對外貿(mào)易與物流發(fā)展綜述

1、對外貿(mào)易與物流發(fā)展綜述一、廣西對外貿(mào)易總體發(fā)展情況2014年，在世界經(jīng)濟增長放緩、外部環(huán)境復(fù)雜多變的形勢下，廣西外貿(mào)進出口實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。北部灣經(jīng)濟區(qū)和西江經(jīng)濟帶成為廣西進出口額增長的重要引擎。廣西外貿(mào)的穩(wěn)步增長同時得益于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)合作的深化和承接?xùn)|部外向型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等因素。(一)進出口貿(mào)易規(guī)模2001年開始，廣西進出口額年年遞增，2012年后貿(mào)易順差增幅明顯。2014年，廣西外貿(mào)進出口總額突破400億美元大關(guān)，達405.53億美元，比上年增長23.5%，增速相比全國高出20.1個百分點。其中出口243.30億美元，同比增長30.2%；進口162.23億美元，同比增長14.8%。貿(mào)易順

2、差81.07億美元，比上年擴大35.48億美元。從廣西歷年進出口數(shù)據(jù)表1來看，1990年至1995年，廣西進出口額基本呈現(xiàn)快速上升趨勢。進出口貿(mào)易總額由1990年8.9797億美元增長到1995年的32.1111億美元，在此期間，出口額和進口額都呈上升趨勢。1996年，廣西進出口數(shù)據(jù)有所回落，1997年又有所上升。受1997年亞洲金融危機的影響，1998年至2001年，廣西進出口額起起伏伏，出口額下降較快，2001年底的出口額幾乎下降至1998年底的一半。2002年至2005年，亞洲金融危機的消極影響逐漸消退，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)開始給廣西對外貿(mào)易帶來良好的外部發(fā)展環(huán)境，進出口貿(mào)易快速增長，特

3、別是2006年以后，廣西進出口貿(mào)易發(fā)展迅猛?！笆晃濉睍r期，廣西對外貿(mào)易持續(xù)增長，進出口總額、出口總額連年創(chuàng)歷史最高紀錄。2008年進出口總額首次突破100億美元大關(guān)，規(guī)模逐年擴大。2009年盡管受到全球金融危機的影響，速度有所放緩，但全區(qū)全年進出口規(guī)模仍比上年增長7.3%，其他年份的進出口總額均以20%以上的速度增長。2010年，全區(qū)進出口總額達177.06億美元，比2005年增長2.42倍，年均增長27.9%。2013年外貿(mào)進出口總額位居全國第18位、西部地區(qū)第3位。進出口總額和出口總額增速分別高于全國3.8個和13個百分點。2014年，外貿(mào)進出口總額首次突破400億美元，比上年增長23.

4、5%，高出全國20.1個百分點。1990年到2014年間，廣西對外貿(mào)易差額保持順差狀態(tài)，但波動較大。即使是2008美國次貸危機引發(fā)的金融海嘯給世界經(jīng)濟帶來了不同程度的負面影響，當年廣西的進出口卻保持著繼續(xù)增長態(tài)勢，貿(mào)易順差達到14.6055億美元。在2009年達到25.3620億美元后開始回落。2012年底，貿(mào)易順差降至14.6314億美元。2013年后廣西貿(mào)易順差額增幅較大，2014年貿(mào)易順差達到81.07億美元的歷史最高值，比上年擴大35.48億美元。(二)對外貿(mào)易依存度對外貿(mào)易依存度用以反映一國經(jīng)濟對世界市場的依賴程度，一般可細分為進口貿(mào)易依存度和出口貿(mào)易依存度。在此，計算廣西對外貿(mào)易依

5、存度來衡量進出口對廣西經(jīng)濟增長的作用力度。由表2可知，隨著對外貿(mào)易的快速增長，廣西對外貿(mào)易依存度在波動中提高。對外貿(mào)易依存度由1990年9.57%上升到2014年15.89%，出口依存度的歷史數(shù)據(jù)時起時落，進口依存度在波動中上升。1994年至1997年，外貿(mào)依存度數(shù)值較高，說明這一時期對外貿(mào)易對廣西經(jīng)濟的貢獻較大，1998年至2002年，受亞洲金融危機的影響，外貿(mào)依存度在波動中下降。2002年底的出口貿(mào)易依存度僅為4.94%。2003年以后，無論是出口貿(mào)易依存度還是進口貿(mào)易依存度，都在波動中上升。即使遭遇了2008年金融危機，廣西對外貿(mào)易依存度仍達到14.27%的水平。但是縱觀整個觀測時段，廣

