清表施工專項技術(shù)方案

1、目錄一、工程概況 :1二、前期準備 1三、施工組織 :1四、主要工程數(shù)量 :5五、施工方案 :5六、腐質(zhì)土處理措施： 7七、安全管理體系 :7八、工程質(zhì)量保證 :8九、文明施工： 10路基清表及填前碾壓施工方案一、工程概況 :高速公路（一期）全長 106.3 公里，起點位于擬建商登高速 公路上，通過樞紐互通與擬建商登高速相連，先后和蘭南高速、 永登等多條高速便捷相連，終點在周口市西北接商周高速公路。 項目位于開封市尉氏縣、許昌市鄢陵縣及周口市扶溝縣、西華縣 境內(nèi)。工程按四車道高速公路標準設(shè)計，荷載等級為公路 -1級， 設(shè)計速度 120 公里/ 小時，路基寬 28米。我項目部計劃施工的鄭州機場至

2、周口西華高速公路（一期） A 類JXZT-3合同段，路基起點樁號為 K42+60Q終點樁K52+70Q 全長 10.1KM。二、前期準備1、熟悉設(shè)計圖紙，對圖紙中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場核對，目 前已發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)向上級領(lǐng)導(dǎo)申報。2 清表工作實施前，先對設(shè)計圖紙中定出的控制點進行檢查、 加固等保護措施，確保施工過程中不驚擾、不松動、位移。3、測量放線，按照設(shè)計圖定出場區(qū)邊界，確定清表范圍。三、施工組織 :（一）、人員組織根據(jù)試驗段具體特點和施工內(nèi)容，我項目部人員組織如下：設(shè)現(xiàn)場施工負責(zé)人3人，技術(shù)管理人員6人，輔助工人30人, 試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員30人，維修人員3人。表一人員崗位

3、一覽表職務(wù)姓名職責(zé)項目經(jīng)理負責(zé)項目管理項目總工負責(zé)項目技術(shù)財務(wù)總會計師負責(zé)財務(wù)監(jiān)督質(zhì)檢工程師負責(zé)質(zhì)量控制安全員工程師負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督物資裝備部長負責(zé)設(shè)備材料管理路基工程負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)組織一工區(qū)負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)二工區(qū)負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)三工區(qū)負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)挖掘機司機4人推土機司機6人裝載機司機3人壓路機司機6人運輸車司機15人平地機司機3人機械維修工2人施工組織機構(gòu)樹狀圖見下圖:清表施工組織機構(gòu)圖征遷協(xié)調(diào)部設(shè)備物資部：合同管理部：綜合辦公室質(zhì)量安全部：工程環(huán)保部：路基工程施工一三處（二）、機械設(shè)備配置根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進場相應(yīng)的機 械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，

4、能夠保證施工的需要 （詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗 機況良好，維修班配件齊全人員到位。序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1推土機臺42壓路機臺53平地機臺34挖掘機臺45裝載機臺46灑水車輛37自卸車輛15（三）、根據(jù)路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路 基檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)1全站儀臺1GTS-102S合格2GPS接收機臺3T20合格3水準儀臺3蘇州光DSZ2合格4水準尺把35M鋁合金塔尺合格5灌砂筒套1150MM合格四、主要工程數(shù)量:本標段路基清理與掘除主要表現(xiàn)在清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖出樹根工程上，其主要數(shù)量詳見

5、下表：細目號細目名稱單位上報數(shù)量202-1清理與掘除-a清理現(xiàn)場m2423531.97-b砍伐樹木棵4156.00-c挖除樹根棵4156.00五、施工方案:（一）、測量放樣：依照設(shè)計圖紙放出邊界線后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后進 行施工。（二）、清表施工：在獲得監(jiān)理工程師許可的情況下，利用推土機、挖掘機及汽 車配合，進行場地清理。本工程的地面清表采用挖掘機、推土機作業(yè)并人工配合，自 卸車運輸，平地機精平的施工方法，將用地范圍內(nèi)的樹木、灌木 叢、雜草等進行砍伐或清理。清除施工區(qū)域內(nèi)邊坡樹木、雜草、 大型塊石等附著物，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求做到清表后作業(yè)面無 樹木、雜草、淤殖土等附著物，具備邊坡土方

6、開挖和修整條件，現(xiàn)場試挖的清表深度30cm清表前，無水段需修筑臨時排水、擋水工程，有水段必須首先疏通排干積水及做好雨季排水工作。對 于機械不能清理的部位進行人工清除。清表順序自上而下進行， 采用裝載機挖裝，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不能有效清除的地方， 請示業(yè)主單位、監(jiān)理單位同意并參考相關(guān)規(guī)范。（ 三） 、人工配合及壓實：清理完畢后，對挖除樹根造成的坑穴填平壓實；對大腐質(zhì)土開 挖的區(qū)域換填處理后進行全面碾壓，至達到規(guī)定壓實度為止。（四）、填前碾壓：清理完畢后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格，再進行路基的壓實；路基 壓實采用單鋼輪震動壓路機壓實，壓實前平整度要滿足規(guī)范要求， 減少低洼，防止積水；壓實度不小于規(guī)范要

