軌道工程監(jiān)理實施細(xì)則

1、南寧市軌道交通2號線系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)軌道工程監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 初稿 審核： 審批： 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司南寧市軌道交通2號線工程系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)監(jiān)理項目部二0一六年二月二日目錄一、工程概況1二、軌道工程監(jiān)理范圍2三、編制依據(jù)2四、監(jiān)理工作流程41、工程監(jiān)理總程序框圖52、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程63、測量控制點復(fù)核工作流程框圖74、審查施工組織設(shè)計（方案）的監(jiān)理工作程序框圖85、分包單位資格審查程序框圖96、開工報告審批程序框圖107、原材料、構(gòu)配件、設(shè)備質(zhì)量控制程序框圖118、工序質(zhì)量控制工作流程129、工序交接檢驗程序框圖1310、隱蔽工程檢查驗收程序框圖1411、成品、半成品原

2、材料檢驗控制流程圖1512、分項工程驗收程序框圖1613、分部工程質(zhì)量驗收程序框圖1714、單位工程質(zhì)量控制流程圖1815、工程質(zhì)量缺陷或隱患、質(zhì)量事故處理程序框圖1916、旁站監(jiān)理的程序2017、施工安全監(jiān)控程序框圖21五、監(jiān)理工作方法及措施21（一）基地進(jìn)料監(jiān)理21（二）軌排組裝24（三）基地鋼軌焊接26（四）線路基樁27（五）無碴道床28(六）軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長枕埋入式）33（七）隔離層鋪設(shè)（長枕埋入式）33（八）防水層、保護(hù)層及伸縮縫34（九）無縫線路軌道35（十）有縫線路軌道41（十一）道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器46（十二）道口、防護(hù)柵欄52（十三）護(hù)軌54（十四）線路、信號標(biāo)志5

3、4（十五）軌道加強(qiáng)設(shè)備55（十六）軌道工程觀感質(zhì)量評定56六、安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)理措施57一、工程概況南寧軌道交通交通2號線為南北向骨干線，沿線經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)。軌道交通2號線南起玉洞站，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛北路、安吉大道，北至西津站，南北貫穿南寧市市區(qū)的主要商業(yè)文化中心。玉洞折返線、玉洞站-玉金區(qū)間-金象站-金石區(qū)間-石子塘站-石建區(qū)間-建設(shè)路站-建大區(qū)間-大沙田站-大江區(qū)間-江南客運站-江石區(qū)間-石柱嶺站-石亭區(qū)間-亭洪路站-亭福區(qū)間-福建園站-福南區(qū)間-南寧劇場站-南朝區(qū)間-朝陽廣場站-朝火區(qū)間-火車站-火明區(qū)間-明秀路

4、站-明三區(qū)間-三十三中站-三秀區(qū)間-秀廂站-秀蘇區(qū)間-蘇盧站-蘇安區(qū)間-安吉客運站-安西區(qū)間-西津站-安吉綜合基地。南寧市軌道交通2號線工程（玉洞西津）主要沿南寧市南、北軸線最重要的交通走廊布設(shè)，線路以玉洞站為起點，西津站為終點，其中，大沙田站與4號線換乘、福建園站與6號線換乘、朝陽廣場站及火車站與1 號線同站臺換乘、秀廂站站與5號線換乘、安吉客運站與3號線換乘。線路長約21km，均為地下線；共設(shè)18座車站，全為地下車站,其中6座換乘站；設(shè)置1座車輛段及綜合維修基地，2 座主變電站,秀靈站、金凱站。南寧市軌道交通2號線工程（玉洞西津）計劃2017年建成通車，初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛B型車編組，列

5、車最高運行速度為80km/h。南寧市軌道交通2號線(玉洞-西津)的軌道工程由正線、輔助線軌道工程組成。軌道工程主要包括：前期準(zhǔn)備及輔助設(shè)施工程、整體道床鋪設(shè)、無縫線路鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、線路和信號標(biāo)志安裝、車擋和附屬設(shè)備安裝以及其他工程等施工。無縫線路采用接觸焊洞內(nèi)一次性焊接。二、軌道工程監(jiān)理范圍 北京鐵城監(jiān)理范圍包括：正線鋪軌42公里，其中一般地段23公里、中等減振段10.36公里、高等減振段4.54公里、特殊減振段4.1公里；輔助線4.67公里，其中站線2.75公里、出入場線1.92公里；道岔鋪設(shè)36組，其中單開道岔34組、交叉渡線2組，鋪軌基地（玉洞、福建園、安吉客運站）3處等的建設(shè)工程。

6、三、編制依據(jù)合同文件委托監(jiān)理合同設(shè)計文件南寧地鐵2號線施工圖相關(guān)規(guī)范建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2000)地下鐵路工程施工及驗收規(guī)范B502991999)(2003版)盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范(GB504462008)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(GB/T50476-2008)城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB503082008)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB5020520011)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB502042002)砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB502032002)砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程(JG98-2000)建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50209-2002)地下鐵道、