6、西對外貿(mào)易依存度一直處于20%以下，且上升幅度較小，說明了廣西相比國內(nèi)其他發(fā)達省份，對外貿(mào)易還沒有成為經(jīng)濟增長的主力軍，廣西沿海、沿邊的區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢并沒有發(fā)揮很大作用。(三)進出口貿(mào)易方式廣西一般貿(mào)易進出口總額1995年僅為7.32億美元，2005年后增長明顯。2005年一般貿(mào)易進出口總額15.2290億美元，2010年增長為60.6872億美元，2013年99.0703億美元，2014年，廣西一般貿(mào)易進出口總額達146.62億美元。2014年廣西壯族自治區(qū)政府提出，要在政策支持、區(qū)域布局、招商推介、扶持龍頭企業(yè)以及通關(guān)便利化五大方面，全力推進加工貿(mào)易倍增計劃，即從2014年開始，爭取用

7、3年時間使得全區(qū)加工貿(mào)易額突破100億美元，較2013年實現(xiàn)翻番，爭取用5年時間使得加工貿(mào)易占外貿(mào)進出口比重達到30%。從現(xiàn)實數(shù)據(jù)來看，2014年廣西加工貿(mào)易進出口比重上升明顯，2013年廣西加工貿(mào)易進出口總額51.3億美元，到2014年，廣西加工貿(mào)易進出口總額上升至83.84億美元。廣西邊境小額貿(mào)易額自2010年以后增長較快。2013年邊境小額貿(mào)易進出口總額增長為115.1億美元，比上年增長37.9%；2014年廣西邊境小額貿(mào)易進出口總額147.28億美元，比上年增長28.0%。2014年廣西邊境小額貿(mào)易年度占比首次超過一般貿(mào)易。廣西邊境小額貿(mào)易主要面向越南，紡織服裝、機電產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品是主要

8、的邊貿(mào)出口產(chǎn)品；礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品是主要的邊貿(mào)進口產(chǎn)品。廣西邊境貿(mào)易的經(jīng)營主體常年為民營企業(yè)，國有邊貿(mào)企業(yè)數(shù)量極少。(四)貿(mào)易伙伴2014年廣西對世界五大洲市場進出口貿(mào)易總體向好，對亞洲和大洋洲進出口總額大幅增長，東盟、香港、美國、歐盟、日本是廣西的主要貿(mào)易伙伴。其中，廣西與東盟的雙邊貿(mào)易保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，東盟已連續(xù)14年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴和第一大出口市場。2013年，廣西與東盟的雙邊貿(mào)易總額159.1億美元，比上年增長48.5%；廣西對東盟出口125.8億美元，增長34.8%；從東盟國家進口33.3億美元，增長22.8%。2014年，廣西與東盟的雙邊貿(mào)易總額198.86億美元，比上年增長24.

9、9%，其中出口170.73億元，增長35.7%。在與東盟各國的貿(mào)易伙伴中，越南繼續(xù)保持廣西最主要貿(mào)易伙伴的地位。(五)主要進出口商品2013年，廣西機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品的出口穩(wěn)步增長。隨著廣西經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快，出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，全年出口機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品分別為74.1億美元和19.4億美元，占自治區(qū)全區(qū)出口總額的39.6%和10.4%，分別較上年提高2個和0.1個百分點。廣西農(nóng)產(chǎn)品出口15.7億美元，增長8.7%；礦產(chǎn)品出口7.8億美元，增長11%；化工產(chǎn)品、有色金屬和鋼材出口額分別比上年下降9.5%、24.2%和27.9%。廣西主要出口商品為:服裝及衣著附件、紡織紗線織物及制