7、求的標準。（五）、墳坑的處理：有墳地的路段，在墳遷走之后，在進行處理；墳坑的處理方 案，另外進行申報。（六）、棄土場：在棄土場棄土過程中要由專人指揮卸車，不得倒土在臨時用地以外，以免造成矛盾，不得亂倒。棄土場棄土結(jié)束后，要整修棄土場 項面及邊坡，保證棄土整齊，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。在棄土場坡腳處開 挖排水溝，引水至適當(dāng)?shù)奈恢?，避免下雨沖刷棄土，流入周圍農(nóng) 田。七）、路基排水：我標段所處路段地勢平坦、高差變化不大，現(xiàn)在正處于多雨 季節(jié)，路基排水不暢，容易造成積水，我項目部決定利用路基左側(cè) 的路基排水溝及早開挖，并且和路線既有溝渠連接形成排水系統(tǒng)。六、腐質(zhì)土處理措施： 腐殖土作為當(dāng)?shù)刂参镔囈陨娴臈l件，

8、將腐殖土作為一種有限的自 然資源。任何永久或臨時用地，都不得填埋或碾壓腐殖土，清除地 表草皮后將腐殖土集中堆放，以備日后地表回填，恢復(fù)植被。工程施工結(jié)束后，為了使損毀的土地恢復(fù)到可開發(fā)利用狀態(tài)，需 采取平整、改造、覆土等土地整治措施。根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件、原始植被 特點對植被進行恢復(fù)。七、安全管理體系 :（一）、安全管理目標：在施工中，我們將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全 生產(chǎn)工作方針，認真執(zhí)行國務(wù)院、建設(shè)部、關(guān)于建筑施工企業(yè)安 全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計和施 工管理計劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證施工人 員在生產(chǎn)過程中的安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全

9、促生 產(chǎn)。強化安全生產(chǎn)管理，通過組織落實、責(zé)任到人、定期檢查、認真整改。針對本工程，確定“六杜絕” “三消滅”、“一創(chuàng)建”目 標，即：六杜絕”：杜絕重傷及死亡事故，杜絕坍塌傷害事故，杜絕物體打擊事故，杜絕高處墜落事故，杜絕機械傷害事故，杜絕觸 電事故?！叭麥纭保合麥邕`章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅“慣性事 故”“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全文明工地。（二） 、安全施工管理體系框架： 成立由項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)負責(zé)人為首，各專業(yè)施工單位安全 生產(chǎn)負責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安 全生產(chǎn)管理工作。項目經(jīng)理部主要負責(zé)人與各專業(yè)施工單位負責(zé)人簽訂安全生 產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負

10、責(zé)。（三）、安全管理措施：1.對所有參與施工人員進行安全技術(shù)交 底。2 .機械操作人員必須持證上崗。3 .每個工作面配備管理人員，對清表施工進行全面監(jiān)督。4. 施工機械及車輛必須有專人指揮。5 .場區(qū)內(nèi)設(shè)置安全標識牌，嚴防高空拋物傷人。6.進入施工場區(qū)須佩戴安全帽。7 .定期召開質(zhì)量與安全生產(chǎn)專題會議，明確管理目標，強化安全管理意識。8嚴格按“景觀化”標準要求制作“五牌一圖”，樹立良好的現(xiàn)場形象。9路口處設(shè)立門衛(wèi)室，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。八、工程質(zhì)量保證 : （一）、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢部負責(zé)質(zhì)量管 理工作。質(zhì)檢部每月組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分 析例會；各班

11、組堅持“三檢制” ，各工序自檢合格后，質(zhì)檢員進行全 面檢查驗收，然后報請監(jiān)理工程師驗收簽認。質(zhì)檢部每月填報工程 質(zhì)量報表，進行質(zhì)量分析，建立健全的基樁工程質(zhì)量臺帳，收集整 理基樁工程程質(zhì)量資料。（二）、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好 壞，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作中，要堅持自檢、 互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想 , 要按已明 確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡叱峙?制，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務(wù)明 確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制” ， 杜絕使用不合格的材料。在

12、整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工 后有驗收的系統(tǒng)操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī) 范化，確保施工質(zhì)量。三）、正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進度。在基樁施工 與管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標（任務(wù)） 、進 度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。要擺正“進度必須服 從質(zhì)量”這個關(guān)系，堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范 和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。九、文明施工： 文明施工是項目管理水平的重要體現(xiàn)，貫穿于項目施工的始 終。我項目部將在施工中積極開展“三優(yōu)一文明”活動，倡導(dǎo)文明 施工，爭創(chuàng)“文

13、明工地” ，為此特制定了本項目工程的文明施工管理 辦法。1. 必須認真貫徹國家的有關(guān)法律、法規(guī)，執(zhí)行交通部和河南省 公路基本建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和要求，嚴格按程序辦事。2. 對全體員工進行文明施工規(guī)范教育，使員工牢固樹立文明施 工意識，自覺遵章守紀、文明施工。4. 各類施工及管理人員統(tǒng)一著裝、佩證上崗，證件按有關(guān)文件 規(guī)定制作、佩戴。5. 在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的質(zhì)量牌，以及相關(guān)的安全、防火、交 通等警示標志。6. 施工現(xiàn)場的所有材料必須整齊堆放，妥善保管，并設(shè)置標示 牌，注明規(guī)格、型號和主要用途。7. 采取有效措施保持施工現(xiàn)場的環(huán)境，杜絕由于施工引起的粉 塵、有害氣體、噪音等污染源。8. 在實施和完成

