地下車庫專項施工方案

1、精心整理新余翠湖天地商住小區(qū)二期工程地 下 車 庫 工 程 專 項 j _/ ' Jy i施.一工 方 案編制人：職務(wù)（崗位）：審核人：職務(wù)（崗位）：審批人：職務(wù)（崗位）：編制日期：年月日江西省新余市流星花園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司施工組織設(shè)計方案報審表工程名稱：江西省新余市翠湖天地小區(qū)二期地下車庫本 表 由 承 包 單 位 填 表致：新余市正宏建設(shè)監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了新余市翠湖天地小區(qū)地下車庫工程專項施工方案的編制。并經(jīng)我單位上報技術(shù)負責人審查批準。請予以審查。附：地下室車庫專項施工方案承包單位章項目總工：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：4一._I J

2、"專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審查意見：項目監(jiān)理機構(gòu)：總監(jiān)理工程師：日期：、工程概況 二、建筑結(jié)構(gòu)安全等級及設(shè)計使用年限三、施工部署四、主要施工方法五、主要施工機具計劃六、施工進度計劃精心整理七、質(zhì)量保證措施八、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施附圖1、地下車庫施工進度計劃橫道圖（車庫部分）2、地下車庫施工進度計劃橫道圖（住宅部分）3、施工平面布置圖（基礎(chǔ)階段一）4、施工平面布置圖（基礎(chǔ)階段二）一、工程概況：1.1 建筑設(shè)計：建學建筑與工程設(shè)計所有限公司；1.2 工程地址：本工程位于江西省新余市五一南路西側(cè)1.3 地面建筑層數(shù)、高度：9層，最高28.20m; I 、.1.4 地下建筑層

3、數(shù)：42#、43#樓設(shè)置一層地下室；1.5 工程用途：地下一層為車庫，地上部分為住宅；1.6 建筑體系：高層為框架結(jié)構(gòu)，抗震詳結(jié)構(gòu)圖；1.7 建筑室內(nèi)標高：土 0.000相當于絕對標高詳建施。二、建筑結(jié)構(gòu)安全等級及設(shè)計使用年限- I 產(chǎn),"JJ /2.1 建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年2.3 結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計類別：非抗震2.4 地質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)計等級：乙級2.5 結(jié)構(gòu)抗震等級：非抗震2.6 地下室防水等級：二級三、施工部署3.1 施工段的劃分：地下車庫施工后按后澆帶和變形縫分為二個施工段。（1 7）軸為一段；（811）軸為一段，依次施工。3.2 施工工藝流程：測量、放線

4、一基坑支護、開挖一細部放線一挖電梯井、地梁、基礎(chǔ)一地基驗槽-做墊層-傳模、抹灰、底板防水-砂底板施工-地下車庫柱、墻-地下 車庫主體結(jié)構(gòu)一地下車庫、人防結(jié)構(gòu)驗收一地下車庫外防水一土方回填3.3 施工順序：先施工車庫部分，再施工住宅部分。3.4 現(xiàn)場安排：，r L I 一一 二r地下車庫施工時，利用住宅做施工場地，地下車庫土方開挖預(yù)留斜坡道，地下車庫基坑底留0.5米厚保護土層。地下車庫基坑內(nèi)按總平面布置圖設(shè)鋼筋原材料堆場10.0X20.0米、鋼筋加工場10.0 x 10.0米、鋼筋半成品堆場10.0 X20.0米；上述場地鋪100厚道渣，周邊做好組織排水。鋼筋加工場采用鋼管、 石棉瓦搭設(shè)10.0

5、 X 6.0米鋼筋棚。待地下車庫完成后，利用住宅首層做施工場地，進行住宅施工。在 8-11 -. I軸處布置鋼筋原材料堆場 10.0 X20.0米、鋼筋加工場10.0 X 10.0米、鋼筋半 成品堆場10.0 X 20.0米。此范圍樓板采用杉原木支撐加固處理：杉原木支撐沿樓板梁布置，間距1000 mm,支撐上中下各設(shè)一道水平拉桿。杉原木小頭直徑應(yīng)大于80 mm.嚴格控制鋼筋堆放：（1）鋼筋堆放擱置點必須設(shè)在樓板梁上；（2）鋼筋應(yīng)均用堆放，堆放高度不得超過300 mm。3.5 工程分包：人防工程由建設(shè)單位直接發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位施工。精心整理3.6 混凝土采用商品混凝土。四、主要施工方法4.

6、1 人工挖基坑、基槽土方開挖及支護完立即進行人工挖基槽、基坑。待土方開挖后，采取邊清底，邊逐塊封閉墊層，清理一片，驗收一片，澆筑一片。墊層施工前須會同甲方、設(shè)計院、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理單位驗槽。4.2 傳胎模墊層澆筑完成后，進行傳胎模施工。砌筑工程垂直運輸用塔吊將傳、砂漿運至砌筑地點，砌筑傳胎模用 M5水泥砂漿，MU7.5機傳240 mm、120 mm厚砌筑。用 1:2水泥防水砂漿抹光。,r IJ 二，一一 二底板后澆帶地膜下沉150 mm,與地梁處傳胎模一側(cè)局部加寬 300 mm,。底板后澆 帶兩端設(shè)集水井。4.3 底板防水,:按設(shè)計做法進行底板防水層施工。詳見本方案4.8節(jié)。4.4 鋼筋工程(，二

