電廠一次調(diào)頻試驗方案

1、文 件 編 號：編 寫 時 間： 項目負(fù)責(zé)人： 工 作 人 員： 編寫人員： 審 核：批 準(zhǔn)：摘 要本方案按照華北電網(wǎng)發(fā)電機(jī)組一次調(diào)頻運行管理規(guī)定、華北區(qū)域發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全條件及評價（2011年版）等文件的要求，對XX發(fā)電廠1號機(jī)組電調(diào)及DCS控制系統(tǒng)中一次調(diào)頻部分邏輯進(jìn)行檢查，提出具體的組態(tài)修改和參數(shù)設(shè)置的要求，對一次調(diào)頻試驗的內(nèi)容、試驗步驟以及相關(guān)事項做了詳細(xì)介紹。關(guān) 鍵 詞熱控綜合；一次調(diào)頻目 錄1 概況 （1）2 工作目的及范圍 （1）3 所需儀器及人員組成 （1）4 項目所依據(jù)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) （2）5 工作方法和內(nèi)容 （2）6 工作條件 （3）7 工作計劃及進(jìn)度安排 （3）8 安全及質(zhì)

2、量保證措施 （4）XX發(fā)電廠1號機(jī)組一次調(diào)頻試驗方案1 概況XX發(fā)電廠1號機(jī)組鍋爐為哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的HG-1065/17.5-M44型亞臨界自然循環(huán)、一次中間再熱，單爐膛，雙布風(fēng)板、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣的循環(huán)流化床鍋爐；汽輪機(jī)為上海電氣集團(tuán)股份有限公司NZK300-16.67/538/538型亞臨界、單軸、中間再熱、雙缸雙排氣、空冷凝氣式汽輪機(jī)；發(fā)電機(jī)為上海電氣集團(tuán)股份有限公司QFSN-300-2型水-氫-氫冷卻汽輪發(fā)電機(jī)，自并激靜止可控硅勵磁發(fā)電機(jī)。DCS熱控系統(tǒng)采用的是杭州和利時自動化有限責(zé)任公司生產(chǎn)的HOLLiAS-MACSV系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括25對DPU過程處理單元，1個EN

3、G工程師工作站，2個歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器，1個SIS接口站， 4個操作員站。所有上述系統(tǒng)通過以太網(wǎng)和基于現(xiàn)場總線技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)連接起來。其中主控單元模塊是控制系統(tǒng)的核心，它實現(xiàn)對I/O模塊的數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)運算和數(shù)據(jù)交換。所有的主控單元模塊都采用冗余配置，可實現(xiàn)在線的無擾切換。同時為了保證系統(tǒng)的可靠性，所有的總線系統(tǒng)都是冗余配置的。受XX發(fā)電廠委托，內(nèi)蒙古電科院生產(chǎn)部委派熱工所完成此項任務(wù)。2 工作目的及范圍2.1 保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運行，提高供電電源質(zhì)量及電網(wǎng)運行水平。2.2 提高電網(wǎng)頻率的控制水平，迅速減小由于電網(wǎng)負(fù)荷變化引起的頻率波動幅度。2.3 檢驗一次調(diào)頻參數(shù)設(shè)置是否滿足華北電網(wǎng)發(fā)電機(jī)組一次調(diào)

4、頻運行管理規(guī)定的要求。2.4 檢驗一次調(diào)頻動態(tài)指標(biāo)是否滿足華北電網(wǎng)發(fā)電機(jī)組一次調(diào)頻運行管理規(guī)定的要求。3 所需儀器及人員要求3.1 所需儀器試驗所需儀器，見表1。表1 試驗所需儀器名稱型號16通道高速記錄儀DL750（續(xù)上表）多信號發(fā)生儀FLUKE741B3.2 人員要求3.2.1 工作人員必須具備必要的電調(diào)控制系統(tǒng)知識，掌握一次調(diào)頻管理規(guī)定中對一次調(diào)頻技術(shù)指標(biāo)的要求；工作負(fù)責(zé)人必須持有本專業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書并經(jīng)批準(zhǔn)上崗。 上崗人員必須熟悉國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程的相關(guān)知識，并經(jīng)考試合格。4項目所依據(jù)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)4.1 華北電網(wǎng)發(fā)電機(jī)組一次調(diào)頻運行管理規(guī)定（2006）。4.2 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控

5、制系統(tǒng)試驗導(dǎo)則(DL/T 7111999)。4.3 火力發(fā)電廠安全性評價（2009）4.4 華北區(qū)域發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全條件及評價（2011年版）5工作方法和內(nèi)容5.1 參數(shù)設(shè)置和組態(tài)修改5.1.1 設(shè)定一次調(diào)頻死區(qū)為±2 r/min，轉(zhuǎn)速不等率為5%。5.1.2 在電調(diào)閥位控制方式下增加一次調(diào)頻系數(shù)，以備在動態(tài)試驗時調(diào)整一次調(diào)頻系數(shù)使閥位方式一次調(diào)頻值滿足要求。5.1.3 增加轉(zhuǎn)速偏差，閥位總指令，實際負(fù)荷，GV1GV6的AO輸出，便于動態(tài)試驗時的參數(shù)測取。5.2 設(shè)置有關(guān)參數(shù)趨勢組記錄曲線為了分析和計算機(jī)組一次調(diào)頻的響應(yīng)滯后時間和一次調(diào)頻的穩(wěn)定時間，需要將以下一些參數(shù)作成歷史記錄，以