7、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-1999)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB5O22002) 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999(2003版)工程測量規(guī)范(GB50026-2007)建筑變形測量規(guī)范(JGJ82007)地鐵設(shè)計規(guī)范(GB50157-2003)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB500102002)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB501192003)混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GB50107-2009)回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(JGJ23-2001)普通混凝土拌合物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)(GB500802002)預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ321-90)鋼

8、筋焊接及驗收規(guī)程(J18-2003)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-92)普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程(JGJ55-2000)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系(DBJ08-903-2003)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB5O300-2001)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JCJ59-99)建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范(GB50194-93)龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ88-92)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128-2000)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范(GB/T50328-2001)四、監(jiān)理工作流程 1、工程監(jiān)理總程序框圖 2、施工

9、準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程 3、測量控制點復(fù)核工作流程框圖 4、審查施工組織設(shè)計（方案）的監(jiān)理工作程序框圖 5、分包單位資格審查程序框圖 6、開工報告審批程序框圖 7、原材料、構(gòu)配件、設(shè)備質(zhì)量控制程序框圖 8、工序質(zhì)量控制工作流程 9、工序交接檢驗程序框圖 10、隱蔽工程檢查驗收程序框圖 11、成品、半成品原材料檢驗控制流程圖 12、分項工程驗收程序框圖 13、分部工程質(zhì)量驗收程序框圖 14、單位工程質(zhì)量控制流程圖 15、工程質(zhì)量缺陷或隱患、質(zhì)量事故處理程序框圖 16、旁站監(jiān)理的程序 17、施工安全監(jiān)控程序框圖五、監(jiān)理工作方法及措施 （一）基地進(jìn)料監(jiān)理 1鋼軌 鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求

10、和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,待焊鋼軌軌端不鉆孔、不淬火，使用舊軌時，應(yīng)符合鐵路線路維修規(guī)則的有關(guān)要求。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。 長鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，出廠時焊接接頭編號標(biāo)記齊全，字跡清楚，工廠應(yīng)提供焊頭質(zhì)量檢驗合格證交承包單位。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。 2軌枕 軌枕類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。使用舊軌枕時，應(yīng)符合鐵路線路維修規(guī)則的有關(guān)要求。 軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（靜載抗裂強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每50000根抽檢1次，不足50000根按1

11、次抽檢；監(jiān)理工程師見證檢驗。 軌枕的型式尺寸（長度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%，監(jiān)理工程師見證檢驗。 3扣件及聯(lián)結(jié)配件 扣件的型式尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%，監(jiān)理工程師見證檢驗。 扣件及連接配件的規(guī)格、型號、鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 扣件的扣壓力和疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每100000套抽檢2套，不足100000套按2套抽檢，監(jiān)理工程師見證檢測。 4護(hù)軌、扣件規(guī)格、型號、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗檢查記錄，全部檢查

12、。 5道岔、岔枕道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，再用道岔應(yīng)符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。 6道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志 道口鋪面板及其結(jié)構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗檢查記錄。 軌距桿、軌撐的類型、規(guī)格、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承包單位查驗產(chǎn)品合格證、觀察檢查、點數(shù)抽檢10%；監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志的規(guī)格、尺寸、配筋、混凝土強(qiáng)度、涂料質(zhì)量等均應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理工程師查驗混凝土試驗報告及鋼筋隱蔽檢

13、查證、檢查施工檢驗記錄，全部檢查。 （二）軌排組裝 1軌排組裝施工前，承包單位應(yīng)將配軌計算書報監(jiān)理工程師審核。 2硫磺錨固施工之前承包單位應(yīng)根據(jù)擬選用的原材料進(jìn)行硫磺砂漿配合比設(shè)計，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應(yīng)進(jìn)行試驗。當(dāng)其產(chǎn)地、規(guī)格發(fā)生變化時，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計。監(jiān)理工程師查驗配合比選定單。 3硫磺砂漿配制過程中應(yīng)對原材料進(jìn)行質(zhì)量計量。熬制現(xiàn)場應(yīng)配備高溫溫度計。 4螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kN。承包單位每千米抽檢3個道釘進(jìn)行抗拔試驗；監(jiān)理工程師檢查抗拔試驗報告，見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%?？拱瘟τ幸粋€以上不合格的，再加倍抽檢，若還用不合格的，該批道釘錨固質(zhì)量為不合格。

