路基填筑首件試驗(yàn)路段施工方案

1、佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目(K69+290K103+700)路基試驗(yàn)段施工方案中國電建路橋POWERCHINAROADBRIDGE中電建路橋集團(tuán)有限公司佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目總承包部佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目(K69+290K103+700)路基試驗(yàn)段施工方案審核:編制:批準(zhǔn):審定:編制日期：2016年08月22日目錄1、編制依據(jù)12、編制目的13、試驗(yàn)內(nèi)容14、試驗(yàn)段工程概況24.1、 試驗(yàn)段確定24.2、 填料選擇依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)24.3、 施工準(zhǔn)備2.4.4、 工期安排4.5、試驗(yàn)段填筑施工方案和施工工藝45.1、 施工方案4.5.1.1 路基放樣.4.5.1.2 場地清理.4

2、.5.1.3 填方路基施工45.2、 施工工藝6.5.2.1 填土路基施工65.2.2 填石路基施工75.2.3 土石混填路堤施工86、質(zhì)量保證措施87、安全保證措施108、環(huán)境保護(hù)措施10V中電建虺標(biāo)第團(tuán)肓限幺司靠渭從中IS用值囪，高他公營二Ui工厚建1sls目£察8I佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段施工方案9、相關(guān)要求129.1、 填料及控制指標(biāo)要求129.2、 壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線圖1.4.10、附件14O中電瞟陪橋集團(tuán)有限公司例清叢"前富船宿北段工型建躺踹知M路基填筑首件（試驗(yàn)路段）施工方案1、編制依據(jù)1、佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路北段項(xiàng)目工程量

3、清單、設(shè)計(jì)圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。2、廣東省高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。3、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。4、國家、交通部、省頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006;6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJF80/1-2004;7、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTGE60-2008）;8、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE40-2007）;9、中華人民共和國安全生產(chǎn)法。10、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法。2、編制目的1、通過試驗(yàn)段的施工，確定能達(dá)到最大干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、碾壓速度、碾壓遍

4、數(shù)及沉降差等參數(shù)。2、對具有代表性的不同填料在最佳松鋪厚度時(shí)達(dá)到最大干密度時(shí)的壓實(shí)機(jī)械型號及組合、碾壓速度碾壓遍數(shù)及沉降差等參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，以指導(dǎo)后續(xù)施工。3、路堤填方嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序展開流水施工，在施工過程中，根據(jù)不同的施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對施工機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。3、試驗(yàn)內(nèi)容1、填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；2、壓實(shí)工藝主要參數(shù)；3、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；4、過程質(zhì)量控制方法和指標(biāo)；5、質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；6、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；7、原始記錄、過程記錄。4、試驗(yàn)段工程概況4.1、 試驗(yàn)段確定為確保路

5、基施工質(zhì)量，以試驗(yàn)路段技術(shù)成果指導(dǎo)其他路基施工，我部決定路基填土試驗(yàn)路段為K71+68AK71+800路基填筑，長度為120m填方量為197640n3,計(jì)劃調(diào)用土方197640n3,路基縱向高程為124.783128.043,回填高度為5.84332.771m,按松鋪厚度30cm控制，共需回填約100層，計(jì)劃在第15層試驗(yàn)土方路基填筑試驗(yàn)，第68層試驗(yàn)石方路基填筑，第912層試驗(yàn)土石方混填路基施工，其余層按照取料場料源情況進(jìn)行分層填筑，由于土方層數(shù)過多，計(jì)劃較緊，擬采用兩套施工機(jī)械。若取料場石料不能滿足石方路基填筑要求，石方路基填筑試驗(yàn)段再選擇其他段落進(jìn)行首件試驗(yàn)段施工。4.2、 填料選擇依據(jù)

6、的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段填料取主線K72+569K73+130段落，挖方段總長561米，該段挖方824572m3,其中H類土方35339n3,田類土方188075n3,IV類石方534778n3,V類石方89136n3,根據(jù)地質(zhì)顯示其中石方大多數(shù)為全風(fēng)化砂巖。該段土樣在試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站下現(xiàn)場取有代表性的土樣，根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF-2006)的要求，依據(jù)公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTGE40-2007)規(guī)定的方法在試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，該土樣各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果如下：天然含水量W液限W塑限W塑限指數(shù)IP最大干密度g/n中里慳雷精您國有限公司倩清從中國*轎禺通公由北后工程段設(shè)項(xiàng)目息錄目