6、曲線形式顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)功率、主汽壓力、負(fù)荷指令、調(diào)門開度、由轉(zhuǎn)速不等率決定的頻差負(fù)荷指令。5.3 靜態(tài)試驗試驗?zāi)康氖菣z查設(shè)置的一次調(diào)頻參數(shù)是否正確，組態(tài)邏輯是否正確，確保動態(tài)試驗時記錄的曲線真實可靠。 啟動抗燃油系統(tǒng)，建立安全系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓。 解除保護(hù)信號，汽機(jī)掛閘。 將頻率信號發(fā)生器并接入轉(zhuǎn)速卡的兩路轉(zhuǎn)速信號上，模擬汽機(jī)轉(zhuǎn)速。 模擬升速過程，通過用信號源加轉(zhuǎn)速仿真汽機(jī)升速到3000 r/min，強(qiáng)制并網(wǎng)信號，同時強(qiáng)制合適負(fù)荷。 將實際轉(zhuǎn)速由3000 r/min改變?yōu)?014r/min，用高速記錄儀記錄相應(yīng)的總閥位指令、轉(zhuǎn)速偏差、高調(diào)門的動作曲線。 將實際轉(zhuǎn)速由3000 r/min

7、改變?yōu)?986r/min，用高速記錄儀記錄相應(yīng)的總閥位指令、頻差、高調(diào)門的動作曲線。5.4 動態(tài)試驗 動態(tài)試驗前應(yīng)具備的條件：.1 機(jī)組負(fù)荷在額定負(fù)荷的50100范圍內(nèi)；.2 運行人員應(yīng)當(dāng)作好安全預(yù)防措施； 試驗步驟5.4.2.1 機(jī)組在60%額定負(fù)荷時，分別在閥位控制方式、功率控制方式以及協(xié)調(diào)控制方式進(jìn)行一次調(diào)頻試驗，在每個方式下分別模擬實際轉(zhuǎn)速高于/低于額定轉(zhuǎn)速4r/min、6r/min，記錄DEH流量指令、有功功率、頻差信號（轉(zhuǎn)速偏差）、調(diào)門開度等信號。5.4.2.2 機(jī)組在75%額定負(fù)荷時，分別在閥位控制方式、功率控制方式以及協(xié)調(diào)控制方式進(jìn)行一次調(diào)頻試驗，在每個方式下分別模擬實際轉(zhuǎn)速高

8、于/低于額定轉(zhuǎn)速4r/min、6r/min和14r/min，記錄DEH流量指令、有功功率、頻差信號（轉(zhuǎn)速偏差）、調(diào)門開度等信號。5.4.2.3 機(jī)組在90%額定負(fù)荷時，分別在閥位控制方式、功率控制方式以及協(xié)調(diào)控制方式進(jìn)行一次調(diào)頻試驗，在每個方式下分別模擬實際轉(zhuǎn)速高于/低于額定轉(zhuǎn)速4r/min、6r/min，記錄DEH流量指令、有功功率、頻差信號（轉(zhuǎn)速偏差）、調(diào)門開度等信號。6 工作條件6.1 電調(diào)控制系統(tǒng)的調(diào)試、檢修已經(jīng)全部結(jié)束，電調(diào)控制系統(tǒng)的各項仿真試驗全部完成并且試驗正確。6.2 汽機(jī)潤滑油系統(tǒng)、抗燃油系統(tǒng)運行正常且具備掛閘條件。7 工作計劃及進(jìn)度安排7.1 動態(tài)試驗 電廠人員在動態(tài)試驗條件具備前通知電科院試驗人員到達(dá)現(xiàn)場。 按照動態(tài)試驗步驟進(jìn)行動態(tài)試驗。7.2 試驗數(shù)據(jù)分析7.3 編寫一次調(diào)頻試驗報告8 安全及質(zhì)量保證措施一次調(diào)頻試驗關(guān)系到機(jī)組的安全穩(wěn)定運行，進(jìn)行該項試驗不應(yīng)危及機(jī)組的安全運行。需要注意以下幾點：接到高速記錄儀的所有信號都必須牢固可靠，信號間要隔離而且不能對地短路；特別是在做完試驗后解除接線的過程中，要逐個恢復(fù)每一個信號，并且同時密切觀察有關(guān)信號的報警狀態(tài)。所有試驗嚴(yán)格執(zhí)行電廠的工作票等相關(guān)制度。在做動態(tài)試驗時，可造成負(fù)荷的短暫波動，請運行人員密切