14、5人工鋪軌時，軌枕硫磺錨固應(yīng)在軌排組裝基地進(jìn)行。 6螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，與承軌槽垂直，偏斜不得大于2度。道釘圓臺底應(yīng)高出承軌槽面：彈條扣件02 mm；扣板扣件05 mm。承包單位每2km抽檢10個道釘，監(jiān)理工程師抽查。 7軌排組裝時，除按規(guī)定的軌距擋板、軌距調(diào)整塊號碼控制軌距外，尚應(yīng)使用萬能道尺驗證，并可按軌距調(diào)整擋板和軌距塊。軌端相錯量應(yīng)在鋪軌前進(jìn)方向一端量測，直線兩軌端取齊，曲線相錯量按計算確定。 8軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為±20mm。承包單位正線每2km抽檢二處，每處5根軌枕；站線每股道抽檢10根軌枕，監(jiān)理工程師抽查。 9軌距允許偏差為±2m

15、m。軌距變化率正線不得大于1，站線不得大于2。有緩和曲線時，在緩和曲線全長范圍內(nèi)遞減；無緩和曲線時，在直線上按允許變化率遞減。承包單位每2km抽檢4個軌排，各檢查3個測點，監(jiān)理工程師抽查。 10軌排接頭相錯量允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位正線每2km抽檢8個軌排；站線每股道抽檢4個軌排。監(jiān)理工程師抽查。 11軌排組裝時，扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 70型扣件扭矩100120N·m。 I型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時為80120N·m；在半徑小于等于650m時應(yīng)大于120N·m。 型彈條扭矩為100140N·m。 軌距擋板應(yīng)靠貼

16、軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過8%。承包單位正線每2km用測力扳手抽檢2個軌排，各檢查5個扣件；站線每股道抽檢10個扣件，監(jiān)理工程師抽查。 12軌排質(zhì)量檢驗后應(yīng)做檢驗標(biāo)識，出廠時應(yīng)做產(chǎn)品標(biāo)識。同一個建設(shè)項目產(chǎn)品標(biāo)識樣式應(yīng)統(tǒng)一。監(jiān)理工程師巡視檢查。 （三）基地鋼軌焊接 1鋼軌焊接應(yīng)按照現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）的規(guī)定進(jìn)行型式檢驗，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴(yán)禁施焊。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式檢驗： 鋼軌焊頭試生產(chǎn)時； 調(diào)試工藝參數(shù)時； 采用新軌型、新鋼軌品種時； 周期性生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格時； 鋼軌生產(chǎn)廠家變更時。 2批量生產(chǎn)過程中每焊接500個鋼軌焊頭應(yīng)隨機(jī)加焊5

17、根試件進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗抽樣檢查，經(jīng)落錘檢驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。若檢驗結(jié)果有1根及以上試件不合格時，應(yīng)按現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）規(guī)定的辦法進(jìn)行復(fù)驗。 3鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗應(yīng)符合現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）的有關(guān)規(guī)定。承包單位按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）規(guī)定的數(shù)量檢驗。監(jiān)理工程師全部見證取樣檢測。 4基地（或工廠）焊接長鋼軌應(yīng)采用接觸焊，焊接前承包單位應(yīng)制定施工工藝和質(zhì)量保證措施報監(jiān)理工程師審批。 5焊接前應(yīng)嚴(yán)格挑選待焊鋼軌并對鋼軌端頭進(jìn)行處理，焊接施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行。全長淬火軌焊頭應(yīng)進(jìn)行淬火處理。監(jiān)理工程師巡視、抽查

18、。 6鋼軌焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整，不得打虧。鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭，鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢驗記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 7鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。承包單位全部檢查、超聲波探傷儀檢查；監(jiān)理工程師檢查承包單位探傷檢查記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 8鋼軌膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)按規(guī)定測定電絕緣

19、性能，并符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件（TB/T2975）規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 （四）線路基樁 1軌道工程施工前應(yīng)進(jìn)行線路貫通測量，并測設(shè)線路基樁?；鶚兜脑O(shè)置位置及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，核查測設(shè)精度滿足新建鐵路工程測量規(guī)范中線和高程測量精度的要求。承包單位測量，設(shè)計單位、監(jiān)理工程師全部見證。 2基樁所用材料進(jìn)場時，應(yīng)對其規(guī)格、型式、外觀進(jìn)行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，全部檢查，見證試驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 3基樁標(biāo)志應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)示應(yīng)設(shè)置齊全，色澤鮮明、清晰完整。監(jiān)理工程師全部檢查。 （五）

20、無碴道床 1無碴道床施工 （1）無碴道床施工前應(yīng)對線路中線、高程進(jìn)行測量，調(diào)整閉合。承包單位應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)控制基標(biāo)和加密基標(biāo)?？刂苹鶚?biāo)及加密基標(biāo)用道床同級混凝土埋設(shè)。 （2）無碴軌道與有碴軌道過渡段的施工，應(yīng)在其線下過渡段施工完成并驗收合格后進(jìn)行。監(jiān)理工程師檢查驗收記錄。 （3）軌枕、軌道板、支承塊（含組合件）等軌道部件應(yīng)工廠化生產(chǎn)，其質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)條件的要求。彈性支承塊應(yīng)在廠內(nèi)將支承塊、塊下橡膠墊板和橡膠套靴膠粘組裝成一體。組裝好的支承塊應(yīng)用條帶材料在承軌臺兩外側(cè)各綁扎一道，以確保整體道床施工時三者之間相互密貼。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 （4）地基必須堅實可靠，不得欠挖。道床混

