全球定位系統(tǒng)行業(yè)分析

1、全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)分析報(bào)告一、全球衛(wèi)星發(fā)展概況衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)指利用全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)所提供的位置、速度及時(shí)間信息對(duì)各種目標(biāo)進(jìn)行定位、 導(dǎo)航及監(jiān)管的一項(xiàng)新興技術(shù)。 與傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)相比，由于衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)具有全時(shí)空、全天候、連續(xù)實(shí)時(shí)地提供導(dǎo)航、定位和定時(shí)的特點(diǎn)， 已成為人類活動(dòng)中普遍采用的導(dǎo)航定位技術(shù)。因此，全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)一經(jīng)問(wèn)世， 在市場(chǎng)需求的牽動(dòng)下很快就深入到各國(guó)軍事、安全、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的方方面面，使航空、航海、測(cè)繪、機(jī)械控制等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的工作方式發(fā)生了根本的改變，開拓了移動(dòng)位置服務(wù)等全新的信息服務(wù)領(lǐng)域， 并迅速發(fā)展成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)。以美國(guó)GPS為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航

2、定位產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今國(guó)際公認(rèn)的八大無(wú)線電產(chǎn)業(yè)之一。在人類信息社會(huì)中，有80%以上的信息與“位置”和“時(shí)間”有關(guān)，在衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)出現(xiàn)以后，它可以迅速將位置、 時(shí)間信息數(shù)字化， 進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)的信息應(yīng)用系統(tǒng)，被人們所使用。目前世界上投入正式運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)有美國(guó)的 GPS系統(tǒng)、俄羅斯的 Glonass 系統(tǒng)和我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其中 GPS的應(yīng)用最為廣泛，占到全球應(yīng)用的 95%以上。鑒于民用需求的巨大與旺盛，為了擺脫對(duì)美國(guó) GPS系統(tǒng)的依賴，打破美國(guó)對(duì)全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的壟斷，歐盟在 2002 年提出建設(shè) Galileo 系統(tǒng)，俄羅斯則計(jì)劃在 2010 年全面恢復(fù) Glona

3、ss 系統(tǒng)，我國(guó)在 2006 年對(duì)外公布建設(shè)我國(guó)新一代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)， 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)步入了一個(gè)多系統(tǒng)并存、多技術(shù)融合的發(fā)展新階段。我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用是在全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)逐步開放、透明的大環(huán)境下，通過(guò)學(xué)習(xí)、引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新的方式發(fā)展起來(lái)的。美國(guó)的GPS系統(tǒng)在 20 世紀(jì) 80 年代建設(shè)初期是一個(gè)嚴(yán)加保密的純軍事系統(tǒng)。 隨著全球政治格局和經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，其已從最初的“軍用為主、民用為輔”發(fā)展到“強(qiáng)軍護(hù)民、以民養(yǎng)軍” 的新階段。美國(guó) GPS政策的每一次開放調(diào)整， 都有力地推動(dòng)了本國(guó)及全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展。 隨著衛(wèi)星導(dǎo)航定位在我國(guó)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展和深入以及自主的北

4、斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)， 使我國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)技術(shù)和導(dǎo)航信號(hào)處理技術(shù)、 衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片技術(shù)和板卡、 高精度接收機(jī)產(chǎn)品等方面取得重大突破，積累了應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與產(chǎn)品已呈現(xiàn)自主創(chuàng)新，集成創(chuàng)新，引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新的多元并舉發(fā)展的格局。二、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展歷程GPS可以說(shuō)是最早也是目前最為完善成熟的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)， 最為當(dāng)今最完善、覆蓋率最高衛(wèi)星導(dǎo)航定位， GPS的發(fā)展歷程就代表了全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)的發(fā)展。1、50 年代末至 60 年代末是 GPS研發(fā)的初級(jí)積累階段1958 年底，美國(guó)海軍武器實(shí)驗(yàn)室委托霍布金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室，研究為美國(guó)軍用艦艇導(dǎo)航服務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)

