田間道路施工方法

1、道路工程本標段道路工程為該標段施工圖紙所示的整個項目區(qū)的道路，主要包括：田間道路槽的開挖、平整和碾壓；田間道三七灰土路基鋪墊、碾壓；田間道混凝土路面澆筑；生產路碾壓。田間道路面寬4米，上部為厚0.15米的混凝土路面，下部為厚0.2米的三七灰土路基；生產路面寬2米，高出地面0.3米，為原土夯實路面。在進行道路工程施工前，清理施工區(qū)域內的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢渣以及監(jiān)理人認為的其它障礙物，確保路基中不含樹皮、草皮、樹根、雜草以及地面上的淤泥等物。1）田間道施工程序：路槽開挖、平整、碾壓-三七灰土路基鋪墊、碾壓-混凝土路面澆筑路槽開挖、平整、碾壓：本標段田間道路1.58km,路槽開挖和

2、平整可采用人工配合推土機進行施工，開挖寬度嚴格按照設計要求，開挖深度比原設計深度減少35厘米，挖出土方按照業(yè)主要求運到指定地點。路床碾壓應遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則進行碾壓。先使用輕型推土機穩(wěn)壓一遍，再使用振動壓路機碾壓，碾壓時其錯輪寬度不得大于1/2,碾壓后立即進行檢查壓實度，不合格時應及時補壓。A、分層填筑土方填筑采用機械化作業(yè)，按填筑橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，每20m設一組標高點,每層填料鋪設的厚度不小于30cni不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù),每種填料層總厚度不小于50CR1由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。

3、鋪設的寬度向邊坡超填30cm寬以上，以方便機械壓實作業(yè)，保證填方全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。B、攤鋪整平先用推土機初平，再用平地機終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證羊足碾壓路機的碾壓效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜公尋3%勺橫向排水坡，以利面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對兩側進行預壓，保證羊足碾壓路機進行壓實時壓到兩側不致滑坡。C、灑水、晾曬根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，填土的含水量控制在+2%-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%寸，采取在現(xiàn)場攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于-3%寸

4、，灑水潤濕。D機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用拖式振動羊足碾碾壓，振動羊足碾碾壓完后，用平地機刮平，然后再用大石屯位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓邊緣，后壓中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重迭一部分，光輪壓路機重迭1/2輪寬，振動壓路機重迭4050cm,相臨兩區(qū)段縱向重迭2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻E、預留沉降土方填筑考慮施工時和竣工后土體的壓縮與固結，根據填筑高度、填

5、料種類及壓實條件，并結合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結果等情況，確定預留沉降量?？紤]預留沉降量。另外考慮施工的時間長短，線路縱坡及相鄰填方的順坡連接，將適當調整預留沉降量。F、邊坡整修(a)填筑達到設計標高后，先恢復中線，每20m設谿一樁，進行水平測量，計算平整高度，施放邊樁，按設計要求修筑頂面，并進行壓實。(b)壩坡整形須保證表層質量，邊坡整修須按設計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。(c)邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。(d)外觀鑒定達到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。三七灰土路基填筑：三七回填回填，鋪設均勻，碾壓厚度為20厘米。每500米設一個實驗點，干密度達

6、到要求，平整度不大于1厘米，縱橫斷面土2厘米。路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度300mm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤填土高度小于800mm寸，對于原地表汪量與挖除之后的土質基底，將表面翻松深300mnM后整平壓實。路堤高度大于800mm寸，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的確2/3,并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段

7、同時施工，則分層相互交替銜接，基搭接長度不得小于2m路基中的草皮，樹根雜草要隨時消除并保持干燥。新建砂石路施工方案此生產路工程工作內容包括路床整修-碎石路基鋪設一泥結碎石路面施mo(D路床整壓、夯實為了縮短工期，提高效率，盡可能使用機械。開始要對原有路基進行修整，然后用壓路機碾壓，在得到監(jiān)理工程師檢驗壓實度認可后，再進行碎石路基施工，最后驗收合格。(2)道路基層墊層1、碎石基層施工首先，對進場碎石及石屑進行篩分、計算摻配結果后，根據各段底基層寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度按確定的摻配比例分別計算碎石和石屑的數(shù)量。其次，根據摻配計算數(shù)量，將碎石運輸和攤鋪到工地現(xiàn)場，灑水使碎石濕潤，再運輸和撒布石屑