10、品、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其部件、水海產(chǎn)品及其制品、成品油等。隨著廣西加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，出口商品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，工業(yè)制成品尤其是深加工、高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品的出口比重逐步增加。隨著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，石油化工產(chǎn)業(yè)的日趨成熟帶動著廣西進口的快速增長。2013年廣西進口全年保持較快增長態(tài)勢。進口額5000萬美元以上的商品有23種，占總進口的比重高達80.6%。2013年，廣西主要進口產(chǎn)品為:礦砂、大豆、煤及褐煤、原油、廢金屬、集成電路、成品油、水果、金屬加工機床等。(六)進出口商品結(jié)構(gòu)根據(jù)聯(lián)合國制定的國際貿(mào)易標準，將廣西主要進出口商品分為三大類:初

11、級產(chǎn)品、勞動密集型產(chǎn)品和資本技術(shù)密集型產(chǎn)品。隨著廣西加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，出口商品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，工業(yè)制成品尤其是深加工、高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品的出口比重逐步增加。1999-2014年間，廣西對外貿(mào)易發(fā)展速度加快，工業(yè)制成品的出口競爭能力不斷增強，工業(yè)制成品出口處于主導(dǎo)地位。從主要出口產(chǎn)品比例來看，初級產(chǎn)品出口占比呈現(xiàn)先下降再上升再波動下降的趨勢。勞動密集型產(chǎn)品出口占比較為穩(wěn)定，在主要商品出口中占比最大，平均維持在50%以上。主要出口產(chǎn)品中，資本技術(shù)密集型產(chǎn)品占比低于勞動密集型產(chǎn)品，高于資源密集型產(chǎn)品出口占比?？傮w來看，主要出口商品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)優(yōu)化態(tài)勢，初級產(chǎn)品占比下降，資本技

12、術(shù)密集型產(chǎn)品占比上升。1999-2014年間，從廣西主要進口商品比例來看，初級產(chǎn)品進口占比持續(xù)上升；勞動密集型產(chǎn)品進口占比自2003年后下降較快，呈逐年下降趨勢；資本技術(shù)密集型產(chǎn)品進口占比波動較大?？傮w來看，主要進口商品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)初級產(chǎn)品占比上升，工業(yè)制成品占比下降的趨勢。初級產(chǎn)品的進口規(guī)模擴大，保證了重要原料進口，維持生產(chǎn)所需；工業(yè)制成品的進口下降，說明廣西在此年間工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力持續(xù)提升，逐步培養(yǎng)出自身的技術(shù)優(yōu)勢。二、廣西物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀廣西沿海、沿江、沿邊，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)越地理位置，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)極大帶動了廣西港口物流的發(fā)展；中國-東盟自貿(mào)區(qū)的深化合作，為廣西帶來豐富的貨運

13、資源；21世紀海上絲綢之路和西江-珠江經(jīng)濟帶的構(gòu)建，使得廣西對外、對內(nèi)經(jīng)濟交往活動更為頻繁，加之國家、廣西區(qū)政府出臺的一系列政策扶持，為廣西物流業(yè)發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境，促進了廣西物流業(yè)的發(fā)展。近些年來，廣西物流業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，成為自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。2013年全廣西物流業(yè)實現(xiàn)增加值1167.7億元，同比增長11.2%。同年，廣西物資流通產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流運量持續(xù)增長。鐵路、公路、水路累計完成貨物運輸量17.98億噸，比上年增長11.4%，其中鐵路運輸量增長1%，公路運輸量增長12.4%，水路增長8.3%；貨物周轉(zhuǎn)量4317.1億噸千米，增長5%。物流及相關(guān)行業(yè)全年完成

14、固定資產(chǎn)投資1629.9億元，比上年增長20.8%。其中:交通運輸、倉儲和郵政行業(yè)完成投資1098.7億元，增長23%。廣西物流企業(yè)快速壯大，全自治區(qū)3A級以上物流企業(yè)13家，其中5A級企業(yè)1家(廣西玉柴物流集團有限公司)，4A級5家，3A級7家。玉柴物流、柳州桂中海迅、萬通物流、廣西外運等物流企業(yè)通過創(chuàng)新物流服務(wù)模式，成為行業(yè)發(fā)展的帶動者。2013年，廣西公路、鐵路、水路、航空等多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，多種運輸方式無縫銜接水平逐步提高。全區(qū)公路通車里程達到11.1萬千米，其中高速公路3305千米；鐵路營運里程4500千米；北部灣沿海港口萬噸級以上泊位增至66個，內(nèi)河港口千噸級以上泊位達11

