城市軌道交通模擬培訓(xùn)操作手冊

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城市軌道交通運營綜合實訓(xùn)系統(tǒng)操作手冊湖南高鐵時代數(shù)字化數(shù)字化科技有限公司2011年01月10日目錄1.系統(tǒng)概述11.1. OCC控制中心與車站系統(tǒng)12.LOW現(xiàn)場操作工作站42.1. LOW的組成42.1.1. LOW硬件設(shè)備組成42.1.2.顯示器的組成42.1.3.基本窗口42.1.4.主窗口72.1.5.對話窗口82.2. LOW上安全相關(guān)命令的操作92.2.1.安全相關(guān)命令的操作92.3. LOW上對聯(lián)鎖的操作113.1命令112.4. LOW上對進路的操作112.4.1.命令112.4.2.排列和取消基本進路122.5.LOW上對軌道區(qū)段的操作122.5.1

2、.軌道區(qū)段在LOW上的顯示132.5.2.命令152.6.LOW上對道岔的操作152.6.1.道岔在LOW上的顯示162.6.2.命令182.7.LOW上對信號機的操作182.7.1.信號機在LOW上的顯示192.7.2.常規(guī)命令212.8.LOW上對車站的操作212.8.1.在LOW上的顯示222.8.2.命令223.C_LOW中心操作工作站233.1.C_LOW的組成233.1.1.C_LOW硬件設(shè)備的組成233.1.2.顯示器的組成233.1.3.基本窗口233.1.4.主窗口243.1.5.對話窗口243.2.C_LOW上對聯(lián)鎖的操作243.3.C_LOW上對進路的操作243.4.C_

3、LOW上對軌道區(qū)段的操作243.5.C_LOW上對道岔的操作253.6.C_LOW上對信號機的操作253.7.C_LOW上對車站的操作253.8.C_LOW上模擬故障的設(shè)置253.8.1.道岔故障的設(shè)置253.8.2.軌道區(qū)段故障的設(shè)置263.8.3.信號燈故障的設(shè)置264.LCP現(xiàn)場控制工作盤284.1.LCP的組成284.1.1.LCP硬件設(shè)備的組成284.1.2.顯示器的組成284.2.LCP對緊急停車的操作284.2.1.緊急停車的操作步驟及現(xiàn)象284.2.2.放行時的操作步驟及現(xiàn)象294.3.LCP對扣車的操作294.3.1.“扣車”操作的步驟及現(xiàn)象294.3.2.進行“放行”操作的

4、步驟及現(xiàn)象294.4.LCP對燈光測試的操作295.TGI列車運行圖編輯和監(jiān)視系統(tǒng)305.1.TGI的組成305.1.1.TGI硬件設(shè)備組成305.1.2.顯示器的組成305.2.用TGI生成計劃325.2.1.載入基本計劃325.2.2.載入自定義計劃335.2.3.繪制運行計劃335.3.自定義計劃的保存和管理365.3.1.保存計劃365.3.2.管理計劃375.4.系統(tǒng)模擬時間的同步375.4.1.調(diào)整系統(tǒng)的模擬時間375.5.計劃的應(yīng)用375.5.1.應(yīng)用計劃的操作376.TCS列車控制系統(tǒng)386.1.TCS的組成386.1.1.TCS硬件設(shè)備組成386.1.2.顯示器的組成386.

5、1.3.控制面板窗口386.1.4.工具欄396.1.5.信息顯示欄396.2.TCS上對列車設(shè)置自動控制和手動控制396.3.TCS上設(shè)置列車車次號397.車輛段微機聯(lián)鎖系統(tǒng)（TYJL-II型）417.1.屏幕顯示417.2.按鈕設(shè)置427.2.1.信號按鈕427.2.2.功能按鈕427.2.3.道岔按鈕437.2.4.上電解鎖按鈕（上電解）437.2.5.信號名稱按鈕（信名）437.2.6.道岔名稱按鈕（岔名）437.2.7.接通光帶按鈕（光帶）437.2.8.清除按鈕437.2.9.鉛封記錄按鈕447.3.記錄的辦理與操作448.系統(tǒng)簡易操作手冊469.附件47圖表圖 1 系統(tǒng)拓撲圖1圖

6、 2 線路模型3圖 3 LOW主界面4圖 4 站場圖8圖 5 C_LOW主界面23圖 6 LCP主界面28圖 7 TGI主界面30圖 8 TCS主界面38附件附件 一：列車編號規(guī)則47附件 二：區(qū)間運行時刻表48附件 三：折返站折返時間定義491. 系統(tǒng)概述系統(tǒng)由二部分組成： OCC控制中心、車站系統(tǒng)。二個系統(tǒng)必須同時運行才能完整的完成各項試驗功能。缺少任何一部分都有可能導(dǎo)致部分或全部實驗功能無法完成，所以在實驗開始階段務(wù)必檢查各系統(tǒng)是否通電，軟件系統(tǒng)是否啟動成功。1.1. OCC控制中心與車站系統(tǒng)在實驗系統(tǒng)中，OCC控制中心與車站計算機采用局域網(wǎng)的方式進行連接。OCC控制中心由2臺計算機主機

7、組成。車站系統(tǒng)中，每一個車站配一臺計算機，8個車站一共為8臺計算機。OCC控制中心設(shè)有通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、計劃圖編輯系統(tǒng)（ATS部分）、C_LOW、ATP/ATO、列車控制系統(tǒng)；車站系統(tǒng)中設(shè)置了LOW現(xiàn)場操作工作站和LCP本地操作盤；車輛段設(shè)置了CBI聯(lián)鎖計算機。系統(tǒng)拓撲圖如下圖所示：圖 1 系統(tǒng)拓撲圖1. 服務(wù)器(數(shù)據(jù)庫服務(wù)器/通信服務(wù)器)：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,用于保存計劃圖和系統(tǒng)的初始信息; 通信服務(wù)器,作為業(yè)務(wù)服務(wù)器和通信使用。2. 計劃圖編輯器：用于編輯列車運行計劃。3. 模擬列車控制系統(tǒng)：提供模擬列車控制功能。4. C_Low：集中顯示和控制8個車站（5個聯(lián)鎖站的LOW）5. 車輛段

