頂管應(yīng)急預(yù)案28406

1、金麗溫省級天然氣管道金衢段配套管道工程東陽支線工程S217省道（DY055-DY056）頂管穿越應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 審批： 中石化勝利油建工程有限公司 金麗溫天然氣管道金衢段東陽支線項目部2016年3月27日一.工程概況金麗溫省級天然氣管道金衢段配套管道工程東陽支線項目經(jīng)浙江省中部金衢盆地地區(qū)，新建東陽支線東陽市境內(nèi)線路長度約72km。沿線設(shè)輸氣末站1座。線路截斷閥室1座（畫水閥室）。省道S217穿越屬于金麗溫省級天然氣管道金衢段配套管道工程浦江支線及東陽支線項目，穿越起點里程為14km+180.90m，終點里程為14km+240.90m，穿越位置位于東陽市境內(nèi)。穿越處水平距離為60m。

2、穿越平面圖如圖1所示。圖1 S217省道穿越平面圖二.應(yīng)急預(yù)案介紹1、安全防護重點本工程頂管穿越主要安全防護重點為：施工過程中的道路沉降、開裂事故、地下管線破損、交通事故和觸電事故等。2、危險辨識與危害影響序號危害作業(yè)危害影響1頂管引起的孔洞埋深淺、土質(zhì)疏松等道路沉降發(fā)生交通事故3、 應(yīng)急救援組織與職責成立應(yīng)急領(lǐng)導小組職責：Ø 在緊急情況下有權(quán)作出有利于應(yīng)急計劃實施的決策；Ø 落實應(yīng)急人員和物資；Ø 對緊急事件實施應(yīng)急計劃；Ø 對整個應(yīng)急行動跟蹤記錄并寫出最終報告；Ø 對職工進行應(yīng)急程序培訓；Ø 對應(yīng)急程序進行修正。4、 工作制度及應(yīng)

3、急程序4.1 工作制度4.1.1學習、培訓制度。 組織施工人員學習交通相關(guān)知識。4.1.2值班制度，實行現(xiàn)場值班制度，以便使通訊聯(lián)絡(luò)順暢。4.1.3物資管理制度，物資設(shè)專人管理，在緊急情況下，由應(yīng)急指揮負責調(diào)度。4.2 應(yīng)急程序4.2.1應(yīng)急程序應(yīng)遵守的基本程序流程圖如下:4.2.2施工現(xiàn)場、營地所發(fā)生事故或征兆后，立即停工，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)者應(yīng)及時報告應(yīng)急領(lǐng)導小組 ，說明基本情況（如道路出現(xiàn)沉降等）。4.2.3 應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報警后，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案。 4.2.4 應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)根據(jù)事故的嚴重程度，及時上報到業(yè)主及道路相關(guān)部門。4.2.5事故處理結(jié)束后，應(yīng)急指揮宣布結(jié)束緊急狀態(tài)，恢復正常狀態(tài)。

4、5、防止道路沉降、開裂技術(shù)措施5.1做好頂管施工前的施工準備工作，對工班進行技術(shù)、安全交底，從思想上首先確應(yīng)質(zhì)量和安全意識；5.2在施工過程中，確實做好泥漿配比工作，根據(jù)扭矩和推拉力做好記錄，作為分析地層硬度的依據(jù)，工藝由專人負責，并保證泥漿設(shè)備和管路可靠；5.3頂管施工過程中，應(yīng)保證道路的運行安全；由專人負責檢測道路的行車情況和道路是否發(fā)生沉降等情況。5.4施工安全的監(jiān)控與道路裂縫檢查在施工期間，派專職人員（小組）不間斷的觀測附近道路沉降 。5.4.1 道路沉降觀測工作就近的固定建筑物上設(shè)置臨時觀測水準點，以管線為中心，對道路兩邊各設(shè)置一處沉降觀測點，派專職技術(shù)員利用儀器每半小時觀測一次，并

5、將沉降觀測數(shù)據(jù)記錄在記錄本上。5.4.2 道路裂縫檢查工作設(shè)立專職人員，負責對此處道路裂縫檢查工作，每半小時檢查一次6 、應(yīng)急方案 6.1施工時必須遵守“安全第一，預(yù)防為主”的方針組織施工生產(chǎn)，并嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)管理規(guī)定、規(guī)程管道施工安全規(guī)程和頂管操作規(guī)程。7.2安全組織機構(gòu)、安全管理采用項目部與施工處二級管理方式。、組織管理上建立完善的安全生產(chǎn)管理組織及網(wǎng)絡(luò)，成立安全領(lǐng)導小組，并受業(yè)主和公司安全部門的雙重領(lǐng)導，負責各項目、各單位的安全施工生產(chǎn)，處理工程中出現(xiàn)的一切事故，目標達到優(yōu)質(zhì)工程的要求標準。、項目部安全領(lǐng)導小組由項目經(jīng)理帥永太（聯(lián)系方式，對整個工程的

