el淺析城市居住區(qū)道路交通規(guī)劃

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。el淺析城市居住區(qū)道路交通規(guī)劃淺析城市居住區(qū)道路交通規(guī)劃淺析城市居住區(qū)道路交通規(guī)劃 一、引言自從有人類活動(dòng)以來(lái)，居住與道路就是相伴發(fā)展的。有怎樣的居住水平，就需要有怎樣的道路與之相適應(yīng)。人類早期沒(méi)有固定的住所，因此也沒(méi)有固定的道路。爾雅中說(shuō)：“道者蹈也，路者露也”，就是說(shuō)當(dāng)時(shí)的道路是由于人的行走而自然產(chǎn)生的。后來(lái)人類逐步形成聚居部落及至出現(xiàn)城市，產(chǎn)生固定的居住區(qū)，出現(xiàn)了居住區(qū)道路。分析研究天津城市居住區(qū)道路道路規(guī)劃，可以發(fā)現(xiàn)始終貫穿著對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)理念的探索和規(guī)劃設(shè)計(jì)手法的創(chuàng)新。居住區(qū)道路交通規(guī)劃是隨著生產(chǎn)

2、力水平的提高和交通行為方式的變化而不斷發(fā)展的。本文試圖通過(guò)分析不同時(shí)期的居住區(qū)道路交通規(guī)劃，研究其由低級(jí)到高級(jí)、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的發(fā)展變化過(guò)程并展望其發(fā)展趨勢(shì)。二、經(jīng)濟(jì)建設(shè)初期的居住區(qū)道路交通規(guī)劃天津市從1952年起陸續(xù)建設(shè)了中山門、西南樓、尖山、衛(wèi)星里等居住區(qū)。這一時(shí)期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，主要是為了解決居者有其屋的問(wèn)題，居住和道路交通條件均不高。以中山門工人新村為例，該居住區(qū)東至廣寧路，南至津塘路，西至龍?zhí)堵?，北至京山鐵路，住宅全部為平房，由政府無(wú)償分配給工人居住。若干間平房為一排，整個(gè)居住區(qū)組成大小基本相同的13個(gè)街坊（段）。居住區(qū)道路系統(tǒng)采用八卦形，居住區(qū)主路寬8米，里弄路寬4米，房前小

3、巷寬2米。當(dāng)時(shí)道路的服務(wù)對(duì)象主要是行人。道路網(wǎng)為一種封閉、內(nèi)向型的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，道路追求平直、對(duì)稱；因無(wú)行駛汽車的需求，在道路轉(zhuǎn)向處無(wú)彎道，道路全部為直線而無(wú)平曲線，道路交叉口既多且密，道路功能層次單一，全部為一塊板橫斷面。因?yàn)楫?dāng)時(shí)生產(chǎn)力水平低，老百姓家庭即使是自行車都很少有，居住區(qū)內(nèi)沒(méi)有規(guī)劃專門的自行車停車場(chǎng)。改革開(kāi)放初期，天津市政府為了解決老百姓震后無(wú)房的問(wèn)題，開(kāi)始成片地建設(shè)體院北、王頂?shù)?、萬(wàn)新村等大規(guī)模樓房居住區(qū)。每個(gè)居住區(qū)一般劃分為若干居住小區(qū)或組團(tuán)。以體院北居住區(qū)為例，居住區(qū)內(nèi)道路骨架采用了自由式手法，綜合運(yùn)用直線、曲線，形成一種錯(cuò)落有致、富于變化、生動(dòng)活潑的路網(wǎng)格局，將居住區(qū)劃分為面積

4、近似、形態(tài)各異的11個(gè)街坊。規(guī)劃路網(wǎng)以賓水道（城市主干路，紅線寬40米）和環(huán)湖中路（城市次干路，紅線寬30米）共同構(gòu)成整個(gè)居住區(qū)東西向和南北向的交通軸線，居住區(qū)內(nèi)基本規(guī)劃支路和小區(qū)路起到聯(lián)系部分街坊和城市道路的作用，紅線寬12米20米。這一時(shí)期居民的主要交通工具為公交車和自行車，因此，在賓水道與環(huán)湖中路交叉口處規(guī)劃設(shè)置了1處公交首末站，每個(gè)居住小區(qū)按每戶1輛2輛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了自行車停車場(chǎng)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，沒(méi)有設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫(kù)）。四、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期的居住區(qū)道路交通規(guī)劃1994年以后天津市進(jìn)行了大規(guī)模的危陋平房改造，陸續(xù)建成了許多大小不等的居住小區(qū)。隨著人們經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，對(duì)于居住