7、 X 二"尸(一)底板鋼筋施工 -. I.(1)施工順序：綁扎基礎(chǔ)、地梁筋-綁扎底板鋼筋、 安放鋼筋支架-綁扎底板 面筋一放墻、柱、樓梯、水池線一焊墻、柱定位箍或水平筋一插墻、柱、樓梯、 水池鋼筋。(2)鋼筋配料：有專人負責，加工時按料單下料，弁保證成型后的形狀，尺寸 準確，鋼筋成型后分類掛牌堆放。(3)墊塊制作：地板墊塊采用與底板硅強度等級相同的防水砂制作的碎塊作為 鋼筋保護層，墊塊幾何尺寸為 100X 100X保護層厚度。柱、墻、樓面梁、板墊精心整理塊采用1:2水泥砂漿制作；柱、墻、樓面梁墊塊帶扎絲。(4)鋼筋制作：鋼筋下料制作和綁扎時嚴格執(zhí)行設(shè)計圖和施工驗收規(guī)范，不合格的半成品

8、嚴禁綁扎成型。(5)鋼筋運輸：鋼筋的運輸用塔吊直接吊入綁扎現(xiàn)場，吊裝時應(yīng)避免將制作好的材料撞歪、變形，應(yīng)選擇合理的吊點。(6)鋼筋綁扎：地下車庫底板筋必須按設(shè)計間距在墊層上彈線擺放，保持間距大小，底板筋應(yīng)在交叉點全部綁扎。底板鋼筋綁扎完畢進行柱墻插筋時，為確 保上部柱墻位置準確，將柱墻軸線和邊線在面筋上彈出，插筋后在柱墻插筋邊 點焊定位框(定位框用口 12鋼筋制作)，弁在離底板面高 600以上綁扎兩道箍 筋或水平筋予以固定。產(chǎn)廠用 二，1一 一二一,(7)鋼筋連接：底板鋼筋現(xiàn)場采用搭接焊，焊縫長度 5d (10d) +20 mm,確保焊 縫長度足夠。焊接前清除焊件表面鐵銹及雜質(zhì)。弁先將鋼筋焊接

9、部分預(yù)彎，使 兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定。焊接時，優(yōu)先考慮雙面焊(5d),若操作位置受阻可采用單面焊(10d)。加工場采用閃光對焊，對焊接 頭要求鋼筋端頭順直，斷頭處于同一直線上。對焊前將端部15 mm范圍內(nèi)的鐵銹、 油污清除干凈，避免因接觸不良而燒傷鋼筋。- I(8)鋼筋支撐：地下車庫底板為雙層配筋， 為防止面筋下?lián)?，在底筋網(wǎng)片綁扎 完后，設(shè)置鋼筋支架，再綁扎面筋，支架用鋼筋 。16制作成“ 1 匚， ”形， 間距1000X 1000擺放。(二)地下車庫墻柱鋼筋施工(1)鋼筋連接：墻柱堅向鋼筋對于直徑大于或等于16MM采用電渣壓力焊接頭，直 徑小于16的鋼筋采用綁扎接頭連接

10、，接頭應(yīng)避開受力最大部位，即柱芯區(qū)上下各600M枕圍內(nèi)不應(yīng)接頭，在接頭區(qū)段應(yīng)使接頭位置相互錯開35d,并按設(shè)計要求，在精心整理柱節(jié)點上下規(guī)定范圍內(nèi)進行箍筋加密，柱墻堅筋綁扎完成后，加焊水平定位箍，確 保位置正確，預(yù)防鋼筋發(fā)生偏移。(2)墻筋網(wǎng)綁扎：除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部綁扎外，中間部分交叉點可間 隔交錯扎牢，相鄰綁扎點的扎絲要扣成八字形，以免鋼筋網(wǎng)片歪斜變形。雙層墻筋 之間設(shè)0 8 “廠”型鐵，作拉筋間距450呈梅花形布置，以保證兩層鋼筋的間距的位 置。(3)保護層：用預(yù)制水泥砂漿墊塊控制，規(guī)格 50X50X保護層厚度。制作墊塊時預(yù) 埋鐵絲做綁扎。擺放間距1000 mm.(三)地下車庫

11、頂板梁板筋施工(1)墊塊制作：梁板鋼筋保護層墊塊用水泥砂漿預(yù)制，規(guī)格50 X 50 X保護層厚度。,r IJ 一二一，,梁筋墊塊每隔800交叉設(shè)置，分別在梁的底部和兩側(cè)面，板筋墊塊 1 nf放一個，墊-I r 1A 1 在主筋下角并綁牢。(2)鋼筋連接：板筋全部采用綁扎連接；梁筋直徑大于或等于16項采用單或雙面搭接焊，小于16項采用焊接或綁扎連接。(3)鋼筋綁扎：梁筋綁扎時，主梁與次梁同時進行。板、次梁與主梁交叉處，板筋(，二 X 二"尸在上，次梁鋼筋居中，主梁筋在下，雙層配梁筋，直接用直徑25項短鋼筋墊在兩層-.鋼筋之間，以保證兩層鋼筋間距準確。箍筋彎鉤疊合處，在梁中應(yīng)交錯綁扎在不

12、同 架立筋上。板筋鋪設(shè)前，先在模板上彈好主筋和分布筋間距，按間距擺放受力筋， 再放分布筋。單向板板筋出外圍兩根鋼筋的相交點全部綁扎外，中間點可隔點交錯 綁扎，但雙向板鋼筋相交點應(yīng)全部綁扎。板上的負彎矩筋要按要求擺放，并確保位 置正確。(4)鋼筋支撐：上下層板筋之間安放長 8001000 mm的小馬凳，間距1000 mm,并 與上下層鋼筋綁牢，使之連成整體。負彎矩筋處的馬凳適當加密，并盡量靠近支座精心整理處。(5)看護：硅澆搗時，派專人負責鋼筋修理和糾偏工作。4.5模板工程本工程模板工程中模板全部采用九夾板，規(guī)格為1830X 920X 18,主要用于大面積剪力墻和樓板工程。支撐為C 12對拉螺栓

