現(xiàn)代物流初級理論

1、現(xiàn)代物流初級理論第一章1 物流（ Logistics ）物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將 運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合 國物流的發(fā)展狀況： （1 ）計劃經(jīng)濟下的物流 （ 2 ）有計劃的商品經(jīng)濟下的物流（ 3）市場經(jīng)濟下的物流2現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢： （ 1 ）電子物流的興起 （2 ）物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā) 展 （3 ）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化 （4 ）第三方物流的快速發(fā)展 （ 5）綠色物流的發(fā)展 （6） 不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平3現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成：儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理4現(xiàn)

2、代物流分類： （一）按實用價值分類 （1 ）宏觀物流 （2）微觀物流（二）按作用分類 （1 ）供應(yīng)物流 （ 2 ）銷售物流 （3）生產(chǎn)物流 （4）逆向物流 a. 回收物流 b. 廢棄物流5系統(tǒng)的含義： （1 ）系統(tǒng)是由兩個或兩個以上要素組成（2）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定（3）系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 6物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯(lián)系并具有使物流總體合理 化功能的綜合體物流系統(tǒng)的特征： （1 ）物流系統(tǒng)是客觀存在的，但一直不為人們所認識，從而未能能 動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域

3、跨度大，二是時間跨 度大。（ 3 ）物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。（ 4）物流系統(tǒng)具有可分解性，物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)疇，本身有可分解性，可以 分解成若干個子系統(tǒng)6）物流系統(tǒng)要素具有“效益背反”的特點物流系統(tǒng)的目標： （ 1 ）服務(wù)目標 （ 2）快捷目標 （ 3 ）節(jié)約目標 （ 4）規(guī)模優(yōu)化目標 （5） 庫存控制目標物流系統(tǒng)的功能要素： （ 1 ）物流系統(tǒng)的功能要素 （ 2 ）物流系統(tǒng)的一般要素 （ 3）物流 系統(tǒng)的支撐要素 （ 4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流系統(tǒng)評價指標體系： （ 1 ）制訂物流系統(tǒng)評價指標體系的原則（2 ）常用的物流系統(tǒng)評價指標7物流標準化是物流管理的重要手段，物流標準

4、化對物流成本，效益有重大決定作用8物流標準化的容： （1）物流標準化的基點 （2）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標準化的配合性 （3） 物流與環(huán)境的關(guān)系9供應(yīng)鏈就是通過計劃、獲得、存儲、分銷、服務(wù)等這樣一些活動在顧客和供應(yīng)商之 間形成的一種銜接，從而使企業(yè)能滿足外部顧客的需求供應(yīng)鏈管理 （ Supply China Management：SCM ）即是對供應(yīng)鏈中的物流、 信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制 和優(yōu)化的各種活動和過程10 供應(yīng)鏈管理的基本原則： （ 1 ）供應(yīng)鏈上的每個供應(yīng)商以最低的成本和費用持續(xù)可 靠地滿足其客戶的需要（2）供應(yīng)鏈管理從一個全

5、心的高度對物流和信息流進行有效的管理，其側(cè)重點在于公 司之間或公司部之間的連接。因此，是一種對原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商 以及最終消費者等組成的系統(tǒng)進行的管理。每個貿(mào)易伙伴都是該系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)（3）貿(mào)易伙伴之間的密切合作，共享信息，共擔風險（4）應(yīng)用現(xiàn)代科技作為管理手段11 供應(yīng)鏈管理的要求： （ 1 ）在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足可客戶 的需要（2）在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本（3）在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個整 體來運作12 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別：1）供應(yīng)鏈管理是一種基

6、于流程的集成化管理模式2）供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理（3）供應(yīng)鏈管理提出了全心的庫存觀（ 4 ）供應(yīng)鏈管理與最終客戶為中心13 供應(yīng)鏈管理的初級標準：（ 1 ）是否有一個強大的核心企業(yè)（2）是否有一群企業(yè)圍繞著這個核心企業(yè)形成了鏈式連接的供應(yīng)關(guān)系（3）這個供應(yīng)關(guān)系應(yīng)該是比較穩(wěn)定和長期的14 現(xiàn)代供應(yīng)鏈的核心：（1）業(yè)務(wù)運作上的高度集約化（2）高水平的信息溝通與高水平的信息共享（ 3 ）建立長期的合作關(guān)系15 供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：（1）供應(yīng)鏈管理的發(fā)展所帶來的生產(chǎn)管理平臺的變化（2）供應(yīng)鏈管理帶來的企業(yè)管理結(jié)構(gòu)的變化（3）供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別（4）供應(yīng)鏈管理的兩種實現(xiàn)方法快速

7、反映和有效客戶反應(yīng)16 供應(yīng)鏈管理所帶來的優(yōu)越性：（ 1）在供應(yīng)鏈管理的模式下，采用 CRP 系統(tǒng)，傳統(tǒng)的訂貨由主動的適應(yīng)市場變化的 補貨取代（2）在供應(yīng)鏈管理模式下，一體化的預(yù)測市場需要，可以大大減少生產(chǎn)的盲目性（3）在供應(yīng)鏈管理模式下，核心企業(yè)周邊的具有強大能力的配送中心將逐步代替各企 業(yè)分散的配送中心，從而大大提高了效率與效益（4）建立合理化的庫存管理系統(tǒng)并運用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)管理批發(fā)商 和零售商的庫存，建立合理化的庫存管理系統(tǒng)第二章1倉庫是指保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱倉庫的分類： （一）按照所屬主體分類 （ 1 ）自用倉庫 （ 2 ）營業(yè)倉庫 （3 ）公用倉庫（二

8、）按照倉庫結(jié)構(gòu)分類 按照倉庫結(jié)構(gòu)，倉庫可從建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)及建筑式樣方 面進行區(qū)分，一般有貨棚、貨場、庫房（三）按儲存商品的特性進行分類（1 ）通用倉庫 （ 2 ）專用倉庫 （3 ）特種倉庫2儲存設(shè)備：（一） 儲存設(shè)備選用時應(yīng)考慮的因素 （1 ）物品的特性 （ 2 ）存取性 （3） 入出庫量 （4 ）搬運設(shè)備（二） 裝卸搬運設(shè)備 （1）手推車 （2）堆垛機 （ 3 ）輸送機 （4）叉車 （5 ）升降機 （6） 起重機、吊車 （ 7）滑梯（三）保管設(shè)備 （1 ）層架 （2 ）托盤貨架 （3）閣樓式貨架 （4 ）懸臂式貨架 （5 ） 移動式貨架 （ 6 ）重力式貨架 （7）駛?cè)? 駛出式貨架 （

