配送參考資料中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)

1、3安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程設(shè)計(jì)書?物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程?配送中央規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)系部人文治理系專業(yè)物流治理班級(jí)物流3082班姓名王濤、徐偉、翟華光、蘭州學(xué)號(hào)07、26、38、09指導(dǎo)老師陳曉娟老師實(shí)訓(xùn)時(shí)間20212021學(xué)年第二學(xué)期1 .背景分析問題的提出錯(cuò)誤！未定義書簽2 .配送中央設(shè)立的目的、意義錯(cuò)誤！未定義書簽3 .選址地點(diǎn)及評(píng)價(jià)與建議錯(cuò)誤！未定義書簽4 .配送中央的總體功能定位及規(guī)模確定.錯(cuò)誤！未定義書簽5 .中央內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃.錯(cuò)誤！未定義書簽6 .配送中央所需主要設(shè)備錯(cuò)誤！未定義書簽7 .配送中央的物流系統(tǒng)運(yùn)行模式錯(cuò)誤！未定義書簽8 .配送中央作業(yè)流程與分

2、揀配貨方法.錯(cuò)誤！未定義書簽9 .作業(yè)治理單證錯(cuò)誤！未定義書簽10 .信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與模塊錯(cuò)誤！未定義書簽11 .部門、崗位設(shè)置,其責(zé)任與人員配備.錯(cuò)誤！未定義書簽12 .附件錯(cuò)誤！未定義書簽關(guān)于武漢鋼鐵公司在湖南地區(qū)設(shè)立配送中央的規(guī)劃方案1.背景分析問題的提出武漢某鋼鐵公司所生產(chǎn)的0.52mm®格冷扎薄板與46mnr12mmi材在湖南長沙、岳陽、株洲、湘潭、衡陽、永州、婁底、邵陽、懷化、益陽、常德、冷水江、張家界市有穩(wěn)定的鋼材銷售市場(chǎng),如圖1所示,原來鋼鐵公司均是將薄板與線材公路直送到需要地,現(xiàn)決定在湖南境內(nèi)設(shè)置一區(qū)域性薄板線材專業(yè)配送中央進(jìn)行公路配送.試確定該配送中央最正確選址

3、城市,同時(shí)還應(yīng)對(duì)配送中央的設(shè)施布局、功能定位、規(guī)模確定、作業(yè)流程、作業(yè)方法、組織結(jié)構(gòu)與崗位責(zé)任進(jìn)行設(shè)計(jì).1數(shù)據(jù)條件如下各城市的年銷售總量噸及運(yùn)輸費(fèi)率如表所示：序號(hào)地點(diǎn)產(chǎn)品銷售總量噸運(yùn)輸費(fèi)率元/噸公里序號(hào)地點(diǎn)產(chǎn)品銷售總量噸運(yùn)輸費(fèi)率元/噸公里1岳陽冷板+線材20001.58益陽冷板+線材10001.42長沙冷板+線材35001.49常德線材+冷板40001.43湘潭冷板25001.410懷化線材35001.24株洲冷板+線材30001.411婁底冷板15001.35衡陽線材+冷板40001.312冷水江線材20001.46永州線材10001.213張家界線材15001.47邵陽線材+冷板50001

4、.3各城市的鋼材年銷售量及汽車運(yùn)輸費(fèi)率表采用工廠公路配送,從工廠到各目標(biāo)市場(chǎng)地點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)率均為1.4元/噸公里.長途公路運(yùn)輸實(shí)際公路運(yùn)輸路線與兩點(diǎn)直線距離的修正系數(shù)為1.41.2設(shè)計(jì)提示性質(zhì)：為單一配送中央選址,為靜態(tài)選址假設(shè),不考慮來年收益本錢變化.建議采用數(shù)學(xué)方法：重心法,數(shù)值分析法.將各目標(biāo)市場(chǎng)的需求量集中在某一城市結(jié)點(diǎn)上,即每一個(gè)點(diǎn)城市運(yùn)量代表該地區(qū)所屬區(qū)域內(nèi)的眾多客戶需求總量.忽略不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建、勞動(dòng)力本錢、庫存本錢等差異.假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)率與距離成線性關(guān)系.2 .配送中央設(shè)立的目的、意義配送中央一般的功能是儲(chǔ)存包括倉儲(chǔ)省治理與庫存限制、運(yùn)輸包括配送、裝卸、包裝、加工和治