13、、50X80木方和鋼管支設(shè)體系。(一)地下車庫支模(1)基礎(chǔ)、底板支模：地下車庫基礎(chǔ)、集水井、地梁、電梯井外模采用120、240厚磚模。集水井、排水溝、電梯井內(nèi)模采用木模。支模時采用8號鐵絲與底板鋼筋拉結(jié)。(2)投測軸線：基礎(chǔ)底板硅澆筑完畢后，即可進行墻、柱放線工作，根據(jù)定位樁將,r IJ 二,一 L7*軸線引測到基礎(chǔ)底板上，然后用墨斗彈出軸線位置，用油漆做好標記。引放墻、柱'|' 1 A 邊線，經(jīng)復查無誤后方可進行鋼筋綁扎。(3)墻、柱、梁板模板安裝：根據(jù)墻柱邊線安裝模板，墻面可臨時安裝、加固，柱 ?？上刃信渲?，到現(xiàn)場只需整面安裝校正，墻柱均采用九夾板， 50X 80木方和鋼

14、管 模板支撐體系，全部散裝散拆，以適應(yīng)墻、柱模板一次支模以及截面尺寸的的變化。(，二 X 二"尸木方堅向設(shè)置間距300 mm。 -v. I /fjXX 三尸”/(4)地下車庫外墻板施工縫：施工縫采用中埋2 nmi鋼板止水帶，留設(shè)在底板上口 500 mm處。(5)對拉螺栓：人防墻體、外墻壁防水對拉螺栓用 。12500勺對拉螺栓拉結(jié)。對拉 螺栓中部加止水環(huán)與對拉螺栓滿焊(對拉螺栓安裝見下圖)。間距 2M以下為500X 500, 2M以上為500X600,第一道螺栓距底板面高度 700 (內(nèi)墻500),墻模校正后 必須與滿堂架拉結(jié)牢固。柱模必須在施工前預(yù)先配置編號到現(xiàn)場安裝，背楞用 50

15、X 80木方間距300,對拉螺栓豎向間距500一道。精心整理(6)柱模支設(shè)：柱模板下部固定采用在柱主筋上加焊 0 16限位短鋼筋，其尺寸與柱 截面長、寬相等以控制模板內(nèi)部尺寸，柱模底部間隙用砂漿填嵌密實，防止漏漿。柱模校正后與滿堂腳手架進行拉結(jié)，然后進行校正達到允許偏差范圍內(nèi)后方可澆筑硅。(7)頂板支模：板底模均采用九夾板。九夾板鋪設(shè)在50X80木方上，木方中-中間距為300 mmo木方支承在調(diào)節(jié)好標高的滿堂鋼管腳手架上，腳手架立桿間距為縱、 橫雙向800 mm (地下車庫夾層樓板為 1000 mm),掃地桿距200 mm,第一步距1600 mm,以上每步步距均為1500mmo剪刀撐每6000

16、 mm設(shè)置一道并雙向設(shè)置。(8)模板檢查：在安裝模板前在地上彈出柱墻的中線及邊線，以便在安裝模板后便于檢查時吊線模板是否正中；另外做到上下吊垂線檢查柱墻模板垂直度，兩頭拉通線檢查模板是否在一條線上，用水準儀校核樓板標高。發(fā)現(xiàn)問題及時安排工人整改 r 1 完。(9)看護：硅澆筑時派專人看模，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。4.6地下車庫硅施工(一)地下車庫底板硅施工(，二 X 二"尸本工程地下車庫底板厚為 300 mm,為防止硅產(chǎn)生溫度裂縫，底板硅的澆搗是整個地 -.下車庫的施工的重點工作之一，具澆筑質(zhì)量的好壞直接影響地下車庫工程的質(zhì)量優(yōu)劣和使用要求，為此，要求在底板硅澆筑前，必須結(jié)合現(xiàn)場的實際情況

17、編制詳細的施工方案。并做到分級交底，使各施工人員和操作工人清楚每項設(shè)計要求、技術(shù)要 求、措施及方法，做到周密組織、層層把關(guān)，確保底板硅的施工質(zhì)量。(1)硅的主要技術(shù)要求硅配合比要求a.質(zhì)量要求：地下車庫底板硅 C30S6抗?jié)B硅澆筑。雖然地下車庫板厚度不大，但每 一區(qū)段落的面積及地梁截面尺寸相對較大，因此必須注意延緩水泥水化熱高峰，增 強硅的抗裂性，減少內(nèi)外溫差，以保證硅強度與抗?jié)B要求。b.材料選擇：采用42.5級普通硅酸鹽水泥，摻入緩凝減水劑，HEA膨脹劑，確保硅 的抗?jié)B要求并使硅緩凝時間延長到 6小時，防止硅澆搗時產(chǎn)生施工裂縫，砂率控制 在38%fc右。碎石粒徑531.5 mm.在滿足設(shè)計要