8、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)：采用鐵科模式（TYJL-II型），與Low的界面顯示樣式完全不同，是兩個完全不同的標(biāo)準(zhǔn)。6. Low：安裝在車站里邊，由車站值班員使用；7. LCP：用于車站扣車、緊急停車。圖 2 線路模型上圖中右下角為第一個站，左上角為最后一個站，從第一車站往左行駛到最后一個車站的線路為上行線，反向為下行線。第二個車站與車輛段連接，設(shè)有出入段的轉(zhuǎn)換軌。整條線路設(shè)8個車站，其中第3、6、7站為中間站，不設(shè)道岔。共設(shè)5個聯(lián)鎖區(qū)，其中第一個站為第一聯(lián)鎖區(qū)、第二個站為第二聯(lián)鎖區(qū)、第三個和第四個站共為第三個聯(lián)鎖區(qū)、第五個和第六個站共為第四個聯(lián)鎖區(qū)、第七個和第八個站共為第五個聯(lián)鎖區(qū)。2. LOW現(xiàn)場操作工

9、作站2.1. LOW的組成2.1.1. LOW硬件設(shè)備組成Pentium Dual-Core PC；內(nèi)置CD-ROM；內(nèi)置320GB硬盤；1000MB內(nèi)存；1個22英寸液晶彩色顯示器；鼠標(biāo)；鍵盤。2.1.2. 顯示器的組成顯示器屏幕上由三個窗口組成，分別為基本窗口，主窗口和對話窗口，每個窗口的排列是固定的。圖 3 LOW主界面2.1.3. 基本窗口系統(tǒng)啟動后第一個出現(xiàn)的窗口為基本窗口，基本窗口包括：登記進入/注銷登錄按鈕； A、B、C類報警按鈕；管理員按鈕；48小時調(diào)檔按鈕；消除報警音響按鈕；日期和時間顯示；版本號顯示。2.1.3.1. 登記進入/登記退出按鈕位于基礎(chǔ)窗口的最左邊，它是由一個按

10、鈕和一個輸入?yún)^(qū)組成。1）進入LOW進行操作時，只要用鼠標(biāo)的左鍵點擊登記進入按鈕。2）登記進入按鈕變?yōu)樾彰@示，并在下面出現(xiàn)一個輸入框，將光標(biāo)移到輸入框，通過鍵盤輸入正確的姓名后，按壓回車鍵（ENTER）確認(rèn)。3）姓名顯示改為口令顯示，并在下面出現(xiàn)一個輸入框，將光標(biāo)移到輸入框，通過鍵盤輸入正確的口令后，按壓回車鍵確認(rèn)。4)系統(tǒng)將檢查姓名及口令，如果正確，登記進入按鈕將改為注銷登記按鈕，并且下面的輸入框?qū)⑹褂谜叩男彰绎@。這時，說明你已成功登陸LOW，你可以根據(jù)你的權(quán)限對LOW進行操作。注:當(dāng)你輸入的姓名或口令不被系統(tǒng)認(rèn)識時，系統(tǒng)將仍然處于登記進入狀態(tài)。在已成功登陸LOW后，可以通過點擊登記退出按

11、鈕來退出LOW操作系統(tǒng)，系統(tǒng)恢復(fù)到登記進入狀態(tài)。2.1.3.2. A、B、C類報警按鈕位于登錄按鈕的右端，三個報警單按鈕可以分別打開相應(yīng)的報警單，并在主窗口中顯示出來。A類級別最高，C類級別最低，如果不存在報警，報警按鈕顯示灰色。一旦出現(xiàn)報警，相應(yīng)級別的報警按鈕開始閃爍并發(fā)出聲音報警，報警級別越高，報警聲越持久。要對報警進行確認(rèn)，只要點擊相應(yīng)的報警按鈕，就可以打開相應(yīng)的報警單，然后選擇需要確認(rèn)的報警信息，再在對話窗口中點擊報警確認(rèn)按鈕就可以對報警進行應(yīng)答。報警單中只要有一個報警未被應(yīng)答，報警按鈕會保持紅色閃爍，當(dāng)報警單中的所有報警都被應(yīng)答，報警按鈕呈永久紅色，報警聲被關(guān)閉。在系統(tǒng)中，C類報警不

12、須得到操作員的應(yīng)答，它們是在其出現(xiàn)時由系統(tǒng)自動應(yīng)答的。因此C類報警按鈕不會閃爍，也沒有聲音報警。當(dāng)引起報警的故障在設(shè)備中被排除后，設(shè)備發(fā)出故障排除報告。故障排除報警如果被應(yīng)答，該報警信息將會從報警單中刪除，如果報警單中不再有報警時，報警按鈕重新顯示灰色。圖像按鈕的顏色，也是用來顯示設(shè)備報警狀況。如果圖像反映的設(shè)備要素?zé)o報警，圖像按鈕為灰色。只要圖像反映的一個設(shè)備要素的報警有一個未被應(yīng)答，那么此按鈕為紅色閃爍。如果所有報警都被應(yīng)答，此按鈕為穩(wěn)定紅色。直到所有故障被排除才回到灰色顯示。而A、B、C類報警單的格式是完全一致的，共由六欄組成。第一欄：包括屬于A、B或C的級別。第二欄：包括48小時記錄產(chǎn)

13、生的日期和時間。第三欄：包括應(yīng)答時被通知的使用者姓名或如還未進行應(yīng)答時則顯示“*”。且如果事件正存在，則在姓名前出現(xiàn)一個“+”號。如果事件已消失，則在姓名前出現(xiàn)一個“”號。第四欄：顯示電子聯(lián)鎖名稱、站名。第五欄：包括顯示要素名稱。第六欄：包括清晰的文字報告，故障原因等。2.1.3.3. 管理員按鈕位于A、B、C類報警按鈕的右邊，顯示你當(dāng)前所擁有的操作權(quán)限。2.1.3.4. 48小時調(diào)檔按鈕位于管理員按鈕的右邊，只要點擊一下48小時調(diào)檔按鈕，就可以打開48小時調(diào)檔清單以及48小時調(diào)檔對話。48小時調(diào)檔按照三個不同的級別A、B和C將電子聯(lián)鎖裝置48小時內(nèi)發(fā)生的特別情況記錄存檔。48小時以后，記錄被

