軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細(xì)則

1、FS精編管理制度 | MODEL SYSTEM編號(hào)：SM-ZD-19535軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細(xì)則Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細(xì)則簡(jiǎn)介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，從而協(xié)調(diào)行動(dòng)，增強(qiáng)主動(dòng)性，減少盲目性，使工作

2、有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。第一章總則第1條本細(xì)則規(guī)定了軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的安裝使用、維護(hù)檢修、圖像傳輸、運(yùn)行監(jiān)控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求，全段各級(jí)軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細(xì)則的規(guī)定。第2條軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)是軌道車輛保安設(shè)備的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)軌道車輛運(yùn)用安全動(dòng)態(tài)管理信息化、實(shí)時(shí)化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實(shí)現(xiàn)軌道車輛作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃全流程網(wǎng)上審（核）批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)綜合信息查詢及全過程指揮、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過程跟蹤落實(shí)、

3、干部下現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理以及軌道車輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運(yùn)輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。第3條段各級(jí)軌道車輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能，任職前要經(jīng)過系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進(jìn)行使用，具體操作辦法以軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)使用說明書為準(zhǔn)（見設(shè)備管理科主頁(yè)）。第4條軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的設(shè)備更新、升級(jí)工作參照軌道車輛運(yùn)行監(jiān)控裝置的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以確保設(shè)備正常運(yùn)用。第二章職責(zé)分工第5條軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的管理工作由段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由主管段長(zhǎng)擔(dān)任，組員由生產(chǎn)指揮中心、設(shè)備管理科、安全科、職教科

4、、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門的主要職責(zé)：1 .段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的日常管理工作由設(shè)備管理科牽頭，主要職責(zé)是：1.1 負(fù)責(zé)掌握全段軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的管、用、修工作，解決日常運(yùn)用中的問題。1.2 參加路局組織的軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理工作的相關(guān)會(huì)議，貫徹落實(shí)路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，制定段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理的具體辦法和檢查考核措

5、施。1.3 設(shè)備管理科設(shè)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）專職管理人員一名，負(fù)責(zé)系統(tǒng)日常簡(jiǎn)單故障的處理。1.4 負(fù)責(zé)與承委修單位簽訂維護(hù)協(xié)議，并嚴(yán)格按照協(xié)議議定事項(xiàng)組織維護(hù)，相關(guān)協(xié)議及承委修單位對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)情況應(yīng)定期向路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進(jìn)行匯報(bào)，提供考核依據(jù)。1.5 負(fù)責(zé)組織做好維護(hù)管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級(jí)等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級(jí)的工作，負(fù)責(zé)上報(bào)路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準(zhǔn)并組織實(shí)施。1.6 負(fù)責(zé)建立、健全全段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理基礎(chǔ)臺(tái)帳，嚴(yán)格按時(shí)間和工作要求向路局自輪辦上報(bào)相關(guān)技術(shù)資料、工作總

6、結(jié)及分析表報(bào)記錄。1.7 負(fù)責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突生問題進(jìn)行分析通報(bào)，制定相關(guān)整改措施，落實(shí)責(zé)任。1.8 負(fù)責(zé)對(duì)軌道車輛傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、保存并檢索分析，查我司乘人員在車輛運(yùn)行中存在的問題，嚴(yán)格考核。1.9 負(fù)責(zé)每月對(duì)全段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)及輸入工作，主要包括：“應(yīng)急救援指揮、人員履歷、設(shè)備質(zhì)量管理、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)信息、系統(tǒng)維護(hù)”功能欄的數(shù)據(jù)、文檔、權(quán)限的輸入及分配工作。2 .生產(chǎn)指揮中心主要職責(zé)是：

7、2.1 負(fù)責(zé)掌握全段軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用工作執(zhí)行情況。2.2 負(fù)責(zé)系統(tǒng)專網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機(jī)房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺(tái)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，并在故障狀態(tài)下及時(shí)與承修單位聯(lián)系修理。2.3 負(fù)責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突由問題進(jìn)行分析，制定相關(guān)整改措施，落實(shí)責(zé)任。2.4 負(fù)責(zé)利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，并有權(quán)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員攜帶便

8、攜機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像傳輸，指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤? .安全科主要職責(zé)是：3.1 負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用工作執(zhí)行情況。3.2 負(fù)責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月參加設(shè)備管理科、生產(chǎn)指揮中心組織的司乘人員和接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突生問題的分析會(huì)議，提由相關(guān)整改措施，督促責(zé)任部門（人）整改落實(shí)3.3 負(fù)責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤? .職教科主要職責(zé)是：

