天潤(rùn)猴車技術(shù)規(guī)格書分析

1、山西天潤(rùn)煤化集團(tuán)德通煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項(xiàng)目井下軌道大巷架空乘人器技術(shù)規(guī)格書山西中遠(yuǎn)設(shè)計(jì)工程有限公司第一章基本情況及標(biāo)準(zhǔn)一、概述山西天潤(rùn)煤化集團(tuán)德通煤業(yè)有限公司礦井位于鄉(xiāng)寧縣城西南直距30kM處的史家溝村一帶，行政區(qū)劃屬鄉(xiāng)寧縣棗嶺鄉(xiāng)管轄。軌道大巷：巷道凈寬5m,凈高3m,凈斷面15m2,矩形斷面，巷道最大傾角4°,運(yùn)輸距離2200m。裝備架空乘人器（猴車），擔(dān)負(fù)主斜井井底與二米區(qū)之間人員運(yùn)輸任務(wù)。架空乘人器供貨范圍包括：架空乘人器（包括安裝梁、鋼絲繩、吊椅及其它全套的附屬設(shè)備）、架空乘人裝置電控裝置兩大部分。本技術(shù)規(guī)格書提出的是最低限度的技術(shù)條件及功能要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)

2、進(jìn)行闡述，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，制造廠應(yīng)保證提供符合本條件和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。二、氣象與地震情況本區(qū)屬大陸型氣候，四季分明，晝夜溫差較大。氣象部門觀測(cè)結(jié)果表明：年平均氣溫912C,最高氣溫可達(dá)38C,最低氣溫24C，平均年降水量508.5mm,蒸發(fā)量1782mm，蒸發(fā)量大于降水量，結(jié)冰期為11月至次年3月，無(wú)霜期約180天，最大凍土深度53cm。夏秋季多東南風(fēng)，冬春季多西北風(fēng)，最大風(fēng)速18m/s。根據(jù)中華人民共和國(guó)GB50011-2001建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，本區(qū)地震基本烈度為7度區(qū)。加速度值0.10g。三、設(shè)備使用環(huán)境條件架空乘人裝置安裝位置標(biāo)高：+310m瓦斯等級(jí)：高瓦斯四、標(biāo)準(zhǔn)

3、與規(guī)定架空乘人設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。另外，尚應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的技術(shù)要求和買方的要求。供貨商所提供的設(shè)備及功能應(yīng)滿足中國(guó)煤礦安全規(guī)程2011年版的有關(guān)規(guī)定。滿足煤礦防爆要求，有煤安標(biāo)志證。所有計(jì)量單位均應(yīng)以SI單位表示。五、技術(shù)接口架空乘人設(shè)備由設(shè)備廠家總成。凡與架空乘人設(shè)備相連接的其它設(shè)備裝置，包括安裝梁的預(yù)埋、與雙托輪,托壓輪的連接方式等，由設(shè)備廠家負(fù)責(zé)接口的協(xié)調(diào)工作。第二章乘人設(shè)備技術(shù)參數(shù)及要求一、基本參數(shù)(1) 1、巷道原始參數(shù)運(yùn)輸斜長(zhǎng)：2200m(含巷道上下部平段)；坡度：64;最大班下井人數(shù)：70人。(1) 2、設(shè)計(jì)所需參數(shù)主驅(qū)動(dòng)輪直徑：1.

