公路監(jiān)理工作總結(jié)

1、公路監(jiān)理工作總結(jié)篇一：公路工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告XXX公路工程第二監(jiān)理處(K31+139K82+543)工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告公路工程項(xiàng)目監(jiān)理處二O一O年三月目錄一、工程概況二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備三、加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)四、工程質(zhì)量控制五、工程進(jìn)度控制六、工程投資控制七、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工控制八、工程質(zhì)量評(píng)估九、存在問題和建議、工程概況XXXX線位于XXXX市北部,XXXX二級(jí)公路工程是S212線的一段,該改建工程起訖樁號(hào)為K0+000K82+因中間有斷鏈實(shí)際全長(zhǎng)，本項(xiàng)目共分為2個(gè)監(jiān)理標(biāo)段，13個(gè)施工標(biāo)段，其中路基工程分9個(gè)標(biāo)、路面工程分2個(gè)標(biāo)、交通安全設(shè)施工程分1個(gè)標(biāo)。本監(jiān)理

2、公司B02駐地監(jiān)理處承擔(dān)K31+K82+,計(jì)路段的監(jiān)理任務(wù)。線路起于安仁縣新永樂江大橋南，途經(jīng)靈官?gòu)R、龍海塘、龍王市、柏林、金龜、黃泥坳，然后在永興城北面沿西向繞過永興縣城在魯永公路(既有XXXX線)相接。該項(xiàng)目采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改善，設(shè)計(jì)行車速度為60Km/h,路基寬度12米，行車道寬度2X,硬路肩2X,土路肩2X汽車荷載等級(jí)為公路-n級(jí)，路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目按交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)執(zhí)行。本監(jiān)理合同段主要工程數(shù)量：挖方萬m,填3方萬m3,涵洞m/道，排水及防護(hù)萬m3,大橋2236m/1座，中橋m/座，工程合同金額：路基49標(biāo)萬元，路面11、12

3、標(biāo)萬元，交通工程標(biāo)萬元。本監(jiān)理處負(fù)責(zé)監(jiān)管的路基標(biāo)段有：第四合同段K31+K43+000計(jì)，由湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司承建；第五合同段K43+000K54+800計(jì)，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建；第六合同段K54+800K64+600計(jì)，由湖南省第六工程公司承建；第七合同段K64+600K75+064計(jì)，由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承建；第八合同段K75+064K77+800計(jì)，由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承建；第九合同段K77+800K82+計(jì)，由湖北興達(dá)交通工程建設(shè)股分有限公司承建。路面標(biāo)有：第十一合同段K31+K54+800計(jì)，由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限

4、責(zé)任公司承建；第十二合同段K54+800K75+064計(jì)，由河南高速公路發(fā)展建設(shè)有限公司承建；交通工程標(biāo)第十三標(biāo)K0+000K82+計(jì)，由湖南省金沙路橋建設(shè)有限公司承建第47標(biāo)段合同總工期為15個(gè)月、第89標(biāo)段合同總工期為21個(gè)月，路基標(biāo)合同施工工期由2007年10月開始計(jì)算。監(jiān)理合同工期2007年9月至2009年6月，25個(gè)月。二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)XXXX線XXXX二級(jí)公路工程第二監(jiān)理合同段，采用招投標(biāo)的方式，由湖南省匯林工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司中標(biāo)，承擔(dān)該監(jiān)理合同段工程施工監(jiān)理任務(wù)。根據(jù)合同規(guī)定和工程實(shí)際需要于2007年6月監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)開展工作,成立監(jiān)理處下設(shè)工程部、合約部、試驗(yàn)室、

