水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)探討

1、水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)探討內(nèi)容摘要 結(jié)合省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000K5+900段水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)、施工控制過程，從施工工藝和施工組織的角度，探討了水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制過程和控制要點(diǎn)。首先，介紹了省道248線公路基層施工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)及其技術(shù)關(guān)鍵，對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的干縮特性進(jìn)行分析。對水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)作了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)；其次，討論了碎石基層混合料的最佳級配要點(diǎn)及現(xiàn)代化施工工藝和質(zhì)量控制。對混合料的配比，以實(shí)驗(yàn)室的資料為依據(jù)，結(jié)合工地的實(shí)地情況，選擇最佳配比；最后，討論了半剛性基層施工中的問題。 關(guān)鍵詞 水泥穩(wěn)定碎石  基層&#

2、160; 施工  技術(shù)探討前  言省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000K5+900段，因地勢較低且地處武江河泛區(qū)，沿線路基基本為強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖，有嚴(yán)重的地下裂隙水。設(shè)計(jì)采用水泥混凝土路面，其基本結(jié)構(gòu)為 25cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+25cm厚砂礫墊層。水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能和板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定碎石的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期增長。隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展和公路技術(shù)等級的不斷提高，水泥穩(wěn)定碎石已成為高等級公路基層的常用材料并得到廣泛應(yīng)用。但在施工過程中，如何更好的對水泥穩(wěn)定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳性能，還需

3、要更好的進(jìn)行研究和探討，以避免其不足之處對路面產(chǎn)生的危害。本文從組成設(shè)計(jì)和施工控制兩個(gè)方面，對如何控制水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)的探討論述，同時(shí)，談?wù)剛€(gè)人的一些心得體會。 一、   組成設(shè)計(jì) 近年來的實(shí)踐表明，水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層應(yīng)綜合考慮其強(qiáng)度、回彈模量、收縮和抗沖刷能力等指標(biāo)選擇集料級配、水泥劑量和含水量等。在施工過程中，要想發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)良性能，首先應(yīng)通過其配合比組成設(shè)計(jì)予以保證。水泥穩(wěn)定碎石其組成設(shè)計(jì)大體步驟，如圖1所示。 圖1  （一）  集料級配對抗壓強(qiáng)度的影響 對于半剛性基層路面結(jié)構(gòu)，基層要承受荷載，應(yīng)

4、具有一定的荷載擴(kuò)散能力。集料自身強(qiáng)度及級配組成都對水泥穩(wěn)定碎石基層的承載能力有重要的影響。 公路設(shè)計(jì)規(guī)范中所規(guī)定的級配范圍是總結(jié)了全國各地的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而得來的，該級配范圍是很廣泛的。但我們在具體應(yīng)用中并 不是只要在這個(gè)范圍內(nèi)的級配就能滿足要求，要因地制宜、根據(jù)當(dāng) 地的實(shí)際情況確定級配范圍。 表1給出了四個(gè)級配，前三個(gè)級配參照規(guī)范規(guī)定的級配范圍， 選取上、中和下限作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行集料組成設(shè)計(jì)，級配四為S型級配。 表1 水泥穩(wěn)定碎石級配組成 篩孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 

5、0.075 級配1(%) 100 96 89 66 45 35 18 5 級配2(%) 100 94 82 55 36 28 14 4 級配3(%) 100 92 76 49 29 21 11 3 級配4(%) 100 99 96 62 28 19 

6、10 3 規(guī)范上限通過率(%) 100 100 89 67 49 35 22 7 規(guī)范下限通過率(%) 100 90 72 47 29 17 8 0   按照每種混合料的最佳含水量和壓實(shí)度要求制作試件，試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，養(yǎng)生6天，浸水1天，然后進(jìn)行測試，其具體結(jié)果見表2。 表2 水泥穩(wěn)定碎石各種級配試件測試結(jié)果 級配編號 級配1 級配2 級配3 

7、;級配4 強(qiáng)度平均值R 4.86 4.79 3.79 4.57 標(biāo)準(zhǔn)差 0.34 0.13 0.77 0.55 強(qiáng)度代表值R 4.31 4.57 2.52 3.67 表中平均值說明， 級配1和級配2和級配4滿足規(guī)范要求的混合料7天、強(qiáng)度4.0Mpa的要求； 強(qiáng)度代表值說明，級配1和級配2滿足規(guī)范要求，這是由于混合料形成的結(jié)構(gòu)密實(shí)、粒料間粘結(jié)力增強(qiáng)、材料的整體強(qiáng)度得到提高。 （二） 水泥劑量對抗壓強(qiáng)度的影響 根據(jù)規(guī)范要求，對水泥穩(wěn)定碎石基

