汽車塑料零部件材料的選擇與應用

1、演講人：李查演講人：李查指導老師：李又兵指導老師：李又兵目錄：一.汽車常用塑料二.汽車塑料件綜述五.汽車功能件四.汽車內(nèi)飾件三.汽車外飾件一.汽車常用塑料汽車常用塑料圖1-1 填充劑圖1-2 ABS塑料增塑劑圖1-3 PE塑料潤滑劑圖1-4 環(huán)保鈣鋅穩(wěn)定劑1.塑料的基本組成塑料 以樹脂為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，加工過程中在一定溫度和壓力的作用下能流動成型的高分子聚合物(高分子有機材料)，是以石油、天燃氣、煤為基礎原料的各種單體通過聚合、樹脂粘合、樹脂添加、附加縮合等復雜化學反應而生成的高分子材料。塑料 樹脂添加劑樹脂 指受熱時通常有熔融范圍，受外力作用具有

2、流動性，常溫下呈固態(tài)或液態(tài)的高分子聚合物，它是塑料最基本的，也是最重要的成分，其在塑料中的含量一般在40100。塑料的主要成分決定塑料的類型和基本性能。樹脂的作用： 膠粘其它成分材料 賦予塑料可塑性和流動性1.1 樹脂1.2添加劑（1）填充劑（填料） 重要的但非必不可少的成分；作用：（2050%） 減少樹脂用量，降低塑料成本； 改善塑料某些性能，擴大塑料的應用范圍。按形狀： 粉狀：木粉、紙漿、滑石粉、云母粉、石棉粉等。 纖維狀 ：棉花、亞麻、玻璃纖維、碳纖維等。 層狀（片狀）：紙張、棉布、麻布、玻璃布等。按化學性能可分為：有機、無機。例如：酚醛壓縮粉若無填充劑，則既不能進行成型加工又無實用價值

3、；PE、PVC+CaCO3 =廉價的具有足夠剛性和耐熱性的鈣塑料；玻璃纖維提高塑料的力學性能；石棉提高耐熱性。（2）增塑劑 能夠增加塑料的塑性、流動性、柔韌性，改善成型性能，降低剛性和脆性；它是能與樹脂相溶的、不易揮發(fā)的高沸點有機化合物。作用： 提高塑性、流動性和柔軟性； 降低剛性和脆性； 改善塑料的工藝性能和使用性能。例如：硝化纖維素若無增塑劑，則既不能進行成型加工又無實用價值；硝酸纖維、醋酸纖維、PVC等也必須加入增塑劑。（3） 穩(wěn)定劑 （0.30.5%） 凡能阻緩材料變質的物質稱為穩(wěn)定劑?？煞譃橐韵氯N： 熱穩(wěn)定劑： 它的主要作用就是抑制或防止樹脂在加工或使用過程中受熱而降解。如PVC。

4、 光穩(wěn)定劑 ：它的主要作用是阻止樹脂在光的作用下降解（塑料變色、力學性能下降等等）。如PE、PP、PS、PC。 抗氧化劑 ：延緩或抑制塑料氧化速度。如PE、PP、ABS。（4）潤滑劑 （1%） 為防止塑料在成型過程中粘模，減少塑料對模具的摩擦，改善塑料的流動性，提高塑件表面的光澤度而加入的添加劑。如PE、PP、PVC、PS、PA、ABS。（5） 著色劑 （0.010.02%）特點： 無機顏料：著色能力、透明性、鮮艷性較差，但耐光型、耐熱性、化學穩(wěn)定性較好，不易褪色。 染料：色彩鮮艷、顏色齊全，著色能力、透明性好。性能與無機顏料相反。 有機顏料的特性介于無機顏料和染料之間。在塑料工業(yè)中除了上述幾