14、自動刪除。48小時調(diào)檔對話出現(xiàn)在對話窗口，分別有：各類，A類、B類、C類，要顯示所有記錄，則點擊各類。要顯示A、B、C類記錄，則分別點擊A類、B類或C類按鈕。48小時調(diào)檔清單的格式由六欄組成。第一欄：類別A、B或C。第二欄：48小時調(diào)檔記錄的產(chǎn)生日期和時間。第三欄：指令計數(shù)（安全相關(guān)操作）。如無指令計數(shù)，則出現(xiàn)“*”。第四欄：登記進入的操作員姓名，如無操作員登記進入則出現(xiàn)“*”。且如果事件正存在，則在姓名前出現(xiàn)一個“+”號。如果事件已消失，則在姓名前出現(xiàn)一個“”號。第五欄：顯示聯(lián)鎖和要素的名稱。第六欄：清楚的文字記錄信息。2.1.3.5. 音響按鈕位于48小時調(diào)檔按鈕的右邊，只要單擊音響按鈕一

15、下，就可以關(guān)閉報警聲音，直到下一次報警出現(xiàn)。2.1.3.6. 日期和時間的顯示位于音響按鈕的右邊，必須對日期和時間進行檢查，因為所有的記錄都以這日期和時間加以說明，如果經(jīng)過一段時間后，時間誤差很大，請通知維修人員。2.1.3.7. 版本號位于基礎(chǔ)窗口的最右邊，在“湖南高鐵時代”標(biāo)號下端顯示現(xiàn)用的版本。2.1.4. 主窗口主要窗口可以顯示整個電子聯(lián)鎖站場及所有過程信息。（用于顯示站場圖，把本聯(lián)區(qū)管轄的必要設(shè)備顯示出來。）下圖為某站的站場圖。圖 4 站場圖2.1.5. 對話窗口對話窗口主要由命令按鈕欄、執(zhí)行按鈕、取消按鈕、以及綜合信息顯示欄組成。2.1.5.1. 命令按鈕欄可以顯示當(dāng)前的所有命令按

16、鈕，以供操作員選擇，命令按鈕欄可根據(jù)不同要素的選擇，顯示出所選要素的所有操作命令，如果沒有選擇任何要素，命令按鈕欄顯示的命令為對聯(lián)鎖的所有操作。2.1.5.2. 執(zhí)行按鈕用于執(zhí)行當(dāng)前的操作，一旦點擊執(zhí)行按鈕、當(dāng)前的操作就會被聯(lián)鎖記錄執(zhí)行。2.1.5.3. 取消按鈕用于取消當(dāng)前的操作。2.1.5.4. 綜合信息顯示欄用于顯示信號系統(tǒng)的各種供電情況以及自排、追蹤情況。如果相應(yīng)的供電正常，相應(yīng)的顯示為綠色字體，如果故障則顯示紅色字體，而如果沒有打開自排功能時，自排全開的字體為白色，一旦打開了自排功能則自排全開字體為綠色。對于追蹤進路，如果打開追蹤功能，追蹤進路字體為黃色，沒有打開追蹤功能，則追蹤進路

17、字體為白色。2.2. LOW上安全相關(guān)命令的操作2.2.1. 安全相關(guān)命令的操作2.2.1.1. 安全相關(guān)命令該命令執(zhí)行后可能會影響行車安全或設(shè)備安全的命令，安全相關(guān)命令的底色為淡藍色。2.2.1.1. 操作1）選擇了要執(zhí)行的安全相關(guān)命令，并用鼠標(biāo)左鍵點擊了“執(zhí)行”按鈕后（相關(guān)的安全命令按鈕為淡藍色底色，普通命令的底色為灰色）。受到安全操作影響的要素底色在圖像中轉(zhuǎn)換為橙色表示被電子聯(lián)鎖標(biāo)記。例如：對道岔W123進行強行轉(zhuǎn)岔。a）原始狀態(tài)。b）所選要素。 c）被電子聯(lián)鎖標(biāo)記用于安全操作。d）在對話窗口的左下方會出現(xiàn)新的對話，要求檢查你所需的安全操作，此時必須檢查以下內(nèi)容：1）檢查在主窗口左下方顯

18、示的命令是否與輸入的命令一致。2）檢查輸入的命令是否完全符合想輸入的命令。3）檢查所選的要素是否已被標(biāo)記。4）檢查包括紅、綠、藍三種顏色的兩條彩色條顏色是否一致，并且上行靜止，下行閃爍。5）檢查帶紅條的圓圈（情況探測器）是否旋轉(zhuǎn)。e）在上述條件滿足后，必須在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。2.3. LOW上對聯(lián)鎖的操作在LOW顯示屏空白處點擊左鍵或剛登記進入后出現(xiàn)在命令欄內(nèi)的所有命令，均為對聯(lián)鎖的操作的命令。命令類型欄中“R”為普通命令，“S”安全命令。3.1命令按鈕

19、縮寫命 令 含 義命令類型自排全開全部信號機處于自動排列進路狀態(tài)（根據(jù)目的地碼排列進路）R自排全關(guān)全部信號機處于人工排列進路狀態(tài)R追蹤全開全部信號機處于聯(lián)鎖自動排列進路狀態(tài)R追蹤全關(guān)全部信號機取消聯(lián)鎖自動排列進路狀態(tài)R關(guān)區(qū)信號關(guān)閉聯(lián)鎖區(qū)全部信號機，并封鎖R交出控制向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。）R接收控制從OCC接收控制權(quán)（只有在接收控制權(quán)以后，在LOW上的操作才有效。）R強行站控車站強行從OCC取得控制權(quán)（C-LOW 沒有）S全區(qū)邏空將本聯(lián)鎖區(qū)全部軌道區(qū)段設(shè)置為邏輯空閑S2.4. LOW上對進路

20、的操作信號系統(tǒng)正常時，進路可自動排列。需要時，也可在CLOW上或在LOW上排列進路。2.4.1. 命令按鈕縮寫命令含義命令類型排列進路排列進路R取消進路取消進路R2.4.2. 排列和取消基本進路2.4.2.1. 排列基本進路在LOW上，要排列一條基本進路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上要排列進路的始端信號機，再用鼠標(biāo)的右鍵點擊要排列進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時，聯(lián)鎖計算機就會自動檢查該進路的進路建立條件，如果滿足進

21、路的建立條件，相應(yīng)的進路會自動建立，并進入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達到了主信號層，且始端信號機正常時，始端信號機就會自動開放，但如果只達到了引導(dǎo)層，始端信號機不會開放，只能在滿足開放引導(dǎo)信號的條件下人工開放引導(dǎo)信號。2.4.2.1. 取消基本進路在LOW上，要取消一條已排好的進路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標(biāo)的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2.5. LOW上對軌道區(qū)段的操作對軌道區(qū)段進行

