長枕埋入式無砟道岔施工精調(diào)作業(yè)(1)

1、.長枕埋入式無砟道岔施工精調(diào)作業(yè)1 精調(diào)作業(yè)流程1.1預(yù)組裝法、原位組裝法精調(diào)作業(yè)流程如圖1.1。圖1.1預(yù)組裝法、原位組裝法精調(diào)作業(yè)流程圖2 底座（支承層）混凝土邊模精確定位2.1底座（支承層）混凝土邊模精確定位作業(yè)流程如圖2.1。圖2.1底座（支承層）混凝土邊模精確定位作業(yè)流程圖2.2底座混凝土邊模的精確定位應(yīng)符合規(guī)定。2.3支承層混凝土攤鋪精度應(yīng)符合規(guī)定。3 道岔控制基樁測設(shè)3.1道岔控制基樁測設(shè)流程如圖3.1。圖3.1 道岔控制基樁測設(shè)流程圖3.2道岔控制基樁測設(shè)主要設(shè)備見表3.2。表3.2 道岔控制基樁測設(shè)主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量用 途1全站儀1臺道岔放樣、加密基樁測設(shè)2電子水準(zhǔn)儀

2、和條碼銦瓦水準(zhǔn)尺1套施工水準(zhǔn)復(fù)測、CP點高程測量3軌道幾何狀態(tài)測量儀1臺道岔、長鋼軌精調(diào)測量4CP目標(biāo)棱鏡8個全站儀自由設(shè)站邊角交會的目標(biāo)5微型棱鏡12個岔位放樣定位3.3 道岔控制基樁測設(shè)應(yīng)遵循以下步驟：1 以軌道控制網(wǎng)CP為基準(zhǔn)，測設(shè)道岔控制基樁（岔尖、岔心、岔尾）,沿直股、曲股中心線的法線測設(shè)道岔各分段控制點；2 測設(shè)過渡段起訖點以及道岔前后100m200m范圍內(nèi)直股、曲股的中線控制點及軌道加密基樁；3 用電子水準(zhǔn)儀測設(shè)道岔控制基樁高程；4 在底座（支承層）上標(biāo)記道岔控制基樁位置。3.4 道岔控制基樁測設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 全站儀設(shè)站應(yīng)符合本指南第4.4.6條的規(guī)定；2 高程測量起閉于二

3、等水準(zhǔn)基點，且一個測段不應(yīng)少于3個二等水準(zhǔn)點；3 加密基樁應(yīng)與3對以上CP點聯(lián)測，經(jīng)平差計算后得到基準(zhǔn)點的平面坐標(biāo)；4 加密基樁宜設(shè)置在線路中線兩側(cè)，間距宜為35根岔枕；5 加密基樁按5m10m間距向線路兩側(cè)外移1.8m，點位偏差應(yīng)小于1mm；6 道岔控制基樁應(yīng)位于線路中線上，橫向允許偏差為1mm；7 相鄰岔控制基樁允許偏差為：間距2mm，高差1mm；8 相鄰道岔控制基樁偏差應(yīng)在相鄰CP點內(nèi)調(diào)整；9 相鄰加密基樁相對精度：平面0.2mm，高程0.1mm。4 軌排組裝4.1原位組裝法軌排組裝作業(yè)流程如圖4.1。圖4.1原位組裝法軌排組裝作業(yè)流程圖4.2 軌排組裝主要設(shè)備見表4.2。表4.2 軌排

4、組裝主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量用 途1道岔組裝平臺1組組裝道岔2全站儀1臺道岔放樣3電子水準(zhǔn)儀及銦瓦水準(zhǔn)尺1臺施工水準(zhǔn)復(fù)測、CP基標(biāo)高程測量4CP目標(biāo)棱鏡812個全站儀自由設(shè)站邊角交會的目標(biāo)5軌道尺2把檢測軌距及水平輔助工具6支距尺2把檢查道岔內(nèi)部尺寸7軌道方尺2把方正軌枕8塞 尺2把道岔內(nèi)部密貼檢查9測力扳手若干擰緊扣件10100m鋼尺2把枕木位置及間距測量4.3 軌排組裝應(yīng)遵循以下步驟：1根據(jù)測設(shè)的道岔控制樁位置安裝組裝平臺；2 布放岔枕；3 道岔扣件、墊板安裝；4 道岔基本軌和尖軌安裝與粗調(diào)定位；5 道岔可動心軌轍叉安裝與粗調(diào)定位；6 道岔鋼軌件與岔枕聯(lián)調(diào)；4.4 軌排組裝精度應(yīng)符合鐵道

