車輛檢測(cè)技術(shù)

1、第十六章 貨車安全防范系統(tǒng)的運(yùn)用管理貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作是貨車運(yùn)用工作的重要組成部分， 是實(shí)現(xiàn)貨物列車作業(yè)手段 現(xiàn)代化的有力支撐， 是確保貨物列車長(zhǎng)交路運(yùn)行、 列檢保證區(qū)段進(jìn)一步延長(zhǎng)的安全保障。 從 事貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的人員， 均納入貨車運(yùn)用人員編制， 由各級(jí)貨車運(yùn)用部門進(jìn)行 管理。第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任劃分一 運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)1 TPDS 運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車， 由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)車輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查； 對(duì)運(yùn)行狀 態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)二級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤；對(duì)踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場(chǎng)檢 車員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車員認(rèn)定無(wú)損傷或損傷不超限的 一、

2、二級(jí)預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核。2 TADS 運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。當(dāng)同一軸 承連續(xù)預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)五次通過探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上， 或同一軸承連續(xù)六次通過探測(cè)站， 其中預(yù)報(bào)二級(jí)三次及以上時(shí)， 系統(tǒng)自動(dòng)彈出扣車預(yù)報(bào)對(duì)話 框，現(xiàn)場(chǎng)檢車員要對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)； 現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車員認(rèn)定無(wú)故障軸位 進(jìn)行復(fù)核。3 TFDS運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)TFDS對(duì)貨車下列部位的可視部分進(jìn)行外觀檢查，檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為： 轉(zhuǎn)向架 滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)丟失。側(cè)架及 一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損， 側(cè)架立柱磨耗

3、板無(wú)竄出、 丟失，交叉支撐裝置蓋板 下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損，軸箱及搖枕彈簧 無(wú)竄出、丟失，外簧無(wú)折斷，轉(zhuǎn) K4 型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損、斜楔主摩擦板無(wú)竄出、 丟失。 制動(dòng)裝置閘瓦托吊無(wú)裂損，制動(dòng)梁支柱無(wú)裂損、梁體無(wú)彎曲、變形，閘瓦托吊的圓銷、開口銷、 U 形插銷（螺栓）無(wú)丟失，閘瓦、閘瓦插銷安裝不到位、丟失，下拉桿無(wú)折 斷、丟失，安全吊無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)梁支柱、下拉桿、固定杠桿支點(diǎn)、移動(dòng)杠桿、上拉桿 的圓銷、 開口銷無(wú)折斷、 丟失， 制動(dòng)梁無(wú)脫落。 閘調(diào)器無(wú)丟失， 各拉桿無(wú)折斷； 截?cái)嗳T開、 閉狀態(tài)。 車鉤緩沖裝置鉤尾框底部無(wú)裂損、折斷，鉤尾框托

4、板螺栓及螺母無(wú)丟失，從板、從板座、緩沖器底部無(wú)破損，鉤尾銷螺栓、螺母、開口銷無(wú)丟失?，F(xiàn)場(chǎng)檢車員要對(duì)TFDS預(yù)報(bào)的上述部位故障（含疑似故障）逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)。工作標(biāo)準(zhǔn)TPDS TADS TFDS交班人員應(yīng)認(rèn)真填寫貨車安全防范系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢車組交接班記錄 薄（見表16-1 ）;接班人員應(yīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，向交班人員了解設(shè)備使用情況及系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，檢查記錄臺(tái)帳，交接班人員共同在交接班記錄薄上簽字。貨車安全防范系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢車組交接班記錄薄表16-1當(dāng)班日期：年 月曰作業(yè)場(chǎng)班組白/夜班：交接時(shí)間：交班人接班人項(xiàng)目?jī)?nèi)容系統(tǒng) 工作 開機(jī) 時(shí)間系統(tǒng)故 障停機(jī) 時(shí)間開機(jī)率探測(cè)列數(shù)通過列數(shù)使 用 率處理故 障輛