14、本合同工程及缺陷修復(fù)工程中的一切作業(yè)時要 周密考慮施工安全防護，使施工作業(yè)不影響或損害臨近建筑物、構(gòu) 造物和農(nóng)作物的安全與正常使用，更不得影響當(dāng)?shù)厝罕姷娜松戆踩?及日常生活。9. 在施工現(xiàn)場挖出的所有文物、古跡及有研究或考古價值的其 它遺跡、化石、古幣或物品等，均屬于國家財產(chǎn)。我方一旦發(fā)現(xiàn)這 類物品，將采取一切措施妥善保護現(xiàn)場，并立即報告監(jiān)理工程師和 項目辦，由項目辦聯(lián)系文物管理部門進行處理。10. 尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當(dāng)?shù)厝罕姾湍老嗵帯?1. 項目經(jīng)理部通過大力加強宣傳工作，增強職工的責(zé)任感，提 高職工的工作熱情。項目經(jīng)理部、拌和（預(yù)制）場、主要施工點設(shè) 置以創(chuàng)優(yōu)工程、安全生產(chǎn)

15、及文明施工為主要內(nèi)容的宣傳標語。在施工過程中，項目部對合同執(zhí)行期間出現(xiàn)的各種情況及時與 建設(shè)單位進行協(xié)商處理，主動作好與地方、監(jiān)理單位以及其他施工 單位的聯(lián)系與配合。目錄一、工程概況 :1二、前期準備 1三、施工組織 :1四、主要工程數(shù)量 :5五、施工方案 :5六、腐質(zhì)土處理措施： 7七、安全管理體系 :7八、工程質(zhì)量保證 :8九、文明施工： 10路基清表及填前碾壓施工方案一、工程概況 :鄭州機場至周口西華高速公路（一期）全長 106.3 公里，起 點位于擬建商登高速公路上，通過樞紐互通與擬建商登高速相 連，先后和蘭南高速、永登等多條高速便捷相連，終點在周口市 西北接商周高速公路。項目位于開封

16、市尉氏縣、許昌市鄢陵縣及 周口市扶溝縣、西華縣境內(nèi)。工程按四車道高速公路標準設(shè)計， 荷載等級為公路-I級，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬28米。我項目部計劃施工的鄭州機場至周口西華高速公路（一期） A 類JXZT-3合同段，路基起點樁號為 K42+60Q終點樁K52+70Q 全長 10.1KM。二、前期準備1 、熟悉設(shè)計圖紙，對圖紙中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場核對，目 前已發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)向上級領(lǐng)導(dǎo)申報。2 清表工作實施前，先對設(shè)計圖紙中定出的控制點進行檢查、 加固等保護措施，確保施工過程中不驚擾、不松動、位移。3、測量放線，按照設(shè)計圖定出場區(qū)邊界，確定清表范圍。三、施工組織 :（一）、人員組織根據(jù)

17、試驗段具體特點和施工內(nèi)容，我項目部人員組織如下：設(shè)現(xiàn)場施工負責(zé)人3人，技術(shù)管理人員6人，輔助工人30人, 試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員30人，維修人員3人。表一人員崗位一覽表職務(wù)姓名職責(zé)項目經(jīng)理負責(zé)項目管理項目總工負責(zé)項目技術(shù)財務(wù)總會計師負責(zé)財務(wù)監(jiān)督質(zhì)檢工程師負責(zé)質(zhì)量控制安全員工程師負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督物資裝備部長負責(zé)設(shè)備材料管理路基工程負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)組織一工區(qū)負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)二工區(qū)負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)三工區(qū)負責(zé)人負責(zé)路基生產(chǎn)挖掘機司機4人推土機司機6人裝載機司機3人壓路機司機6人運輸車司機15人平地機司機3人機械維修工2人施工組織機構(gòu)樹狀圖見下圖:清表施工組織機構(gòu)圖征遷協(xié)調(diào)部：王根強

18、設(shè)備物資部：張秉前合同管理部：王小晶綜合辦公室：張湘超質(zhì)量安全部：張以群工程環(huán)保部：周金龍龍路基工程施工一三處（二）、機械設(shè)備配置根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進場相應(yīng)的機 械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要 （詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗 機況良好，維修班配件齊全人員到位。序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1推土機臺42壓路機臺53平地機臺34挖掘機臺45裝載機臺46灑水車輛37自卸車輛15（三）、根據(jù)路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路 基檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)1全站儀臺1GTS-102

19、S合格2GPS接收機臺3T20合格3水準儀臺3蘇州光DSZ2合格4水準尺把35M鋁合金塔尺合格5灌砂筒套1150MM合格四、主要工程數(shù)量:本標段路基清理與掘除主要表現(xiàn)在清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖出樹根工程上，其主要數(shù)量詳見下表：細目號細目名稱單位上報數(shù)量202-1清理與掘除-a清理現(xiàn)場m2423531.97-b砍伐樹木棵4156.00-c挖除樹根棵4156.00五、施工方案:（一）、測量放樣：依照設(shè)計圖紙放出邊界線后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后進 行施工。（二）、清表施工：在獲得監(jiān)理工程師許可的情況下，利用推土機、挖掘機及汽 車配合，進行場地清理。本工程的地面清表采用挖掘機、推土機作業(yè)并人工配合，

