水泥穩(wěn)定砂礫對公路施工的作用分析

1、水泥穩(wěn)定砂礫對公路施工的作用分析1 工程概述某高速公路 D 標段全長 12.6km，采用半剛性水泥穩(wěn)定砂礫基層，厚 30cm，單幅寬 11.05m，基層分上、下兩層施工，每層厚度為 15cm。基層 7d 抗壓強度要求大于 3.0MPa，混合料水泥用量控制在 4.5%6.0%之間，混合料拌制采用集中拌和方式， 底基層采用天然級配砂礫。下面將結(jié)合該工程實例，對水泥穩(wěn)定砂礫基層施工進行探討分析。2 水泥穩(wěn)定砂礫基層在高速公路施工的應(yīng)用2.1 施工準備基層施工之前，為促進施工順利進行，確保各項工作有序完成，先要全面、仔細檢查底基層的高程、寬度、平整度、密實度，對基層面上的雜物和垃圾進行全面清理， 確保

2、底基層干凈整潔。 安裝并調(diào)試水泥穩(wěn)定土攪拌站， 保證能滿足混合料拌制要求， 根據(jù)施工需要配置合適數(shù)量的施工人員、 施工機械設(shè)備、施工材料，做好各項安排工作，重視配合比設(shè)計， 確保滿足規(guī)范要求， 為后續(xù)混合料拌和及施工創(chuàng)造條件。嚴格按照施工組織設(shè)計和進度計劃要求， 配置合適數(shù)量的運料車、攤鋪機、碾壓機、灑水車，做好各項設(shè)備性能檢測和調(diào)試工作。并重視日常維護與保養(yǎng)， 使各項設(shè)備性能處于最佳狀態(tài)， 為路基施工順利進行奠定基礎(chǔ)。2.2 工藝流程準備工作完成后， 進入路基施工階段， 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程為：測量放樣混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓。施工中要加強每個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，嚴格按照工

3、藝流程施工，以確保路基施工效果。2.2.1 測量放樣該路基工程水泥穩(wěn)定砂礫基層單幅寬度11.05m，寬度較寬，而攤鋪機熨平板橫向剛度低， 施工中如果沒有加強質(zhì)量控制，容易出現(xiàn)變形問題，進而降低橫坡傳感器檢測精度。為避免這種情況發(fā)生，確保施工精度，測量放樣時在兩側(cè)分別設(shè)置鋼絲基準線，施工前在土路肩與中央分隔帶用全站儀精確放出，直線段基準線的間距為 12.5m。而曲線段測量放樣時，為更好地控制施工精度，可適當加密基準線間距，取 5m 為宜。并在兩側(cè)每隔 50m 距離打入一根木樁，為上面層攤鋪施工創(chuàng)造便利。混合料拌和嚴格按照配合比設(shè)計要求添加砂石、水泥、外加劑、水等，在加入每種材料之前都要用電子稱進

4、行稱重，確保加入質(zhì)量準確，為提高攪拌效果創(chuàng)造條件。合理控制拌和溫度，做好觀察和記錄工作，避免混合料出現(xiàn)離析問題和混合料發(fā)生不均勻現(xiàn)象， 有效控制混合料拌和質(zhì)量。 嚴格控制混合料含水量， 為提高混合料綜合性能，應(yīng)該將含水量控制在最佳含水量的0.5%1.0%左右，不能偏大或偏小。偏大容易出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，難以保證壓實度 ;偏小也不利于壓實，還容易出現(xiàn)松散或離析現(xiàn)象。拌和要連續(xù)、均勻進行，避免中途任意停機現(xiàn)象， 以確?；旌狭狭己玫暮鸵仔裕?為后續(xù)路基施工質(zhì)量提高做好準備?；旌狭线\輸混合料拌和完成后立即將其運往施工現(xiàn)場，采用自卸車輛運輸混合料。 運輸時要采取覆蓋措施， 防止混合料溫度散失過快，避免水分蒸發(fā)

5、和混合料離析現(xiàn)象發(fā)生。運輸時，中途不得任意停頓，并在施工現(xiàn)場卸載， 混合料車輛的運載能力應(yīng)該與攤鋪設(shè)備的施工能力相匹配，避免中途出現(xiàn)停工現(xiàn)象，確保攤鋪連續(xù)進行?；旌狭蠑備仈備伿┕ぶ?，應(yīng)該先確定合適類型的攤鋪設(shè)備，熨平板應(yīng)該與路面中線垂直，做好預(yù)熱工作，避免混合料出現(xiàn)黏結(jié)現(xiàn)象，為攤鋪順利進行奠定基礎(chǔ)。在熨平板兩側(cè)、中間、下承層用木板和薄鋼板反墊， 支承厚度在松鋪厚度基礎(chǔ)上加一定壓縮量，再通過水準測量確定。 第一車運料車運輸至施工現(xiàn)場時，盡量與攤鋪機接近，但不得發(fā)生碰觸。整個卸料過程中要確保卸料均勻，以后的運料車在距離攤鋪機2030cm 的位置?？啃读希读蠒r掛空擋，微點剎車。整個攤鋪過程中要加