5、環(huán)境的要求逐步提高。在豐富的居住區(qū)建設(shè)實(shí)踐中，居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)水平顯著提高，人們要求一種環(huán)保型、生態(tài)型的“以人為本”的居住環(huán)境。筆者認(rèn)為研究這一時(shí)期的居住區(qū)道路交通規(guī)劃，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：（一）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與機(jī)動(dòng)車交通的增長(zhǎng)相適應(yīng)以華苑居住區(qū)為例，華苑居住區(qū)西鄰?fù)猸h(huán)線，東臨鐵路陳塘莊支線，北至迎水道，南至賓水道，是一個(gè)以城市干路和鐵路圍合的相對(duì)獨(dú)立的居住區(qū)。華苑路規(guī)劃為城市次干路，紅線寬30米，它北至城市主干路迎水道，南至城市主干路賓水道，以大弧線（半徑為400米）形式縱貫整個(gè)居住區(qū)，是華苑居住區(qū)的主要進(jìn)出道路，它與城市支路華苑東路（紅線寬20米）共同構(gòu)成居住區(qū)內(nèi)部環(huán)路，再加之其他規(guī)劃支路（

6、紅線寬均為20米）和規(guī)劃小區(qū)路（紅線寬7米12米）形成環(huán)放結(jié)構(gòu)的居住區(qū)路網(wǎng)。這種路網(wǎng)結(jié)構(gòu)較之以前的方格網(wǎng)式路網(wǎng)更便于居住區(qū)中心與外圍道路的交通聯(lián)系，避免機(jī)動(dòng)車交通直接橫穿居住區(qū)，減少道路交叉口數(shù)量，使若干道路交叉口變“十”字形交叉為“T”形或“Y”形交叉，迫使機(jī)動(dòng)車減速行駛，減少路口沖突點(diǎn)數(shù)量，便于組織交通。華苑居住區(qū)距外環(huán)線內(nèi)側(cè)34米平行于外環(huán)線規(guī)劃一條紅線寬12米的外環(huán)輔路，用以疏導(dǎo)居住區(qū)內(nèi)部交通。這種居住區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)道路層級(jí)清晰，功能明確，過(guò)境交通和居住區(qū)交通互不干擾，是適應(yīng)天津市機(jī)動(dòng)車擁有量（主要是私家車）快速增長(zhǎng)的新情況，居住區(qū)交通由以自行車交通為主向以機(jī)動(dòng)車交通為主轉(zhuǎn)變的較佳形式。（

7、二）“人車分行”的道路交通組織隨著人民生活水平的提高，人們要求居住區(qū)不但要交通便捷，還要有一個(gè)舒適、安全的步行環(huán)境?！叭塑嚪中小钡木幼^(qū)交通組織原則是20世紀(jì)20年代在美國(guó)首先提出并在紐約郊區(qū)的雷德朋居住區(qū)實(shí)施的。它力圖保持居住區(qū)內(nèi)的安全和安靜，保證社區(qū)內(nèi)各項(xiàng)生活與交往活動(dòng)正常舒適地進(jìn)行，避免汽車交通對(duì)居住生活環(huán)境的影響。“人車分行”要求居住區(qū)內(nèi)汽車和行人分開(kāi)，車行道分級(jí)明確，設(shè)在居住區(qū)或住宅組團(tuán)周圍，且以樹(shù)枝狀或環(huán)狀盡端道路伸入小區(qū)或住宅組群內(nèi)，在道路盡端設(shè)停車場(chǎng)或回車場(chǎng)。步行道則常貫穿于居住小區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶外活動(dòng)場(chǎng)地、公共建筑和住宅聯(lián)系起來(lái)。例如紅橋區(qū)仁愛(ài)花園居住小區(qū)的道路交通規(guī)劃就采

8、用了“人車分行”的道路交通規(guī)劃。小區(qū)道路呈環(huán)狀內(nèi)向布局，車行道和步行道各自組成車行環(huán)路和步行環(huán)路，車行環(huán)路和步行環(huán)路均貫穿小區(qū)內(nèi)所有組團(tuán)。兩環(huán)相間布置，各成系統(tǒng)，互不干擾。小區(qū)車行道分別在城市快速路西青道和城市支路煤建東大道上開(kāi)辟主出入口。機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)結(jié)合小區(qū)內(nèi)車行通道停放，集中設(shè)置在組團(tuán)入口處，并有步行路與之聯(lián)系。機(jī)動(dòng)車不進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部穿行，保證組團(tuán)中人的活動(dòng)空間和綠化空間不受干擾。（三）停車場(chǎng)規(guī)劃1、停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)。在居住區(qū)配建停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有、從低標(biāo)準(zhǔn)到高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展過(guò)程。早在1988年，公安部、建設(shè)部就頒布了停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行），并要求各城市結(jié)合本地區(qū)的具體情況制定相應(yīng)

