K1498+520中橋上部構(gòu)造施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。K1498+520中橋上部構(gòu)造施工方案甘肅省劉白高速公路甘肅省劉白高速公路分部工程開工申報(bào)表項(xiàng)目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程合同段：LB-2 編號(hào)：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構(gòu)造樁號(hào)K1498+520擬定開工日期2003/10/15計(jì)劃工期268天完工日期2004/7/10材料情況進(jìn)場(chǎng)地材、鋼筋、水泥數(shù)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。數(shù)量規(guī)格見附表。機(jī)械設(shè)備情 況本分部工程中所投入的主要機(jī)械設(shè)備性能良好，數(shù)量能滿足施工工藝、工期要求。數(shù)量、規(guī)格見附表。人員情況施工負(fù)責(zé)人序號(hào)工種數(shù)量技術(shù)

2、負(fù)責(zé)人1砼工23自檢負(fù)責(zé)人2模板工15測(cè)量負(fù)責(zé)人3鋼筋工12試驗(yàn)負(fù)責(zé)人4電焊工4現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備情況所試驗(yàn)投入設(shè)備、器具均經(jīng)檢驗(yàn)、標(biāo)定，性能良好，精度滿足技術(shù)要求。測(cè)量設(shè)備情況現(xiàn)場(chǎng)所用S3水平儀、全站儀、鋼尺均經(jīng)校對(duì)、檢驗(yàn)，性能良好，精度滿足技術(shù)要求。場(chǎng)地準(zhǔn)備情況料場(chǎng)經(jīng)硬化，料場(chǎng)、施工及臨設(shè)所需用地能滿足施工要求。附 件1、分部工程工程量批復(fù)表（I）、（II）2、分部工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員表3、分部工程現(xiàn)場(chǎng)施工人力表4、分部工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表5、分部工程進(jìn)場(chǎng)材料表項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員表項(xiàng)目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程合同段：LB-2 編號(hào)：LB2-C

3、1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構(gòu)造樁號(hào)K1498+520序號(hào)姓 名性別年齡職 稱學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備 注1男38助工大專路橋施工負(fù)責(zé)人2男36工程師本科路橋技術(shù)負(fù)責(zé)人3男25助工本科路橋自檢負(fù)責(zé)人4男24助工本科路橋測(cè)量負(fù)責(zé)人5男28工程師大專路橋試驗(yàn)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級(jí)駐地意見： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程現(xiàn)場(chǎng)施工人力表項(xiàng)目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程 合同段：LB-2 編號(hào)：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構(gòu)造樁號(hào)K1498+520熟練工人工種級(jí)別人數(shù)上崗證號(hào)碼砼工高級(jí)6砼工中級(jí)10砼工初級(jí)7模板工高級(jí)

4、5模板工中級(jí)7模板工初級(jí)3鋼筋工高級(jí)5鋼筋工中級(jí)7電焊工中級(jí)4普通工人人數(shù)基本工人42民工24項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級(jí)駐地意見： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表項(xiàng)目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程 合同段：LB-2 編號(hào)：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構(gòu)造樁號(hào)K1498+520序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型 號(hào)性 能新舊狀況備 注1攪拌機(jī)350L良好舊1臺(tái)2攪拌機(jī)強(qiáng)制式500L良好新1臺(tái)3振搗器插入式良好新5臺(tái)4振搗器插入式良好舊4臺(tái)5鋼筋彎曲機(jī)良好新1臺(tái)6鋼筋切斷機(jī)良好新1臺(tái)7柴油發(fā)電機(jī)95KW良好新2臺(tái)8灑水車6T良好舊2