9、4.1 負(fù)責(zé)檢查各車輛配屬車間對(duì)司乘人員運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。4.2 負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)干部操作、使用軌道車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的日常培訓(xùn)，達(dá)到干部人人會(huì)操作，人人能使用。4.3 負(fù)責(zé)牽頭組織對(duì)全段司乘人員進(jìn)行運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的操作、工作原理及常見故障的排除等知識(shí)的教育培訓(xùn)，達(dá)到每位司乘人員都能正確操作，確保設(shè)備完好率和正常運(yùn)行。5 .各車輛配屬車間主要職責(zé)是：5.1 負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)路局、段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。5.2 負(fù)責(zé)掌握車間管內(nèi)軌

10、道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。檢查、指導(dǎo)司乘人員嚴(yán)格按操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用操作運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）。5.3 負(fù)責(zé)建立、健全車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的相關(guān)關(guān)管理臺(tái)帳，按要求及時(shí)上報(bào)運(yùn)行有關(guān)報(bào)表，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。5.4 負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、收集管內(nèi)軌道車輛每日傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)，并檢索分析，查找司乘人員在車輛運(yùn)行中存在的問題，落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格考核。5.5 每周一在車間交班會(huì)上通報(bào)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用情況，查找在使用中存在的問題，分析原因，制定整改措施，落實(shí)安全責(zé)任。5.6 負(fù)責(zé)

11、管內(nèi)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）故障的上報(bào)、登記和消號(hào)記錄工作，協(xié)助、配合承修廠家維修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢修。5.7 負(fù)責(zé)管內(nèi)司乘人員運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作知識(shí)的日常教育培訓(xùn)工作。5.8 負(fù)責(zé)組織對(duì)有關(guān)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作方面發(fā)現(xiàn)的安質(zhì)效A類問題進(jìn)行分析,查找問題原因及教訓(xùn)，制定相關(guān)整改措施。第6條段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對(duì)軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)管、用、修工作組織一次專項(xiàng)檢查，指導(dǎo)、督促各車輛配屬車間認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理制度。第三章使用規(guī)定第7條上線運(yùn)行的軌道車輛必須保證運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音

12、視頻監(jiān)控系統(tǒng)）狀態(tài)良好，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)或停用，未經(jīng)設(shè)備管理科準(zhǔn)許不得任意拆除停用系統(tǒng)裝置。軌道車輛擔(dān)當(dāng)施工或運(yùn)行任務(wù)時(shí)，自司乘人員上車整備到運(yùn)行作業(yè)、返回固定停車線整備完畢，完成一次由乘任務(wù)之前，必須全程開機(jī)。第8條司乘人員應(yīng)熟悉運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，按操作規(guī)程和作業(yè)程序操作，按使用保養(yǎng)規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù)，保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。第9條運(yùn)行中，軌道車輛嚴(yán)禁關(guān)閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障無法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)在軌道車工作日志上做好記錄，立即向設(shè)備管理科、車間報(bào)告故障情況，以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。第10條無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運(yùn)行記錄是

13、行車安全分析的重要依據(jù)，記錄的音視頻數(shù)據(jù)任何人員均不得刪除，上級(jí)有關(guān)部門將定期抽查分析記錄數(shù)據(jù)。第11條司乘人員在交接班時(shí)，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置完整、性能狀態(tài)良好時(shí)方可辦理交接班手續(xù)，并做好記錄（在交換班記錄本上注明）。第四章日常管理規(guī)定第12條施工計(jì)劃的制定及審核1 .施工計(jì)劃的制定1.1 施工計(jì)劃的制定實(shí)行當(dāng)日提報(bào)、次日?qǐng)?zhí)行的原則，由接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)在當(dāng)日22點(diǎn)前制定。1.2 施工計(jì)劃制定的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“增加計(jì)劃”對(duì)話框，并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、計(jì)劃時(shí)間、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、

14、停放地點(diǎn)、備注”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“添加計(jì)劃”即可完成施工計(jì)劃的制定工作。2 .施工計(jì)劃的審核2.1 施工計(jì)劃的審核實(shí)行按施工等級(jí)，分層審核的原則。2.2 按照寶雞供電段安全生產(chǎn)分層分權(quán)管理實(shí)施細(xì)則（寶供安2009255號(hào)）文件的規(guī)定，段定田級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由班組當(dāng)日包保干部負(fù)責(zé)審核；段定n級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核。2.3 施工計(jì)劃審核的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“審核計(jì)劃”對(duì)話框，核實(shí)班組提報(bào)的施工計(jì)劃內(nèi)容，包括：計(jì)劃時(shí)間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、作業(yè)區(qū)間、停放地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、備注。確