9、的實(shí)施細(xì)則。天津市根據(jù)當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛擁有和出行情況及城市建設(shè)的實(shí)際情況，制定了天津市停車場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）（DBJ29-6-94）（以下簡(jiǎn)稱規(guī)則），由天津市建設(shè)管理委員會(huì)批準(zhǔn)，于1994年3月1日正式施行。原規(guī)則中有關(guān)指標(biāo)明顯偏低，如僅對(duì)高級(jí)住宅提出了每戶配0.5個(gè)機(jī)動(dòng)車停車泊位的要求，對(duì)普通住宅未提出機(jī)動(dòng)車停車位配建要求，后在1998年對(duì)普通住宅提出了每戶配0.25個(gè)0.4個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位的要求。天津市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)（庫(kù)）標(biāo)準(zhǔn)（DB29-6-2004）由天津市建設(shè)管理委員會(huì)批準(zhǔn)，于2005年1月1日正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定住宅小區(qū)每戶建筑面積大于100平方米的每戶配建1.0

10、個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位、1.5個(gè)非機(jī)動(dòng)車泊位；每戶建筑面積小于等于100平方米的每戶配建0.7個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位、1.8個(gè)非機(jī)動(dòng)車泊位。近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和小汽車迅速進(jìn)入家庭，有關(guān)部門又對(duì)2004年版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，在原標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上增設(shè)了停車場(chǎng)（庫(kù)）總平面布局的規(guī)定內(nèi)容，重點(diǎn)調(diào)整了相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目配建指標(biāo)，制定新的天津市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)（庫(kù)）標(biāo)準(zhǔn)（DB/T29-6-2010），由天津市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通管理委員會(huì)批準(zhǔn)，于2010年4月1日正式實(shí)施，其中住宅停車場(chǎng)（庫(kù)）配建指標(biāo)見(jiàn)表1。2、采用各種方法解決停車場(chǎng)地不足問(wèn)題。為了創(chuàng)造一個(gè)和諧宜居的居住區(qū)環(huán)境，保證綠化、居民活動(dòng)場(chǎng)地等用地指標(biāo)，在一個(gè)居住區(qū)內(nèi)地面停放

11、的車輛不宜過(guò)多，因此新規(guī)范要求，居住區(qū)內(nèi)配建停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)與居住區(qū)建筑相結(jié)合，居住區(qū)內(nèi)的地面停車率（居住區(qū)內(nèi)地面機(jī)動(dòng)車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率）不宜超過(guò)15%。這就要求充分利用地下空間，設(shè)置地下停車庫(kù)，就最近的居住區(qū)規(guī)劃來(lái)看，由于各種條件的限制，停車場(chǎng)設(shè)置都或多或少地存在一定的難度。在各類規(guī)劃實(shí)踐中，規(guī)劃師們結(jié)合實(shí)際情況，采用各種方法解決居住區(qū)停車難問(wèn)題。津北辰姚（掛）2009-095號(hào)宗地修建性詳細(xì)規(guī)劃，位于北辰區(qū)，四至范圍：北至汾河道，南至汾河南道，西至姚江路，東至姚江東路。該規(guī)劃片為商住混合用地，根據(jù)天津市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（DB/T29-6-2010）標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定要

12、求，配建的停車泊位見(jiàn)表2。其中，地面停車場(chǎng)按每個(gè)機(jī)動(dòng)車位占地面積30平方米計(jì)；地下停車庫(kù)及停車樓按每個(gè)機(jī)動(dòng)位占建筑面積35平方米計(jì)；多層停車庫(kù)按每個(gè)機(jī)動(dòng)車位占地面積15.5平方米，層高2.2米計(jì)；自行車按每輛車面積1.5平方米計(jì)；裝卸車位尺寸不小于4米×8米。該規(guī)劃片需配建機(jī)動(dòng)車停車泊位1583個(gè)，其中居住用地1223個(gè)，商業(yè)金融用地360個(gè)。本規(guī)劃片居住用地可停放機(jī)動(dòng)車796個(gè)，地面出租車位7個(gè)，其余420個(gè)機(jī)動(dòng)車位在商業(yè)金融用地中安置。地下商業(yè)金融用地停車采用地下車庫(kù)形式，為提高空間利用率，地下車庫(kù)采用機(jī)械式雙層停車，凈空3.6米（室內(nèi)地面到梁底距離）。在停車場(chǎng)內(nèi)部布局上，充分考