5、綜合辦公室、標(biāo)段監(jiān)理組（六個(gè)標(biāo)段駐地監(jiān)理組，隨著工程的進(jìn)展到中后期增設(shè)一個(gè)路面監(jiān)理組和一個(gè)交通設(shè)施建設(shè)監(jiān)理組），配備人員30人，其中監(jiān)理人員25人。由于組織機(jī)構(gòu)健全，監(jiān)理人員配備符合施工監(jiān)控要求。人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)高，管理比較到位，工程一直處于受控狀態(tài)。在成立監(jiān)理處的同時(shí)，組建監(jiān)理試驗(yàn)室承擔(dān)監(jiān)理試驗(yàn)任務(wù)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)湖南省交通質(zhì)監(jiān)站審驗(yàn)批準(zhǔn)，于2007年1月11日獲得施工試驗(yàn)檢測(cè)臨時(shí)資質(zhì)的批復(fù)。試驗(yàn)室配置全套公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，有2000KN液壓壓力機(jī)，600KN萬能壓力機(jī)，全套水泥新標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)儀器、標(biāo)養(yǎng)室、養(yǎng)護(hù)室；全套土工試驗(yàn)儀器；路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備。按照合同文件（投標(biāo)文件）的要求，配備

6、3臺(tái)汽車，辦公設(shè)備電腦4臺(tái)，打印復(fù)印機(jī)1臺(tái)，打字機(jī)1部，傳真機(jī)1部；辦公、住宿條件等均能滿足監(jiān)理工作和生活上的需要。三、加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)1、為了確保工程得到有效監(jiān)控，我們根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求和監(jiān)理工作的特點(diǎn)制定一整套內(nèi)部管理制度和崗位職責(zé)，如各類人員崗位職責(zé)、監(jiān)理守則、廉政建設(shè)十不準(zhǔn)、安全生產(chǎn)管理制度和監(jiān)理崗位職責(zé)，檔案管理制度，請(qǐng)假制度，財(cái)務(wù)、物資、車輛管理制度，獎(jiǎng)懲辦法，監(jiān)理考核評(píng)定辦法等，監(jiān)理處與每人簽訂質(zhì)量、安全、廉政責(zé)任狀以及綜合治理責(zé)任狀，由于制定了一系列制度和辦法，強(qiáng)化了內(nèi)部管理，規(guī)范了巡視、檢查、旁站、檢驗(yàn)工作，使監(jiān)理工作有章可循。2、開展監(jiān)理人員崗前培訓(xùn)雖然我

7、辦絕大多數(shù)人員參加公路工程過施工監(jiān)理，對(duì)監(jiān)理規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范比較熟悉，開展監(jiān)理工作有一定基礎(chǔ)，但考慮到該項(xiàng)目的特點(diǎn)為邊通車邊施工的舊路改造項(xiàng)目，所以在做法不盡相同，需要深入了解和熟悉，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際有目的進(jìn)行崗前培訓(xùn)，采取講座、討論的方式，組織學(xué)習(xí)，業(yè)主總監(jiān)辦印發(fā)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、變更實(shí)施細(xì)則、計(jì)量實(shí)施細(xì)則以及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，從而規(guī)范了監(jiān)理工作程序，進(jìn)一步熟悉和掌握了技術(shù)規(guī)范的要求，增強(qiáng)了大家搞好監(jiān)理工作的信心。3、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)監(jiān)理工作人員居住較分散，工地點(diǎn)多、線長(zhǎng)，經(jīng)常夜晚施工旁站等特點(diǎn)，要求監(jiān)理人員以自學(xué)為主，利用施工空隙，晚上、雨天學(xué)習(xí)政治理論

8、。在自學(xué)的基礎(chǔ)上，充分利用各種會(huì)議如監(jiān)理例會(huì)，組長(zhǎng)、專業(yè)工程師碰頭會(huì)，組織大家一起學(xué)習(xí)。由于認(rèn)識(shí)上的提高，端正了工作態(tài)度，決心干好本職工作，搞好工程監(jiān)理。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅(jiān)持原則，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發(fā)生違規(guī)事件。4、堅(jiān)持以人為本，做好思想工作。部分監(jiān)理人員思想抵觸情緒比較大，認(rèn)為現(xiàn)在監(jiān)理工作難做、責(zé)任大，外業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，工作條件差，施工隊(duì)伍難管理，工程質(zhì)量難監(jiān)控。由于客觀上存在一些實(shí)際問題，篇二：公路監(jiān)理總結(jié)報(bào)告國(guó)道G318線邛峽至雅安成都段災(zāi)后大修工程（k0+000-k57+支線k0+000-K2+段）監(jiān)理總結(jié)報(bào)告成都久久公路工程監(jiān)理有限公司國(guó)道G318線邛峽至雅安成都段

