電梯接管驗收操作規(guī)范規(guī)范

1、精心整理電梯接管驗收流程規(guī)范2.2.1 接管驗收應(yīng)具備的條件驗收電梯的工作條件一部電梯安裝完畢，經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門驗收后，移交物業(yè)管理驗收應(yīng)具備以下條件:應(yīng)符合GB10058的規(guī)定。1 .提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件1）制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：A.裝箱單；B.產(chǎn)品出廠合格證；C.機房井道布置圖；D.使用維護說明書（應(yīng)包含電梯潤滑匯總圖和電梯功能圖）；E.動力電路和安全電路線路示意圖及符號說明；F.電氣敷線圖；G.部件安裝圖；H.安裝說明圖；I.安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式實驗報告結(jié)論副本。2）安裝單位應(yīng)提供的資料和文件： 1A.安裝自檢記錄；B.安裝過程中事故記錄與處理報

2、告；C.由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。2 .安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈3 .電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤油。4 .驗收用檢驗器具與試驗載荷符合 GB10059規(guī)定的精度要求，并應(yīng)在計量檢定周期內(nèi)2.2.2接管驗收工作標(biāo)準(zhǔn)驗收時，項目組應(yīng)做好：1 .根據(jù)移交設(shè)備清單核點設(shè)備數(shù)量和各種設(shè)備出廠配置的工具、配件。2 .根據(jù)設(shè)備移交登記表中的技術(shù)參數(shù)座設(shè)備運行的驗收調(diào)試。3 .對設(shè)備房環(huán)境進行對應(yīng)性確認(rèn)，包括噪音、溫度、濕度測試及防鼠、防洪、防雷擊設(shè)施等。4 .對明顯存在表面損毀和運行參數(shù)不符的設(shè)施設(shè)備，應(yīng)在設(shè)備交接單中明示設(shè)施存在的問題,需要整改的應(yīng)盡快以業(yè)

3、務(wù)協(xié)調(diào)單形式書面通知建設(shè)單位負(fù)責(zé)人，避免給公司帶來不必要的 （/1P X ，. I損失。5 .對驗收合格的設(shè)施設(shè)備，項目組負(fù)責(zé)人在設(shè)備交接單上簽字確認(rèn)，報設(shè)備部經(jīng)理批準(zhǔn)后交甲方一份，自留一份。移交設(shè)備清單和設(shè)備交接單均交管理處一份備查。電梯系統(tǒng)驗收標(biāo)準(zhǔn)：GB50310-2002 «電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范2.3接管驗收工作程序2.3.1 接管驗收程序1.按照前期物業(yè)管理合同設(shè)備設(shè)施清單接管；7 j2 .移交方對電梯升降設(shè)備、根據(jù)使用手冊分別逐項各種功能的演示，接管方在演示過程中認(rèn)真進行學(xué)習(xí)；3 .移交方按維修保養(yǎng)手冊對設(shè)備按保養(yǎng)部位逐一說明并交代維護保養(yǎng)安全事項；4 .未開箱使用的新

4、設(shè)備或者技術(shù)資料缺失的設(shè)備（特別是進口設(shè)備），經(jīng)生產(chǎn)廠家操作安全運行培訓(xùn)的考試合格人員專人操作；5 .對設(shè)備使用說明書、安全說明、維修手冊、設(shè)備合格證、保修證、圖紙資料逐一書面清點簽字接管，并交檔案室保管；6 .對設(shè)備附件、備件、逐一分類清點入庫；7 .建立設(shè)備檔案、檢修維護檔案；8 .接管驗收清單齊全，必須有移交人（單位）、監(jiān)交人（單位）、接管人（單位）、移交日期、地點、 后續(xù)遺留問題處理。2.3.2接管驗收的工作內(nèi)容接管驗收包括設(shè)備的接管驗收、內(nèi)業(yè)資料的接收、后續(xù)和遺留問題的處理以及設(shè)施設(shè)備檔案的建立。物業(yè)基礎(chǔ)資料和技術(shù)文件指開發(fā)商應(yīng)向物業(yè)接收方提供買賣合同、安裝合同、維護保養(yǎng)協(xié)議及其他相