4、5米迂回輪直徑：1.5米直線段托輪間距：5米乘人間距：12米運(yùn)行速度：1.2米/秒最大運(yùn)輸能力：360750人/小時(shí)鋼絲繩型號(hào)：24NAT軟19S+FC-1670(表面無(wú)油，右同向捻)鋼絲繩間距：1.2米3、推薦規(guī)格型號(hào)設(shè)計(jì)推薦RJKY90-4/2200型礦用防爆型架空乘人裝置，配套YE3-315M-6型防爆電機(jī)，電機(jī)功率90kW、同步轉(zhuǎn)速980r/min。二、技術(shù)及功能要求1、型式選擇：選用煤礦可摘掛抱索器架空乘人裝置。架空乘人裝置生產(chǎn)廠家必須嚴(yán)格按照招標(biāo)書中技術(shù)參數(shù)以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的架空乘人裝置必須滿足礦井參數(shù)要求；在架空乘人裝置選材及技術(shù)上確保使用壽命達(dá)25年以上，在

5、架空乘人裝置安全性能上達(dá)到國(guó)標(biāo)要求2、架空乘人裝置由驅(qū)動(dòng)部、中間輪系、鋼絲繩、吊椅、回繩站、各種保護(hù)裝置和電控系統(tǒng)組成。1）驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)部形式選為懸吊式驅(qū)動(dòng)部，主要由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、鉗型閘、驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)座和機(jī)架組成。驅(qū)動(dòng)部采用橫梁架起，驅(qū)動(dòng)部下方可以留出一定的備用。電動(dòng)機(jī)選用YB-315M-6型防爆電機(jī)，額定功率90kW、同步轉(zhuǎn)速980r/min減速機(jī)減速比i=63,選用扭矩大、傳動(dòng)效率高的螺旋錐齒輪-斜齒輪減速機(jī)。驅(qū)動(dòng)輪輪襯采用進(jìn)口高摩擦強(qiáng)耐磨材料K25輪襯，并采用倒燕尾槽楔式對(duì)插固定。固定電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、制動(dòng)器的機(jī)架底座采用焊接后整體加工，必須保證各部件的連接精度。驅(qū)動(dòng)部

6、的制動(dòng)采用雙級(jí)制動(dòng)，即高速軸處的工作制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)輪處的安全制動(dòng)。制動(dòng)力不小于牽引力的1.5倍。安全制動(dòng)閘用在加強(qiáng)工作制動(dòng)的同時(shí)防止工作閘制動(dòng)范圍之外發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)能夠及時(shí)制動(dòng)整套系統(tǒng)。2）中間輪系中間輪系主要由整體專用單輪托繩輪、整體壓繩輪組和整體專用雙輪繩輪組組成。整體專用雙輪繩輪組主要使用在變坡點(diǎn)處，以保證鋼絲繩在變坡點(diǎn)平滑過(guò)渡。每組雙輪繩輪組有四個(gè)輪體，每端兩個(gè)托輪為浮動(dòng)式，可繞中間橫軸回轉(zhuǎn)，鋼絲繩平滑過(guò)渡，各輪受力均勻；整體專用托繩輪組同時(shí)托主繩和付繩，有效控制付繩不脫繩，整體專用托繩輪組與整體壓繩輪組配合使用，有效規(guī)范牽引鋼絲繩運(yùn)行，避免鋼絲繩跳動(dòng)、擺動(dòng)和脫槽；壓繩輪組均為整體曲軸單輪

7、結(jié)構(gòu)型式，與整體專用單輪托繩輪組固定在同一支撐筒上配套使用。壓繩輪組設(shè)計(jì)為曲軸結(jié)構(gòu)，增加托繩輪輪體與壓繩輪輪體間的縱向距離，避免鋼絲繩的跳動(dòng)、擺動(dòng)和脫槽，減輕托壓繩輪輪體同軸托壓造成的吊椅通過(guò)時(shí)的卡阻和震動(dòng)。采用四托一壓布置方式。托、壓繩輪輪體為精密鑄鋼件整體加工而成，表面做防銹處理。每一個(gè)托、壓繩輪輪體均為雙軸承結(jié)構(gòu)，軸承可更換，軸承選為哈、瓦、洛國(guó)產(chǎn)名牌軸承。輪體運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪聲，軸承潤(rùn)滑油杯設(shè)置在軸端，可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)加注潤(rùn)滑油。輪體與鋼絲繩接觸部分均鑲有非金屬高耐磨材料輪襯，輪襯采用螺栓限位固定，更換輪襯只需拆卸三條螺栓即可，簡(jiǎn)單方便。所有托繩輪直徑均為200mm,較大的直徑可減小鋼絲繩在繩