5、息處理,許且特別強(qiáng)調(diào)的是各種功能的協(xié)調(diào)和一體化作業(yè)、而不僅僅只是儲(chǔ)存與送貨.建立配送中央的根本意義在于提升效勞水平和營業(yè)額、降低低本錢和增加效益.為了實(shí)現(xiàn)這一目的,要從貨架配送中央的供貨時(shí)間、有無缺貨、錯(cuò)誤率、暢銷與滯銷品信以及新品的信息和樣品提供等方面進(jìn)行調(diào)查、研究和分析.3 .選址地點(diǎn)及評(píng)價(jià)與建議通過重心法選址的數(shù)值計(jì)算得到選址方案.小組人員討論最后結(jié)果選址地點(diǎn)為湖南省婁底市1.婁底市地理環(huán)境1從市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、交通條件、地方政策、地理環(huán)境、公共根底設(shè)施等定性分析評(píng)述.婁底全市轄雙峰縣、新化縣、冷水江市、漣源市和婁星區(qū).土地總面積8117平方公里,婁底境內(nèi)整個(gè)地勢(shì)西高東低,呈階梯狀傾斜

6、.西部新化縣、冷水江市、漣源市西南部屬湘西山地區(qū),山勢(shì)雄厚,峻嶺馳騁；東部漣源市的中、東部,婁星區(qū)、雙峰縣屬湘中丘陵區(qū),地勢(shì)逐漸降低,地形起伏平緩,丘崗延綿,平地寬敞.境內(nèi)山脈縱橫,群峰起伏,矗立大小山峰數(shù)百座.西部雪峰山脈從新化西部風(fēng)車巷蜿蜒入境,斜亙西北,主要支脈有天龍山、桐鳳山、奉家山、古臺(tái)山、鳳凰山、大熊山和冷水江境內(nèi)的祖師嶺等；東南部有坐落在雙峰縣的九峰山,是南岳七十二峰之一,為雙峰、衡陽兩縣的天然分界線；西北部是雪峰山余脈,向漣源伸入,西起白竹山,東至洪家大山,透迤起伏,峰巒重疊,最頂峰寨子山為漣源與寧鄉(xiāng)的天然界山；中部龍山山脈橫亙,主要山峰有龍山、石坪山、楊材山、仙女寨等,彎曲連

7、綿40余公里.全區(qū)平均海拔170米,最高點(diǎn)是新化九龍池,海拔1622米；最低點(diǎn)是雙峰的江口峽谷,海拔64米,兩點(diǎn)相差1558米.(2)利用重心法與數(shù)值分析法計(jì)算分析(計(jì)算過程用附件另外列出,此處只利用結(jié)果闡述所使用什么方法得出此結(jié)論)4 .配送中央的總體功能定位及規(guī)模確定(1)、備貨備貨是配送中央根據(jù)客戶的需求,為配送業(yè)務(wù)順利實(shí)施而進(jìn)行的組織商品貨源的活動(dòng),它是配送中央的準(zhǔn)備工作或根底工作.(2)、分揀分揀是依據(jù)客戶的訂貨需求或配送中央的送貨方案,迅速、準(zhǔn)確的將貨物揀取出來,并按一定的方式分類、集中,等待配送的作業(yè)過程.(3)、流通加工流通加工是延伸流通領(lǐng)域的各種形式的加工作業(yè).(4)、包裝包

8、裝是指為在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售,根據(jù)一定方法而采用的容器、材料及輔助物的總稱,包裝的目的是保證配送貨物的平安.(5)、儲(chǔ)存配送中央的儲(chǔ)存分為兩種：儲(chǔ)藏和暫存.(6)、裝卸搬運(yùn)這是為了加快商品在配送中央的流通速度.公共型的配送中央應(yīng)該配備專業(yè)的裝卸、搬運(yùn)、提升、運(yùn)送及堆垛的機(jī)械,以提升作業(yè)效率.(7)、運(yùn)輸運(yùn)輸包括干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸,二者主要區(qū)別在于：支線配送運(yùn)輸距離短,規(guī)模小,頻度較高的運(yùn)輸方式,一般采用汽車運(yùn)輸.(8)、退貨商品退貨治理是指在完成物流配送的活動(dòng)中,由于配送中央或用戶關(guān)于配送物品的有關(guān)影響因素存在異議,而進(jìn)行處理的活動(dòng).(9)、物流信息處理配送中央利用計(jì)算機(jī)和

9、互聯(lián)網(wǎng),將各作業(yè)環(huán)節(jié)中差生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞,并向貨主提供個(gè)作業(yè)明細(xì)信息,這對(duì)現(xiàn)代配送中央非常重要.通過分析婁底城市的市場(chǎng)環(huán)境,可以看出其交通較為便利,材料的流通量也極為龐大,考慮到該配送中央需要大量的運(yùn)轉(zhuǎn),因而需要以快速轉(zhuǎn)運(yùn)為核心,大批進(jìn)貨,快速分裝或組配.并及時(shí)地分發(fā)到各客戶指定的地點(diǎn),再根據(jù)市場(chǎng)物流效勞的需求不同,綜合考慮各方面因素后我們決定采用流通型配送中央.通過數(shù)據(jù)分析可知各個(gè)城市的最大銷售總量為邵陽5000噸,最小銷售總量為益陽1000噸,所有城市總銷售總量為34500噸.另外本案例配送中央的規(guī)模主要考慮的是商品的周轉(zhuǎn)率,流通量,配送中央的內(nèi)部設(shè)施以及外部設(shè)施等等.