15、0個。物流集中區(qū)規(guī)模逐步壯大，全區(qū)在建、運營級規(guī)劃建設(shè)的物流集中發(fā)展區(qū)(包括物流園區(qū)、物流基地、物流中心、各類物流配送中心、物流城等)總數(shù)達200多個，并呈不斷增加趨勢。物流集中區(qū)物流功能不斷完善，輻射范圍不斷擴大，物流綜合服務(wù)、倉儲配送、流通加工、信息處理、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)日益完善。重點工業(yè)品、大宗農(nóng)產(chǎn)品、主要礦產(chǎn)品及糧食物流通道布局進一步完善，行業(yè)物流服務(wù)水平提升較快，服務(wù)功能和輻射范圍不斷擴大，多樣化配套服務(wù)增多。(一)廣西物流產(chǎn)業(yè)增加值物流產(chǎn)業(yè)增加值是反映物流業(yè)發(fā)展的核心指標，從表3可以看出部分年份廣西物流產(chǎn)業(yè)增加值及其占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重。根據(jù)廣西區(qū)政府2015年頒發(fā)的廣西促進現(xiàn)代

16、物流業(yè)跨越式發(fā)展三年行動計劃(2015-2017年)，廣西物流業(yè)的發(fā)展目標是:到2017年，基本形成以港口、口岸物流為龍頭，制造業(yè)物流、城市配送服務(wù)等為重點，其他專業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。力爭2017年全區(qū)物流業(yè)增加值超過1600億元，年均增長12%左右；社會物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重下降到16%以下，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的支撐和保障能力進一步增強。第三方物流的比重顯著增加，一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營能力進一步提高，信息化和供應(yīng)鏈管理水平明顯提升，形成一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和知名物流服務(wù)品牌。(二)廣西貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量從表4可以看出，廣西全社會貨運量和全社會貨物周轉(zhuǎn)量

17、在2005-2012年間呈逐年上升趨勢，2013年數(shù)據(jù)有所回落。2005年，廣西全社會貨運量1208.91萬噸，鐵路貨運量777.73萬噸，公路貨運量258.43萬噸，水路貨運量172.75萬噸；2013年，廣西全社會貨運量達到3856.37萬噸，是2005年的3.2倍，其中鐵路貨運量809.43萬噸，公路貨運量1857.18萬噸，水路貨運量1189.76萬噸。2008年之前，廣西鐵路貨運量均高于公路和水路貨運量，自2009年后，公路貨運量和水路貨運量上升幅度增快，呈現(xiàn)出公路貨運量占主體，水路居中，鐵路貨運量降為最低的局面，這與近些年來廣西積極擴大與東盟國家陸路、海上經(jīng)濟交往密不可分。貨物周轉(zhuǎn)

18、量是反映運輸業(yè)生產(chǎn)總成果的重要指標。2005年廣西全社會貨物周轉(zhuǎn)量為41025億噸公里，之后呈逐年上升趨勢，2012年達到161368億噸公里的峰值。從不同運輸方式的貨物周轉(zhuǎn)量來看，2005-2013年間，公路貨物周轉(zhuǎn)量位居首位，2008年以后，水路貨物周轉(zhuǎn)量開始取代鐵路貨物周轉(zhuǎn)量位居第二，民航貨物周轉(zhuǎn)量一直較小，雖然逐年遞增，但年周轉(zhuǎn)量總體低于13億噸公里。(三)廣西港口貨物吞吐量廣西主要年份規(guī)模以上港口貨物吞吐量自1995年呈逐年上升趨勢，2013年港口貨物吞吐量合計29276萬噸，是1995年的17倍，其中內(nèi)河港口貨物吞吐量10603萬噸，占比36.2%，北部灣港貨物吞吐量18673萬噸，占比63.8%。內(nèi)河港口中，貴港和梧州的貨物吞吐量較大；沿海港口中，防城港貨物吞吐量位居第一，欽州港居中，北海港位居第三。2013年，內(nèi)河港碼頭長度21358米，北部灣港口碼頭長度