現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑方案新

1、興寧至汕尾高速公路興寧至五華段第五合同段石下樞紐互通現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工方案編制：復(fù)核：日期：中交第二公路工程局有限公司興華高速第五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄01一、工程概況A匝道1號橋平面位于 A=260m的左偏緩和曲線、縱面位于半徑R=4500m的凸型曲線上，i=%的下坡路段。起點(diǎn)樁號 AK0+,終點(diǎn)樁號 AK1+。中心樁號為中 AK0+。本橋跨徑組合：28+2 X 45+28=146m,其中起點(diǎn)23#孔橫跨興華高速主線。D匝道1號橋縱面位于半徑 R=2000m的凸型曲線上，i=+%的上坡路段，i=%的下坡路段。起點(diǎn)樁號DK0+,終點(diǎn)樁號DK0+。中心樁號為中 DK0+。本橋跨徑組合：26+40+

2、26=92m,其中起點(diǎn)23#、34#孔橫跨興華高速主線。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱 梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩、花瓶墩，橋臺為柱式臺和肋式臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和人工挖 孔樁基礎(chǔ)。A匝道1號橋?qū)儆趩蜗?室的箱梁，施工段長度146m。A匝道1號橋I施工段斷面圖D匝道橋第一聯(lián)屬于單箱 2室的箱梁，施工段長度 92m。二、施工方案依據(jù)廣東省興華高速公路項(xiàng)目工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定，混凝土澆筑采用 兩次澆筑，采用水平分層、斜向分段、橫橋向全斷面（以消除沉降）推進(jìn)式，從低 端向高端縱橋向連續(xù)澆筑。橫橋向，先澆筑底板和腹板（注意埋頂板倒角處的鋼筋），后澆筑頂板。先澆筑腹板內(nèi)的混凝土，但 要對稱均勻

3、澆筑，防止內(nèi)模因受力不均勻而偏移，待混凝土澆筑到腹板高度一半時(shí)，再澆筑底板的混 凝土，在振搗底板與腹板相銜接處時(shí)要注意，防止腹板內(nèi)的混凝土坍岀過多，待底板澆筑完成后，再 澆筑腹板內(nèi)的混凝土（要控制好腹板混凝土的澆筑時(shí)間，既不能出現(xiàn)施工縫，也不能因振搗過早使混 凝土坍落到底板上），在第二次澆筑前將混凝土鑿除，以保證連接面混凝土的質(zhì)量。鑿毛后，用水槍 將己澆混凝土表面沖洗干凈。三、施工準(zhǔn)備1、混凝土生產(chǎn)混凝土 C50/miA匝道1號橋D匝道橋由于A匝道1號橋第一次澆筑方量最大，故以此為例說明。A匝道1號橋第一次澆筑共需 C50混凝土 1100m3,根據(jù)設(shè)計(jì)配合比（1卅水泥：砂：碎石：水：外加劑 =

4、478: 684 : : 153 :）可知，砼站應(yīng)至少儲備水泥噸，砂噸，碎石噸，施工用水噸，外加劑噸?；炷僚浜媳雀鶕?jù)泵送混凝土澆筑工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，在滿足強(qiáng)度條件下應(yīng)具有良好和易性，設(shè)計(jì)坍落度為148180cm,水灰比為，砂率為 38%,入模溫度不低于 5 C,混凝土初凝時(shí)間不小于10小時(shí)。單機(jī)90攪拌站每盤打方，每次拉 9方連續(xù)生產(chǎn)能力分析（此分析為施工現(xiàn)場理想狀態(tài)）HZS90站 9分析參數(shù)攬樣時(shí)間/秒卸料時(shí) 間/秒下料時(shí) 間/秒9方車換車 時(shí)問/秒每盤 方量每小時(shí)連 縫產(chǎn)能/nf方蠟車正業(yè)寶攪拌要求1201520300L526. 34常單機(jī)產(chǎn)規(guī)范攪樣要求901520r 3oo1.530+滋能

5、分析常用攪拌時(shí)習(xí)6015203001.53L 24廠家損拌時(shí)間40152030043. 20HZS90站 9 方雉車正 彩單機(jī)加 速產(chǎn)能分 析分析歩數(shù)攪捧時(shí)間/秒卸料時(shí)間/秒下料時(shí)間/秒9方車換豐 時(shí)間/秒每盤方量毎小時(shí)連 續(xù)產(chǎn)能/nf業(yè)主攪拌要求11010153001.529, 19規(guī)范擬拌要求801015300L534+84常用攪樣時(shí)間6010】5300L546 00廠家攪拌時(shí)間401015300L546, 96每小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)h,滿足前場泵送 5070mi/h需求。雙90站使用9方罐車每車運(yùn)輸 9方日度運(yùn)輸效能分析（此分析為施工現(xiàn)場理想狀態(tài)）現(xiàn)場排班時(shí)間雙班工作雙班工作產(chǎn)能分析HZS90站