13、慮居住和商業(yè)兩類停車時(shí)間上的差異，一般居民白天的停車率很低，這時(shí)，其閑置部分可以用于商業(yè)停車，晚上商業(yè)停車位又會(huì)空置出很大部分，可以用于居民停車。在地下車庫(kù)出入口布置上，商業(yè)車輛和居住車輛分開(kāi)設(shè)置，但又可相互借用，一般早上居民上班時(shí)，商業(yè)尚未營(yíng)業(yè)，居住車輛出口可利用商業(yè)車輛出入口，晚上居民下班車輛應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)口與商業(yè)車流分開(kāi)，地下車輛居住和商業(yè)的人行出入口分開(kāi)設(shè)置?？傊撔^(qū)通過(guò)精心的組織，最大限度地提高了地下車輛的利用率，為解決居住區(qū)停車難問(wèn)題做出了有益的嘗試。津北辰姚（掛）2009-096號(hào)宗地修建性詳細(xì)規(guī)劃，位于北辰區(qū)，四至范圍：北至汾河南道，南至遼河北道，西至姚江路，東至姚江東路。

14、該小區(qū)安排住宅1784戶（每戶建筑面積大于60平方米，小于90平方米），根據(jù)天津市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)（庫(kù)）標(biāo)準(zhǔn)（DB/T29-6-2010），需配建停車泊位1249個(gè)，出租車停車泊位7個(gè)，非機(jī)動(dòng)車停車泊位3212個(gè)。非機(jī)動(dòng)車停車采用地面停車場(chǎng)和地下車庫(kù)形式，地面停放1656輛，地下停放1560輛（分別安置于12棟18層住宅地下，每棟樓地下負(fù)一層能設(shè)置130個(gè)車位）；出租車位設(shè)置在小區(qū)南側(cè)出入口處；居民配建機(jī)動(dòng)車主要采用沉箱式停車，其中沉箱式復(fù)式3層停車（地上1層，地下3層）泊位311個(gè)，停車通道寬為7米，可提供1244個(gè)車輛停放，地面配建機(jī)動(dòng)車停車泊位7個(gè)，總計(jì)配建機(jī)動(dòng)車泊位1251個(gè)，滿足規(guī)

15、劃要求。而沉箱式停車位將立體停車場(chǎng)理念“縮小”至一車輛的占地空間，通過(guò)“掘地三尺”向地下拓展4米左右，充分利用立體空間后，沉箱式停車位僅用5平方米就可停下3輛家用車。通過(guò)應(yīng)用電氣控制、機(jī)械傳動(dòng)、電磁感應(yīng)等技術(shù)，車主在停車取車時(shí)，憑手中磁卡就可以自由遙控車位升降，既方便又安全，平均取車時(shí)間僅45秒。新型沉箱式車位每個(gè)成本僅為2萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于地下停車場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)用。（四）出入口及交通組織當(dāng)前城市快速路、主干路、次干路、支路等各級(jí)道路的交通流量日益增加，居住區(qū)機(jī)動(dòng)車出入口與城市道路如何對(duì)接成為一個(gè)需要重視的問(wèn)題。筆者認(rèn)為至少應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：第一，居住區(qū)機(jī)動(dòng)車出入口不應(yīng)設(shè)在城市快速路和主干路上，可設(shè)置

16、在城市次干路和支路上，并距道路交叉口50米以外。第二，小區(qū)出入口設(shè)置應(yīng)考慮與相鄰小區(qū)出入口的相互位置關(guān)系。第三，機(jī)動(dòng)車地下車轉(zhuǎn)戶口出入口不宜直接設(shè)置在城市道路上，應(yīng)通過(guò)小區(qū)內(nèi)部道路與城市道路相接。第四，在同一條城市道路上，不宜設(shè)置多個(gè)出入口，盡可能歸并為一個(gè)出入口，且出入口寬度與相接城市道路紅線寬度相協(xié)調(diào)，需要進(jìn)行功能劃分的應(yīng)通過(guò)小區(qū)內(nèi)部路進(jìn)行交通組織。宏澤旺座居住小區(qū)位于南開(kāi)區(qū)，東至衛(wèi)津南路，北至紅旗南路與衛(wèi)津南路立交橋（中石油橋）由西向南方向的右轉(zhuǎn)匝道，南至四化河，西至解放軍464醫(yī)院。該小區(qū)位于紅旗南路和衛(wèi)津南路兩條快速路互通立交范圍內(nèi)，為保證快速路及其橋區(qū)交通的暢通，小區(qū)出入口不設(shè)置在