10、5 .中央內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃配送中央由存儲(chǔ)保管區(qū)、加工區(qū)、理貨區(qū)、配裝區(qū)、收發(fā)貨區(qū)構(gòu)成.儲(chǔ)存保管區(qū)的承載為5000噸.配送中央的配裝區(qū)、收發(fā)貨區(qū)、理貨區(qū)、加工區(qū)承載量3450噸.配送中央內(nèi)部布局圖收發(fā)貨區(qū)儲(chǔ)存保管區(qū)理貨區(qū)配裝區(qū)6 .配送中央所需主要設(shè)備1.立體倉庫2.貨架3.叉車4.吊車5.升降機(jī)6.傳送裝置7.男床8.切割機(jī)9.托盤10.捆扎機(jī)11.計(jì)算機(jī)12運(yùn)輸車輛等7.配送中央的物流系統(tǒng)運(yùn)行模式要求：從供給鏈角度繪制物流系統(tǒng)模式圖,能反映工廠、代理商、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)關(guān)系8.配送中央作業(yè)流程與分揀配貨方法由于客戶需求量大而且穩(wěn)定,可以根據(jù)客戶訂單對(duì)產(chǎn)品的需求數(shù)量和規(guī)格的要求進(jìn)行

11、分揀配貨O9.作業(yè)治理單證發(fā)貨單運(yùn)輸車號(hào)：年月日編號(hào):品名數(shù)量品名數(shù)量發(fā)貨地：發(fā)貨人：承運(yùn)人簽字:收貨地：收貨人：承運(yùn)人:收貨單NO:供貨單位：年月日貨號(hào)名稱及規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)額L備注合計(jì)佰拾萬仟佰拾元角分¥:發(fā)貨地：發(fā)貨人：收貨人簽字:收貨地:收貨人:出庫單NO:會(huì)計(jì)部門編號(hào):倉庫部門編號(hào):年月日編P名稱規(guī)格單位出庫數(shù)量單價(jià)金額備注合計(jì)倉庫治理員:生產(chǎn)車間或部門:入庫單NO:物資類別：年月日連續(xù)號(hào):交來單位及部門驗(yàn)收倉庫入庫日期編R名稱及規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)金額備注合計(jì)佰拾萬仟佰拾元角分¥:部門主管：會(huì)計(jì)：記賬：保管：驗(yàn)收：繳庫:訂貨單單號(hào)：開單日期：制單人：客戶名稱：客戶編

12、號(hào):收貨地點(diǎn)：運(yùn)輸方式:結(jié)算方式：運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān):產(chǎn)品名稱規(guī)格計(jì)量單位數(shù)量含稅價(jià)折扣金額總計(jì)佰拾萬仟佰拾元角分¥:10 .信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與模塊1 .數(shù)據(jù)的收集和錄入.物流數(shù)據(jù)的收集首先是將數(shù)據(jù)通過收集子系統(tǒng)從系統(tǒng)內(nèi)部或者外部收集到預(yù)處理系統(tǒng)中,并整理成為系統(tǒng)要求的格式和形式,然后再通過輸入子系統(tǒng)輸入到物流信息系統(tǒng)中.這一根本功能是其他功能發(fā)揮作用的前提和根底.2 .信息的存儲(chǔ).物流數(shù)據(jù)進(jìn)入到系統(tǒng)中之后,經(jīng)過整理和加工,成為支持物流系統(tǒng)運(yùn)行的物流信息,這些信息需要暫時(shí)存儲(chǔ)和永久保存以供使用.物流信息系統(tǒng)的存儲(chǔ)功能就是保證已得到的后勤信息能夠不喪失、不走樣、不外泄、整理得當(dāng)、隨時(shí)可用.無論哪

13、一種物流信息系統(tǒng),聲涉及信息的存儲(chǔ)問題時(shí),都要考慮存儲(chǔ)量、信息格式、存儲(chǔ)方式、使用方式、存儲(chǔ)時(shí)間、平安保密等問題.數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)必須要考慮數(shù)據(jù)的組織,目的是為了數(shù)據(jù)的處理和檢索.3 .信息的傳輸.物流數(shù)據(jù)和信息在物流系統(tǒng)中,必須及時(shí)、準(zhǔn)確傳輸?shù)礁鱾€(gè)職能環(huán)節(jié),龍能發(fā)揮其成效,這就需要物流信息系統(tǒng)具有克服空間障礙的功能.物流信息系統(tǒng)必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數(shù)量、頻率、可靠性要求等因素.4 .信息的處理.物流信息系統(tǒng)的最根本目標(biāo),就是將輸入數(shù)據(jù)加工處理成物流信息.信息處理可以是簡單的查詢、排序,也可以是復(fù)雜的模型求解和預(yù)測(cè),信息處理水平是衡量物流信息系統(tǒng)水平的一個(gè)極其重要的方面.所謂物流數(shù)據(jù)是

