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文檔簡(jiǎn)介

1、控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量淺析在瀝青路面施工過(guò)程中,質(zhì)量的掌握和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán),對(duì)施工質(zhì)量的好壞影響很大。本文主要就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量掌握的問(wèn)題進(jìn)行了仔細(xì)討論。瀝青作為一種路用結(jié)合料,在世界各國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用,從鄉(xiāng)村道路到城市道路,從三級(jí)路到高速大路,從路面底基層到路面面層,均普遍采納。是大路建設(shè)長(zhǎng)用不衰的一種材料。1.影響瀝青路面質(zhì)量的因素影響瀝青路面質(zhì)量的因素有三個(gè)階段:第一階段:瀝青面層施工前階段;其次階段:瀝青面層施工階段;第三階段:瀝青面層施工后,即工后交付使用階段。第一、其次階段可通過(guò)肯定措施,采納適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭图訌?qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理掌握對(duì)平整度指標(biāo)加以掌握和提高;第三階

2、段可通過(guò)準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)護(hù)加以處理或通過(guò)路面專(zhuān)項(xiàng)修理恢復(fù)其路面使用功能。影響瀝青路面質(zhì)量的因素主要有:下承層平整度不良對(duì)瀝青路面平整度的傳遞影響因素、瀝青混合料的影響因素、基準(zhǔn)面(線(xiàn))的影響因素、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素、碾壓作業(yè)的影響因素等。2.施工過(guò)程中要加強(qiáng)質(zhì)量掌握管理選用具有良好的凹凸溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)瀝青,和與瀝青粘附性能好的集骨料。依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件和交通狀況,確定混合料的級(jí)配組成。瀝青路面施工必需按全面管理的質(zhì)量要求,建立健全有效的質(zhì)量保證體系,實(shí)際目標(biāo)管理,工序管理,明確責(zé)任,對(duì)施工全過(guò)程,每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查、評(píng)定,以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行的詳細(xì)措施有:2.1瀝

3、青混合料拌和及運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量掌握措施施工中,應(yīng)依據(jù)配料單進(jìn)料,嚴(yán)格掌握各種材料用料及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料勻稱(chēng)全都,無(wú)花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能,礦料級(jí)配組成及瀝青的用量。瀝青混合料用自卸汽車(chē)運(yùn)至工地,車(chē)箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混合液。運(yùn)輸車(chē)輛上應(yīng)掩蓋,運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不應(yīng)低于130,運(yùn)輸中盡量避開(kāi)急剎車(chē),以削減混合料離析。拌和質(zhì)量檢測(cè)主要實(shí)行以下幾種方法:2.1.1拌和質(zhì)量直觀檢查。質(zhì)檢人員必需在料車(chē)裝料過(guò)程中和開(kāi)離拌和場(chǎng)前往攤鋪工地途中常常進(jìn)行目測(cè),準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)混合料中存在的問(wèn)題,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2.1.2拌和質(zhì)量測(cè)試。溫度測(cè)試:直觀檢驗(yàn)當(dāng)然重要,但檢驗(yàn)

4、人員必需進(jìn)行測(cè)定。在瀝青混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)特殊強(qiáng)調(diào)溫度掌握,這是質(zhì)量掌握的首要因素。瀝青混合料的取樣和測(cè)試:瀝青混合料的取樣與測(cè)試是拌和場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量掌握的最重要的兩項(xiàng)工作。取樣和測(cè)試所得到的數(shù)據(jù),可以確定成品是否合格。因此,必需嚴(yán)格遵循取樣和測(cè)試程序,確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特性。作為質(zhì)量檢驗(yàn)人員,必需能嫻熟采集有代表性的樣品,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),并解釋試驗(yàn)數(shù)據(jù)。取樣和測(cè)試程序及一般要求由合同規(guī)范規(guī)定,主要包括抽樣頻率、規(guī)格和位置,以及要做的試驗(yàn)等方面的內(nèi)容。取樣時(shí),首先應(yīng)確保所取樣品能夠反映整批混合料的特性。測(cè)試的主要內(nèi)容有:馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提

