軌道交通工程鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝方案

1、軌道交通工程鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝方案7.1定位和測量放線施工方案鋼結(jié)構(gòu)安裝放線定位測量控制總體思路?？傮w思路：平面測量采水準測量采用精密水準儀進行測量。測量內(nèi)容包括柱底對中、鋼柱垂直度校正、變形觀測等工作。7.1.1.1 平面控制思路 本工程工程質(zhì)量標準要求高，結(jié)合工程安裝的施工順序，在結(jié)構(gòu)的四周布置4個觀測點形成閉合的四邊形進行總體坐標控制，獨立控制網(wǎng)要求布置在建筑物的外側(cè)，同時控制點的布設盡量遠離施工道路及作業(yè)區(qū)域并且通視良好?？刂泣c布設完畢穩(wěn)定后，進行 控制點的坐標測量，經(jīng)控制網(wǎng)的平差計算，確定坐標后作為本工程 平面測量控制點。 平面控制網(wǎng)考慮土建結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)施工階段點位控制范圍， 采用土建與

2、鋼結(jié)構(gòu)施工共用一套控制網(wǎng)，保證結(jié)構(gòu)施工的準確性， 同時避免各專業(yè)施工之間對控制點的損毀。7.1.1.2 高程控制思路采用現(xiàn)場建立高控制程網(wǎng)，進行總體高程測量控制，按照控制高程網(wǎng)的布置進行閉合測量、平差計算，確定控制點高程，作為 本工程高程測量的基準點。 鋼結(jié)構(gòu)與土建、設備安裝、室內(nèi)外裝修等專業(yè)使用同一平面、 高程控制網(wǎng)。測量前的準備工作對站臺層鋼結(jié)構(gòu)生根埋件進行測量檢測，復驗其板面標高、平 整度及定位軸線。埋件上的預埋錨栓的安裝精度直接影響到鋼柱的 吊裝，發(fā)現(xiàn)錨栓偏差應及時進行糾偏處理，通過現(xiàn)場實測錨栓的具 體軸線位置，將測量偏差值報告加工廠，加工廠根據(jù)現(xiàn)場錨栓的實 測位置，加工制作柱底板。錨

3、栓核實無誤后應在螺桿立面打出基準 標高點，作為安裝調(diào)整用；在埋件板面上放出中心軸線，而后反彈 出鋼柱的定位線。并做出明顯標識，以便安裝調(diào)整用。把復驗結(jié)果整理后報送監(jiān)理及總包，以備查用。7.121據(jù)本工程測量工作量的大小，初步擬定選派2名有經(jīng)驗的測量技師全面負責現(xiàn)場所有測量協(xié)調(diào)工作，配合安裝施工。7.1.2.2 測量儀器、工具必須準備齊全，其中經(jīng)緯儀、水準儀 及鋼卷尺等計量儀器必須經(jīng)計量所檢定，使用的儀器、工具必須保 證在計量檢測的有效期內(nèi)，嚴格按規(guī)定統(tǒng)一定期送檢，保留相應的 檢驗合格證備查。經(jīng)監(jiān)理單位查驗合格后才能準予工地使用。7.123熟悉和核對設計圖中各部尺寸關系，發(fā)現(xiàn)問題在圖紙會審中及時

4、提出并解決。7.124 了解施工順序安排，從施工流水劃分、鋼結(jié)構(gòu)安裝次 序、施工進度計劃和臨建設施的平面布置等方面考慮，確定測量放 線的先后次序、時間要求，制定詳細的各細部放線方案。7.1.2.5 根據(jù)現(xiàn)場施工總平面布置和施工放線需要，選擇合適 的點位座標，做到既便于大面積控制，周圍視線通暢，有利于長期 保留應用，防止中途視線受阻和點位破壞受損，以保證滿足場地平 面控制網(wǎng)與標高控制網(wǎng)測量精度要求和長期使用要求。7.1.2.6 整理內(nèi)業(yè)資料，土建測設的施工軸線控制網(wǎng)、水準基 點、測量記錄辦理現(xiàn)場移交，對標志點作好明顯標記。鋼結(jié)構(gòu)安裝測量7.1.3.1 鋼柱吊升到位后，首先將鋼柱柱腳板上的中心線與