22、操作，必須用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，此時所選元件被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊所需的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。（1）編號（2）軌道頭部（3）軌道中部（4）運營停車點（5）緊急停車顯示標(biāo)記（6）限速標(biāo)記（7）選擇框2.5.1. 軌道區(qū)段在LOW上的顯示2.5.1.1. 軌道區(qū)段的編號顏色：白色為正常，灰色為無數(shù)據(jù)。狀態(tài)：出現(xiàn)編號閃爍時，表示為與ATP連接中斷。穩(wěn)定時表示正常。2.5.1.2. 軌道區(qū)段體部軌道區(qū)段（含道岔區(qū)段）有六種優(yōu)先等級顏色在LOW上顯示，從高到低分別為?；疑?、深藍色

23、、紅色、綠色或淡綠色、黃色。例如。通過某一軌道區(qū)段排列進路后，此區(qū)段發(fā)生紅光帶故障，則此區(qū)段優(yōu)先顯示紅色，同時覆蓋了綠色和黃色。1）顏色a）黃色：常態(tài)，空閑，沒有被進路征用。b）綠色：空閑，被進路征用。c）紅色：物理占用。d）粉紅色：邏輯占用。e）軌道中部深藍色：表示該區(qū)段已被封鎖，拒絕通過該區(qū)段排列進路。（如果軌道中部深藍色閃爍,表示對該區(qū)段已進行封鎖操作,但對下一條進路才有效。）f）灰色：無數(shù)據(jù)（軌道電路設(shè)備與聯(lián)鎖計算機連接中斷）。2）狀態(tài)a）穩(wěn)定表示正常。b）閃爍表示在延時解鎖中。2.5.1.3. 運營停車點1）顏色表示含義a）紅色：常態(tài)，設(shè)置了停車點。b）綠色：取消了停車點。2）運營停

24、車點的設(shè)置，是為了滿足正常運營的需要a）設(shè)置了停車點，列車必須在站臺區(qū)段停車。b）列車已停穩(wěn)在站臺區(qū)段，此時取消運營停車點，列車可用ATO駕駛模式自動啟動。c）列車還沒有進站，此時取消運營停車點，列車可以自動通過車站。注：只有站臺區(qū)段才有運營停車點顯示，其它非站臺區(qū)段并無該顯示。2.5.1.4. 緊急停車顯示標(biāo)記（蘑菇狀）“ ”當(dāng)按壓了緊急停車按鈕時，LOW上相應(yīng)的站臺區(qū)段會出現(xiàn)一個紅色閃爍的小蘑菇，緊急停車生效。緊急停車作用的有效范圍為：相應(yīng)的站臺區(qū)段及其相鄰的區(qū)段。按壓了取消緊停按鈕時，LOW上的紅色小蘑菇消失，列車可以正常運行。注：只有站臺區(qū)段才會出現(xiàn)緊急停車顯示標(biāo)記的顯示，其它非站臺區(qū)

25、段并無該顯示。2.5.1.5. 區(qū)段限速標(biāo)記用鼠標(biāo)左鍵選擇需要設(shè)限的股道區(qū)段,在功能區(qū)選擇“區(qū)段設(shè)限”按鈕，選擇限速的值。限速的列車最高速度會以紅色的60、45、30、15字體在相應(yīng)的區(qū)段下方顯示出來。此時，列車通過該區(qū)段的最高速度不能大于此限制速度，可設(shè)置的速度分別為。60km/h、45km/h、30km/h、15km/h四種。2.5.2. 命令按鈕縮寫命 令 含 義命令類型封鎖區(qū)段禁止通過該區(qū)段排列進路（如果該軌道區(qū)段已存在進路，只對下一條進路生效。）R解封區(qū)段允許通過該區(qū)段排列進路S強解區(qū)段解鎖進路中的該區(qū)段S軌區(qū)邏空把區(qū)段設(shè)為邏輯空閑S軌區(qū)設(shè)限設(shè)置軌道區(qū)段的限速(只能在沒有進路的情況下

26、執(zhí)行。設(shè)限只能由高往低設(shè)，不能由低往高設(shè)，也就是說，如果原來設(shè)置了15公里/小時的限速，這時不能直接設(shè)為30公里/小時的限速，必須在消限后才可以設(shè)為30公里/小時的限速。但是如果原來是設(shè)為60公里/小時的，可以在不消限的情況下設(shè)為45、30、15公里/小時。)S軌區(qū)消限取消軌道區(qū)段的限速S終止站停取消運營停車點R2.6. LOW上對道岔的操作對道岔進行操作，必須用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，此時所選元件被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊所需的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。（1）道岔編號（2）道岔編

27、號框（3）軌道區(qū)段編號（4）道岔根部（5）道岔根部延伸（6）道岔右位（7）道岔右位延伸（8）道岔左位（9）道岔左位延伸（10）道岔區(qū)段限速標(biāo)記（11）選擇框2.6.1. 道岔在LOW上的顯示2.6.1.1. 道岔編號顏色：白色表示正常、無鎖定。紅色表示道岔被單獨鎖定。狀態(tài)：穩(wěn)定表示正常。2.6.1.2. 道岔編號框如果該道岔沒有被進路征用，則道岔編號不會出現(xiàn)道岔編號框，只有該道岔被進路征用鎖閉時，道岔編號框才會出現(xiàn)。2.6.1.3. 軌道區(qū)段編號在道岔區(qū)段中，軌道區(qū)段編號只會灰色顯示，道岔區(qū)段是一個帶道岔的特殊軌道區(qū)段。2.6.1.4. 岔體岔體是由根部4、5和腿部6、7、8、9組成。1）顏色

28、表示含義a）黃色：常態(tài)、空閑、沒有被進路征用。b）綠色：空閑、被進路征用。c）紅色：占用、物理占用。d）粉紅色：占用、邏輯占用。e）道岔中部深藍色：表示該區(qū)段已被封鎖，拒絕通過該區(qū)段排列進路。（如果軌道中部深藍色閃爍,表示對該區(qū)段已進行封鎖操作,但對下一條進路才有效。）f）灰色。無數(shù)據(jù)。2）道岔位置判斷a）岔體4、5、6、7有顏色顯示，而8、9為灰色，且都為穩(wěn)定顯示時，則道岔為右位.b）岔體4、5、8、9有顏色顯示，而6、7為灰色，且都為穩(wěn)定顯示時，則道岔為左位。c）岔體4、5、6、7有顏色顯示，且6為閃爍（俗稱短閃），而8、9為灰色且穩(wěn)定時，則該道岔表示為右位轉(zhuǎn)不到位（右位無表示）。d）岔體