5、種添加劑外，還有阻燃劑、抗靜電劑、發(fā)泡劑、防腐劑、固化劑和加工助劑等等，并非每種塑料都要加入全部的添加劑，根據(jù)塑料品種和需求有選擇性的加入某些添加劑。2.塑料的分類1.塑料的類別按受熱行為熱塑性塑料：成型后受熱可再次塑化熱固性塑料：已經(jīng)化學交聯(lián)，受熱后無法塑化按結構形式結晶聚合物：PP、PE、PBT、PA、POM等非結晶性聚合物：PC、ABS、PPO、PMMA、PVC等按材料用途通用塑料：PP、PE、PVC、ABS、PS熱可塑彈性體：TPE、TPR、TEEE、TPU工程塑料：PA、PBT/PET、PC、PPO、POM2.塑料的特性： 質輕、比強度高； 優(yōu)異的電絕緣性能； 優(yōu)良的化學穩(wěn)定性能；

6、減摩、耐磨、減震、消音性能優(yōu)良； 透光及防護性能； 成型和著色性能好。3.塑料的缺點： 耐熱性較差； 導熱性較差； 易老化。 這些不足使塑料在某些領域的應用受到限制。但是，隨著新品種塑料的問世以及改性技術的發(fā)展，塑料的這些不足都將會得到改進。3.常用的塑料熱塑性塑料有：PE、PP、PC、PVC、PS、ABS、PMMA、PSF、PA、POM等等。（1）聚乙烯（PE） 1）基本特性：產(chǎn)量最大；無毒、無味，呈白色或乳白色；結晶型塑料；吸水性極小，介電性能好。因此，聚乙烯是最理想的高頻電絕緣材料 。 2）主要用途：塑料管、塑料板、塑料繩、齒輪、軸承等；包裝用的塑料薄膜、軟管、塑料瓶以及電氣工業(yè)的絕緣零

7、件和電線電纜外皮等 。 3）成型特點：成形收縮率范圍及收縮值大，方向性明顯，容易變形、翹曲。流動性好且對壓力變化敏感，宜用高壓注射；模具應設有冷卻系統(tǒng)；質軟易脫模，塑件有淺的側向凸凹時可強行脫模。（2）聚丙烯（PP） 1）基本特性：無色、無味、無毒。不吸水，光澤好，易著色。卓越的介電性能、耐水性、化學穩(wěn)定性、高頻絕緣性能；定向拉伸后抗彎曲疲勞強度特別高；耐熱性好，能在100以上的溫度下進行消毒滅菌； 易老化。（比重.9-0.91克/立方厘米） 2）主要用途：各種機械零件如法蘭、接頭、泵葉輪、汽車零件和自行車零件；各種輸送管道、化工容器；蓋和本體合一的箱殼，各種絕緣零件，并用于醫(yī)藥工業(yè)中。 3）

8、成型特點：成型收縮范圍及收縮率大（1.0-2.5%），易發(fā)生縮孔、凹痕、變形，方向性強；流動性極好，易于成型；模具必須設計冷卻系統(tǒng)，控制成型溫度80左右，太低則光澤差或熔接痕等缺陷；塑件有淺側向凸凹時可強行脫模。（3）聚碳酸酯（PC） 1）基本特性：是一種熱塑性塑料，透明度達90%，被譽為是透明金屬，幾乎無色或呈輕微淡黃色，可以通過注射、擠出成型，無毒性。 2）主要用途：主要是燈具，尤其是燈玻璃，也可制造儀表標牌、遮陽板和窗玻璃。圖1-5 PC車燈罩殼（4）聚氯乙烯（PVC） 1）基本特性：產(chǎn)量第二，其樹脂為白色或淺黃色粉末。分為硬聚氯乙烯和軟聚氯乙烯。有較好的電氣絕緣性能，可以用做低頻絕緣材

