小箱梁(25m、45m)專項(xiàng)施工方案

1、 中鐵二十四局集團(tuán)跨宣杭鐵路25m、45m簡支組合小箱梁專項(xiàng)施工方案目 錄1.編制說明31.1編制依據(jù)31.2編制范圍32.工程概況42.1工程位置及概述42.2臨近營業(yè)線施工類別劃分52.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)52.4工程難點(diǎn)與重點(diǎn)分析63.施工現(xiàn)場總平面布置64.施工總體部署74.1施工總體步驟74.2任務(wù)劃分及勞動力部署74.3勞動力計(jì)劃及施工機(jī)械配備計(jì)劃75.施工進(jìn)度安排95.1工期目標(biāo)95.2鐵路封鎖安排95.3進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖96.關(guān)鍵工程施工方案及方法96.1小箱梁預(yù)制96.2小箱梁安裝163濕接縫施工356.4防撞墻及防拋網(wǎng)施工367.施工安全保證體系及措施377.1安全生產(chǎn)目標(biāo)377.

2、2安全保證體系377.3安全保障制度377.4突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案41跨宣杭鐵路25m、45m簡支組合小箱梁專項(xiàng)施工方案1. 編制說明1.1編制依據(jù)長興縣環(huán)城西路公鐵立交橋建設(shè)工程施工設(shè)計(jì)圖。長興縣環(huán)城西路立交橋建設(shè)工程施工招標(biāo)文件。長興縣環(huán)城西路立交橋建設(shè)工程第1、2、3號補(bǔ)充文件?，F(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-2000城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）、鐵道部（鐵辦2008190號）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法、上海鐵路局上海鐵路局局長1號令、上海鐵路局（

3、上鐵運(yùn)發(fā)2008316號）上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、關(guān)于重新公布影響營業(yè)線路橋設(shè)備安全施工有關(guān)規(guī)定的通知（工路橋涵2009181號文）、上海鐵路局（上鐵建函2008646號）上海鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法、上海鐵路局（上鐵建發(fā)200983號）上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、鐵道部（鐵運(yùn)發(fā)201051號）關(guān)于公布<鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法>的通知、上海鐵路局（上鐵運(yùn)發(fā)2010161號）關(guān)于公布<上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則>的通知、上海鐵路局公務(wù)處關(guān)于營業(yè)線上跨立交橋施工工務(wù)安全監(jiān)督補(bǔ)充規(guī)定（工宗函2010173號）

4、等相關(guān)文件。1.2編制范圍上跨既有宣杭鐵路25m、45m組合小箱梁預(yù)制及架設(shè)施工；上跨既有宣杭鐵路防撞欄桿、橋面濕接縫、防拋網(wǎng)及混凝土鋪裝施工。2. 工程概況2.1工程位置及概述長興縣環(huán)城西路公鐵立交橋工程機(jī)動車主線上跨長牛線、宣杭鐵路，慢行通道下穿長牛線、宣杭鐵路。同時(shí)主線橋梁與長牛線設(shè)置各向轉(zhuǎn)向匝道，基本實(shí)現(xiàn)互通，部分轉(zhuǎn)向車輛通過地面道路改造實(shí)現(xiàn)，長牛線根據(jù)立交方案調(diào)整線型進(jìn)行改造，南側(cè)設(shè)置單向慢行通道與環(huán)城西路上跨宣杭鐵路慢行通道相連接。本工程主線橋上跨宣杭鐵路簡支組合小箱梁架設(shè)，下部采用樁柱式橋墩接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為25m+45m簡支組合小箱梁。 施工區(qū)域影響鐵路里程范圍為宣杭鐵路K

5、113+485560。圖1 45m、25m小箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面25m小箱梁梁高1.4m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。中梁頂寬2.4mm，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.230.32m；邊梁頂寬3.05(2.805)m，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.230.32m，西側(cè)邊梁挑臂1.029m，東側(cè)邊梁挑臂0.829m。小箱梁縱向設(shè)615-6預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用s15.2mm低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa。45m小箱梁梁高2.5m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。中梁頂寬2.4mm，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚

6、0.250.32m；邊梁頂寬3(2.8)m，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.250.32m，西側(cè)邊梁挑臂0.936m，東側(cè)邊梁挑臂0.736m。小箱梁縱向設(shè)1215-7預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用s15.2mm低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa?？缧艰F路簡支組合小箱梁施工主要工程數(shù)量有：25m、45m簡支小箱梁各1孔，其中25m小箱梁有9片梁，45m小箱梁有10片梁；防撞墻2條，共140m；濕接縫17條，共605m；防拋網(wǎng)2條，共140m；混凝土鋪裝1975m2。2.2臨近營業(yè)線施工類別劃分臨近營業(yè)線橋梁施工類別劃分如下：上跨既有宣杭鐵路組合小箱梁25

7、m、45m簡支小箱梁安裝列為A類施工；上跨既有宣杭鐵路防撞墻澆筑列為B類納入路局月度施工計(jì)劃的施工；上跨既有宣杭鐵路橋面濕接縫施工列為B類納入路局月度施工計(jì)劃的施工；上跨既有宣杭鐵路防拋網(wǎng)安裝列為B類納入路局月度施工計(jì)劃的施工；上跨既有宣杭鐵路橋面混凝土鋪裝施工列為C類施工。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路主要技術(shù)指標(biāo)：1、道路等級：環(huán)城西路：城市主干道六車道 2、設(shè)計(jì)車速：環(huán)城西路：V=50kmh 3、道路凈高：鐵路凈空： H8.16m 4、道路縱坡：機(jī)動車道：主線i4.55、設(shè)計(jì)荷載：道路：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)軸載6、平曲線半徑：環(huán)城西路：R500m橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1、高程采用黃海高程系統(tǒng)。 2、設(shè)計(jì)