5、關(guān)的物業(yè)基礎(chǔ)資料，安裝施工單位應(yīng)提供產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)文件等，以便物業(yè)企業(yè)對設(shè)備進行正常的 運行維護提供相應(yīng)資料。1P X ，. I2.4接管驗收的實施2.4.1 預(yù)查驗4 /,/2.4.1.1 交付使用前的檢驗及試驗在電梯交付使用前，應(yīng)由國家技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)下列檢驗及試驗使用合格證。交付使用前的檢驗及試驗即電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003中的附錄D內(nèi)容如下：1. D1檢驗。這些檢驗尤其應(yīng)包括下列幾點：1）如已經(jīng)過初步審核，則按審核時提交的文件與安裝的電梯進行比較；2）檢驗在一切情況下均滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求；3）根據(jù)制造標(biāo)準(zhǔn)，直觀檢驗本標(biāo)準(zhǔn)無特殊要求的部件；4）對于要進行特性試驗的部件，將其

6、鑒定證書上的詳細(xì)內(nèi)容與電梯特性進行比較。 1a） D2試驗和校驗。這些試驗和校驗應(yīng)包括下列各點：1）鎖閉裝置；2）電氣安全裝置（GB7588-2003中的附錄A）;3）懸掛原件及其附件，應(yīng)校驗他們的特點是否符合記錄或檔案（維修養(yǎng)護管理內(nèi)容）內(nèi)表示的特性；4）制動系統(tǒng)：應(yīng)在載有125%額定載荷的轎廂以檢修速度下行，并切斷電機和制動器供電的精心整理情況下，進行試驗；5）電流或功率的測量及速度的測量；6）絕緣檢驗：A.不同電路絕緣電阻的測量（做此項測量時，全部電子部件要斷開連接）。B.機房接地端與易于意外帶電的不同電梯部件間的電氣連通性的檢查。7）極限開關(guān)；8）曳引檢查；1P X ，. IA.在相應(yīng)

7、于電梯最嚴(yán)重的制動情況下，停車數(shù)次，進行曳引檢查，每次試驗，轎廂應(yīng)完全停止。試驗應(yīng)這樣進行：上行，轎廂空載；下行，轎廂內(nèi)載有125%額定載荷，上下限是否有效。B.應(yīng)檢查：當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能向上升起。C.對于額定載荷不是按要求計算的非商用汽車電梯，也應(yīng)用150%額定載荷對曳引做靜態(tài)檢查。D.應(yīng)檢查平衡是否按電梯制造廠的規(guī)定。這種檢查可通過電流測量并結(jié)合速度測量（用于交7 j流電機）；電壓測量（用于直流電機）。9）限速器：A.應(yīng)沿轎廂下行方向檢查限速器的動作速度。10）轎廂安全鉗：安全鉗夾緊瞬間時能吸收的能量已在特性試驗期間做了檢查。交付使用前試 驗的目的是檢查正確的安

8、裝，正確地調(diào)整并檢查整個組裝件，包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)軌及其建 筑物的連接件的堅固性。試驗是在轎廂正在下行期間，同時制動器打開，曳引機連續(xù)運轉(zhuǎn)直到鋼絲繩打滑或松動，并在 下列條件下進行：A.順時式安全鉗或具有緩沖作用的瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷而且安全精心整理鉗的夾緊應(yīng)在檢修速度時進行。B.漸進式安全鉗。轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載荷，而且安全鉗的夾緊應(yīng)在減低的速度（即平層速度或檢修速度）下進行。然而各地區(qū)的規(guī)范可以規(guī)定一個較高的試驗速度， 但不超過額定速度。特殊情況。對于額定載荷不是按電梯的空間結(jié)構(gòu)要求計算的非商業(yè)用 汽車電梯，也應(yīng)有150%額定載荷對曳引做靜態(tài)檢查。在試

9、驗之后，應(yīng)確認(rèn)未出現(xiàn)對電梯 正常使用不利影響的損壞。在特殊情況下如有必要，可以更換摩擦部件。11）對重安全鉗：1P X ，. IA.由限速器操作的對重安全鉗，應(yīng)在同轎廂安全鉗一樣的條件下（在轎廂內(nèi)無任何過載）進行 試驗。B.不是限速器操作的對重安全鉗應(yīng)進行動態(tài)試驗。 在試驗之后，應(yīng)確認(rèn)未出現(xiàn)對電梯正常使用 不利影響的損壞，在特殊情況下如有必要，可以更換摩擦部件。12）緩沖器：A.蓄能型緩沖器。應(yīng)按照下列方法進行試驗：載有額定載荷的轎廂應(yīng)放置在緩沖器（或各緩沖器）上，鋼絲純應(yīng)放松，同時，應(yīng)檢查壓縮情況是否符合GB7588-2003中附錄C要求的7 i特性曲線所給出的條件。8 .具有緩沖復(fù)位運動的