5、（件） 數(shù)預(yù)報(bào)故 障輛 （件） 數(shù)兌現(xiàn)率確認(rèn)有 故障輛（件） 數(shù)預(yù)報(bào)故 障輛 （件） 數(shù)準(zhǔn) 確率確認(rèn)有 故障輛（件） 數(shù)運(yùn)用部 門發(fā)現(xiàn) 同類故 障輛（件）數(shù)THDSTADSTPDSTFDS綜合預(yù) 報(bào)典 型 故 障 信 息THDSTADSTPDSTFDS系 統(tǒng) 運(yùn) 行 情 況THDSTADSTPDSTFDS交班注THDSTADSTPDS意 事 項(xiàng)TFDS接THDS班TADS注TPDS意TFDS '事項(xiàng)填寫說明：該記錄由動(dòng)態(tài)檢車組交接班時(shí)填寫，保存期為一年。TPDS、TADS TFDS動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè) TPDS TADS、TFDS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并負(fù)責(zé) 傳輸通道故障的監(jiān)測(cè)， 要將TPDS

6、 TADS TFDS故障情況及時(shí)上報(bào)車輛段進(jìn)行處理。當(dāng)TPDS、TADSTFDS客戶端計(jì)算機(jī)無(wú)法正常工作時(shí)或TFDS由于光線干擾及其它因素造成圖像不清晰、動(dòng)態(tài)檢車員無(wú)法判斷時(shí)，要立即向列檢值班員報(bào)告，由列檢值班員通知該班現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)， 由現(xiàn)場(chǎng)檢車員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車進(jìn)行人工檢查。TFDS動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)在接車完成后，要對(duì)通過列車的編組情況和每一輛車的圖像進(jìn)行瀏覽檢查，消除不正?，F(xiàn)象，確保圖像清晰、正確，滿足動(dòng)態(tài)檢車員檢車要求，并發(fā)布作業(yè) 口令，對(duì)動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的貨車故障，要認(rèn)真進(jìn)行判定，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。TFDS動(dòng)態(tài)檢車員接到動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)的準(zhǔn)備接車口令后，要立即做好接車準(zhǔn)備工作。動(dòng)態(tài)檢車員要按照職責(zé)分工

7、和檢查的范圍進(jìn)行作業(yè)，在收到列車圖像后 6分鐘內(nèi)完成對(duì)顯示圖像的分析和故障判斷，發(fā)現(xiàn)故障后，須立即通知?jiǎng)討B(tài)檢車組長(zhǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并詳細(xì)做好記錄。檢查完畢后，要向動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)匯報(bào)檢查完畢。三預(yù)報(bào)處理TPDS TADS TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障向列檢值班員報(bào)告，列檢值班員 負(fù)責(zé)將系統(tǒng)所有預(yù)報(bào)故障按輛為單位向現(xiàn)場(chǎng)檢車人員進(jìn)行預(yù)報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)檢車人員負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行全數(shù)檢查確認(rèn)，并將檢查確認(rèn)結(jié)果向列檢值班員報(bào)告，向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋， 由動(dòng)態(tài)檢車員將檢查確認(rèn)結(jié)果錄入各系統(tǒng)中。車輛段運(yùn)用車間要按照實(shí)現(xiàn)貨物列車檢查作業(yè)手段現(xiàn)代化的要求，推廣使用“貨車列檢作業(yè)手持機(jī)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)貨車安全防范系統(tǒng)信息

8、預(yù)報(bào)、信息反饋和統(tǒng)計(jì)分析的自動(dòng)化。在 HMIS系統(tǒng)中，建立“貨車運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”，將沿途列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的車輛故障和處理 情況、TPDS TADS TFDS預(yù)報(bào)的故障和確認(rèn)情況復(fù)示到前方列檢作業(yè)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量互 控。對(duì)TPDS貨車運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車，動(dòng)態(tài)檢車員要立即將車次、車號(hào)、輛序 等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告，由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)車輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，要重點(diǎn)檢查斜楔摩擦副、接觸式旁承（非接觸式旁承間隙）、承載并將檢查鞍及接觸件、枕簧和心盤螺栓狀態(tài)； 對(duì)存在故障的貨車按有關(guān)規(guī)定辦理扣車手續(xù),結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TPDS對(duì)TPDS