9、 8 ）旋轉(zhuǎn)式貨架 （9）占墊用品 （10 ） 托盤 （ 11 ）倉儲機械輔助用品（四）計量設(shè)備（五）安全與養(yǎng)護設(shè)備 （1）消防設(shè)備 （ 2）勞動保護用品 （3）物資養(yǎng)護設(shè)備（六）通風、照明、保暖設(shè)備（七）叉車3物流倉庫的布置：（ 1 ）倉庫布置的定義（2）倉庫布置的原則（3）通道布置4配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點配送中心的種類：1 ） 零售供貨配送中心（ 2） 專業(yè)配送中心（ 3） 共同配送中心（ 4） 區(qū)域性配送中心（ 5） 儲存性配送中心（ 6） 中轉(zhuǎn)型配送中心（貨物集散中心）（ 7） 加工性配送中心5配送中心的功能：（1）集貨功能（2）儲存功

10、能（3）揀選功能（4）流通加工功能（5）分揀功能（6）配送功能（7）信息處理功能6 配送中心物流流程（ p91 ）7配送中心構(gòu)成（1）接貨區(qū)（2）儲存區(qū)（3）揀貨、配貨區(qū)（4）理貨分揀區(qū)（5）發(fā)貨待運區(qū)6）流通加工區(qū)7）管理指揮區(qū)8進貨作業(yè)：是實現(xiàn)商品配送的前置工作 搬運作業(yè)：是指在同一場所對物品進行水平移動為主的物流作業(yè) 儲存作業(yè)：訂貨作業(yè)：揀貨作業(yè)： 是配送中心根據(jù)客戶提出的訂貨單所規(guī)定的商品品名、 數(shù)量和儲存艙位地址， 將商品從貨垛或貨架上取出，搬運到理貨場所出貨作業(yè)： 將揀取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當?shù)娜萜鳎?做好標記， 根據(jù)車輛 調(diào)度安排的趟次等，將物品搬運到出貨待運區(qū)，最后

11、裝車配送輸配送作業(yè)： 是指將被訂購的物品使用卡車從制造廠和生產(chǎn)地送到顧客手中的物流活動 退調(diào)作業(yè)：9倉儲合同又稱倉儲保管合同，是指當事人雙方約定由倉庫營業(yè)人為存貨人保管儲存 的貨物，存貨人為此支付報酬的合同10 倉庫經(jīng)營人的主要業(yè)務(wù)： （1 ）填法倉單的業(yè)務(wù) （2 ）驗收的義務(wù) （3）妥善保管 存貨方的貨物的義務(wù) （4 ）危險通知的義務(wù) （5）負責發(fā)運的義務(wù) （6）反還保管物品的義 務(wù) （7 ）其它義務(wù)11 倉儲合同主要條款： （1 ）儲存貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量包裝（2 ）貨物驗收的容、標準、方法、時間、資料 （3 ）貨物的保管條件和保管要求 （4）貨物入庫、 出庫手續(xù)、時間、地點

12、、運輸方式（5 ）貨物的損耗標準和損耗處理 （6 ）記費項目、標準和結(jié)算方式 （ 7 ）違約責任 （8）儲存期限 （9）變更和解除合同的期限 （10 ）爭議的解 決方式 （11 ）貨物商檢、驗收、包裝、保險、運輸?shù)绕渌s定事項（ 12 ）本合同未盡事宜，按合同法和倉儲保管合同實施細則執(zhí)行12 存貨方的主要義務(wù)： （1 ）按照合同的規(guī)定交付儲存貨物入庫的義務(wù)（2）告知義務(wù) （ 3 ）負責及時處理臨近失效期或有異狀的貨物的義務(wù)違反該義務(wù)造成的損失，由存貨人自己負責 （4）支付保管費的義務(wù) （5）償付費用的義務(wù) （6 ）按照合同規(guī)定的期限及提取 貨物的義務(wù)13 存貨方違反倉儲合同應(yīng)當承擔的責任： （

13、1）存貨方不能全部或部分按合同議定的 品名（品類）時間數(shù)量將貨物交付倉庫營業(yè)人，入庫時應(yīng)當承擔違約責任（2 ）存貨方?jīng)]有按照合同規(guī)定提供有關(guān)驗收資料， 或所提供的驗收資料不齊全、 不及時， 由此所造成的驗收 差錯及貽誤所賠期的由存貨方負責 （3 ）儲存的貨物在儲存保管期間， 保管方旅行了合同規(guī) 定的保管要求， 而由于不可抗力， 自然因素或者貨物 （包含包裝） 本身的性質(zhì)所繁盛的損失，由存貨人自己承擔 （4 ）對于易燃、易爆、易滲漏，有毒性等危險貨物以及易腐、易變質(zhì)、 超限等特殊貨物的保管， 存貨方應(yīng)在簽定合同時告知倉庫營業(yè)人， 并在合同中著名， 同時還 要提供必要的保管， 運輸資料 （5 ）存

14、貨人提交的保管貨物的包裝不符合國家或合同的規(guī)定， 造成貨物損壞、變質(zhì)時，由存貨人自己負責（6 ）存貨人在合同期限屆滿或倉庫營業(yè)人已通知貨物出庫時，不及時提取貨物，存貨人應(yīng)承擔違約責任（ 7）存貨人委托倉庫營業(yè)人辦理托運手續(xù)的，應(yīng)當按照合同的規(guī)定及時向倉庫營業(yè)人提供包裝材料14 倉庫營業(yè)人違反倉儲合同應(yīng)承擔的責任：（ 1）倉庫營業(yè)人不能全部或者部分按合同議定的貨物品名（品類）、時間、數(shù)量接收存貨人提交的貨物時，應(yīng)承擔違約責任（2）倉庫營業(yè)人沒有按國家或合同規(guī)定的正常驗收項目和方法驗收儲存的貨物或者驗 收不準，由此造成的實際經(jīng)濟損失，倉庫營業(yè)人應(yīng)當承擔賠償責任（3）倉庫營業(yè)人在合同或法律規(guī)定的驗收