5、，即海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。 60 年代末，美國(guó)在此基礎(chǔ)上著手研制新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)， 以滿足海陸空三軍和民用部門對(duì)導(dǎo)航越來(lái)越高的要求。2、70 年代初至 80 年代末 GPS研發(fā)正式開始GPS系統(tǒng)從本世紀(jì) 70 年代開始研制，歷時(shí)20 年，至 80 年代末具備了實(shí)際應(yīng)用的條件。 1973 年 12 月，美國(guó)國(guó)防系統(tǒng)采購(gòu)和評(píng)估委員會(huì)批準(zhǔn)GPS的建議書， 20世紀(jì) 70 年代中期，開始了GPS 系統(tǒng)的地面試驗(yàn)。3、 1989 年至 1994 年是 GPS實(shí)用組網(wǎng)階段1989 年 2 月 4 日，第一顆 GPS工作衛(wèi)星發(fā)射成功，宣告了GPS系統(tǒng)進(jìn)入工程建設(shè)階段。同年，麥哲倫公司生產(chǎn)了第一臺(tái)GPS手持接收機(jī)

6、。 1992 年 1 月，在沙漠風(fēng)暴戰(zhàn)爭(zhēng)中應(yīng)用GPS。1994 年， GPS系統(tǒng)正式建成。4、 1994 年至 2000 年是 GPS軍轉(zhuǎn)民的過(guò)渡階段1996 年 2 月，美國(guó)總統(tǒng)令宣布 GPS為軍民兩用系統(tǒng)， 標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù) (SPS) 對(duì)民用開放， 2000 年 5 月，美國(guó)總統(tǒng)令 SA 關(guān)閉，價(jià)格不貴的民用 GPS接收機(jī)能將其水平定位精度從不低于 100m 提高到 15- 20m，民用 GPS的具備了真正的實(shí)用價(jià)值。5、 2000 年 GPS正式放開在全球廣泛推廣應(yīng)用GPS產(chǎn)業(yè)從軍用轉(zhuǎn)入民用后，逐漸向普通消費(fèi)群體發(fā)展，作為使用終端的 GPS產(chǎn)品正逐漸的深入人們生活得各個(gè)領(lǐng)域。 GPS使用終

7、端最主要的應(yīng)用方面主要體現(xiàn)在各種接收器，比如航空、航海用途的接收器，汽車導(dǎo)航設(shè)備，或用于登山、遠(yuǎn)足的手持接收器等終端產(chǎn)品?，F(xiàn)階段，刺激整個(gè)民用 GPS市場(chǎng)消費(fèi)的主要因素當(dāng)屬汽車行業(yè)的高速發(fā)展。目前經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)同時(shí)也是汽車產(chǎn)業(yè)極為繁榮的的美國(guó)、 歐洲、日本三個(gè)地區(qū)， 由于電子地圖與消費(fèi)電子技術(shù)的高度發(fā)達(dá)， 再加上智能型運(yùn)輸系統(tǒng)的成熟應(yīng)用， 成為了汽車導(dǎo)航普及率最高的三個(gè)地區(qū)，帶動(dòng)了全球?qū)Ш绞袌?chǎng)的發(fā)展。三、 全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位的應(yīng)用范圍已拓展到航空、航海、測(cè)繪、時(shí)間和同步、機(jī)械控制、娛樂(lè)、跟蹤、車載導(dǎo)航、通信應(yīng)用等。全球 GNSS產(chǎn)品市場(chǎng)通過(guò)與其它產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的融合，正在向更