21、凝土灌筑前, 風(fēng)化層、松動巖塊、軟土和雜物等必須徹底清理，超挖部位按施工規(guī)范要求處理。監(jiān)理工程師對地基應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程檢查驗收，地質(zhì)條件與設(shè)計不符時應(yīng)會同有關(guān)單位辦理變更設(shè)計。 （5）預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變的殘余變形量滿足設(shè)計要求時,方可進(jìn)行無碴道床施工。 （6）用鋼軌支撐架架設(shè)鋼軌時，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，間距及安置應(yīng)便于調(diào)整、拆卸和混凝土灌筑。鋼軌支撐架應(yīng)符合下列規(guī)定： a鋼軌支撐架應(yīng)架設(shè)牢固，并與鋼軌垂直。每節(jié)12.5m鋼軌應(yīng)安放支撐架56榀，25m鋼軌比照增加，應(yīng)等間距布置，但在鋼軌接頭前后和曲線地段，應(yīng)縮小支撐架間距。 b根據(jù)已測設(shè)的基標(biāo)，調(diào)整好鋼軌的水平、軌距、高程和方向。各種扣

22、件應(yīng)組裝正確，螺栓用測力扳手?jǐn)Q緊，扭矩應(yīng)一致。 c可用與道床同級的混凝土制成支墩代替部分支撐架。支墩應(yīng)牢固嵌入基底。 (7)道床混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后，方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。 2 .模板、鋼筋、混凝土 (1)鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量檢查驗收的一般要求見第三節(jié)。 (2)PVC管、PVC篦、伸縮縫瀝青板等預(yù)埋件的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，全部檢查。 (3)凸形擋臺內(nèi)設(shè)置的基準(zhǔn)器底座的材質(zhì)與加工精度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，加工精度平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 (4)鋼筋安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，承包單位每施工段抽檢10處，監(jiān)

23、理工程時檢查承包單位抽檢記錄，現(xiàn)場抽查。 (5)底座與凸形擋臺應(yīng)同時施工，曲線地段底座超高設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計要求。底座、道床、凸形擋臺板模板安裝允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。底座中線、外形尺寸及表面平整度，道床板中線、外形尺寸允許偏差，凸形擋臺中線、外形尺寸允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每個基標(biāo)處檢查，監(jiān)理工程師抽查。 (6)預(yù)埋件位置允許偏差為±10mm。承包單位每個預(yù)埋件檢查一次，監(jiān)理工程師抽查。 3軌道板(板式)鋪設(shè) (1)軌道板（板式）進(jìn)場時應(yīng)對型號、外觀進(jìn)行驗收，其四周邊角無破損和掉塊，板體無可見裂紋，質(zhì)量符合設(shè)計。承包單位全部檢查，

24、監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，全部檢查。 (2)凸形擋臺內(nèi)基準(zhǔn)器的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。承包單位全部檢查，查驗產(chǎn)品合格證、儀器測量及弦量，監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，見證檢測10。 (3)軌道板（板式）底面鋪貼的彈性墊層材料質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，全部檢查。 (4)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%及以上時，方可鋪設(shè)軌道板。軌道板與混凝土底座的間隙應(yīng)為40100mm，過渡段范圍內(nèi)應(yīng)為35100mm。軌道板與凸形擋臺的間隙應(yīng)為30100mm，且兩端間隙相差不得大于5mm。承包單位每20塊抽檢2塊，每塊板下檢查四角；監(jiān)理工程師平行檢驗1塊。 (5)軌道板安裝位

25、置允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每20塊抽檢1塊，監(jiān)理工程師抽查。 3CA砂漿配制、灌注（板式） (1)配制CA砂漿的水泥、乳化瀝青、添加劑、鋁粉、細(xì)骨料、水等原材料質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗全部產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，全部檢查。 (2)CA砂漿拌制前應(yīng)依據(jù)溫度、濕度等相關(guān)條件做配方試驗并及時修正標(biāo)準(zhǔn)配合比。監(jiān)理工程師檢查修正配合比試驗報告單。 (3)CA砂漿灌注檢查要點如下： CA砂漿配制、施工時的適宜溫度范圍為1025，限界溫度范圍為530。超過限界溫度時應(yīng)采取相應(yīng)措施。 灌注前側(cè)模及間隔板應(yīng)止漏,涂刷脫模劑。直線側(cè)模與軌道板間留10mm觀察縫，曲線