10、蓄能型緩沖器。應(yīng)按照下列方法進行試驗：額定載荷的轎廂或者對重應(yīng)以檢修速度與緩沖器接觸，在使用減行程緩沖器并驗證了減速度情況下以計算緩沖器行程 1的速度與緩沖器接觸。試驗之后，應(yīng)確認(rèn)未出現(xiàn)對正常使用有不利影響的損壞。2.4.1.2電梯安全驗收電梯專業(yè)公司經(jīng)過預(yù)查驗后，進入電梯驗收階段。驗收工作應(yīng)按電梯安裝驗收規(guī)范（中華人 民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB10060-93電梯安裝驗收規(guī)范）進行。1 .主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于 2.5m/s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯2 .引用標(biāo)準(zhǔn)«電梯制造與安裝安全

11、規(guī)范（GB-7588 ）電梯用鋼絲繩（GB-8903 ）電梯技術(shù)條件（GB-10058 ）電梯試驗方法（GB-10059 ）交流電梯電動機通用技術(shù)條件（GB-12974 ）1P X ，. I3.安裝驗收條件驗收電梯的工作條件應(yīng)符合 GB10058的規(guī)定。提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件。二；I / t1）制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：A.裝箱單；B.產(chǎn)品出廠合格證；C.機房井道布置圖；D.使用維護說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）；7 jE.動力電路和安全的電氣線路示意圖及符號說明；F.電氣敷線圖；G.部件安裝圖； 1H.安裝說明書；1 .安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型

12、式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸 進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。2）安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：A.安裝自檢記錄；B.安裝過程中事故記錄與處理報告；精心整理C.由電梯使用單位提出的經(jīng)制造商企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。3）安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機房門窗防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機房重地，閑人免進”字 樣。通向機房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不 應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。4）電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全，位置正確，功能 有效，能可靠地保證電梯安全運行。5）電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗方法和要求。（

13、/1P X ，. I6）驗收用檢驗器具與試驗載荷應(yīng)符合 GB-10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期。2.4.2檢驗項目及檢驗要求2.4.2.1 機房檢驗1.每臺電梯應(yīng)設(shè)有一個切斷電梯的主電源開關(guān)，該開關(guān)的位置應(yīng)能從機房入口處能迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別。其容量應(yīng)能夠斷開電梯正常使用情況下 的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：1）轎廂照明和通風(fēng)；7 i2）機房和潤滑間照明；3）機房內(nèi)電源插座；4）轎頂與底坑的電源插座；5）電梯井道照明；6）報警裝置。2 .每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷也應(yīng)起防護作用。3 .電梯動

14、力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)， 從進機房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，且應(yīng) 有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相用接后再接地。精心整理4 .線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%,線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不大于1m,端頭固定間距不大于0.1m。5 .控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：1）控制柜、屏正面距門、窗不小于 600mm；2）控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于 600mm ;3）控制柜、屏距機械設(shè)備不小于 500mm。6 .機房內(nèi)

15、鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為 20-40mm ,通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高 50mm以上 （/1P X ，. I的臺階。7.曳引機承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支撐長度應(yīng)超過墻厚中心20mm,且不應(yīng)小于75mm。1 Z- _ I,/8 .在電動機或平衡飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。曳引機、平衡飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。9 .曳引機應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。10 .制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步7 i離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大

16、于 0.7mm。11 .限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0.5mm,曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于 2mm。 112 .限速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，出廠時動作速度整定封記應(yīng)完好無拆動痕跡，限速器安裝位正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。13 .停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。2.4.2.2井道檢驗1 .每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于 2.5m,特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB-7588規(guī)定的彎曲強度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%,導(dǎo)軌支架的地