15、期限不予驗收，超過驗收期限所造成的實際 損失，由倉庫營業(yè)人承擔（4）倉庫營業(yè)人擅自將貨物出庫，轉(zhuǎn)歸第三人保管，應(yīng)承擔由此造成存貨人的一切實 際經(jīng)濟損失，同時承擔違約責任（5）貨物在儲存期間，因倉庫營業(yè)人未按合同規(guī)定的儲存條件和保管要求保管貨物而 發(fā)生貨物的滅失、短少、變質(zhì)、損壞等時，倉庫營業(yè)人應(yīng)當賠償存貨人的損失（6）倉儲合同生效之后，由于保管人的原因，造成返倉或不能入庫時，應(yīng)當按照合同 規(guī)定賠償存貨方的運費和支付違約金（7）貨物的儲存期限屆滿后，倉庫保管人沒有按照合同規(guī)定的時間，數(shù)量交貨的，倉 庫保管人應(yīng)當承擔違約責任（8）根據(jù)合同的規(guī)定，由倉庫營業(yè)人負責發(fā)運的貨物，如不能按期發(fā)貨，倉庫營業(yè)

16、人 應(yīng)向存貨人賠償逾期交貨的損失（9）其它法律規(guī)定下面幾種情況，當事人應(yīng)承擔支付違約金的責任，合同另有規(guī)定者 除外15 倉儲合同簽約要點：（1）倉儲合同訂立應(yīng)具備的條件（2）倉儲合同生效應(yīng)具備的條件（3）簽訂倉儲合同時的“誤區(qū)”4）簽訂倉儲合同時應(yīng)注意的幾個問題16 倉單：是有價證券。倉單是倉管人應(yīng)存貨方請求而簽發(fā)的一種有價證券第三章1 國際物流（ International Logistics）是指物品（ Article ）從一個國家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個國家（地區(qū)）的接收地的實體流動過程2國際物流系統(tǒng)的組成：是由物品的包裝、儲存、裝卸、運輸、檢驗、報關(guān)、流通加 工和其前后的整理、再包裝以

17、及配送等子系統(tǒng)組成3國際物流的特點：（ 1 ）經(jīng)營環(huán)境的復(fù)雜性（2）“游戲規(guī)則”的國際性（ 3 ）較大的風險性（4）更高的技術(shù)要求（5）專業(yè)化、大型化的國際貨物運輸方式4 國際物流中物品的概念： 是國際貿(mào)易交易的貨物或跨國經(jīng)營的商品， 其具有投資大、 風險高、周期長等特點5國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：是指多個收發(fā)貨物和信息的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所 構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)6六個主要貿(mào)易術(shù)語的含義7國際貿(mào)易術(shù)語和國際術(shù)語解釋通則的概念8七個其他貿(mào)易術(shù)語的含義9國際貿(mào)易方式：（1）逐筆售定 （2）經(jīng)銷 （3）銷售代理 （ 4）招標與投標 （5）寄售 （6）拍賣 （7） 商品期貨交易 （ 8）加工貿(mào)易 （9

18、）對等貿(mào)易10 匯付是指在訂立商務(wù)合同后，進口人（匯款人）主動將貨款交給進口地銀行（匯 出行），要求銀行用一定的結(jié)算工具，通過一家出口地銀行，把款項交付出口人的行為托收：是出口商 （債權(quán)人） 將開具的匯票交給所在地銀行，委托該行通過他在進口商所 在地的分行或代理人向進口商收取貸款信用證： 又稱信用狀， 是指開證銀行應(yīng)開證申請人的要求并按其指示，或為其自身需要，向第三者開立的載有確定金額， 在規(guī)定期限憑符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文 件11 信用證的業(yè)務(wù)流程（ P150 ）12 信用證的特點： （1 ）開證銀行負第一性付款責任 （2 ）信用證是一項自足文件 （3） 信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)

19、業(yè)務(wù)13 信用證的容：對信用證本身的說明： 如信用證的編號、 種類、 金額、 開證日期、 有效期限和到期地點、 當事人的名稱和地址、使用信用證的權(quán)利是否可以轉(zhuǎn)讓等匯票的出票人、付款人、期限和出票條款貨物的名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、運輸標志等要求貨物的單價對運輸?shù)囊螅?如裝運期限、裝運港和目的港、運輸方式、運費應(yīng)否預(yù)付以及關(guān)于分批 裝運和中途轉(zhuǎn)運的規(guī)定等對單據(jù)的要求：包括單據(jù)的名稱、容和分數(shù)等其他事項：主要包括開證銀行對議付銀行的知識，如索匯方法和寄單方法等；14 信用證的種類： （ 1 ）根據(jù)信用證的附屬單據(jù) （2 ）根據(jù)信用證的可否撤消 （3） 根據(jù)是否得到保兌 （4 ）根據(jù)信用證的付款

20、方式 （ 5）根據(jù)各種特殊安排，可以有可轉(zhuǎn)讓信 用證、背對背信用證、對開信用證、預(yù)支信用證、循環(huán)信用證等種類15 各種支付方式的規(guī)則：第四章1 海上運輸特點：（1）從技術(shù)性能來看，海上貨物運輸?shù)倪\輸能力最大（2）海上貨物運輸成本最低（3）海上貨物運輸受自然條件的影響（4）海上貨物運輸最適于承擔運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔能力相對較低的貨運任務(wù)（5）國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運輸?shù)? 海上貨物運輸船舶種類：根據(jù)所運輸?shù)呢浳锊煌?，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大?國際遠洋航線及海上通道： （ 1）海洋、運河和海峽 （2 ）海運航線4 班輪運輸：也稱定期船運輸，是指班輪公司竟

21、船舶按事先制定的船期表，在特定航 線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)， 并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式5班輪運輸?shù)奶攸c：（1）承運人與貨主之間在貨物裝船之前，通常不書面簽訂具有詳細條款的運輸合同（2）在雜貨班輪運輸中，除非訂有協(xié)議可允許托運人在裝運港船邊的交貨、和收貨人 在目的港船邊提貨， 通常承運人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物， 并在卸貨港的碼頭或 倉庫向收貨人交付貨物（3）班輪公司一般負責包括裝貨、卸貨和理艙在的作業(yè)和費用，在雜貨班輪運輸中， 班輪公司通常不負擔倉庫至船邊或船邊至倉庫搬運作業(yè)的費用（4）承運人與貨主之間不規(guī)定