9、料，其化學穩(wěn)定性也較好；熱穩(wěn)定性較差，使用溫度一般在-1555之間 。 2）主要用途：防腐管道、管件、輸油管、離心泵和鼓風機等；瓦楞板、門窗結構、墻壁裝飾物等；插座、插頭、開關和電纜。涼鞋、雨衣、玩具和人造革等 。 3）成型特點：流動性差，過熱時極易分解，加穩(wěn)定劑和潤滑劑，控制成型溫度及熔體的滯留時間。成型溫度范圍小，必須嚴格控制料溫，模具應有冷卻裝置；模具澆注系統(tǒng)應粗短，澆口截面宜大。（5）聚苯乙烯（PS） 1）基本特性：第三大塑料品種，無色、透明、有光澤、無毒無味，是目前最理想的高頻絕緣材料，化學穩(wěn)定性良好，透明性很好，透光率很高，它的著色能力強，但耐熱性低，質地硬而脆，塑件由于內(nèi)應力而易

10、開裂。 2）主要用途：工業(yè)上用做儀表外殼、燈罩、化學儀器零件、透明模型等；電氣方面用做良好的絕緣材料、接線盒、電池盒等；日用品用于包裝材料、容器、玩具等。 3）成型特點：性脆易裂，易出現(xiàn)裂紋，塑件脫模斜度不宜過小，推出要受力均勻；熱脹系數(shù)大，塑件中不宜有嵌件，否則會因兩者熱脹系數(shù)相差太大而導致開裂；流動性好，常采用點澆口形式。（6）丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS） 1）基本特性：無毒、無味，微黃色或白色不透明，塑件光澤較好，尺寸穩(wěn)定性較好，具有一定的化學穩(wěn)定性和良好的介電性能，可配成任何顏色。缺點是耐熱性不高，不透明，耐氣候性差，在紫外線作用下易變硬發(fā)脆。 2）主要用途：用來制造齒輪、泵

11、葉輪、軸承、管道、電機電器外殼、儀表盤、汽車擋泥板、扶手、紡織器材、電器零件、文體用品、玩具、食品包裝容器、家具等 。 3）成型特點：易吸水，使成型塑件表面出現(xiàn)斑痕、云紋等缺陷，成型加工前應進行干燥處理；比熱容低，塑化效率高，凝固也快，故成型周期短；粘度對剪切速率敏感，模具大都采用點澆口。（7）聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA） 1）基本特性：具有高度的透明性和優(yōu)異的透光性，它輕而堅韌，容易著色，有較好的電氣絕緣性能；化學性能穩(wěn)定，能耐一般的化學腐蝕；在一般條件下尺寸較穩(wěn)定。其最大缺點是表面硬度低，容易被硬物擦傷拉毛 。 2）主要用途：主要用于制造要求具有一定透明度和強度的防震、防爆和觀察等方面的零

12、件，如飛機和汽車的窗玻璃、光學鏡片、透明模型、透明管道、車燈燈罩等。 3）成型特點：為了防止塑件產(chǎn)生氣泡、混濁、銀絲和發(fā)黃等缺陷，原料要干燥；為防止塑件表面出現(xiàn)流動痕跡、熔接痕和氣泡等不良現(xiàn)象，一般采用盡可能低的注射速度；模具澆注系統(tǒng)對料流的阻力應盡可能小。（8）聚砜（PSF） 1）基本特性：無定形塑料，具有突出的耐熱、耐氧化性能，很高的力學性能、抗蠕變性能，很好的剛性，尺寸穩(wěn)定性較好，還能進行一般機械加工和電鍍，但其耐氣候性較差。 2）主要用途：用于制造斷路元件、開關、絕緣電刷、電視機元件、整流器插座、線圈骨架、電動機罩、飛機導管、電池箱、汽車零件、齒輪和凸輪等。 3）成型特點：易發(fā)生銀絲、