5、部現(xiàn)行無砟軌道施工質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī)定。5 道岔精調(diào)作業(yè)5.1 道岔精調(diào)作業(yè)流程如圖5.1。圖5.1 道岔精調(diào)作業(yè)流程圖5.2 道岔精調(diào)作業(yè)主要設(shè)備見表5.2。表5.2 道岔精調(diào)作業(yè)主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量用 途1全站儀1臺道岔精調(diào)作業(yè)2電子水準(zhǔn)儀和銦瓦水準(zhǔn)尺1套CP高程測量3軌道幾何狀態(tài)測量儀1臺道岔精調(diào)，及軌距、水平檢測調(diào)整4CP目標(biāo)棱鏡812個全站儀自由設(shè)站邊角交會的目標(biāo)5軌道尺2把檢測軌距及水平輔助工具6支距尺2把檢查道岔內(nèi)部尺寸7軌道方尺2把方正軌枕8塞 尺2把道岔內(nèi)部密貼檢查9測力扳手若干緊固扣件5.3道岔精調(diào)作業(yè)應(yīng)遵循以下步驟：1 調(diào)整軌距、支距；2 調(diào)整尖軌、可動心軌密貼和頂鐵

6、間隙；3 整組道岔精調(diào)完畢對彈條螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼軌間隔鐵螺栓副、長短心軌、間隔鐵螺栓副進行復(fù)擰，復(fù)擰扭矩應(yīng)達到設(shè)計值；4調(diào)整支撐螺桿高度、精調(diào)起平道岔；5 調(diào)整側(cè)向支撐螺桿，對道岔方向不符合限差要求點進行局部精調(diào)。5.4 道岔精調(diào)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用不少于68個CP點和軌道幾何狀態(tài)測量儀對道岔進行精調(diào)。2 設(shè)站坐標(biāo)分量中誤差不應(yīng)大于0.7mm ，定向中誤差不應(yīng)大于1.4；3道岔鋼軌平面位置和高程偏差不應(yīng)大于0.7mm，超高偏差不應(yīng)大于0.5mm；相鄰兩根軌枕鋼軌平面和高程偏差之差不應(yīng)大于0.5mm，超高偏差之差不應(yīng)大于0.5mm；4不同測站的重復(fù)測量應(yīng)不少于8根軌枕，重復(fù)

7、測量偏差應(yīng)小于2mm，平順性搭接長度應(yīng)遵循不大于1mm/10m變化率原則，并在下一站測量區(qū)間順接。道岔精調(diào)允許偏差應(yīng)符合表5.4的規(guī)定。表5.4 道岔精調(diào)允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）特性分類1道岔始端軌距1B2尖軌尖端軌距1A3直線尖軌軌頭切削起點處軌距1A4直尖軌第一牽引點前與曲基本軌密貼縫隙0.2A5直尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙0.8B6直尖軌工作邊直線度密貼段0.2，全長1.5A7直尖軌與曲基本軌間頂鐵間隙縫隙0.5C8直尖軌各牽引點前后各一塊滑床臺板縫隙0.5B9直尖軌軌底與其余滑床臺縫隙1.0，不能連續(xù)出現(xiàn)縫隙C10曲尖軌第一牽引點前與直基本軌密貼縫隙0.2A11曲尖軌其余

