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文檔簡介

1、1 .以下哪項不是平原微丘區(qū)公路總體設(shè)計原則?UA.力求路線短捷、順直B.重視地形選線C.有效降低路基填土高度?D.重視地質(zhì)選線2 .下列哪一項不屬于土工格室在路基中的應(yīng)用?AA.排水B.邊坡防護'C.擋土墻工程CD.加固軟土地基3 .為保證視線,彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時不栽樹?E3A.5o13B.1500C.200D.1004 .橋梁美學設(shè)計不包括以下哪個方面?AA.橋梁與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)rB.綠化環(huán)境C.橋梁裝飾美觀D.橋梁各部構(gòu)造形象5 .不符合要求安全防護的措施為(B)。A.支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時,應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。模板上有預留孔時,應(yīng)在安裝后將孔封堵。BB.攀登的用具,結(jié)構(gòu)構(gòu)造

2、必須牢固可靠,供人上下的踏板其使用荷載不得大于1500N1-C.井架與施工用電梯、架橋機等施工機械、腳手架與建筑物等通道的兩側(cè)邊及端頭,必須設(shè)防護欄桿。rD.高處作業(yè)的安全防護設(shè)施及其所需料具,應(yīng)優(yōu)先采購、發(fā)放。6 .當相鄰坡段的坡差很小時,應(yīng)設(shè)置什么樣的豎曲線?A.較小半徑.B.較大半徑'C.較短'D.較陡7 .安全標準II是指什么?A.運動動力學連續(xù)性標準B.運行速度均衡性標準-C.線形連續(xù)性標準D.運行速度連續(xù)性標準8 .隧道洞內(nèi)運輸車速不得超過()。A.15km/hB.10km/hC.20km/hD.5km/h9 .滑坡地段的開挖,應(yīng)從滑坡體()進行,禁止全面拉梢開挖A

3、.兩側(cè)向中部,自上而下,B.自下而上1rC.中部向兩側(cè),D.中部向兩側(cè)自下而上10 .同一地點需要設(shè)置兩種以上標志時,可以安裝在一根標志柱上,但最多不應(yīng)超過幾種?A三B.四,C.五'D二11 .從我國的實際出發(fā)并根據(jù)國外的經(jīng)驗,我國的中間帶寬度應(yīng)該大于多少?A.3mB.1mC.4mD.2m12 .在瀝青混凝土路面施工過程中,下列哪項不符合安全施工的要求()。A.駕駛攤鋪機應(yīng)平穩(wěn),彎道作業(yè)時,熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cml以免發(fā)生碰撞。.B.在瀝青攤鋪作業(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標志,用柴油清洗攤鋪機時,不許接近明火。CC.液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運送,瀝青車滿載運行時,遇到下坡或彎道時

4、要提前減速,避免緊急制動。rD.塊狀瀝青搬運不宜在陰天或夜間進行。13 .從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度,一般地形條件下,就公路而言,路線平曲線半徑采用多少為宜?A.10003000mB.8001500mC.200500mD.5001000m14 .高處作業(yè)設(shè)置的專項措施為()。AA.設(shè)置安全標志-B.安全防護設(shè)施C.張掛安全網(wǎng)D.施工人員操作平臺15 .由于不同的車輛在行駛過程中可能采用不同的速度,通常用測定的第多少個百分點上的車輛行駛速度作為運行速度?A.75B.90C.85D.8016 .洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)()開挖,一次把石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業(yè)。A

5、.自左而右B.自下而上C.自上而下立D.自右而左17 .在直線與圓曲線間,當圓曲線半徑大于或等于以下哪項時可以省略緩和曲線?AA.一般最小半徑BB.不設(shè)超高的最小半徑CC.極限最小半徑cD.最小半徑18 .互通式立交范圍內(nèi)的綠化,以下哪項不是立交植樹的類型?AA.誘導樹B.高樹'C.主樹CD.矮樹19 .如何有效的消除重量過大切割塊的沖擊力()。AA.挑梁的一端錨固在未切割端,另一端錨固在切割端。rB.挑梁的一端錨固在未切割端,另一端通過穿心千斤頂錨固在未割端。,C.兩端均錨固在未切割端。D.切割前在切割縫處設(shè)置防沖擊挑梁。20 .特殊高處作業(yè)不包括()。AA.緊急救援高處作業(yè)(突然發(fā)