5、樓 板埋件上的四周中心線對齊吻合，然后用直尺將鋼柱中心線延長到對齊，四面兼顧。中心線對準或已使偏差控制在規(guī)范許可范圍，即為完成鋼柱的初步就位工作7.132 鋼柱柱腳用錨栓定位后還需用纜風繩作臨時固定。鋼柱的臨時固定采用地腳螺栓為主、四面拉設纜風繩為輔的方法，如 受周圍環(huán)境的限制不能拉設纜風繩時，在相應的方向設置臨時剛性支撐。7.133 鋼柱吊裝就位到基礎后，確定柱身方向正確，在測量 人員的測量監(jiān)視下，利用增設地腳螺栓、纜風繩、倒鏈等對柱頂標 高偏差、柱身垂直度偏差、軸線偏差以及進行校正。7.1.3.4 鋼柱垂直度校正是在柱身相互垂直的兩個方向用經(jīng)緯 儀照準鋼柱柱頂側(cè)面中心點，然后比較該中心點的

6、投影點與柱底處該點所對應柱側(cè)面中心點的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差 值。其值應WH /1000且絕對偏差w± 10mm根據(jù)以往在鋼結(jié)構(gòu)工 程施工中所積累的寶貴經(jīng)驗，擬定內(nèi)部控制目標：w 8mm當視線 不通時，可將儀器架設在偏離其所在的軸線位置，但偏離的角度不 應大于15度。7.1.3. 5單根鋼柱用纜風繩校正鋼柱時，應在纜風繩處于松弛狀態(tài)下，柱保持垂直，才算校正完畢。7.1.3.6 如果鋼柱垂直度偏差尺寸過大，個別情況可以利用調(diào) 整該節(jié)柱底中心線的就位偏差來調(diào)整鋼柱偏差。垂直度偏差在地腳 螺栓緊固后應再次測量，重復檢查柱頂標高和柱底對中偏差，如此 循環(huán)往復校正，直到各項指標均滿作

7、規(guī)范要求。7.1.3.7 鋼柱垂直度校正，應記錄準確時間（上午、下午、幾點鐘）和氣候狀況（日照），備復測時參考。7.138 鋼柱臨時固定及校正測量示意圖:鋼柱臨時固定及找正校核示意圖梁平面標高的調(diào)整用水平儀及標尺進行實測鋼梁兩端的高差，超出規(guī)范允許范圍 時，通過絞刀對端部螺栓連接孔擴大來調(diào)整。鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）備注鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線± L/2000,± 3.0L為建筑物軸線長度鋼柱定位軸線V 1.0地腳螺栓偏移v 2.0柱底軸線對定位軸線偏移v 3.0柱基準點標咼± 2.0單節(jié)柱的垂直度v H/1000,且10mmH為鋼柱高度柱的柱頂咼度差

8、v 5.0同一根梁兩端頂面高差V1/1000,且10mmL為鋼梁長度梁表面高差± 2.0主體結(jié)構(gòu)整體垂直度v (H/2500+10.0)且不大于50.0H為鋼柱高度主體結(jié)構(gòu)整體平面彎曲v 1/1500, 且25.0L為建筑物軸線長度7.1.6 鋼框架單元的整體校正對于鋼框架體系，在確保安裝順序合理的同時，應保持整體鋼 框架不變形、且受力情況符合設計理念。軸線位移校正：框架鋼柱的校正以實際柱中心線為準，控制柱 節(jié)點時必須注意四周外形盡量平整，以利牛腿和鋼梁的栓焊連接順利。校正位移時要特別注意防止鋼柱發(fā)生扭轉(zhuǎn)，這對框架安裝很不 利。7.2鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工步驟和流程為保證鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中應力的有效釋放、安裝偏差的有效消 除及安裝工人的合理調(diào)配，高架站的鋼結(jié)構(gòu)安裝均采取分區(qū)段組織 施工。每個站均按兩個區(qū)段組織流水安裝，大致的分區(qū)情況：(1)(5)軸為第一區(qū)段，(6)(10)軸為第二區(qū)段。鋼結(jié)構(gòu)安裝施工流程鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工流程場地清理吊車就位構(gòu)件卸車一區(qū)鋼柱吊裝一區(qū)鋼梁吊 裝-高強螺栓安裝-一區(qū)連梁吊裝-一區(qū)框架調(diào)整找正-一區(qū)鋼 構(gòu)焊接二區(qū)鋼柱吊裝二區(qū)鋼梁吊裝高強螺栓安裝二區(qū)連 梁吊裝二區(qū)