地和攪拌機(jī)的上料方式來確定攪拌機(jī)的位置，再根據(jù)攪拌機(jī)的卸料高度和適于泵送及接管的要求，來確定泵機(jī)的位置。1、安裝方法(1)首先將泵機(jī)置于堅定的水泥地面或石墩上，使其保持水平，并將泵機(jī)4個支腿的定位銷和安全銷鎖緊，使輪胎脫離地面或卸掉輪胎。(2)在攪拌機(jī)的出料口和泵機(jī)料斗之間做一溜槽，使攪拌機(jī)卸出的料通過溜槽進(jìn)入泵機(jī)的料斗。溜槽通常用角鋼作骨架，由1.5

10、mm厚的鋼板焊接而成。溜槽下面用支撐架起，使之牢固。對溜槽，要求坡度適當(dāng)，傾斜角度最好為25度-40度，溜槽與泵機(jī)料斗之間要留有一定的空間，便于清洗料斗和篩子。(3)通常情況下，對泵機(jī)的料斗上方需加高20cm左右，這樣可加大料斗的容積，以保證混凝土不外流(因強(qiáng)制式攪拌機(jī)最好一次卸完料，這樣流進(jìn)料斗的混凝土比較均勻，如分次卸料，最后出來的混凝土石子偏多，對泵送不利，如果采用的是大容量的攪拌機(jī)，可以事先做一個儲料斗，以保證連續(xù)供料。(4)泵機(jī)安裝就位后，要保證泵機(jī)的罩殼門能開、關(guān)自如，便于維修操作。2、管路布置(1)管路布置應(yīng)在保證順利泵送和正常輸送的前提下，盡量縮短其長度，并減少彎管，以減少輸送

11、阻力。(2)最好先在錐管前面接2m以上的直管后再使用彎管，還須保證直管軸線與錐管軸線重合，并做到固定可靠，以便錐管在拆卸清洗后能快速裝回。(3)各管路須連接牢固，彎管處須加設(shè)牢固的固定裝置，水平管路每10m間距需設(shè)立一個牢固點，管路卡箍要懸空，以便于拆、接管路。各卡箍一定要緊固到位，保證接頭密封嚴(yán)密，不漏漿、漏水。(4)根據(jù)現(xiàn)場施工條件并結(jié)合接管要求接管，合理布置管路以消除隱患?；炷吝\(yùn)輸罐車的特點及運(yùn)輸要求一、 工作原理及結(jié)構(gòu)特點混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下簡稱攪拌車）由底盤和上裝部分兩大總成組成。上裝部分由攪拌筒、副車架、進(jìn)出料裝置、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及護(hù)欄等組成（一） 工作

12、原理利用內(nèi)置的葉片不斷的對混凝土進(jìn)行強(qiáng)制攪動，使它在一定的時間內(nèi)（*長不超過90分鐘）不產(chǎn)生凝固現(xiàn)象，從而使攪拌運(yùn)輸車到達(dá)工地后還能滿足使用要求。（二）結(jié)構(gòu)特點1. 攪拌筒攪拌筒是整個攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒體采用高強(qiáng)度鋼板及葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼（其耐磨能力為Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與

13、加強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。進(jìn)料小錐直接影響到整車的進(jìn)料速度，速度太快，會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進(jìn)料速度太慢，又影響工作效率。因此，進(jìn)料小錐設(shè)計呈漏斗狀，大口徑，進(jìn)料速度保持在3.2m3/min，可確保順利進(jìn)料，防止混凝土溢出。滾道為鍛件，整體鍛造而成。在整個筒體焊完后，再加工外圈，以保證同軸度要求。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的攪拌筒，具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預(yù)拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，確保了混凝土的勻質(zhì)性能。2. 副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都

14、對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調(diào)整主梁各段的剛性，讓載荷在副車架整個長度上更均勻的分布。在行使過程中不可避免會遇到特殊情況而采取緊急制動，由此所帶來的慣性力是非常大的，加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺承受的載荷相對來說要大得多，而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機(jī)與前支撐座的六個螺栓上，為防止螺栓發(fā)生被剪斷而釀成事故，在前支撐臺加裝止推擋塊，使螺栓不受到剪切力的影響，確保車輛運(yùn)行中的安全。為滿足攪拌車的填充率，攪拌筒還要滿足一定的傾角要

15、求。攪拌筒、減速機(jī)和前臺支撐架在裝配后已經(jīng)固連為一體，由于制造的誤差有可能后臺支撐架在裝配后滿足不了傾角的要求，無法對攪拌筒產(chǎn)生有效的支撐。這時整個結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于一個懸臂梁。這對于減速機(jī)來說會產(chǎn)生很大的扭轉(zhuǎn)力矩。為防止由此給減速機(jī)帶來的危害，支重滾輪在后臺支撐架上的安裝位置可以調(diào)節(jié)。而且在裝配調(diào)試完成后，加裝固定擋塊，防止由于螺栓松動引起支重輪偏移。3. 進(jìn)出料裝置進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量。進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。出料斗及主卸料槽內(nèi)加有襯板，襯板采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼，其耐磨能力為