9、災(zāi)后大修工程監(jiān)理組國(guó)道G318線邛峰至雅安成都段災(zāi)后大修工程（k0+000-k57+支線k0+000-K2+段）監(jiān)理總結(jié)報(bào)告一、工程概況1、國(guó)道G318線邛峰至雅安成都段災(zāi)后大修工程k0+000-k57+支線k0+000-K2+段，線路全長(zhǎng)公里。修復(fù)大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據(jù)原道路路面實(shí)際破損情況，對(duì)K0+000-K21+段進(jìn)行徹底改造，K21+（新南河大橋至終點(diǎn)）段損壞路面進(jìn)行修復(fù)。2、主要技術(shù)指標(biāo)：1）公路等級(jí)：K0+000-K21+段：二級(jí)K21+（新南河大橋至新平鎮(zhèn)）段和支線：一級(jí)2）設(shè)計(jì)速度：60km/h3）設(shè)計(jì)荷載：汽車-20,掛車-1004）路基

10、寬度：K0+000-K21+段：17m,雙向4車道K21+（新南河大橋至邛峽縣城）段和支線：，雙向6車道K24+K57+（邛峽縣城至終點(diǎn)）：20m,雙向4車道5）路面類型：K0+000-K21+段：瀝青混凝土路面K21+（新南河大橋至終點(diǎn)）和支線：混凝土路面6）橋涵寬度：與路基同寬7）設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋：1/100,中小橋：1/50二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置，人員和設(shè)備配備監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司，資質(zhì)等級(jí)甲級(jí)，法人代表李鶴齡；駐地監(jiān)理組于2009年11月25日進(jìn)駐工地至2010年7月20完成交工。監(jiān)理組人員：總監(jiān)1名，組長(zhǎng)1名，專業(yè)監(jiān)理工程師5名，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師4名；監(jiān)理人員具有相應(yīng)

11、學(xué)歷、技術(shù)職稱、監(jiān)理資質(zhì)，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為完成本工程施工監(jiān)理任務(wù)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。監(jiān)理組配備交通車3臺(tái)，移動(dòng)電話10臺(tái)，微機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)各一臺(tái)，生活、辦公設(shè)備、設(shè)施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。三、監(jiān)理內(nèi)部管理監(jiān)理組建立健全以崗位責(zé)任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會(huì)議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時(shí)填寫，按月召開工地會(huì)議并上報(bào)紀(jì)要，按月上報(bào)監(jiān)理月報(bào)等。并制訂了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計(jì)量支付程序。在實(shí)施過程中，為加強(qiáng)各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據(jù)工程實(shí)際情況把工程

12、劃分為路基、橋梁及路面3個(gè)組，配有橋梁工程師及現(xiàn)場(chǎng)各1名，路基配有道路工程師及現(xiàn)場(chǎng)各1名,路面配有道路工程師及現(xiàn)場(chǎng)各1名，試驗(yàn)工程師1名、安全工程師1名分別負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作，加強(qiáng)督促、檢查，即時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，取得了良好效果。四、工程質(zhì)量監(jiān)理在施工監(jiān)理全過程中，堅(jiān)持按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，按程序進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)分項(xiàng)（分部）工程開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)中：施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工放樣、原材料及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗(yàn)段參數(shù)等進(jìn)行審核，以滿足施工進(jìn)度質(zhì)量要求。在工程施工過程中，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，堅(jiān)持上道工序不合格，

