pA臨時(shí)道路施工專項(xiàng)方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。pA臨時(shí)道路施工專項(xiàng)方案目錄目錄一、工程概況- 1 -1、平面設(shè)計(jì)：- 1 -2、縱斷面設(shè)計(jì)：- 1 -3、橫斷面設(shè)計(jì)：- 1 -二、 編制依據(jù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范- 3 -1、項(xiàng)目組織體系。- 3 -2、組織機(jī)構(gòu)主要部門的職責(zé)。- 4 -3、管理的幾個(gè)重要原則。- 4 -三、施工部署- 5 -1、施工條件- 5 -2、施工進(jìn)度計(jì)劃- 5 -四、施工工藝- 6 -1、路基土方施工- 6 -施工測量：- 6 -路基施工：- 6 -2、水泥混土路面施工- 8 -本道路路面結(jié)構(gòu)如下表：- 8 -水泥路面施工要求：-

2、 8 -模板- 8 -砼攤鋪- 9 -砼振搗- 9 -振搗板振搗- 9 -做面、壓紋- 9 -接縫施工- 10 -3、 工藝措施質(zhì)量措施- 10 -五、安全措施- 11 -1、經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理的安全職責(zé)。- 11 -2、施工員（工長）的安全職責(zé)：- 11 -3、班組長的安全職責(zé)：- 11 -六、安全保證措施（見安全施工方案）- 12 -下面內(nèi)容為贈(zèng)送的工作總結(jié)范文，不需要的朋友下載后可以編輯刪除！- 12 -工作總結(jié)怎么寫：醫(yī)院個(gè)人工作總結(jié)范文- 12 - 2 -一、工程概況本次設(shè)計(jì)中山東路橋臨時(shí)道路，位于現(xiàn)狀中山東橋南側(cè)約73m 處，東起現(xiàn)狀甪里街，向西通過填河路段穿過環(huán)城河，最終接上環(huán)城東路

3、，道路設(shè)計(jì)全長136.513m，其中填河路段長約30m。該臨時(shí)道路主要用于解決中山東橋施工期間，中山東路與甪里街之間的交通需求，同時(shí)又可作為南側(cè)圍堰。1、平面設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)道路平面線形按中山東路橋臨時(shí)道路工程方案確定，全線為一圓曲線+一直線，其中圓曲線半徑為40m，同時(shí)在圓曲線處設(shè)置2%的超高并適當(dāng)加寬。本次設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)為LK0+000，終點(diǎn)為LK0+136.513，全長136.513m，道路寬14m，圓曲線位置適當(dāng)加寬。挖方路段外側(cè)設(shè)置排水溝，北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)設(shè)置彩鋼板，防止非機(jī)動(dòng)車駛?cè)氘f里街。具體尺寸詳見臨時(shí)道路平面設(shè)計(jì)圖。2、縱斷面設(shè)計(jì)：本道路縱斷面根據(jù)相交道路標(biāo)高、現(xiàn)狀地坪標(biāo)高等要求

4、等進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，以下為主要控制要素：1) 根據(jù)設(shè)計(jì)資料，起點(diǎn)處甪里街的路面標(biāo)高為2.15m，相交環(huán)城東路中線標(biāo)高為4.26m。2) 確保滿足路面排水需要，全線最小縱坡0.3%。3、橫斷面設(shè)計(jì)：臨時(shí)道路路面寬14m，兩側(cè)宜各設(shè)置1m 寬的土路肩，具體斷面形式為1m（土路肩）+14m（車行道）+1m（土路肩）=16m 中山東路橋改造工程項(xiàng)目部 竹林深處2、 編制依據(jù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范本施工方案是根據(jù)中山東路橋臨時(shí)道路工程，施工圖設(shè)計(jì)紙、現(xiàn)場勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行的編制。1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2014）1、砼路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20032、水泥砼路面施

5、工驗(yàn)收規(guī)范 （GBJ97-87）3、水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-20036.城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）三、施工部署及現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目組織體系。為優(yōu)質(zhì)高效地完成砼路面工程，我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，全面履行與業(yè)主簽訂的施工合同。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照質(zhì)量體系來運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)管理體制，本著科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開拓敬業(yè)的原則，以塑造精品為目標(biāo)，發(fā)揮企業(yè)

6、管理優(yōu)勢和以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程施工進(jìn)行綜合的管理、組織、協(xié)調(diào)、控制，確保本工程實(shí)現(xiàn)一流的工程質(zhì)量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的實(shí)現(xiàn)我單位的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)人員。樁基施工總負(fù)責(zé)人(xxx)、技術(shù)負(fù)責(zé)人(xx)、測量員 (xx)、質(zhì)檢員 (xxx)、安全員(xxx)。2、組織機(jī)構(gòu)主要部門的職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工組、技術(shù)組兩大組。其職能加下：施工組：負(fù)責(zé)工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制，計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查及計(jì)劃的調(diào)整；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)施工；負(fù)責(zé)機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工、臨時(shí)水電、總平面管理等?？刂祈?xiàng)目施工質(zhì)量，進(jìn)場材料