8、加廣闊的領(lǐng)域縱深發(fā)展。2001-2009 年全球 GNSS應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模年均成長(zhǎng)率 23.3%，2009 年全球 GNSS 應(yīng)用市場(chǎng)繼續(xù)保持 15以上的增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 660 億美元，是 2000 年的 6.61 倍。圖 1 2000 2009 年全球 GNSS產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)產(chǎn)值及增長(zhǎng)四、 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)發(fā)展歷程中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)起步較早， 但只在近些年才真正發(fā)展起來(lái)， 軍用和民用市場(chǎng)齊頭并進(jìn)。 中國(guó)從八十年代中期開始引進(jìn) GPS技術(shù)。隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 以及第一代自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗系統(tǒng)的建成， 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與產(chǎn)品已進(jìn)入我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域并發(fā)揮了重要作用，尤其在

9、測(cè)繪、勘探、海上漁業(yè)、車輛定位監(jiān)控等方面。從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)的發(fā)展歷程大致可劃分為四個(gè)階段：1、 90 年代中期以前為起步階段衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展初期， 國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)投入這一領(lǐng)域， 除軍工等專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域以外，在民用化領(lǐng)域成功的并不多， 其主要原因是市場(chǎng)尚未形成， 用戶還沒(méi)有迫切需求，產(chǎn)品大多是實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，技術(shù)尚不完善，還達(dá)不到商業(yè)化程度。2、 1996 1997 年是市場(chǎng)發(fā)展期發(fā)展期集中體現(xiàn)在 GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)， 主要是公安、金融等部門利用其專用的常規(guī)無(wú)線電臺(tái)通信系統(tǒng)和模擬集群系統(tǒng)， 在全國(guó)三、四十個(gè)城市建立了金融運(yùn)鈔車和公安交警車輛跟蹤系統(tǒng)，從而帶動(dòng)了一批衛(wèi)星導(dǎo)航定位

10、企業(yè)的發(fā)展。3、 1998 2001 年是市場(chǎng)逐漸成熟的時(shí)期隨著我國(guó)數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的快速發(fā)展與普及，以及 GPS產(chǎn)品的逐漸成熟，市場(chǎng)應(yīng)用得到了促進(jìn)和發(fā)展， 帶動(dòng)了上下游企業(yè)的發(fā)展， 這一時(shí)期的市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)示了導(dǎo)航定位市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。4、 2002 年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段2002 年，國(guó)家將衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來(lái)扶植，目標(biāo)是形成一個(gè)具有一定市場(chǎng)規(guī)模的新產(chǎn)業(yè)， 建設(shè)好衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)支撐體系，培育出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)。 2002 年也是國(guó)內(nèi)企業(yè)開始搶占外資品牌專業(yè)市場(chǎng)份額的一年，產(chǎn)業(yè)配套已經(jīng)初見(jiàn)雛形。5、 2005 年民用市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展開始2005 年，以 PND

11、、導(dǎo)航手機(jī)、改裝 GPS為代表的民用導(dǎo)航市場(chǎng)開始啟動(dòng)，并于 2006 年底整體噴發(fā)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展拉動(dòng)了消費(fèi)，而價(jià)格的大幅下降才是民用導(dǎo)航產(chǎn)品備受青睞的根本原因。 隨著導(dǎo)航方案的成熟， 以及芯片、 液晶顯示屏等核心器件價(jià)格大幅下降， 束縛 GPS廣泛應(yīng)用的硬件成本限制開始松動(dòng)。 珠三角民用導(dǎo)航企業(yè)借勢(shì)而上，刺激了 GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)分工進(jìn)一步細(xì)化， 形成了從上游元器件、液晶模組、外殼模具、導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)， 中游電子設(shè)計(jì)方案提供、 OEM 電裝加工，到下游導(dǎo)航終端廠商、各級(jí)代理商分銷商的清晰完整的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈。圖 2 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈五、 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)以消費(fèi)應(yīng)用為基礎(chǔ)， 主