8、輪處的撓曲度，并且使吊椅通過(guò)時(shí)更加平穩(wěn)。托、壓繩輪組通過(guò)聯(lián)結(jié)器固定在圓形支撐筒上，支撐筒安裝在巷道橫梁上，聯(lián)結(jié)器可在支撐筒上上下移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)托壓繩輪的萬(wàn)向可調(diào)，高度可調(diào)節(jié)范圍不小于300mm，水平角度可調(diào)節(jié)范圍360,垂直角度可調(diào)范圍10。所有結(jié)構(gòu)件表面需經(jīng)達(dá)克羅處理，防銹耐腐蝕。安裝中間輪系的橫梁，施工間距不大于10米，橫梁高度不小于2.3米。所有橫梁為11號(hào)或12號(hào)礦用工字鋼，支撐筒用U型螺栓固定在橫梁上，托、壓繩輪組通過(guò)聯(lián)結(jié)器固定在支撐筒上，在變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)，要求對(duì)橫梁進(jìn)行特殊布置。3）鋼絲繩選型鋼絲繩選用國(guó)標(biāo)6X19S+FC-24-1670特右交無(wú)油芯鋼絲繩，鋼絲繩總破斷力為3

9、84.84kN4）吊椅推薦采用可摘掛吊椅，吊椅總高1600mm;吊椅抱索器為整體精鑄而成，要求采用先進(jìn)的碟簧預(yù)緊結(jié)構(gòu)。采用碟簧預(yù)緊，碟簧的完全彈性變形有效補(bǔ)償鋼絲繩的徑縮，徹底解決了由于鋼絲繩徑縮、吊椅震動(dòng)造成的吊椅松動(dòng)、打滑，使用安全、可靠。抱索器的外形設(shè)計(jì)需滿足繩輪襯墊要求，吊椅過(guò)繩輪時(shí)抱索器能夠充分與輪襯吻合，杜絕乘坐吊椅過(guò)繩輪時(shí)震動(dòng)過(guò)大現(xiàn)象，使乘坐更加舒適。根據(jù)AQ1038-2007中6.7.2抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車在最大坡度時(shí)下滑力的2倍，7.6.1抱索器抱緊鋼絲繩運(yùn)行到最大坡度時(shí)，不斷向吊椅上施加載荷，當(dāng)載荷達(dá)到2倍的吊椅重車總重力（吊椅重車總重力按1100N計(jì)算）時(shí)，抱索器無(wú)

10、下滑現(xiàn)象。吊椅桿表面鍍鋅，座板為表面硫化橡膠鋼板，用兩條螺栓固定，乘坐舒適。單個(gè)吊椅承載能力不小于150Kg,座板處小橫撐結(jié)實(shí)耐用，人員乘坐安全可十，靠。5）回繩站回繩站，主要包括回繩裝置、小車、滑道、導(dǎo)繩輪和重錘；回繩輪鑲嵌硬橡膠輪襯；小車在滑道內(nèi)可白由移動(dòng)；回繩站滑道長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為10米，分兩段安裝，每段5米。回繩輪處的出入繩角可做精細(xì)調(diào)整，安全可靠。回繩站的安裝固定采用橫梁固定，橫梁為11號(hào)或12號(hào)礦用工字鋼，滑道通過(guò)U型螺栓固定在橫梁上，橫梁高度不小于2.6米，10米滑道用三根橫梁固定，橫梁間距5米。導(dǎo)繩輪為懸掛重錘用，采用兩根橫梁固定，橫梁間距400毫米，高度不小于2.3米。張緊裝置采用