8、荷載：公路一級，結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)等級為一級。 3、防震等級：基本烈度VI度，按地震動峰值加速度等于O05g設(shè)防。 4、橋梁橫坡：2.0。5、橋梁寬度： 25m跨橋面寬28.75m；45m跨橋面寬31.9m。 6、橋下凈空：宣杭鐵路凈高8.16m。2.4工程難點(diǎn)與重點(diǎn)分析2.4.1工程難點(diǎn)1. 環(huán)城西路主線H9H11#跨上跨宣杭鐵路，宣杭鐵路為鐵路干線，地下管線多，車輛行車速度快，行車密度大。2.工程施工涉及工務(wù)段、車務(wù)段、鐵路派出所等多個部門，協(xié)調(diào)難度大。3. 環(huán)城西路主線橋跨鐵路45m簡支組合小箱梁跨度大，重量大，施工難度大。2.4.2工程重點(diǎn)施工設(shè)備臨近既有線，防止設(shè)備侵限，防止墜物，確保行車

9、安全是本工程的重點(diǎn)。2.4.3采取措施1、項(xiàng)目部成立跨鐵路環(huán)城西路立交跨鐵路架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理但任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人但任副組長，對整個架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。根據(jù)架梁工作特性，制定應(yīng)急方案，并成立應(yīng)急救援安全搶險(xiǎn)作業(yè)隊(duì)。2、架橋機(jī)過孔、架梁時(shí)，申請鐵路封鎖，確保行車及施工設(shè)備、人員安全。3、架橋機(jī)過軌及封鎖3天前，由項(xiàng)目部組織召開跨鐵路封鎖架梁作業(yè)有關(guān)部門和人員參加的架梁作業(yè)專項(xiàng)安全技術(shù)交底會，有針對性地組織施工人員學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)鐵路既有線的施工安全知識、跨鐵路架梁的作業(yè)要求，提高全員的安全意識，加強(qiáng)防范能力，做到分工有序、職責(zé)明確。4、編制切實(shí)可行

10、的施工方案，報(bào)有關(guān)單位審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。封鎖前主動與各相關(guān)部門聯(lián)系，并分別簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議。3. 施工現(xiàn)場總平面布置具體布置情況詳見下頁施工總平面布置圖。4. 施工總體部署4.1施工總體步驟第一步：在主線橋南側(cè)橋頭的引道上預(yù)制45m小箱梁，25m小箱梁采用商品梁；第二步：在H5H9#墩上拼裝架橋機(jī)，并進(jìn)行特種設(shè)備檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后待用；第三步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)，架橋機(jī)縱移過軌至910#跨；第四步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)逐片架設(shè)25m小箱梁；第五步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)，架橋機(jī)縱移過軌至1011#跨；第六步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)逐片架設(shè)45m小箱梁；第七步：架橋機(jī)回移，拆除架橋機(jī)；第八步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)澆筑濕接縫；第九步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)澆

11、筑防撞護(hù)欄；第十步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)安裝防拋網(wǎng)；第十一步：澆筑橋面混凝土鋪裝。4.2任務(wù)劃分及勞動力部署根據(jù)工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，本工程部署1個梁板預(yù)制作業(yè)組，1個架梁作業(yè)組，1個施工防護(hù)作業(yè)組。4.3勞動力計(jì)劃及施工機(jī)械配備計(jì)劃1、勞動力計(jì)劃預(yù)制箱梁開后，首批勞力30人將在5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，以后根據(jù)工程的進(jìn)展情況，適時(shí)合理地配備勞動力，各工序所需勞動力在工序開工前3天到場。2、施工機(jī)械情況本工程需要的機(jī)具設(shè)備主要有：JQGS320t/45m架橋機(jī)、150t運(yùn)梁車、300t、400t汽車吊、挖掘機(jī)等，具體計(jì)劃詳見主要施工機(jī)具設(shè)備表及主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。主要

12、施工機(jī)械設(shè)備表機(jī) 械名 稱規(guī) 格型 號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠 牌及出 廠時(shí) 間數(shù)量（臺）備注小計(jì)其中擁有新購租賃架橋機(jī)JQGS320t/45m320t中建201011運(yùn)梁車YLPC150x1800150200922汽車吊QAY300300徐工201011汽車吊QAY400400徐工201011汽車吊QY2525徐工201011挖掘機(jī)CAT320B96徐工200511交流電焊機(jī)BX1-31525.4KVA廈工200622交流電焊機(jī)BX1-40031.9KVA廈工200622鋼筋對焊機(jī)UN1-100100KVA柳工200611鋼筋調(diào)直機(jī)TQ-143KW柳工200611鋼筋彎曲

13、機(jī)WJ40-13KW柳工200611鋼筋切斷機(jī)CQW403KW柳工200611千斤頂YCW250/350250/350柳工200722含配套油泵空壓機(jī)LGY20-10/7110中聯(lián)200655主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀SCKKIASET2C-臺12水準(zhǔn)儀NS3臺13鋼尺50m把14皮尺50m把15塔尺5m把26砼試模10×10×10cm套107砂漿抗壓試模7.07×7.07×7.07套58水灰比測定儀臺13、進(jìn)場計(jì)劃架橋機(jī)設(shè)備提前20天進(jìn)入施工現(xiàn)場，做好檢測工作,其它設(shè)備在架梁前3天進(jìn)場。5. 施工進(jìn)度