20、自 卸車運輸，平地機精平的施工方法，將用地范圍內(nèi)的樹木、灌木 叢、雜草等進行砍伐或清理。清除施工區(qū)域內(nèi)邊坡樹木、雜草、 大型塊石等附著物，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求做到清表后作業(yè)面無 樹木、雜草、淤殖土等附著物，具備邊坡土方開挖和修整條件，現(xiàn)場試挖的清表深度30cm清表前，無水段需修筑臨時排水、擋水工程，有水段必須首先疏通排干積水及做好雨季排水工作。對 于機械不能清理的部位進行人工清除。清表順序自上而下進行， 采用裝載機挖裝，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不能有效清除的地方， 請示業(yè)主單位、監(jiān)理單位同意并參考相關(guān)規(guī)范。（ 三） 、人工配合及壓實：清理完畢后，對挖除樹根造成的坑穴填平壓實；對大腐質(zhì)土開 挖的區(qū)域

21、換填處理后進行全面碾壓，至達到規(guī)定壓實度為止。（五）、填前碾壓：清理完畢后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格，再進行路基的壓實；路基 壓實采用單鋼輪震動壓路機壓實，壓實前平整度要滿足規(guī)范要求， 減少低洼，防止積水；壓實度不小于規(guī)范要求的標準。（六）、墳坑的處理：有墳地的路段，在墳遷走之后，在進行處理；墳坑的處理方 案，另外進行申報。（六）、棄土場：在棄土場棄土過程中要由專人指揮卸車，不得倒土在臨時用地以外，以免造成矛盾，不得亂倒。棄土場棄土結(jié)束后，要整修棄土場 項面及邊坡，保證棄土整齊，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。在棄土場坡腳處開 挖排水溝，引水至適當(dāng)?shù)奈恢?，避免下雨沖刷棄土，流入周圍農(nóng) 田。七）、路基排水：我標段所處

22、路段地勢平坦、高差變化不大，現(xiàn)在正處于多雨 季節(jié)，路基排水不暢，容易造成積水，我項目部決定利用路基左側(cè) 的路基排水溝及早開挖，并且和路線既有溝渠連接形成排水系統(tǒng)。六、腐質(zhì)土處理措施： 腐殖土作為當(dāng)?shù)刂参镔囈陨娴臈l件，將腐殖土作為一種有限的自 然資源。任何永久或臨時用地，都不得填埋或碾壓腐殖土，清除地 表草皮后將腐殖土集中堆放，以備日后地表回填，恢復(fù)植被。工程施工結(jié)束后，為了使損毀的土地恢復(fù)到可開發(fā)利用狀態(tài)，需 采取平整、改造、覆土等土地整治措施。根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件、原始植被 特點對植被進行恢復(fù)。七、安全管理體系 :（一）、安全管理目標：在施工中，我們將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全 生產(chǎn)工作

23、方針，認真執(zhí)行國務(wù)院、建設(shè)部、關(guān)于建筑施工企業(yè)安 全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計和施 工管理計劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證施工人 員在生產(chǎn)過程中的安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生 產(chǎn)。強化安全生產(chǎn)管理，通過組織落實、責(zé)任到人、定期檢查、認真整改。針對本工程，確定“六杜絕” “三消滅”、“一創(chuàng)建”目 標，即：六杜絕”：杜絕重傷及死亡事故，杜絕坍塌傷害事故，杜絕物體打擊事故，杜絕高處墜落事故，杜絕機械傷害事故，杜絕觸 電事故?！叭麥纭保合麥邕`章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅“慣性事 故”“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全文明工地。（二） 、安全施工管理體系框架： 成立由項

24、目經(jīng)理部安全生產(chǎn)負責(zé)人為首，各專業(yè)施工單位安全 生產(chǎn)負責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安 全生產(chǎn)管理工作。項目經(jīng)理部主要負責(zé)人與各專業(yè)施工單位負責(zé)人簽訂安全生 產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負責(zé)。（三）、安全管理措施：1.對所有參與施工人員進行安全技術(shù)交 底。2 .機械操作人員必須持證上崗。3 .每個工作面配備管理人員，對清表施工進行全面監(jiān)督。4. 施工機械及車輛必須有專人指揮。5 .場區(qū)內(nèi)設(shè)置安全標識牌，嚴防高空拋物傷人。6.進入施工場區(qū)須佩戴安全帽。7 .定期召開質(zhì)量與安全生產(chǎn)專題會議，明確管理目標，強化安全管理意識。8嚴格按“景觀化”標準要求制作“五牌一圖”，樹

25、立良好的現(xiàn)場形象。9路口處設(shè)立門衛(wèi)室，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。八、工程質(zhì)量保證 : （一）、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢部負責(zé)質(zhì)量管 理工作。質(zhì)檢部每月組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分 析例會；各班組堅持“三檢制” ，各工序自檢合格后，質(zhì)檢員進行全 面檢查驗收，然后報請監(jiān)理工程師驗收簽認。質(zhì)檢部每月填報工程 質(zhì)量報表，進行質(zhì)量分析，建立健全的基樁工程質(zhì)量臺帳，收集整 理基樁工程程質(zhì)量資料。（二）、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好 壞，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作中，要堅持自檢、 互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想