9、踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車，動(dòng)態(tài)檢車員要立即將車次、車號(hào)、輛序、輪 位等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告；由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車員認(rèn)定無(wú)損傷或損傷不超限的一、二級(jí)預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核；對(duì)超限貨車按有關(guān)規(guī)定辦理扣車手續(xù)，并將一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車的測(cè)量結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TPDS對(duì)直通貨物列車，當(dāng)TPDS預(yù)報(bào)踏面一級(jí)損傷且 TADS有一次一級(jí)或兩次及以上其它級(jí)別 預(yù)報(bào)時(shí)，由“貨車運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到終到站列檢作業(yè)場(chǎng)，確認(rèn)后甩車換輪；當(dāng)TADS自動(dòng)彈出扣車對(duì)話框時(shí)，由“貨車運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到終到站列檢作

10、業(yè)場(chǎng)，確認(rèn)后換輪進(jìn)行軸承退卸。對(duì)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障貨車和TADS系統(tǒng)自動(dòng)彈出對(duì)話框的扣車預(yù)報(bào)貨車，動(dòng)態(tài)檢車員要立即將車次、車號(hào)、輛序、軸位等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告；由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員；由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)單次預(yù)報(bào)貨車和扣車預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車員認(rèn)定無(wú)故障的扣車預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核；現(xiàn)場(chǎng)檢車員要將所有預(yù)報(bào)貨車的檢查確認(rèn)結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TADS對(duì)存在故障貨車按有關(guān)規(guī)定辦理扣車手續(xù)，并在軸承外圈的正下方，粘貼不干膠標(biāo)志，注明“TADS故障”字樣（見表16-2 ），將故障車輛調(diào)至站修所后進(jìn)行換輪處理；故障輪對(duì)送至車輛段檢修車間進(jìn)

11、行軸承退卸處理，檢修車間對(duì)軸承退卸分解后發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行拍照存檔，由車輛段安排專人匯總軸承故障類型及照片，15日內(nèi)補(bǔ)錄入TADSTFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)貨車故障、并由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)確認(rèn)后，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)將車次、 車號(hào)、輛序、故障方位、部位及名稱等情況向列檢值班員報(bào)告；由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員；由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行檢查確認(rèn)，并將檢查確認(rèn)情況向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入 TFDSTADSM車粘貼標(biāo)志格式表16-2扣車日期：車次：車號(hào)：預(yù)報(bào)：機(jī)后位，左（右）位預(yù)報(bào)級(jí)別：甩車地點(diǎn)：處理人：處理日期：預(yù)報(bào)設(shè)備：TADS不干膠貼大小：120mmK 50mm表格大小：105mmK 45mmTFD

12、S動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)貨車搖枕、側(cè)架裂損；軸承冒煙；制動(dòng)梁、下拉桿脫落；鉤托板 裂損及直接危及行車安全的其它車輛故障，經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)確認(rèn)后，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)將車次、車號(hào)、輛序、故障情況通過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站TFDS值班員，由TFDSf直班員 通過錄音電話通知行車調(diào)度員和車輛調(diào)度員，并填寫“貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡”（見表16-3 ）送至行車調(diào)度員處，雙方簽字確認(rèn)，由行車調(diào)度員安排立即攔停，由車輛調(diào)24小時(shí)內(nèi)錄入度通知車輛段啟動(dòng)輛故調(diào)查程序，派員前往處理，并安排專人將處理情況在TFDS貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知表 16-3填卡單位：xx鐵路局車輛運(yùn)仃安全監(jiān)測(cè)站編號(hào).日期：年月日時(shí)分次