26、內(nèi)側(cè)側(cè)模與軌道板緊貼止漏，灌注前采取排氣措施。承包單位每施工段檢查一次，監(jiān)理工程師抽查。 板下CA砂漿灌注約二小時后，方可灌注凸型擋臺四周的CA砂漿；每塊軌道板下應(yīng)一次灌注完成。CA砂漿在軌道板側(cè)模和注入孔中的凸起高度超過軌道板底50mm以上時，方可結(jié)束注入作業(yè)。CA砂漿強(qiáng)度可承受自重后，應(yīng)及時撤除支撐螺栓和模板，以保證軌道板與CA砂漿間緊密接觸；強(qiáng)度達(dá)到0.7MPa后方可承載。灌注過程監(jiān)理員旁站。 (4)灌注后應(yīng)與軌道板、凸形擋臺密貼，不得有空隙。監(jiān)理工程師全部檢查。 (5)CA砂漿性能指標(biāo)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位按相關(guān)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)試驗，每一配合比，耐久性試驗檢查一組

27、試件，其他指標(biāo)每施工段檢查一組試件；監(jiān)理工程師檢查試驗報告，見證試驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%，但不少于1組。 (6)監(jiān)理工程師應(yīng)對防水層、隔離層應(yīng)按隱蔽工程檢查驗收，并嚴(yán)禁在雨雪和五級風(fēng)以上時施工，施工環(huán)境溫度條件為冷作時不低于5，熱粘時不低于-10。 (六）軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長枕埋入式） 1支承塊、長枕（支承塊式、長枕埋入式）進(jìn)場時，應(yīng)對型號、外觀進(jìn)行驗收，四周邊角無破損、掉塊，外觀無可見裂紋，質(zhì)量符合設(shè)計。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件、全部檢查。 2扣件進(jìn)場時，應(yīng)對型號、外觀進(jìn)行驗收，質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件、全部檢查。 3軌排組

28、裝架設(shè)允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位扭曲、軌向、高低每個施工段各檢查10個測點，其余在每個基標(biāo)處檢查一次，監(jiān)理工程師抽查。 （七）隔離層鋪設(shè)（長枕埋入式） 1隔離層（長枕埋入式）材料進(jìn)場時，應(yīng)對其規(guī)格、品種、外觀進(jìn)行驗收；監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證，全部檢查。 2隔離層材料進(jìn)場應(yīng)對其尺寸進(jìn)行驗收。同一廠家、品種、規(guī)格的卷材每5000m為一批，不足5000m亦按一批計。承包單位每批抽檢3卷，監(jiān)理工程師見證檢測數(shù)量為承包單位檢測數(shù)量的20。 3隔離層的基底應(yīng)平整清潔、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮碴、浮土和油污。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 4隔離層應(yīng)鋪貼平整

29、，與底座表面、凹槽表面及側(cè)面粘貼牢固，隔離層無破損，搭接處及周邊無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷，搭接量符合要求。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 （八）防水層、保護(hù)層及伸縮縫 1防水層、保護(hù)層及伸縮縫所用材料進(jìn)場時，應(yīng)對其規(guī)格、品種、外觀、尺寸進(jìn)行驗收，監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證、見證檢測20。 2底座伸縮縫與道床伸縮縫應(yīng)上下對齊，寬度一致。 3防水層基底處理應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防水層鋪貼平整，搭接處及周邊無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷，搭接量符合要求，防水層的允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。

30、4保護(hù)層厚度不得小于40mm，排水坡度、伸縮縫間隔及嵌縫應(yīng)符合設(shè)計，排水暢通。表面平整度允許偏差不超過3mm/m。承包單位1m靠尺檢查不少于5處，監(jiān)理工程師抽查。 5保護(hù)層混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。承包單位每施工段取樣進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗；監(jiān)理工程師檢查承包單位試驗報告，見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 6防水層不得滲水。梁端接縫處應(yīng)設(shè)置不透水的伸縮縫，防水層應(yīng)連續(xù)過渡。承包單位雨后或注水觀察，監(jiān)理工程師全部檢查、見證試驗。 7梁端伸縮縫預(yù)埋鋼板位置應(yīng)準(zhǔn)確，邊壓塊榫口密貼，橡膠止水帶與邊壓塊無縫隙，橡膠止水帶外形尺寸符合設(shè)計要求，蓋板平整。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 （九）無縫線

31、路軌道 1、長鋼軌鋪設(shè) 1.1鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件（TB/T2975）要求；其它高強(qiáng)度絕緣鋼軌接頭應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。承包單位全部檢查并檢測接頭絕緣性能；監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證及檢測記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 1.2長鋼軌始終端落槽合攏后，應(yīng)立即與緩沖區(qū)軌道聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按規(guī)定擰緊，軌縫按設(shè)計設(shè)置。長鋼軌全部落槽，終端合攏后應(yīng)立即整正軌距，并由兩端向內(nèi)兩股同步鎖定，同時在長鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.3軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為±20mm。承包單位每2km抽檢2處