26、, 要按已明 確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡叱峙?制，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務(wù)明 確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制” ， 杜絕使用不合格的材料。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工 后有驗收的系統(tǒng)操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī) 范化，確保施工質(zhì)量。三）、正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進度。在基樁施工 與管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標（任務(wù)） 、進 度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。要擺正“進度必須服 從質(zhì)量”這個關(guān)系，堅持好中求快，好中求

27、省，嚴格按標準、規(guī)范 和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。九、文明施工： 文明施工是項目管理水平的重要體現(xiàn)，貫穿于項目施工的始 終。我項目部將在施工中積極開展“三優(yōu)一文明”活動，倡導(dǎo)文明 施工，爭創(chuàng)“文明工地” ，為此特制定了本項目工程的文明施工管理 辦法。1. 必須認真貫徹國家的有關(guān)法律、法規(guī)，執(zhí)行交通部和河南省 公路基本建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和要求，嚴格按程序辦事。2. 對全體員工進行文明施工規(guī)范教育，使員工牢固樹立文明施 工意識，自覺遵章守紀、文明施工。4. 各類施工及管理人員統(tǒng)一著裝、佩證上崗，證件按有關(guān)文件 規(guī)定制作、佩戴。5. 在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的質(zhì)量牌，以及相關(guān)的安全、防

28、火、交 通等警示標志。6. 施工現(xiàn)場的所有材料必須整齊堆放，妥善保管，并設(shè)置標示 牌，注明規(guī)格、型號和主要用途。7. 采取有效措施保持施工現(xiàn)場的環(huán)境，杜絕由于施工引起的粉 塵、有害氣體、噪音等污染源。8. 在實施和完成本合同工程及缺陷修復(fù)工程中的一切作業(yè)時要 周密考慮施工安全防護，使施工作業(yè)不影響或損害臨近建筑物、構(gòu) 造物和農(nóng)作物的安全與正常使用，更不得影響當(dāng)?shù)厝罕姷娜松戆踩?及日常生活。9. 在施工現(xiàn)場挖出的所有文物、古跡及有研究或考古價值的其 它遺跡、化石、古幣或物品等，均屬于國家財產(chǎn)。我方一旦發(fā)現(xiàn)這 類物品，將采取一切措施妥善保護現(xiàn)場，并立即報告監(jiān)理工程師和 項目辦，由項目辦聯(lián)系文物管理

29、部門進行處理。10. 尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當(dāng)?shù)厝罕姾湍老嗵帯?1. 項目經(jīng)理部通過大力加強宣傳工作，增強職工的責(zé)任感，提 高職工的工作熱情。項目經(jīng)理部、拌和（預(yù)制）場、主要施工點設(shè) 置以創(chuàng)優(yōu)工程、安全生產(chǎn)及文明施工為主要內(nèi)容的宣傳標語。在施工過程中，項目部對合同執(zhí)行期間出現(xiàn)的各種情況及時與 建設(shè)單位進行協(xié)商處理，主動作好與地方、監(jiān)理單位以及其他施工 單位的聯(lián)系與配合。貴州碧江經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1 號路道路建設(shè)項目清表施編制人員： 審核人員：施工單位：編制日期：二O六年十月十日一、編制說明1、編制范圍 12 、編制依據(jù) 13 、編制要點 1二、工程概況1 、工程概況 1三、總體組織安排1

30、 、組織管理機構(gòu)設(shè)置2 、施工前人、材、機準備 4四、質(zhì)量保證體系1 、質(zhì)量目標 42 、質(zhì)量保證體系 4五、技術(shù)準備1、技術(shù)準備 5六、施工方案1 、清理步驟 52 、質(zhì)量技術(shù)措施 53 、質(zhì)量組織措施 6七、冬、雨季施工措施1、冬、雨季施工措施 7八、安全施工措施1 、施工現(xiàn)場安全管理 82 、生活區(qū)安全 93 、加強安全教育與安全宣傳度 104 、加強思想教育，制定管理措施 105 、交通安全保證措施 11九、環(huán)境保護及文明施工措施1 、建立環(huán)境保護機構(gòu) 122 、防止水土流失 123 、嚴禁亂挖亂棄 124 、控制揚塵 125 、防止噪聲、廢氣污染 126 、生活垃圾處理 13137

31、、設(shè)置施工銘牌8 、配證上崗 139 、掛牌標識 1310 、美化環(huán)境 1311 、醫(yī)療保障 1412 、場地硬化 1413 、文物保護 1414 、防止和減輕水、大氣污染 1415、保持現(xiàn)場整潔 15一、編制說明1 、編制范圍本施工設(shè)計編制范圍為：“ k0+000-k2+390”路段的清表施工。2 、 編制依據(jù)2.1 、貴州碧江經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1 號路道路建設(shè)項目道路工程施工設(shè) 計圖、施工合同及招、投標文件；2.2 、國家現(xiàn)行的及設(shè)計圖紙中明示的有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī) 程、評定標準等；2.3 、國家推行的新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用規(guī)程；2.4 、施工現(xiàn)場實際踏勘情況；2.5 、本公司 擬采用的