13、云母斑、氣泡甚至開裂，加工前原料應充分干燥；熔融塑料流動性差，對溫度變化敏感，冷卻速度快，所以模具澆口的阻力要小，模具需加熱；熱穩(wěn)定性比聚碳酸酯差，可能發(fā)生熔融破裂 。（9）聚酰胺（PA） 1）基本特性：通稱尼龍（Nylon）。有優(yōu)良的力學性能，抗拉、抗壓、耐磨。結晶性很高，表面硬度大，摩擦系數(shù)小，故具有十分突出的耐磨性和自潤滑性。缺點是吸水性強、收縮率大，常常因吸水而引起尺寸變化。 2）主要用途：用于制作軸承、齒輪、滑輪、風扇葉片、蝸輪、高壓密封扣圈、繩索、傳動帶、電池箱、線圈骨架等零件，還可將粉狀聚酰胺熱噴到金屬零件表面上，以提高耐磨性或作為修復磨損零件之用 。 3）成型特點：易吸濕，成型

14、加工前必須進行干燥處理。熔融粘度低，流動性好，容易產(chǎn)生飛邊，故模具必須選用最小間隙；熱穩(wěn)定性較差；成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易產(chǎn)生縮孔、凹痕、變形等缺陷。（10）聚甲醛（POM） 1）基本特性：有較高的抗拉、抗壓性能和突出的耐疲勞強度；聚甲醛尺寸穩(wěn)定、吸水率小，具有優(yōu)良的減摩、耐磨性能；能耐扭變，有突出的回彈能力。缺點是成型收縮率大，在成型溫度下的熱穩(wěn)定性較差 。 2）主要用途：特別適合于制作軸承、凸輪、滾輪、輥子、齒輪等耐磨傳動零件，還可用于制造汽車儀表盤、汽化器、各種儀器外殼、罩蓋、箱體、化工容器、鼓風機葉片、配電盤、線圈座、各種輸油管、塑料彈簧等。 3）成型特點：收縮率大；熔融

15、溫度范圍小，熱穩(wěn)定性差。聚甲醛的熔融或凝固十分迅速，熔融速度快有利于成型，縮短成型周期，但塑件容易產(chǎn)生熔接痕等表面缺陷。淺的側向凸凹可采用強制脫出。熱固性塑料環(huán)氧樹脂（EP） 1）基本特性：最突出的特點是粘結能力很強，是人們熟悉的“萬能膠”的主要成分。耐化學藥品、耐熱，電氣絕緣性能良好，收縮率小。其缺點是耐氣候性差，耐沖擊性低，質地脆 。 2）主要用途：可用做金屬和非金屬材料的粘合劑，用于封裝各種電子元件，配以石英粉等能澆鑄各種模具，還可以作為各種產(chǎn)品的防腐涂料 。 3）成型特點：流動性好，硬化速度快；環(huán)氧樹脂熱剛性差，硬化收縮小，難于脫模，澆注前應加脫模劑；固化時不析出任何副產(chǎn)物，成型時不需

16、排氣 。二.汽車塑料件綜述汽車塑料件綜述圖2-1 車用塑料品種占比圖前保險杠前立柱前罩裝飾件前端組件散熱器格柵側裙板飾件輪蓋裝飾件后保險杠行李箱飾件后立柱中立柱門板飾件門檻飾件儀表板組件發(fā)動機罩蓋后視鏡副儀表板座椅件空調塑件圖2-2 汽車塑料零件圖1.汽車塑料件分類外飾件保險杠(前后，內(nèi)襯),車身側裙板,防擦條,輪罩,輪蓋裝飾件,門檻,散熱器格柵,牌照板等。內(nèi)飾件儀表板,副儀表板,立柱,門板,座椅部件等。功能件發(fā)動機前端組件，發(fā)動機罩蓋，進氣歧管，空調組件，容器，燃油系統(tǒng)等。三.汽車外飾件圖3-1 汽車常見外飾件分布圖車把手耐熱ABS電鍍PC/ABS密封條ASAPC/ASA車輪轂蓋耐熱ABSP