17、衛(wèi)津南路快速路上，而設(shè)置在四化河以北規(guī)劃小區(qū)路上，在北側(cè)小區(qū)內(nèi)部路與規(guī)劃立交控制紅線相交處設(shè)置一處緊急出入口。進(jìn)出該小區(qū)的車輛均需通過(guò)快速路輔路組織交通，需要左轉(zhuǎn)車輛可從立交橋下調(diào)頭。中海鐵東路修建性詳細(xì)規(guī)劃，項(xiàng)目位于河北區(qū)，鐵東路以東，志成道以北，由5個(gè)地塊組成。原規(guī)劃方案2號(hào)地在規(guī)劃次干路迎賢道上設(shè)置1處出入口，4號(hào)地在迎賢道上設(shè)置2處出入口，這樣一來(lái)迎賢路上共有3處出入口，且每處出入口位置兩兩相錯(cuò)，間距不足80米，這樣對(duì)城市道路的影響很大，規(guī)劃師們經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，將4號(hào)地的兩處出入口合并為1處，且與2號(hào)地的出入口對(duì)齊，減少了對(duì)城市道路交通的干擾。五、小結(jié)通過(guò)以上分析，我們可以看出，城市居住

18、區(qū)道路交通規(guī)劃是隨著時(shí)代的進(jìn)步不斷發(fā)展變化的，需要考慮的因素也是逐步增多的。就目前來(lái)說(shuō)，大發(fā)展私家車的出行和停車應(yīng)當(dāng)作為考慮的重要因素，除了需解決好機(jī)動(dòng)車的出行問(wèn)題，還要同時(shí)處理好居住區(qū)交通與城市道路交通的關(guān)系問(wèn)題、小區(qū)內(nèi)部人車分行問(wèn)題，總之要處理好人、車、路三者的關(guān)系問(wèn)題，一定要體現(xiàn)以人為本的規(guī)劃理念。以后隨著公交、地鐵等的逐步完善，還要考慮居住區(qū)交通如何與之接駁的問(wèn)題。城市居住區(qū)道路交通規(guī)劃是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們繼續(xù)作出艱辛的探索和努力。下面的是2016年經(jīng)典勵(lì)志語(yǔ)錄，需要的朋友可以欣賞，不需要的朋友下載后可以編輯刪除！謝謝！1、有來(lái)路，沒(méi)退路;留退路，是絕路。2、為目標(biāo)，晚臥夜半

19、，夢(mèng)別星辰，腳踏實(shí)地，凌云舍我其誰(shuí)!3、做一題會(huì)一題，一題決定命運(yùn)。4、靜下來(lái)，鑄我實(shí)力;拼上去，亮我風(fēng)采。5、拼一載春秋，搏一生無(wú)悔。6、狠抓基礎(chǔ)是成功的基礎(chǔ)，持之以恒是勝利的保證。7、把汗水變成珍珠，把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)!8、擰成一股繩，搏盡一份力，狠下一條心，共圓一個(gè)夢(mèng)。9、每天都是一個(gè)起點(diǎn)，每天都有一點(diǎn)進(jìn)步，每天都有一點(diǎn)收獲!10、22.對(duì)命運(yùn)承諾，對(duì)承諾負(fù)責(zé)11、我自信，故我成功，我行，我一定能行。12、不敢高聲語(yǔ)，恐驚讀書人。13、高三高考高目標(biāo)，苦學(xué)善學(xué)上好學(xué)。14、爭(zhēng)分奪秒巧復(fù)習(xí)，勤學(xué)苦練創(chuàng)佳績(jī)、攀蟾折桂，舍我其誰(shuí)。15、眼淚不是我們的答案，拼搏才是我們的選擇。16、站在新起點(diǎn)，迎接

20、新挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新成績(jī)。17、遇難心不慌，遇易心更細(xì)。18、樂(lè)學(xué)實(shí)學(xué)，挑戰(zhàn)高考;勤勉向上，成就自我。19、努力造就實(shí)力，態(tài)度決定高度20、忘時(shí)，忘物，忘我。誠(chéng)實(shí)，樸實(shí)，踏實(shí)。21、精神成人，知識(shí)成才，態(tài)度成全。22、作業(yè)考試化，考試高考化，將平時(shí)考試當(dāng)高考，高考考試當(dāng)平時(shí)。23、我高考我自信我成功!24、23.再苦再累不掉隊(duì)，再難再險(xiǎn)不放棄25、拼搏高考，今生無(wú)悔;越過(guò)高三，追求卓越!26、挑戰(zhàn)人生是我無(wú)悔的選擇，決勝高考是我不懈的追求。27、山高不厭攀，水深不厭潛，學(xué)精不厭苦：追求!28、學(xué)練并舉，成竹在胸，敢問(wèn)逐鹿群雄今何在?師生同志，協(xié)力攻關(guān)，笑看燕趙魁首誰(shuí)人得。29、快馬加鞭君為先，自古英

