AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))原理及應(yīng)用

1、船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）原理及應(yīng)用上海航道局設(shè)備部陳強(qiáng)華編者按：根據(jù)1974年海上人命安全公約（SOLAS公約）第V章修正案的要求，航行于國(guó)際海域大于 300 總噸以上或500 總噸以上的非國(guó)際航行船舶，在2004 年 7 月 1 日以后的第一次設(shè)備安全檢驗(yàn)，包括年度檢驗(yàn)，定期檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)都必須配置安裝船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ AIS） ，AIS 設(shè)備的安裝最遲不得晚于2004 年 12 月 31 日。本刊發(fā)表此文旨在使局有關(guān)人員對(duì)該類設(shè)備在航行中的重要性有所認(rèn)識(shí)，尤其對(duì)航行于國(guó)際海域的船舶應(yīng)引起高度重視。一、引言國(guó)際海事組織（IMO ）第 73 屆海安會(huì)通過的SOLAS 公約第 V 章修正案原

2、要求在2008年 7 月 1 日前在所有航行于國(guó)際海域大于300 總噸的各類船舶，安裝船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 AIS （ Automatic Identification System ） 。 9.11 事件后，美國(guó)向聯(lián)合國(guó)遞交了海上反恐的議案，聯(lián)合國(guó)指令I(lǐng)MO 盡快出臺(tái)海上保安規(guī)則。通過1 年左右的準(zhǔn)備，2002 年 12 月在倫敦召開的海上保安外交大會(huì)通過了1974 年海上人命安全公約關(guān)于海上保安的修正案和國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則。這些新要求構(gòu)成了船舶和港口設(shè)施可以合作探測(cè)并制止威脅海上交通保安行為的國(guó)際框架。根據(jù) IMO 默認(rèn)生效程序，這些新要求將于2004 年 7 月 1 日起生效，

3、其中公約修正案和規(guī)則的A 部分為強(qiáng)制性要求。AIS 是公約修正案和規(guī)則的A 部分需強(qiáng)制執(zhí)行的部分，根據(jù)公約第V 章修正案的要求，航行于國(guó)際海域大于300 總噸以上或500 總噸以上的非國(guó)際航行船舶，在2004 年 7 月 1 日以后的第一次設(shè)備安全檢驗(yàn)，包括年度檢驗(yàn)，定期檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)都必須配置安裝船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS） ， AIS 設(shè)備的安裝最遲不得晚于2004 年 12月 31 日。為了保障公約修正案和規(guī)則得以順利實(shí)施，公約規(guī)定了各締約國(guó)政府可通過船旗國(guó)、港口國(guó)等管理途徑，采取嚴(yán)厲的監(jiān)督和控制措施，包括：檢查船舶、延誤船舶、滯留船舶、限制操作（包括限制在港內(nèi)活動(dòng)）或?qū)⒋膀?qū)逐出港。二、

4、船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS ）原理及其組成1. AIS 原理AIS 原理是通過廣播通信系統(tǒng)方式，在本船與其他一些船舶以及海岸臺(tái)站之間建立導(dǎo)航數(shù)據(jù)交換的系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在一個(gè)或多個(gè)頻道上工作的、由兩個(gè)或更多個(gè)電臺(tái)構(gòu)成的無線電數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，其設(shè)備可以是移動(dòng)電臺(tái)或基地臺(tái)。AIS 的組成如圖1 所示：圖 1 AIS 工作原理示意圖系統(tǒng)工作模式是船對(duì)船、船對(duì)岸、岸對(duì)船狀態(tài)，系統(tǒng)可自主運(yùn)行，用戶干預(yù)達(dá)到最小?，F(xiàn)在使用中的AIS 系統(tǒng)由船舶交通管制中心（VTS） 、一組 AIS 岸臺(tái)和船舶組成，將來還可加入與衛(wèi)通Inmarsat-C 之間的通信。一組 AIS 岸臺(tái)通常受同一船舶交通管制中心（ VTS） 控制，發(fā)布