14、安排5.1工期目標(biāo)本工程跨宣杭鐵路25m、45m小箱梁計(jì)劃2011年8月1日開始預(yù)制，計(jì)劃2011年11月30日完工，計(jì)劃工期為122日歷天。本工程跨宣杭鐵路25m、45m簡支組合小箱梁計(jì)劃2011年12月23日開始架設(shè)(含濕接縫施工)，計(jì)劃2011年12月30日完工，計(jì)劃工期為8日歷天。本工程跨宣杭鐵路25m、45m簡支組合小箱梁橋面濕接縫、防撞欄桿澆筑及防拋網(wǎng)安裝計(jì)劃2012年2月20日開始施工，計(jì)劃2012年2月29日完工，計(jì)劃工期為10日歷天。5.2鐵路封鎖安排2011年12月23日，架橋機(jī)過軌，宣杭線、長煤線、牽出線、機(jī)庫線1、機(jī)庫線2封鎖70分鐘；2011年12月23日12月25日

15、，跨宣杭鐵路25m小箱梁架，每次申請遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2線封鎖120分鐘；2011年12月26日，架橋機(jī)過軌，宣杭線、長煤線封鎖70分鐘；2011年12月26日12月30日，跨宣杭鐵路45m小箱梁架，每次申請宣杭線封鎖60分鐘（第三片梁開始為20分鐘）；2012年2月20日2月29日，跨宣杭鐵路防撞墻澆筑及防拋網(wǎng)安裝，每次申請宣杭線、長煤線封鎖60分鐘(機(jī)庫線、牽出線為120分鐘)，封鎖計(jì)劃詳見施工封鎖計(jì)劃表。具體根據(jù)上海鐵路局實(shí)際批復(fù)的封鎖時(shí)間安排。5.3進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖主要項(xiàng)目施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖詳見附圖。6. 關(guān)鍵工程施工方案及方法6.1小箱梁預(yù)制1.小箱梁施工工藝詳見小箱梁施工工藝框圖。 1

16、8施工封鎖計(jì)劃表編號線路施工項(xiàng)目施工日期時(shí)間施工地點(diǎn)施工內(nèi)容限速及行車方式變化1宣杭線架橋機(jī)過孔2011-12-237:008:10K113+519架橋機(jī)過孔宣杭線、遷出線、機(jī)庫線、長煤線封鎖70分鐘2宣杭線25m梁架設(shè)2011-12-2316:0018:00K113+51925-5、25-4、25-3梁安裝遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘3宣杭線25m梁安裝2011-12-247:009:00K113+51925-1、25-2、25-6梁安裝，25梁4、3號濕接縫澆筑遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘4宣杭線25m梁安裝2011-12-257:009:00K113+51925-7、25

17、-9、25-8梁安裝，25梁1、2號濕接縫澆筑遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘5宣杭線架橋機(jī)過孔2011-12-267:008:10K113+519架橋機(jī)過孔宣杭線、長煤線封鎖70分鐘6宣杭線45m梁安裝2011-12-2616:0017:10K113+51945-5#梁安裝宣杭線、長煤線封鎖60分鐘7宣杭線45m梁安裝2011-12-277:008:00K113+51945-6#梁安裝宣杭線、長煤線封鎖60分鐘8宣杭線45m梁安裝2011-12-2712:0012:20K113+51945-4#梁安裝宣杭線、長煤線封鎖20分鐘9宣杭線45m梁安裝2011-12-2716:3016:50K

18、113+51945-3#梁安裝宣杭線、長煤線封鎖20分鐘10宣杭線45m梁安裝2011-12-287:007:20K113+51945-7#梁安裝、3號濕接縫澆筑宣杭線、長煤線封鎖20分鐘11宣杭線45m梁安裝2011-12-2812:0012:20K113+51945-8#梁安裝、4號濕接縫澆筑宣杭線、長煤線封鎖20分鐘12宣杭線45m梁安裝2011-12-2816:3016:50K113+51945-10#梁安裝、5號濕接縫澆筑宣杭線、長煤線封鎖20分鐘13宣杭線45m梁安裝2011-12-297:007:20K113+51945-9#梁安裝、6號濕接縫澆筑宣杭線、長煤線封鎖20分鐘14宣

19、杭線45m梁安裝2011-12-2912:0012:20K113+51945-1#梁安裝、7號濕接縫澆筑宣杭線、長煤線封鎖20分鐘15宣杭線45m梁安裝2011-12-2916:3016:50K113+51945-2#梁安裝、8號濕接縫澆筑宣杭線、長煤線封鎖20分鐘16宣杭線2011-12-307:008:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長煤線封鎖60分鐘17宣杭線2011-12-3016:0017:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長煤線封鎖60分鐘18宣杭線防撞墻施工2012-2-207:008:007:009:00K113+519東側(cè)防撞墻綁扎鋼筋宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫

20、1、機(jī)庫2封鎖120分鐘19宣杭線防撞墻施工2012-2-2016:0017:0016:0018:00K113+519東側(cè)防撞墻綁扎鋼筋宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘20宣杭線防撞墻施工2012-2-217:008:007:009:00K113+519東側(cè)防撞墻立模宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘21宣杭線防撞墻施工2012-2-2116:0017:0016:0018:00K113+519東側(cè)防撞墻立模宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘22宣杭線防撞墻施工2012-2-227:008:007:009:00

21、K113+519東側(cè)防撞墻澆筑宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘23宣杭線防撞墻施工2012-2-2216:0017:0016:0018:00K113+519東側(cè)防撞墻拆模宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘24宣杭線防撞墻施工2012-2-237:008:007:009:00K113+519西側(cè)防撞墻綁扎鋼筋、東側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘25宣杭線防撞墻施工2012-2-2316:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防撞墻綁扎鋼筋、東側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷

22、出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘26宣杭線防撞墻施工2012-2-247:008:007:009:00K113+519西側(cè)防撞墻立模宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘27宣杭線防撞墻施工2012-2-2416:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防撞墻立模宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘28宣杭線防撞墻施工2012-2-277:008:007:009:00K113+519西側(cè)防撞墻澆筑宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘29宣杭線防撞墻施工2012-2-2716:0017:0016:0018