29、4、5、8、9有顏色顯示，且8為閃爍，而6、7為灰色且穩(wěn)定時，則該道岔表示為左位轉(zhuǎn)不到位（左位無表示）。e)岔體4、5、6、7、8、9均有顏色顯示，且6、7、8、9均為閃爍（俗稱兩腿長閃），則該道岔表示為擠岔表示。2.6.1.5. 道岔區(qū)段限速標(biāo)記道岔區(qū)段設(shè)置了限速，限速的列車最高速度會以紅色的60、45、30、15字體在相應(yīng)的區(qū)段下方顯示出來。此時，列車通過該道岔區(qū)段的最高速度不能大于此限制速度，可設(shè)置的速度分別為：60km/h、45km/h、30km/h、15km/h四種。2.6.2. 命令按鈕縮寫命 令 含 義命令類型單獨鎖定鎖定單個道岔，阻止轉(zhuǎn)換R取消鎖定取消對單個道岔的鎖定，道岔可以

30、轉(zhuǎn)換S轉(zhuǎn)換道岔轉(zhuǎn)換道岔（道岔區(qū)段邏輯空閑；道岔沒有被鎖閉（沒有被進路、保護區(qū)段、側(cè)防征用）；道岔沒有擠岔。道岔沒有（單獨）鎖定。）R強行轉(zhuǎn)岔軌道區(qū)段占用時強行轉(zhuǎn)換道岔（道岔區(qū)段非邏輯空閑；道岔沒有擠岔；道岔沒有（單獨）鎖定；道岔沒有被鎖閉（沒有被進路、保護區(qū)段、側(cè)防征用）。）S封鎖道岔禁止通過道岔排列進路，但道岔可通過轉(zhuǎn)換道岔命令進行位置轉(zhuǎn)換。R解封道岔允許通過道岔排列進路S強解道岔解鎖進路中的道岔（如果接近區(qū)段及進路無車，道岔區(qū)段立即解鎖，有車將會延時解鎖30秒。）S岔區(qū)邏空把道岔區(qū)段設(shè)置為邏輯空閑S岔區(qū)設(shè)限對道岔區(qū)段設(shè)置限速（限制速度可設(shè)為15km/h、30km/h、45km/h和60km

31、/h。）S岔區(qū)消限取消對道岔區(qū)段的限速（C-LOW 沒有）S擠岔恢復(fù)取消擠岔邏輯標(biāo)記（道岔沒有鎖閉（沒有被進路、保護區(qū)段、側(cè)防征用）；道岔擠岔（擠岔顯示）；道岔沒有（單獨）鎖定。）注：不管道岔區(qū)段是邏輯占用還是邏輯空閑，都可以對該道岔執(zhí)行“擠岔恢復(fù)”命令。R2.7. LOW上對信號機的操作對信號機進行操作，必須用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，此時所選元件被打上淡藍色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊所需的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。（1）信號機編號（2）信號機基礎(chǔ)（腳）（3）信號機機柱（柱）（4）信號機

32、燈頭（頭）（5）選擇框2.7.1. 信號機在LOW上的顯示2.7.1.1. 信號機編號1）顏色紅色：處于人工排列進路狀態(tài)。綠色：處于自動排列進路狀態(tài)。黃色：處于追蹤進路狀態(tài)。2）狀態(tài)a）穩(wěn)定：正常。b）閃爍：信號機紅燈斷主絲故障或綠燈/黃燈滅燈。注：自排進路與追蹤進路的區(qū)別：自排進路功能：在ATS系統(tǒng)中實現(xiàn)，可以根據(jù)不同目的地碼，自動排列不同的相應(yīng)進路。追蹤進路功能：在聯(lián)鎖系統(tǒng)中實現(xiàn)，只能自動排列唯一的一條進路，進路方向為正常的運營方向。2.7.1.2. 信號機基礎(chǔ)（腳）信號機基礎(chǔ)可以顯示出信號處于監(jiān)控層還是非監(jiān)控層。1）顏色綠色：主信號控制層（處于監(jiān)控層。在進路狀態(tài)）。黃色：引導(dǎo)信號控制層（

33、處于監(jiān)控層。在進路狀態(tài)）。紅色：非監(jiān)控層（或不在進路狀態(tài)）2）狀態(tài)a）穩(wěn)定：正常。b）閃爍：在延時中，進路延時取消，進路延時建立或保護區(qū)段延時解鎖。2.7.1.3. 信號機機柱（柱）信號機機柱用以記錄信號機的開放及關(guān)閉情況。1）顏色綠色：信號機開放，且開放主信號。黃色：信號機開放引導(dǎo)信號。紅色：信號機關(guān)閉，且未開放過（針對本次進路）。藍色：信號機關(guān)閉，但曾經(jīng)開放過（針對本次進路）。2.7.1.4. 信號機燈頭（頭）信號機燈頭可以用來顯示信號機處于開放還是關(guān)閉狀態(tài)。1）顏色綠色：信號機處于開放主信號狀態(tài)。紅色：信號機處于關(guān)閉狀態(tài)（但可以開放引導(dǎo)信號）。藍色：信號機處于關(guān)閉狀態(tài)，且被封鎖（但可以開

34、放引導(dǎo)信號）。注：信號機機體灰色表示無數(shù)據(jù)。2.7.1.5. 替代信號機標(biāo)識1）替代信號機標(biāo)識的主體為紅色橫三角形 “ ” 。2）替代信號機標(biāo)識的編號為白色，且在被替代的信號機的編號前加一個“T” 。（注：在LOW上設(shè)置替代信號機標(biāo)識，只是為了排列跨聯(lián)鎖區(qū)的進路而設(shè)置的，但并不反映實際信號機的開放及關(guān)閉狀態(tài)。）2.7.2. 常規(guī)命令按鈕縮寫命 令 含 義命令類型開放引導(dǎo)開放引導(dǎo)信號S關(guān)單信號設(shè)置信號機為關(guān)閉狀態(tài)S封鎖信號封鎖在關(guān)閉狀態(tài)下的信號機（信號機被封鎖后，將不能開放主信號，但可以開放引導(dǎo)信號，且在人工解封后，（即使在信號沒有開放過的情況下）信號都不會自動開放，只可以人工再次開放信號。）S