11、一組水平導(dǎo)繩輪將其側(cè)置到巷幫的桐室內(nèi)，保證維護(hù)運(yùn)輸皮帶的工人在此處經(jīng)過(guò)時(shí)更加安全可靠，巷道內(nèi)布置潔美觀。6）電控控制部分電控部分包括操作控制系統(tǒng)（PLC編程控制）、通訊和聲光信號(hào)裝置、速度保護(hù)、越位保護(hù)、掉繩保護(hù)、沿途急停、欠速打滑保護(hù)、重錘限位保護(hù)和減速機(jī)溫度保護(hù)、電機(jī)溫度保護(hù)等功能。 操作控制系統(tǒng)控制主電機(jī)、制動(dòng)器電機(jī)和泵站電機(jī)，可完成正常停、開機(jī)和緊急停機(jī)。實(shí)現(xiàn)開機(jī)時(shí)鉗型安全閘與主電機(jī)閉鎖，即鉗型安全閘松閘前主電機(jī)無(wú)法起動(dòng)，和停機(jī)延時(shí)制動(dòng)。 通訊和聲光信號(hào)系統(tǒng)a、通訊和聲光信號(hào)裝置能實(shí)現(xiàn)沿途人員與機(jī)頭和機(jī)尾的聯(lián)絡(luò)以及發(fā)出聲光信號(hào)。b、兩端下人點(diǎn)前方10米處各設(shè)一組到站語(yǔ)音報(bào)警裝置。提醒乘

12、員“前方到站，準(zhǔn)備下車”。 電機(jī)溫度保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致電機(jī)軸承或者定子溫升到設(shè)定數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)白動(dòng)停止，提醒操作人員停車檢查原因，防止事故發(fā)生。 機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)一一由跑偏傳感器和吊架組成。當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止越位點(diǎn)時(shí)，由越位保護(hù)裝置給控制系統(tǒng)一個(gè)越位的信號(hào)，控制系統(tǒng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口相應(yīng)的“機(jī)頭越位”或“機(jī)尾越位”。過(guò)速飛車保護(hù)一一由轉(zhuǎn)速傳感器和支架組成。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中速度傳感器測(cè)到的運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定速度的20%時(shí)，控制系統(tǒng)接受信號(hào)，白動(dòng)將控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“過(guò)速保護(hù)”。 欠速打滑保護(hù)一一由轉(zhuǎn)速傳感器和支架組

13、成。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中速度傳感器檢測(cè)到的運(yùn)行速度低于設(shè)定速度的30%時(shí)，控制系統(tǒng)接受信號(hào)，白動(dòng)將控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)” 重錘下限位保護(hù)一一由跑偏傳感器和吊架組成。當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長(zhǎng)而下降，當(dāng)下降到離地面200mm時(shí)，此限位保護(hù)裝置將給控制系統(tǒng)一個(gè)限位信號(hào)，控制系統(tǒng)將會(huì)白動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警。同時(shí)顯示窗口將顯示相應(yīng)的“重錘下限位”。 上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)一一由跑偏傳感器和吊架組成。由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時(shí)調(diào)整時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時(shí)，安裝在上變坡點(diǎn)的捕繩器會(huì)白動(dòng)捕繩，掉繩保護(hù)

14、開關(guān)給控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，乘人裝置同時(shí)白動(dòng)停機(jī)。全程急停保護(hù)一一由拉繩閉鎖開關(guān)，鋼絲繩，吊架組成。緊急停車開關(guān)安裝間距50米，與直徑02mm的鋼絲繩相連，當(dāng)巷道內(nèi)有緊急情況時(shí)，在沿線的任意一個(gè)地方只在拉動(dòng)該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開關(guān)將給系統(tǒng)一個(gè)急停信號(hào)，控制系統(tǒng)將白動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)報(bào)警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”。 輪邊制動(dòng)器保護(hù)一一當(dāng)電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器，工作制動(dòng)器等裝置發(fā)生故障，減速器在嚴(yán)重失效的情況下，主牽引鋼絲繩將會(huì)超速或欠速。此時(shí)，主控系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令(超速或欠速)，并且立刻斷電，安全保護(hù)制動(dòng)器(即輪邊制動(dòng)器)立即斷電，制動(dòng)閘瓦抱緊主驅(qū)動(dòng)輪的邊緣，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，使主牽引鋼絲繩停止運(yùn)行