8、層選擇強(qiáng)度值較高的級配中值，按照五個(gè)不同的摻量(3%、4%、5%、6%、8%)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。通過試驗(yàn)對比發(fā)現(xiàn)，同樣的級配組成和水泥標(biāo)號、水泥劑量對混合料的強(qiáng)度影響很大，其強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而提高。 （三） 混合料的縮裂特性 水泥穩(wěn)定碎石的收縮分為干縮和溫縮兩種，其中的干縮是指材料內(nèi)部水分蒸發(fā)而引起的體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在工程完工后初期階段；當(dāng)基層上鋪筑面層后，基層的含水量一般變化不大，此時(shí)基層的收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。 省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000K5+900段施工之前，進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)，采用級配2和 5%、6%這兩種水泥劑量進(jìn)行制件，經(jīng)過7天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行干縮試驗(yàn)，經(jīng)過

9、14天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行溫縮試驗(yàn)。通過對比發(fā)現(xiàn)：干縮應(yīng)變隨著時(shí)間的延長而增加，但到后期增長緩慢；隨著時(shí)間的增長，失水率不斷增加，但在失水初期1周后增加迅速，隨后漸趨平緩；水泥劑量對干縮應(yīng)變有影響，且溫縮應(yīng)變隨著溫度的增加而增大。與干縮應(yīng)變相比，在正溫度范圍內(nèi)由溫度引起的溫縮應(yīng)變要小的多，而水泥劑量對水泥穩(wěn)定碎石溫縮特性卻影響不大。 （四） 延遲時(shí)間的影響 水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓終了，延遲時(shí)間對混合料強(qiáng)度及所能達(dá)到的干密度有明顯的影響。延遲時(shí)間越長，混合料的強(qiáng) 度和干密度的損失越大。因此在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中， 既要采用終凝時(shí)間較長的水泥以延長凝結(jié)時(shí)間，又要控制施工的延遲時(shí)間以減少強(qiáng)度的損失

10、。 二、   施工技術(shù)路面基層施工，采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪，按層次施工。從水穩(wěn)基層集料的調(diào)配，到混合料試件的制作，從試鋪段施工，到大面積的攤鋪，本人一直參與其中。下面結(jié)合本工程的水泥穩(wěn)定碎石基層的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勊喾€(wěn)定碎石施工前的準(zhǔn)備工作、水穩(wěn)碎石施工工藝以及碾壓結(jié)束后的檢測工作。（一） 施工前的準(zhǔn)備工作1、原材料及配合比設(shè)計(jì)（）原材料采購首先必須把好料源頭關(guān)，其次對所進(jìn)每批材料都必須按規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組、業(yè)主抽檢，經(jīng)三方檢測合格后才組織上料，同時(shí)留樣備查。材料入庫后，必須嚴(yán)格管理料場，做到材料整潔無污染，對石料必須進(jìn)行隔倉處理，插牌明示，

11、細(xì)集料采取必要的覆蓋措施，采取加蓋防水彩條布及防雨棚的辦法。水泥硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。我標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)采用湖南郴王水泥廠生產(chǎn)的P032.5 早強(qiáng)緩凝水泥。水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求：要求水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)，3d抗壓強(qiáng)度不小于18Mpa。碎石基層用級配碎石備料按粒徑9.531.5mm、粒徑4.759.5mm、粒徑4.752.36mm，2.36 mm 以下的四種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28，針片狀含量不大于15，

12、集料中小于0.6 mm 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28塑性指數(shù)<9。 水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。項(xiàng)目部就近采用武江河中水源。(2)配合比組成設(shè)計(jì)取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分。按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例，同時(shí)要求475 mm、0.075 mm 的通過量接近級配范圍的中值。水穩(wěn)碎石混合料中集料的顆粒組成通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）級配   31.5    26.5      19  &

13、#160;  9.5     4.75    2.36    0.6    0.075范圍   100    90-100   72-89   47-67    29-49   17-35   8-22    0-7取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組成試驗(yàn)。一般水泥劑