22、裝卸時間，也不計算滯期費和速譴費6貨物托運的規(guī)則：貨物托運是指貨主根據(jù)貨物運輸?shù)男枰?，與班輪公司商定有關(guān)貨 運事宜（攬貨訂艙指定貨）7貨物交接的原則：（1）裝運港的貨物交接（2）卸貨港的貨物交接（3）提取貨物的手續(xù)8提取貨物的手續(xù)：9提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承 運人保證據(jù)以交付貨物的單證10 提單的使用： （1）提單的簽發(fā) （2）提單的背書 （3）提單的繳還11. 提單的種類： （1） 基本種類 （2）特殊情況下的提單 （3 ）其他種類提單12 整箱貨貨運流程： （1 ）訂艙 （2 ）提取空箱 （3 ）貨物裝箱 （4 ）整箱貨交接簽 證 （5 ）換

23、取提單 （6）裝船 （7）進口提貨13 拼箱貨的貨運流程 （P171 ）14 班輪運輸中的油光當事人：15 班輪船期表：16 不定期船運輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、包運租船、航次期租17 不定期船運輸?shù)奶攸c：（1）按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線，組織運輸；沒 有相對于班輪運輸?shù)拇诒砗秃骄€（2）適合于大宗散貨運輸，貨物的特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單（3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租船合同來定（4）船舶營運中的風險以及有關(guān)費用的負擔責任由租船合同約定（5）租船運輸中的提單的性質(zhì)不同于班輪運輸，它不是一個獨立的文件，對于承租人 和船舶所

24、有人而言，僅相當于貨物收據(jù)，這種提單要受租船合同約束（6）承擔人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的（7）租船運輸中，船舶港口運費、裝卸費及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶所有人 和承租人分擔、劃分及計算，而班輪運輸舶的一切正常營運支出均由船方負擔18 航次租船主要合同條款：（1）合同當事人（2）船舶概況（3）裝卸港口或地點（4）受載期與解約日（5）貨物（6）裝卸費用分擔（7）運費8）裝卸時間9）滯期與速遣19 確認備忘書的容：20 租船程序：21 海運結(jié)構(gòu)：22 附加運費的種類：（ 1 ）燃油附加費（ BAF or BS ）（2）貨幣貶值附加費 （CAF ）（3） 超長附加費 （

25、 4）超重附加費 （5）滯期費 （6）其它23 計費標準：又稱計算標準，是指計算運費時使用的計算單位24 運費計算方法： （ P190 ）25 班輪運價：是承運單位貨物而付出的運輸勞動的價格 運費：是承運人根據(jù)運輸合同完成貨物運輸后，從托運人處收取的報酬 兩者關(guān)系是：運費等于運價與運量之積26 運價本：有稱費率本或運價表，是船公司承運貨物時據(jù)以收取運費的費率表的匯 總，主要由條款和規(guī)定、商品分類和費率組成27 基本港：是指國際大型班輪公司定期掛靠，進出口貿(mào)易量及海運需求較大，具有 相當規(guī)模的港口28 航次租船費率估算方法：（1）航次估算所需的資料（2）航次估算的具體步驟29 班輪運價的制定：3

26、0 影響航次租船率估算的因素：（ 1 ）運輸成本（ 2 ）航運市場3）貨物（ 4 ）航線及港口條件（5）運輸合同條款第五章1 航空貨物運輸特點 :（1）速度快 ,這是其它各種運輸方式無法與其相比的，航空運輸?shù)母咚俣纫殉蔀楫斍?國際市場上商品競爭的有利因素（2）適于運送易腐商品、鮮活商品、季節(jié)性商品以及急需商品（3）安全準確（4）節(jié)省包裝、保險、利息等費用2航空運輸主要運輸方式：（ 1 ）班機運輸方式（ 2 ）包機運輸方式（3）集中托運方式（ 4 ）聯(lián)運方式（5）航空快運3航空貨運代理人的定義4集裝器：（ 1）集裝器的分類 （2 ）集裝器編號 （3 ）對集裝器貨物的限定5 . IATA 地理分區(qū)

27、：（1 ） IATA1 區(qū) （2 ） IATA2 區(qū) （3） IATA3 區(qū)6 航班時刻表：（1 ）時區(qū)（ TIME ZONE ）與時差 （2 ）飛行時間計算 （3）航空貨物運輸指南 ORG 手冊的使用7 民用空輸飛機： （ 1 ）民用航空運輸飛機按機身的寬窄可以分為寬體飛機和窄體飛機 兩種 （2）民用航空運輸飛機按使用用途不同可以分為全貨機、全客機和客貨混用機8 航空運輸常用縮略語及代碼：（1 ） IATA 城市代碼 （2） IATA 機場代碼 （ 3）航空公司代碼 （4）國家兩字代碼（5）各國貨幣代碼（6） OTHER CHARGES 代碼9貨物委托書的容及填制： （1）發(fā)貨人 / 托運人

28、 （ 2）收貨人 （3 ）始發(fā)地機場 （4） 目的地機場 （ 5 ）轉(zhuǎn)運路線 / 定艙 （ 6 ）貨物標識 （ 7）貨物件數(shù)及方式 （8）貨物描述 （9） 毛重 （10 ）體積尺寸 （11 ）付費方式 （12 ）托運申報價值（供運輸用） （13 ）海關(guān)申 報價值（供運輸用） （14 ）操作指示 （15 ）日期 /簽字10 貨物收運途徑：11 特種貨物中的危險品： （1）爆炸品（ 2 ）氣體（壓縮氣體和液化氣體） （ 3）易燃 液體 （4 ）易爆固體，易自燃物質(zhì)，遇水易燃燒物質(zhì)（5 ）氧化劑和有機過養(yǎng)化物 （6）毒性和傳染性物質(zhì) （ 7 ）放射形物質(zhì) （8）腐蝕性物質(zhì) （9 ）其它危險物品12

29、活動物運輸： （ 1）托收 （2）相關(guān)文件 （ 3 ）標簽與標識 （ 4 ）預(yù)先安排13 鮮活易腐貨物運輸：14 其它特種貨物運輸：15 航空貨物運價：又稱費率，指由始發(fā)站機場至目的站機場之間的航空貨物運輸價格運費：指每批貨物根據(jù)適用的運價和貨物的記費重量的運輸費用以及與運輸有關(guān)的其它費用16 計費重量：17 普通貨物運價分為一般運價和重量運價計算（ P218 ）18 指定商品運價是指適用于從指定始發(fā)站到指定目的站之間的某些特定貨物的運價計算（ P221 ）19 等級貨物運價：是指在規(guī)定地區(qū)圍，在普通貨物運價的基礎(chǔ)上附加或附減一定百 分比、作為某些特定貨物的價格計算（ P225 ）20 航空貨