23、:00K113+519西側(cè)防撞墻拆模宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘30宣杭線防撞墻施工2012-2-287:008:007:009:00K113+519西側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘31宣杭線防拋網(wǎng)安裝2012-2-2816:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘32宣杭線2012-2-287:008:007:009:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘33宣杭線2012-2-2

24、816:0017:0016:0018:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫1、機(jī)庫2封鎖120分鐘小箱梁施工工藝框圖砼養(yǎng)護(hù)、拆模預(yù)應(yīng)力張拉壓漿封端砼進(jìn)入下一片梁預(yù)制砼養(yǎng)護(hù)、拆模立外模澆筑底層砼安裝芯模澆筑頂、腹板砼平整場地底模制作鋼筋綁扎鋼筋報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師審批鋼筋制作拌制砼模板加工制作砼試塊強(qiáng)度測定制作水泥漿試塊強(qiáng)度測定錨墊板、波紋管安裝、穿鋼絞線2.小箱梁預(yù)制(1)預(yù)制場地預(yù)制場地地坪原土碾壓后，夯填宕渣墊層厚50cm，梁板砼底模高出面層20cm，并布置好排水系統(tǒng)，梁兩端各2mx4m范圍內(nèi)地坪應(yīng)特別加強(qiáng)夯實(shí)，并做50cm后C25鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。預(yù)制場布詳見45m小

25、箱梁預(yù)制場布置圖和45m小箱梁中(邊)板底模詳圖。(2)模板側(cè)模板采用定型鋼模，芯模采用木模板。(3)鋼筋鋼筋到達(dá)后應(yīng)先核對質(zhì)保單，并按規(guī)定取樣做物理性能試驗(yàn)和閃光對焊試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可加工。鋼筋制作、綁扎必須符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。(4)波紋管預(yù)應(yīng)力束預(yù)留孔道采用波紋管，波紋管應(yīng)與預(yù)應(yīng)力束配套，波紋管預(yù)留工作長度，并具有一定的強(qiáng)度。在澆筑梁砼前，必須將預(yù)應(yīng)力筋束全部穿入波紋管中。波紋管定位采用8鋼筋，直線段每1m設(shè)置一道定位鋼筋，曲線段加密至0.5m。管節(jié)連接要平順、牢固，確保管道內(nèi)無雜物和接頭不漏漿。(5)錨墊板安裝前，應(yīng)檢查其尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)（

26、應(yīng)平接不內(nèi)伸）。錨墊板應(yīng)牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對中，并應(yīng)與孔道端部垂直，不得錯位。錨墊板上的灌漿口，要用同直徑管封堵，在錨墊板與模板之間應(yīng)加一層橡膠或塑料泡沫墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。 (6)澆筑砼在澆筑砼前，應(yīng)檢查所有的預(yù)埋件和預(yù)留孔是否齊全，如泄水孔、伸縮縫鋼筋等。砼應(yīng)連續(xù)灌注，先后兩層砼間歇時(shí)間不宜超過1小時(shí)。空心板梁第一次澆筑梁底板砼，用插入式振搗器振搗，厚度用等厚短鋼筋控制，梁底板面抹平；安放芯模，每片梁芯模在外分兩節(jié)捆扎，用汽車吊吊入梁內(nèi)，兩節(jié)中間用塑料薄膜包裹，防止漏漿，集中人力綁扎梁板頂板鋼筋，芯模頂支撐于上拉桿對撐

27、上，防止在砼澆筑時(shí)上浮；第二次澆筑梁板墻身與頂板砼，兩側(cè)墻身要對稱澆筑，砼振搗采用附著式與插入式振搗相結(jié)合的方法，振搗器嚴(yán)禁碰撞波紋管，特別在波紋管下插入式振搗困難時(shí)，宜用附著式振搗器振搗，其振搗時(shí)間不宜超過15秒，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振，振搗時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止下沉，表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。選派富有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)搗固工作，搗固人員應(yīng)編號，并在其負(fù)責(zé)搗固的地段側(cè)模外，標(biāo)明編號。為防止孔道位移、堵塞、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等情況，振搗棒不得觸及管道。另外，由于孔道端頭預(yù)埋件加固筋較多，振搗時(shí)要特別注意砼的密實(shí)性。砼澆筑過程中，要注意伸縮縫鋼筋、泄水管、護(hù)欄鋼筋等頂

28、埋件的埋設(shè)。澆筑頂板砼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其頂標(biāo)高，以免影響鋪裝層厚度，頂面應(yīng)拉毛。采用連續(xù)橋面時(shí)，距板端50cm范圍的頂板需壓平磨光。(7)鋼絞線束張拉梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90后且齡期不小于10天，方可進(jìn)行張拉作業(yè)。25m小箱梁每片箱梁布置8束6根s15.2鋼絞線，波紋管直徑為70mm，采用YM15-6錨具，兩端張拉，張拉控制力為1171.8KN。鋼絞線左右對稱張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4束。45m小箱梁每片箱梁布置8束7根s15.2鋼絞線，波紋管直徑為70mm，采用YM15-7錨具，兩端張拉，張拉控制力為1367.1KN。鋼絞線左右對稱張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4、N5、N