6、日產(chǎn)能分 析業(yè)主要求產(chǎn)能分析優(yōu)化加速產(chǎn)能分析滿足最大每小時(shí)連續(xù)方量方量雙機(jī)120秒2231100m每天工作h計(jì)算2020日均產(chǎn)量2、混凝土運(yùn)輸本次澆筑混凝土 1100m3，施工方量較大，為便于現(xiàn)場施工組織安排，宜選擇在白天澆筑?；炷涟韬暇嗍┕がF(xiàn)場，每輛罐車完成一次澆筑時(shí)間為：15min （拌料裝料）+5min （運(yùn)輸）+10min （泵送）+5min （回拌合站）=35min，故在拌合站連續(xù)拌料的情況下每 15min生產(chǎn)15m混凝土，需4輛罐車可 滿足循環(huán)作業(yè)，考慮到干擾因素，增加1輛罐車確保運(yùn)輸能力。另外，建立興華五標(biāo)微信群，確保前后場及時(shí)溝通和突發(fā)狀況傳達(dá)，防止供料不及時(shí)或現(xiàn)場供料過剩，

7、影響混凝土澆筑質(zhì)量?，F(xiàn)場設(shè)置2臺汽車輸送泵，根據(jù)泵送能力及現(xiàn)場實(shí)際情況，泵每小時(shí)泵送混凝土按2535吊巾，2臺泵輸送能力為5070m3/h，共需配備9卅巾攪拌車5輛，預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間需要15h左右（未考慮正常施工外的干擾因素）。3、泵送設(shè)備選用2臺49米汽車泵，汽車泵布置在現(xiàn)澆支架上游側(cè)，分別對應(yīng)箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排專人負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出場及站位。（具體站位詳見附圖）4、振搗設(shè)備混凝土振搗采用直徑 100mm及75mm的插入式振搗棒， 每個(gè)汽車泵的澆筑點(diǎn)分別布置5臺振搗棒，其中2臺輔助下料，3臺負(fù)責(zé)將混凝土振搗密實(shí)。本次施工共需振動棒14臺，其中4臺作為備用。5、施工人員安排混凝土振

8、搗人員:2臺振動棒安排3名振動手（其中1名為替補(bǔ)人員），共需10名振動手，5名替補(bǔ)振動手，總共15人。放下料人員：地面攪拌車放料人員2名，泵送口岀料操作人員2名，泵管操作人員由泵車岀租方擔(dān)任?，F(xiàn)場配備交通管制人員 2名（疏導(dǎo)社會車輛改道通行），收面8人（底板兩端各4人），電工1人，模板及支架觀察人員 2名。項(xiàng)目部第一聯(lián)管理人員全程跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)檢查，同時(shí)做好各方面協(xié)調(diào)工作。6、其他工具苛彖混凝土澆筑汽車泵站位立而國平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工養(yǎng)生布、蓄水罐、照明燈具、砼試模等。四、箱梁混凝土澆注施工要求1、混凝土澆筑前對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板、鋼筋、

9、預(yù)埋件等及混凝土的拌合 運(yùn)輸、澆筑機(jī)具進(jìn)行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴(yán)密，連接螺栓、加固拉桿 是否上緊，并對模板支撐情況進(jìn)行檢查；檢查鋼筋、支架和預(yù)埋件的安裝情況是否符合設(shè)計(jì)要求；模 板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢是否清理干凈；施工人員、設(shè)備等是否到位。 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,進(jìn)行混凝土澆筑。2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)要求。3、 試驗(yàn)室應(yīng)對澆筑混凝土溫度進(jìn)行有效監(jiān)控，夏季入模溫度不超過30 C，宜選擇室外氣溫較低時(shí)澆注混凝土；冬季入模溫度不低于5C，宜選擇室外氣溫較高時(shí)澆注混凝土。4

10、、混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗(yàn)，并觀察混凝土的流動性、和易性， 符合設(shè)計(jì)要求才能使用。5、 底腹板混凝土厚度要嚴(yán)格控制，底板沿梁長每2m設(shè)一高度控制點(diǎn)，腹板采用剛性定位筋及對拉桿 控制模板尺寸。6、在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m控制岀料口下面混凝土堆積高度不超過1m7、混凝土入模時(shí)要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗， 派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)，操作插入式振動器時(shí)宜“快插慢拔”，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的間距，插入下層混凝土 51