32、機械設(shè)備、現(xiàn)有施工技術(shù)力量以及以往類 似工程的施工經(jīng)驗 ；3 、編制要點 、清表的質(zhì)量及質(zhì)量保證措施； 、清表的進度及保證措施； 、施工安全及保證措施。二、工程概況貴州碧江經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1 號路道路建設(shè)項目起點接 11 號路，終點接 4 號路，路線呈西北往東南方向，道路全長2.39km。道路性質(zhì)為城市主干路。設(shè)計道路紅線寬 40 米（2.5 米人行道 +2.5 米非機動車道 +1.5 米兩側(cè)綠化帶 +11.5 米行車道 +4.0 米中央分隔帶 +11.5 米行車 道+1.5 米兩側(cè)綠化帶 +2.5 米人行道 +2.5 米非機動車道），道路等 級為城市主干道，雙向六車道，設(shè)計速度為60km/h，全

33、線共設(shè)置拱涵 3 座，圓管涵 6 座。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水、綠化、電 力、電信、燃氣工程等，其中：行車道路面采用瀝青混凝土路面， 非機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用預(yù)制混凝土彩板；綠 化面積16730川；道路照明采用LED丁，共計162盞；雨污水管雙 側(cè)布置，燃氣、給水、強弱電均為單側(cè)布置，雨污水管均采用聚乙 烯塑鋼纏繞管，雨水管總計 5726米，污水管總計5012米，強弱電 均為2390米。本工程的實施將極大的改善碧江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的出行問 題；從而促進碧江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟并帶動銅仁市經(jīng)濟的飛速發(fā) 展。與沿線自然景觀協(xié)調(diào)，盡量減少對農(nóng)田水利的干擾。清表主要33工程量：挖方：3815

34、4.069M、填方：65862.48M。三、總體組織安排1、組織管理機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本項工程的特點、現(xiàn)場施工條件情況和我公司的施工經(jīng) 驗，項目經(jīng)理部管理人員組成由我公司指派一些經(jīng)驗豐富的同志擔(dān) 任，全面組織管理本項工程施工，統(tǒng)配協(xié)調(diào)解決本工程所需的勞動 力、機械、材料等問題，項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、試驗 室、安全部及材設(shè)部和路基施工隊，對本項工程的施工過程實行全 面、全員和全過程的管理。其組織機構(gòu)框架結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：清表工程管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 總工程師施 工 隊路基清表工程施工現(xiàn)場人力資源配置:(1)管理人員項目經(jīng)理：王維站技術(shù)負責(zé)人：常海波施工員：嚴寶新材料員：夏飛質(zhì)檢負責(zé)

35、人：王磊安全負責(zé)人：蓋鼎、馬麗均2、施工前人、材、機準備根據(jù)施工要求，結(jié)合本工程的具體情況，我公司經(jīng)過認真研究，決 定選調(diào)我公司主力施工隊伍，調(diào)配良好的機械設(shè)備，采用切實可行 的先進施工工藝，以嚴肅認真的態(tài)度，采取嚴格的科學(xué)組織管理手 段，在確保施工質(zhì)量的前提下，快速，優(yōu)質(zhì)，安全地按期完成本項施工任務(wù)。根據(jù)工程施工現(xiàn)場道路狀況及地形特點，配備2臺推機、5臺挖機、10輛運土車、6名現(xiàn)場管理人員及20名現(xiàn)場施工人 員進行道路清表及清淤工作。四、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標：合格率100%優(yōu)良率100%2、質(zhì)量保證體系：見質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖。五、技術(shù)準備1、認真學(xué)習(xí)施工圖紙和相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及安全、技術(shù)

36、標準，明確 各專業(yè)的設(shè)計要求和標準。2、與業(yè)主辦理現(xiàn)場移交手續(xù)，了解建設(shè)場地原有的地況、地貌、場 地紅線、水準引點、地質(zhì)勘探報告等資料，并進行施工測量。六、施工方案1、施工方法1）、清理步驟：先按道路征地紅線及路中控制樁撒清表范圍灰線， 然后用挖機配合推土機進行道路路基清理，把清表的垃圾進行集 中，待路基能通行時清運至業(yè)主指定的地點堆放。2）、施工方法：先用挖掘機挖除原地面以上，原地面以下15cm內(nèi)的所有灌木、廢料、石頭、表土（腐植土）、淤泥、草皮的鏟除、 移運、堆放及和各種廢棄構(gòu)造物等，再用推土機對挖機清理散落的 土方推至路邊集中，且進行表面初步平整、機械施工時注意保護路 中控制樁，人工根據(jù)

37、路中控制樁進行清表尺寸復(fù)核，對沒有清理到 位的部位補撒灰線，重新清理直至清表范圍內(nèi)清表工作全部完成， 利用挖機和推土機配合將清理垃圾及時清運，對不能清運的部分待 路基能通行時再清運至業(yè)主指定的地點堆放。2、質(zhì)量技術(shù)措施 工程施工中，在確保工程速度的基礎(chǔ)上要嚴把質(zhì)量關(guān)，以在項目經(jīng) 理部領(lǐng)導(dǎo)下下設(shè)施工隊和技術(shù)部。組織施工人員進行技術(shù)交底，務(wù) 必做到規(guī)范施工，保證工程達到合格率 100%，優(yōu)良率 100%。其保證 措施如下：1 ）、測量工作：測量人員配備全站儀、水準儀等設(shè)備，嚴格按照設(shè) 計要求進行測量與放樣，并隨時將測量結(jié)果報請測量監(jiān)理工程師復(fù) 核，跟蹤施工，勤復(fù)核，對于出現(xiàn)較大偏差或測量錯誤要及時