17、A/PPEPC/ABS電鍍PC/ABS車燈改性PCPMMAABS車輪轂蓋耐熱ABSPA/PPEPC/ABS電鍍PC/ABS出風格柵填充PP耐熱ABS電鍍PC/ABSPC/ASA車標電鍍ABS電鍍PC/ABS行李架PC/ASA耐熱ASA保險杠填充PPTPO+TALC 由于汽車的特殊功能，外飾件設計必須堅持標準化，系列化，通用化的“三化”設計原則，同時滿足合理性，先進性，維修方便性，可靠性，經(jīng)濟性，制造工藝性“六性”要求。合理性制造工藝性經(jīng)濟性可靠性維修方便性先進性先進性可靠性標準化“三化”設計原則汽車“六性”設計要求 汽車外飾零件是汽車零部件中應用塑料材料最多的零件系統(tǒng)，主要包括保險杠、后視鏡、

18、燈、門把手、進氣格柵、天窗等。 目前常用的外飾材料有PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)、ASA(苯乙烯、丙烯腈和壓克力橡膠共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龍、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PE(聚乙烯)等，但具體到每一個零件所使用的材料又有所不同，以下針對具體的零部件系統(tǒng)介紹材料的選擇和應用情況。1.保險杠圖3-2 福特翼博保險杠保險杠材料要具備以下要求：良好的抗沖擊性能：碰撞時有良好的彈性，為乘客提供保護；良好的耐候性：防止在高溫暴曬下變形、老化等；良好的油漆附著能力：保證油漆不能脫落、變色；良好的流動性：滿足注塑加工工藝的要求；良好的加工性能：便于注塑模具設計；價格相對低

19、廉：保險杠材料用量大，可以有效降低使用成本。表3-1 保險杠表皮常用材料及其特點 除了以上常用材料外，PC/ABS、PBT、SMC等材料也可用于保險杠的生產(chǎn)與制造。表3-2 聚威工程PP的性能對比表3-3 意大利API生產(chǎn)的TPO材料性能保險杠支架 吸能塊一般采用發(fā)泡聚丙烯或者是PP類支架吸能結構，起到吸收撞擊能量的作用。 加強板一般采用GMT材料模壓制成或者鋼梁件，在低速碰撞過程中起到緩沖和吸收的作用，保護車輛內(nèi)部成員。2.外后視鏡圖3-4 別克GL8后視鏡背面圖3-3 雪佛蘭創(chuàng)酷全系外后視鏡 其材料有以下要求：良好的耐熱性和抗腐蝕性能：防止在高溫暴曬下變形老化、腐蝕破壞等；良好的油漆附著能

20、力：保證油漆不能脫落、變色；良好的流動性：滿足注塑加工工藝的要求；良好的加工性能：便于注塑模具設計。表3-4 常用后視鏡材料及特點表3-5 臺灣奇美工程ASA材料的特性 表3-6 上海聚威玻纖增強PP的性能對比3.車燈圖3-5 車燈的種類圖3-5 旋鈕式車燈開關前大燈行李箱燈側轉向燈化妝鏡燈前霧燈高位制動燈頂燈尾燈牌照燈圖3-6 組合前照燈（1）近光燈、（2）遠光燈、（3）前轉向燈、（4）前位燈圖3-7 組合尾燈（1）制動燈、（2）后霧燈、（3）后位燈、（4）后轉向燈、（5）倒車燈燈材料有以下要求：良好的耐沖擊性能：能夠承受行駛中跳起碎石的沖擊；良好的透光性：起到照明的作用；良好的耐候性：防止

21、在風吹、日曬、雨淋等惡劣環(huán)境下變形、老化等；良好的穩(wěn)定性：在長期的燈光炙烤下不能變形；良好的流動性：滿足注塑加工工藝的要求；良好的加工性能：便于注塑模具設計。表3-7 燈罩常用材料及性能表3-8 燈座常用材料及性能表3-9 前大燈各零部件和所適用的塑料材料圖3-8 前大燈結構圖反射鏡飾圈調節(jié)螺釘殼體后蓋配光鏡反射鏡表3-10 尾燈各零部件和所適用的塑料材料圖3-8 尾燈結構圖殼體內(nèi)配光鏡密封墊反射鏡反射鏡反射鏡反射鏡反射鏡內(nèi)配光鏡配光鏡飾板表3-11 霧燈各零部件和所適用的塑料材料圖3-9 霧燈結構圖配光鏡反射鏡飾圈反射鏡通氣管后蓋殼體汽車車燈材料汽車車燈材料主要供應商：主要供應商： 拜耳 臺