11、0cm左右，將所有部位均振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出 振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件。8、箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土澆筑時(shí)先從腹板下料，底板混凝土不足部分利用輸送泵直接澆筑。具體澆注步驟如下：首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進(jìn)行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待腹板混凝 土高度超過底板厚度不小于30cm并確認(rèn)振搗密實(shí)后，停止腹板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。每臺泵車的出料口配置 5臺振搗棒，腹板混凝土澆注時(shí)，因?yàn)楸盟突炷恋奶涠缺容^大，預(yù)計(jì)在底板處可斜向流

12、淌1米遠(yuǎn)左右，此時(shí)底板安排2臺振搗棒，主要負(fù)責(zé)倒角流淌處的砼振搗，另外3臺振搗器主要負(fù)責(zé)腹板混凝土振搗。9、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料時(shí)按每層 30cm左右分層，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不得超過。當(dāng)?shù)装寤炷翝?注完成繼續(xù)澆注腹板混凝土?xí)r，震動棒不宜插入太深， 避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出現(xiàn)此類情況，應(yīng)對腹板混凝土進(jìn)行復(fù)振；對冒出的混凝土，應(yīng)待混凝土灌注完畢后再處理， 避免因過早鏟除，造成腹板混凝土繼續(xù)流失，出現(xiàn)溝、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土?xí)r，派有經(jīng)驗(yàn)的人在箱內(nèi)用小錘敲擊內(nèi)模，檢查其填充密實(shí)情況，對混凝土填充不 密實(shí)的地方，隨時(shí)采取措施，確保混凝土填充密實(shí)。10、

13、梁端橫隔墻混凝土施工橫隔墻部位的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是支座上方及錨具所 在部位，應(yīng)反復(fù)加強(qiáng)振搗。11、砼表面處理混凝土在振搗平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精確找坡，隨后進(jìn)行初步抹面；由于泵送混凝 土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止 出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實(shí)措施，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。12、 混凝土初凝后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止由于混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，而產(chǎn)生裂縫。澆注完畢后的10h內(nèi) 采用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不少于設(shè)計(jì)及規(guī)定的時(shí)間?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間

14、表環(huán)境相對濕度V 60%60%-90%> 90%灑水天數(shù)147可不灑水13、混凝土強(qiáng)度達(dá)到前，不得使其承受施工人員、運(yùn)輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。14、對于新老混凝土結(jié)合面，在強(qiáng)度達(dá)到后即可按規(guī)范進(jìn)行鑿毛、清理工作。鑿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮漿，露出新鮮粗骨料。 鑿毛完畢后，將砼碎屑及其他雜物清除出施工縫位置，打掃干凈，準(zhǔn)備澆筑第二次砼。在澆筑下一次混凝土前應(yīng)進(jìn)行濕潤，并按施工縫進(jìn)行處理。15、箱梁混凝土質(zhì)量檢查混凝土澆筑時(shí)制取試件不少于8組，其中標(biāo)養(yǎng)試件5組，同條件試件3組。標(biāo)養(yǎng)試件放入標(biāo)養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護(hù)，同條件試件與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，直到規(guī)定齡期或試壓為止。混凝土澆筑時(shí)

15、應(yīng)做彈性模量試件2組，分別用于預(yù)應(yīng)力張拉及28天彈模檢驗(yàn)，每組試件為 6件一組。凝土澆筑后應(yīng)進(jìn)行下列質(zhì)量檢查： 對養(yǎng)護(hù)、拆模后的混凝土外觀和竣工尺寸進(jìn)行檢查。 對重要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序控制應(yīng)有相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 混凝土強(qiáng)度及彈性模量滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。五、混凝土澆筑施工注意事項(xiàng)1、混凝土澆筑時(shí)，下料連續(xù)、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，盡量減小其 沖擊力。2、混凝土應(yīng)分區(qū)專人振搗，混凝土施工前，對振搗工進(jìn)行詳細(xì)交底，講明波紋管位置，嚴(yán)防發(fā)生振 動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況，不得用振搗棒對混凝土進(jìn)行水平拉運(yùn)。3、施工中要隨時(shí)檢查鋼筋模板及預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置