29、6束。錨夾具到達(dá)后先校對質(zhì)保單，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，分批進(jìn)行尺寸、外觀檢查，符合要求才能使用。張拉設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。鋼絞線使用前應(yīng)先核對質(zhì)保單，并進(jìn)行外觀檢查，符合要求再抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。根據(jù)鋼絞線的供應(yīng)長度和設(shè)計(jì)需要長度，做好經(jīng)濟(jì)合理的裁切，并預(yù)留足夠的工作長度。鋼絞線斷料應(yīng)用砂輪切割，在切口的兩側(cè)5cm處預(yù)先用綁絲扎牢，以防止切口松散，鋼絞線下要墊木板，防止泥土弄臟鋼絞線。鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有扭麻花現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉噸位與張拉伸長量雙控制，先張拉至10%的設(shè)計(jì)噸位，作為測量伸長量的起算零位，再張拉至設(shè)計(jì)噸位，持荷2分鐘，測量記錄伸長量，計(jì)算實(shí)際伸長值，以不超過設(shè)計(jì)

30、理論值的±6%為標(biāo)準(zhǔn)。符合要求方可進(jìn)行錨固，并及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿和封錨工作。6.2小箱梁安裝本次架設(shè)宣杭鐵路里程K113+519處的H9H10墩、H10H11墩，長度分別25m、45m小箱梁。共有跨度為25m的小箱梁9片，其中7片中板每片重90.5噸，西側(cè)邊梁重99噸，東側(cè)邊梁重95.8噸；45m小箱梁10片，其中8片中板每片重234.3噸，西側(cè)邊梁重249.1噸，東側(cè)邊梁重243.5噸。鐵路兩側(cè)的墩柱為鉆孔灌注樁加承臺、立柱、蓋梁形式，其邊緣與鐵路中心線距離為5m，橋梁凈空高度為8.16m。45m梁為圓弧段，橋面最寬處31.9m。25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁處于直線段，橋面寬幅為28

31、.75m。小箱梁重量與運(yùn)輸條件決所架設(shè)梁板全部采用現(xiàn)場預(yù)制。計(jì)劃采用JQG320t/45m型架橋機(jī)架設(shè)，參數(shù)見下頁。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，擬在H9H5#墩連續(xù)梁上試拼裝架橋機(jī)，將拼裝后的架橋機(jī)移至橋墩上，利用架橋機(jī)吊裝小箱梁，先縱移至既有鐵路上方，然后橫移調(diào)整至相應(yīng)位置。本工程架梁的施工順序：架橋機(jī)進(jìn)場-架橋機(jī)拼裝、調(diào)試、驗(yàn)收-架橋機(jī)過孔-架橋機(jī)吊裝梁板-拆除架橋機(jī)。、架梁準(zhǔn)備工作1、外部準(zhǔn)備(1) 架梁封鎖前，與工務(wù)段、車務(wù)段、鐵路派出所等相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。(2)架橋機(jī)向特種設(shè)備安全檢驗(yàn)部門申報(bào)檢驗(yàn)，并經(jīng)過架梁前檢查試驗(yàn)。(3)按照東華公司鐵路封鎖施工安全卡控措施表，逐項(xiàng)對照檢查。(4)

32、施工前提前1個月將封鎖施工計(jì)劃報(bào)上海鐵路局，經(jīng)業(yè)務(wù)主管處審核（蓋章），于施工前3天向施工調(diào)度室提報(bào)施工日計(jì)劃申請。2、內(nèi)部準(zhǔn)備(1) 架梁前要完成鐵路跨架梁專項(xiàng)施工方案的編制方案審核，并將將操作JQGS320t/45m(250t/55m)架橋機(jī)性能參數(shù)表項(xiàng)目卷揚(yáng)機(jī)起升機(jī)構(gòu)項(xiàng)目反滾輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)底部大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主支腿液壓升降機(jī)構(gòu)尾支腿螺旋升降機(jī)構(gòu)最大架梁跨度45（55）運(yùn)行速度(m/min)4.212.750.250.51整機(jī)工作級別A3工作級別M3M3M3最大適應(yīng)縱坡(%)±4工作風(fēng)壓(kgf/m2)15-最大適應(yīng)橫坡(%)±2電源種類三相交流380V50Hz最大適應(yīng)交角(&#

33、176;)45°軌道型號-113kg/m-整機(jī)跨孔方式三支點(diǎn)步履式滾(車) 輪踏面直徑(mm)300360-邊梁就位方式起重小車吊梁橫移一次就位最大輪壓(kN)27725最大頂升力（前/后）1600/1600最大頂升力200理論作業(yè)效率(小時(shí)/片)0.51.2電動機(jī)型號YEJ90S-4YSE100L1-4Y160M-4YZ132S-4整機(jī)總裝功率(KW)287功率(Kw)1.12.2155.5整機(jī)總質(zhì)量(t)287(計(jì)入軌道)轉(zhuǎn)速(r/min)1420120014001400電氣控制方式集中控制數(shù)量16842主梁主梁結(jié)構(gòu)形式三角形斷面空間桁架銷接減速機(jī)型號SAF67-158.45-0

34、.75SF87-222.4-2.2-單節(jié)長度()12000(銷距)速比158.45×2222.4-單節(jié)重量(Kg)11.745數(shù)量168-支腿結(jié)構(gòu)形式箱形梁制動器型號-前支腿支點(diǎn)銷距5600制動力矩(N*m)1036-中支腿支點(diǎn)銷距5600推動器型號-臨時(shí)支腿最大跨距8800數(shù)量168-JQGS 320t/45m(250t/55m)架橋機(jī)性能參數(shù)表續(xù)項(xiàng)目起升機(jī)構(gòu)項(xiàng)目起重小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)桁車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重量(t)2×160/45（2×125/55）運(yùn)行速度(m/min)2.333.43工作級別M3工作級別M4起升高度(m)48工作風(fēng)壓(kgf/m2)15起升速度(m/mi