22、灣奇美 三菱 錦湖日麗 普利特汽車車燈部件主要供應商：汽車車燈部件主要供應商： 海拉公司斯坦雷電氣株式會社法雷奧集團偉世通公司美國LumiledsLighting公司美國cree公司德國歐司朗公司日亞化學株式會社4.進氣格柵圖3-10 BMW雙腎型進氣格柵其材料要求有以下要求：良好的電鍍性能，有利于電鍍；良好的耐候性，防止在高溫暴曬下變形、老化等；良好的穩(wěn)定性，在長期的工作中不能變形；良好的流動性，滿足注塑加工工藝的要求；良好的加工性能，便于注塑模具設計。表3-12 進氣格柵常用材料及特點表3-13 美國GE C1110HF系列PC/ABS合金的性能5.其他外飾件圖3-11 車身門檻圖3-12

23、 輪罩顏色組合 表3-14 其他外飾件種類及其應用材料經(jīng)濟型轎車外飾材料推薦四.汽車內(nèi)飾件 對內(nèi)飾材料的要求： 耐熱性：因夏季常時間光照，車廂內(nèi)溫度比較高，要求內(nèi)飾件材料具有高耐熱性 耐老化性：包括熱氧老化和光老化，防止部件老化變色、劣化 氣味性：為了駕乘人員的身體健康，材料應確保低揮發(fā)性、低氣味 啞光性：為確保駕駛安全，選用啞光材料或啞光皮紋1.儀表板圖4-1 江淮iEV6S硬質儀表板圖4-2 大眾軟質儀表板表4-1儀表板的類型表4-2 硬質儀表板常用材料及車型表4-3 聚丙烯儀表板材料典型性能注塑GMT,木粉壓制骨架搪塑成型吸塑成型表皮澆注PU發(fā)泡層骨架表皮結合儀表板圖4-3 軟質儀表板制

24、作過程表4-4 儀表板骨架材料及其應用車型表3-5 儀表盤附件及材料表4-6 儀表板骨架材料性能2.門板立柱系統(tǒng)圖4-4 汽車門板表4-7 門板立柱系所用材料表4-8 聚丙烯門板立柱系統(tǒng)材料典型性能表4-9 經(jīng)濟型轎車內(nèi)飾材料推薦3.地毯材料地毯材料圖4-5 奧迪車用地毯圖4-6 上汽大眾車用地毯地毯材料一般包括：PET（滌綸）毯坯、PVC人造革、隔音墊、膠粘劑等。PET（滌綸）毯坯 是以滌綸長絲為原料織造、被EVA或PE涂層制造而成。 絨層：PP70PET30 底層：PET1. 技術要求如下：表4-10 技術要求和試驗方法2. PVC人造革是以PVC為原料通過壓延、發(fā)泡工藝而成。技術要求如下

25、：圖4-7 車用地毯（PVC人造革）成型底板用PVC人造革標準一、類別：該材料為表面不發(fā)泡的PVC人造革二、規(guī)格：1.厚度：2.0-2.05mm 2.5-2.55mm 2.7-2.75mm 3.0-3.05mm2.幅寬：1580-1600mm3.長度：43-43.2米/卷4.外觀：外觀顏色要求均勻，花紋、光澤、手感應與樣品符合，產(chǎn)品表面光整，可見表面上不應有氣泡、污染、雜質等有損外觀及使用性能的缺陷。三、技術要求：1.物理機械性能：a.拉伸強度要求：縱向120N/cm，橫向100N/cmb.斷裂伸長率要求：縱向180%，橫向160%c.撕裂強度要求：縱向50N，橫向45Nd.邵氏硬度：65-7