6、生的各種災(zāi)害事故時搶救作業(yè))BB.高空處作業(yè)(有牢靠立足點),C.強風高處作業(yè),D.雪天高處作業(yè)(降雪時)21 .以下哪一項不是透水性瀝青路面的特點?A.減小洪峰流量.B.吸收噪音.C.抗疲勞'D.降低路表溫度22 .交通量等于或大于1500pcu/h時,互通式立交匝道應(yīng)采用下列哪種形式?A.不設(shè)寬硬路肩的單向雙車道'B.單向單車道“C.對向非分離雙車道、D.設(shè)寬硬路肩的單向雙車道23 .以下哪種措施不適用4m的橋臺臺背路基處治?A.IA.搭板B.土工格室匚C.石灰土'D.石灰粉煤灰24 .AAD程下面哪種交通量的簡稱?UA.年平均日交通量UB.高峰小時交通量CC.日平

7、均小時交通量DD.平均日交通量25 .機械設(shè)備屬于()范疇。A.A.承險體匚B.孕險環(huán)境匚C.致險因子匚D.風險事件26 .作業(yè)高度在5m15m屬于()高處作業(yè)。A.二級'B.四級'C.三級'D.一級27 .通過選擇關(guān)鍵工藝裝置或風險區(qū)域,選擇評價單元的風險規(guī)模和屬性,編制風險矩陣表,提出風險改善措施的方法稱為()。A.LEC評價法,B.指標體系法.C.矩陣法D.28 .下列哪項是公路科學發(fā)展的本質(zhì)和核心?A.安全至上.B.經(jīng)濟為主.C.以人為本'D.功能第一29 .橋梁布孔不合理也會造成工程費用的增大,以下哪項不是橋梁布孔不合理的主要原因?A.追求等跨徑的預制

8、結(jié)構(gòu).B.圖方便,C.合理的力學計算'D.盲目追求大跨徑30.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計指導思想以什么為宜?A.經(jīng)濟、舒適、環(huán)保、安全、創(chuàng)新BB.舒適、環(huán)保、安全、經(jīng)濟、創(chuàng)新匚C.安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟、創(chuàng)新-D.經(jīng)濟、安全、創(chuàng)新、舒適、環(huán)保31.進行爆破時,相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于()米。A.200.0B.50.0C.500.0D.100.032 .左右路幅為一條平面設(shè)計線,而縱斷面線采用不同的設(shè)計高程的路基形式是下列哪種形式?cIA.橫斷面分離式路基,B.縱斷面分離式路基CIC.平面分離式路基ID.平縱均分離33 .確定路緣石或交通島的轉(zhuǎn)彎車道半徑時,一般應(yīng)以以下哪種車輛

9、的轉(zhuǎn)彎半徑作為控制?A.小客車.B.載重車,C.鞍式列車,D.大汽車34 .包括我國在內(nèi)的世界許多國家都采用第多少位小時交通量作為設(shè)計的依據(jù)?A.50B.20C.30D.4035 .事故的處理堅持“四不放過”的原則不包括()。AA.事故原因沒有查出不放過'B.防范措施沒有制訂不放過CC.本人和群眾沒有受到教育不放過.D.不開除責任人不放過36 .高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿,防護欄桿的高度不應(yīng)低于()m,水平橫擋的間距不大于()m,強度滿足安全要求。AHA.1.2,0.53B.1.1,0.353C.1.2,0.353D.1.1,0.537 .黃龍鹿隧道工程總體風險值R=28分,

10、風險等級為()。A.IV級B.II級C.III級D.I級38 .以下哪項不是車道平衡的原則?AA.合流后的車道數(shù)為合流前的車道數(shù)之和減去一個車道BB.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和減去一個車道CC.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和D.合流后的車道數(shù)等于合流前車道數(shù)之和39 .防止鋼絞線切斷時大幅反彈,在體外索的切割點附近兩側(cè)()m范圍安裝防蹦鋼箍.防蹦鋼箍間距()m左右。E3A.8,0.50B.10,1C3C.10,0.5E3D,8,140 .下列哪項不是緩和曲線的最小長度考慮的因素?AA.行駛時間不過短BB.超高漸變率適中CC.旅客感覺舒適CD.曲線半徑過大41 .以下哪項是是控制

11、橋梁工程規(guī)模及橋長的關(guān)鍵因素,也是控制橋梁總造價的主要因素之一?A.橋高.B.橋位'C.橋型'D.橋長42 .下列哪項不是分離式路基平面接線設(shè)計方法?AA.中線直接分離的接線方法CB.大錯位的接線方法C.分別連線方法D.小錯位接線方法43 .以下哪項不是互通式立交設(shè)計中的主要安全誤區(qū)?A.流入點不明確.B.流出點不明確.C.速度連續(xù)變化.D.不自然的分、合流形式44 .鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,其行走速度不得超過(),并應(yīng)認真檢查道路狀況和安全界限。A.35m/minB.20m/minC.25m/minD.30m/min45 .ATB是什么的簡稱?A.大粒徑多孔瀝青碎石B.級