5、一些有關(guān)安全的航行警告、交通和港口管理當(dāng)局的有關(guān)信息和GNSS 改正信號(hào)等。船舶一般提供“MMSI ”（船舶識(shí)別號(hào)，即船舶身份證9位數(shù)字，一船一證，具有唯一性）、船名、船位（經(jīng)緯度）、航速、航向、起始港、目的港和所裝貨物等信息。AIS 系統(tǒng)的空中鏈接是通過VHF （甚高頻）專用頻道。由于 AIS 系統(tǒng)采用VHF （甚高頻）通信，受VHF 所用頻率特性制約，它的作用距離較為有限，一般通信距離約為20 至 30 海里左右（其作用距離取決于發(fā)射功率，接收靈敏度和天線高度等因素）。對(duì)于一些大型港口（尤其是港口海岸線狹長(zhǎng)），受 VHF 作用距離影響，需要用多臺(tái)AIS 岸臺(tái)（中繼站）組網(wǎng)，如上海港在吳淞口

6、、長(zhǎng)興島和橫沙島都設(shè)有岸臺(tái)，使整個(gè)上海港處于船舶交通管制中心監(jiān)控之下。所有船載AIS 持續(xù)不斷地向其他船舶和VTS（ Vessel Traffic Services 船舶交通管制中心）播發(fā)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的本船航行信息，同時(shí)也連續(xù)地接收其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)，不需要船舶值班駕駛員的人為干預(yù)。岸基AIS可以在“輪詢”模式下向某一特定船舶發(fā)出要求更新船舶信息的指令，特定船舶在收到更新信息的指令后，將更新后的新信息在相同的VHF頻道上發(fā)出。AIS基站也可以“輪詢”某一指定海區(qū)內(nèi)的所有船舶。船與船之間也可通過短消 息的形式了解船舶間的有關(guān)信息。在通常情況下，裝有AIS的船舶應(yīng)使AIS始終保持運(yùn)行狀態(tài)，但國(guó)

7、際協(xié)定、規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定要保護(hù)航行信息的情況除外。2. AIS船用移動(dòng)設(shè)備的分類根據(jù)AIS應(yīng)用的目的，AIS船用移動(dòng)設(shè)備的分類可分為A類和B類。A類AIS設(shè)備按照IMO有關(guān)AIS配備的必要條件，可以接收和發(fā)射有關(guān)安全之類的短 消息包括重要的航行信息和重要的氣象分析警告之類的航行信息。B類AIS設(shè)備提供簡(jiǎn)易的不必要滿足IMO有關(guān)AIS配備的必要條件，可以接收有關(guān)安全之類的短消息。3. AIS系統(tǒng)應(yīng)用目的AIS系統(tǒng)應(yīng)用的目的：幫助識(shí)別船舶；協(xié)助跟蹤目標(biāo)；簡(jiǎn)化信息交換（如減少口頭必須 的船舶報(bào)告）；提供船舶附加信息有助于了解各方面的情況。AIS系統(tǒng)在初始階段主要是為了防止航行船舶在狹窄的航道中交會(huì)時(shí)

8、的碰撞，航行中的船舶彼此在了解了對(duì)方船舶的航向、航速、船型和位置后，可以迅速作出正確判斷，從而操作船舶避免碰撞，增加航行的安全系數(shù)。近階段，由于無線電技術(shù)的不斷進(jìn)步，制約無線數(shù)據(jù)交換的技術(shù)障礙被克服，AIS系統(tǒng)由原先為防止船舶避碰目的而推出，到目前已延伸出對(duì)航行船舶的監(jiān)管。尤其是在9.11事件后，各國(guó)政府為了對(duì)付日益增多的恐怖襲擊，特別是利用船舶對(duì)港口設(shè)施的襲擊。因此， 聯(lián)合國(guó)授權(quán)IMO出臺(tái)了海上保安規(guī)則，強(qiáng)制推出 AIS系統(tǒng)和海上安保系統(tǒng)?？傊?，無論是在岸基監(jiān)視站或者在船上，AIS將提高值班駕駛員的可使用信息的質(zhì)量，是導(dǎo)航系統(tǒng)（包括雷達(dá)）信息來源的一個(gè)補(bǔ)充。4. AIS系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)類型無論是