17、腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm,如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。2 .當(dāng)電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。3 .每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為 0.6mm；不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為1.0mm。在有安全基準(zhǔn)線時，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測 3次），取測量值間的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值 （/1P X ，. I的2倍。4 .轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm

18、 ,； iz" I/' y 工 /導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為 0.01/300的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于 0.05mm ,如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm,導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm ,如超差亦應(yīng)校正。5 .兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 2mm,對重導(dǎo)軌為3mm。6 .導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。 7 j7 .轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。8 .對重塊應(yīng)可靠緊固，對重架若有反純輪時其反純輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。9 .限速器鋼絲繩至

19、導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。10 .轎廂與對重間的最小距離為 50mm o限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行中不得與轎廂 或?qū)χ嘏鲇|。11 .當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足：1）井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離（不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲純附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分）與電梯的額定速度v （單位：m/s）有關(guān)，其值應(yīng)不小于(0.3+0.035v ) m。2）轎頂上方應(yīng)有一個不小于 0.5m*0.6m*0.8m的矩形空間，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m ,包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。12 .封閉式井道內(nèi)

20、應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低 0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過 7m。13 .電纜支架的安裝應(yīng)滿足：1）避免隨行電纜與限速器鋼絲純、 選層器鋼帶、限位極限等開關(guān)、井道傳感器及對重裝置等交叉；2）保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；3）轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，并使用電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持 （/1P X ，. I'定距離014 .電纜安裝應(yīng)滿足： JI ，、/1）隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；2）轎廂壓縮緩沖期后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；3）隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。2.4.2.3轎廂檢驗1.轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)有保護罩和擋

21、繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm。7 j2 .轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過 3/10000.3 .曳引純頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引純受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%,且每個純頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。A 14 .曳引純應(yīng)符合GB8903規(guī)定，曳引純表面應(yīng)清潔不沾有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻地ET極壓稀釋鋼絲純脂。5 .轎內(nèi)操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動作可靠。6 .轎頂應(yīng)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。3mm o7 .轎廂架上若安裝有限開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過8 .各種

22、安全保護開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或鋼絲 純、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。9 .4.2.4層站檢驗1 .層站指示信號及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準(zhǔn)確無誤， 消防開關(guān)工作可靠。2 .層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，水平度不大于2/1000,地坎應(yīng)高出裝修地面2.5mm。3 .層門門扇與門扇，門扇與門套，門套下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為6mm,載貨電梯應(yīng)為8mme -I-" (/1P X ，. I4 .門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5-10mm。5 .在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力

23、不超過150N。6 .層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mme7 .層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。8 .由轎門自動驅(qū)動層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動關(guān)閉。2.4.2.5底坑檢驗7 j1 .轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為 150-400mm ,蓄能型緩沖器應(yīng)為200-350mm ,轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不 大于20mm。2 .同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于2mm。3 .液壓緩沖器柱塞鉛垂

24、度不大于 0.5% ,充液量正確。且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動作后未恢復(fù)到正常位置 時使電梯不能正常運行的電氣安全開關(guān)。4 .底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)。5 .當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不大于0.5m,且底部應(yīng)有一個不小于0.5m*0.6m*0.1m 的矩形空間。2.4.2.6整機功能檢驗1 .曳引檢查1）在電源電壓波動不大于 2%工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至對重同一水平位置時的電 流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應(yīng)為 40%-50% ,測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、 電壓范圍。2）電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍12

25、5%額定載荷下行，分別聽層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停（上行不考核平層要求），在125%額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動 （/1P X ，. I機與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動。3）當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引純提升起。4）當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過額定值時再需用 150%額定載荷做曳引靜載荷檢查，歷時10min, 曳引純無打滑現(xiàn)象。2 .限速器安全鉗聯(lián)動試驗1）限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗中動作應(yīng)可靠，且使曳引機立即制動；2）對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷， 短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人， 并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。

26、復(fù)驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂 在檢修速度下試驗。對漸進式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布 125%的額定載荷，短接限速器與安全 鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人。在機房操作檢修速度下行，人為讓限速器動作。以上試驗轎廂應(yīng)可靠制動， 1且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%。3 .緩沖試驗1）蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；2）對耗能型緩沖器需進行復(fù)位試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復(fù)到原狀，所需時間應(yīng)不小于120S。4 .層門與轎門連鎖試驗1）在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；2）如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