物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的問題與對(duì)策探析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的問題與對(duì)策探析1.1 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了最初的人工管理階段，到機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理階段，倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)不斷上升。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策的推動(dòng)下，提升了其運(yùn)作效率和管理水平，凸顯了良好的發(fā)展勢(shì)頭。1.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理過渡 隨著物流業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)庫再也不僅僅是存儲(chǔ)貨物的庫房了，已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)角色的變化，用一句話概括就是倉(cāng)庫向物流中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉(cāng)庫與物流中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉(cāng)庫側(cè)重于管理空間，而物流中心更側(cè)重于管理

2、時(shí)間（即物品周轉(zhuǎn)速度），二者的本質(zhì)區(qū)別是物流中心既管理空間又管理時(shí)間?，F(xiàn)代物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)貨物存儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)管理，是對(duì)物流過程中貨物的存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)過程以及由此帶來的商品裝卸、包裝、分揀、整理、后續(xù)加工等一系列的管理。倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容如表3-1所示，包括：倉(cāng)庫的選址與建筑問題，倉(cāng)庫機(jī)械作業(yè)與配置問題，倉(cāng)庫業(yè)務(wù)管理問題，倉(cāng)庫的庫存管理問題，倉(cāng)庫的人力資源管理問題。具有經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性和綜合性等特點(diǎn)，它的基本原則體現(xiàn)在效率、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)三方面。倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要任務(wù)也發(fā)生了變化，主要包括：利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置；以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)；不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)；以高效率、

3、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)；以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象；通過制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平；從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)。表3-1現(xiàn)代物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容內(nèi)容任務(wù)意義倉(cāng)庫的選址合理規(guī)劃倉(cāng)庫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)影響到倉(cāng)庫的服務(wù)水平和綜合成本，必須提高戰(zhàn)略層面來處理倉(cāng)庫機(jī)械作業(yè)的選擇與配置合理選擇倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施提高貨品流通的順暢性和保障貨品在流通過程中的質(zhì)量倉(cāng)庫作業(yè)組織和流程倉(cāng)庫管理技術(shù)的應(yīng)用保證倉(cāng)庫高效運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)管理高效、順暢，信息更準(zhǔn)確、更快捷，成本也更低倉(cāng)庫的作業(yè)管理認(rèn)真保管在庫商品嚴(yán)格控制商品進(jìn)出質(zhì)量確保倉(cāng)庫運(yùn)行安全倉(cāng)庫管理日常所面對(duì)的最基本的管理內(nèi)容1.1.2 配送業(yè)務(wù)流程向綜合協(xié)調(diào)性

4、方向發(fā)展物流中心一般要展開如下作業(yè)3：接收種類繁多的大量物品；對(duì)物品的差錯(cuò)、殘損和數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)；按發(fā)貨的先后順序進(jìn)行整理和儲(chǔ)存保管；當(dāng)接到訂貨通知后，立即進(jìn)行揀選，按用戶的要求把各類物品配齊、包裝并按不同方向?qū)ω浳镞M(jìn)行分類和發(fā)送。與此同時(shí)，還要進(jìn)行流通加工和意外情況處理等業(yè)務(wù)。其業(yè)務(wù)流程可概括為：工廠進(jìn)貨集貨儲(chǔ)存分貨配貨運(yùn)輸用戶4。流程中的每一步都要精確、及時(shí)，并且具有可控制性、可跟蹤性和協(xié)調(diào)性。具體操作如圖3-1所示：揀貨單進(jìn)貨訂單供應(yīng)商進(jìn)貨驗(yàn)收儲(chǔ)存揀取加工與包裝分類配送配裝出貨檢查配送運(yùn)輸供應(yīng)商入庫單揀貨單出庫單訂單信息揀貨信息庫存信息采購(gòu)信息實(shí)物流信息流圖3-1 配送業(yè)務(wù)流程圖1.1.3