9、A類還是B類設(shè)備，AIS發(fā)送信息或數(shù)據(jù)是一項(xiàng)基本功能，其功能特性述說如下：船舶發(fā)送的信息有以下三種類型-固定或靜態(tài)的信息，即在 AIS安裝后輸入的信息，只要不更改船名也不進(jìn)行重大船舶類 型的改裝就無需更改。動(dòng)態(tài)信息，即除了航行狀況信息，從與AIS連接的船舶上其他設(shè)備自動(dòng)提供更新的信息。與航行有關(guān)的信息，可能需要在航行中人工輸入和更新。靜態(tài)信息動(dòng)態(tài)信息 MMSI （船舶識(shí)別號(hào)）提供指示精確的船位 IMO號(hào)（有些地方需要）提供世界時(shí)間（UTC）船舶呼號(hào)與船名對(duì)地航向（COG）船長(zhǎng)與船寬 對(duì)地航速（SOG）船舶類型船崎可天線在船上的定位位置航行狀態(tài)（手動(dòng)輸入）更新手：每6分鐘回旋速度（有些地方需要）

10、更新舉：依據(jù)航速和月向交替（2秒到3分鐘）有關(guān)航程信息有美航行安全的短消息船舶吃水免費(fèi)的消息船載危險(xiǎn)貨物（類型）更新手：按需要目的地和大約到達(dá)的時(shí)間（ETA）（由船長(zhǎng)作出判斷）可選擇的-航路圖更新手：每6分鐘表1船舶AIS發(fā)送信息的內(nèi)容 信息按不同更新時(shí)間間隔自動(dòng)發(fā)出動(dòng)態(tài)信息：根據(jù)航速和航線變化，如表 1所示。一靜態(tài)和航行有關(guān)的數(shù)據(jù)：每6分鐘或者根據(jù)要求（AIS能自動(dòng)應(yīng)答）船舶狀態(tài)通常報(bào)告間隔時(shí)間泊錨船舶3分鐘航速0-14節(jié)12秒航速0-14節(jié)并改變航向4秒航速14-23節(jié)6秒航速14-23節(jié)并改變航向2秒航速 23節(jié)3秒航速 23節(jié)并改變航向2秒表2動(dòng)態(tài)信息報(bào)告的更新時(shí)間間隔與安全有關(guān)的短消

11、息與安全有關(guān)的短消息是固定或自由格式的文本信息，可以發(fā)往該海域內(nèi)一個(gè)特定目標(biāo)（以船舶MMSI識(shí)別碼為標(biāo)識(shí)），也可以面向該水域內(nèi)的所有船舶。內(nèi)容必須與航行安全有 關(guān)，信息應(yīng)盡可能短小。系統(tǒng)允許每條信息最多包含150個(gè)字符。5. AIS無線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器結(jié)構(gòu)圖2 AIS無線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器結(jié)構(gòu)方框圖AIS無線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器包括一個(gè)VHF發(fā)射機(jī)，兩個(gè) TDMA （時(shí)分多路尋址）工作在兩個(gè)并行的VHF頻道上，一個(gè)70頻道的DSC （數(shù)字選擇呼叫）接收機(jī)，接口電路，信息 處理器，LCD （液晶）顯示器和內(nèi)置的GPS接收機(jī)。內(nèi)置的8或12通道GPS接收機(jī)為系統(tǒng)提供 UTC （世界時(shí)）參數(shù)，用于系統(tǒng)同步，以消

12、 除多用戶間的沖突。當(dāng)外接GPS連接失敗時(shí)，它也能提供位置信息、對(duì)地航向（ COG）和對(duì)地航速（SOG）。液晶顯示面板顯示所有關(guān)于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息需要的信息，航海信息和有 關(guān)安全類的短消息。6. AIS無線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器主要技術(shù)參數(shù)工作頻率：AIS1 : 161.975MHz （ CH87B : 2087）AIS2 : 162.025MHz （ CH88B : 2088）頻率范圍：156.025-162.025MHz （ CH60-CH88 ）VHF數(shù)字選擇呼叫（DSC）頻道：CH70 （接收來自VTS指令）AIS調(diào)制：25KHz 信道：GMSK BT 0.5AIS數(shù)據(jù)率： 9600 bits/