7、都RaaeHfl wTfii' |最佳含水量(%CBR%93%94%96%3617191.8910.812.913.515.3經(jīng)檢驗(yàn)以上數(shù)據(jù)的土樣能滿足該試驗(yàn)段的填料要求。4.3、 施工準(zhǔn)備1、機(jī)械設(shè)備情況表4.3-1主要設(shè)備一覽表序號名稱編p型號規(guī)格品牌備注1挖掘機(jī)W01EX400-51.2m3日立2挖掘機(jī)W02PC2201.0m3日立3推土機(jī)T01TY220162KW黃河4推土機(jī)T02TY220235KW小松5壓路機(jī)Y01222J22t徐工6壓路機(jī)Y02YCT2525t一,7裝載機(jī)Z01ZL50C3.0m3柳工8平地機(jī)P01PY180132KW徐工9自卸車C0120m3重汽10自卸

8、車C0220m3重汽11自卸車C0320m3重汽12自卸車C0420m3重汽13自卸車C0520m3重汽14自卸車C0620m3重汽15灑水車S01SGZ5160GS13m3華威馳樂16力口油車JY015t東風(fēng)2、人員組成及分工情況表4.3-2主要人員一覽表姓名職務(wù)職責(zé)人數(shù)備注李升文生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織協(xié)調(diào)1胡女局總工技術(shù)總負(fù)責(zé)1李彪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)1秋朋虎質(zhì)檢工程師質(zhì)里負(fù)貝1高沅路基工程師技術(shù)負(fù)責(zé)1李國珍試驗(yàn)工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)1董斌試驗(yàn)員試驗(yàn)檢測1何暢測量工程師測量負(fù)責(zé)1秦堯現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場施工13、儀器中電建目橋集團(tuán)彳18公司總潘從煙甲*毗髓熠工的確目息弛星fimuami佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)

9、目路基試驗(yàn)段施工方案測量儀器：全站儀兩臺(tái)、水準(zhǔn)儀兩臺(tái)、50米鋼尺一把、5米直尺兩把、標(biāo)桿20把,試驗(yàn)儀器：200灌砂桶一套。4、對設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測、加密和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對原始地面進(jìn)行了復(fù)測和計(jì)算，對K71+680-K71+800段進(jìn)行了施工放樣。5、機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場，人員已到位，施工便道已基本施工完成。4.4、 工期安排本試驗(yàn)段有效計(jì)劃工期為25天，計(jì)劃從2016年10月15日至2016年11月10日。如遇特殊天氣，導(dǎo)致現(xiàn)場不能施工，計(jì)劃工期順延。其中消表及填前碾壓：2016年10月15日至2016年10月23日路基挖運(yùn)及填筑：2016年10月23日至2016年11月09日

10、試驗(yàn)段試驗(yàn)及驗(yàn)收：2016年11月09日至2016年11月10日5、試驗(yàn)段填筑施工方案和施工工藝5.1、 施工方案5.1.1 路基放樣路基開工前我三分部首先根據(jù)交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程中對施工測量精度對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等路基內(nèi)容進(jìn)行了復(fù)測工作。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于20m）樁上標(biāo)明樁號與品&中心填挖高。用（+）表示填方，用（-）表示挖方。在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，控制邊坡的大小，并在邊

11、樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)及時(shí)對其補(bǔ)上。5.1.2 場地清理1、根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，在路基范圍內(nèi)的樹木等雜物在施工前砍伐或移植，在地面以下至少20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以消除，運(yùn)到路基范圍以外處理或運(yùn)至棄土場。場地清理完成后，對填方地段進(jìn)行全面填前碾壓，路基底壓實(shí)度達(dá)到90%2、地進(jìn)行場地清理完成后，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行填土。5.1.3 填方路基施工中電建鷹精第團(tuán)育限公司楠清45中的修配高船郵瞄工題婀目息隨粉一 一佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段施工方案當(dāng)清表完成后，對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，晾