30、物手冊：21 運價使用的基本原則：22 其它種類運價及計算：23 托運書填開要求：24 航空貨運單：是承運人與托運人之間締結(jié)的運輸合同的初步證據(jù)，是由托運人或 者托運人委托承運人填寫，并經(jīng)合同雙方當事人簽字、蓋章后生效25 各種主要文件的容及含義：26 貨物的收運： （ 1）委托航空貨運代理托運貨物（ 2 ）預(yù)定航班艙位 （ 3 ）承運前注意事項27 貨物到達和交付： （1 ）到貨通知 （2）貨物的交付28 互無運送：29 航空貨物進口程序：（ 1 ）接單、接貨 （ 2）理貨、倉儲（3）理單、到貨統(tǒng)治（4）制單、報關(guān) （ 5 ）收費、發(fā)貨（6）送貨或轉(zhuǎn)運30 航空貨物出口程序：（1）攬貨 （

31、2 ）接受委托 （3 ）預(yù)配艙（ 4 ）預(yù)定艙（5）接單 （6）制單 （7）接貨 （8）標簽 （9）配艙 （10 ）訂艙 （11 ）出口報關(guān) （12）出 倉單 （13 ）提板箱 （14 ）貨物裝箱裝板 （15 ）簽單 （16 ）交接發(fā)運 （17 ）航班跟蹤 （18） 信息服務(wù) （19 ）費用結(jié)算31 航空快遞的主要特點： （1）從收運圍看 （ 2 ）從報關(guān)操作看 （3）從服務(wù)質(zhì)量看 （4） 從操作模式看 （ 5）從辦理業(yè)務(wù)的機構(gòu)看32 快遞的定義：又稱快件，即快遞公司與承運人合作，在寄件人、收件人之間運送 除信函之外的公函、商業(yè)信函、小件包裹或急需物品33 國際快遞操作流程： （ P266 ）

32、34 快遞方式：航空運輸方式，國際快遞1鐵路運輸特點：承擔陸路運量較大、運距較長、運費負擔能力相對較低的貨運任務(wù)公路貨物運輸特點： 承擔運量較少、 運距較短、運輸機動性要求較好、 運費負擔能力相 對較高的貨運任務(wù)管道貨物運輸特點： 適合于氣體貨物或液體貨物的運輸， 不受地面氣候影響， 可以連續(xù) 作業(yè)，建設(shè)的固定投資大，運輸成本和費用較低2鐵路網(wǎng)線： （1）我國國的鐵路的網(wǎng)線 （2 ）我國通往鄰國的鐵路干線3公路網(wǎng)線： （P271 ）4鐵路貨車（鐵路車站） （ 1 ）中間站 （2）區(qū)段 （3 ）編組站 （ 4 ）貨運站5公路汽車運輸經(jīng)營方式： （ 1）班輪貨物運輸 （2）包車貨物運輸6汽車站：又

33、稱汽車廠，是保證車輛正常運行和運輸業(yè)務(wù)正常開展的營業(yè)場所 7管道站：又叫輸油站或輸汽站，它是對沿管道干線為輸送油品或氣體而建立的各種 作業(yè)站或作業(yè)場的總稱8 公路貨物運輸費用計算方法： （P284 ）9公路運輸?shù)牡匚慌c作用（特點與其它運輸相比較具有的特點）（1）機動、靈活、適應(yīng)性強，富于深入性和方便性，能滿足多方面多種運輸需求，特 別適應(yīng)與軍事運輸需要（2）可作到取貨上門，送貨到家，實現(xiàn)直達運輸，不須中途換裝（ 3 ）運送速度較快（4）始建投資較少、交易興辦，資金設(shè)施轉(zhuǎn)移的自由度大（ 5 ）單位運輸成本較高（6）運行持續(xù)性較差（ 7 ）安全性較低，對環(huán)境保護有較大影響，客運的舒適性較差10 公

34、路貨物運輸合同的基本文件是貨物托運單11 公路運輸?shù)陌l(fā)送： （1 ）受理托運 （ 2 ）組織裝車 （3 ）核算制票公路運輸?shù)耐局校?（ 1 ）途中貨物交接 （ 2）貨物整理 （ 3 ）換裝等作業(yè)到達程序及作業(yè)： （1）對包裝貨物要 “件交件收” ，點件清楚 （ 2 ）散裝貨物盡可能 交磅收”，計重準確 （ 3）施封貨物，如集裝箱憑鉛封點交12 公路危險貨物：燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在運輸過程中能引起 人身傷亡，人民財產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險貨物13 鮮活貨物：是指在運輸過程中需要采取相應(yīng)的保鮮、活措施，并需在規(guī)定期限運 抵目的地的貨物14 長大笨重貨物：具有長大或重特點，甚至

35、幾者皆有之的貨物，稱為長大笨重貨物， 簡稱貨物15 鐵路貨物運輸費用計算方法： （ P295 ）16 國際鐵路聯(lián)運：是指用一份國際鐵路聯(lián)運單據(jù)，貨物在不同國家之間過境時，不 需要貨方辦理交接工作， 而是由鐵路貨物運輸承運人負責辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程 貨物運送的運輸方式17 鐵路貨物運輸組織：為了適應(yīng)鮮活易腐貨物對運輸?shù)奶厥庖?，防止該類貨物?儲存、運輸過程中腐爛、變質(zhì)或病殘死亡，鐵路制訂了鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則18 鐵路貨物運輸合同：托運人利用鐵路運輸貨物時應(yīng)與鐵路承運人簽訂貨物運輸合 同19 ：鐵路貨物運輸?shù)陌l(fā)送作業(yè)：貨物在發(fā)站所進行的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為貨物的發(fā)送 作業(yè)，包括托運、受