14、量按4%、5%、6%、7%、四種比例進(jìn)行試驗(yàn)（水泥:集料4.0:100、5.0:100、6.0:100、7.0:100）。制備不同比例的混合料，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。為減少基層裂縫，做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于5.5%、集料級配中0.075mm 以下顆粒含量不大于4%、含水量不超過最佳含水量的1%。根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98%）。制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)6 天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

15、水泥穩(wěn)定碎石7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值滿足R3.5MPa。取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。經(jīng)施工單位、監(jiān)理組、項(xiàng)目辦三家試驗(yàn)，最終采用1料：2料：3料：4料30：30：13：27，水泥劑量5.0%，最佳含水量5.0%，最大干密度2.34g/cm3。2、基層的準(zhǔn)備（1） 路面現(xiàn)場準(zhǔn)備外形檢查，檢查底基層高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。底基層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用碾壓、填換好的材料等方法處理，達(dá)到規(guī)定要求。清除底基層表面的浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤。（2） 測量準(zhǔn)備提前

16、做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)計(jì)要求，為確保邊緣部分壓實(shí)度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（一般可采用1.29），松鋪系數(shù)測定時(shí)采用相對坐標(biāo)測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)（碾壓前的相對標(biāo)高原地面的相對標(biāo)高）÷（碾壓后的相對標(biāo)高原地面的相對標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時(shí)再進(jìn)一步測量。鋼絲繩架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。開始攤鋪前的前一天進(jìn)行測量放樣，攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，間距為10 米，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。3、和樓的試

17、拌通過試拌檢查其運(yùn)作是否正常，特別是對各材料用量控制是否準(zhǔn)確。（二）水泥穩(wěn)定碎石施工工藝1、水穩(wěn)碎石拌制（1） 水穩(wěn)碎石拌和機(jī)我部采用一臺WDB500 拌和機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量500T，實(shí)際出料在350T400T 之間，配5 個(gè)進(jìn)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。（2）所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態(tài)計(jì)算器，并經(jīng)計(jì)量部門標(biāo)定。（3）按市高指批復(fù)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)對混合料進(jìn)行篩分檢驗(yàn)級配及做好水泥劑量滴定、含水量、強(qiáng)度等試驗(yàn)。2、水穩(wěn)碎石的運(yùn)輸（1） 裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、中、后三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料必須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地。（2）

18、覆蓋：用油布覆蓋混合料。（3） 車輛倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前30cm 處停住，卸料時(shí)掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。3、水穩(wěn)碎石的攤鋪施工采用一臺三一重工和一臺徐工攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為4.5 m和6.0 m，靠中分帶第一臺三一重工攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)徐工攤鋪機(jī)以中間攤鋪機(jī)攤的路面為基準(zhǔn)，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機(jī)搭接寬度約20 厘米，前后相距不超過6 米。為確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺攤鋪機(jī)前有4-6輛待攤車輛，攤鋪時(shí)要勻速攤鋪，及時(shí)檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3

19、 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時(shí)處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在0.81.2 米/分范圍內(nèi)。根據(jù)三一重工和徐工攤鋪機(jī)的特性，采用夯錘進(jìn)行振動，提高初始密實(shí)度。4、水穩(wěn)碎石的碾壓碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。根據(jù)試鋪段最終壓實(shí)效果，選出最佳碾壓方式作為正常碾壓施工工藝為： DD110 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍（ 速度1.5-1.7km/h）；復(fù)壓采用YZ18T 振動壓路機(jī)高頻低幅振壓2 遍（速度1.8-2.2km/h）；再采用寶馬25T

20、 振動壓路機(jī)高頻低幅振壓2 遍（速度1.8-2.2km/h）；終壓采用YZ18T 振動壓路機(jī)先靜壓1 遍，再用YL20T 輪胎壓路機(jī)碾壓1-2 遍（速度1.5-1.7km/h）。碾壓時(shí)注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束應(yīng)做到表面平整密實(shí)，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機(jī)輪跡。5、接縫處理水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫，每當(dāng)通過橋涵、特別是明涵、明通，在其兩邊設(shè)置橫縫，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法

21、：施工結(jié)束處碾壓方式與正常段相同，壓路機(jī)碾壓至下承層上，碾壓結(jié)束待水穩(wěn)具有一定強(qiáng)度后，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進(jìn)行攤鋪。因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)置橫縫后，再攤鋪新的混合料。開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪水穩(wěn)碎石路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。（三）養(yǎng)生和交通管制每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過壓實(shí)度、標(biāo)高檢查合格后，即可進(jìn)入養(yǎng)生階段，可采用用濕潤的土工布進(jìn)行覆蓋，覆蓋2 小時(shí)后，用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處