12、曬，直至達(dá)到填前碾壓要求為止；旱地，挖臺(tái)階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，重新放出試驗(yàn)路段中、邊線，按要求每側(cè)超寬50cmi1、路基填筑施工時(shí)，先放邊線，立出施工標(biāo)尺，根據(jù)松鋪厚度為25、30、35cmi每車松土數(shù)量20m3計(jì)算，計(jì)算出每車土的填土面積，并用石灰在路基上畫出范圍，形成網(wǎng)格，根據(jù)計(jì)算單個(gè)網(wǎng)格邊長分別為8nnx10m7nriX10m6mx10m（如下圖，以7nnX10m為例），控制每堆填料間距。施工標(biāo)尺作為填高的基準(zhǔn)，填土厚度用標(biāo)尺桿掛線控制。填土路基碾壓施工時(shí)，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推

13、土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗(yàn)人員抽檢），開始用壓路機(jī)來回靜壓一遍，然后采用高頻率、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度控制在36Km/h范圍內(nèi)。每碾壓（包括靜壓和振動(dòng)碾壓）一遍，隨機(jī)選擇碾壓后的交叉點(diǎn)坐標(biāo)測量其高程，計(jì)算碾壓后的層厚，并測量其壓實(shí)度值，繪制碾壓遍數(shù)-壓實(shí)度關(guān)系圖。碾壓25遍后，分別按層厚、碾壓遍數(shù)和要求壓實(shí)度值分析最佳的施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）和機(jī)械組合。2、石方填料區(qū)松鋪厚度按40cm控制，根據(jù)填土?xí)r的方法計(jì)算出每車的填料范圍，畫出網(wǎng)格，單個(gè)網(wǎng)格按5X10m控制，振動(dòng)碾壓采用靜壓一遍、強(qiáng)振3遍，然后再由試驗(yàn)員采用壓實(shí)干密度孔隙率標(biāo)準(zhǔn)

14、檢測，挖大坑（最大粒徑的1.52倍）用水袋法進(jìn)行試驗(yàn)，隨后每強(qiáng)振一次，相應(yīng)試驗(yàn)一次，同時(shí)采用水準(zhǔn)儀測出相應(yīng)的壓實(shí)沉降差。碾壓時(shí)壓路機(jī)由兩邊向中間（直線段），每次輪跡重疊1/3輪寬，碾壓速度控制在24Km/h3、土石混合路基擬定松鋪厚度為30cm,以每車松土數(shù)量20m期算，計(jì)算出單個(gè)網(wǎng)格邊長分別為7mx10m并用石灰畫在地面上，控制每堆填料間距，填土厚度用標(biāo)尺桿掛線控制。，當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%寸，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免中電建目橋I回彳18公用佛潘M巾眼即通髓煙工網(wǎng)擷羽麗星111!KJJiHESa6佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段施工方案尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含

15、量大于70%寸，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)粗平后，再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓（碾壓速度控制在36Km/h范圍內(nèi)）試驗(yàn)人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。每碾壓（包括靜壓和振動(dòng)碾壓）一遍，隨機(jī)選擇碾壓后的交叉點(diǎn)坐標(biāo)測量其高程，計(jì)算碾壓后的層厚，并測量其壓實(shí)度值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式Q=（p-1）/0.0036（Q為含石率，p為壓實(shí)度值，（為標(biāo)準(zhǔn)土工試驗(yàn)的最大干密度值）計(jì)算其含石率，繪制碾壓遍數(shù)-壓實(shí)度關(guān)系圖。碾壓25遍后，分別按層厚、碾壓遍數(shù)和要求壓實(shí)度值分析最佳的施工參數(shù)（壓

16、實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）和機(jī)械組合。4、雨水是路基施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路基的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。本路段路基施工過程中排水工程提前施工，路基防護(hù)工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護(hù)工程在施工過程中即能起到作用。5.2、 施工工藝5.2.1 填土路基施工1、施工工藝（1）測量放線。以線路中線樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。（2）基底處理：將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。（3）分層填筑：1）根據(jù)試

17、驗(yàn)室確定合格的填料，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑23m后，用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡（以保留超寬1015cm為限），刷下的余土作為棄土棄于棄土場內(nèi)。2）用土做填料填筑路堤，控制其含水量在最佳含水量的土2%5圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%勺雙向橫坡。（4）攤鋪整平：用推土機(jī)將填料分別按層厚25cm30cm35cm攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。中電建鷹橋集國育限公司楠清47中的修酬高通幽北虹題婀目息隨第一 一佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段施工方案(5)機(jī)械碾壓：直線段先兩側(cè)后中央，先慢后快