13、不能進(jìn)入下道工序施工，對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目：關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程控制，具體控制如下：1、監(jiān)理工程師在分項(xiàng)（分部）工程開工前，對(duì)開展施工項(xiàng)目：開工報(bào)告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員及檢測(cè)設(shè)備、施工放樣、進(jìn)場(chǎng)材料等進(jìn)行檢查，以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。2、在施工過程中：（1）堅(jiān)持旁站與巡視相結(jié)合，磔工程、橋梁工程、注漿工程、磔路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對(duì)一般工程項(xiàng)目以巡視為主。（2）加強(qiáng)原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制對(duì)不合格原材料及構(gòu)件不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，更不得投入使用。（3）加強(qiáng)橋梁工程施工工藝控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量符合要求。（4）加強(qiáng)工序質(zhì)量檢測(cè)，

14、堅(jiān)持上道工序檢測(cè)不合格，不得進(jìn)入下道工序施工的原則進(jìn)行工序質(zhì)量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實(shí)驗(yàn)室完成。（5）對(duì)自檢或抽檢不合格施工工序，及時(shí)通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，經(jīng)處理檢測(cè)合格后，才允許下道工序施工。在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工，工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中，對(duì)橋梁、涵洞、路面、抽檢項(xiàng)目頻數(shù)、頻率為：鋼筋抽檢25組合格25組合格率100%細(xì)集料抽檢10組合格10組合格率100%粗集料抽檢11組合格11組合格率100%水泥抽檢26組合格26組合格率100%路基彎沉檢測(cè)抽檢1434點(diǎn)合格35組合格35組1422點(diǎn)合格率水穩(wěn)混合料抽檢136點(diǎn)合格1

15、36點(diǎn)合格率100%水穩(wěn)壓實(shí)度抽檢39組合格39組合格率100%油面壓實(shí)度抽檢合格率100%基層彎沉檢測(cè)抽檢2520點(diǎn)合格2503點(diǎn)合格率混凝土強(qiáng)度抽檢112組合格112組抽檢230尺合格185合格率100%混凝土平整度抽檢21組合格21合格率瀝青碌原材料抽檢40組合格40合格率100%瀝青磴混合料抽檢1876點(diǎn)合格合格率100%瀝青路面彎沉1872點(diǎn)合格率3、評(píng)定結(jié)果：根據(jù)公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法、橋梁工程竣（交）工驗(yàn)收辦法規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據(jù)監(jiān)理獨(dú)立抽檢資料，按照J(rèn)TGF80/12004«公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定，該合同段質(zhì)量得分為分，工程評(píng)定合

16、格,五、進(jìn)度控制與合同管理進(jìn)度控制：按照合同總工期，對(duì)各合同段施工組織設(shè)計(jì)（進(jìn)度計(jì)劃）進(jìn)行認(rèn)真審查，重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排的審查，使施工進(jìn)度計(jì)劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施，在此基礎(chǔ)上,各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度均服從總工期計(jì)劃安排，在實(shí)施過程中，各合同段按總計(jì)劃進(jìn)度安排制定月計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報(bào)指揮部審查批準(zhǔn)，下達(dá)合同段，監(jiān)理組按此進(jìn)度控制，如遇特殊情況不能按計(jì)劃完成,通過每月工地例會(huì)、專題會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計(jì)劃，確保按總工期完成目標(biāo)任務(wù)。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務(wù)。在監(jiān)理過程中

17、嚴(yán)格按合同對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、工程延期等進(jìn)行管理，在合同管理中，堅(jiān)持公平、公正的原則，既維護(hù)業(yè)主的權(quán)益，也要維護(hù)施工方權(quán)益，為此在合同管理中，堅(jiān)持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。六、工程變更凡屬設(shè)計(jì)上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報(bào)指揮部，由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更。施工過程中由于實(shí)際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的問題，由施工單位提出，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場(chǎng)辦公形式現(xiàn)場(chǎng)確定變更，并會(huì)簽現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)要，施工單位按紀(jì)要組織實(shí)施，同時(shí)制作變更圖紙,計(jì)算工程量，經(jīng)監(jiān)理審核，上報(bào)指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進(jìn)行計(jì)量與支付。七、計(jì)量支付在工程計(jì)