22、于濕潤狀態(tài)，28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。7 天后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí)。三、施工控制 （一） 材料控制 水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細(xì)集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料進(jìn)場是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對強(qiáng)度的影響取決于集料本身的性質(zhì)。集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐久并具有足夠的強(qiáng)度。粗集料應(yīng)符合規(guī)范要求，當(dāng)大石料較多時(shí)，在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中易產(chǎn)生大小料分離現(xiàn)象，碾壓成型后易形成“粗集料窩”，對品質(zhì)不利。因此， 在施工過程中，粗集料的最大粒徑應(yīng)控制在31.5mm之內(nèi)。 水泥質(zhì)量更是關(guān)鍵。施工時(shí)應(yīng)選取初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間較長(大于6h)、標(biāo)號較低的水

23、泥，為保證其具有足夠的強(qiáng)度，水泥穩(wěn)定碎石要有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓。我們在施工中采用的水泥為湖南郴王牌32.5Mpa礦渣硅酸鹽水泥。其初凝時(shí)間為3小時(shí)40分鐘。 （二） 嚴(yán)格控制水泥劑量 在施工過程中，要嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時(shí)既浪費(fèi)材料，又會使基層產(chǎn)生裂縫，對面層構(gòu)成局部破壞。所以在施工過程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)上。  （三） 含水量控制 1、含水量對壓實(shí)度的影響?；旌狭系暮繉λ喾€(wěn)定碎石基層的質(zhì)量影響主要包括強(qiáng)度、壓實(shí)度等。擊實(shí)試驗(yàn)表明，含水量對壓實(shí)度有較大影響。當(dāng)含水量

24、不同時(shí)，相同的混合料在相同的壓實(shí)功作用下，會產(chǎn)生不同的壓實(shí)度。由此可見，施工時(shí)控制好含水量是保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵之一。 2、含水量對強(qiáng)度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓成型，而且因水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)不全面而造成結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度難以形成，造成板體松散。 我們在施工過程中，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗(yàn)檢測室配備一名專職試驗(yàn)人員，隨時(shí)檢測混合料的含水量。根據(jù)施工組成設(shè)計(jì)確定的最佳含水量并結(jié)合當(dāng)日的溫度、濕度及運(yùn)距確定混合料的含水量。這樣既可以保證混合料的質(zhì)量，又能保證施工的進(jìn)度，避免了不必要的返工處理等問題。 （四） 攤鋪 在省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000

25、K5+900段施工過程中， 因底基層為級配砂礫，因此在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前先在級配砂礫表面灑水浸濕，使用德國產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的關(guān)鍵是保持作業(yè)連續(xù)不間斷，因此我們作了充分的準(zhǔn)備，拌和方面采用浙江產(chǎn)WBS-300型穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌和，運(yùn)輸方面采用自卸車運(yùn)輸，要求一旦攤鋪就連續(xù)不斷的進(jìn)行。 攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)保持勻速行駛，速度為3.5m/min。當(dāng)拌和或運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面出現(xiàn)問題時(shí)，攤鋪機(jī)速度調(diào)整為2.5-3.0m/min，以保證不間斷作業(yè)。安排專人在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行檢查，當(dāng)局部產(chǎn)生粗集料窩時(shí)，輔以人工進(jìn)行清除并換填。   （五） 壓實(shí) 混合料的壓實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵工

26、序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當(dāng)含水量大于或略大于最佳含水量時(shí)，就可以開始碾壓。組織壓實(shí)操作時(shí)應(yīng)注意下列各點(diǎn): 1、采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重； 2、碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在1.52.4km/h；3、組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中 間，以便保持路拱;在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè) 碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重迭輪寬的三分之一，保證均勻壓實(shí)而 不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理； 4、應(yīng)經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng) 調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。 應(yīng)特別注意的是，任何機(jī)械均不得在已完成的或正在被碾壓的路段

27、上調(diào)頭或急剎車，以免對結(jié)構(gòu)層造成破壞。當(dāng)局部混合料過干時(shí)，可補(bǔ)充部分水分；如局部發(fā)生“軟彈”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)人工挖開，換填新的混合料，以保證質(zhì)量。 （六） 養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度影響相當(dāng)大，在混合料形成初期應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，以保證水泥進(jìn)行水化反應(yīng)所需水分。養(yǎng)生期間還應(yīng)采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其它車輛禁止通行，特別嚴(yán)禁重型車輛通行。 我們在施工過程中，除采取了封鎖交通的措施之外，還專門購進(jìn)了毛氈進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，這樣既保證了混合料初期形成強(qiáng)度所需要的外界條件又保證了其內(nèi)在的質(zhì)量。  （七）施工質(zhì)量控制中的幾個(gè)關(guān)鍵問題?，F(xiàn)就