13、列車，編組預(yù)報(bào)機(jī)后輛,輛，運(yùn)行方向于側(cè)第時(shí)位,車號(hào)：分經(jīng)過貨車安全防范系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)探測(cè)站，故障，已達(dá)攔停甩車標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)將該車在站甩下。信息來(lái)源：口 THDS TPDS TFDS TADS系統(tǒng)值班員簽字:行車調(diào)度員簽字:填寫說明：對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障車輛需攔停甩車時(shí)，由車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員填寫此卡, 與行車調(diào)度員雙方簽字，一式二份，雙方各執(zhí)一份。此卡保存期為一年。四責(zé)任界定TPDS未對(duì)車輪踏面損傷進(jìn)行一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)的輪位，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員可以不對(duì)其進(jìn)行 技術(shù)檢查；TADS未對(duì)軸承故障進(jìn)行一級(jí)預(yù)報(bào)及扣車預(yù)報(bào)的軸位，現(xiàn)場(chǎng)檢車人員只進(jìn)行軸承 外觀檢查；規(guī)定的TFDS檢測(cè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的部件，由動(dòng)態(tài)檢車員承

14、擔(dān)故障判斷責(zé)任，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)及處理責(zé)任。動(dòng)態(tài)檢車人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障信息向列檢值班員報(bào)告、未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)記錄及 現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失記錄、違章操作造成人 為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染、因系統(tǒng)故障未及時(shí)通知維修人員、因系統(tǒng)無(wú)法接車或圖像不清晰而未向列檢值班員報(bào)告的， 列動(dòng)態(tài)檢車員責(zé)任。 動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)未 及時(shí)將攔停信息通過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員的，列動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)責(zé)任。列檢值班員未及時(shí)將動(dòng)態(tài)檢車員的報(bào)告信息通知現(xiàn)場(chǎng)檢車組及通知信息錯(cuò)誤的，列 列檢值班員責(zé)任；車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員 （調(diào)度員） 未按規(guī)定程序辦理攔停

15、手續(xù)、 遲辦 或錯(cuò)辦的，列值班員（調(diào)度員）責(zé)任。每班列檢作業(yè)組均包含現(xiàn)場(chǎng)檢車組和動(dòng)態(tài)檢車組，共同組成一個(gè)質(zhì)量責(zé)任主體，由 現(xiàn)場(chǎng)檢車組工長(zhǎng)統(tǒng)一管理。 接到列檢值班員的故障通知后， 未做確認(rèn)處理、 未做現(xiàn)場(chǎng)處理情 況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢車組反饋處理情況、銷毀、 涂改和丟失記錄的， 預(yù)報(bào)的車號(hào)或故障與現(xiàn)場(chǎng)不符而沒有向列檢值班員核實(shí)的，列現(xiàn)場(chǎng)檢車人員責(zé)任。當(dāng)貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障， 需要對(duì)貨物列車進(jìn)行攔停、 甩車處理的， 不列行車 事故； 未按預(yù)報(bào)信息進(jìn)行檢查確認(rèn)和扣車處理， 排到鄰局后被鄰局做扣車處理的， 列該鐵路 局責(zé)任；后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車輛故障，經(jīng)查前方鐵路局TFDS動(dòng)態(tài)檢車員故障判斷有誤或

16、故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場(chǎng)檢車員未做處理的，列前方鐵路局責(zé)任。發(fā)生熱軸攔停甩車、經(jīng)分解軸承存在故障時(shí)，經(jīng)查該輪踏面損傷超限，TPDS對(duì)該位車輪進(jìn)行過三級(jí)及以上預(yù)報(bào)或 TADS對(duì)該位軸承進(jìn)行過一級(jí)預(yù)報(bào)或扣車預(yù)報(bào)、檢查確認(rèn)局無(wú)反 饋確認(rèn)記錄或有反饋確認(rèn)記錄但無(wú)HMIS更換車輪記錄的（直通車除外），追究該鐵路局責(zé)任。發(fā)生熱軸攔停甩車、 經(jīng)分解軸承存在故障時(shí)， 經(jīng)查該輪踏面損傷超限， 但 500 公里區(qū)段內(nèi)，該貨車途徑的 TPDS未對(duì)該位車輪進(jìn)行過三級(jí)及以上預(yù)報(bào)；或500公里區(qū)段內(nèi)，該貨車途徑的TADS未對(duì)該位軸承進(jìn)行過一級(jí)預(yù)報(bào)或扣車預(yù)報(bào)（不包括軸承保持架故障），經(jīng)分析，屬于TPDS TADS存在漏報(bào)的，根據(jù)