15、認(rèn)無誤后，方可逐項(xiàng)選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計(jì)劃幫教時(shí)間、計(jì)劃幫教措施”；“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機(jī)、盯控干部”；“發(fā)現(xiàn)問題解決措施”中的“解決措施”，輸入完畢后點(diǎn)擊“提交”即可完成。3 .施工計(jì)劃的完成3.1 施工計(jì)劃按時(shí)完成后，由班組當(dāng)日包保干部或班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行操作消記。3.2 施工計(jì)劃完成后的消記具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”對(duì)話框，在施工計(jì)劃列表中選擇狀態(tài)為“審核完成”的施工計(jì)劃，點(diǎn)擊在該施工計(jì)劃?rùn)趦?nèi)右下側(cè)的“詳細(xì)”鏈接。進(jìn)入后，在“完成情況或撤銷原因”對(duì)話框內(nèi)，填寫當(dāng)日作業(yè)完成情況，輸入完畢后點(diǎn)擊“施

16、工完成”即可完成。4 .施工計(jì)劃的撤消施工計(jì)劃制定并通過審核后，由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時(shí)變更等特殊原因，需要撤消施工計(jì)劃時(shí)，段定田級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由班組當(dāng)日包保干部負(fù)責(zé)撤消；段定n級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)撤消第13條關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消1 .關(guān)鍵人、區(qū)間的制定1.1 關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴(yán)格按寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法（寶供管2009290號(hào)）文件的執(zhí)行，由各車輛配屬車間負(fù)責(zé)實(shí)施。1.2 關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員（區(qū)間）”的“增加關(guān)鍵人（區(qū)間）”對(duì)話框，并逐項(xiàng)選擇、填寫“

17、車間、班組、人員名稱（區(qū)間名稱）、開始時(shí)間、幫教原因、審批人”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“添加關(guān)鍵人（區(qū)間）”即可完成?！皩徟恕北仨毺顚戃囕v配屬車間主任姓名。2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消2.1 關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計(jì)劃、實(shí)施情況及撤消工作應(yīng)由各車輛配屬車間負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法（寶供管2009290號(hào)）文件的執(zhí)行。2.2 關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為：在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員（區(qū)間）”的“關(guān)鍵人（區(qū)間）列表”對(duì)話框，逐項(xiàng)填寫“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時(shí)間、撤銷人”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“撤消關(guān)鍵人（區(qū)間）”即可完成?！俺废恕北仨毺顚戃囕v配屬

18、車間主任姓名。第14條司乘人員的配班1 .司乘人員的配班應(yīng)嚴(yán)格遵循“強(qiáng)強(qiáng)搭配、強(qiáng)弱搭配”的原則，不得由現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。且當(dāng)日主車司機(jī)必須由取得B級(jí)以上等級(jí)資格的司機(jī)擔(dān)當(dāng)。2 .軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負(fù)責(zé)人實(shí)施，應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)軌道車輛的司機(jī)、副司機(jī)姓名及狀態(tài)。3 .司乘人員配班的具體操作辦法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框，依次選擇“軌道車車號(hào)、車間、班組、人員、運(yùn)行或休息”內(nèi)容，輸入完畢后點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。第15條車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息1 .軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備GPS定位

19、功能，能夠通過手機(jī)短信的功能獲取車輛最新位置動(dòng)態(tài)信息。2 .車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車輛配屬班組包保干部或工長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施，發(fā)送時(shí)間為由車前和收車后（大修、動(dòng)力設(shè)備車間軌道車輛在跨區(qū)間運(yùn)行的情況下，發(fā)送時(shí)間為每日運(yùn)行終到車站休息時(shí)）。3 .車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的短信輸入格式為：軌道車號(hào)1892xx;車站名xx;司機(jī)姓名；副司機(jī)姓名；指導(dǎo)司機(jī)姓名或包保干部、車輛監(jiān)護(hù)人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺(tái)中心號(hào)碼為具體發(fā)送內(nèi)容格式為：189256,絳帳，王玉平，趙柏榮，張亞軍（發(fā)送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機(jī)中，發(fā)送時(shí)僅修改人員和車站，車站名詳見附件2）o第16條車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控1 .車