16、和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形時(shí)應(yīng)立即停止?jié)?筑，馬上加固，修整后方可繼續(xù)澆筑混凝土。5、澆筑混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護(hù)層厚度，或預(yù)留孔洞位移的情況，應(yīng)立 即整改后，才能澆筑混凝土。六、安全注意事項(xiàng)現(xiàn)澆箱梁施工屬于高空作業(yè)，危險(xiǎn)性很大，在施工中除嚴(yán)格遵守橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、現(xiàn)澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業(yè)人員敷設(shè)，并經(jīng)常清理檢查，以消除漏電、短路隱 患。2、混凝土施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查支架立柱、三級護(hù)坡、鋼管支架、模板拉桿等關(guān)鍵受力桿件的狀態(tài)。3、

17、施工人員進(jìn)入現(xiàn)澆箱梁工作前，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。工作時(shí)間不得推搡打鬧，酒后嚴(yán)禁上橋作業(yè)。4、各施工用電線路及開關(guān)均要統(tǒng)一規(guī)劃好，并有良好的接地保護(hù)措施。在雨天，各上、下人梯及施 工平臺均要有防滑措施。5、指揮人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。6、在現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌以及交通疏導(dǎo)牌、限行牌等。8、泵送施工安全要求：砼泵必須由經(jīng)過培訓(xùn)，并取得合格證的專職司機(jī)操作，司機(jī)就是整個(gè)設(shè)備的負(fù)責(zé)人，要嚴(yán)禁非司機(jī) 操作。支腿必須用機(jī)械方式或液壓方式鎖緊就位，泵體一定要保持水平， 不平時(shí)一定要調(diào)整支腿牢來調(diào)平汽車泵電源的電壓和容量必須符合規(guī)定要求。為了防止空氣的吸入，料斗的砼

18、必須至少裝滿攪拌抽管，否則空氣會將砼抽回，沖擊料斗，發(fā)生不 必要的損壞和意外事故。泵在運(yùn)行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機(jī)、或其它動作部位。只有在切斷電源的情況下，才能進(jìn)行故障的排除、維修、保養(yǎng)工作?；炷翝仓戤吇蛞蚬释Ｖ构ぷ鲿r(shí)，一定將泵體和管道沖洗干凈，要嚴(yán)防砼粘結(jié)，影響使用。七、應(yīng)急預(yù)案1、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立預(yù)案小組，負(fù)責(zé)指揮全項(xiàng)目部預(yù)案工作。結(jié)合本工程實(shí)際工程，根據(jù)分級分部門的原則成 立應(yīng)急指揮部。組長：王凡副組長：王釗組 員：魏誠、安江濤、許雙定、薛熊飛、李琨琨2、高空墜物當(dāng)有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免因不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位造成二 次傷害。疑似

19、脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現(xiàn)場抗 休克。有創(chuàng)口則應(yīng)包扎及止血?；颊吖钦鄱嗽缙趹?yīng)妥善地簡單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或 太松。固定時(shí)可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細(xì)布條捆扎。經(jīng)上述急救 后即送醫(yī)院進(jìn)行傷口處理。高處墜物、物體打擊、機(jī)械傷害人員在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的急救處理后立即送往醫(yī)院救治。急救電話：1203、交通安全應(yīng)急預(yù)案由于，施工范圍內(nèi)掛車車輛較多，在施工期間易發(fā)生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷 路上的安全標(biāo)志、標(biāo)線及其他信號，能見度低，影響車輛行駛安全，造成事故。為盡可能避免上述危 害，降低事故發(fā)生的可能

20、，維護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。事故應(yīng)急救援：在作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置醒目標(biāo)識，按規(guī)定在施工范圍內(nèi)設(shè)警示牌，通知駕駛員前方施工。設(shè)專人指揮交通。交通導(dǎo)行時(shí)嚴(yán)格按照要求坐好導(dǎo)行安全措施，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置交通協(xié)管員指揮社會車輛從安全出口通行，需要斷路施工時(shí)做好路口封閉工作，使施工作業(yè)面與社會車輛隔離，減少接觸。一旦發(fā)生交通事故，現(xiàn)場施工人員要立即報(bào)告項(xiàng)目部，項(xiàng)目部接到通知后，及時(shí)采取有效救援措施， 同時(shí)撥打120報(bào)警，撥打急救電話。4、泵車堵管、泵車損壞施工過程中調(diào)整砼的和易性（砂率、坍落度），澆筑要連續(xù)。一旦出現(xiàn)泵管被堵，將泵管拆下來，用 水沖洗干凈后，重新用砂漿潤管，改善泵管的布局，減少彎管的數(shù)量，間歇時(shí)