18、量支付上嚴(yán)格按合同文件，工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款以及設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進(jìn)行各分項(xiàng)工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計(jì)量;不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價(jià)的不予計(jì)量；凡質(zhì)量不合格，檢測(cè)資料不齊全的不予計(jì)量；凡工程量計(jì)算有差誤的地方，堅(jiān)決予以糾正，做到即不漏項(xiàng)也不增項(xiàng)，凡超過合同工程量清單的工程項(xiàng)目不予計(jì)量，凡未經(jīng)指揮部審定批準(zhǔn)的變更項(xiàng)目均不予計(jì)量。同時(shí)按合同段建立計(jì)量支付臺(tái)帳，以便宏觀管理和工程費(fèi)用控制。八、施工安全、環(huán)保管理在整個(gè)監(jiān)理過程中，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，按照預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”，和管生

19、產(chǎn)必須管環(huán)保”的原則，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理施工安全保證體系和施工環(huán)保保證體系，分別建立崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，常抓不懈，主要進(jìn)行了以下工作：(1) 安全工作：在施工準(zhǔn)備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，施工安全保證措施和預(yù)案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。在施工階段檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認(rèn)真履行職責(zé)，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患，對(duì)存在施工安全隱患督促施工單位進(jìn)行整改，由于該項(xiàng)目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在

20、施工過程中，合同段安全措施得力，整個(gè)工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故，取得了良好的效果，對(duì)整個(gè)工程的圓滿完成起到了保障作用。(2) 環(huán)保工作：在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求，加強(qiáng)督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點(diǎn)堅(jiān)持以下幾個(gè)方面。.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚(yáng)塵污染。.對(duì)棄土進(jìn)行薄膜或植草覆蓋，避免揚(yáng)塵。沙石運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚(yáng)塵，在整個(gè)施工過程中未造成較大污染。九、竣工資料整理根據(jù)交通部公路工程竣工驗(yàn)收辦法，四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范，

21、四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部公路工程竣工驗(yàn)收辦法的通知，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員，對(duì)管理性文件，竣工圖表，試驗(yàn)檢測(cè)資料，質(zhì)量評(píng)定資料進(jìn)行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料（試驗(yàn)）、測(cè)量、計(jì)量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對(duì)管理性文件、試驗(yàn)和抽檢資料進(jìn)行分類整理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，并檢查督促，指導(dǎo)合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成，符合部、省通知要求。十、對(duì)監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)價(jià)國(guó)道G318線邛峰至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提

22、出要保質(zhì)量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG80/22004«公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該合同段的施工項(xiàng)目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定，均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，工程評(píng)定合格。-I一、對(duì)監(jiān)理工作的體會(huì)該工程項(xiàng)目通過業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故，工程造價(jià)得到有效控制，主要原因有以下幾點(diǎn)：1、嚴(yán)格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)

23、限，以法律、法規(guī)、文件為依據(jù)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風(fēng)，對(duì)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。2、遵循嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅(jiān)持的原則。3、合同、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是監(jiān)理對(duì)工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。4、參建單位圍繞目標(biāo)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提局解決I可題的效率。5、以安全為前提，以質(zhì)量為中心，才能使整個(gè)工作有序推進(jìn)。6、堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范、程序化管理,才能確保各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。7、提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng)，是搞好工作的基礎(chǔ)。國(guó)道

24、G318線邛峰至雅安成都段災(zāi)后大修工程項(xiàng)目監(jiān)理組二0一0年七月二十日篇三：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告公賽公路第I、n合同段監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告在華電怒江水電開發(fā)有限公司、賽格水電站籌建處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了蒲賽公路保通壓力大、施工難度大等困難，蒲賽公路第一、二合同段順利完工?，F(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié)：一、工程概況1、項(xiàng)目概況云南省保山市蒲縹至賽格公路（以下簡(jiǎn)稱：蒲賽公路），既是云南省保山市隆陽(yáng)區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非?？旖莸耐ǖ?，是隆陽(yáng)區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路，同