8、，用路拌機拌和并充分灑水，使整個未篩分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后進行整型，碾壓。通過試驗得出施工用未篩分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指導墊層施工。2、運輸運輸盡量采用同一車型，并控制好每車料的數(shù)量基本相等。按進料方向由遠到近將料按要求間距卸置于石灰方格內。嚴格按照卸料方格卸料，避免料不夠或過多，并且料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。3、攤鋪首先采用挖掘機對碎石粗平，而后采用人工進行精平，對于石屑按計算距離卸置其上，并攤鋪均勻，具表面應平整且基本滿足設計路拱、標高、寬度等，并檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求，必要時進行減料或補料工作。4、灑水濕潤將精平后的未篩分碎石用灑水車

9、灑水濕潤，使混合料含水量較最佳含水量大1%左右，以減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量。灑水保證均勻、徹底。5、拌和采用路拌機進行拌和。拌和控制在2遍以上。拌和深度直到未篩分碎石層底，使整體拌和均勻。6、整型拌和均勻后的混合料用人工配合挖掘機機按規(guī)定的路拱進行整平和整型。然后用壓路機在已初平的路段上快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用挖掘機進行最終的整平和整型。在整型過程中，禁止任何車輛通行。7、灑水碾壓整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量時，便立即進行碾壓，否則補充灑水，直到達到最佳含水量。碾壓采用YZ-20型壓路機進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路

10、肩碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬；并且后輪超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓采取先輕后重，先靜壓后振動，先慢后快的方法。壓路機碾壓速度，前兩遍以采用1.51.7km/h,以后用2.02.5km/h碾壓過程中我們將注意以下幾點：路面兩側多壓2-3遍。碾壓全過程隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。開始時，用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找平，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的粉料或碎石挖出，分別摻入適量的碎石或粉料，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用覆蓋的方法處理。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬干或換含水量合適的材料后再行碾壓。兩作業(yè)段銜

11、接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。碾壓達到要求的密實度為止，立即測量計算出松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等到有關數(shù)據，指導以后墊層施工。壓路機壓不到的位置用電夯夯實。特別是檢查井及邊角處夯實。8、養(yǎng)生對已成型墊層每日進行灑水養(yǎng)生，保持其濕潤。在未成型前嚴禁通車，必要時進行交通管制，控制行車數(shù)量，嚴禁任何履帶機械在其上行走，防止墊層松散。(3)本工程田間道路面層采用泥結碎石路面施工常用灌漿法，工序為：準備工作-攤鋪碎石-預碾碎石-灌漿-帶漿碾壓-最終碾壓。(1)、準備工作：

12、包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8：11：1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。(2)、碎石攤鋪和初碾壓：使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)1.201.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3,比值較大時，系數(shù)接近1.2)o攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓：用8噸雙輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和

13、縱坡。(3)、灌漿及帶漿碾壓：若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒515m瞅縫料(約11.5立方米/100平方米)。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。(4)、最終碾壓：待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。(4)、表面干壓碎石施工碎石路面壓實后，在上面灑一層30mmM勺小碎石子。增強路面的磨耗度。要均勻撒布，保證路面平整，最后用壓路機壓實兩遍

14、。<5>、路肩修整用挖掘機將路肩缺少或多余的填筑材料平整修補到缺少的部位,使路肩平順,達到圖紙要求。(三)、15cm水泥穩(wěn)定碎石施工本工程道路的機動車道和非機動車道均采用5%K泥穩(wěn)定碎石做基層，水溫穩(wěn)定碎石為廠拌，并采用穩(wěn)定土攤鋪機進行攤鋪。水泥穩(wěn)定粒料結構層宜氣溫較高季節(jié)組織施工。在雨季施工水泥穩(wěn)定碎石時，應特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。應采取措施排除下承層表面的水，勿使運到路上的集料過分潮濕。水泥穩(wěn)定碎石結構層施工時，應遵守下列規(guī)定：(1)配料應準確。(2)加水、拌和應均勻。應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。應在混合料處于或略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時，基層混合料可大132%時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度(最低要求)。(5)水泥穩(wěn)定碎石結構層應用12t以上的壓路機碾壓。用1820t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20m;對于水泥穩(wěn)定碎石,采用能量大的振動壓路機碾壓時，壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm,下層宜稍厚。(6)施工時，必須嚴密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過2h,并應短于水泥的終凝時間。(7)水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找