汽車站車票管理系統(tǒng)

1、合肥學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)系課程設(shè)計任務(wù)書201020 11學(xué)年第二學(xué)期課程C語言課程設(shè)計課程設(shè)計名稱汽車站車票管理系統(tǒng)專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 20 11 年 6 月一、 課程設(shè)計目的將理論教學(xué)中涉及到的知識點貫穿起來，對不同的數(shù)據(jù)類型、程序控制結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)作一比較和總結(jié)，結(jié)合設(shè)計題目進行綜合性應(yīng)用，對所學(xué)知識達到融會貫通的程度。通過課程設(shè)計，學(xué)生在下述各方面的能力應(yīng)該得到鍛煉：（1）進一步鞏固、加深學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程C語言教程的基本理論知識，理論聯(lián)系實際，進一步培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題，解決問題的能力。 （2）全面考核學(xué)生所掌握的基本理論知識及其實際業(yè)務(wù)能力，從而達到提高學(xué)生素質(zhì)的最終目的。 （3）利

2、用所學(xué)知識，開發(fā)小型應(yīng)用系統(tǒng)，掌握運用C語言編寫調(diào)試應(yīng)用系統(tǒng)程序，訓(xùn)練獨立開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)處理的綜合能力。（4）對于給定的設(shè)計題目，如何進行分析，理清思路，并給出相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。 （5）掌握自頂而下的設(shè)計方法，將大問題進行模塊化，領(lǐng)會結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計的方法。（6）熟練掌握C語言的基本語法，靈活運用各種數(shù)據(jù)類型。（7）進一步掌握在集成環(huán)境下如何調(diào)試程序（單步調(diào)試，設(shè)置斷點、觀察表達式，分塊調(diào)試）和修改程序。二、 課程設(shè)計名稱及內(nèi)容課程設(shè)計名稱：汽車站車票管理系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容：設(shè)計一個汽車站車票管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求對汽車站車次信息和售票退票進行管理和維護。三、 任務(wù)和要求一車站每天有n個發(fā)車班次，

3、每個班次都有一班次號（1、2、3n），固定的發(fā)車時間，固定的路線（起始站、終點站），大致的行車時間，固定的額定載客量。如班次 發(fā)車時間 起點站 終點站 行車時間 額定載量 已定票人數(shù)1 8:00 合肥 蚌埠 2 45 302 6:30 合肥 舒城 0.5 40 403 7:00 合肥 肥東 0.5 40 204 10:00 合肥 長豐 0.5 40 2要求能對班次信息進行錄入、瀏覽、查詢和增加刪除，并有售票和退票功能。四、 設(shè)計方案提示具體的功能：（1）界面系統(tǒng)以菜單方式工作（2）錄入班次信息(信息用文件保存),可不定時地增加班次數(shù)據(jù)。（3）瀏覽班次信息,可顯示出所有班次當前狀總(如果當前系統(tǒng)

4、時間超過了某班次的發(fā)車時間,則顯示“此班已發(fā)出”的提示信息)。（4）查詢路線：可按班次號查詢 ,可按終點站查詢（5）售票和退票功能 A：當查詢出已定票人數(shù)小于額定載量且當前系統(tǒng)時間小于發(fā)車時間時才能售票，自動更新已售票人數(shù)。B：退票時，輸入退票的班次，當本班車未發(fā)出時才能退票，自動更新已售票人數(shù)。五、 主要知識點 l 程序設(shè)計方法l 界面制作l 動態(tài)數(shù)組（鏈表）l 文件的讀寫六、 其他程序設(shè)計可在Turbo C、VC+、C+ Builder環(huán)境下進行。七、 參考資料1 黃明等編著C語言課程設(shè)計北京：電子工業(yè)出版社2 郭翠英編著C語言課程設(shè)計案例精編北京：中國水利水電出版社3 寧正元數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（c語言） 南京：東南大學(xué)出版社。2000年6月第1版4 嚴蔚敏等 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（c語言版） 北京：清華大學(xué)出版社，1997年4月