17、修程，加列TPDS TADS系統(tǒng)供應(yīng)商或系統(tǒng)檢修、維護(hù)單位責(zé)任。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)， 車輛處、 車輛段不得允許任何單位及個(gè)人隨意修改TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)軟件，凡發(fā)生上述情況的，追究車輛處或車輛段管理責(zé)任。第二節(jié) 設(shè)備與管理一 作業(yè)條件動(dòng)態(tài)檢車組應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的工作間和服務(wù)器機(jī)房，每進(jìn)路工作間面積不小于30平方米，服務(wù)器機(jī)房不小于 10 平方米。工作間和服務(wù)器機(jī)房供電總功率不小于8 千瓦，雙路電源自動(dòng)切換。客戶端計(jì)算機(jī)與服務(wù)器所用 UPS均設(shè)置在服務(wù)器機(jī)房?jī)?nèi)， UPS功率滿足要求，持續(xù) 供電時(shí)間不少于 8 小時(shí)。動(dòng)態(tài)檢車組工作間需裝修，鋪設(shè)防靜電地板，配有空調(diào)設(shè)施，推薦配備帶有隔斷的 電腦桌

18、椅（相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)接口、電源接口等要到位）、鐵路直撥電話、市話直撥電話、與鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站直通電話、 語(yǔ)音記錄儀、 激光彩色打印機(jī)等。 動(dòng)態(tài)檢車員要配備防護(hù) 眼鏡，室內(nèi)放置相應(yīng)的管理制度。服務(wù)器機(jī)房有良好的通風(fēng)、取暖設(shè)施，密封防塵，保持室內(nèi)溫度10C30 C,相對(duì)濕度：95%，防雷應(yīng)符合國(guó)家對(duì)建筑物防雷的有關(guān)規(guī)定。系統(tǒng)設(shè)備必須采取防雷、防電涌和安 全接地措施，設(shè)獨(dú)立地極 1 處，接地電阻小于 4 ，并設(shè)地線標(biāo)志樁。車輛段綜合分析終端 設(shè)在車輛段技術(shù)科， 須配備筆記本計(jì)算機(jī)、 數(shù)碼照相機(jī)及打印機(jī)， 供車輛段負(fù)責(zé)貨車安全防 范系統(tǒng)運(yùn)用的專職人員進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計(jì)分析。二 運(yùn)用驗(yàn)收貨車安全防范系統(tǒng)

19、運(yùn)用驗(yàn)收工作必須在設(shè)備驗(yàn)收合格、 簽定服務(wù)協(xié)議和配件供應(yīng)協(xié)議且 試運(yùn)行四個(gè)月，管理制度、表報(bào)臺(tái)帳、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備等符合要求后，方可按驗(yàn)收程序 進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收。系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收工作由各鐵路局車輛處主管副處長(zhǎng)組織、貨車運(yùn)用主管部門牽頭， 設(shè)備主管部門和鐵路局建設(shè)部門參加。 運(yùn)用驗(yàn)收合格后要立即投入正式運(yùn)用， 納入各鐵路局安全設(shè) 備日常管理。運(yùn)用驗(yàn)收人員于驗(yàn)收結(jié)束后要形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告， 對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行表述， 向試用單 位提出限期整改的要求； 鐵路局于使用單位整改結(jié)束后， 進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；合格后， 以局文提出系 統(tǒng)投入正式使用的意見， 明確系統(tǒng)投入運(yùn)用的時(shí)間， 上報(bào)鐵道部貨車主管部門核備。 運(yùn)用驗(yàn) 收的結(jié)