18、，由弱至強(qiáng)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊1/3輪寬。同時(shí)壓路機(jī)主輪在前，錯(cuò)輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動(dòng)、急剎車和調(diào)頭。(6)檢驗(yàn)簽證：對整個(gè)施工過程進(jìn)行全程指導(dǎo)、旁站、記錄、測驗(yàn)，試驗(yàn)人員按每遍碾壓后所測的壓實(shí)度值繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度曲線圖；測定其平均松鋪厚度和壓實(shí)厚度、橫坡、寬度，計(jì)算出松鋪系數(shù)；對比三種不同松鋪厚度試驗(yàn)結(jié)果，從工作效率、設(shè)備組合、工程經(jīng)濟(jì)等多種角度選擇較優(yōu)方案寫出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。檢驗(yàn)做到及時(shí)、準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過規(guī)定值。2、質(zhì)量檢測手段以土工試驗(yàn)為依據(jù)，對填料的試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度

19、、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工，達(dá)到既經(jīng)濟(jì)有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的目的。質(zhì)量檢測用灌砂法進(jìn)行。壓實(shí)度檢驗(yàn)：以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時(shí)根據(jù)92、94、95分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到92%94%95犯上。每次檢測壓實(shí)度時(shí)每20001tf需檢測8個(gè)點(diǎn)。5.2.2 填石路基施工1、填石路堤的施工順序運(yùn)料一卸料一攤鋪一大粒徑料破碎一補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平一碾壓一邊坡整修和碼砌一質(zhì)量檢查一對不合格路段進(jìn)行整修，直至合格為止一進(jìn)行下一層施工。2、邊坡碼砌(1)邊坡碼砌與填筑層鋪筑同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。(2)在填筑第二層時(shí)，碼砌進(jìn)度超前，每

20、層邊坡碼砌在碾壓前完成。碼砌后的邊坡坡率要符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度在0.40.5m,坡面大致平整或做出規(guī)則的臺(tái)階。3、分層填筑(1)填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。(2)每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，在路基上已撒好的5X10m的方格上卸料，松鋪層厚按40cm控制。石塊最大粒徑不大于壓實(shí)厚度的三分之二。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。(3)填筑時(shí)規(guī)劃好車輛運(yùn)行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中間。4、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑1020cm厚的礫石或粒徑不大

21、于10cm的碎石，達(dá)到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。5、振動(dòng)碾壓(1)填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(2)分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊1/3輪寬。(3)壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。6、檢驗(yàn)簽證對整個(gè)施工過程進(jìn)行全程指導(dǎo)、旁站、記錄、測驗(yàn)，試驗(yàn)人員記錄每遍碾壓后所測的壓實(shí)沉降差及孔隙率指標(biāo)；測定其平均松鋪厚度和壓實(shí)厚度、橫坡、寬度，計(jì)算出松鋪系數(shù)；從工作效率、設(shè)備組合、工程經(jīng)濟(jì)等多種角度選擇較優(yōu)方案寫出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。檢驗(yàn)做到及時(shí)、準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差

22、不超過規(guī)定值。5.2.3 土石混填路堤施工5.2.4 合料填筑路堤，當(dāng)石料含量多于70%寸，先鋪填大塊料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。其壓實(shí)作業(yè)按填石路堤的要求進(jìn)行。2、石料含量為50%-70%寸，采用分層填筑，分層壓實(shí)，每層按30cm分層。3、石料含量低于50%寸，其壓實(shí)作業(yè)按填土路堤的要求進(jìn)行。6、質(zhì)量保證措施1、對施工用的測量儀器，要定期到制定單位進(jìn)行校定，施工中發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后方可使用。2、對設(shè)計(jì)提供的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測并上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)處理。3、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。4

23、、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，即作業(yè)隊(duì)自檢，工程部復(fù)檢，質(zhì)檢員三檢。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢制度，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5、現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方首件成果的真實(shí)性、可靠性。6、對監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極采納，完善質(zhì)保措施。7、路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%£橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置向內(nèi)大于4%勺坡度、寬度大于2ml8、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長度不小于2ml9、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的