36、理、進貨、驗收、制票、承運、裝車等環(huán)節(jié)途中作業(yè)： 貨物在運輸途中需要進行的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為貨物的途中作業(yè)， 包括途中 貨物的交接和檢查、貨物的整理換裝、貨物的運輸變更、整車分卸和運輸故障處理等到達作業(yè)： 貨物在到站所進行的各項貨運作業(yè)， 統(tǒng)稱為貨物的到達作業(yè)， 包括車站與車 長或列車乘務(wù)員所辦理的重車和貨運票據(jù)的交接、貨物的卸車及貨物的交付與搬出20 ：鐵路危險貨物：把具有爆炸、易燃、毒害、方始、放射性等性質(zhì)，在運輸裝卸和 儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的貨物均稱為危險貨物鮮活貨物： 是指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、 加溫、 保溫、通風、上水等特殊措施， 以防止腐爛

37、變質(zhì)或病殘死亡的貨物，由易腐貨物和活動物兩大類闊大貨物運輸：把超限貨物，超長貨物及集重貨物統(tǒng)稱為闊大貨物21 集裝箱：（ 1 ）具有耐久性，其堅固強度足以反復(fù)使用（2 ）便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式中，運輸無須中途換裝（3 ）設(shè)有便于裝卸和搬運，特別是便于同一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式的裝置（4 ）設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空 （5 ）容積為一立方米或一立方米以上22 整箱貨：是指由貨方負責裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通 常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人拼箱貨：是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人或承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數(shù)， 填寫裝箱單， 并加封志的集裝箱貨物

38、， 通常每一票貨物的數(shù)量較少， 因此裝載拼箱貨的集裝箱的貨物會涉 及多個發(fā)貨人和多個收貨人23 集裝箱貨物交接地點： （1 ）集裝箱貨物的交接地點（ CYCFS ） （2）集裝箱貨物 的交接方式（ 16 種）24 國際多式聯(lián)運流程： （ 1 ）訂立多式聯(lián)運合同 （2 ）出運地貨物交接 （3 ）多式聯(lián) 運經(jīng)營人安排貨物運輸 （4 ）目的地交接貨物25 國際多式聯(lián)運單據(jù)： （ 1 ）多式聯(lián)運單據(jù)的種類 （2）多式聯(lián)運單據(jù)的容26 國際多式聯(lián)運運費計算： （ 1 ）運輸費用即運費 （2）裝運港包干費率（ P308 ）27 集裝箱標準： 20ft 集裝箱 =1TEU 40ft 集裝箱 =2TEU28

39、集裝箱類型： （ 1）干貨集裝箱 GP （2）散裝集裝箱 （3 ）冷藏集裝箱 RF （4） 敞頂集裝箱又叫開頂集裝箱 OT （5 ）框架集裝箱 （6）牲畜集裝箱 （ 7 ）灌式集裝箱 TK （8） 汽車集裝箱29 大陸橋運輸：（ 1 ）基本情況 （西伯利亞大陸橋、 新歐亞大陸橋、 北美洲大陸橋） （2） 陸橋運輸與多式聯(lián)運業(yè)務(wù)30 集裝箱標志： （1）第一組標記：箱組代碼、順序號和核對數(shù)（ 2 ）第二組標記：國籍代號、尺寸代號、類型代號 （3 ）第三組標記：最大總重和自重31 運輸合理化措施：（1 ）提高運輸工具實載率 （2 ）減少勞力投入、 增加運輸能力 （3 ） 發(fā)展社會化的運輸體系 （4

40、 ）運輸方式的合理分工 （ 5 ）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸 （6）直達 運輸 （ 7 ）直播運輸 （8 ）合整裝載運輸 （9）提高運輸裝載量32 國際多式聯(lián)運的特征： （ 1 ）有一個國際多式聯(lián)運合同 （2 ）一份包括全程的多式 聯(lián)運方式 （ 3 ）至少是兩種以上不同方式的連貫運輸 （ 4）多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責制 （5） 必須是國際間的貨物運輸 （6 ）全程按單一的運費費率計價33 國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性： （ 1 ）托運手續(xù)簡便 （2 ）便于提早收匯 （3）節(jié)省相關(guān) 費用 （4 ）實現(xiàn)合理運輸 （5）簡化糾紛處理程序34 運輸方式的選擇：是實現(xiàn)物流運輸合理化的重要容，這種選擇不限于單一的運輸 方

41、式，而是可以通過多種運輸方式的有機組合來實現(xiàn)物流運輸?shù)暮侠砘?5 合理運輸?shù)摹拔逡亍?：（1）運輸距離 （ 2 ）運輸環(huán)節(jié) （ 3 ）運輸工具 （4）運輸 時間 （5 ）運輸費用36 運輸決策：工商企業(yè)可以選擇擁有自己的車隊，甚至自己的船隊，但是工商企業(yè) 要作到低成本高效率的自行運輸經(jīng)常是相當困難的，所以通過委托第三方物流服務(wù)商來完 成，并且希望物流服務(wù)商不僅能降低成本，還要增加附加值37 物流運輸路線油畫方法： （ 1 ）起點和終點不同的單一路線規(guī)劃（2 ）多個起點和終點的路線規(guī)劃 （ 3）起點和終點相同的路線規(guī)劃第七章1現(xiàn)代客戶管理的觀念： （1 ）客戶的涵 （2 ）客戶的分類 （3）客

42、戶分類的意義2客戶的分類： （1 ）經(jīng)濟型客戶 （2 ）首先型客戶 （3 ）個性化客戶 （4 ）方便型客 戶3客戶滿意度調(diào)查的基本容： （ P317 ）4物流客戶管理的流程：（1）客戶信息資料的收集（2）客戶信息分析（3）信息交流與反饋管理（4）服務(wù)管理（5）時間管理5熟悉物流客戶管理實施： （ 1）市場營銷 （ 2 ）銷售實現(xiàn) （3）客戶服務(wù) （4）決策 分析6 客戶分類的意義：（1）任何一個企業(yè)的資源都是有限的，因此不可能為所有客戶提供同等的滿意的產(chǎn)品 和服務(wù)（2）一個企業(yè)的有限資源能不能為客戶提供滿意的產(chǎn)品或服務(wù)，或只能滿足一小部分 客戶的服務(wù)要求，從而擴大合適客戶和關(guān)鍵客戶的圍（3）有

43、利于企業(yè)根據(jù)關(guān)鍵客戶和合適客戶的需要，進行客戶化設(shè)計、制造和服務(wù)，使 客戶的個性化需要得到滿足， 使客戶價值最大化， 這是客戶的需要， 也是營銷管理的動力之 源7國際貨運代理人：貨運代理人通常是充當代理的角色。他們替發(fā)貨人或貨主安排貨 物的運輸，付運費、保險肺、包裝費、海關(guān)稅等，然后收取費用，所有的成本開支由客戶承 擔8國際貨運代理人業(yè)務(wù)：1）訂艙、倉儲（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼箱、拆箱（3）國際多式聯(lián)運（4）除私人信函外的國際快遞（ 5 ）報關(guān)、報驗、保險（6）繕制有關(guān)單證、代收代付運費、交付雜費、結(jié)算（7）其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)9國際貨運代理人的性質(zhì)：國際貨運代理人主要是接受委托方