13、s 輸出功率：12.5W 或 2W7. A類AIS設(shè)備基本（最簡(jiǎn)）配置A類AIS設(shè)備基本配置由無線電發(fā)射應(yīng)答器、GPS接收機(jī)、電羅經(jīng)及電源（包括后備電源）等組成，如圖 3所示。圖3 A類AIS設(shè)備基本組成從外接GPS接收機(jī)中輸入本船位置信息對(duì)地航向（ COG）和對(duì)地航速（SOG）,從 羅經(jīng)上取得方位信息，通過內(nèi)置的GPS接收機(jī)取得UTC時(shí)間用于AIS信號(hào)同步。如有需要， 本船位置信息對(duì)地航向（COG）和對(duì)地航速（SOG）也可通過內(nèi)置的備用 GPS接收機(jī)獲得。 三、船舶AIS設(shè)備應(yīng)用指南現(xiàn)以我局東方疏浚公司已安裝的日本FURUNO公司出產(chǎn)的AIS “FA-100”設(shè)備為例，進(jìn)彳T AIS安裝后船

14、舶信息的輸入和設(shè)置及使用操作流程。對(duì)其他類型的AIS設(shè)備的操作具有參考性。FA-100主菜單和外型如下圖所示:（目標(biāo)信息）（標(biāo)繪器）（本船信息） （設(shè)置短消息） （初始設(shè)置）MENU菜單1 TARGET DATA2 PLOTTER.3 OWN DATA4 SET MSG5 INIT SETTINGS.6 SYSTEM SETTINGS （系統(tǒng)設(shè)置）7 DIAGNOSTICS（診斷程序）圖4 FA-100主菜單與外型圖如需選擇菜單條款，按相應(yīng)的數(shù)字鍵或通過按“ NEXT”鍵選擇，選中后，按“ ENT” 鍵調(diào)用。1 .船舶AIS設(shè)置步驟（1） MMSI （船舶識(shí)別號(hào)）設(shè)置在控制面板上按住 0號(hào)數(shù)字

15、鍵同時(shí)打開電源，直到出現(xiàn)“ENTER PASSWORD "（輸入口令）字符出現(xiàn)。在“ ENTER PASSWORD ”項(xiàng)下，輸入口令?？诹钔ㄟ^后，輸入 9位MMSI 號(hào)，注意：當(dāng)船舶的IMO號(hào)是7位時(shí)，在7位數(shù)字前，輸入數(shù)字 00,充足9位數(shù)。然后， 輸入船名、輸入船舶呼號(hào)。（2） 亮度和對(duì)比度的調(diào)整通過控制面板上底下的 2個(gè)CLR和SFT鍵，按壓CLR （-）和SFT （ + ）鍵來對(duì)亮度和 對(duì)比度進(jìn)行調(diào)整，直到亮度和對(duì)比度合適為止。（3） 標(biāo)繪器顯示（PLOTTER ）在每次開機(jī)之后，標(biāo)繪器顯示都將自動(dòng)出現(xiàn)如圖5所示的內(nèi)容。在顯示距離內(nèi)，附近水域裝有AIS的船舶都會(huì)以“目標(biāo)標(biāo)志”

16、的方式在標(biāo)繪器顯示自動(dòng)呈現(xiàn)出。本船標(biāo)志口標(biāo)t空心同點(diǎn)）日而選擇目標(biāo)（黑色的圓點(diǎn)）FURUNGJ *W7 ktCOG1-4135 0 degIHTRD；。*洶 BACK；:使用（SFT+/-1健也示目標(biāo)名同地航速對(duì)地航向環(huán)行帶內(nèi)的目標(biāo)號(hào)CR世置）*L使用力響健選擇口標(biāo)所顯示的數(shù)據(jù)CTA （最短的避碰距離）和TC叢量短的避碰品離時(shí)間）圖5標(biāo)繪器顯示內(nèi)容注意： 如果在1分30秒內(nèi)沒有接收到來自于 AIS的目標(biāo)信號(hào)，它將認(rèn)為目標(biāo)丟失（開始 閃動(dòng)），三分鐘后，它將清除屏幕記錄。當(dāng)目標(biāo)的（CPA）預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)和（TCPA）預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間都小于菜單 中的設(shè)定值時(shí)，目標(biāo)標(biāo)志將會(huì)閃動(dòng)并且響起報(bào)警聲（如果

17、菜單中已設(shè)定好） 。2 .初始設(shè)置（INIT SETTINGS ） 在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第1行“SETSHIP DATA"（設(shè)置船舶信息），進(jìn)入設(shè)置船舶信息菜單?！癉RUGHT”（吃水）可以從0.0到 25米間選擇，“DTE”設(shè)置不要改動(dòng)，永遠(yuǎn)設(shè)成“ KEY&DISP”（鍵盤和顯示），在完成上述 選擇后，按“ ENT'輸入鍵，再按“ MENU ”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符， 在“YES, NO, CANCEL ” 三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。3 .設(shè)置目的地港（SET DESTINA