38、改 正，并找出根源，以防再犯。2）、質(zhì)檢體系：施工管理及質(zhì)檢人員配合試驗測量人員及時做好質(zhì) 檢查工作對其工作進行有效的監(jiān)督，做好質(zhì)檢記錄，及時報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗，資料員及時做好每道工序的施工記錄和資料，并 及時存檔，以備查閱，計量員按時報請計量支付。3）、嚴格實行自檢、互檢、交接檢驗制度，對于施工人員本身樹立 以“質(zhì)量第一”觀念，做到工序要自檢，并做好每一次檢驗的現(xiàn)場 記錄。4）、質(zhì)量檢測組要隨現(xiàn)場施工一起控制。5）、加強對工種技術(shù)人員進行崗前培訓(xùn)，堅持執(zhí)行上崗培訓(xùn)。6）、內(nèi)業(yè)資料人員對當(dāng)天完成的各種資料進行整理歸檔，做好工程 量統(tǒng)計和計量工作。3、質(zhì)量組織措施 公司項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理統(tǒng)

39、一領(lǐng)導(dǎo)，以項目技術(shù)總工為核心，嚴 格按照公司頒發(fā)的 ISO9002 質(zhì)量體系文件的要求開展工作，在推行 的質(zhì)量管理體系中實行質(zhì)量管理技術(shù)化、規(guī)范化、統(tǒng)一化，實行質(zhì) 量管理五級化管理制度，把工程質(zhì)量落實到每一個人，做好出現(xiàn)質(zhì) 量事故能直接與人員掛鉤，嚴格執(zhí)行獎懲制度，以調(diào)動每個員工的 積極性，層層把握質(zhì)量關(guān)，把工程質(zhì)量事故減少到零。真正實現(xiàn)公 司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。由項目經(jīng)理任工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理、項目總工任工程 質(zhì)量第二責(zé)任人，工程技術(shù)組負責(zé)人、試驗負責(zé)人、質(zhì)量檢測組負 責(zé)人、測量組負責(zé)、機料安全組負責(zé)人、財務(wù)統(tǒng)計組負責(zé)人任工程 質(zhì)量第三責(zé)任人，各施工隊隊長任第四責(zé)任人，項目部的全

40、體員工 任第五責(zé)任人。1）、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下、明確各責(zé)任人的職責(zé)。2）、實行工程質(zhì)量獎懲制度，達到質(zhì)量目標按公司的有關(guān)規(guī)定獎 勵，未達到質(zhì)量目標，相應(yīng)責(zé)任人年終獎金將被扣除；公司員工的 工資實行二次分配制度，若工程質(zhì)量達不到優(yōu)良，二次工資分配將 扣除；組織青年突擊隊，進行流動紅旗競賽，每季度評比一次，以 進度、質(zhì)量、安全為主要評比內(nèi)容，獲紅旗的還給予獎勵。3）、加強教育及宣傳工作，教育全體職工應(yīng)按規(guī)范施工，自覺接受 監(jiān)理工程師及其代表的檢查、監(jiān)督和幫助，對他們的意見，除認真 貫徹外，事后還用書面作出執(zhí)行情況的報告和答復(fù)。建立質(zhì)量管理 責(zé)任制，加強對施工隊伍的質(zhì)量教育、監(jiān)督、嚴格實行工程質(zhì)量和

41、 經(jīng)濟責(zé)任掛鉤。七、冬、雨季施工措施1、教育全體干部、職工充分認識冬季施工的特點，樹立安全意識；2、密切注意天氣動向，及早做好防凍防雨防風(fēng)準備；3、及早做好冬季施工準備，預(yù)先配置有關(guān)保溫物資；4、氣溫較低時，要教育各類機械駕駛員做好保溫工作，確保機械車 輛安全完好；5、雨季施工，必須落實各項排水措施，不但要保證施工安全和施工 的需要，還要保證施工地區(qū)的民房及其它建筑和交通干線等不被 淹。八、安全施工措施 安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順 得實施的必要保證，安全工作顯得尤為重要，因此，我們必須堅持 “隱患險于明火，防范勝于災(zāi)，責(zé)任重于泰山”三句話作為施工安 全總的指導(dǎo)思

42、想，堅持以“安全生產(chǎn)預(yù)防為主”為工作方針，堅持 “管生產(chǎn)必管安全”的原則，組織施工安全措施。1、施工現(xiàn)場安全管理1）、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保障體系，我們擬定了 工程安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，建立以工程項目經(jīng)理為第一責(zé)任人以及各 級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，堅持安全生產(chǎn)一票否決制，實行安全工作 三放過原則，實行安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。2）、嚴格要求施工現(xiàn)場人員遵守三項安全保護措施，進入現(xiàn)場人員 必面衣著整齊，禁止敞開衣服在現(xiàn)場工作，施工現(xiàn)場人員不得穿托 鞋及易滑的鞋子，嚴禁酒后進入工作崗位。嚴格要求職工戴安全帽 進入工地。3）、施工機械設(shè)備的安全。施工機械造成的事故具有突發(fā)性和現(xiàn)場 不可預(yù)料性等特點