6、安全生產(chǎn)負全面責任。項目經(jīng)理部設(shè)一名專職安全監(jiān)督員，對該項目工程安全檢查、安全教育、安全考核負責，負責項目的日常安全工作，對組長負責強化質(zhì)量保證體系，由項目經(jīng)理全面負責質(zhì)量管理工作，全部施工人員要服從安全質(zhì)檢員的命令，各崗位認真作好工作記錄，嚴格按施工工藝規(guī)范進行。6.3安全承包工程頂管穿越施工全面實行安全承包，對施工生產(chǎn)作業(yè)承包，對危險工序作業(yè)承包，對供應(yīng)、生活、后勤等要害部門承包，安全工作的好壞與經(jīng)濟利益掛鉤。6.4安全教育、凡參加工程施工的人員要認真學習有關(guān)文件，強化安全質(zhì)量意識，嚴格按質(zhì)量標準辦事，在上崗前必須進行三級安全教育，凡未進行三級安全教育或缺少其中任何一級教育者，嚴禁上崗工作

7、。、在開工前項目經(jīng)理部安全員要對職工宣傳安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)文件以及安全生產(chǎn)規(guī)章制度等安全技術(shù)知識，提高職工的安全意識。、為了使安全教育經(jīng)?；嗲耙M行安全動員，班后要進行講評，平時要進行崗位練兵和排除隱患的訓練，保證自身安全和他人安全。、特種作業(yè)人員必須進行專門的安全技術(shù)培訓，經(jīng)有關(guān)部門考試合格領(lǐng)取操作證后方可獨立作業(yè)。6.5安全檢查項目部安全員要經(jīng)常深入重點施工地點進行安全檢查，特別要檢查施工中安全施工技術(shù)的具體落實情況，杜絕麻痹大意思想產(chǎn)生。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，安全員跟班現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時解決，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時督促有關(guān)部門進行整改；遇有特殊緊急不安全情況時，有權(quán)指令停

8、止施工作業(yè)，并立即報告領(lǐng)導研究處理。6.6現(xiàn)場圍護措施、施工現(xiàn)場周圍用護欄板及彩條旗幟進行圍護，并設(shè)置安全警示牌，提醒路人注意施工可能對其造成影響。、夜間施工時，要設(shè)照明和警示燈。6.7工程開工前應(yīng)該充分做好施工前的各項準備工作，包括各種施工機具、材料及施工中用到的防護用品、施工人員的安排情況等。6.8在管道頂管穿越前，應(yīng)該提前做好施工防護工作，以下為防護原則 ：各種施工必須按照安規(guī)中的規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。防護員必須由責任心強、視聽能力良好，并熟悉地形和車輛運行情況，熟知防護知識，凡防護使用的信號備品、通訊設(shè)備，要保證在使用時的性能良好。施工防護信號的設(shè)置與

9、撤除，由施工負責人決定。6.9 交通事故應(yīng)急措施a. 發(fā)生交通事故后，無論是司機還是測控人員只要意識還清醒就要先關(guān)閉發(fā)動機，對于撞車后起火燃燒的車輛要迅速撤離，以防油箱爆炸傷人。b. 搶救傷者，應(yīng)與保護現(xiàn)場工作同時進行。撥打120，并向公司領(lǐng)導匯報。搶救過程中必須在道路上與事故地點保持安全的距離處設(shè)置安全警告標志。車輛打開雙閃應(yīng)急燈光。c. 大多數(shù)車禍發(fā)生時車輛均處于高速行駛之中，所以車禍對人體的傷害多為撞擊傷，以及車輛翻倒時發(fā)生的擠壓傷。d. 高速的沖撞、擠壓?？蓪е骂^部損傷、胸部損傷、四肢骨折甚至脊柱骨折，這些損傷的主要表現(xiàn)、判斷和現(xiàn)場急救方法請參照公司有關(guān)操作要求執(zhí)行。e. 及時撥打110向當?shù)毓膊块T和營地指揮員、調(diào)查報告。6.10 道路沉降應(yīng)急措施首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免道路沉降，并采取以下應(yīng)急措施：（1）發(fā)生事故立即停工，與217省道所屬部門協(xié)商確定臨時應(yīng)急道路路線，在發(fā)生道路沉降情況下