35、開放信號設(shè)置信號機為開放狀態(tài)（信號達到主信號層，信號沒有被封鎖，且信號機正常。）S解封信號取消對關(guān)閉狀態(tài)下的信號機的封鎖S自排單開設(shè)置單架信號機處于自動排列進路狀態(tài)（根據(jù)目的地碼排列進路）R自排單關(guān)設(shè)置單架信號機處于人工排列進路狀態(tài)R跟蹤單開單架信號機由聯(lián)鎖自動排列進路（信號機具備追蹤功能且自排全開功能沒有打開，只有追蹤功能信號機除外）R跟蹤單關(guān)單架信號機取消由聯(lián)鎖自動排列進路R2.8. LOW上對車站的操作2.8.1. 在LOW上的顯示（1）站名（2）車站框（3）選擇框2.8.1.1. 車站名1）顏色綠色：車站控制（局控）白色：OCC控制（遙控）2）狀態(tài)綠色閃爍：車站交出控制、OCC未接收（

36、控制權(quán)仍在車站）。白色閃爍：OCC交出控制、車站未接受（控制權(quán)仍在OCC）。2.8.2. 命令按鈕縮寫命令含義命令類型關(guān)站信號關(guān)閉車站所有信號機并鎖閉R3. C_LOW中心操作工作站3.1. C_LOW的組成3.1.1. C_LOW硬件設(shè)備的組成Pentium Dual-Core PC；內(nèi)置CD-ROM；內(nèi)置320GB硬盤；1000MB內(nèi)存；1個22英寸液晶彩色顯示器；鼠標(biāo)；鍵盤。3.1.2. 顯示器的組成顯示器屏幕上由三個窗口組成，分別為基本窗口，主窗口和對話窗口，每個窗口的排列是固定的。圖 5 C_LOW主界面3.1.3. 基本窗口系統(tǒng)啟動后第一個出現(xiàn)的窗口為基本窗口，基本窗口包括：登記進

37、入/注銷登錄按鈕；聯(lián)鎖站場圖切換按鈕（LOW上沒有）； A、B、C類報警按鈕；管理員按鈕；48小時調(diào)檔按鈕；消除報警音響按鈕；日期和時間顯示；版本號顯示。C_LOW可以通過切換按鈕顯示全線所有聯(lián)鎖站的車站圖，并可以對所有站進行遠程遙控控制。其他按鈕功能與LOW相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“1.1.3基本窗口”章節(jié)。3.1.4. 主窗口與LOW的顯示相同。將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“1.1.4主窗口”章節(jié)。3.1.5. 對話窗口C_LOW中的命令按鈕欄與LOW有所區(qū)別，LOW中出現(xiàn)的安全按鈕在C_LOW中都不具備操作功能。其他按鈕都與LOW相同，將不在這里

38、作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“1.1.5對話窗口”章節(jié)。3.2. C_LOW上對聯(lián)鎖的操作與LOW操作相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“1.3 LOW上對聯(lián)鎖的操作”章節(jié)。3.3. C_LOW上對進路的操作與LOW操作相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“2.4 LOW上對進路的操作”章節(jié)。3.4. C_LOW上對軌道區(qū)段的操作與LOW操作相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“2.5 LOW上對軌道區(qū)段的操作”章節(jié)。3.5. C_LOW上對道岔的操作與LOW操作相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“2.6 LOW上對道岔的操作”

39、章節(jié)。3.6. C_LOW上對信號機的操作與LOW操作相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“2.7 LOW上對信號機的操作”章節(jié)。3.7. C_LOW上對車站的操作與LOW操作相同，將不在這里作重復(fù)描述。如需要了解詳細，請轉(zhuǎn)到“2.8 LOW上對車站的操作”章節(jié)。3.8. C_LOW上模擬故障的設(shè)置3.8.1. 道岔故障的設(shè)置系統(tǒng)針對道岔設(shè)置三種類型的故障：道岔擠岔故障、道岔無表示故障、道岔邏輯占用故障。3.8.1.1. 道岔故障的設(shè)置和恢復(fù)1）設(shè)置故障只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵

40、菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。2）恢復(fù)故障如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“*恢復(fù)”即可。道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”命令。3.8.1.2. 道岔故障設(shè)置之后的現(xiàn)象1） 道岔擠岔故障的現(xiàn)象道岔區(qū)段左右位長閃。2） 道岔無表示故障的現(xiàn)象道岔左位或右位短閃。3） 道岔邏輯占用故障的現(xiàn)象道岔顏色粉紅色顯示。3.8.2. 軌道區(qū)段故障的設(shè)置3.8.2.1. 軌道區(qū)段故障的設(shè)置和恢復(fù)系統(tǒng)針對軌道區(qū)段設(shè)置了軌道邏輯占用故障。3.8.2.2. 軌道區(qū)段故障設(shè)置之后的現(xiàn)象對軌道區(qū)段設(shè)置了

41、邏輯占用故障之后軌道的顏色為粉紅色顯示。3.8.3. 信號燈故障的設(shè)置系統(tǒng)針對信號燈設(shè)置三種類型的故障：紅燈主燈斷絲故障、綠燈主燈斷絲故障、黃燈主燈斷絲故障。3.8.3.1. 信號燈故障的設(shè)置和恢復(fù)1） 故障設(shè)置先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點擊信號機，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。2） 故障恢復(fù)如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“*恢復(fù)”即可。3.8.3.2. 信號機故障設(shè)置后的現(xiàn)象信號機故障設(shè)置之后，其信號機的編號將會出現(xiàn)閃爍，故障恢復(fù)之后編號閃爍將消失。4. LCP現(xiàn)場控制工作盤4