20、輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的具體操作辦法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“軌道車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)”子頁(yè)面，再點(diǎn)擊“安監(jiān)信息”中的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄，待數(shù)據(jù)加載后，再點(diǎn)擊網(wǎng)頁(yè)左側(cè)的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄，選擇并點(diǎn)擊需要監(jiān)控的車輛車號(hào)，網(wǎng)頁(yè)右側(cè)即可由現(xiàn)選中的軌道車輛，將光標(biāo)放到所選車號(hào)上即可彈由車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)對(duì)話框，逐個(gè)點(diǎn)擊“動(dòng)態(tài)視頻1、2、3、4”即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控2 .車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控檢查項(xiàng)目：2.1 檢查由車前，司乘人員是否檢查四證齊全、有效（正、副司機(jī)駕駛證，軌道車年度檢驗(yàn)合格證，軌道車輛車軸探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證）；防護(hù)備品、機(jī)械備品、主要工具齊全有效；發(fā)動(dòng)機(jī)

21、燃油、冷卻水充足，潤(rùn)滑油（油質(zhì)、油面）符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查鐵鞋放置盒的工作狀態(tài)良好；開啟運(yùn)監(jiān)裝置進(jìn)行自檢操作，確認(rèn)狀態(tài)良好。2.2 檢查動(dòng)車前，司乘人員是否嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)第一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行二人探頭手比制度，并與車站聯(lián)控動(dòng)車。2.3 檢查車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，司機(jī)和副司機(jī)是否對(duì)行車憑證（調(diào)車通知書、調(diào)度命令、路票）共同確認(rèn)復(fù)核。2.4 檢查運(yùn)行途中，司機(jī)是否精力集中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真螺栓”徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”制度。2.5 檢查車輛中間站停車5分鐘，副司機(jī)是否下車檢查走行部、制動(dòng)部分和車軸軸溫，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。2.6 檢查車輛運(yùn)行期間司機(jī)是否離開駕駛位，副司機(jī)在由站

22、前或進(jìn)入預(yù)告前是否立崗，司機(jī)是否及時(shí)正確與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。2.7 檢查車輛在接近被桂車輛時(shí)是否執(zhí)行十、五、三車距離信號(hào)；距離被桂車2米前一度停車；盡頭線運(yùn)行距終端10米停車。2.8 車輛推進(jìn)平板車運(yùn)行時(shí)，是否有副司機(jī)引導(dǎo)，引導(dǎo)人員是否站穩(wěn)、抓牢，戴安全帽。2.9 檢查車內(nèi)接觸網(wǎng)料具是否堆放雜亂，影響司乘人員換端操作，是否有人在車內(nèi)吸煙。2.10 在由車前，到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，通過關(guān)鍵地段前，由現(xiàn)違章時(shí)利用指揮中心電話提醒司乘人員。第17條“110”專家系統(tǒng)的使用1 .“110”專家系統(tǒng)匯集了全局在“發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓故障、監(jiān)控故障、機(jī)械原理、運(yùn)用安全、車輛電器、制動(dòng)、走行”等方面的車輛安全問題專家，

23、專家信息資源實(shí)施共享原則。2 .當(dāng)軌道車輛發(fā)生故障后，司乘人員無法自行解決時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)段指揮中心，由段指揮中心負(fù)責(zé)根據(jù)故障現(xiàn)象選擇具備相應(yīng)專長(zhǎng)的專家并發(fā)送故障短信告知，故障專家結(jié)合實(shí)際情況制定解決方案并牽頭組織處理。3. “110”專家系統(tǒng)的短信發(fā)送具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)信息”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“110專家系統(tǒng)”子頁(yè)面，根據(jù)故障現(xiàn)象勾選具備相應(yīng)專長(zhǎng)的專家（可勾選1名，也可勾選多名專家），在“短信內(nèi)容”欄內(nèi)填寫車輛設(shè)備的具體故障現(xiàn)象，然后點(diǎn)擊“短信群發(fā)”即可將短信發(fā)送。第五章無線音視頻數(shù)據(jù)分析制度第18條段和車間分別建立無線音視頻數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)，段分析機(jī)構(gòu)的具體工作由生產(chǎn)指揮中

24、心、安調(diào)科、設(shè)備管理科負(fù)責(zé)，各車輛配屬車間分析機(jī)構(gòu)的具體工作由主任、車管干部、指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)，由專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控裝置記錄文件的分析、轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作。段和車間各級(jí)車輛管理人員必須嚴(yán)格按量化指標(biāo)任務(wù)的要求做好監(jiān)控工作，對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)填寫記錄在軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控問題分析考核報(bào)表中（附表3）,各車間每周五12點(diǎn)前要將此報(bào)表在部門主頁(yè)的“車間生產(chǎn)日?qǐng)?bào)”欄上桂網(wǎng)公布。第19條無線音視頻數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作由各車間車管干部和指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)每周轉(zhuǎn)儲(chǔ)一次，并上傳至段指定服務(wù)器，轉(zhuǎn)儲(chǔ)上傳后的音視頻數(shù)據(jù)保存期不得少于2個(gè)月。第20條各級(jí)車輛管理人員利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的量化指標(biāo)序職務(wù)每日監(jiān)控軌道車