28、路面基層施工質(zhì)量控制中的幾個(gè)關(guān)鍵問題作如下分析。 1、現(xiàn)場混合料配比的控制。在已攤鋪而尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石混合料中隨機(jī)抽樣檢測混合料的配比，水泥與集料的含量以及集料中的級配(尤其小于5mm的細(xì)料含量)，將混合料內(nèi)的水泥洗去，再檢測集料的級配，既費(fèi)工，又欠精確。我們則采用的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配比的水泥碎石混合料烘干所做的篩分試驗(yàn)結(jié)果，作為施工現(xiàn)場檢查混合料配比與集料級配的依據(jù)，以方便檢查。 2、減少裂縫的產(chǎn)生。水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫有兩類:一類是強(qiáng)度不足引起的裂縫，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量有關(guān)。只要搞好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加強(qiáng)質(zhì)量管理，這類裂縫是可以清除的。另一類是收縮裂縫，因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石是一種快凝的膠凝材料，和其

29、它膠凝材料一樣也有收縮的性質(zhì)，主要是干縮和冷縮。當(dāng)發(fā)生收縮時(shí)，如受到底層或者其它因素限制，就有出現(xiàn)收縮裂縫的可能。故解決此裂縫問題，要先了解影響收縮的原因。水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮是由水分的散失引起的，失水越多，收縮愈大。這是因?yàn)榛旌狭纤终舭l(fā)時(shí)毛細(xì)孔內(nèi)水面下降，彎月面的曲率變大，在表面張力作用下水的內(nèi)部壓力比外部壓力小，隨著毛細(xì)孔水的不斷蒸發(fā)，毛細(xì)孔中負(fù)壓逐漸增大，產(chǎn)生收縮力使混合料收縮。干縮另一個(gè)原因是水化物層間水的脫出，水化硅酸鈣的層間水分子具有吸水膨脹和脫水收縮的特征。 影響混合料干縮性質(zhì)因素有骨料數(shù)量、含水量和密實(shí)度等。 溫度下降會使混合料產(chǎn)生溫度收縮，但在負(fù)溫階段時(shí)，由于水結(jié)冰后在

30、結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生膨脹壓力，結(jié)構(gòu)有膨脹的趨勢，而負(fù)溫下材料本身又要產(chǎn)生收縮。由此可見，負(fù)溫階段混合料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了膨脹與收縮兩種相反的作用。而工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，負(fù)溫階段均表現(xiàn)為冷縮而無膨脹現(xiàn)象，這可能是由于冷凍的體積膨脹，尚不足以抵消溫度下降而引起的冷縮及結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度大于膨脹壓力的原因。 從上面分析，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的外因如下: （1）施工含水量過大。收縮裂縫的發(fā)生與發(fā)展和含水量有密切關(guān)系，含水量大則干縮和冷縮都大，因而施工中必須嚴(yán)格控制含水量。 （2）壓實(shí)度不夠，結(jié)構(gòu)中存在大孔隙的結(jié)構(gòu)才有可能產(chǎn)生較大 的收縮孔隙，也是水分的藏身之處。 （3）施工期間重車行駛的影響。在混合料結(jié)晶結(jié)構(gòu)形成后，車輪作用使結(jié)構(gòu)破壞產(chǎn)生細(xì)微裂縫，收縮裂縫就有可能在這些地方出現(xiàn)。 （4）剛度增長的影響。混合料基層的剛度隨齡期的增大而增大，變形能力減少，容易因收縮而開裂，故混合料的剛度不宜過大。 為了減少干縮裂縫，除了上面提出的控制好施工含水量，保證基層密實(shí)度以外，應(yīng)采取如下幾點(diǎn)措施: （1）增加混合料的粉末含量，可減少干縮；（2）適當(dāng)減少混合料中二灰含量，以減低其剛度；（3）預(yù)設(shè)收縮縫，使裂縫有規(guī)律，也易于養(yǎng)護(hù)；（4）在施工中，應(yīng)及時(shí)鋪筑面層，可防止水分蒸發(fā)，避免表