18、TION ） 在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第1行“SETDESTINATION ”（設(shè)置目的地港）。在該設(shè)置頁內(nèi)，輸入目的地名，在完成上述輸入后，按 “ENT”輸入鍵，再按“ MENU”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO, CANCEL ” 三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。4 .設(shè)置航行狀態(tài)（SET NAV STATUS） 在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 5行“SET NAV STATUS”（設(shè)置航行狀態(tài)），在該設(shè)置頁內(nèi)，設(shè)定航行狀態(tài)編號(hào)，在完成上述

19、選擇后， 按“ENT”輸入鍵，再按“MENU”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符， 在“YES, NO, CANCEL ” 三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。 航行狀態(tài)編號(hào)定義如表 3所不：狀態(tài)編號(hào)英 文中文譯意00:Underway using engine (default)機(jī)器推進(jìn)航行（缺省值）01:At anchor錨泊02:Not under command失控（NUC ）03:Restricted maneuverability操縱能力受限04:Constrained by draught被強(qiáng)迫拖引05:Moored系泊06:Aground擱淺07:Engaged in fi

20、shing從事捕漁08:Underway by sailing用帆航行09:Reserved for high speed craft ( HSC);保留用于高速艇（HSC高速艇）10:Reserved for wing in ground (WIG, for example, hydrofoil)保留用于飛翼船（飛翼船，例如水翼艇）11-15:Reserved for future use保留用于將來使用表3航行狀態(tài)編號(hào)定義5 .設(shè)置船舶類型和乘員人數(shù)（ SET TYPE&CREW ） 在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 4行“S

21、ET TYPE&CREW "（設(shè)置船舶類型和乘員人數(shù)），在該設(shè)置頁內(nèi)，設(shè)定所有乘客和船員人數(shù)并 選擇船舶類型，在“ TYPE CLASS”（AIS類型）選項(xiàng)中，總是選 A,在完成上述選擇后， 按“ENT”輸入鍵，再按“MENU”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符， 在“YES, NO, CANCEL ” 三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。船舶類型編號(hào)詳見航海手冊(cè)或AIS使用說明書。6 .設(shè)置 CPA 和 TCPA （ SET CPA/TCPA ） 在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 5行“SET CPA/TCPA”（

22、設(shè)置預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)/預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間），在該設(shè)置頁內(nèi)，設(shè)定預(yù)計(jì)相遇 最近點(diǎn)和預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間的報(bào)警，“ACTV”可選DSBL （不用），也可選ENBL （可用），在完成上述選擇后，按“ ENT”輸入鍵，再按“ MENU ”菜單鍵，退回到主菜單，出 現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO, CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。7 .設(shè)置 GPS 天線位置（SET ANTENNA POS ）在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 6行“SET ANTENNA POS ”（設(shè)置天線位置），在GPS天線位置設(shè)置分菜單，選擇 1為內(nèi)

23、部GPS天線 位置，選擇2為外部GPS天線位置，根據(jù) GPS天線安裝位置實(shí)際尺寸輸入，在完成上述選 擇后，按“ ENT”輸入鍵，再按“ MENU ”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符， 在“YES, NO, CANCEL ” 三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。8 .設(shè)置I/O （輸入/輸出）通信口（ SET I/O PORT ）在主菜單中選擇第 5行“INIT SETTINGS ”（初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 1行“SET I/O PORT”（設(shè)置輸入/輸出口），在“I/O”設(shè)置分菜單，按1號(hào)鍵，進(jìn)入用于速度傳感器的 輸入/輸出口，在該設(shè)置頁內(nèi)，可根據(jù)傳感器類型按“向下”鍵選擇合適