5、輛9起重機(jī)QL3-25良好舊2輛項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級(jí)駐地意見： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程進(jìn)場(chǎng)材料表項(xiàng)目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程 合同段：LB-2 編號(hào)：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構(gòu)造樁號(hào)K1498+520序號(hào)材料名稱型號(hào)/規(guī)格進(jìn)場(chǎng)數(shù)量共需數(shù)量檢驗(yàn)批號(hào)備 注1水泥32.5級(jí)230T1288TLB2E1-03-01上、下部構(gòu)造2碎石5-40mm400838m3LB2D-03-03上部構(gòu)造3水泥42.5級(jí)250512TLB2E1-03-01上部構(gòu)造4砂中（粗）280455m3LB2D-03-02上部構(gòu)造5鋼筋I(lǐng)I級(jí)

6、102T319.42TLB2H1-002上、下部構(gòu)造6鋼筋I(lǐng)級(jí)31T60.65TLB2H1-002上、下部構(gòu)造項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級(jí)駐地意見： 年 月 日K1498+520中橋上部構(gòu)造施工方案 一、工程概況上部采用90º、30m部分混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，墻式護(hù)欄。二、上部構(gòu)造施工方案1、預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案: (1)、場(chǎng)地建設(shè)根據(jù)我標(biāo)段的實(shí)際情況，本著集中預(yù)制便于質(zhì)量控制的原則，本合同段計(jì)劃將K1498+520中橋30m 梁預(yù)制廠設(shè)在此橋東側(cè)橋頭。（2）、底模制作：底模必須落在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)之上，如基礎(chǔ)濕軟，可用石灰土處理后再做底模，底模用2

7、5號(hào)砼澆注300mm厚成型，表面用水磨石處理。（3）、鋼筋安裝、采用先制作后安裝的方法。在鋼筋場(chǎng)地將鋼筋制作成型，用吊車或龍門吊將成型的鋼筋吊至底座上。、吊裝時(shí)在鋼筋骨架上固定加強(qiáng)鋼管以防鋼筋變形。、為避免墊塊外露影響外觀，采用弧形墊塊。(4)、波紋管的安裝：、波紋管使用前應(yīng)先檢查其有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)才可使用。、波紋管的連接，應(yīng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)約200mm，波紋管連接后用密封膠帶封口，避免砼澆注時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。、安裝波紋管位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定，避免管道在澆注砼過(guò)程中產(chǎn)生移位。、波紋管如有反復(fù)彎曲，在操作時(shí)應(yīng)注意防止管壁破裂，

8、鄰近有電焊施焊時(shí)，應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。如有微小破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。（5）、側(cè)模板的支立：、側(cè)模采用定型鋼模，底模與側(cè)模的接縫及側(cè)模之間的接縫夾海綿條以防漏漿。接縫錯(cuò)臺(tái)小于2mm。、為保證模板接口的嚴(yán)密及模板的牢固穩(wěn)定，側(cè)模頂口及底部均設(shè)對(duì)拉鏍桿。頂口另設(shè)斜撐間距不大于1.5m。、安裝好的模板除滿足板梁結(jié)構(gòu)尺寸外，還要達(dá)到線形直順、接縫嚴(yán)密、表面清潔、支撐穩(wěn)固。（6）、澆注底板砼：砼用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，1t前翻斗車運(yùn)輸，人工入模，澆注過(guò)程中用振搗捧振搗，振搗時(shí)不能損傷波紋管和底模，澆注過(guò)程中要及時(shí)用鋼板尺檢查底板砼的厚度。（7）、底板砼澆注完畢，立即安放芯模，芯模采用定

9、型鋼模板或空心橡膠囊，本段30M箱梁芯模采用定型鋼模，其余采用空心橡膠囊。安放芯模應(yīng)快速完成以保證底板混凝土和腹板混凝土的連續(xù)澆注。（8）、澆注腹板、頂板及翼板砼：、混凝土采用廠內(nèi)設(shè)置一臺(tái)強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，1t前翻斗車運(yùn)輸，人工入模?；炷羾?yán)格按照批復(fù)后的配合比進(jìn)行施工。、混凝土澆注至頂面，應(yīng)將頂面混凝土拉毛劃槽。（9）、養(yǎng)生、根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生方法需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。、氣溫高于50C時(shí)采用灑水、覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)生。氣溫低于50C時(shí)，不得灑水，采取覆蓋及其他保溫措施。(10)、芯模的撤除、芯模的撤除時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫條件確定，以不破壞混凝土為準(zhǔn)。、芯?？捎镁?yè)P(yáng)機(jī)撤除芯模。撤