25、時(shí)也是賽格水電站進(jìn)場(chǎng)公路，是怒江規(guī)劃的賽格及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆?。該道路建成后，?duì)于完善保山市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善隆陽(yáng)區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件，促進(jìn)怒江水電開發(fā)、賽格水電站早日開工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蒲賽公路位于保山市隆陽(yáng)區(qū)蒲縹鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于蒲縹鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長(zhǎng)村、記名樹村、賽格隧道和怒江大橋，止點(diǎn)位于怒江右岸S230省道賽格村上游2km處，全長(zhǎng)。蒲賽公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段，即蒲賽公路第I、m、n合同段和賽格怒江大橋。處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過

26、施工單位不懈的努力，克服了*公路保通壓力大、施工難度大等困難，*公路第一、二合同段順利完工。現(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié)：一、工程概況1、項(xiàng)目概況*省*市*至*公路(以下簡(jiǎn)稱：*公路)，既是*省*市*區(qū)規(guī)劃的縣道(XM17)的一部分，是連接G320和省道S230的一條非?？旖莸耐ǖ溃?區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路，同時(shí)也是*水電站進(jìn)場(chǎng)公路，是*江規(guī)劃的*及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆?。該道路建成后，?duì)于完善*市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善*區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件，促進(jìn)*江水電開發(fā)、*水電站早日開工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。*公路位于*市*區(qū)*鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于*鎮(zhèn)G320國(guó)道K340

27、3處，路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長(zhǎng)村、記名樹村、*隧道和*江大橋，止點(diǎn)位于*江右岸S230省道*村上游2km處，全長(zhǎng)。*公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段，即*公路第I、叮、m、n合同段和*江大橋。第I合同段全長(zhǎng)6km,位于*區(qū)*鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于*鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，沿途經(jīng)過窯門前村、水井河村，止點(diǎn)位于水井河村邊。莊門前支線起于主線K1+370處右側(cè)K0+000,止于K0+700阿里山溫泉，路線長(zhǎng)700m。第n合同段全長(zhǎng)，位于*區(qū)*鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于*鎮(zhèn)水井河村，與第一合同段止點(diǎn)相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點(diǎn)位于*鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界處。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)該工程規(guī)劃

28、改建為三級(jí)公路，K0+000K3+400、K6+000K7+700段設(shè)計(jì)速度采用40km/h,其余段落設(shè)計(jì)速度為30km/h,路基寬度和，路面寬度。橋梁采用凈寬為+2*,涵洞與路基同寬。設(shè)計(jì)荷載公路一I級(jí)，驗(yàn)算荷載特掛車250,按vn度抗震設(shè)防，平曲線最小半徑26m/2處。3、主要工程數(shù)量砂礫（碎石）墊層m,級(jí)（厚15cm）m水泥穩(wěn)定22cm）56798m,水泥混26cm）m,中橋36m/1I合同段主要工程數(shù)量：開挖土方49143m,開挖石方88557m,換填土1570m,換填砂礫石5328m,換填片石11062m,利用土方22146m,利用石方32455m,結(jié)構(gòu)物墻背回填m,C20碌邊溝20

29、47m,漿砌片石排水溝，護(hù)面墻漿砌片石m,漿砌片石擋土墻m,C20片石碌擋土墻m,配碎石底基層碎石基層（厚凝土面層（厚座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道，平面交叉處12處，交通標(biāo)志牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級(jí)配碎石底基層（8cm）、水泥穩(wěn)定碎石基層（厚16cm）、AC-20中粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）均為5388m,培土路肩1200m,漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標(biāo)合同金額22222333333333333元。II合同段主要工程數(shù):S：開挖土方1870m,開挖石方197955m,換填土1742m,換填砂礫石2045m,換填片石m,利用土方29600m,利用石方36330m,結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m,C20磴邊溝,護(hù)面墻漿砌片石2700m,漿砌片石擋土墻m,C20片石磴擋土墻m,片石墊層,水泥穩(wěn)定碎石層（厚20cm）74m,水泥穩(wěn)定碎石層