5、 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)從人工作業(yè)向機(jī)械化作業(yè)轉(zhuǎn)變近二十年來，我國(guó)先后建立起一批現(xiàn)代化程度較高的物流中心，這些物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化5。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)體系一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了可以使鐵路車廂和貨運(yùn)汽車停靠卸貨的站臺(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)、托盤搬運(yùn)車、叉車以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸入收貨信息，并打印出標(biāo)簽和條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。在存貨的環(huán)節(jié)中，除了露天貨場(chǎng)建立正規(guī)適用的貨位外，在庫房?jī)?nèi)也建立起了各種貨架，例如高層貨架、旋轉(zhuǎn)貨架等，存貨作業(yè)通常由叉車或巷道堆垛機(jī)來完成。在取貨環(huán)節(jié)，一般

6、是根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀選、配貨。在發(fā)貨、配貨環(huán)節(jié)，物流中心根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。在自動(dòng)化程度較高的倉(cāng)庫里，揀出的貨品通過運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)到發(fā)貨區(qū)。識(shí)別裝置閱讀貼在貨品上的條形碼，把所判別貨品的戶主信息送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)控制分選運(yùn)輸機(jī)上的分岔機(jī)構(gòu)把貨品撥到相應(yīng)的包裝線上，包裝人員按照裝箱單核查貨品的品種和數(shù)量后裝箱封口，然后裝車發(fā)運(yùn)。1.1.4 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)向自動(dòng)化、信息化方向提升自改革開放以來，國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)傳到我國(guó)，使我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生了顯著的變化，特別是自動(dòng)化倉(cāng)庫傳到我國(guó)之后

7、，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)有了較大的提高。自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)6的重要支柱，自動(dòng)化倉(cāng)庫、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、RFID等技術(shù)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所關(guān)注和應(yīng)用。供應(yīng)商管理庫存、零庫存等技術(shù)也開始在一些大型企業(yè)中使用。1.2 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要問題20世紀(jì)80年代以來，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)得到了較大的發(fā)展，但是各地發(fā)展不平衡。有的現(xiàn)代化倉(cāng)庫擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，例如各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫、全部實(shí)行計(jì)算機(jī)管理7等。而有的倉(cāng)庫卻還處在以人工作業(yè)為主的原始管理狀態(tài)，倉(cāng)庫作業(yè)大部分靠人工操作，只有少量的機(jī)械設(shè)備。還有一情況是介于上述兩者之間，具有一定的機(jī)械設(shè)備和鐵路專

8、用線，但利用率不高，有些設(shè)備已經(jīng)老化，但由于資金不足，無力更新，只能帶病作業(yè)，隱藏著許多不安全因素。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面先進(jìn)和落后并存的狀態(tài)將會(huì)繼續(xù)存在一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。目前，我國(guó)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理主要存在以下幾個(gè)主要問題：1.2.1 倉(cāng)庫作業(yè)效率低倉(cāng)庫的作業(yè)效率低下主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是作業(yè)流程不暢，二是分揀作業(yè)花費(fèi)時(shí)間過長(zhǎng)。（1）物流中心的日作業(yè)量很大，而且在整個(gè)作業(yè)流程中，主要依靠人工進(jìn)行跟蹤，這就可能會(huì)導(dǎo)致了作業(yè)的局面混亂。錯(cuò)誤操作和操作過程不全面的情況時(shí)有發(fā)生，這就使得倉(cāng)庫發(fā)生重復(fù)作業(yè)，使得倉(cāng)庫作業(yè)流程不能順暢有效地進(jìn)行，從而增加了倉(cāng)庫的作業(yè)成本。 （2）對(duì)于物流中心倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)來說，分揀作