44、的委托，就有關(guān)貨物運 輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、保險、以及對貨物零星技工等業(yè)務(wù)服務(wù)的一個機構(gòu)，并管理國際貨物的運 輸、中轉(zhuǎn)裝卸、倉儲等事宜10 國際貨運代理合同的法律性質(zhì)： （ 1 ）貨運代理合同特點 （ 2 ）貨運代理合同本身 法律特征11 國際貨運代理人的職責： （ 1 ）國際貨運代理人基本職責 （ 2 ）國際貨運代理人責 任期限 （ 3 ）國際貨運代理人對合同的責任 （ 4 ）國際貨運代理人對倉儲的責任 （ 5）國際 貨物運輸代理人權(quán)利 （6 ）國際貨運代理人除外責任 （7 ）委托方責任12 班輪運輸船舶代理人：是指在班輪運輸中，班輪公司在從事班輪運輸?shù)拇巴？?的港口委托代理人13 國際船舶代理

45、業(yè)務(wù)圍：（1）辦理船舶進出港口和水域的申報手續(xù)、聯(lián)系安排引航、泊位（2）辦理進口貨物的申報手續(xù)，聯(lián)系安排裝卸衡量、熏蒸、監(jiān)裝、監(jiān)卸從貨物與貨艙 檢驗（3）組織貨載、制訂艙位（4）辦理貨物報關(guān)、接運、倉儲、中轉(zhuǎn)及投保（5）承接散貨港灌包和其他運輸包裝業(yè)務(wù)（6）經(jīng)營多式聯(lián)運，提供門到門運輸服務(wù)（7）聯(lián)系安排、行、展品及其他物品的裝卸，代辦報關(guān)、運送（8）代辦貨物查詢、理賠、溢卸貨物處理（9）恰辦船舶檢驗、修理、熏艙、洗艙、掃艙以及燃料食、物料等的供應(yīng)（10 ）辦理集裝箱的進出口申報手續(xù)，聯(lián)系安排裝卸、堆存、運輸、拆箱、裝箱、清 晰、熏蒸、檢疫（11 ）洽辦集裝箱的建造、修理、檢驗（12 ）辦理集裝

46、箱的租賃、買賣、交接、轉(zhuǎn)運、收箱、發(fā)箱、盤存、簽發(fā)集裝箱交接 單證（13 ）代售國際海運客票，聯(lián)系安排旅客上下船、參觀游覽（14 ）經(jīng)辦船舶租賃、買賣、交接工作，代簽租船速遣滯期協(xié)議（ 15 ）代簽提單及運輸契約，代簽船舶速遣滯期協(xié)議（ 16 ）代算運費，代收代付款項，辦理船舶速遣費與滯期費的計算與結(jié)算（17 ）聯(lián)系海上救助，治辦海事處理（ 18 ）代聘船員并代簽合同 ,代辦船員護照 ,領(lǐng)事簽證 ,聯(lián)系申請海員證書 ,安排船員就醫(yī)、 調(diào)換、遣送、參觀游覽（19 ）提供業(yè)務(wù)咨詢和信息服務(wù)（20 ）經(jīng)營、承辦其他業(yè)務(wù)14 船舶理貨：15 理貨單證：是指理貨機構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證16 理貨

47、的性質(zhì)： （ 1）公證性 （2 ）服務(wù)性 （ 3 ）涉外性 （4 ）國際性理貨的原則： （1 ）實事的原則 （2）船邊交接的原則 （ 3）一次簽證的原則17 出入境檢驗檢疫制度： （1）進出口商品檢驗制度 （2 ）動植物檢疫制度 （ 3）藥 品、藥材檢驗制度 （ 4 ）食品衛(wèi)生檢驗制度18 出入境貨物通觀的重要憑證：19 進出口商品的出入境檢驗檢疫手續(xù)：（1）進出口商品報驗單位的注冊登記（2）報驗圍（3）憑證報驗制度（ 4 ）進出口商品的報驗單證（5）申請委托檢驗的報驗（ 6 ）進出口商品報驗的其他有關(guān)規(guī)定20 海關(guān)征收和減免關(guān)稅的有效憑證：（ 1）有些國家海關(guān)再征收進出境貨物關(guān)稅時，不只是憑

48、商業(yè)發(fā)票上的數(shù)/ 重量計收，經(jīng)常依據(jù)檢驗檢疫證單沙鍋的檢驗檢疫結(jié)果作為海關(guān)據(jù)以征稅的憑證（2）對到貨后因發(fā)貨人責任造成的殘損、短缺或品質(zhì)等問題的入境貨物，發(fā)生換貨、 退貨或賠償?shù)痊F(xiàn)象時往往設(shè)計到免征關(guān)稅或退稅（3）檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)地證書是進口國海關(guān)征收或減免關(guān)稅的有效憑證21 履行交接、結(jié)算及進口國準人的有效證件：（1）在國際貿(mào)易中，大多憑證單進行交易，為確保所交易的貨物符合和約規(guī)定，需要 一個證明文件作為交接的憑證（ 2）凡對外貿(mào)易合同、協(xié)議中規(guī)定以檢驗檢疫證書為結(jié)算貨款依據(jù)的進出境貨物，檢 驗建議證書中所列的貨物品質(zhì)、 規(guī)格、成分、 公量等檢驗檢疫結(jié)果是買賣雙方計算貨款的依 據(jù)（3）有

49、的國家法令或政府規(guī)定要求，某些入境貨物需憑檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的證書方可 進境22 申請簽證需注意的有關(guān)事項： （ 1）證書文字與文本 （ 2 ）簽證日期和有效期 （3） 簽證流程 （4 ）檢驗檢疫證單有關(guān)欄木的填寫要求23 檢驗檢疫單證的法律效用：24 檢驗檢疫單證的簽發(fā)程序及更改、補充和重發(fā)：（1）檢驗檢疫證單的簽發(fā)程序（ 2 ）證單的更改、補充與重發(fā)25 通觀與放行：（1）入境貨物的放行通關(guān)（ 2 ）出境貨物的通關(guān)放行（3）出境貨物通關(guān)單的有效期（ 4）未列入出入境檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進出境商品目錄出入境貨物的通 關(guān)放行26 報關(guān)：是指進出口貨物的收發(fā)貨人及其代理人、進出境運輸工具負責