21、間長時(shí)，要打循環(huán)泵。如泵車無法正常工作，立即啟用備用泵車。若堵管，在備用泵車到達(dá)之前，現(xiàn)場備用兩臺25t吊車和相關(guān)混凝土吊裝設(shè)施，確保澆筑連續(xù)性。5、現(xiàn)場停電應(yīng)急措施1） 拌合站需預(yù)備 400KW勺發(fā)電機(jī)一臺，施工現(xiàn)場預(yù)備150KW勺發(fā)電機(jī)一臺，發(fā)電機(jī)要有專人保養(yǎng)， 每半月保養(yǎng)一次，防止應(yīng)急時(shí)無法發(fā)電。2）機(jī)電班組要有專人值班，停電時(shí)可采取有效、高速應(yīng)變效力。值班電工：胡敏：1八、安全預(yù)案1、預(yù)案說明為了對施工過程中突發(fā)的各種安全事故及時(shí)采取有效的控制措施，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，根據(jù)安全生產(chǎn)法和長春市建筑施工特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的總體部署，結(jié)合我單位深 基坑施工現(xiàn)場具體情況，

22、特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)總指揮：王凡副指揮：魏誠救援組：薛熊飛事故處理組：安江濤聯(lián)絡(luò)組：許雙定警戒組：王釗物資設(shè)備組：桂鑫3、職責(zé)1）總指揮負(fù)責(zé)重大決策和全面指揮。決定請求應(yīng)急外部救援，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。 最大限度保障現(xiàn)場人員和外援人員相關(guān)人員的安全。2）副指揮協(xié)助總指揮工作，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)各部門履行職責(zé)，協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)施決策。保障現(xiàn)場人員 的應(yīng)急反應(yīng)行動的執(zhí)行，控制緊急情況。做好搶險(xiǎn)救災(zāi)等各項(xiàng)救援部門的聯(lián)系工作。3）搶救組引導(dǎo)全體員工安全疏散，對受傷人員進(jìn)行營救至安全地帶。在搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，向 指揮報(bào)告并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。4）消防組首先引導(dǎo)全體人員安全疏散，及時(shí)轉(zhuǎn)移受傷人員

23、，安排消防器材進(jìn)行滅火。5）聯(lián)絡(luò)組保證全體人員的通訊聯(lián)系以及對外的聯(lián)系工作。保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好的狀態(tài)。負(fù) 責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及時(shí)對外聯(lián)絡(luò)。6）物資設(shè)備組保障各組人員必須的防護(hù)、救援用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援 物資及設(shè)備。4、施工現(xiàn)場的應(yīng)急處理設(shè)備和設(shè)施配備1）現(xiàn)場施工作業(yè)期間內(nèi)、至少保留一輛值班用汽車；2）急救藥箱及必備藥品（止血帶、紙血散、創(chuàng)可貼、醫(yī)用棉、繃帶、夾拔止痛消炎藥品等）若干。3）擔(dān)架12幅4）專用工具：鐵锨、鎬、架子、繩子、滅火器5、具體應(yīng)急程序1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮，成員包括后勤人員、醫(yī)務(wù)人員、工會 人員、安全人員

24、及施工員等，并每日設(shè)人員值班。2）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急預(yù)案小組應(yīng)建立信息聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，一旦發(fā)生事故，保證全體成員能及時(shí)到位。3）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)隨時(shí)備有應(yīng)急用車，有專人值班，遇到緊急事故能保證馬上行動，及時(shí)搶救傷員。4）項(xiàng)目經(jīng)理部要公布應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員電話，便于聯(lián)系。5）項(xiàng)目經(jīng)理部的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組分三個(gè)系統(tǒng)即：a報(bào)警與通訊系統(tǒng)一一事故發(fā)生后迅速上報(bào)。b現(xiàn)場搶險(xiǎn)系統(tǒng)一一事故發(fā)生后立即營救人員、保護(hù)現(xiàn)場、工程排險(xiǎn)、縮小事故范圍、降低事故損失。c救援保障系統(tǒng)一一提供搶救器材，保障搶險(xiǎn)工作順利開展。6、應(yīng)急方法1）發(fā)生傷亡事故后，首先由現(xiàn)場作業(yè)人員對受傷害者進(jìn)行搶救，并立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或應(yīng)急預(yù)案值 班人員，項(xiàng)目經(jīng)理部組織人員進(jìn)行全力搶救，派車將受傷人員送往醫(yī)院搶救治療。2）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場要迅速撤離與事故處理無關(guān)的人員