20、論，原則上以鐵路局意見為主，必要時(shí)，鐵道部組織抽驗(yàn)。三 人員配備鐵路局車輛處要安排專職人員全面負(fù)責(zé)管內(nèi)貨車安全防范系統(tǒng)的運(yùn)用管理工作；車輛段要安排專職人員負(fù)責(zé)貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的日常管理和數(shù)據(jù)綜合分析；鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站每班安排一名值班員，負(fù)責(zé)對(duì)TPDS TADS TFDS探測(cè)信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并負(fù)責(zé)通知行車調(diào)度員對(duì)列車進(jìn)行攔停處理，輪班方式與THDS直班員相同。在動(dòng)態(tài)檢車組配備日班檢車工長(zhǎng)一人，負(fù)責(zé)對(duì)四班動(dòng)態(tài)檢車人員進(jìn)行技術(shù)管理、業(yè) 務(wù)指導(dǎo)和資料管理； 在每班動(dòng)態(tài)檢車組配備動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)一人， 按四班配齊， 負(fù)責(zé)管理本班 TPDS TADS TFDS動(dòng)態(tài)檢車員，每班編制均納入現(xiàn)場(chǎng)列檢作

21、業(yè)組，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組工長(zhǎng)進(jìn)行 日常管理。在每班動(dòng)態(tài)檢車組配備 TPDS TADS動(dòng)態(tài)檢車員各一人，按四班配齊；按列車進(jìn)路、 編組輛數(shù)、車流密度、車輛檢測(cè)部位和圖像分析分工，由各鐵路局核定TFDS動(dòng)態(tài)檢車員人數(shù)，定員要滿足轉(zhuǎn)向架、 制動(dòng)梁及搖枕、 制動(dòng)及車底部、 車鉤鉤緩及互鉤差共四個(gè)部位分工 的動(dòng)態(tài)檢查需要，按四班配齊。TPDS TADS TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員要在現(xiàn)場(chǎng)檢車員中選拔，須具有高中（中專）及以 上文化程度；具備一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并掌握專業(yè)技術(shù)知識(shí)，工作責(zé)任心強(qiáng)，身體健康。TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員還必須具有從事列車作業(yè)檢查二年及以上工 作經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握車輛結(jié)構(gòu)，熟知

22、車輛配件名稱。TPDS TADS TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員于上崗前， 要取得鐵道部頒發(fā)的 崗位培訓(xùn)合格證和鐵路局頒發(fā)的上崗合格證，上崗人員持雙證上崗，持證率須達(dá)到100%崗位培訓(xùn)合格證每?jī)赡赀M(jìn)行一次考核，上崗合格證考核周期由各鐵路局自行確定。四管理制度貨車安全防范系統(tǒng)使用單位（車輛段）要建立動(dòng)態(tài)檢車員交接班制度，明確交接班內(nèi)容，介紹當(dāng)班系統(tǒng)運(yùn)行情況及發(fā)現(xiàn)的較大車輛故障，向接班人員明示注意事項(xiàng)；建立動(dòng)態(tài)檢車員考勤制度，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，按規(guī)定請(qǐng)銷假，出現(xiàn)動(dòng)態(tài)檢車員請(qǐng)假情況時(shí)，要及時(shí) 進(jìn)行人員調(diào)整，確保當(dāng)班各崗位人員到位；建立動(dòng)態(tài)檢車員崗位職責(zé)，明確動(dòng)態(tài)檢車員 本崗位職責(zé)、作業(yè)內(nèi)容，明確作業(yè)程序，明確預(yù)報(bào)

23、信息的傳遞程序，明確系統(tǒng)故障的報(bào)修程 序，明確系統(tǒng)非正常情況下的應(yīng)急措施；建立動(dòng)態(tài)檢車員教育培訓(xùn)制度，動(dòng)態(tài)檢車員和 動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，動(dòng)態(tài)檢車員要持 崗位培訓(xùn)合格證 和上崗合格證上崗，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)要持工班長(zhǎng)合格證和崗位培訓(xùn)合格證上崗；建立動(dòng)態(tài)檢車員統(tǒng)計(jì)分 析制度，進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)，月分析；動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)每天要填寫有關(guān)技術(shù)臺(tái)帳，記錄現(xiàn)場(chǎng)檢車員 的反饋信息；動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)每月、季、年對(duì)系統(tǒng)“5率”進(jìn)行計(jì)算（貨車安全防范系統(tǒng)“5率”月、季、年度統(tǒng)計(jì)表見表16-4），貨車安全防范系統(tǒng)5率”月、季、年度統(tǒng)計(jì)表 16-4作業(yè)場(chǎng)別：月（季、年）項(xiàng)目 內(nèi)容系 統(tǒng) 工 作 開 機(jī) 時(shí) 間系 統(tǒng) 故 障 停 機(jī)