12、配碎石C.密級配瀝青穩(wěn)定碎石,D.大粒徑密級配瀝青碎石46 .下列()情況應(yīng)當編制專項施工方案,并附安全驗算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施,由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。A.跨度大于36m以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。.B.開挖深度超過5m(不含5n)的基坑(梢)的土方開挖、支護、降水工程。CC.架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。DD.用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系,承受單點集中荷載200Kg以上。47 .白竹溝特大橋總體風險值為10分,風險等級為()。AA.IV級rB.II級'C.III級D.I級48 .對于平原地區(qū)跨越公路的高架橋來說,其豎曲線應(yīng)怎

13、樣設(shè)計?AA.伸展于橋梁兩段引道,B.取決于道路線形CC.順接橋梁D.伸進引道連接坡道內(nèi)49 .樁錘一般采用振動樁錘。鋼板樁在錘擊下沉時,初始階段應(yīng)()打。A.先重后輕B.先輕厚重C.重D.輕50 .一般情況下,宜采用極限最小半徑多少倍?A.35B.1020C.13D.4851 .權(quán)重的確定是()的關(guān)鍵問題之一。A.模糊綜合評判法-B.小波包方法-C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D.遺傳算法52 .下列哪項不符合隧道支護施工安全的要求()。A.不得將支撐立柱置于廢硝或活動的石頭上,軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊梁,并加木楔塞緊,B.采用木支撐時應(yīng)選用松、楊、柳等堅硬且富有彈性的木材。'C.洞內(nèi)支護,應(yīng)隨挖隨

14、支護,支護至開挖面的距離一般不得超過4mD.洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導坑等)的連接處,應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌。53.下列選項中不符合公路設(shè)計靈活性理念的是?A.創(chuàng)造性的采用標準和規(guī)范,B.提出創(chuàng)造性的解決方案,C.對現(xiàn)有設(shè)計標準中的靈活性運用.D.創(chuàng)造一個新的標準54 .造成勞動者肢體殘缺或某些器官受到嚴重損傷,致使人體長期存在功能障礙或勞動能力有重大損失的事故為()。A.輕傷事故.B.重大事故.C.重傷事故'D.一般事故55 .下列那種情況不能引起橋梁施工安全事故()。AA.施工現(xiàn)場的材料管理不到位,堆放不合理。BB.作業(yè)者不遵守相關(guān)的規(guī)范,在作業(yè)過程中出現(xiàn)

15、違規(guī)違章作業(yè).。C.機械設(shè)備管理工作被忽視,設(shè)備不能正常進行運作。.D.施工人員掌握相關(guān)的安全操作技術(shù)。56 .以下哪項屬于低噪聲瀝青路面?AA.密級配瀝青路面BB.多孔瀝青路面CC.彩色瀝青路面rD.排水瀝青路面57 .下列哪項不是道路交通標線按功能的分類?A.橫向標線,B.指示標線,C.禁止標線1D.警告標線58 .以下選項不屬于橋梁整個結(jié)構(gòu)的條理和一體化的是?AA.所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截而形狀的連貫和統(tǒng)一rB.結(jié)構(gòu)體系的空間與穩(wěn)定的發(fā)展CC.結(jié)構(gòu)體系的組合r:D.藝術(shù)外形59 .在隧道施工支護時,下列哪項不屬于危險信號,人員必須立即撤離現(xiàn)場的情況()。A.洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫.

16、B.當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)握有不正常變化或突變,C.洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值.D.洞內(nèi)或地表位移不大于允許位移值60 .瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系?A.3B.2.5C.4D.261 .我國現(xiàn)行的公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTGD50-2006)規(guī)定瀝青路面設(shè)計理論以什么為基礎(chǔ)?D.A.AA.半剛性層狀體系理論GlB.彈性層狀體系理論clC.剛性層狀體系理論半彈性層狀體系理論62 .以下哪項不是山區(qū)公路總體設(shè)計原則?AA.力求路線短捷、順直B.堅持地形選線,做到地質(zhì)選線,突出生態(tài)選線1rlC.以人為本,重視交通安全設(shè)計rD.合理利用路線走廊資源63 .下列哪項屬于路面工程施工安全管理

17、的一般要求()。CA.詳細劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標志。rB.施工車輛必須配置橘黃色閃光標志燈,停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。CC.施工現(xiàn)場所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著黃色的反光安全服,施工時還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。rD.安全員分班實行12h施工路段安全巡查。64 .水泥混凝土路面施工過程中,采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時,布料機和振平機之間應(yīng)保持()米的安全距離。A.4s8B.4s6C.5s6D.5s865 .路線走廊帶這種時應(yīng)考慮哪個階段?A.施工.B.運營.C.設(shè)計.D.全壽命周期66 .若挖方深度超過多少時,原則上采用隧道?A.35mB.20mC.30mD.25m67 .剛性護欄一