10、除時(shí)不得損壞混凝土。(11)、張拉預(yù)應(yīng)力筋：待板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%方可張拉預(yù)應(yīng)力筋，砼強(qiáng)度可由與梁同條件養(yǎng)護(hù)的砼試塊強(qiáng)度確定。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用伸長(zhǎng)量和張拉力雙控，伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。開始張拉前應(yīng)將所有鋼絞線用顏色反差較大的顏料標(biāo)出一個(gè)平面，在任何步驟下量測(cè)伸長(zhǎng)量均應(yīng)量測(cè)該平面距錨墊板間距離，而不可量測(cè)千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。預(yù)應(yīng)力張拉程序：初張拉PO（總張拉力的510%）持荷3分鐘量測(cè)伸長(zhǎng)量1張拉到總張拉力P持荷3分鐘量測(cè)伸長(zhǎng)量2回油量測(cè)伸長(zhǎng)量3檢查千斤頂有無(wú)滑絲：查看3與2的差

11、值是否大于8mm，如大于8mm，則表明出現(xiàn)滑絲，應(yīng)查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)了變化，說(shuō)明個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行及時(shí)處理。計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量的方法：實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值=P（2-1）/（P-PO）實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的比較：應(yīng)使-6%（-）/6%,方可滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)查明原因，并予以解決。千斤頂和油壓表在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a、已使用三個(gè)月；b、嚴(yán)重漏油；c、主要部件損傷；d、伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)性偏大或偏小；e、張拉次數(shù)超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)；f、油壓表指針不回零或更換油壓表時(shí)。千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用，嚴(yán)禁鋼絞線作

12、電焊機(jī)導(dǎo)線，且鋼絞線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。(12)、孔道壓漿：水泥漿拌和機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀的水泥漿。水泥漿泵應(yīng)可連續(xù)操作，對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力管道，能以0.50.7Mpa的恒壓下作業(yè)；對(duì)于梁體豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，能以0.30.4Mpa的恒壓作業(yè)。水泥漿泵應(yīng)使用活塞式漿泵，泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是完全密封的，以避免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)。漿泵應(yīng)能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個(gè)噴嘴，該噴嘴關(guān)閉時(shí)，導(dǎo)管中無(wú)壓力損失。壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)加以校準(zhǔn)。所有設(shè)備在灌漿操作中至少每3小時(shí)用清潔水徹底清洗一次，每天使用結(jié)束時(shí)也應(yīng)清洗一次。水泥漿應(yīng)由強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽

13、水泥和水組成。水泥漿內(nèi)可摻入對(duì)鋼絞線無(wú)腐蝕作用的減水劑和膨脹劑，使得水泥漿既有一定的膨脹性，又要滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。所用水泥存放期不超過(guò)一個(gè)月。 水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過(guò)3%，拌和后3h泌水率宜小于2%，24h后泌水應(yīng)全部被吸收。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加入拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑進(jìn)行拌和，直至達(dá)到均勻的稠度為止，水泥漿不宜一次拌多，以滿足一小時(shí)使用即可，水泥漿稠度應(yīng)控制在1418s間。壓漿前，用吹入不含油的壓縮空氣清除管道松散微粒，并用中性清水沖洗管道，沖洗后再以不含油的壓縮空氣吹干管道內(nèi)積水。當(dāng)環(huán)境溫度或構(gòu)件溫度低于5時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，否則不得進(jìn)行壓漿，水泥漿溫度不