24、的項(xiàng)。在“ I/O”設(shè) 置分菜單，按2號(hào)鍵，進(jìn)入功能菜單頁。在“ I/O”設(shè)置分菜單，按 3號(hào)鍵，進(jìn)入下一頁菜 單，設(shè)置I/O （輸入/輸出）優(yōu)先級(jí)。在“ I/O”設(shè)置分菜單，按 4號(hào)鍵，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)IP地址設(shè) 置，在完成上述選擇后，按“ ENT”輸入鍵，再按“ MENU ”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn) 是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO, CANCEL”三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。9 .設(shè)置I/O （輸入/輸出）優(yōu)先級(jí)在“I/O”設(shè)置分菜單，按 3號(hào)鍵，進(jìn)入下一頁菜單。在該菜單頁，可設(shè)置 I/O （輸入/ 輸出）優(yōu)先級(jí)。按1號(hào)鍵，可選擇“ L/L COG SOG ”（船位、對(duì)地航向、對(duì)地航

25、速）項(xiàng)。按 2號(hào)鍵，可選擇“ HDG”（羅經(jīng)方位）項(xiàng)。按 3號(hào)鍵，可選擇“ ROT”（旋回角速率）項(xiàng)。按 4號(hào)鍵，可選擇“ AIS”項(xiàng)。在完成上述選擇后，按“ENT”輸入鍵，結(jié)束輸入。10 .查看頻道（SET CHANNEL ） 在主菜單中選擇第 6行“SYSTEM SETTINGS”（系統(tǒng)設(shè)置），在系統(tǒng)設(shè)置菜單中選第 2 行“SET CHANNEL ”（頻道設(shè)置），在頻道設(shè)置頁內(nèi)，有二項(xiàng)內(nèi)容可供選擇，“查看頻道”和“頻道編輯”，如選擇“查看頻道”項(xiàng)，可以查看功率、頻道號(hào)（ CH-A : 2087、CH-B : 2088）。11 .編輯頻道（EDIT CHANNEL ）在查看頻道頁內(nèi)，第 2項(xiàng)

26、就是“頻道編輯”，如選擇“頻道編輯”就可對(duì)頻道進(jìn)行編輯， 按“向下”鍵，可以選擇頻道號(hào)，選擇好頻道號(hào)后，就可對(duì)頻道進(jìn)行編輯，在完成編輯后， 按“ENT”輸入鍵，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符， 在“YES, NO, CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇“YES” 要儲(chǔ)存，再按“ ENT'輸入鍵，出現(xiàn)要求輸入口令頁，在該頁，輸入口令后，按“ ENT”鍵 退出。12 .設(shè)置蜂鳴器（SET BUZZER ） 在主菜單中選擇第 6行“SYSTEM SETTINGS”（系統(tǒng)設(shè)置），在系統(tǒng)設(shè)置菜單中選第 5 行“SET BUZZER” （蜂鳴器設(shè)置），在該設(shè)置頁內(nèi)，可以對(duì)“ ALARM、CPA/TCPA、MSG A

27、LM ”（報(bào)警、相遇最近點(diǎn)和預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間的報(bào)警、短消息報(bào)警）等進(jìn)行設(shè)置，在 完成上述選擇后，按“ ENT'輸入鍵，再按“ MENU ”菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要 儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO, CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。13 .設(shè)置頻道和功率（SET CH&FWR ）在主菜單中選擇第 7行“DIAGNOSTICS "（診斷程序），在診斷程序菜單中選第 7行“FOR SERVICE”（用于維護(hù)），在該設(shè)置頁內(nèi)出現(xiàn)要求輸入口令，口令輸入后，進(jìn)入維護(hù)菜單頁， 在該頁選擇第4行“SET CH&FWR "（設(shè)置頻道和功率

28、），根據(jù)要求輸入頻道號(hào)和功率，在 完成上述選擇后，按“ ENT”輸入鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO, CANCEL ” 三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YES”要儲(chǔ)存。14 .測(cè)試程序（TEST PROGRAM ） 在主菜單中選擇第 7行“DIAGNOSTICS "（診斷程序），在診斷程序菜單中共有 4個(gè)測(cè) 試程序，“MEMORY TEST "（儲(chǔ)存測(cè)試）；“KEY TEST "（按鍵測(cè)試）；“LCD TEST "（液晶 面板測(cè)試）；“GPS TEST' （ GPS測(cè)試）。根據(jù)需要可以對(duì)上述 4個(gè)內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，以判斷程 序是否正常。