18、般指的以下哪種護欄?AA.梁式護欄BB.柔性護欄CC.不銹鋼護欄DD.水泥混凝土護欄68 .公路施工事故容易發(fā)生在()施工階段。A.B.竣工收尾階段.C.工程開工.D.工程高峰階段69 .地下爆破時,炮響完后不少于()(經(jīng)過通風吹散炮煙后),才準爆破工作人員進入爆破作業(yè)地點。A.25minB.10minC.15minD.5min70 .下列那種形式嚴禁運輸爆破器材()。AA.汽車運輸1rB.有軌機動車運輸C.自卸車運輸D.人力運送71 .劃于路段中時,用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線采用哪種線?A.黃色實線,B.黃色虛線,C.白色虛線,D.白色實線72 .對不良地質(zhì)段隧道施工應(yīng)

19、在超前支護的保護下進行,開挖后應(yīng)()封閉巖面。AA.噴射混凝土fB.鋼板C.打錨桿D.73 .對標準和規(guī)范中技術(shù)指標的掌握應(yīng)做到:主要指標應(yīng)該怎樣處理?A.靈活掌握.B.強制執(zhí)行'C.論證使用'D.選擇論證74 .下列哪一項不是屬于土工材料植草護坡技術(shù)?A.三維植被網(wǎng)B.土工格室-C.基質(zhì)噴播D.土工格柵75 .利用系統(tǒng)安全工程方法分析事故的致險因子,確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為,最終形成()表格。A.風險源普查清單,B.風險分析.C.重大風險源風險等級表.D.風險估測匯總76 .依據(jù)互通所處的地理位置,可以將沿線互通分為三類。下列哪項不是其中的分類?A.中間型rB.田園

20、型C.城郊型D.平原型77 .特大橋梁設(shè)計時主要采用什么方法進行景觀處理?A.融合法.B.協(xié)調(diào)法.C.強調(diào)法'D.消去法78 .二十世紀五十年代到七十年代,制約公路設(shè)計方案的首要因素是建設(shè)投資,公路設(shè)計理念是什么?CA.“設(shè)計的公路應(yīng)該是合理的"BB.“設(shè)計的公路應(yīng)該是經(jīng)濟的C.“設(shè)計的公路應(yīng)該是科學的"DD.“設(shè)計的公路應(yīng)該是有利的”79.6m長度的搭板適用于處理地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段?A30cmB32cmC28cmD25cm80 .筑島、圍堰施工安全控制要點不包括()。rA.挖基工程所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐,其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠。UB.施工中,遇有流砂、涌

21、砂或支撐變形等異常情況,應(yīng)邊挖掘邊觀察情況,必要時撤出作業(yè)人員。CC.人工筑島,應(yīng)搭設(shè)雙向運輸便道或便橋。DD.采用擋土板或板樁圍堰,應(yīng)視土質(zhì)、涌水、挖深情況,逐段支撐81 .以下哪一項不是半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)?A.懸浮密實結(jié)構(gòu),B.骨架密實結(jié)構(gòu),C.均勻空隙結(jié)構(gòu),D.骨架空隙結(jié)構(gòu)82 .墩臺施工安全控制不包括()。AA.在圍堰內(nèi)澆筑墩臺混凝土,應(yīng)安設(shè)梯子或設(shè)置跳板,供作業(yè)人員上下。B.b.用吊斗澆筑混凝土,吊斗提降,可不設(shè)專人指揮。,C.拆除模板,應(yīng)劃定禁行區(qū),嚴禁行人通過。.D.鑿除混凝土浮漿及樁頭,作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護用品。83 .鉆機停鉆,必須將鉆頭提出孔外,置

22、于鉆架上,嚴禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。這種做法是否符合安全施工的要求()。A.前半部分錯誤,后半部分正確-B.錯誤C.前半部分正確,后半部錯誤D.正確84 .若填方高度大于多少時,原則上采用橋梁?A.15mB.20mC.10mD.25m85 .隧道工程施工過程中,應(yīng)遵循()的原則,確保隧道建成后達到洞內(nèi)基本干燥、結(jié)構(gòu)和設(shè)備能正常使用和行車安全的目的。AA.防排結(jié)合CB.以排為主、綜合治理C.以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理DD.防排結(jié)合、因地制宜86 .邊溝和排水溝設(shè)計時為了不影響自然的景觀可采用哪種形式?A.矩形,B.梯形.C.隱式形式,D.三角形87 .下列那個國家的應(yīng)急體制屬于"相對集中,分類統(tǒng)一”這一類型()。AA.瑞士B.俄羅斯LC.日本D.美國88 .斜拉橋和懸索橋(吊橋)的索塔施工,屬于()作業(yè)。AA.高處作業(yè)BB.高處或超高處作業(yè)CC.超高處作業(yè)D

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