26、02.化學等其他性能：a.熱老化性：在93保持三日和70保持七日未見異常。b.紫外線老化性：在紫外光燈下照射7h后無異?，F(xiàn)象。c.低溫脆化性：在-40下經(jīng)7h后，試片自由落地不應產(chǎn)生裂紋。d.阻燃性要求：80mm/mine.要求該材料尺寸穩(wěn)定、抗霉、防污染、耐磨、不變色、折疊性好。四、包裝及運輸要求;1.PVC人造革按43米分割成捆后，用塑料薄膜或蛇皮袋包裹，兩頭封死，并在兩頭貼上標簽、寫明尺寸、數(shù)量。2.裝車運輸過程中注意防潮，謹防掛破外包裝。4.頂棚圖4-8 汽車頂棚圖4-9 汽車頂棚翻新頂棚材料一般包括：PET（滌綸）無紡布、PU復合板、PVC發(fā)泡板、PS發(fā)泡板等。PET（滌綸）無紡布

27、是以滌綸長絲為原料織造。 技術要求如下： 克重：180-200g/m2 厚度：1-1.5mm，均勻一致 燃燒特性：100mm/min （符合 GB8410-2006） 表面：顏色均勻一致，無雜色毛絲2.PU復合板 技術參數(shù)如下： 耐熱性（9024h） 尺寸變化0.6 耐寒性（2048h）尺寸變化0.6 吸水率（6024h） 0.55kg/m2 彎曲強度 1MPa 剝離強度 面料/纖維0.8MPa；PU/纖維0.08MPa 導熱系數(shù) 0.055W/mk 建議厚度 5-7mm表4-11 PU復合板的優(yōu)缺點3.PVC發(fā)泡板 PVC發(fā)泡板是一種新興的材料，在國外被稱為“城市森林”，在很多場合可以替代木

28、材。以PVC為原料，配方中加入發(fā)泡劑，利用擠出機擠出、?？诎l(fā)泡生產(chǎn)。表4-12 PVC發(fā)泡板的優(yōu)缺點一.類別 本標準適用于整體成形頂棚專用PVC發(fā)泡板檢驗二.規(guī)格1.厚度：3.5+0.2mm2.比重：0.510.60g/cm3.寬度：1.351.37m4.長度：1.71.72m5.顏色和光澤：白色或粉色，無光澤。三.技術要求1.物理機械性能（1）外觀：表面平整、無氣泡、無凹凸、蜂窩、氣孔、污點。（2）維卡軟化點 81（3）拉伸強度 縱向 124Kg/cm 橫向 100Kg/cm（4）布氏硬度 1.13Kg/mm（5）加熱尺寸變化率 縱向 1.0% 橫向 0.8%（6）彎曲強度 20MPa（7）

29、耐寒性 -35不龜裂2.化學性能 耐汽油、機油溶劑腐蝕四.包裝運輸1.用瓦楞紙打包，每包10片，其上標明規(guī)格、數(shù)量。2.要求貯存于陰涼干燥處，要求平放，不得彎曲。PVC低發(fā)泡板制作頂棚的檢驗標準4.PS發(fā)泡板 PS發(fā)泡板是以PS為原料，配方中加入發(fā)泡劑，利用擠出機擠出、?？诎l(fā)泡生產(chǎn)。發(fā)泡倍率在10左右，半硬質狀態(tài)，厚度可以從3.5-8mm之間。表4-13 PS發(fā)泡板的優(yōu)缺點5.輕質PP板 輕質PP板（輕質GF增強PP片材），是一種可低壓、熱成型的熱塑性片材。片材表面可根據(jù)實際要求選擇不同的覆蓋物，如：膠膜、阻隔膜、裝飾物、硬質PP薄膜、無紡布、增強材料或不加覆蓋物。添加劑PPGF混合干燥成型復