29、15 .船舶信息顯示顯示“目標(biāo)”信息（TARGET DATA ） 在下面主菜單中選第 1行“TARGET DATA ”（目標(biāo)信息），當(dāng)AIS沒有收到目標(biāo)信息時(shí)， 屏幕會(huì)顯示“ NO TARGET !”，如接收到目標(biāo)信號(hào)時(shí)，通過按“ NEXT”鍵，選擇目標(biāo)（船 名），離本船最近的船舶詳細(xì)信息將顯示在屏幕的頂部，顯示的內(nèi)容有：船名，離開本船的 距離等。如要進(jìn)一步了解該船的信息，按“ENT”鍵，該船的MMSI ,船名，船舶呼號(hào)，IMO號(hào)，距離和時(shí)間都會(huì)出現(xiàn)在屏幕上。在“目標(biāo)”信息分菜單內(nèi)，共有 7層顯示屏幕，通過按 擊“向下”鍵進(jìn)入。當(dāng)“目標(biāo)”的距離和時(shí)間都小于CPA （預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)）和 TCPA

30、 （預(yù)menu主H條本船信j1 TARGET DATA計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間）設(shè)定值時(shí)，在屏幕的右上方會(huì)出現(xiàn)“ DNG"（DANGER ）字符，意即 危險(xiǎn)。當(dāng)目標(biāo)信號(hào)丟失時(shí)，在屏幕的右上方會(huì)出現(xiàn)“ LOST”字符，意即丟失。三分鐘后， 它將清除屏幕上已丟失的目標(biāo)。（目近思樂船信息項(xiàng)中的5OWNSTATIC DATA（本船靜態(tài)信息）2 PLOTTER. 態(tài)信息(OWNSTATIC DATA )3 OWNDATA選擇第(3信場(chǎng)WN d 彳f4 'SOW/MSTATIC DA TA(設(shè)附璃盤佶息 單蒯冊(cè)TSETTNGS擊“向破文獻(xiàn)埴1層進(jìn), 6SYSTEMSETff慰GS( oWNDY

31、NAmic dATA” 2 OWN DYNAMIC DA TA （本船動(dòng)態(tài)信息）（本點(diǎn)ALARM STATUS息菜單頁，（據(jù)H激態(tài)）1）。在本船靜SENSORSTATUS,共有（傳塔睚垮彘 晨靜態(tài)信息INTERNAL gps. i所示。（內(nèi)置gps）ATA7 dagoostdaTa ” 本(藤旗期勺選擇第2 項(xiàng)進(jìn)入 “ OWN DYNAMIC DATA”（本船動(dòng)態(tài)信息），在本船動(dòng)態(tài)信息顯示分菜單內(nèi)，有經(jīng)緯度；對(duì)地航向；對(duì)地航速；旋回角速率；羅 經(jīng)方位等。當(dāng)收到本船發(fā)射信號(hào)時(shí)，在屏幕的右上角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)閃動(dòng)的天線符號(hào)（4）顯示報(bào)警狀態(tài)（ALARM STATUS ） 顯示報(bào)警狀態(tài)。報(bào)警狀態(tài)的內(nèi)容見操

32、作手冊(cè)。 顯示傳感器狀態(tài)（SENSOR STATUS ）在主菜單上，選擇第 3項(xiàng)，“OWN DATA”（本船信息），在本船信息菜單頁，選擇第 4 行“ SENSOR STATUS” （傳感器狀態(tài)），進(jìn)入顯示傳感器狀態(tài)頁，在該頁有二項(xiàng)內(nèi)容可觀察到，即“ INTRL GNSS 、 INTRL SOG/COG ”。（6）顯示內(nèi)部的 GPS （INTERNAL GPS ） 在主菜單上，選擇第 3項(xiàng)，“OWN DATA”（本船信息），在本船信息菜單頁，選擇第 5 行“INTERNAL GPS”（內(nèi)部的GPS）,進(jìn)入顯示內(nèi)部的 GPS頁，在該頁可觀察到經(jīng)緯度； 對(duì)地航向；對(duì)地航速；UTC 時(shí)間；模式和定位方式。創(chuàng)建短消息（CREATE MSG ） 在主菜單上，選擇第 4項(xiàng)，“SET MSG”（設(shè)置短消息），在設(shè)置短消息頁內(nèi)，選擇第 1項(xiàng)“ CREATE MSG ”（創(chuàng)建短消息），在該頁內(nèi)共有3 個(gè)選擇，1.“