25、輛臺(tái)次（不少于）每周監(jiān)控軌道車輛臺(tái)次（不少于）每月監(jiān)控軌道車輛臺(tái)次（不少于）1段長(zhǎng)、黨委書記/12安全副段長(zhǎng)/123主管副段長(zhǎng)/124設(shè)備管理科長(zhǎng)/145安全科長(zhǎng)/146職教科長(zhǎng)/137設(shè)備管理科干部12全段配屬車輛1/38安全科主管安全員/289生產(chǎn)指揮中心工程技術(shù)人員12全段配屬車輛1/39供電車間主任/2810動(dòng)力設(shè)備車間主任/2811供電車間車輛主管13配屬車輛1遍12動(dòng)力設(shè)備車間車管13配屬車輛1遍13軌道車指導(dǎo)司機(jī)13配屬車輛1遍第20條無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控分析問題的考核規(guī)定1 .以下問題納入安質(zhì)效A類問題考核：1.1 車輛運(yùn)行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的；1.2 未經(jīng)允許擅自拆

26、裝或蓄意破壞設(shè)備的；1.3 監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在運(yùn)行或配合作業(yè)中，司機(jī)擅離操作崗位的；1.4 監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在動(dòng)車前，司乘人員未執(zhí)行對(duì)第一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行探頭手比確認(rèn)的。2 .以下問題納入安質(zhì)效B類問題考核：2.1 未完成一次完整的由乘任務(wù)就提前關(guān)閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的；2.2 司乘人員在交接班時(shí)，未確認(rèn)無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)是否良好就辦理交接班手續(xù)的；2.3 接觸網(wǎng)班組未在當(dāng)日22點(diǎn)前提報(bào)施工計(jì)劃的；2.4 車間、生產(chǎn)指揮中心未及時(shí)審核施工計(jì)劃的；2.5 接觸網(wǎng)班組對(duì)司乘人員動(dòng)態(tài)掌握不清，造成人員動(dòng)態(tài)信息錯(cuò)誤，配班不合理、由現(xiàn)“弱弱搭配”現(xiàn)象的；2.6 車間對(duì)關(guān)鍵人、區(qū)間無幫教措施的；2.7 各級(jí)車輛管

27、理人員未完成利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)量化指標(biāo)的；2.8 無線音視頻系統(tǒng)發(fā)生故障未及時(shí)上報(bào)的；2.9 未經(jīng)設(shè)備管理科允許，擅自更改、錄入軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的；2.10 車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息未發(fā)送或發(fā)送錯(cuò)誤的。3 .以下問題納入安質(zhì)效C類問題考核：3.1 軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入不正確的;3.2 施工計(jì)劃因特殊原因需要撤消，而未及時(shí)進(jìn)行撤除操作的；3.3 軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)基礎(chǔ)臺(tái)帳不健全的；3.4 違反軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)操作說明中規(guī)定之一的。第六章故障報(bào)修和檢修處理第21條軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置的檢修及故障修復(fù)

28、工作，由段和具備檢修能力的專業(yè)修理廠家協(xié)商簽訂修理協(xié)議，具體修理工作由廠家負(fù)責(zé)。第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置損壞的問題，修復(fù)工作仍由承修單位負(fù)責(zé)，但責(zé)任人按寶雞供電段機(jī)械動(dòng)力設(shè)備故障調(diào)查處理辦法（寶供供20097號(hào)）文件承擔(dān)相關(guān)賠償費(fèi)用。第23條故障報(bào)修程序1 .無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)工區(qū)當(dāng)日負(fù)責(zé)人、車間車管干部，車間在故障發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)，先電話上報(bào)給設(shè)備管理科，隨后以電子郵件形式將故障情況發(fā)給設(shè)備管理科。2 .設(shè)備管理科接到無線音視頻系統(tǒng)裝置故障報(bào)修信息的同時(shí)，填寫故障報(bào)修單電傳給承修單位，并電話和承修單位聯(lián)系修復(fù)事宜（故障報(bào)修單見附表1）。3 24條故障登記制度1 .對(duì)軌道車司機(jī)的要求。無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后及時(shí)在軌道車行車日志記事欄中進(jìn)行登記。登記內(nèi)容包括：故障發(fā)生時(shí)間、故障現(xiàn)象、匯報(bào)給工區(qū)和車間人員姓名。2 .對(duì)車間的要求。接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后，要立即上報(bào)給設(shè)備管理科。3 .對(duì)段設(shè)備管理科的要求。接到