24、時(shí) 間開機(jī)率探測(cè)列 數(shù)通 過 列 數(shù)使 用 率處理故 障輛 （件） 數(shù)預(yù)報(bào)故 障輛 （件） 數(shù)兌 現(xiàn) 率確認(rèn)有 故障輛（件） 數(shù)預(yù)報(bào)故 障輛 （件） 數(shù)準(zhǔn) 確率確認(rèn)有 故障輛（件） 數(shù)運(yùn)用部門發(fā)現(xiàn)同類故障輛件數(shù)發(fā)現(xiàn)率THDSTADSTPDSTFDS綜合 填表說明：此表按月、季、年度分別統(tǒng)計(jì)，保存期為一年。建立系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障與現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)故障對(duì)比分析表；建立動(dòng)態(tài)檢車組臺(tái)帳管理制度，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)要認(rèn)真填寫表報(bào)臺(tái)帳，不得隨意銷毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)行存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)段修期；建立動(dòng)態(tài)檢測(cè)與列檢作業(yè)閉環(huán)管理制度，對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)的故障，動(dòng) 態(tài)檢車員要按程序進(jìn)行信息傳遞，現(xiàn)場(chǎng)檢車員收到預(yù)報(bào)信息后，要認(rèn)真進(jìn)

25、行確認(rèn)，并將處理情況及時(shí)向動(dòng)態(tài)檢車組反饋，形成閉環(huán)管理；建立動(dòng)態(tài)檢車組置場(chǎng)環(huán)境文明生產(chǎn)制度， 動(dòng)態(tài)檢車組要放置設(shè)備安裝地點(diǎn)定置管理示意圖，要保持室內(nèi)衛(wèi)生和整潔，動(dòng)態(tài)檢車員在上崗期間要統(tǒng)一著裝，佩戴規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)志；建立計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，動(dòng)態(tài)檢車 員要按規(guī)定程序操作計(jì)算機(jī)，不得在客戶端計(jì)算機(jī)上安裝與本崗位無(wú)關(guān)的軟件，不得接入互聯(lián)網(wǎng)，定期對(duì)探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；建立領(lǐng)導(dǎo)干部檢查制度，車輛段領(lǐng)導(dǎo)要每季度、運(yùn)用 車間領(lǐng)導(dǎo)要每月對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行一次工作檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)提出， 填寫“貨車安全防范系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄簿（見表16-5 ）”，并將動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況納入段、車間交班內(nèi)容。貨車安全防范系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)檢查

26、記錄簿表 16-5作業(yè)場(chǎng)別：序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查結(jié)論備注檢查人職務(wù)領(lǐng)導(dǎo)簽字工長(zhǎng)簽字1 TPDS運(yùn)用情況 TADS運(yùn)用情況 TFDS運(yùn)用情況綜合管理2 TPDS運(yùn)用情況 TADS運(yùn)用情況 TFDS運(yùn)用情況綜合管理填寫說明：該記錄由車輛段、運(yùn)用車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行工作檢查時(shí)填寫，保存期為一年。貨車安全防范系統(tǒng)使用單位（車輛段）要按照系統(tǒng)自動(dòng)生成與人工填寫相結(jié)合的原則,建立以下表報(bào)臺(tái)帳: 車輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋記錄。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)要每天對(duì)系統(tǒng)的故障預(yù)報(bào)和故障處理情況進(jìn)行記錄，填寫貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)信息及確認(rèn)信息互傳記錄簿（見表16-6），主要內(nèi)容是：系統(tǒng)名稱、預(yù)報(bào)時(shí)間、預(yù)報(bào)車次、車號(hào)、預(yù)報(bào)等級(jí)、預(yù)報(bào)