32、，每處5根軌枕。監(jiān)理工程師查驗抽檢記錄。 1.4軌道中心線與線路設(shè)計中心線允許偏差為30mm。承包單位每2km抽檢100m，每10m一個測點。監(jiān)理工程師查驗抽檢記錄。 1.5左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應(yīng)相對，膠接絕緣接頭距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 1.6長鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)進(jìn)行鋪碴整道或單元軌焊接，第一次鋪碴整道應(yīng)隨即進(jìn)行。 2、鋪碴整道 2.1道床經(jīng)分層鋪碴整道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時，力學(xué)參數(shù)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每5km各檢測一處，每處10根軌枕，分別求取平均值；監(jiān)理工程師查驗檢測記錄，見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 2.2整

33、道后的道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計要求，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計設(shè)置，并在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。 2.3軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段時，其靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每5km抽檢兩處，每處各抽檢10個測點。監(jiān)理工程師查驗抽檢記錄，現(xiàn)場抽查。 3、工地鋼軌焊接 3.1工地鋼軌焊接宜采用接觸焊。氣溫在0以下應(yīng)采取保溫措施，鋼軌焊頭應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求進(jìn)行焊后熱處理。鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度應(yīng)大于6m，材質(zhì)與原鋼軌相同，焊后應(yīng)保持原無縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不變。 3.2鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗、鋼軌焊頭

34、探傷檢查、鋼軌焊頭外觀檢查應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師檢查試驗、檢測記錄，見證試驗。 3.3接接頭平直度應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位用1m直尺全部測量檢查。監(jiān)理工程師見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 3.4工地焊接、焊頭編號標(biāo)記齊全，字跡清楚，記錄完整。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 4、線路鎖定 4.1線路鎖定時，有碴道床軌下基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計要求。 4.2單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固、不易損壞并易于觀測。監(jiān)理工程師全部檢查。 4.3線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設(shè)

35、計鎖定軌溫范圍內(nèi)，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5。同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10。承包單位用軌溫計全部測定并記錄；監(jiān)理工程師檢查施工記錄，監(jiān)理員旁站監(jiān)理。 4.4如長鋼軌終端不能按設(shè)計要求正常合攏，應(yīng)按鐵路軌道工程施工規(guī)范的有關(guān)要求進(jìn)行處理。監(jiān)理工程師檢查施工記錄，監(jiān)理員旁站處理過程。 4.5線路鎖定后，應(yīng)及時在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記。定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移量不得大于10mm，任何一個位移觀測樁處位移量不得超過20mm。承包單位尺量并記錄、監(jiān)理工程師檢查承包單位觀測記錄，全部檢查。位移量超過

36、20mm后，應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。 4.6位移觀測樁應(yīng)編號，每對位移觀測樁基準(zhǔn)點連線與線路中線應(yīng)垂直。承包單位每單元軌節(jié)抽檢2對位移觀測樁，監(jiān)理工程師抽查。 4.7伸縮區(qū)到床的縱、橫向阻力和支撐剛度應(yīng)符合設(shè)計要求。承包單位每個伸縮區(qū)檢測一處，每處5根軌枕，其平均值不得小于設(shè)計值。監(jiān)理工程師抽查。 4.8緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到900N·m，接頭處鋼軌面高低差及軌距線錯牙偏差不超過1mm。接頭軌縫應(yīng)按設(shè)計預(yù)留。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。 4.9單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要求，以9002000m為宜，最短不得小于200m。應(yīng)力放散時，宜

37、每隔100m設(shè)一位移觀測點。應(yīng)力放散應(yīng)均勻。 5、軌道整理 5.1道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，其狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。狀態(tài)參數(shù)實測最小值與平均值之差不應(yīng)大于20%。承包單位檢測道床縱、橫向阻力及支承剛度，每5km各檢測一處，每處10根軌枕，分別求取平均值。有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi)各抽檢一處；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測記錄，見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 5.2有碴軌道整理作業(yè)后，整道允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每5km抽檢兩處，每處抽檢10個測點。監(jiān)理工程師見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 5.3無碴軌道整理作業(yè)

38、后，整道允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。每2km抽檢兩處，每處抽檢10個測點。監(jiān)理工程師見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。 5.4無縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）。軌道動態(tài)質(zhì)量管理值應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。建設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查?？辈煸O(shè)計單位項目負(fù)責(zé)人、承包單位項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。 6、鋼軌預(yù)打磨 6.1鋪設(shè)無縫線路的地鐵開通前應(yīng)對全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。 6.2鋼軌預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件： 無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。 軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計要求。 鋼