35、n)1.575-2.19電源種類三相交流380V50Hz電源種類三相交流380V 50Hz軌道型號80×30(寬×高)80×35(寬×高)鋼絲繩直徑(mm)6×36-24IWR1870GB/T8918車輪踏面直徑(mm)360360倍率10最大輪壓(kN)183371（靜態(tài)）電動機(jī)型號YZR250M1-6電動機(jī)型號YSE100L1-4YSE100L2-4功率(Kw)37功率(Kw)2.23轉(zhuǎn)速(r/min)960轉(zhuǎn)速(r/min)12001200數(shù)量4數(shù)量48減速機(jī)型號 FY450-140-III減速機(jī)型號SF87-222.4-2.2SF87-

36、151.3-3速比/總速比141/141速比222.4151.3數(shù)量4數(shù)量48制動器型號YWZB400/90制動器型號-制動力矩(N*m)1000制動力矩(N*m)3645推動器型號YT1-90推動器型號-數(shù)量4數(shù)量48 中鐵二十四局集團(tuán)人員的證件復(fù)印件、特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證、施工單位企業(yè)資質(zhì)、施工安全許可證等資料報(bào)業(yè)主單位。(2) 按路局運(yùn)輸處的文件要求，編制施工網(wǎng)絡(luò)圖。(3) 架梁前對所有預(yù)制小箱梁進(jìn)行尺寸復(fù)核，內(nèi)容包括梁長、梁寬、梁高。對H9-H11墩跨進(jìn)行高程復(fù)測；量測蓋梁全長，復(fù)核小箱梁架設(shè)橫向空間余量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；測量墩與墩之間距離；精確放出支座中心線，量出對應(yīng)的支座間距離，在

37、墩臺上標(biāo)出梁號、梁頭中心線、邊線和端線，并形成書面資料上報(bào)監(jiān)理復(fù)核,確保架梁順利進(jìn)行。(4)所有安裝的小箱梁以及墩柱、蓋梁等結(jié)構(gòu)混凝土均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(5)架梁前對架橋機(jī)的橫移跑道間距，喂梁軌道間距、平整度等進(jìn)行測量確認(rèn)。(6)第一次封鎖施工前1天，由封鎖施工總負(fù)責(zé)人向所有參與施工的人員進(jìn)行交底總動員。每次封鎖前1天，由各組組長向該組作業(yè)人員就第2天封鎖的工作內(nèi)容及安全注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。3、材料設(shè)備準(zhǔn)備(1)對所有施工用材料機(jī)械設(shè)備作全面檢查，并提前檢查施工用具、小型機(jī)具和材料的準(zhǔn)備情況，需備用物品要提前準(zhǔn)備就緒?，F(xiàn)場備用1臺250kw發(fā)電機(jī)并設(shè)置電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，提前試運(yùn)行，確保狀態(tài)良好，架

38、梁作業(yè)過程中發(fā)電機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)，一旦發(fā)生停電，電源自動轉(zhuǎn)換接入小箱梁架設(shè)電源總配電箱，保證小箱梁架設(shè)順利進(jìn)行。施工封鎖架橋前1天，項(xiàng)目部重點(diǎn)對電源、電器、支撐連接件、機(jī)械行走、制動、卷揚(yáng)機(jī)、鋼索和運(yùn)梁臺車等進(jìn)行全面安全檢查，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。(2)封鎖前2小時(shí)架橋機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行并做架橋機(jī)接發(fā)電機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行。4、組織準(zhǔn)備對所有參加施工的人員進(jìn)行明確分工，加強(qiáng)組織，進(jìn)行技術(shù)、安全交底，分班組作業(yè)、明確各組人員職責(zé)。5、人員準(zhǔn)備(1)架橋工作的起重司機(jī)、司索、電工等特殊工種具備相應(yīng)操作證，持證上崗。職 務(wù)姓 名工 種資格證書編號備 注架橋機(jī)司機(jī)凌 剛架橋機(jī)司機(jī)TS6FHGH8489400t吊機(jī)司機(jī)孫國軍起重

39、司機(jī)TS6FHGH17535300t吊機(jī)司機(jī)方建明起重司機(jī)TS6FHGH17532起重工單建木起重司機(jī)TS6FHGH27424起重司索張鵬雷起重司索TS6FHGH27437起重司索許張海起重司索TS6FHGH27436電 工金子松電 工T3307195605202316(2)參與吊裝作業(yè)的重要崗位負(fù)責(zé)人、起重指揮人員具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格，持證上崗。職 務(wù)姓 名崗 位資格證書編號備 注起重指揮葛興平起重指揮T33012119650525143x作業(yè)隊(duì)長起重指揮李如水起重指揮TS6FHGH17543(2)參與封鎖施工的重要負(fù)責(zé)人、指揮人員、把關(guān)人員、防護(hù)人員具備由上海鐵路局下發(fā)的營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格

40、證。職 務(wù)姓 名崗 位資格證書編號聯(lián)系方式項(xiàng)目經(jīng)理劉葉紅總負(fù)責(zé)人201203107615958115666項(xiàng)目副經(jīng)理朱暐昱現(xiàn)場總指揮201203107713456960802總工程師劉 濤技術(shù)負(fù)責(zé)人201003151218768282955工程部部長壽國軍現(xiàn)場技術(shù)201003107913645816600安質(zhì)部部長凌建明把關(guān)人員201003098415988216229物資部部長廖華昌物資設(shè)備調(diào)配201003098513858064632綜合部部長張春亞后勤保障201003152218868795342技術(shù)主管劉建偉技術(shù)質(zhì)量201203107815988155765技術(shù)主管劉曉日技術(shù)質(zhì)量201