18、求和規(guī)范的條件下，硅內(nèi)摻入粉煤 灰，減少水泥用量，以降低硅的水化熱。硅坍落度及水灰比要求：地板硅坍落度控制在120140 mm之間，水灰比小于0.5, 硅澆筑時嚴格控制坍落度，控制用水量，確保硅質(zhì)量。(2)硅澆搗布置：底板整體澆注，考慮輸送泵為主，塔吊輔助運輸。采用泵送硅澆 筑時，施工時可視現(xiàn)場情況搭設(shè)溜梢或使用塔吊輔助硅澆筑。澆筑過程中，材料部二 |; 廠 7 門協(xié)調(diào)好材料運輸車的調(diào)配工作，確保硅運輸供應(yīng)連續(xù)正常。 ! 1F,(3)澆搗方法：沿底板和地梁由遠至后澆帶、自下而上沿硅的流淌方向連續(xù)澆筑， 在前一層硅初凝之前將后一層硅澆灌完畢，沿硅推移方向逐段拆卸泵管。澆搗時， 硅自由流淌長度控制

19、在35m左右，減少硅暴露面積和時間，避免產(chǎn)生施工裂縫。(4)硅表面處理：硅澆筑前，在板面豎向鋼筋上超出500項高處標志，并由紅油漆(，二 X 二"尸表明用以控制板面標高。硅澆搗后以標志處往下量出底板面標高，拉線用長刮尺將 - . I於表面找平，木抹打抹，找好標高并使表面粗平，再用鐵板壓實收光，硅初凝前再 用木砂板將表面搓毛，保證成型美觀。(5)硅的養(yǎng)護：硅澆搗后，采取蓄熱保溫養(yǎng)護法，避免產(chǎn)生溫度裂縫，即在硅表面 搓毛后，緊接著在其上覆蓋塑料薄膜。厚度較大的區(qū)域可加蓋一層麻袋或草袋后在 覆蓋塑料薄膜，硅終凝后，每隔四小時揭開覆蓋物噴水養(yǎng)護，三天后，減少噴水次 數(shù)，以保證硅面濕潤為準，覆

20、蓋養(yǎng)護時間以測溫結(jié)果確定。達到1.5Mpa前不得上人作業(yè)，硅養(yǎng)護不得少于14天。精心整理（6）底板硅施工注意事項：硅輸送管在板面筋綁扎完后，注意鋼筋成品保護。硅輸送管用鋼管支撐，不得直 接放在底板鋼筋上。澆搗前檢查泵管是否牢靠，檢查用電線路是否通暢（包括發(fā)電機及其接線），檢查照明、振動棒運轉(zhuǎn)是否正常。以上檢查工作要在澆搗前一個小時完成并確保正常。澆搗前清理完現(xiàn)場的垃圾、雜物、用水沖洗干凈。澆搗時，振動棒要做到“快插慢拔”，每點振搗時間2030秒，至於表面呈水平不再顯著下沉和出現(xiàn)氣泡、表面泛漿為準。分層澆筑時，振動棒要插入下層硅100mm左右，并加強邊角和交接處的振搗，以防漏振或振搗不密實。硅抗

21、壓試塊每澆100m3故一組，一次連續(xù)澆筑1000m3以上，每200m3故一組。防,r IJ 二,一 L7*水硅還應(yīng)做抗?jié)B硅試塊，每 500m3至少做一組。'|' 1 A （二）施工縫處理：防水施工縫主要設(shè)置在地下車庫外墻底板面上500項處。由于涉及防水問題，因此必須按設(shè)計要求施工。詳細做法見施工圖。施工前先鑿去縫內(nèi)硅浮漿及雜物并用水沖洗干凈。硅澆搗時，應(yīng)加強接縫處的振搗，使新舊硅結(jié)合充分密實。其他部位的施工縫，如柱角、墻身接頭處等，每次施工前必須除去硅浮漿（，二 X 二"尸并仔細鑿毛，用水沖洗干凈，澆硅前還應(yīng)充分澆水濕潤。 - . I（三）地下車庫柱、墻、梁板硅施工（

22、1）地下車庫柱、墻、梁板硅采用先澆剪力墻、柱硅，后澆地下車庫梁板的方法施工O（2）柱、墻硅澆筑應(yīng)分層進行，每層厚度不超過 500mm,且上下層間不超過硅初凝時間，分層插深至下層 500 mm,再緩慢上提振實。下料應(yīng)按先邊、角后中部，先外 墻后隔墻的順序，避免在同一處集中下料太多，遇洞口處，應(yīng)先將洞底硅振實，沿 洞口對稱下料然后兩邊同時對稱均勻振搗，以保證墻身和洞口的垂直和幾何形狀。精心整理(3)梁柱頭澆搗方法：由于柱硅強度為 C35,梁板硅強度為C3Q故根據(jù)施工規(guī)范要 求，在柱邊300項范圍內(nèi)其梁板硅同柱的標號。在柱邊 300項處，用。815強鋼筋 固定雙層密目鋼絲網(wǎng)，防止低強度硅進入柱頭內(nèi)，

23、保證柱邊300項范圍內(nèi)硅為C35.用一個硅運輸車運輸 C35硅用于柱頭，其余硅運輸車運輸 C30硅用于梁板硅，安 排硅工長專門協(xié)調(diào)好不同標號硅用于正確地方。澆筑時要注意教導的順序，柱(剪力墻)硅澆筑完，在澆筑地下車庫梁板時應(yīng)先在 柱頭周圍300 mm范圍內(nèi)(即柱頭300 mm范圍內(nèi)的梁、板柱)澆筑硅。先澆筑一邊的 幾個柱，待澆筑完柱后澆筑這幾根柱范圍內(nèi)的梁硅，如此循環(huán)，直至澆完全部硅?，F(xiàn)場安排專人負責監(jiān)督，澆筑完柱頭硅后，及時換成澆筑梁板硅。以保證不出現(xiàn)澆 筑不是設(shè)計要求強度等級硅到柱、梁內(nèi)，澆筑也不得出現(xiàn)裂縫。Z f? I ?二 I i一二 F(4)梁板硅澆筑時，先將梁內(nèi)硅澆至板底，然后與板