27、部位、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況、 現(xiàn)場(chǎng)檢車員姓名、該車定檢情況等。貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)信息確認(rèn)情況記錄簿表16-6作業(yè)場(chǎng)別：日期:序號(hào)白/夜班當(dāng) 班 班 組日 期車次預(yù) 報(bào) 時(shí) 間到 達(dá)時(shí)間編 組 輛 數(shù)車 號(hào)5T類 型探測(cè)站 名機(jī)后輛序預(yù)報(bào)故障 級(jí) 別預(yù)報(bào)故障 部 位預(yù)報(bào)故 障 內(nèi) 容現(xiàn)場(chǎng)處理前次定檢備 注確 認(rèn)情況處理時(shí) 間處 理 結(jié) 果處理人廠修 單 位廠 修 時(shí) 間段修 單 位段 修 時(shí) 間輔修 單 位輔修 時(shí) 間1.2.3.4.5.6.7.填寫說明：此簿保存期為一年。 車輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析記錄。動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)要每月（或某一時(shí)間段）對(duì)TFDS預(yù)報(bào)的故障與現(xiàn)場(chǎng)檢車員發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行對(duì)比分析，要分別統(tǒng)計(jì)搖

28、枕、側(cè)架、枕簧、制動(dòng)梁、承載鞍、軸箱前蓋、輪緣、鉤緩、關(guān)門車等故障所占預(yù)報(bào)故障的比例，填寫車輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng) 計(jì)分析表（見表16-7 ）。表16-7車輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析表作業(yè)場(chǎng)別: 間:TFDS預(yù)報(bào)故障總數(shù)現(xiàn)場(chǎng)檢車員發(fā)現(xiàn)同類故障總數(shù)比率序號(hào)TFDS預(yù)報(bào)故障名稱該故障預(yù)報(bào)件數(shù)該故障現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)件數(shù)比率該故障所占預(yù)報(bào)故障總數(shù)的比例該故障所占現(xiàn)場(chǎng)檢車員發(fā)現(xiàn)12345678910填寫說明：該表由日班動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)填寫，保存期為一年。 系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)記錄。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)要每天記錄客戶端計(jì)算機(jī)軟件運(yùn)行和硬件工作 情況、系統(tǒng)通道傳輸情況、軌邊視頻監(jiān)控設(shè)備工作情況、設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間、系統(tǒng)有計(jì)劃施工停機(jī)時(shí)間等。 系統(tǒng)故障報(bào)修

29、記錄。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障后，要及時(shí)向系統(tǒng)維護(hù)部門報(bào)修，要詳細(xì)記錄報(bào)修人、接報(bào)人姓名、報(bào)修時(shí)間、處理時(shí)間；在第一時(shí)間向運(yùn)用車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，在系統(tǒng)停機(jī)期間，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行人工檢查，并將有關(guān)情況進(jìn)行記錄。 重大故障漏檢分析記錄。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢車員發(fā)現(xiàn)重大故障、而動(dòng)態(tài)檢車員沒有預(yù)報(bào)時(shí)，車輛段要組織動(dòng)態(tài)檢車員和現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行分析，查明問題發(fā)生的原因，動(dòng)態(tài)檢車員要對(duì)分析過程進(jìn)行記錄、存檔。 攔停甩車通知記錄。當(dāng)系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障需要對(duì)運(yùn)行貨車進(jìn)行攔停時(shí)，有關(guān)人員要填寫攔停甩車通知記錄，并與行車調(diào)度員雙方簽字，共同確認(rèn)，存檔備查； 領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄。車輛段、運(yùn)用車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行工作檢查時(shí)，要簽署檢查意見，署名并填寫檢查日期。五 評(píng)價(jià)體系車輛處、 車輛段要建立貨車安全防范系統(tǒng)定期評(píng)價(jià)體系， 主要指標(biāo)為： 開機(jī)率、 使用率、 兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、發(fā)現(xiàn)率，簡(jiǎn)稱系統(tǒng)“ 5 率”。其計(jì)算方法如下： 開機(jī)率=（系統(tǒng)工作開機(jī)時(shí)間和一系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間和）/系統(tǒng)工作開機(jī)時(shí)間和X 100%系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間和，不包括報(bào)部備案的計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間。 使用率=系統(tǒng)探測(cè)列數(shù)/通過列數(shù)X 1