41、003152115088342073防護(hù)員趙玉坤防護(hù)員201203107513857126648防護(hù)員褚金根防護(hù)員201208107415988118065防護(hù)員刑 良防護(hù)員201003098315215955805防護(hù)員梁潤洲防護(hù)員201003096415157225607防護(hù)員蘇 凱防護(hù)員201003095415868242054駐站聯(lián)絡(luò)員翁曉龍駐站聯(lián)絡(luò)員2010030966187572235156、現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)封鎖前1天，做好施工場地道路清理工作。(2)封鎖前1天，起重機(jī)做好就位工作。7、運(yùn)梁及架梁設(shè)備運(yùn)梁設(shè)備：梁場采用QAY300t、QAY400t汽車吊各1臺起吊裝車，橋面采用YLP

42、C150X1800運(yùn)梁車2臺運(yùn)梁。架橋設(shè)備：根據(jù)預(yù)制小箱梁自重及跨度采用JQG320t/45m步履式架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)。進(jìn)場的架橋機(jī)組裝好后，必須具備由有關(guān)安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)的“檢驗(yàn)合格證”，必須具有制造單位提供的安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明和監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件，方可使用。(1)JQG320t/45m步履式架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)序號項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2×125、2×1602適宜跨度m45、553起升高度M484鋼絲繩365整機(jī)工作級別A36適宜梁型T型、工型、箱型梁7架設(shè)梁片適宜縱坡%±48架設(shè)梁片適宜橫坡%

43、7;29架設(shè)斜交橋交角度4510起重小車橫移速度m/min2.3311桁車縱移速度m/min3.4312吊梁提升速度m/min1.6713整機(jī)橫移速度m/min2.5214主梁縱移速度m/min4.2115過孔懸臂撓度mm<55016過孔方式步履式17喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁18整機(jī)總功率kW28719外型尺寸m91.208×12×8.820整機(jī)質(zhì)量t約287（2）JQG320t/45m型架橋機(jī)結(jié)構(gòu)及工作機(jī)構(gòu)組成該機(jī)為雙桁架梁液壓步履式雙向機(jī)型，其主要結(jié)構(gòu)包括：分段銷接式空間三角桁架主梁（雙）及導(dǎo)梁、主支腿、臨時(shí)支腿、尾支腿、上橫梁等。主要工作結(jié)構(gòu)包括：起重小車、縱移桁

44、車、反滾輪體系、整機(jī)橫移臺車、液壓支腿、電控系統(tǒng)等組成。整機(jī)橫移行走系統(tǒng)由4個行走臺車組成，每個臺車由行走箱體、減速機(jī)、齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過減速機(jī)帶動齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移目的。主梁與導(dǎo)梁：為等斷面空間三角桁架梁，按12m分段，節(jié)段之間為雙銷縱聯(lián)接。根據(jù)等張度設(shè)計(jì)原理，主梁分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段與抗剪節(jié)段，其弦桿與腹桿的設(shè)置按照所承受的彎矩與剪力大小合理選擇斷面參數(shù)。導(dǎo)梁與主梁的桁度相等，從而實(shí)現(xiàn)雙向架梁功能。支腿共有三組：分別為臨時(shí)支腿、主支腿、尾支腿。臨時(shí)支腿位于架橋機(jī)最前端；主支腿有2件，根據(jù)所架橋梁的寬度設(shè)定其合理的間距（一般為+1.5m），置于主梁中部；

45、尾支腿位于架橋機(jī)尾部。各組支腿根據(jù)工作需要分別承擔(dān)不同的作用。其中臨時(shí)支腿只承擔(dān)跨孔過程中在前方墩上對主梁前端的臨時(shí)支撐作用，臨時(shí)支腿的安裝位置是固定的，而且其高度只能進(jìn)行很小范圍內(nèi)的調(diào)整（如果橋梁的高度發(fā)生變化或縱坡發(fā)生變化可通過活動節(jié)來改變高度）；主支腿則主要承擔(dān)架梁作業(yè)時(shí)對主梁及上部工作機(jī)構(gòu)的支撐，同時(shí)承受全部的工作荷載，尾支腿則主要承擔(dān)喂梁時(shí)主梁的尾部支撐。全部支腿共同承擔(dān)步履跨孔過程中整機(jī)支點(diǎn)的變換，從而完成跨孔作業(yè)。主支腿、尾支腿均安裝有液壓升降結(jié)構(gòu)以及沿主梁縱向移動的結(jié)構(gòu)，另外主支腿底部還安裝有供整機(jī)橫移的驅(qū)動臺車。上橫梁共有三組：其中兩根分別置于主梁兩段的導(dǎo)梁的端部，另一根位于

46、距前端橫梁約17m處。架橋機(jī)兩側(cè)的長達(dá)91.208m的主梁在三根橫梁的連接作用下構(gòu)成了一個牢固的矩形框架，以保證跨孔作業(yè)時(shí)兩側(cè)主梁前伸的同步性。起重小車與縱行桁車共有2組：縱行桁車可沿主梁做縱向移動，以實(shí)現(xiàn)梁體的縱向位移，桁車有兩根橫梁，下部兩段分別有驅(qū)動臺車，桁車橫梁與驅(qū)動臺車之間可有3°的角度旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)“斜橋斜架”。起重小車置于縱向桁車的橫梁之上，并能沿該橫梁移動，以便于調(diào)整梁體在蓋梁上的橫向位置。反滾輪體系：共用四組反滾輪，每組都有8個小臺車，其中主被動各占一半并成對安裝，通過分均衡梁進(jìn)行載荷的平均分擔(dān)。在架橋機(jī)跨孔作業(yè)時(shí)，反滾輪體系能夠調(diào)節(jié)兩根主支腿的位置并能使主梁做縱向