21、雄出少年。30、太陽(yáng)每天都是新的，你是否每天都在努力。31、把握現(xiàn)在、就是創(chuàng)造未來(lái)。32、25.我因X班而自豪，X班因我而驕傲33、我心飛翔，路在腳下。34、人活著要呼吸。呼者，出一口氣;吸者，爭(zhēng)一口氣35、辛苦三年，幸福一生。36、精神成就事業(yè)，態(tài)度決定一切。2016年經(jīng)典勵(lì)志語(yǔ)錄二你一定要堅(jiān)強(qiáng)，即使受過(guò)傷，流過(guò)淚，也能咬牙走下去。因?yàn)?，人生，就是你一個(gè)人的人生。竹子用了4年時(shí)間，僅僅長(zhǎng)了3cm，從第五年開(kāi)始，以每天30cm的速度瘋狂的生長(zhǎng)，僅僅用了六周時(shí)間就長(zhǎng)到了15米。其實(shí)在前面的四年，竹子將根在土壤里延伸了數(shù)百平米。做人做事亦是如此，不要擔(dān)心你此時(shí)的付出得不到回報(bào)，因?yàn)檫@些付出都是為了

22、扎根。人生需要儲(chǔ)備!多少人，沒(méi)熬過(guò)那三厘米!能夠比跌倒的次數(shù)多一次站起來(lái)的次數(shù)，你就是強(qiáng)者!開(kāi)始，去做，這是最難的一步。往往，突破了最難的一步以后，或者說(shuō)，破除了想像中的困難以外，其他的事，可能反而容易。尤其有些事情，上癮以后，形成習(xí)慣，不繼續(xù)反而不舒服。再好的方法，對(duì)于徹底的、不想上進(jìn)的懶人是無(wú)效的，但既然，生命是屬于自己的，愿意行動(dòng)與否，也還是自己的事。成功與不成功之間，有時(shí)距離是很短的，你只要后退一步或再向前幾步。想得再多不如行動(dòng)一次;說(shuō)得再好不如立刻就做!人與人的距離是說(shuō)與做的差別;人與人的差別是信與愿的有無(wú)!凡事實(shí)行則無(wú)瑕憂慮，空想則寸步難行。無(wú)論要做什么立刻行動(dòng)!馬上行動(dòng)!開(kāi)始行動(dòng)

23、!做一件事情，只有最初五分鐘熱情的，叫失敗者;最后五分鐘仍有熱情的，叫成功者。當(dāng)你周圍都是米的時(shí)候，你很安逸;當(dāng)有一天米缸見(jiàn)底，才發(fā)現(xiàn)想跳出去已無(wú)能為力。有一種陷阱，名叫安逸!別在最能吃苦的年紀(jì)選擇安逸!沒(méi)有危機(jī)!是最大的危機(jī)!自己不上進(jìn)，危機(jī)無(wú)處不在吞噬你的理想和靈魂，混下去很容易，混上去太難了!為什么成功的不是你。年輕的你，迷茫又著急。你想要房子想要汽車，想要旅行想要高品質(zhì)生活。你不斷催促自己成長(zhǎng)，卻沉不下心來(lái)認(rèn)真讀一篇文章;你急切地期待成功，卻每次在遇到挫折時(shí)提前退縮。既然沒(méi)有過(guò)那些汗水和拼搏，又何必在旁觀別人的榮耀與成功時(shí)憤憤不平呢?所以，努力吧，別抱怨。如果你要做一件事，請(qǐng)只管安安靜

24、靜的去做。因?yàn)槟鞘悄阕约旱氖?，別人不知道你的情況，也不可能幫你實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。千萬(wàn)不要因?yàn)樘摌s心而炫耀，也不要因?yàn)閯e人一句評(píng)價(jià)放棄自己的夢(mèng)想。其實(shí)最好的狀態(tài)，是堅(jiān)持自己的夢(mèng)想，聽(tīng)聽(tīng)前輩的建議，少錯(cuò)幾步。值不值，時(shí)間是最好的證明。你可以沒(méi)有夢(mèng)想，但不能不知道現(xiàn)在要做什么，你可以長(zhǎng)相平凡丟到人群里就被淹沒(méi)，但不能隨波逐流成為沒(méi)有個(gè)性的復(fù)制品，你可以被壓力逼迫得痛哭一百次，但哭完記得笑一千次給它看，你可以習(xí)慣為別人付出，但至少別忘了為自己而活，你可以學(xué)會(huì)假裝，但最后不要變成你當(dāng)初討厭的那種人。你比你想象中更勇敢，比你看起來(lái)更強(qiáng)大，也比你以為的更聰明。2016年經(jīng)典勵(lì)志語(yǔ)錄三1、如果真的想活得悠閑，那么，為