5、后的礦料級(jí)配組成,必要時(shí)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測(cè)定(飽水72H,60的穩(wěn)定度與60的穩(wěn)定度之比乘10)。2.2瀝青混合料攤鋪質(zhì)量措施2.2.1瀝青含量的直觀檢查。假如瀝青料又黑又亮,料車(chē)上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”則表明瀝青含量正常;假如混合料特殊黑亮,料車(chē)上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料沒(méi)有充分烘干,表面上看起來(lái)瀝青太多;假如混合料呈褐色,暗而脆,粗骨料沒(méi)有較完全裹覆,受料斗中混合料不“蠕動(dòng)”,則表明含量太少(或過(guò)熱,拌和不充分)。2.2.2混合料溫度掌握。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi),往往冒出淡蘭色蒸汽。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽,說(shuō)明溫度過(guò)高或過(guò)低。通常在料車(chē)到

6、達(dá)工地時(shí),測(cè)定混合料的溫度。有時(shí)在攤鋪機(jī)后測(cè)定。每天早晨要特殊留意做這項(xiàng)檢查,因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低。平常只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓,而壓路機(jī)跟不上時(shí),則應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí),應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部,然后把觸頭四周輕輕用足踏實(shí)。目前也有很多地方采納電點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定。2.2.3厚度檢測(cè)及表面結(jié)構(gòu)檢查。攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中,應(yīng)常常檢測(cè)虛鋪厚度。未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論縱向或橫向都應(yīng)勻稱(chēng)、平整、無(wú)撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象。否則,應(yīng)查明緣由,準(zhǔn)時(shí)處理。2.3瀝青 混凝土碾壓的掌握措施2.3.1初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行,以不產(chǎn)生推移,開(kāi)裂為原則,依據(jù)施工規(guī)范

7、要求來(lái)確定碾壓溫度。通過(guò)實(shí)踐一般施工都緊跟在攤鋪機(jī)之后馬上碾壓,初壓溫度多在13001400左右。初壓溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響較大,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握。2.3.2嚴(yán)格掌握壓路機(jī)輪上噴水量,做到不粘輪即可,由于噴水過(guò)多必定造成瀝青混凝土表面冷卻過(guò)快,使瀝青混凝土邊面開(kāi)裂。只要不發(fā)生碾壓推移,就可以開(kāi)頭初壓。2.3.3壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻的速度碾壓,若速度過(guò)快,則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也相應(yīng)增加。初壓時(shí)主動(dòng)輪在前,防止熱混合料被擠壓攏起,應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè),從低向高處碾壓。2.3.4碾壓過(guò)程中不得打方向剎車(chē),不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或候車(chē)。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。2.4要嚴(yán)格

8、掌握接縫施工的質(zhì)量瀝青混凝土路面的各種施工縫處,往往由于壓實(shí)不足,簡(jiǎn)單產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必需非常留意??v縫施工。對(duì)當(dāng)日先后修筑的兩個(gè)車(chē)道,攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車(chē)道重疊35cm,所攤鋪的混合料 應(yīng)高出相鄰已壓實(shí)的路面,以便壓實(shí)到相同的厚度。對(duì)不在同一天鋪筑的相鄰車(chē)道,或與舊瀝青路面連接的縱縫,在攤鋪新料之前,應(yīng)對(duì)原路面邊緣加以修理,要求邊緣鑿齊,塌落松動(dòng)部分應(yīng)刨除,露出堅(jiān)硬的邊緣??p邊應(yīng)保持垂直,并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料??v縫應(yīng)在攤鋪之后馬上碾壓,壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上,僅有1015cm的寬度壓在新鋪的車(chē)道上,然后漸漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫。橫

9、縫施工。橫縫應(yīng)與路中線(xiàn)垂直。接縫時(shí)先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料掩蓋,以資預(yù)熱,掩蓋厚度約15cm,待接縫處瀝青混合料清除,換用新的熱混合料攤鋪,隨即用熱夯沿接縫邊沿夯搗,并將接縫的熱料鏟平,然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)。3.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理隨著城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展,如何在加強(qiáng)城市道路建設(shè)的同時(shí),科學(xué)、有效地搞好對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)管理,合理使用有限的資金和資源,使路況保持在相應(yīng)的最佳服務(wù)水平,進(jìn)而提高城市整體效益,這是擺在全國(guó)大多數(shù)城市道路養(yǎng)管部門(mén)面前的一項(xiàng)重要的討論課題。路面的養(yǎng)護(hù)管理,是整個(gè)路面系統(tǒng)包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等各階段的各個(gè)環(huán)節(jié)。可見(jiàn),保持道路完好狀態(tài),延長(zhǎng)使用壽命,對(duì)于充分發(fā)揮道路的使用功能具有重要的意義。閱歷表明,科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不僅能保證瀝青路面的服務(wù)性能、有效防止早期病害的進(jìn)展,還能節(jié)約大

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