30、合膠粘劑底層物輕質PP板圖4-10 輕質PP板的制造過程5.輕質PP板表4-14 輕質PP版的優(yōu)點及使用產(chǎn)家5.座椅圖4-11 豐田汽車座椅圖4-12 長城騰翼C50座椅表4-15 泡沫座椅技術要求.泡沫.針織單面料座椅用單面料檢驗標準一.本標準適用于座椅用單面料二.規(guī)格：1.厚度、密度：2.寬度：150020mm3.顏色：以色樣為準三、技術要求.針織復合面料座椅用復合面料技術質檢標準本標準適用于單面料同海綿、底布同海綿的復合一.規(guī)格：1.寬度：150020mm2.復合面料厚度：二、技術要求：物理機械性能：1.外觀：展開后不能有皺紋，底布同海綿的寬度不小于面料的寬度。2.海綿：海綿克重25kg

31、/m3 。3.剝離強度：面料同海綿間剝離強度10N/5cm,底布同海綿間剝離強度8N/5cm。符合GB8808-88要求。4.耐高溫后的剝離強度：水溫30時的剝離強度正面8N/5cm，背面6N/5cm。符合GB8808-88要求。5.斷裂強力：經(jīng)向668N 緯向434N 符合GB3923要求。6.阻燃性：100mm/min 符合GB8410-1994要求。7.色差：3級8.耐磨色牢度：3-4級 符合GB3920要求。三、包裝和運輸1.用塑料袋包裝，其上標明規(guī)格參數(shù)。2.要求貯存于陰涼干燥處，不得讓灰塵、油類等污染。4.真皮座椅皮革質量檢驗標準一、厚度要求：頭層皮中央部位厚度均應在1.2mm以上

32、，邊緣部分不得低于1.1mm。二、二皮厚度均應在1.2mm以上。整張皮面厚度應基本一致，厚度差不應大于0.2mm。三、涂層顏色要求：涂層要均勻、牢固。著色時顏色應基本一致，檢驗方法見QB1327-91皮革表面顏色摩擦牢度測試方法。具體顏色按色樣。四、柔韌度要求：革身應豐滿，柔軟而又彈性，無裂面、無管皺、無異味和無油膩感。主要部位不得有松面，不允許有硬心。五、防水、防火性能要求：茶水等灑落在革面，擦拭后沒有明顯痕跡，而且不能被香煙燙壞。、六、張幅要求：張幅平均不能低于20尺3，頭層皮最小不得低于18尺3。二層最小不得低于17尺2。七、傷殘、孔洞要求：主要部位不得有傷殘、孔洞、管皺、裂面、松面等。

33、頭層皮有孔洞的張數(shù)不允許超過總張數(shù)的10%，孔洞個數(shù)不允許超過兩個。二層皮有孔洞的張數(shù)不能超過總張數(shù)的40%，每張皮孔洞個數(shù) 一般不允許超過3個。每超過1個扣0.3尺2，但每張皮孔洞絕不允許超過絕不允許超過6個。八、皮革的理化要求：九、在供方單位檢尺、檢查質量。十、用貨一年內(nèi)出現(xiàn)掉色、掉漿、裂面等缺陷應保證無條件退貨。十一、花紋要求：花紋有缺陷的面積不能超過幅面的1/3。十二、虻底要求：虻底處理后在正面不允許出現(xiàn)麻坑。十三、皺面要求：皺面面積不允許超過幅面1/10。5.人造革座椅用PVC革技術要求一、本標準規(guī)定了座椅用PVC革的技術要求。二、規(guī)格：1.革面厚度：0.80.05mm 底布厚度：0.27mm2.革面克重：750-770g/m2 底布克重：90-100g/m23.幅寬：13805mm4.顏色和光澤：符合華興公司指定的標準色板、消光。三、技術要求：1.外表面要求：表面顏色