24、硅一起澆筑。隨著梁內(nèi)硅斜面 ,j ,* i! 1'.X.-的不斷延長，板面硅可連續(xù)向前澆搗。澆搗主次梁交叉處硅時，若鋼筋太密集，振 搗有困難時，可用直徑30項的小振動棒振搗。板面硅澆筑時，具虛鋪厚度比板略高 些，具有一定工作面即開始用平板振動器振搗，振搗時方向與澆筑方向垂直來回振 搗。(，二 X 二"尸(5)每段硅澆筑一次完成，不留施工縫。加強關(guān)鍵部位的振搗，如柱、墻腳、節(jié)點 - . I核芯區(qū)等。(6)硅澆筑前，專業(yè)人員負責預(yù)留孔洞、閘盒及預(yù)埋件的檢查，復核、清除模板上 的雜物、澆水濕潤模板。(7)每段硅振搗前應(yīng)確定好硅的流向和泵管的布置，并在板面上鋪專門人行通道， 避免在板

25、筋上任意踩踏。(8)硅澆搗時，派專人檢查模板用支架的穩(wěn)定和牢固程度，如發(fā)現(xiàn)有變形、下沉情 況，立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的硅初凝前修理好再繼續(xù)施工。（9）嚴格執(zhí)行泵送在施工的技術(shù)規(guī)程，保證電力供應(yīng)正常，確保澆筑連續(xù)進行，避免產(chǎn)生施工冷縫。（10）硅振搗密實后及時進行壓實、收光和搓毛工作。（11）混凝土養(yǎng)護：柱、墻混凝土帶模板養(yǎng)護，梁板混凝土覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于7天。4.7后澆帶施工本工程在地下車庫部分（17）軸、（811）軸之間分別設(shè)置一條800項寬后澆帶， 后澆帶施工前，認真清除表面浮漿，并鑿毛和沖洗干凈。施工時后澆帶部分模板不拆除，后澆帶硅施工時在混凝土中加適量膨脹劑（HEA

26、,后澆帶硅比原硅標號高一 級。梁板筋在后澆帶處須連續(xù)，樓板處需加設(shè)加強筋，兩側(cè)硅用雙層鋼板網(wǎng)隔開（見 附圖）。后澆帶硅待兩側(cè)硅施工完 60天后澆筑。其間后澆帶處暴露筋需涂刷素水泥1 . I I =",./, ,漿（內(nèi)摻801膠）進行防銹保護。后澆帶施工前，認真清除表面浮漿，并鑿毛和濕潤，后澆帶混凝土澆筑后立即立即覆蓋一層塑料薄膜，上覆草袋進行潮濕養(yǎng)護，并 指派專人隨時澆水，保持一個潮濕養(yǎng)護，潮濕養(yǎng)護最少28天待硅到達強度后，再拆去 后 澆 帶 的 支 架 模 板。四“堵密實"二，二底板i加m例扳網(wǎng)封堵拒刑木機頂停船50梅花形布置地F室底板后澆帶支模圖先澆十后輔用加強鋼筋按垂

27、直后曉帶主笳而機泮配置M5M小水自版-3伽*3既有配好ETD胡水層理卿。800-1000后債帶（外埔4.8防水工程 本工程地下車庫為結(jié)構(gòu)自防水和瀝青卷材防水。設(shè)計選用瀝青防水卷材。必須有出廠質(zhì)量合格證，有相應(yīng)資質(zhì)等級檢測部門出具的 檢測報告、產(chǎn)品性能和使用說明書；進場后應(yīng)進行外觀檢查，合格后按規(guī)定取樣復 試，并實行有見證取樣和送檢。（1）地下防水層施工，地下水位較高時，鋪貼防水層前應(yīng)降地下水，地下水位降至 防水層底標局下300mm,并保持到防水層施工完成。（2）鋪貼防水層的基層表面應(yīng)將塵土雜物清掃干凈；表面殘留的灰漿硬塊及突出部 分應(yīng)清除干凈，不得有空鼓、開裂、起砂和脫皮等現(xiàn)象。基層清理一配制

28、粘結(jié)劑-涂刷粘結(jié)劑-特殊部位增補處理（附加層）一鋪貼卷材-卷材收頭粘結(jié)一細部處一理蓄水試驗一做保護層1）基層清理：涂刷粘結(jié)劑前應(yīng)將基層上塵土、雜物清掃干凈2）配制粘結(jié)劑：按產(chǎn)品性能配置粘結(jié)劑，即可進行涂刷。3)涂刷粘結(jié)劑：將配好的粘結(jié)劑用長把滾刷涂刷在大面積基層上，厚薄一致，不得 有漏刷和白底現(xiàn)象，陰陽角、管根部位可用毛刷涂刷，干燥至不黏手可進行下道工 序。4)特殊部位處理(附加層)施工：用毛刷在管根、地漏、伸縮縫等處均勻涂刷，做 好附加層，厚度宜為2 mm,待其固化后及可進行下道工序。5)鋪貼卷材防水層(1)鋪貼前應(yīng)排好尺寸，彈出標準線。(2)鋪貼卷材時先將卷材攤在干凈、平整的基層上用掃把將