15、。保障設(shè)備安全及乘坐人員的人身安全。防掉繩裝置-當(dāng)上變坡點(diǎn)處的牽引鋼絲繩脫離托輪往外掉下時(shí)，捕繩器捕住鋼絲繩，阻止鋼絲繩繼續(xù)往下掉，同時(shí)系統(tǒng)白動(dòng)停止運(yùn)行，以防止掉繩時(shí)吊椅和人落地而傷人。(11) 制動(dòng)器動(dòng)作失效保護(hù)-電機(jī)啟動(dòng)前，制動(dòng)器必須松閘，即處于非制動(dòng)狀態(tài)。若電機(jī)啟動(dòng)前，制動(dòng)器不能及時(shí)松閘，則電機(jī)不能啟動(dòng)，否則，將破壞制動(dòng)系統(tǒng)，從而，達(dá)到保護(hù)電機(jī)和制動(dòng)器的作用。（13）減速機(jī)油溫保護(hù)-減速機(jī)油溫過(guò)高容易使?jié)櫥瓦^(guò)早被氧化，粘度降低，導(dǎo)致油膜不易形成，最終潤(rùn)滑油失效導(dǎo)致齒輪膠合、磨損，另油溫過(guò)高會(huì)降低油封壽命，以及軸承的壽命等，設(shè)立減速機(jī)油溫保護(hù)，當(dāng)減速機(jī)因某種原因而引起油溫溫度超過(guò)允許值時(shí)

16、，系統(tǒng)停止運(yùn)行。（14）系統(tǒng)防靜電保護(hù)-將猴車與大地相接，將系統(tǒng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止靜電對(duì)系統(tǒng)的危害。（14）失壓、過(guò)載、短路、斷相、漏電閉鎖保護(hù)-在強(qiáng)電部分的控制線路配有JDB綜合保護(hù)裝置的防爆真空磁力啟動(dòng)器，具有失壓、過(guò)載、短路、斷相、漏電閉鎖保護(hù)功能。（15）吊椅防過(guò)擺保護(hù)-在變坡點(diǎn)位置和沿線托輪上安裝導(dǎo)向裝置，防止乘人在乘坐時(shí)由于吊椅擺動(dòng)過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)事故。第三章成套供貨范圍一、機(jī)械設(shè)備部分：礦用防爆型可摘掛式架空乘人裝置一套包括：驅(qū)動(dòng)裝置（防爆主電機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)、主驅(qū)動(dòng)輪，及機(jī)架等組成）防爆電力液壓制動(dòng)器（工作制動(dòng)器）、輪邊制動(dòng)器（安全制動(dòng)器）、雙托輪、托壓輪6X19S+FC-24-1670型鋼絲繩機(jī)尾輪、張緊小絞車、導(dǎo)軌和張緊收繩裝置（含重錘等部件）各部件安裝用橫梁，組合梁及專用緊固螺栓等其它配套的附屬設(shè)備（吊椅、抱索器及其它）YWZ3B-500/180型制動(dòng)器，制動(dòng)力矩為1800Nm2000Nm二、電控裝置部分架空乘人裝置電控系統(tǒng)，一套包括：PLC可編程電控箱操作臺(tái)下車語(yǔ)音提示箱各種監(jiān)測(cè)、保護(hù)用傳感器和開關(guān)連接所有傳感器和開關(guān)的線、纜供貨范圍內(nèi)所需要的一切功能和部件，無(wú)論在本技術(shù)規(guī)范書中是否加以說(shuō)明，所提供