50、人、進出境 物品的所有人向海關(guān)辦理有關(guān)貨物、運輸工具、物品進出境手續(xù)的全過程27 自理報關(guān)：即進出口貨物的收發(fā)貨人自行辦理報關(guān)手續(xù)的法律行為28 報關(guān)的基本容：（1）進出境運輸工具報關(guān)的基本容（ 2 ）進出境貨物報關(guān)的基本容（ 3 ）進出境物品報關(guān)的基本容29 進出口貨物的通關(guān)：（ 1 ）一般貨物通關(guān)制度（2）保稅貨物通關(guān)制度（ 3 ）特定減免稅貨物通關(guān)制度（ 4 ）暫準（時）進出口貨物通關(guān)制度（5）轉(zhuǎn)關(guān)貨物通關(guān)制度30 報稅貨物通關(guān)制度：31 進出境快件的報關(guān)：快件的報關(guān)和檢驗，應(yīng)當在運營人所在地海關(guān)辦公時間和專 門監(jiān)管場所進行。32. 報關(guān)單填制： （ 1 ）進出口貨物報關(guān)單的含義、類別（

51、 2 ）進出口貨物報關(guān)單的法律效力（3）報關(guān)單填制的基本要求33. 報關(guān)人與報關(guān)活動相關(guān)人（ 1 ）報關(guān)人（ 2 ）報關(guān)活動的相關(guān)人34. 報關(guān)管理制度： 為了維護國家的主權(quán)， 新中國成立伊始，就制定了進出口貨物應(yīng)向 海關(guān)申報的報關(guān)制度。35. 報稅加工貨物：（1）對外加工裝配（2）進料加工36. 報稅區(qū)：必須經(jīng)國務(wù)院批準方能設(shè)立，是海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域。37. 出口加工區(qū)：必須經(jīng)國務(wù)院批準方能設(shè)立，是海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域。38. 外商投資企業(yè)減免稅進口貨物的通關(guān)制度：39. 轉(zhuǎn)關(guān)貨物通關(guān)： “轉(zhuǎn)關(guān)”是指進出口貨物在海關(guān)監(jiān)管下，從一個設(shè)關(guān)地轉(zhuǎn)運至另一 設(shè)關(guān)地辦理某項海關(guān)手續(xù)的行為。40. 進出口展

52、覽品的通關(guān) P36041. 不能辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的貨物：（1）廢物類包括動物廢物、冶煉渣、木制品廢料、紡織品廢物、賤金屬及其制品的廢 料，各種廢舊的五金、電機電器產(chǎn)品、廢運輸設(shè)備、特殊需進口的廢物、廢塑料和碎料及下 腳料等部分進出口貨物。42 通關(guān)文書的基本容：43 租賃進口貨物的通關(guān)44 海上貨物運輸保險的圍：（ 1 ）海上風險（2）海上損失和費用（ 3 ）外來風險45 海上貨物運輸保險險別：（1）基本險別（2）附加險別、海洋運輸貨物保險的附加險種類繁多，歸納起來可分為一般附加險和 特別附加險兩類46 陸運險的責任圍：被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、地震、洪水等自然災(zāi) 害，或由于陸上運輸工具

53、遭受碰撞、傾覆或出軌，如在駁運過程中，駁運工具擱淺、觸礁、 沉沒或由于遭受隧道坍塌、壓歪或火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失47 出口貨物投保：凡按 CIF 和 CIP 條件成交的出口貨物，由出口企業(yè)向當?shù)乇ｋU公 司辦理投保手續(xù)。進口貨物投保：按 FOB 、CFR、 CPT 條件成交的進口貨物，均由賣方辦理保險。48 保險單證：是保險公司和投保人之間訂立的保險合同，也是保險公司出具的承保 證明，是被保險人憑以向保險公司索賠和保險公司進行理賠的依據(jù)49 航空運輸貨物保險容：分為航空運輸險航空運輸一切險兩種第八章1現(xiàn)代物流管理特征：（1）現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標（2）現(xiàn)代管

54、理著種的是整個流通渠道的商品運動（3）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的（ 4 ）現(xiàn)代物流管理重視效率但更重視效果（5）現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應(yīng)體系（6）現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理2物流策劃的基本模式：1）最小總成本策略（2）最高顧客服務(wù)策略（3）最大利潤策略（4）最大競爭優(yōu)勢策略3物流策略規(guī)劃運作：（1）配送策略規(guī)劃（2）供給策略規(guī)劃（3）跨國公司的物流策劃（4）減少物流時間的策略規(guī)劃（ 5 ）提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略規(guī)劃4物流營銷：就是以物流服務(wù)建立、維持、強化物流活動中的客戶關(guān)系，并使之商品 化，識別不同的物流服務(wù)市場， 設(shè)計營銷方案， 用顧客的滿意和忠誠

55、為中心來優(yōu)化物流的作 業(yè)和管理5市場調(diào)研及計劃的制定：（1）計劃編制原理（ 2 ）市場調(diào)研（ 3 ）選擇調(diào)研公司（4）調(diào)研計劃報告書的基本容（5）營銷計劃基本容6物流服務(wù)營銷目標：（1）顧客滿意度（2）讓顧客定義“滿意”3）如何提高顧客滿意度4）實施顧客滿意的服務(wù)策略7物流營銷過程：（1）理解組織的真實使命（2）為物流管理制定市場營銷導(dǎo)向的目標（3）共同數(shù)據(jù)庫管理（4）執(zhí)行市場營銷策略（ 5 ）識別目標市場（6）物流服務(wù)策略8營銷計劃基本容：（ 1 ）計劃介紹（2）計劃摘要（3）市場環(huán)境分析（ 4 ）營銷目標（5）營銷策略（6）時間表（7）營銷促進（8）預(yù)算和利潤及損失核算（9）控制和修正過程9以市場占有率為目的的客戶導(dǎo)向的物流營銷基本策略：10 以建立客戶忠誠度為目標的客戶導(dǎo)向的物流營銷基本策略：11 CIO 物流整體營銷：1）物流環(huán)境和前景的