14、得超過(guò)32。管道壓漿應(yīng)盡量在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后立即進(jìn)行，一般不得超過(guò)14d。在一個(gè)連續(xù)的操作中，水泥漿應(yīng)自管道的最低點(diǎn)注入，并且使水泥漿自出氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。然后關(guān)閉出氣孔，繼續(xù)加壓，當(dāng)壓力保持0.50.7Mpa不變時(shí)，壓漿結(jié)束。當(dāng)管道內(nèi)水泥漿強(qiáng)度不低于30Mpa時(shí)才能起吊、運(yùn)輸。2、本合同重點(diǎn)控制點(diǎn)工程K1498+520大紅溝中橋30m箱梁預(yù)制吊裝方案： （1）、在本橋橋頭路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)地，預(yù)制廠平面布置見附圖。臺(tái)座采用25#砼澆筑，水磨石表面處理。預(yù)制廠設(shè)兩臺(tái)60T級(jí)龍門吊，作為箱梁出坑及運(yùn)梁小車裝卸的主要工具。（2）、擬采用EBG150型架橋機(jī)安裝。安裝工藝如下：1

15、）、架橋機(jī)就位：架橋機(jī)在橋頭平臺(tái)上進(jìn)行拼裝，拼裝完后進(jìn)行試機(jī)，確定前進(jìn)動(dòng)力及剎車系統(tǒng)是否安全可靠，確定無(wú)誤后才可進(jìn)行過(guò)孔，過(guò)孔時(shí)架橋機(jī)尾部配載重量應(yīng)仔細(xì)核算，以確保安全過(guò)孔。當(dāng)架橋機(jī)前支腿到達(dá)前方墩頂時(shí)，前支腿落下于軌道梁，過(guò)孔完成。架橋機(jī)移動(dòng)是通過(guò)中支點(diǎn)的小平車沿著已鋪設(shè)的軌道前進(jìn)的，當(dāng)前端過(guò)孔到達(dá)墩頂時(shí)，應(yīng)及時(shí)放下前支腿，使架橋機(jī)處在穩(wěn)定狀態(tài)，然后用千斤頂調(diào)整前支腿的高低，使架橋機(jī)保持水平，同時(shí)加固前支腿，使其牢固地落在前方墩頂上，并進(jìn)行橫移試驗(yàn)。至此架橋機(jī)就位工作完成。2）、用龍門吊將箱梁吊至縱移小車上。3）、用運(yùn)梁小車將箱梁沿運(yùn)梁軌道運(yùn)至架橋機(jī)起吊橫梁下，橫梁平車將梁吊起，沿架橋機(jī)主梁

16、頂軌道繼續(xù)運(yùn)至待架橋孔，然后將箱梁降低位置，準(zhǔn)備橫移。運(yùn)梁順序和架梁順序必須按照先近后遠(yuǎn)的原則，即先架邊梁，最后架中梁。4）、箱梁墩頂橫移就位：EBG150型架橋機(jī)特有的架梁橫移功能，使梁能夠隨架橋機(jī)整體橫移過(guò)程中，安全、穩(wěn)定、可靠地將梁落在設(shè)計(jì)位置上。箱梁安裝到設(shè)計(jì)位置后，兩端應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)加固，以防梁體傾斜歪倒。直至橫向連接完成后，才可拆除臨時(shí)加固措施。3、墻式護(hù)欄施工技術(shù)方案、測(cè)量放樣：用全站儀測(cè)出墻式護(hù)欄的位置線，如果是多孔橋，打成折線。、綁扎鋼筋、梁預(yù)埋筋與護(hù)欄對(duì)應(yīng)主筋采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度為5d。、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸下料成型，避免鋼筋與模板間隙過(guò)小而用墊塊強(qiáng)行調(diào)整。、鋼筋墊塊采用弧形墊塊。鋼筋表面無(wú)油污、灰塵及有害的鐵銹附著。、模板安裝 、模板采用定型鋼模。頂口、底口設(shè)對(duì)拉螺桿；頂口設(shè)拉線及支撐以防模板位移。模板安裝前表面須涂脫模劑。 、模板頂面嚴(yán)格按