25、何不學(xué)著讓自己釋放心靈的重負(fù)，學(xué)著忘卻，忘記那些無(wú)礙于個(gè)人原則的得失;無(wú)關(guān)大局的磕磕碰碰;無(wú)傷大雅的前嫌舊隙呢?學(xué)會(huì)讓自己時(shí)時(shí)都輕裝上陣，瀟灑前行!2、人格的完善是本，財(cái)富的確立是末。3、古人云“隱忍不怒的人，勝于勇者”、“修己冶心的人勝于攻城掠地的將領(lǐng)”。生活中，寬容可以減少人與人之間的隔閡，可以讓大家更好地溝通，彼此多一些體貼和關(guān)懷。4、“一個(gè)人不能騎兩匹馬，騎上這匹，就要丟掉那匹，聰明人會(huì)把凡是分散精力的要求置之度外?！比说纳途κ怯邢薜?，我們要學(xué)會(huì)將聚光鏡一樣，排除一切瑣事的干擾，將所有的資料、精力、熱情聚焦并鎖定你的目標(biāo)上。5、一個(gè)能從別人的觀念來(lái)看事情，能了解別人心靈活動(dòng)的人，

26、永遠(yuǎn)不必為自己的前途擔(dān)心。一個(gè)人最大的破產(chǎn)是絕望，最大的資產(chǎn)是希望。不要等待機(jī)會(huì)，而要?jiǎng)?chuàng)造機(jī)會(huì)。6、喜歡的最高境界是你可能為她去死，可愛(ài)的最高境界是你得為你愛(ài)的人好好活著。7、如果人生需要一個(gè)完美的符號(hào)，沒(méi)有比微笑更合適的了。微笑，它是甜美的歌聲，能唱出生活的快樂(lè);它是溫暖的陽(yáng)光，能驅(qū)散心頭的陰影;它是無(wú)邊的春風(fēng)，能蓬勃事業(yè)的生機(jī)。8、微笑可以減輕緊張的情緒和壓力，不管面對(duì)多么憤怒或者沖動(dòng)得人，只要微笑示之，都能坦然以對(duì)，微笑一把神奇的鑰匙，可以打開(kāi)別人心靈的窗戶，傳遞心靈的善意，退一步，海闊天空;退一步，瞞天過(guò)海;沖動(dòng)是魔鬼，只要心平氣和靜下心來(lái)，相對(duì)而笑，一切都能化干戈為玉帛。9、很多人找

27、女朋友或者男朋友，把學(xué)歷當(dāng)作指標(biāo)之一，既希望對(duì)方能夠給他/她伴侶的溫暖與浪漫，又希望他/她知識(shí)豐富、學(xué)歷相當(dāng)或更高，在事業(yè)上能蒸蒸日上;我想說(shuō)，你找的是伴侶，不是合作伙伴，更不是同事，生活就是生活，這個(gè)人適合你，即使你是博士他/她斗大字不識(shí)一個(gè)，那也無(wú)所謂，適合就會(huì)和諧融洽，人比文憑更重要10、聽(tīng)著一首歌，反反復(fù)復(fù)，琢磨不透，自己在想什么?難道真的愛(ài)她么?可為什么說(shuō)不出口呢，愛(ài)情就是買賣，看透就好。癡情的人不會(huì)有真愛(ài)、讓這一切隨風(fēng)，吹到天涯海角。不要再讓我見(jiàn)到，對(duì)你，既然說(shuō)不出，那就模模糊糊?；蛟S，這樣最好，誰(shuí)都不會(huì)太累。11、一個(gè)能從別人的觀念來(lái)看事情，能了解別人心靈活動(dòng)的人，永遠(yuǎn)不必為自己

28、的前途擔(dān)心。12、人要想樹(shù)立自己的威信，就要不斷進(jìn)行自我完善和修養(yǎng)、嚴(yán)于律己。你要求別人怎么樣，首先必須自己先做到那樣，身教的效果總比言傳更為快捷。嚴(yán)于律己能使自己成為一個(gè)最可信賴的人。13、成功的道路上，肯定會(huì)有失敗;對(duì)于失敗，我們要正確地看待和對(duì)待，不怕失敗者，則必成功;怕失敗者，則一無(wú)是處，會(huì)更失敗。14、選幾個(gè)自認(rèn)為能靠得住的人組成良好、穩(wěn)固、有力的人際關(guān)系的核心。這首選的幾個(gè)人可以包括自己的朋友、家庭成員和那些在你職業(yè)生涯中彼此聯(lián)系緊密的人。他們構(gòu)成你的影響力內(nèi)圈，因?yàn)樗麄兡茏屇惆l(fā)揮所長(zhǎng)，而且彼此都希望對(duì)方成功。15、我們現(xiàn)在做的工作，也許過(guò)于平淡，也許雞毛蒜皮。但這就是工作，是生活