39、軌扣件齊全緊固。 6.3鋼軌打磨后，應(yīng)消除以下缺陷： 消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷； 消除軌頭表面約0.3mm厚的脫碳層。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師檢查施工檢測記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 6.4預(yù)打磨后的鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平直度1米范圍內(nèi)不應(yīng)大于0.3mm。檢查要求如下： 使用打磨列車測量儀器檢測時，監(jiān)理工程師全部檢查。 使用鋼軌波紋磨耗測量儀檢測時，每5km為檢驗批，承包單位分別檢驗基地焊頭、工地焊頭和鋼軌各一處。監(jiān)理工程師全部見證檢測。 （十）有縫線路軌道 1、鋪軌 1.1新建鐵路鋪軌前應(yīng)按設(shè)計要求精確測量線路中心線，并按鋪軌機(jī)組作業(yè)

40、要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)組走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。 1.2在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌溫時不得安排鋪軌，否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。監(jiān)理工程師測量軌溫，檢查施工記錄，巡視檢查。 1.3每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。 1.4同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)（不同類型鋼軌接頭處除外）。兩木枕地段間長度小于50m時，應(yīng)鋪設(shè)木枕。不同類型軌枕的分界處，應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上。木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過渡，其長度不得少于25m。不同類型的軌枕不應(yīng)混鋪

41、，加密軌枕時應(yīng)采用同一類型軌枕。同類型軌枕成段鋪設(shè)最小長度為正線、到發(fā)線500m；其他站線、次要站線200m。監(jiān)理工程師全部檢查。 1.5鋪設(shè)木枕應(yīng)一端取齊。在區(qū)間直線地段，單線鐵路沿線路計算里程方向左側(cè)取齊，雙線鐵路沿列車運行方向的左側(cè)取齊，曲線地段沿外側(cè)取齊。鄰近站臺的軌道均在靠近站臺的一側(cè)取齊。木枕應(yīng)預(yù)鉆直徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.6若鋼軌接頭落入明橋面小橋的全長范圍內(nèi)、鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)、鋼梁的橫梁頂上、設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)、道口范圍內(nèi)等位置，當(dāng)鋪設(shè)25m鋼軌時，應(yīng)用2根12.5m

42、鋼軌調(diào)整接頭位置；當(dāng)鋪設(shè)12.5m鋼軌時，應(yīng)用25m鋼軌調(diào)整；困難條件下可插入非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌調(diào)整。無法調(diào)整時，應(yīng)將接頭焊接。監(jiān)理工程師全部檢查。 1.7曲線尾剩余的接頭相錯量，應(yīng)利用鋼軌長度偏差在曲線內(nèi)調(diào)整消除（困難時可延伸至直線上）。必要時可在曲線尾插入一根相應(yīng)縮短量的縮短軌，但不得用調(diào)整軌縫的辦法消除相錯量。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.8鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并預(yù)留軌縫。高于最佳鋪軌軌溫，但不超過最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時，可不留軌縫。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.9在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時，預(yù)留軌縫值按鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)計算確定。實際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時軌排對

43、中的偏移程度和平順狀態(tài)，比計算值略予加大，加大值不宜大于2mm。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時軌縫不得小于6mm。新鋪的軌道，其預(yù)留的軌縫尺寸應(yīng)當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時加以調(diào)整消除。監(jiān)理工程師檢查施工記錄，巡視檢查。 1.10鋪軌時，軌排應(yīng)對準(zhǔn)中線就位。兩軌排間應(yīng)使用軌縫控制裝置控制軌縫。接頭螺栓應(yīng)及時補(bǔ)足，并按規(guī)定扭矩擰緊。監(jiān)理工程師巡視檢查，抽查扭矩。 1.11鋪設(shè)混凝土寬枕應(yīng)嚴(yán)格按中線鋪設(shè)。不應(yīng)采用就地?fù)芤频霓k法正位。連接軌排時，不得在鋼軌接頭處墊碴。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.12人工鋪設(shè)龍口軌時，應(yīng)待龍口解除約束穩(wěn)定后，按實際長度鋸切合龍軌，在鋼軌上鉆孔必須倒棱。監(jiān)理員旁

44、站。 1.13新線鋪軌完畢第一趟列車通過后按規(guī)定扭矩復(fù)擰一次接頭螺栓，三天內(nèi)每天復(fù)擰一次，初冬和入夏時應(yīng)再進(jìn)行復(fù)擰。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。各螺栓扭矩應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師抽查。 1.14木枕K型分開式扣件安裝時，螺紋道釘應(yīng)旋入木枕，不得硬性擊入。根據(jù)接頭位置調(diào)整枕木，選用接頭墊板及接頭扣件。在鋼橋上使用時，應(yīng)在鋪軌后安裝護(hù)木。橋上按設(shè)計要求設(shè)置不扣緊軌底扣件。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.15鋪軌軌縫質(zhì)量檢驗，當(dāng)軌溫未超過 時應(yīng)按預(yù)留軌縫公式計算的a0值為準(zhǔn)。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定： 檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以計算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm。 軌