42、.1. LCP的組成4.1.1. LCP硬件設(shè)備的組成Pentium Dual-Core PC；內(nèi)置CD-ROM；內(nèi)置320GB硬盤；1000MB內(nèi)存；1個22英寸液晶彩色顯示器；鼠標(biāo)；鍵盤。4.1.2. 顯示器的組成LCP的顯示器上由三部分組成：車站名稱、上行操作按鈕區(qū)、下行操作按鈕區(qū)。圖 6 LCP主界面4.2. LCP對緊急停車的操作緊急停車的有效范圍是相應(yīng)的站臺區(qū)段及其相鄰的區(qū)段。4.2.1. 緊急停車的操作步驟及現(xiàn)象1）在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕。2）LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報警聲音，同時在LOW上相應(yīng)的站臺區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍。3）執(zhí)行切除報警操作，

43、按壓相應(yīng)的切除報警按鈕，消除報警聲音。4.2.2. 放行時的操作步驟及現(xiàn)象1）在LCP盤上按壓相應(yīng)的取消緊停按鈕。2）LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈滅，并發(fā)出電鈴報警聲音，同時在LOW上相應(yīng)的站臺區(qū)段的紅色蘑菇消失。3）此時應(yīng)執(zhí)行切除報警操作，按壓相應(yīng)的切除報警按鈕，消除報警聲音。4.3. LCP對扣車的操作4.3.1. “扣車”操作的步驟及現(xiàn)象在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時在LOW上發(fā)生B類報警，記錄了對應(yīng)的站臺區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報警聲音，此時應(yīng)點擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報警聲音。4.3.2. 進行“放行”操作的步驟及現(xiàn)象在LC

44、P盤上按壓相應(yīng)的“取消扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈滅，然后再按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕一次（復(fù)位），最后再按壓相應(yīng)的“取消扣車”按鈕一次（復(fù)位）。4.4. LCP對燈光測試的操作在LCP盤上按壓相應(yīng)的“燈光測試”按鈕，此時LCP盤上相應(yīng)的指示燈會進行閃爍，如果相應(yīng)的燈光沒有閃爍，說明燈光已經(jīng)斷絲或損壞。5. TGI列車運行圖編輯和監(jiān)視系統(tǒng)5.1. TGI的組成5.1.1. TGI硬件設(shè)備組成Pentium Dual-Core PC；內(nèi)置CD-ROM；內(nèi)置320GB硬盤；1000MB內(nèi)存；1個22英寸液晶彩色顯示器；鼠標(biāo)；鍵盤。5.1.2. 顯示器的組成顯示器由菜單欄、時間窗口、計劃主窗

45、口、工具欄4部分組成，其位置始終是固定的。如下圖所示：圖 7 TGI主界面5.1.2.1. 菜單欄由4個基本菜單項：載入計劃、保存計劃、管理計劃、修改時間組成。1）載入計劃該菜單用于自動生成已經(jīng)保存的計劃。可以載入已經(jīng)預(yù)置的節(jié)假日、工作日、周六、日運行等運行圖。2）保存計劃將當(dāng)前主窗口中的計劃保存起來。方便下次繼續(xù)使用。3）管理計劃對保持的計劃進行管理，可以瀏覽和刪除已經(jīng)過時的計劃。4）修改時間對系統(tǒng)當(dāng)前的時間進行調(diào)整。5.1.2.2. 時間窗口顯示當(dāng)前系統(tǒng)的運行時間，該時間為模擬時間，并不是操作系統(tǒng)的時間。該窗口處在顯示器的左上角，菜單欄的下方。 5.1.2.3. 計劃主窗口用于預(yù)覽、繪制和

46、調(diào)整計劃線。橫向坐標(biāo)為時間線，縱線坐標(biāo)為車站名稱，從上往下繪制為下行線，反之為上行線。5.1.2.4. 工具欄包含鼠標(biāo)坐標(biāo)預(yù)覽框、“應(yīng)用計劃”按鈕、“開始畫線”按鈕、“結(jié)束畫線”按鈕。鼠標(biāo)坐標(biāo)預(yù)覽框位于最左邊，當(dāng)鼠標(biāo)在計劃主窗口中移動時，該預(yù)覽框能夠?qū)崟r的顯示出鼠標(biāo)當(dāng)前位置的時間點。“應(yīng)用計劃”按鈕是將當(dāng)前計劃主窗口中的計劃生效，系 統(tǒng)將按照計劃控制列車的運行。點擊“開始畫線”按鈕會彈出窗口要求輸入列車車次號，然后用鼠標(biāo)在計劃主窗口中勾畫出運行線路。 “結(jié)束畫線”按鈕是在前面勾畫運行線路之后所做的最后一個操作。也可以在這個操作中取消前面所畫的運行線。5.2. 用TGI生成計劃5.2.1. 載入

47、基本計劃用鼠標(biāo)單擊菜單欄上的“載入計劃”按鈕將打開“載入計劃”窗口，可以載入基本計劃?；居媱澥穷A(yù)置計劃，一般情況下不可以進行修改，但是可以在載入之后進行人工調(diào)整。默認(rèn)預(yù)置3個基本計劃，分別為：閑時、忙時、節(jié)假日。確定并選擇了計劃之后，點擊“載入”按鈕。計劃將會自動在計劃主窗口中繪制出來。5.2.2. 載入自定義計劃自定義計劃是由學(xué)生或老師定義的計劃，可定義的計劃數(shù)量沒有限制。選定計劃之后，用鼠標(biāo)點擊“載入”按鈕，系統(tǒng)將會在計劃主窗口中將計劃線自動繪制出來。5.2.3. 繪制運行計劃5.2.3.1. 繪制運行線的注意事項1） 繪制運行線必須嚴(yán)格按照“附件一：列車編號規(guī)則”進行車次號的設(shè)置按照列

48、車編號規(guī)則進行計劃圖的繪制才能讓系統(tǒng)準(zhǔn)確的識別列車的作業(yè)意圖，如果設(shè)置的列車編號與規(guī)則不相符，可能導(dǎo)致列車的運行與計劃不相符或不執(zhí)行。甚至有可能導(dǎo)致不可預(yù)料的錯誤。對于列車編號規(guī)則的詳細定義，請參加“列車編號規(guī)則”文檔。2） 車次號必須具有唯一性每一趟列車的車次號必須具有唯一性，即新接入列車的車次號不可以與現(xiàn)有的列車車次號相同。3） 繪制折返線時必須調(diào)整好折返時間首先必須將前行列車的尾部類型設(shè)置為交出，在新的接入車上設(shè)置接入車次號為前行列車的車次號。然后按照折返時間的定義調(diào)整好停站時間。因為不同類型的折返站折返所需的時間不同，那么在計劃上就需區(qū)別對待。在“折返站類型定義表”中對折返站的類型和折