16、Q345A(原16Mn)的1.6倍，大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。需副卸料槽接長卸料時，只需將副卸料槽裝在主卸料槽上即可，非常方便。鎖緊架裝置在卸料槽不工作時，將主卸料槽鎖定。使用方法：卸料槽不工作時，將其向里一推，便會自動鎖定，掀下鎖柄，即可將卸料槽拉出。 卸料槽控制桿起回轉(zhuǎn)支撐卸料槽，及調(diào)節(jié)卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸縮套筒的方式調(diào)節(jié)主料槽卸料時的傾角，定位準(zhǔn)確，聯(lián)接可靠，操作方便省力。鎖緊桿將轉(zhuǎn)至任意一位置的卸料槽鎖定。使用方法：掀下手柄，即可解除鎖定產(chǎn)品主要特點為了能充分發(fā)揮攪拌車的性能和特點，有效地保障安全

17、，延長使用壽命，用戶應(yīng)充分了解攪拌車的特點。1、拌筒的大容積設(shè)計，使其具有較大的裝料空間和攪拌空間。2、較低的重心，使得整車行駛時具有更高的穩(wěn)定性。3、緊湊的閉式液壓回路系統(tǒng)，提高了工作效率。4、溫控開關(guān)能保證液壓系統(tǒng)的溫度始終不高于65。5、副車架采用箱形結(jié)構(gòu)，增加了整車的抗扭性能。6、進(jìn)料斗與擺動出料溜槽均加有耐磨襯板，提高了使用壽命。7、攪拌筒的滾圈采用整體鍛造而成。8、對葉片的形狀、布局及其在拌筒內(nèi)的位置進(jìn)行了專門的設(shè)計，使勻質(zhì)性好、進(jìn)出料速度快、出料殘余率低。9、使用放油管可以方便的更換液壓系統(tǒng)中的油液，不會污染環(huán)境。10、左、右側(cè)及駕駛室內(nèi)均裝有拌筒操縱手柄，操作輕松靈便。11、采

18、用特殊材料制作的攪拌筒殼體及葉片，具有更高的耐磨性。了解完罐車的用途及工作原理想必罐友們對混凝土罐車又有了新的認(rèn)識和了解，希望在日常的工作生活中我為大家提供的可以幫助大家在工作中對罐車得心應(yīng)手的。冬雨季運(yùn)輸罐車的注意事項春夏是多雨的季節(jié)，對于雨季的到來，運(yùn)輸和灌漿過程中都會受到或多或小的影響。輕微情況下，會影響混凝土的質(zhì)量，嚴(yán)重情況下，混凝土報廢，還可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。那么，應(yīng)該如何應(yīng)對雨季的到來呢？1、準(zhǔn)備在雨季工作的時候，最重要的就是預(yù)防工作，出車的前一天，應(yīng)該對天氣狀況有一個詳細(xì)的了解。雖然天氣預(yù)報可能是個“坑”，但是心里有所準(zhǔn)備還是很有必要的。在出車前要對車輛發(fā)動機(jī)、底盤、輪胎、剎車

19、、雨刷、空調(diào)、液壓系統(tǒng)、攪拌裝置等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，排除故障，以保證其能正常的工作。駕駛室也應(yīng)該常備遮雨裝備，以防不時之需。同時，要保證水箱里有足夠的水，并隨車帶上減水劑方便對混凝土進(jìn)行調(diào)和。在啟動車輛前，要確保攪拌車的罐體處于停止位置，以防車輛啟動后減速機(jī)以及液壓系統(tǒng)壓力過大造成損壞。2、雨天行車在運(yùn)輸途中遭遇雨雪天氣，首先要做的就是減速慢行，確保自己的人身安全，確認(rèn)剎車是否處于正常工作狀態(tài)。因為當(dāng)車行駛到潮濕路面的時候，車輪的抓地力會隨車速的增加而急劇變小，所以應(yīng)該采取“點剎”的方式，讓車輛在不失控的情況下降低行車速度。對于沒有硬化的道路，最好不要冒然前行，否則可能會陷入泥濘之中。遇到積水路面的時候，應(yīng)該在觀察之后確認(rèn)安全再通行，對于不熟悉的路程，應(yīng)該順著前車的路線行駛。根據(jù)情況，及時打開大燈、霧燈和雙閃，以警示過往車輛，增加安全系數(shù)。轉(zhuǎn)彎前降低行車速度，調(diào)慢罐子的轉(zhuǎn)速，盡可能的轉(zhuǎn)大彎，因為攪拌車的重心高，易側(cè)翻。在駛出積水路面的時候，可以輕踏剎車踏板，讓剎車片和剎車盤上的水分得到及時的蒸發(fā)，恢復(fù)制動效果。如果雨勢比較大，為了保證行車安全，最好選擇有遮擋的地方避雨，確?；炷恋馁|(zhì)