24、含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。路基碾壓前，根據(jù)路基土含水量情況，適當(dāng)晾曬或補(bǔ)充水分，確保路基平整無松散現(xiàn)象。碾壓密實(shí)是關(guān)鍵。壓路機(jī)先靜壓1遍，再開始振動(dòng)碾壓，振動(dòng)時(shí)，先弱后強(qiáng)，先慢后快，來回往返碾壓密實(shí)，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實(shí)橫向接頭一般重疊1/3輪寬，做到碾壓均勻，無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。10、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測：由試驗(yàn)室派駐現(xiàn)場專職試驗(yàn)員跟蹤檢測、試驗(yàn)人員持證上崗，每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果都必須經(jīng)試驗(yàn)工程師簽認(rèn)，監(jiān)理審定。試驗(yàn)用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。11、壓實(shí)度檢驗(yàn)：以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；及碾壓數(shù)遍。各種填料

25、填筑時(shí)根據(jù)92、94、95分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到92%94%95%Z上。每次檢測壓實(shí)度時(shí)每20001tf需檢測8個(gè)點(diǎn)。12、路基填筑施工控制，以土工試驗(yàn)為依據(jù)進(jìn)行，具內(nèi)容包括填料的分類與使用的復(fù)查、填層含水量及密度（必要時(shí)強(qiáng)度）的檢驗(yàn)，據(jù)此，按規(guī)定通過現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)具試驗(yàn)，確定填筑厚度和碾壓遍數(shù)。13、施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，不符合規(guī)定和要求時(shí)應(yīng)予以糾正。14、在整個(gè)填筑過程中（包括換填）,應(yīng)對壓實(shí)土層的密度（細(xì)粒土、砂類）及其均勻性，按下列檢查范圍、頻次和取樣要求進(jìn)行系統(tǒng)檢驗(yàn)。（1）基床每填高0.3米，基床以下部分每填高0.5米檢驗(yàn)一次；機(jī)械施工長度不大于100米的路基區(qū)段內(nèi)抽

26、驗(yàn)不小于六個(gè)點(diǎn)。（2）抽驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)包括路基中部兩個(gè)點(diǎn)，距邊坡0.51.0米各兩點(diǎn)。在壓實(shí)層下2/3處取樣。(3)每個(gè)抽驗(yàn)點(diǎn)作兩個(gè)平行測定。下列情況或地段應(yīng)按工程質(zhì)量評定的需要，增加系統(tǒng)檢驗(yàn)的抽驗(yàn)點(diǎn)數(shù)；填料類別及特征有明顯變化時(shí)；填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段；檢驗(yàn)填層密度可用小型貫入儀輔助進(jìn)行；但在每一系統(tǒng)檢驗(yàn)區(qū)內(nèi)，用正規(guī)方法測定密度的檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于二個(gè)。15、嚴(yán)格報(bào)表制度，對隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。16、降雨時(shí)，不攤鋪填料和進(jìn)行碾壓作業(yè)。每日填土作業(yè)結(jié)束時(shí)，填土表面做面2%-4%勺橫坡并碾壓，以防雨水下滲。17、路基的填方嚴(yán)格按招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點(diǎn)部位定人定崗、責(zé)任到人。1

27、8、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。7、安全保證措施L設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2,對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3.工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4 .各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。5 .場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。6、現(xiàn)場管理和作業(yè)人員必須按要求佩戴勞保用品。8、環(huán)境保護(hù)措施1、文物保護(hù)10施工中，如發(fā)現(xiàn)歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，就立即停工，及時(shí)向監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣?、文物及有關(guān)管

28、理部門報(bào)告，并采取相應(yīng)措施加以保護(hù)，待文物管理部門作出處理后，才繼續(xù)施工。中里慳鷹標(biāo)您國有限公司儲(chǔ)清從中的“橋高齡詡喝工做啊目皂被期hwwmmu；2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施(1)路基局部有挖方地段，選擇對地形、地貌和植被影響最小的施工方法。(2)禁止順坡棄渣毀壞河道、農(nóng)田和造成水土流失，清理的表土和腐殖土運(yùn)送到指定的棄渣場，并對棄渣場按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行防護(hù)及綠化措施。(3)在溝壑地棄土、渣時(shí)，按規(guī)范的有關(guān)要求，修建擋土墻或排水涵管，防止形成新的水土流失源。借土、棄土區(qū)完工后進(jìn)行平整或復(fù)耕或種草綠化。3、水環(huán)境保護(hù)措施(1)施工廢水，經(jīng)過過濾沉淀或其他方法處理后方可排入河中。(2)靠近生活水源