29、隔離物清掃干凈，再將 其反卷好待用。(3)將基層粘結(jié)劑干燥后，在其表面涂刷瀝青膠，涂刷均勻，然后開始鋪貼卷材。'廠3 I ?二 I 一一 二(4)鋪貼時將卷材穿入0 30 mm長1.5m的鐵管上，由二人抬起將卷材一段粘結(jié)固定, 然后沿彈好的標準線向另一端鋪貼，操作時不要拉得過緊，不要出現(xiàn)皺褶。(5)鋪貼平面與立面相連的卷材應(yīng)由下向上進行，使卷材緊貼陰角，不得有空鼓和 粘結(jié)不牢的現(xiàn)象。注意卷材不要走偏。(6)鋪貼后用30 kg、30 cm長外包橡皮鐵輻滾壓一遍排除氣泡。(，二 X 二"尸(7)卷材末端收頭：為使卷材手頭粘結(jié)牢固，防止翹邊滲漏，用瀝青嵌縫膏將收頭 - . I處口邊

30、封閉嚴密，再刷一層瀝青防水涂料。防水層鋪貼不得在雨天大風天施工，冬季施工的環(huán)境溫度不低于5 c。(8)防水層細部構(gòu)造處理采用外防外貼法時，應(yīng)先鋪貼平面，后鋪貼立面，平立面交接處，應(yīng)錯縫搭接，之 后砌保護墻，及時回填土。防水結(jié)構(gòu)完成后，鋪貼立面卷材之前應(yīng)先將接搓部位的 各層卷材揭開，并將其清理干凈；修補完局部損壞才可繼續(xù)施工。此時卷材用錯搓 搭接，上層卷材蓋過下層卷材不少于 100 mm.精心整理精心整理4.9回填工程(1)施工準備填土基底已按設(shè)計要求完成或處理好，并辦理驗梢簽證?；A(chǔ)已進行檢查和辦好隱蔽驗收手續(xù)，結(jié)構(gòu)以達到規(guī)定強度。填土前，做好水平高程的測設(shè)。清除填區(qū)內(nèi)的積水和有及雜物。(2)

31、施工工藝在四周同時進行。采用人工和機械填土混合辦法進行回填。對回填部分進行分段分層回填、壓實，在交接處應(yīng)填成階梯型，每層互相搭接，其搭接長度不少于每層填土厚度的兩倍，上下兩層錯縫距離不少于1mi分層夯實不產(chǎn)廠3 11"7一一得損傷防水層。每層填土壓實后都按要求做干容重試驗。壓實系數(shù)為0.90.人工填土，根據(jù)夯重確定每層填土厚度為 150200 mm,打夯時要求：“一夯壓半夯，夯排三次”。夯實基坑(梢)、地坪，行夯路線由四邊開始，夯向中間。每層回填后，按規(guī)范要求在監(jiān)理見證下取樣送實驗室檢驗。(，二 X 二"尸(3)施工注意事項 -j.回填土應(yīng)按規(guī)定每層取樣測量夯實后的干容重，

32、在符合設(shè)計要求或規(guī)范要求后，才能回填上一層。嚴格控制每層回填厚度。嚴格選用回填土料質(zhì)量，控制含水量，夯實遍數(shù)等是防止回填土下沉的重要環(huán)節(jié)。地下車庫周圍800mm的范圍內(nèi)采用粘土或亞粘土回填，回填土不得含有石塊、碎石專、灰渣及有機物。雨天應(yīng)不進行土方回填的施工，如確實須在雨天進行，必須滿足有關(guān)的規(guī)定要求后，才能進行。土方回填施工時，應(yīng)注意保護有關(guān)軸線和標準高程樁點。防止碰撞下沉。分段分層填土，交接處應(yīng)填成階梯形，每層互相搭接，具搭接長度就不少于每層填土厚度的兩倍，上下層錯縫距離不少于 1.0m。填筑粘性土，應(yīng)在填土前檢驗填料的含水率。含水量偏高，可采用翻松晾曬，均 勻摻入干土等措施；含水量偏低，

33、可預(yù)先曬水濕潤，增加夯實遍數(shù)或使用大功率壓 實機械等措施。五、主要施工機具計劃.丁" X. | , £詳見本工程施工組織設(shè)計六、施工進度計劃,¥一廣一二二 二一二三6.1勞動力計劃、V I V 1(1)根據(jù)采用的施工組織方式，確定合格的勞動組織，建立相應(yīng)的專業(yè)和混合工作 隊組。(詳見勞動力需用量表)i j(2)勞動力需用計劃表(見附表)序號工種 1 L / )基礎(chǔ)工程人數(shù)班組1木工1 1 七.、7022鋼筋工5023硅工4024架子工1215電工216機械工1237泥工301精心整理6.2 工期目標(1)總工期150天，合理安排施工段保證流水作業(yè)。(2)地下車庫施

34、工90天，地下室施工60天。6.3 進度計劃：詳見地下室施工進度計劃6.4 工期保證措施(一)技術(shù)保證措施(1)熟悉圖紙優(yōu)化施工方案，提出針對本工程的合理化建議，編排合理的施工工序 流程圖，利用我公司成熟的施工經(jīng)驗，應(yīng)用高新技術(shù)，科學合理地加快施工進度。(2)組織施工隊伍對各分部分項工程進行技術(shù)、質(zhì)量交底，避免返工。(3)采取跟蹤管理，在第一時間解決施工中的技術(shù)問題。經(jīng)常查閱藍圖、翻詳圖。,廠 “ J 二,一一 L71修改圖紙及會審紀要，按團操作規(guī)程施工，確保工期目標實現(xiàn)。-8 1 / ) < 片產(chǎn)'(4)發(fā)揮我公司施工技術(shù)管理的優(yōu)勢，組織幾支作業(yè)隊，平面分區(qū)域同步進行，立 體交