6、強攤鋪速度控制，根據(jù)拌和設(shè)備的拌和能力以及車輛運輸能力， 合理控制混合料攤鋪速度， 混合料攤鋪應(yīng)該盡量保持低速、均勻進行，中途不得任意停頓，保證攤鋪施工連續(xù)進行。避免攤鋪速度過快或過慢而影響施工效果，也能有效預(yù)防混合料離析和表面裂縫問題出現(xiàn)， 還可以實現(xiàn)對路基平整度的有效控制，確保攤鋪施工質(zhì)量滿足施工要求。為提高攤鋪效果，一般在攤鋪35m 左右后，測定攤鋪面的橫坡和標高，如果滿足要求，則進行后續(xù)路段攤鋪施工，當不能滿足要求時，應(yīng)該及時進行調(diào)整，以促進攤鋪施工效果提升。混合料碾壓整個水泥穩(wěn)定砂礫基層施工中，為確保基層質(zhì)量，混合料碾壓是最為關(guān)鍵的工序，直接影響路基施工質(zhì)量。常用12t 以上的壓路機

7、開展碾壓施工，并采用分層攤鋪和碾壓方式，每層攤鋪和碾壓厚度控制在 20cm 為宜。如果每層碾壓厚度要求不一樣，可選用噸位不同的壓路機， 這樣既能確保壓實施工效果， 還能避免砂礫碎石基層出現(xiàn)壓碎等質(zhì)量問題。 另外，碾壓施工采用分段方式進行，一般每 50m 為一段，還可以結(jié)合含水量、氣候變化情況，對作業(yè)段長度進行適當調(diào)整，但每段最好控制在 100m 之內(nèi)。相鄰碾壓段重疊35m 進行碾壓施工， 加強連接部位碾壓質(zhì)量控制， 確保整個路段碾壓和施工效果。壓路機緊跟攤鋪機后面 510m 進行路基碾壓。另外，為提高碾壓施工效果， 應(yīng)該合理控制混合料含水量， 通常在最佳含水量或接近最佳含水量時進行碾壓施工效果

8、最佳， 本工程壓實度控制在98%以上。碾壓施工中，相鄰兩遍碾壓次數(shù)之間的壓輪痕跡寬度應(yīng)重疊 20 30cm，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個步驟，并且碾壓速度控制在 1.53.5km/h 為宜。同時還要確保碾壓連續(xù)、均勻進行，以確保碾壓施工效果。路基養(yǎng)生碾壓施工完成，經(jīng)檢驗合格之后進行基層養(yǎng)生，一般養(yǎng)生時間不少于 7d。采用灑水養(yǎng)護方式，保證基層處于濕潤狀態(tài)。如果是應(yīng)用分層施工方式的基層，碾壓合格 24h 后可進行上一層施工。上層鋪筑時應(yīng)確保下層處于濕潤狀態(tài)，保證兩層具有良好的黏結(jié)效果，并且還可以對下層起到養(yǎng)生作用。養(yǎng)護期間還應(yīng)該加強交通管制，禁止行人和車輛通行， 養(yǎng)生結(jié)束并經(jīng)檢驗合格之后才能開放交通。3 水泥穩(wěn)定砂礫基層在高速公路施工的應(yīng)用效果上述高速公路施工采用水泥穩(wěn)定砂礫基層，嚴格遵循工藝流程，不僅順利完成施工任務(wù)，還取得良好的施工效果。工藝流程簡單，并縮短施工工期水泥穩(wěn)定砂礫基層工藝流程簡單，包括測量放樣、 混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，操作方便，同時還能縮短工期，確保工期目標符合進度計劃要求，降低不必要的損失。 提高路基工程施工質(zhì)量施工完成后通過對基層進行質(zhì)量檢測，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)， 進行質(zhì)量評定，最后路基工程質(zhì)量等級為合格， 整個路基工程具有質(zhì)量高、強度大、整體性好的特點。 目前該高速公路已經(jīng)運行兩年，路基質(zhì)量狀況良好，沒有出現(xiàn)下沉等質(zhì)量缺陷， 為高