29、的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。4、大氣環(huán)境及粉塵的防治(1)施工期間經(jīng)常對施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，進(jìn)行一日兩次灑水，防止施工引起灰塵對鄉(xiāng)村和農(nóng)作物的污染，防止對生產(chǎn)人員和其他人造成危害。(2)石灰、土和砂等材料在運(yùn)輸中易飛揚(yáng)用篷布履蓋嚴(yán)，且裝料適中，嚴(yán)禁超限，防止材料沿途灑落；車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，防止污染道路。5、文明施工(1)施工現(xiàn)場要與廣東省建設(shè)工程文明施工若干規(guī)定(試行)的相關(guān)規(guī)定適應(yīng);(2)三分部及工區(qū)應(yīng)根據(jù)工序、進(jìn)度的實(shí)際情況作好對防護(hù)設(shè)施的檢查、驗(yàn)收、移交、管理等工作，以明確義務(wù)、劃分責(zé)任、加強(qiáng)管理；(3)必須按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志牌，標(biāo)志標(biāo)牌必

30、須掛在合適的位置。主要包括“七牌一圖”，即平面布置圖、工程概況牌、工程告示牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保證制度牌、環(huán)境保衛(wèi)制度牌、文明施工制度牌；(4)嚴(yán)禁衣衫不整，注重企業(yè)形象；(5)施工現(xiàn)場機(jī)械停放有序，材料堆放整齊，保持施工區(qū)域整潔；(6)施工現(xiàn)場做到“工完場清”，對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄；(7)在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。(8)工地上設(shè)置文明施工員，做到動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)收集、記錄、整理、管理臺(tái)帳等資料；（9）建立防火安全組織，明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，管理人員及操作崗位的防火安

31、全職責(zé);按規(guī)定配置消防器材，有專人管理；落實(shí)防火制度和措施；（10）三分部、施工隊(duì)設(shè)文明施工負(fù)責(zé)人，定期與不定期檢查文明施工措施落實(shí)情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動(dòng)；（11）施工現(xiàn)場車輛繁雜，應(yīng)設(shè)專人指揮。9、相關(guān)要求9.1、 填料及控制指標(biāo)要求表9.1-1土方路基實(shí)測項(xiàng)目1填挖路床表面以下深度（cm）壓實(shí)度（為填料最小強(qiáng)度CBR（%填料取大粒徑（cm）檢測方法和頻率值路基上路床（00.30）>968101、每填筑層檢測；2、壓實(shí)度：每200m每壓實(shí)層測4處；3、CBR每5000m3檢測一次；4、填料粒徑為每次上料前檢查。3下路床(0.300.80)>96510上路堤(0.

32、801.50)>94415下路堤（1.50）>93315零填及路塹路床030>968103080>965101、壓實(shí)度參照：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)表4.2.22、CBR填料最大粒徑參照公路路基施工技術(shù)規(guī)范表4.1.2表9.1-2土方路基實(shí)測項(xiàng)目2檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率權(quán)值彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值路基頂檢測3縱斷高程10,-15每三層檢測；水準(zhǔn)儀每200m測4點(diǎn)2中線偏位（mm50每三層檢測；水準(zhǔn)儀每200m測4點(diǎn)，彎道加HY,YH兩點(diǎn)2寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求每層檢測；米尺：每200m測4點(diǎn)2平整度（mm15路基頂尺量檢測，其他層目測檢查；3m直尺：每200m測2處x10尺2橫坡（為±0.3路堤頂后每層檢測；水準(zhǔn)儀每200m測4點(diǎn)1邊坡符合設(shè)計(jì)要求每填筑2m高，邊坡應(yīng)進(jìn)行刷坡修整；1中里慳信橋第國有惟公司儲(chǔ)清從“所曬公用瞄工做啊目息M都rmvwwauca尺量：每200m測4處參照公路路基施工技術(shù)規(guī)范表4.1.2表9.1-3填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率項(xiàng)次檢測項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率高速公路一級公路其他公路1壓實(shí)度孔隙率挖大坑（最大粒徑的1.52倍），用水袋法進(jìn)行沉降差（自重18t以上的壓路機(jī)振壓兩遍標(biāo)圖差小大于2mm水準(zhǔn)儀：每40m測1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測59