9、業(yè)效率的提升是提高物流中心倉(cāng)儲(chǔ)響應(yīng)速度的關(guān)鍵。自動(dòng)分揀系統(tǒng)在我國(guó)物流中心建設(shè)中尚未大規(guī)模應(yīng)用，多數(shù)的日常分揀作業(yè)仍然采用人工作業(yè)的形式，分揀工的經(jīng)驗(yàn)決定著作業(yè)的效率。由于分揀作業(yè)的時(shí)間主要花費(fèi)在分揀操作上，因此，倉(cāng)庫分揀作業(yè)效率很低。1.2.2 倉(cāng)庫設(shè)備利用率低倉(cāng)庫的設(shè)備利用率低主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是貨架體系的利用率不高，二是設(shè)備設(shè)施沒有發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值的功效。（1）倉(cāng)庫對(duì)于庫存物品進(jìn)行分類存放，然后按照供應(yīng)商的不同分型號(hào)進(jìn)行分區(qū)存儲(chǔ)，庫存物品比較清晰。但是，貨架利用率比較低，倉(cāng)庫要為此空出百分之二十的庫位，來應(yīng)對(duì)突發(fā)的存儲(chǔ)需求，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重。（2）現(xiàn)代物流中心大多擁有比較齊備的物流設(shè)備

10、設(shè)施。但是，實(shí)際的作業(yè)卻更多的停留在人工作業(yè)上。設(shè)備的利用率不高，缺少有效的規(guī)劃，而且對(duì)設(shè)備的維護(hù)往往比較滯后，造成的后果是設(shè)備占用較多資金卻未發(fā)揮其價(jià)值，也沒有起到提高作業(yè)效率的作用。1.2.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理混亂 我國(guó)物流中心在倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中存在很多不足，具體有如下表現(xiàn)： （1）管理制度不健全、不完善，并且執(zhí)行不嚴(yán)，“無法可依”和“有法不依”兩種現(xiàn)象并。 （2）管理粗放，尤其倉(cāng)庫現(xiàn)場(chǎng)混亂，效率低下，資源嚴(yán)重流失。 （3）缺乏計(jì)劃性，工作隨意性大，運(yùn)作秩序混亂。 （4）庫存物資管理混亂，甚至長(zhǎng)期不盤點(diǎn)、不清庫，帳帳不符、帳實(shí)不符，造成物資流失現(xiàn)象嚴(yán)重。 （5）人力資源管理存不實(shí)不深不透，存在流于形

11、式的現(xiàn)象，員工工作積極性和主動(dòng)性的發(fā)揮收到限制，不少員工應(yīng)付工作已經(jīng)成為“常態(tài)”。1.2.4 倉(cāng)儲(chǔ)人才缺乏發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，物流行業(yè)更需要這三種類型的復(fù)合型人才。據(jù)專家統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)的物流專業(yè)人才非常緊缺，大部分人只能從事如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等簡(jiǎn)單的物流活動(dòng)，而這種單向型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)快速發(fā)展要求。專業(yè)人員的缺乏限制著設(shè)備的使用和自動(dòng)化水平的提高。1.3 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理問題的原因分析當(dāng)前我國(guó)物流中心自動(dòng)化倉(cāng)庫使用中存在的主要問題是倉(cāng)庫作業(yè)效率低、倉(cāng)庫設(shè)備利用率低、管理體系不健全、倉(cāng)儲(chǔ)人才缺乏。究其原因主要是以下

12、幾方面：1.3.1 信息化程度低設(shè)備設(shè)施建設(shè)技術(shù)水平較低，信息系統(tǒng)的功能不完善，對(duì)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理有很大的影響。倉(cāng)庫作業(yè)的信息量很大，在倉(cāng)庫作業(yè)中主要依靠人工輸入數(shù)據(jù)到計(jì)算機(jī)，存在出現(xiàn)錯(cuò)誤的可能性，這就會(huì)產(chǎn)生重復(fù)作業(yè)和迂回作業(yè)，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。另外，信息系統(tǒng)對(duì)于人員和設(shè)備的統(tǒng)籌安排不夠完善，使得設(shè)備和人員或者閑置嚴(yán)重或者不能滿足倉(cāng)庫作業(yè)的需求。這些給倉(cāng)庫造成了巨大的浪費(fèi)。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理策略不能得到有效的應(yīng)用，嚴(yán)重影響分揀作業(yè)效率，同時(shí)對(duì)倉(cāng)庫中貨架、設(shè)備、人員的利用率也有很大的影響。1.3.2 對(duì)倉(cāng)庫作業(yè)自動(dòng)化的認(rèn)識(shí)不足倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡8，很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足。