35、叉施工，確保工期目標實現(xiàn)。(二)施工計劃的實施及調(diào)整(1)加強計劃的嚴肅性，積極組織均衡施工，實施對計劃的各方為控制，以確保工(，二 X 二"尸期目標的實施。; A I 1.，1 /, J /(2)加強計劃的動態(tài)管理，按施工的實際情況，及時調(diào)整保證能搶回工期。(3)事先編制總進度計劃，找出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路，并加強對其實際施工中的控制，如出現(xiàn)超脫期現(xiàn)象，及時加以調(diào)整，保證能搶回工期。(4)根據(jù)施工總進度計劃，編制單位施工進度計劃，月度及周度計劃，并要求各分包單位予以處罰，并采取措施進行補救。(5)用計劃控制分部分項進度，按計劃要求，每周召開一次平衡調(diào)度會議，及時解 決勞動力，施工材料

36、。設(shè)備問題，確保工程按周計劃實施。精心整理(三)材料供應(yīng)保證措施(1)及時做好各類材料的要料計劃，根據(jù)實際情況編制切實可行的材料供應(yīng)計劃， 保證材料供應(yīng)跟上施工的要求，特別是基礎(chǔ)施工階段的鋼筋，必須做到先用行到現(xiàn) 場。(2)根據(jù)工程特點及時掌握市場信息，采用多渠道，少環(huán)節(jié)，供需方直接洽談的方 法，按工程進度簽訂材料供應(yīng)合同，明確材料進場日期，并將材料供求計劃及時反 饋給業(yè)主、監(jiān)理。(3)加強周轉(zhuǎn)設(shè)備管理，按計劃及時組織周轉(zhuǎn)設(shè)備的進退場，并做到堆放整齊，現(xiàn) 場無散落，加強材料質(zhì)量把關(guān)，不合格材料不得進入場內(nèi)。(四)機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料保證,r IJ 二7*(1)為保證工程進度本工程采用兩臺 QTZ

37、4湍吊，一臺硅輸送泵進行施工。,f,* i' 1< a >'(2)所有使用機械、設(shè)備進場前必須經(jīng)維修、保養(yǎng)，確保進場機械設(shè)備的完好。(3)現(xiàn)場備置機械、設(shè)備的各種常用零、配件，確保機械設(shè)備的故障及時排除。(4)加強機械設(shè)備管理，認真做好機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、校驗，做好使用記錄。七、質(zhì)量保證措施(，二 X 二"尸7.1 施工質(zhì)量保證措施 - I X"1/ .J :詳見本工程施工組織設(shè)計7.2 防止質(zhì)量通病的措施模板安裝前，先檢查模板的質(zhì)量，不符質(zhì)量標準的不得投入使用。1、梁模板通病現(xiàn)象：梁身不平直、梁底不平及下?lián)?、梁?cè)模炸模、局部梁板嵌入柱梁間、拆

38、除困難。防治措施：支模時應(yīng)遵守邊模包底模的原則，梁模與柱模連接處，下料尺寸一般應(yīng)略為縮短。梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐、拉線通直后將梁模釘固。梁底模板按規(guī)定起拱?；炷翝仓埃０鍛?yīng)充分用水澆透。2、柱模板通病現(xiàn)象：炸模、斷面尺寸鼓出、漏漿、混凝土不密實，或峰窩麻面、偏斜、柱身扭曲。防治措施根據(jù)規(guī)定的柱箍間距要求釘牢固。成排柱模支模時，應(yīng)先立兩端柱模，校直與復核位置無誤后，頂部拉通長線，再立中間柱模。四周斜撐要牢固。3、板模板通病現(xiàn)象：板中部下?lián)?，板底混凝土面不平?r IJ 一防治措施：1 a t、 i < >.樓板模板厚度要一致，格柵木料要有足夠的強度和剛度，格柵面要平整。支頂要符

39、合規(guī)定的保證項目要求。 " x1 一 q :板模按規(guī)定起拱。（，二 X 二"尸1、豎向鋼筋偏位質(zhì)量通病的防治措施 -fI -x>r'/在立框架柱、剪力墻的模板支撐系統(tǒng)前，宜在現(xiàn)澆混凝土樓面上預(yù)埋。12的鋼筋頭或。48的短鋼管作為支點，間距不大于13 并使斜支撐能與支點有牢固的連接，起到撐頂、反拉和調(diào)節(jié)垂直度的作用。圖紙會審與鋼筋放樣時注意梁、柱筋的排列，盡量減少豎向主筋因排列問題而產(chǎn)生的位移。在梁柱節(jié)點鋼筋密集處，在柱與梁頂交界處，扎筋時給框架柱、暗柱增加一個限位箍筋，用電焊將它與梁的箍筋點焊固定，再將柱主筋逐一綁扎牢固，并沿柱高臨 時綁扎間距不大于500勺箍