43、，因此做好施工機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)就具有十 分重要的作用。對工地施工設(shè)備要求一機一卡，定期檢修，嚴禁機 械帶病作業(yè)，堅決一查到底。4）、加強現(xiàn)場文明施工，棄土必須堆放整齊，并擺在合適位置。5）、施工過程安全控制，專職安全員負責(zé)管理并 24 小時巡邏全工地 施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即要求更正，并匯報項目部領(lǐng)導(dǎo)，各工班長 是該工種兼職安全員，負責(zé)本工種施工安全。鼓勵各工程相互檢 查、提醒，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。6）、“五牌一圖”與安全標牌，施工現(xiàn)場必須有施工單位及工程名稱 牌，安全生產(chǎn)紀律宣傳牌，防火須知牌，安全無重大事故計數(shù)牌， 工地主要人員名單和施工總平面圖，在主要施工部位，作業(yè)點，危 險區(qū)主要通

44、道口等地都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌及行駛 標志牌，嚴格按指揮部和交能管理部門要求實施。7）、施工現(xiàn)場對所需遷移的地下管線，通信線路等我項目部將派專 人協(xié)助相關(guān)單位，以保證施工進度不受影響。8）、有沿線高壓電線塔度部基礎(chǔ)周圍施工時，我項目部將組織人員 對其進行隔離，并保證施工時留有 5 米的安全距離，同時大型施工 機械在施工時會對其穩(wěn)定產(chǎn)生影響的，我項目部施工時將采用人工 進行施工，以減少對其產(chǎn)生的影響。2、生活區(qū)安全1）、根據(jù)工地居住條件的特殊性，制定各項安全規(guī)定，防火防爆， 要求生活區(qū)布局合理。2）、加強對食堂的檢查，制定相應(yīng)的措施，保證職工吃到衛(wèi)生清潔 的食物。3）、安全用電，按規(guī)

45、定安裝逐級漏電保護，制定規(guī)章制度，防止觸 電或短路引發(fā)火災(zāi)等事故的發(fā)生。3、加強安全教育與安全宣傳力度1）、崗前安全教育，做到持證上崗，工作不串崗。針對本工程的特點，公司決定中標后立即安排進場的各工種工作人員進行一次全員安全培訓(xùn)，結(jié)合工程情況安全管理總動員，進場施工人員必須持證 上崗，認真嚴守自己的工作崗位，禁止串崗避免意外事故發(fā)生。2）、開展各工班前、班中、班后要檢查的工作制度，班組是一企業(yè)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，是各項工作的落腳點，開展工班安全活動是安全工作最好的表現(xiàn)。班前提醒，班中檢查，班后總結(jié)，實施目標獎懲，組織各工班安全互比，積極配合參與公司組織和各工地聯(lián)合檢查， 并根據(jù)檢查的結(jié)果獎優(yōu)罰劣。4

46、、加強思想教育，制定管理措施1）、加強政治思想工作，充分調(diào)動人的主觀能動性，在工程指揮部和上級領(lǐng)導(dǎo)的部署下，加強社會主義精神文明建設(shè)，利用各種形式開展以建功立業(yè)為主題的社會主義勞動競賽，把廣大職工的切身利益與單位利益、個人的貢獻緊密結(jié)合起來，增加全體員工的主人翁 意識，充分調(diào)動廣大職工的勞動的熱情和創(chuàng)造精神。2）、采用平行流水作業(yè)法施工， ，充分考慮施工中可能出現(xiàn)的各種因 素，事先布置好應(yīng)對措施，由項目部統(tǒng)一調(diào)度，安排各分項工程的 進度，圍繞確保關(guān)鍵線路施工的組織網(wǎng)絡(luò)進行施工。3）、制定科學(xué)合理的施工方案，加強施工現(xiàn)場管理，減少因生產(chǎn)安 排不當(dāng)而造成的不必要的損失，根據(jù)工程實際進展情況，合理地

47、及 時調(diào)配勞動力和機械設(shè)備，充分發(fā)揮人、材、物的使用效率，確保 工程質(zhì)量與工期。4）、編制進度計劃，找出控制工程進度的關(guān)鍵項目，進行重點控 制，針對各項目投入的人員和設(shè)備以及生產(chǎn)進度的進行情況定期作 好分析總結(jié)，并作為下一進度計劃調(diào)整和制定的依據(jù)。5）、定期召開技術(shù)人員和分項工程施工負責(zé)人員、并邀請監(jiān)理工程 師出席的施工例會，專題研究和解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的影響安全、 質(zhì)量和進度的問題，協(xié)調(diào)布局，使工程施工順利進行，采用先進的 技術(shù)和工藝高工程質(zhì)量，加強施工進度。5、交通安全保證措施1）、由專人負責(zé)與當(dāng)?shù)毓步还懿块T密切配合，精心調(diào)配人員，安 排標牌設(shè)施，全力保證施工路段不發(fā)生責(zé)任事故。2）、派專人在施工現(xiàn)場 24 小時進行值勤，在施工過程中對過往的車 輛進行交通疏導(dǎo)，保證交通的暢通和過往車輛的行車安全，同時在 施工現(xiàn)場擺放安全標志，保障施工順利進行。3）、交通疏通布置，在施