14、指不能直接滿足物流作業(yè)系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)的需要,但又與之密切相關(guān),只要通過一系列的信息處理就可以滿足需要的物流情報(bào).而那些能夠直接或者經(jīng)過信息處理后能夠在某一作業(yè)環(huán)節(jié)上發(fā)揮功能的物流情報(bào),就稱為物流信息.5 .信息的輸出.物流信息系統(tǒng)的目的是為各級(jí)物流人員提供信息.為了便于人員理解,系統(tǒng)輸出的形式應(yīng)力求易讀易懂、直觀醒目,這是評(píng)價(jià)物流信息系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一.11 .部門、崗位設(shè)置,其責(zé)任與人員配備流通加工要求：繪制組織結(jié)構(gòu)圖12 .附件1配送與直送的本錢比擬計(jì)算過程；由logware軟件得到直送的本錢計(jì)算的結(jié)果如圖直送的本錢等于33,392,965.45由logware軟件得到配送婁底到各個(gè)需求點(diǎn)的

15、本錢計(jì)算的結(jié)果如圖Problem:ExampleLOCATIONQFPOINTSFacilitycoordirutesare:X13.39Y1445Totalcost=10.735.689.75Ycoordinatesin1s弋II/£/殯上2-a-3n»一1一1k/7Ji/1'5AContinuePrint婁底到各個(gè)需求點(diǎn)的本錢計(jì)算的結(jié)果10,785,689.75要想知道配送的本錢必須加上婁底到武漢的運(yùn)輸本錢婁底到各個(gè)需求點(diǎn)運(yùn)輸本錢=34500*1.4*,(12.5-21.4)2+(14-26)2=721,612.3所以配送的結(jié)果=.75+721,612.3=.0

16、5(2)選址計(jì)算過程；選址計(jì)算是使用軟件計(jì)算的,首先我們小組使用了地圖上畫直角坐標(biāo)系的形式如圖'litn-!*招*湖南省Fl縱匚橫高速公路網(wǎng)規(guī)劃示意忤Ii*-"ZTlI*7由此圖可以讀到各個(gè)需求點(diǎn)、武漢鋼鐵廠的坐標(biāo)分別是地點(diǎn)X軸Y軸岳陽1721長沙1616湘潭1615株洲1715衡陽1611永州119邵陽10.512益陽14.317.5常德11.519.5懷化4.513.5婁底12.514冷水江10.514張家界720武漢21.426分別把所得數(shù)據(jù)輸入LOGWA儂件,包括運(yùn)輸費(fèi)率、銷售總量的數(shù)據(jù)也輸入軟件如圖通過疊加運(yùn)算得到最優(yōu)結(jié)果(如圖)1X1,COG-I:Tttti!lX

17、l(Jg»areLogIareC0G02.datEXACTCENTER-OF-GRAVITYMETHODRESULTSTitle:ExampleIterationXcoordinateYcoordinate391011121314151617IB1913.36E13.3713.37(13.36313,3813.35=?JAiiothercomp*xitationalcycle?50.9220.27D4.9397*3493.54m二.e413.38614.B5L10,7eSr690.69134387*S5210,785,6S0.2213.3SS14.S52IQ,755,689,991-

18、QOpO工O3Q口14.35210,785,6S9.S713.38914.S5210,765,6S5.S113.3693.55210,785.659*7814.B5310f785f6B9.753713.0514,B4S10,739rS15.031341371勻*79310,789,971.8613K14.79513563.2013.29614.BOS10,786f663.3713.32414,£20L0,7fi6r175.013.is.l12.74415.07610,S61r6S0,53<COG由軟件的計(jì)算可以得到配送中央大概位于坐標(biāo)(13.4,14.9).通過地圖觀察此點(diǎn)大概位于婁底市附近.考慮到婁底市、冷水江均有需求.而且通過對(duì)婁底市的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、交通條件、地方政策、地理環(huán)境、公共根底設(shè)施等定性分析我們小組最終把婁底市選為配送中央！!(3)選點(diǎn)地圖.COG-I:tti|-ttt!llo£<areLoelAreC0G02.dat僅LOCATIONOFPOINTSProblem;fx3mpleFacilitycoordi