45、溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。 不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（計算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外）。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師檢查軌縫檢查記錄并現(xiàn)場檢查。 16軌道上個別插入的短軌，正線軌道不得小于6m，站線不得小于4.5m。道岔間插入的短軌應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時，短軌應(yīng)鋪在距橋臺尾10m外。監(jiān)理工程師全部檢查。 17在信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對式，軌縫不得小于6mm。位置應(yīng)符合設(shè)計及下列規(guī)定： 出站（包括出站兼調(diào)車）信號機(jī)處絕緣接頭可設(shè)在信號機(jī)前方1m至后方6.5m范圍內(nèi)。 調(diào)車信號機(jī)處絕緣接頭可設(shè)在信號機(jī)前方1m至后方1m范圍內(nèi)。 安裝在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕

46、緣接頭除渡線外，應(yīng)安裝在距警沖標(biāo)計算位置不小于3.5m、距警沖標(biāo)實際位置不大于4m的范圍內(nèi)。 絕緣接頭不得設(shè)異型接頭。監(jiān)理工程師全部檢查。 18非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌應(yīng)同一長度集中成段鋪設(shè)，正線軌道成段鋪設(shè)長度不得小于500m，站線同一股道可集中鋪設(shè)兩種不同長度鋼軌。采用非標(biāo)準(zhǔn)軌的最短長度：正線軌道，鋪設(shè)12.5m鋼軌地段不得小于11m；鋪設(shè)25m鋼軌地段，當(dāng)軌型為43kg/m及以上時，不得小于21m；到發(fā)線上不得小于10m；其他站線、次要站線不得小于8m。監(jiān)理工程師全部檢查。 19鋪軌時軌道中線允許偏差為：普通軌枕50mm；寬枕10mm。承包單位每個中樁處均檢查，監(jiān)理工程師抽查。 20鋪軌時，接頭相

47、錯量允許偏差及檢驗數(shù)量與方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋪軌時接頭處的軌面高差和軌距線錯牙：正線和到發(fā)線不得大于1mm，其他站線、次要站線不得大于2mm。承包單位每2km抽檢10個接頭。監(jiān)理工程師抽查。21接頭螺栓扭矩應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位正線每2km用測力扳手抽檢10個螺栓；站線每股道抽檢10個螺栓。監(jiān)理工程師抽查。 2、整道 2.1軌縫質(zhì)量檢驗，應(yīng)以軌縫檢算值為準(zhǔn)。當(dāng)軌溫超過時，軌縫檢算值應(yīng)分別不同情況計算確定。軌縫質(zhì)量應(yīng)成段檢查，成段長度不宜大于1km。檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm。軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫

48、時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外）。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。2.2道床整理頂面寬度允許偏差為+50、0mm,厚度允許偏差為±50mm。承包單位正線每2km各抽檢10個測點；站線每股道各抽檢5個測點。監(jiān)理工程師抽查。2.3軌道工程完工后，應(yīng)進(jìn)行動態(tài)質(zhì)量檢查。有縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理），其允許偏差管理值應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位全部檢查。建設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查。承包單位項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。 （十一）道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器1、鋪設(shè)要求1.1道

49、岔施工前承包單位應(yīng)對站場控制測量進(jìn)行復(fù)測，監(jiān)理工程師審核測量資料。1.2鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、12號及以上可動心軌轍叉道岔應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并驗收。出廠時，制造廠應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗，并提供產(chǎn)品合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細(xì)表。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師檢查合格證，抽查。1.3道岔位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)。困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。監(jiān)理工程師核對測量資料，現(xiàn)場檢查。1.4道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差，應(yīng)自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接。順接坡度不應(yīng)大于該線最大設(shè)計限坡。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師

50、抽查。1.5交叉渡線鋪設(shè)時，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。1.6再用道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭1m范圍內(nèi)打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯牙。更換新道岔時應(yīng)同時更換前后引軌。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。1.7與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根（含岔后長岔枕）軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。鋪設(shè)無縫道岔時，直股前后線路過渡枕的型號、根數(shù)及間距，應(yīng)符合鋪設(shè)圖的規(guī)定。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。1.8當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后兩道岔間距小于9m，且道岔軌型不一致時，應(yīng)用異型軌連接。監(jiān)理工程師全部檢查。1.9可動心軌轍叉道岔起道作業(yè)時，二股道應(yīng)同時起平，保證可動心軌轍叉在一個平面上，做好道岔前后及道岔曲股順坡。改道作業(yè)時，應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。1.10道岔各類螺栓絲扣均應(yīng)涂有效期不少于二年的油脂。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。1.11混凝土岔枕螺旋道釘錨固