29、，是成就人事的不可缺少的基礎(chǔ)。對(duì)于敬業(yè)者來(lái)說(shuō)，凡事無(wú)小事，簡(jiǎn)單不等于容易。16、親情是一種深度，友情是一種廣度，而愛(ài)情是一種純度。親情是沒(méi)有條件、不求回報(bào)的陽(yáng)光沐浴，友情是浩蕩巨大、可以隨時(shí)安然棲息的堤岸;而愛(ài)情則是神秘?zé)o邊、可以使歌至到忘情淚至瀟灑的心靈照射。人生一世，親情、友情、愛(ài)情;三者缺一，已為遺憾，三者缺二，實(shí)為可憐;三者皆缺，活而如亡。17、如果你心中有陽(yáng)光，就不會(huì)恐懼前方的坎坷;如果你心中有勇氣，就不會(huì)畏縮不前;無(wú)論前方風(fēng)多大，雨多大，闖過(guò)去就是一片海闊天空!孩子別憂傷，生命的美麗就是堅(jiān)強(qiáng)的走過(guò)坎坷!18、好心沒(méi)有錯(cuò)，但也要分清是非，不分原則的善良，是“愚善”，就像東郭先生一樣。

30、因此，在沒(méi)有搞清一件事是否值得做之前，要敢于說(shuō)“不”，不要被他人利用，更不要一不小心成為他人的替罪羊。19、其實(shí)路并沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是選擇，愛(ài)并沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是緣分，所以無(wú)論何地，一路的風(fēng)景總是有限的，終究會(huì)有美好的。生命不是一場(chǎng)賽跑，而是一次旅行。20、什么是嫁得好?嫁得好并不是嫁富豪，而是嫁給一個(gè)能給你安全感的男人。住在別墅里天天流淚的，你進(jìn)的不是天堂而是地獄。真正嫁得好的女人，是住在單元房里卻被老公哄的像只傻鳥(niǎo)，愛(ài)你一時(shí)，寵你一世，騙你一輩子!其實(shí)日子過(guò)得好，真的不是有多少錢，而是無(wú)憂無(wú)慮無(wú)煩惱。21、想取得成功，不僅要吃“苦中苦”，也要相關(guān)條件的配合支持，那些光知道吃苦的人，那些吃了不值得吃

31、的苦的人，那些把吃苦當(dāng)成解決一切問(wèn)題法寶的人，恐怕只能繼續(xù)在“苦中苦”的怪圈里徘徊。22、人往往是失去之后才懂得珍惜，可是為時(shí)已晚，即使是哭干眼淚也換不回曾經(jīng)的擁有。多少人都是這樣的感嘆：擁有時(shí)不知道珍惜，失去時(shí)已無(wú)可挽回。23、從不犯錯(cuò)的孩子長(zhǎng)大后要么成為庸才，要么早晚要犯大錯(cuò)。因此，我們要適度降低對(duì)孩子的期望與要求，鼓勵(lì)他們真實(shí)地面對(duì)自己的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，鼓勵(lì)他們?cè)趪L試中不怕犯錯(cuò)誤，注重過(guò)程的體驗(yàn)和收獲，摘掉“好孩子”的面具。24、成功不是將來(lái)才有的，而是從決定去做的那一刻起，持續(xù)累積而成。25、人生的最大遺憾莫過(guò)于錯(cuò)誤地堅(jiān)持了不該堅(jiān)持的東西，輕易地放棄了不該放棄的東西，每一個(gè)人都有自己的理想，都有那個(gè)期望達(dá)到的目標(biāo)，或許有這么一天我恩男狗狗成為一名教師，或許有那么一天我能實(shí)現(xiàn)自己的理想，達(dá)到自己的目標(biāo)!生活還在繼續(xù)!不要忘記微笑的對(duì)待每一天，不要忘記珍惜余下的每一天!26、要始終保持敬畏之心。對(duì)時(shí)光，對(duì)美，對(duì)痛楚。仿佛我們的活，也只是一棵春天中潔白花樹(shù)的簡(jiǎn)單生涯。不管是竭力盛放，還是靜