8、部分與基本軌密貼縫隙0.8B12曲尖軌與直基本軌間頂鐵間隙縫隙0.5C13曲尖軌各牽引點前后各一塊臺板縫隙0.5B14曲尖軌軌底與其余滑床臺縫隙1.0，不能連續(xù)出現(xiàn)縫隙C15轉(zhuǎn)轍器部分最小論緣槽65mm0A16尖軌限位器兩側(cè)縫隙偏差0.5B17直尖軌固定端支距1B18曲尖軌固定端支距1B19直尖軌跟端支距1B20曲尖軌跟端支距1B21尖軌跟端直股軌距1B22尖端跟端曲股軌距 1C23可動心軌轍叉趾端開口距 1C24可動心軌轍叉咽喉寬 1B25心軌尖端至第一牽引點處密貼（直）縫隙0.2A26其余部位心軌與翼軌密貼（直）縫隙0.8B27心軌尖端至第一牽引點處密貼（曲）縫隙0.2A28其余部位心軌與

9、翼軌密貼（曲）縫隙0.8B29叉跟尖軌尖端（100mm）與短心軌密貼縫隙0.5B30叉跟尖軌其余部位與短心軌密貼縫隙1.0C31心軌牽引點處軌底與臺板間縫隙縫隙0.5B32心軌軌底與其余臺板縫隙縫隙0.1，不能連續(xù)出現(xiàn)縫隙C33心軌直股工作邊直線度0.3/1m，全長（心軌尖端500至可彎中心后500）2.0，不允許抗線B34長心軌軌腰與頂鐵的縫隙0.5C35短心軌軌腰與頂鐵的縫隙0.5C36叉跟尖軌軌腰與頂鐵的縫隙0.5C37心軌實際尖端至直股翼軌趾端的距離+40B38可動心軌尖端前1m軌距1C39可動心軌可彎中心后500 mm軌距1C40護軌輪緣槽寬度+1-0.5B41查照間隔1391mm0

10、A42可動心軌跟端開口距1C43導(dǎo)曲線部分軌距（尖軌跟端至導(dǎo)曲線終點或轍叉趾端總長的1/4、1/2、3/4共3處）1C44轍叉跟端軌距1B45轍叉趾端軌距1B46尖軌各牽引點處開口值2B47可動心軌轍叉第一牽引點處開口值1B48道岔全長10C注：項點分類判定規(guī)則為，A類項點合格率100%；B類項點合格率90%；C類項點合格率80%。5 澆筑混凝土前，道岔軌排不允許有任何擾動；6 最后一次精調(diào)和澆筑的時間差超過12小時，或氣溫變化大于150C,或軌排受到任何干擾時，應(yīng)重新復(fù)測。5.5 道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1 道岔轉(zhuǎn)轍機及相關(guān)設(shè)備安裝應(yīng)與精調(diào)同步；2 電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)保證道岔可動機構(gòu)

11、在轉(zhuǎn)換過程中動作平穩(wěn)、靈活，無卡阻現(xiàn)象；3 整組道岔調(diào)試完畢，安裝尖軌和可動心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機構(gòu)，應(yīng)進行各項密貼和行程指標(biāo)檢查，鎖閉裝置正確鎖閉，信號表示正確；4道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)檢測過程中，應(yīng)對轉(zhuǎn)換裝置、鎖閉裝置工作性能檢測值和道岔軌距、方向、密貼和間隔等幾何尺寸檢測值進行詳細記錄；調(diào)整到位后，作定位標(biāo)記。6 道岔區(qū)道床混凝土澆筑監(jiān)控測量6.1混凝土澆筑前應(yīng)滿足道岔鋪設(shè)驗收要求。6.2混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時對道岔平面位置及高程進行監(jiān)測，若有異常及時處理。7 道岔幾何狀態(tài)檢測7.1道岔幾何狀態(tài)檢測允許偏差應(yīng)符合表7.1的規(guī)定。表7.1 道岔幾何狀態(tài)允許偏差序號指 標(biāo)允許偏差檢測方法備注1軌 距1mm道尺，軌道幾何狀態(tài)測量儀2軌距變化率1.53水 平1mm道尺，軌道幾何狀態(tài)測量儀4水平變化率2mm/2.5m三角坑5軌向（短波）2mm/30m弦軌道幾何狀態(tài)測量儀2mm/10m弦弦 線6軌向（長波）10mm/300m弦軌道幾何狀態(tài)測量儀7高低（短波）2mm/30m弦軌道幾何狀態(tài)測量儀2mm/10m弦弦 線