47、位移，架梁是則支承主梁、梁體及縱行桁車、起重小車的全部重量。整機(jī)橫移臺車：安裝在主支腿兩端的下部，其中心距比主梁中心距（8800mm）小3300mm，從而保證在架設(shè)邊梁就位時(shí)該臺車不致移出蓋梁端部，造成視覺上的“不安全感”。整機(jī)橫移機(jī)構(gòu)既用于調(diào)整架橋機(jī)在橋面（蓋梁）上的橫向位置，亦能在架設(shè)曲線橋時(shí)順應(yīng)曲線方向，方便架梁作業(yè)。液壓支腿：共分三組，其中兩組大噸位的液壓缸安裝在主支腿中，整機(jī)橫移臺車就位于該液壓缸的底部。另外一組則安裝在尾支腿中。在跨孔作業(yè)時(shí)，這三組可升降的液壓支腿通過其伸縮功能使各支腿能夠按要求與地面脫離，方便各支腿調(diào)整位置，并且能夠隨時(shí)調(diào)整整機(jī)的縱向水平高差，保證架梁安全。所有的

48、液壓缸，鋼制的柱芯，柱套伸縮，并且有機(jī)械鎖定裝置，以確保各支腿支承的絕對安全。電控系統(tǒng)：本機(jī)實(shí)行整機(jī)集中控制，電控系統(tǒng)由電控柜、操作臺、導(dǎo)線等組成。為便于操作者觀察，本機(jī)的操作臺設(shè)計(jì)為輕便的可移動隨機(jī)操作臺，可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)移動位置。、施工組織安排及封鎖要點(diǎn)計(jì)劃1、架梁組織安排架梁總指揮：1名架梁副指揮：2名架梁施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)：1名現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：1名(架梁) 1名(輔助架梁)架梁總指揮是架梁作業(yè)第一責(zé)任人，對架梁作業(yè)過程的施工安全全面負(fù)責(zé)；架梁施工負(fù)責(zé)人對作業(yè)全過程的施工安全控制負(fù)責(zé)。2、架梁指揮部三個專業(yè)組人員及要求（1）安全防護(hù)組：7名防護(hù)要求：所有特種作業(yè)人員必須經(jīng)過路局營業(yè)線施工

49、培訓(xùn)并考試合格，方能持證上崗。安全防護(hù)組人員名單見上表。1）駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：事先充足對講機(jī)的電源，并與施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（防護(hù)員）測試對講機(jī)是否貫通、清晰。佩帶好駐站聯(lián)絡(luò)員袖標(biāo)、對講機(jī)、駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單、停電通知書、手機(jī)、防護(hù)員行車通話記錄簿，提前一個小時(shí)到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理施工或者封鎖施工手續(xù)，施工完畢按時(shí)辦理注銷手續(xù)。對講機(jī)必須配備耳塞，防止影響車站值班員的正常工作。當(dāng)班時(shí)嚴(yán)禁擅離工作崗位、禁止飲酒、禁止說與工作無關(guān)的話，一旦對講機(jī)失靈，必須立即用手機(jī)與現(xiàn)場聯(lián)系，并告知施工負(fù)責(zé)人把備用對講機(jī)送達(dá)。駐站聯(lián)絡(luò)員封鎖施工工作流程如下：按照調(diào)度給予的確切封鎖命令號碼和時(shí)間立即傳遞給施工負(fù)責(zé)人并確認(rèn)復(fù)誦

50、無誤。在規(guī)定的封鎖施工時(shí)間內(nèi)前10分鐘與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)系確認(rèn)是否能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)線路，并向車站值班員匯報(bào)。封鎖登記的銷項(xiàng)，必須聽從施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的命令，確認(rèn)現(xiàn)場停車防護(hù)牌拆除、線路恢復(fù)后再可以辦理銷項(xiàng)手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工點(diǎn)前一個小時(shí)按計(jì)劃規(guī)定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記，并由設(shè)備管理單位檢查人確認(rèn)簽名，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。2）施工防護(hù)員安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作職責(zé)：對施工現(xiàn)場的人身、行車安全負(fù)防護(hù)責(zé)任。事先充足對講機(jī)的電源，并與駐站聯(lián)絡(luò)員測試對講機(jī)是否貫通、清晰。當(dāng)班人員必須穿好黃色防護(hù)服、佩帶安全防護(hù)員袖標(biāo)、口笛、（或者電喇叭）紅黃旗或信號燈、短路

51、銅線與施工人員同時(shí)上下班。當(dāng)班時(shí)，人站立在來車運(yùn)行方向的左側(cè)附近密切注意觀察施工情況及有無來車情況。 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則，立即向開來列車方向發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)人員，同時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)。(2)技術(shù)質(zhì)量組：5名作業(yè)要求：按照審批的架梁方案的技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)交底。小箱梁支座安裝要精確對位和水平安裝，利用干砂漿和鋼板調(diào)平,并在架梁前復(fù)合梁體尺寸、中心線和蓋梁跨徑，確保小箱梁架設(shè)在正確位置，復(fù)核資料在監(jiān)理和項(xiàng)目部留底。小箱梁在吊裝前確保達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及張拉壓漿完畢，安裝完成后技術(shù)組人員要檢查梁位和支座的穩(wěn)定性，確認(rèn)后，拆除吊鉤。(3)設(shè)備物資及后勤保障組：4名要求：及時(shí)準(zhǔn)備解決施工人員的飲食住宿等問題。準(zhǔn)備好車輛，隨時(shí)調(diào)用。3、架梁指揮部2個專業(yè)隊(duì)人員架梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長：1名輔助架梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長：1名作業(yè)隊(duì)長是作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場施工安全第一責(zé)任人，對作業(yè)過程的施工安全負(fù)全責(zé)。輔助作業(yè)隊(duì)配合架梁作業(yè)隊(duì)施工，完成各部分施工安排。架梁作業(yè)隊(duì)在不架梁時(shí)段負(fù)責(zé)橋下移梁施工。4、施工現(xiàn)場指揮系統(tǒng)駐站聯(lián)絡(luò)員得到施工封鎖命令后，立