13、一些大型的現(xiàn)代化倉(cāng)庫擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括先進(jìn)的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架等，而很多倉(cāng)庫作業(yè)仍然靠人工操作。由于認(rèn)識(shí)的不足，很多企業(yè)不愿意使用配備的自動(dòng)化裝備，思想觀念仍然停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫信心不足，并沒有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫的研究和使用，這些導(dǎo)致信息技術(shù)的使用程度很低。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡的狀態(tài)，嚴(yán)重影響我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的整體運(yùn)作效率。1.3.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理體系不完善建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度是倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格的責(zé)任制是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求，也是規(guī)范每個(gè)崗位職責(zé)的依據(jù)。倉(cāng)儲(chǔ)管理理念落后，經(jīng)驗(yàn)管理仍然占相當(dāng)大

14、的比重，甚至在一些企業(yè)占主導(dǎo)地位，想當(dāng)然、亂指揮的現(xiàn)象依然存在，這導(dǎo)致了管理粗放、管理制度執(zhí)行不嚴(yán)。在倉(cāng)儲(chǔ)管理中目標(biāo)不明、責(zé)任不清、考核不力、獎(jiǎng)懲不兌現(xiàn)、效率低下，直接導(dǎo)致管理的秩序混亂，降低員工積極性。1.3.4 倉(cāng)儲(chǔ)人才的培訓(xùn)短缺造成我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)人才短缺的主要原因是學(xué)校和企業(yè)在培養(yǎng)人才的認(rèn)識(shí)上有不同的見解。大多數(shù)學(xué)校側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力和相互協(xié)作的能力等，但忽視了企業(yè)實(shí)際需要的專業(yè)技能。而企業(yè)則更加重視開發(fā)學(xué)生的專業(yè)技能和操作能力，包括配送作業(yè)能力、信息處理能力等。因此出現(xiàn)了鞋不合腳，人才不合企業(yè)要求的窘狀。1.4 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策探析1.4.1 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施信息化建設(shè)

15、加大投入，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫的基礎(chǔ)設(shè)施水平，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合自身的實(shí)際情況，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化和以信息化為指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為了倉(cāng)儲(chǔ)管理走向現(xiàn)代化的有效途徑。通過引進(jìn)無線射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等，將傳統(tǒng)的手工記錄信息改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理，將人工操作管理方式改為機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的操作管理方式。在倉(cāng)儲(chǔ)管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點(diǎn)、庫存控制等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用物流信息技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以大大提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率、

16、減少差錯(cuò)。1.4.2 資源整合，提高設(shè)備利用率遵循高效、低耗的原則實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫的快進(jìn)快出，提高倉(cāng)庫利用率，降低成本。同時(shí)，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源整合，建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升物流中心倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是提高經(jīng)濟(jì)利益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場(chǎng)中，讓市場(chǎng)對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置。出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)專業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)閑置設(shè)備，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段，通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、拍賣、租賃、換用閑置設(shè)備。1.4.3 建立健全合理

17、的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系建立健全科學(xué)的、合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度對(duì)物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理具有非常重要的意義。引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源整合，不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。倉(cāng)儲(chǔ)管理的制度要根據(jù)倉(cāng)庫自身的狀況來制定，要結(jié)合物流中心自身的倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)來制定符合自身發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，建立嚴(yán)格的管理制度，使員工按照規(guī)定的工作內(nèi)容、工作程序、工作時(shí)間和工作方法進(jìn)行工作。（1）轉(zhuǎn)變管理思相，進(jìn)一步強(qiáng)化科學(xué)管理意識(shí)，用理性思維代替感性思維，用科學(xué)管理全面替代經(jīng)驗(yàn)管理，切實(shí)轉(zhuǎn)變管理方式，努力提高管理水平。（2）細(xì)化管理，積極推行科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理方法。（3）增強(qiáng)計(jì)劃意識(shí)，加強(qiáng)計(jì)劃管理，確保倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有條不紊地進(jìn)行。 （4）把人力資源管理工作落實(shí)到實(shí)處，采取員工薪酬績(jī)效考核制度，努力調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性。1.4.4 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)人才培訓(xùn)人才