40、筋，確保節(jié)點處柱筋在澆時不會發(fā)生偏位。剪力墻在距樓面標高500項處，用不小于0 12的水平鋼筋，臨時將豎向鋼筋按排 列逐一綁扎固定，再沿垂直水平鋼筋的方向，用16#鉛絲在模板上或樓面鋼筋上將水 平筋加以固定，以此控制好豎向鋼筋的間距和排距，并能防止在下料和振搗時造成 豎向鋼筋偏位。加強硅的現(xiàn)場澆筑管理工作，認真進行技術(shù)交底，不得隨意沖撞構(gòu)件的鋼筋骨架， 應(yīng)均勻下料，分層澆筑，分層振搗，這樣既能保證硅的施工質(zhì)量，又可防止撞偏鋼 筋骨架。在進行豎向鋼筋的搭接、焊接前應(yīng)先搭好腳手架，在上部通過吊線，用鋼管固定出上部的托筋位置，是接長的鋼筋能準確地套在箍筋范圍內(nèi)，這樣在腳手架上安裝,r IJ 二/一7

41、1柱的鋼筋，綁扎箍筋，既安全，又能保證框架柱骨架不扭曲、不傾斜，還能提高工效。2、鋼筋加工一.二:鋼筋開料切斷尺寸不準確：根據(jù)結(jié)構(gòu)鋼筋的所在部位和鋼筋切斷后的誤差情況， 確定調(diào)整或返工。（，二 X 二"尸鋼筋成型尺寸不準確，箍筋彎斜，外形誤差超過質(zhì)量標準允許值：對于I級鋼筋 -.只能進行一次重復調(diào)直和彎曲，其他級別鋼筋不宜重新調(diào)直和反復彎曲。3、鋼筋綁扎與安裝鋼筋骨架外形尺寸不準：綁扎時宜將多根鋼筋端部對齊，防止綁扎時，鋼筋偏離 規(guī)定位置及骨架扭曲變形。保護層砂漿墊塊應(yīng)準確，墊塊間距取800X800,否則導致平板懸臂板面出現(xiàn)裂縫, 梁底柱側(cè)漏筋。鋼筋骨架綁扎完成后，會出現(xiàn)斜向一方，綁

42、扎時鐵線應(yīng)綁成八字形。左右口綁扎 發(fā)現(xiàn)箍筋遺漏、間距不對要及時調(diào)整好。柱子箍筋接頭無錯開放置，綁扎前要先檢查：綁扎完成后再檢查，若有錯誤應(yīng)及 時糾正。澆筑混凝土時，若受到側(cè)壓鋼筋位置出現(xiàn)位移時，就及時調(diào)整。同截面鋼筋焊接數(shù)量超過規(guī)范規(guī)定：骨架未綁扎前要檢查鋼筋對焊接數(shù)量，如超 出規(guī)范要求，要做調(diào)整才可綁扎成型。避免閃光焊工程質(zhì)量通病。4、電渣壓力焊在整個焊接過程中，要準確掌握好焊接通電時間，密切監(jiān)視造渣工作電壓和電渣 工作電的變化，并根據(jù)焊接工作電壓的變化情況提升或降低上鋼筋，使焊接工作電 壓穩(wěn)定在參數(shù)范圍內(nèi)。在壓頂鋼筋時，要保持壓力數(shù)秒鐘后方可松開操縱桿，一面 ,廠 " J 二 J

43、 I，二一，接頭偏斜或接合不良。在焊接結(jié)束時，應(yīng)立即措施扶正鋼筋上端，以防止上、下鋼 r 1'筋錯位和夾具變形。鋼筋焊接結(jié)束時，應(yīng)立即檢查鋼筋是否順直。如不順進，要立 即趁還在熱塑狀態(tài)時將其扳直，然后稍延滯 12分鐘后卸下夾具。焊劑要妥善存放，以免受潮變質(zhì)。焊接工作電壓和焊接時間是兩個重要參數(shù)，在施工時不得隨意變更參數(shù)，否則會 嚴重影響焊接質(zhì)量。;、 I 'X X X 八，/接頭偏心和傾斜：主要原因是鋼筋端部彎扭不直，在夾具中夾持不正或傾斜；焊 后夾具過早放松，接頭未冷卻使上鋼筋傾斜；夾具長期使用磨損，造成上下不同心 咬邊：主要發(fā)生于鋼筋。主要原因是焊接時電流太大，鋼筋熔化過快

44、；上鋼筋端 頭沒有壓入熔池中，或壓入深度不夠；停機太晚，通電時間過長。未溶合：主要原因是在焊接過程中上鋼筋提升過大或下送速度過慢、鋼筋端部熔 化不良或形成斷??；焊接電流過小或通電時間不夠，使鋼筋端部未能得到適宜的熔 化量；焊接過程中設(shè)備發(fā)生故障，上鋼筋卡住，未能及時壓下。焊包不均：焊包有兩種情況，一種是被擠出的熔化金屬形成的焊包很不均勻，一邊大一邊小，小的一面具高不足 2 mm；另一種是鋼筋端面形成的焊縫厚度不勻。主 要原因是鋼筋端頭傾斜過大而熔化量又不足，頂壓時熔化金屬再接四周分布不均或 采用鐵絲引弧時，鐵絲球安放不正，偏正一邊。氣孔：主要原因是焊劑受潮，焊接過程中產(chǎn)生大量的氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴 重或表面不清潔。鋼筋表面燒傷：主要原因是鋼筋端部銹蝕嚴重，焊接前未除銹；夾具電極不干凈； 鋼筋未夾緊，頂壓時發(fā)生滑移。夾渣：主要原因是通電時間短，上鋼筋在熔化過程中還未形成凸面即行頂壓，熔 渣無法排出；焊接電流過大或過?。缓竸┤刍笮纬傻娜墼扯却?，不易流動，頂 壓力太小，上鋼筋在熔化過程氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴重或表面不清潔。1、硅澆筑：-1:蜂窩：產(chǎn)生原因；振搗不實或漏振；模板縫隙過大導致水泥漿流失，鋼筋