49、返所需的時間進行了定義，請參見該文檔。4） 對區(qū)間運行時間必須按照“附件二：區(qū)間運行時間表”的定義進行繪制站與站之間的所有區(qū)段稱為區(qū)間，由于每一個區(qū)間的距離各不相同，所以繪制區(qū)間列車的運行時間時需要按照距離的長短計算列車在區(qū)間的運行時間。在“區(qū)間運行時間表”中對每一個區(qū)間的列車運行時間進行了定義，可以按照這個定義進行繪制。5） 注意計劃的保存在繪制計劃的過程中，如果繪制的計劃線比較多或復(fù)雜時，需要注意保存。避免出現(xiàn)斷電或其他原因?qū)е掠媱澋膩G失。6） 在當(dāng)前時間線的右邊才能繪制計劃線在手動繪制計劃時繪制點必須處在當(dāng)前時間線的右邊，因為系統(tǒng)認(rèn)為歷史區(qū)域不允許繪制計劃。5.2.3.2. 繪制運行線的

50、操作步驟1） 選擇“開始畫線”按鈕，打開“添加運行線”窗口。如我們畫一條往下行方向的運行線，輸入車次號：，選擇列車類型為始發(fā)，點擊“確定”按鈕；2） 選擇一個始發(fā)站，將光標(biāo)移動到該車站的橫線上，確定出站時間點，當(dāng)光標(biāo)出現(xiàn)紅色橫線時表示已經(jīng)選擇了該站，在這個時候不要移動鼠標(biāo)，然后單擊鼠標(biāo)左鍵，這個時候畫布上會出現(xiàn)運行線的頭部信息；3） 將光標(biāo)移動到下一個車站的接車時間點上點擊鼠標(biāo)左鍵，將繪制上一個車站與當(dāng)前車站的區(qū)間連接線；4） 重復(fù)第3步直至最后一個車站，點擊“結(jié)束畫線”按鈕，在“結(jié)束畫線”窗口中選擇“確定畫線”按鈕，將確定本次繪線。如果選擇“取消畫線”，則會刪除掉剛才對該線的繪制。5.2.3

51、.3. 修改和調(diào)整運行線對于繪制的運行線，可能需要修改和調(diào)整或者布置車站的停車時間，通過鼠標(biāo)左鍵拖動或右鍵菜單可以達到修改計劃線的功能。1) 設(shè)置車站停車在繪制運行線時，默認(rèn)是不在車站停車的，如果要設(shè)置，可以用鼠標(biāo)右鍵選擇某一列車的運行線，在彈出的菜單中選擇“布置作業(yè)車站”或“通過變到開”菜單項。布置作業(yè)車站會彈出一個窗口用于修改途徑車站和作業(yè)車站，在途經(jīng)車站列表中的車站計劃線將取消停站作業(yè)，而在作業(yè)車站列表中的計劃線將自動設(shè)置停站時間，默認(rèn)為2分鐘；通過變到開是單獨對某一個站（選擇的車站）設(shè)置停站時間，執(zhí)行之后系統(tǒng)會自動為其設(shè)置停站時間，默認(rèn)為2分鐘。如果需要取消車站停車，同樣可以用鼠標(biāo)右鍵

52、選擇時間線，在彈出的菜單中選擇“布置作業(yè)車站”或“到開變通過”菜單項。其操作與設(shè)置停車相反。如果需要對默認(rèn)停車時間（2分鐘）進行修改，可以用鼠標(biāo)拖動時間線進行修改，操作方法為：先用鼠標(biāo)選擇整條計劃線，再用鼠標(biāo)左鍵單擊選擇點（發(fā)車時間點）且不要松開鼠標(biāo)，左右移動鼠標(biāo)，向左移動為減少停車時間，向右為增加停車時間，拖動到合適的位置松開鼠標(biāo)左鍵即可。2) 修改運行線的到站時間修改列車的到站時間的操作方法為：用鼠標(biāo)單擊需要修改的運行線，使整條計劃線都處在選擇狀態(tài)。用鼠標(biāo)左鍵單擊選擇點（接車時間點）其不要松開鼠標(biāo)，左右移動鼠標(biāo)。向左移動為提前到達，向右移動為推遲到達。拖動到合適的位置松開鼠標(biāo)即可。3) 修

53、改列車車次號用鼠標(biāo)右鍵選擇列車運行線，在彈出的右鍵菜單中選擇“列車屬性”，執(zhí)行后會打開“改變列車屬性”窗口，在該窗口中可以修改列車車次號。4) 修改運行線的頭部類型列車頭部類型有兩種：始發(fā)、接入。始發(fā)是指列車為始發(fā)車，接入表示列車為折返之后的列車。5) 修改運行線的尾部類型列車尾部類型有兩種：終到、交出。終到表示該列車只運行到該站，并終止在車站站臺區(qū)段。交出表示列車會進行折返作業(yè)。6) 移動整條列車運行線用鼠標(biāo)左鍵選擇整條運行線，然后將鼠標(biāo)移動到運行線的區(qū)間線段部分，任何一個區(qū)間線段都可以，帶鼠標(biāo)光標(biāo)圖標(biāo)變成十字形后，點擊鼠標(biāo)左鍵并不要松開，然后移動鼠標(biāo)，運行線將會跟著鼠標(biāo)光標(biāo)移動。5.3.

54、自定義計劃的保存和管理5.3.1. 保存計劃保存計劃功能是可以將繪制的運行線保存到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，在重新啟動系統(tǒng)或下一節(jié)課時都能方便的找回計劃。保存計劃的計劃來源是當(dāng)前計劃主窗口中的所有計劃線。在繪制計劃的過程中或已經(jīng)繪制完成之后都能執(zhí)行保存計劃的操作，操作方式是選擇菜單欄上的“保存計劃”按鈕，會要求輸入密碼（密碼只有管理員才知道，這里需要管理員輸入正確的密碼才能執(zhí)行后續(xù)的操作），密碼驗證成功之后會打開保存計劃窗口，在計劃名稱輸入框中輸入你計劃的名稱，計劃名稱不能與之前別人保存的計劃名稱同名，如果同名系統(tǒng)會給與提示，確定是否覆蓋已經(jīng)同名的計劃，如果選擇“是”，那么系統(tǒng)會刪除之前與你同名的計劃，這