7、的質(zhì)量；制定安全防護(hù)措施并負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收；同時(shí)負(fù)責(zé)安全管理，主管工程的安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)及消防工作，負(fù)責(zé)與環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、治安等政府職能部門的溝通與協(xié)調(diào)。技術(shù)組：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理；負(fù)責(zé)各專業(yè)、各工種之間的技術(shù)協(xié)調(diào)；解決工程中的技術(shù)問題和技術(shù)變更，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)和各種技術(shù)方案方案編制、對(duì)各班組進(jìn)行技術(shù)交底；負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)資料的收集與整理；負(fù)責(zé)計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。各職能負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各行其責(zé)，互相協(xié)作，以追求建造精品，創(chuàng)造名牌為己任。為業(yè)主提供滿意服務(wù)；為本單位創(chuàng)效益、爭榮譽(yù)；3、管理的幾個(gè)重要原則。1、根據(jù)施工管理的需要，堅(jiān)定不移地健全機(jī)構(gòu)和人員配置，對(duì)施工管理工作進(jìn)行細(xì)化，加

8、強(qiáng)管理的廣度和深度，把臨時(shí)道路也要作為永久性的城市道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。2、管理工作以職責(zé)細(xì)分為前提，在細(xì)分之后，各級(jí)人員據(jù)此各自展開工作并進(jìn)行相互之間協(xié)作；領(lǐng)導(dǎo)也可據(jù)此對(duì)各級(jí)管理人員的職務(wù)行為進(jìn)行判別考核。3、以制度、合同為準(zhǔn)繩，規(guī)范內(nèi)部之間的關(guān)系，使相互調(diào)控的尺度明確而嚴(yán)厲，杜絕拖拉、扯皮現(xiàn)象。4、整個(gè)工程的管理工作以工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全為核心，一切問題的考慮都圍繞將工程最快最好建成進(jìn)行。5、嚴(yán)格按照合同承諾的管理和服務(wù)。6、嚴(yán)格按照施工合同，加強(qiáng)同業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，按時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理提交各種報(bào)告、和資料，并及時(shí)將業(yè)主、監(jiān)理指示貫徹到施工環(huán)節(jié)中去。 7、在健全人員配置的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)的控制

9、的細(xì)度和力度，將其完全納入項(xiàng)目部的管理，從而協(xié)調(diào)有序地按時(shí)完成優(yōu)質(zhì)交工目標(biāo)。8、加強(qiáng)對(duì)管理者本身的管理，把對(duì)項(xiàng)目部各方面各級(jí)管理人員的管理當(dāng)作一項(xiàng)單獨(dú)而重要的管理工作來抓，確保管理機(jī)構(gòu)本身的效率與活力。9、配置和充分應(yīng)用先進(jìn)的通訊、微機(jī)及軟件等管理輔助工具，提高工作效率。三、施工部署1、施工條件 圍堰已經(jīng)施工完成，并已填筑至路基標(biāo)高。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，中山東橋施工共分三個(gè)階段。第一階段在中山東橋南側(cè)新建交通便道，東西向分別與甪里街和環(huán)城東路聯(lián)系，另外，中山東橋整橋予以拆除，進(jìn)行改造，同時(shí)對(duì)中山東路甪里街（嘉禾路）交叉口以及部分下穿通道進(jìn)行施工，僅保留中山東路環(huán)城東路交叉口南北向正常通行。該階

10、段施工對(duì)交通的影響時(shí)間約為 15 個(gè)月。因此該便道施工區(qū)域交通已經(jīng)封閉。 機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，各種材料也已準(zhǔn)備完畢。2、施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容工期開始時(shí)間完成時(shí)間月七月（天）日891011121314151617181920211測量放樣17月8日7月8日2甪里街老路破碎27月9日3土路基整平壓實(shí)37月10日7月12日4河?xùn)|段水溝及擋土墻砌筑47月11日7月14日5側(cè)平石施工37月13日7月15日6碎石墊層及C30砼找平37月14日7月16日7圍堰段鋼筋網(wǎng)施工17月17日7月17日8支模37月16日7月18日9路面澆注（含抹光、壓紋）37月17日7月19日10彩鋼板圍護(hù)及波形護(hù)欄27月19日7

11、月20日 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃的要求制訂本施工計(jì)劃表：四、施工工藝1、路基土方施工施工測量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。路基施工：首先對(duì)甪里街道路連進(jìn)行破碎，土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方，不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運(yùn)至棄土場。填方路基施工時(shí)，土方要分層用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測，路基壓實(shí)度要求為：每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢

12、驗(yàn)合格后方可進(jìn)行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季期間排水暢通路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。A、 路基填料要求1）宕渣應(yīng)符合下列要求：宕渣材料要求為透水性良好的材料，質(zhì)地堅(jiān)硬，不含雜質(zhì)，粒徑不大于 15cm，含泥量不大于 20%，石料壓碎值不大于 35%或洛杉磯法壓碎率不大于 50%。2）塊石填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 塊石要求粒徑大小不宜小于 30cm，且小于 30cm 粒徑的片石含量不得超過 20%。B、 路基施工要求1) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格按照 城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 進(jìn)行施工準(zhǔn)備及施工測量、放樣等工作。2) 土路基開工前須做好臨時(shí)排水工程。在

13、兩側(cè)路基坡腳開挖臨時(shí)排水溝與就近河浜或積水坑接通，排水溝溝底縱坡不小于 0.3%。3) 填方路段的表層必須干燥、無積水現(xiàn)象，填筑時(shí)必須由路中向兩邊填筑。并保證一定的橫坡。施工如遇雨天應(yīng)停止施工，雨后應(yīng)及時(shí)疏干路槽積水，保證路基填土含水量及密實(shí)度。4) 填土?xí)r應(yīng)分層填筑， 每層應(yīng)鋪平， 大體積的土塊應(yīng)打碎， 每層填土一般厚度不超過 30cm。經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，測定密實(shí)度合格后方能進(jìn)行上一層的填土作業(yè)。5) 填筑土基應(yīng)根據(jù)不同土壤適當(dāng)拋高，以使壓實(shí)后正好達(dá)到設(shè)計(jì)要求。一般路堤填土拋高數(shù)值應(yīng)在施工中根據(jù)實(shí)地土質(zhì)情況確定。6) 壓好的路基要平整堅(jiān)實(shí)，防止沉陷，沒有波紋起伏及顯著輪跡。在檢查達(dá)到要求的密

14、實(shí)度后，方可進(jìn)行上一層土方作業(yè)。路槽經(jīng)修整碾壓后，應(yīng)平整密實(shí)，沒有明顯碾壓輪跡，無翻漿、彈簧和起伏現(xiàn)象，橫坡與設(shè)計(jì)道路橫坡一致。7) 宕渣頂竣工彎沉值不大于 383（mm-2 ） 。2、水泥混土路面施工本道路路面結(jié)構(gòu)如下表：水泥路面施工要求：1) 開工前，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)對(duì)計(jì)劃使用的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理應(yīng)對(duì)原材料抽檢和配合比實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，報(bào)請(qǐng)業(yè)主正式審批。2) 混凝土拌和物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。3) 根據(jù)路面板塊設(shè)計(jì)圖按公路水泥混凝土路面施工規(guī)范中相關(guān)規(guī)定接縫施工。4) 面層混凝土攤鋪完畢或精整平表面后需要將表面壓花

15、，縫深 3mm，以達(dá)到抗滑目的。5) 水泥混凝土面層頂面 28d 彎拉強(qiáng)度要求不小于 4.5MPa。模板模板采用槽鋼制作，外側(cè)模采用已經(jīng)砌好的側(cè)石作為模板，安裝時(shí)測量地面標(biāo)高，每5米一個(gè)點(diǎn)打鋼筋并拉線，控制模板頂面標(biāo)高，側(cè)石邊彈線，如模板高度不夠，在槽鋼底面加墊木楔調(diào)整，為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞。本工程砼路面橫斷面半幅分為2幅進(jìn)行澆筑，其寬度分別為7米。四、砼鋪筑砼攤鋪（1） 砼攤鋪前，認(rèn)真檢查傳力桿、拉桿安裝，修復(fù)破損的基層，灑水潤濕基層。并檢查砼板厚符合設(shè)計(jì)，方進(jìn)行砼攤鋪。（2）砼罐車到達(dá)現(xiàn)場后，安排一人專職進(jìn)行卸料，確保準(zhǔn)確卸料。（3）因故造成1小時(shí)以上停工或到達(dá)2/3初凝時(shí)

16、間，致使砼無法振搗密實(shí)時(shí)，在以鋪筑的面板端頭設(shè)置施工縫，并廢棄不能被振搗密實(shí)的砼拌合料。砼振搗（1）首先采用插入式振動(dòng)棒振搗，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm；至道路邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞側(cè)石、鋼筋、傳力桿和拉桿。（3）振搗棒插入深度宜離基層3050mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。、（4）振搗

17、時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。振搗板振搗（1）在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)。（2）振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100200mm，振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動(dòng)板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度31mm為限。（3）缺料的部位，由人工補(bǔ)料找平。做面、壓紋 振搗完成收漿后用粗抹光機(jī)抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。合格后進(jìn)行表面橫向紋處理，壓紋時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁砼，確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，提供壓紋器過往軌道。并通過加大上部荷載改變壓紋效果。壓紋完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?2小時(shí)后，折模養(yǎng)生。拆模時(shí)應(yīng)小心，不得損邊掉角。養(yǎng)生方法：應(yīng)濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜。在7天內(nèi)加強(qiáng)保濕養(yǎng)生，15天內(nèi)常規(guī)養(yǎng)生。養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，不允許任何車輛通行。接縫施工