12、要用于車載和個(gè)人娛樂(lè)， 專業(yè)市場(chǎng)一直以來(lái)比較穩(wěn)定， 不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)， 市場(chǎng)整體規(guī)模正在不斷膨脹。 依靠著廣闊的車輛市場(chǎng)和個(gè)人娛樂(lè)終端用戶，中國(guó)市場(chǎng)的潛力從來(lái)沒(méi)有被低估過(guò)。2008 年是中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)繁榮發(fā)展的一年，盡管金融危機(jī)使得整個(gè)電子信息產(chǎn)業(yè)陷入前所為有的困境， 但在中央“保增長(zhǎng)、 擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的政策措施的影響下，國(guó)家繼續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資， 土地測(cè)量、資源勘探、工程測(cè)量、港口建設(shè)、海洋漁業(yè)、精密機(jī)械控制等各方面應(yīng)用市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)， 而在民用市場(chǎng)包括汽車導(dǎo)航、 智能交通、個(gè)人位置服務(wù)等各細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)就更為顯著， 2008 年整個(gè)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)模仍然保持了 50

13、%的高速增長(zhǎng)。 2009 年，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模高達(dá) 580 億，成為金融危機(jī)以來(lái)全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。圖 3 2000 2009 年中國(guó) GNSS產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)產(chǎn)值及增長(zhǎng)六、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)基本特點(diǎn)（一）高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)1、 專業(yè)市場(chǎng)正在成長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)廠商加速趕超國(guó)外廠商中國(guó)高精度 GNSS產(chǎn)品市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越成長(zhǎng)為一個(gè)開放競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，不僅國(guó)外廠商來(lái)勢(shì)洶洶， 國(guó)內(nèi)廠商同樣也不甘示弱。 盡管在市場(chǎng)形成的初期， 國(guó)內(nèi)廠商在產(chǎn)品創(chuàng)新和渠道影響力上不及在全球市場(chǎng)上久經(jīng)考驗(yàn)的國(guó)外廠商，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的覺(jué)醒和國(guó)家自主科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)廠商逐漸成為高精度 GNSS產(chǎn)品市場(chǎng)不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

14、 國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)外品牌形成了國(guó)產(chǎn)占主導(dǎo)的格局， 國(guó)產(chǎn)品牌占到了 60以上的銷售份額。2、 國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，從進(jìn)口主導(dǎo)格局走向國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口GNSS產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)是多品種小批量，屬于技術(shù)密集、資本密集行業(yè)。多品種小批量的生產(chǎn)不能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，勞動(dòng)力成本就非常關(guān)鍵， 而中國(guó)在勞動(dòng)力成本方面具有非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)成本大約是發(fā)達(dá)國(guó)家的10%，加上國(guó)產(chǎn)零部件、土地、折舊成本的優(yōu)勢(shì)， 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格可以比國(guó)際產(chǎn)品低20%40%；而 GNSS產(chǎn)品又屬于技術(shù)門檻較高的行業(yè)，國(guó)內(nèi)品牌通過(guò)引進(jìn)學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)和自主研發(fā)，目前中國(guó)企業(yè)已經(jīng)開始具備自主創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)換代的能力，中國(guó)GNSS行業(yè)已經(jīng)初步具備參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

15、的能力。經(jīng)過(guò) 10 多年的發(fā)展，我國(guó)高精度 GNSS產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從進(jìn)口主導(dǎo)格局開始走向國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口，并逐漸主導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并積極參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。3、行業(yè)毛利隨著技術(shù)進(jìn)步、成本回落以及規(guī)模影響的共同驅(qū)動(dòng)下穩(wěn)步提升隨著行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)一步提升， GNSS產(chǎn)品的成本也在逐步下降，加上國(guó)產(chǎn)品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，特別是國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)行業(yè)的 GNSS應(yīng)用起到了重要普及和客戶引導(dǎo)的作用，使得 GNSS在行業(yè)的應(yīng)用中取得了較大發(fā)展，并取得了較大規(guī)模的增長(zhǎng)。通過(guò)總體技術(shù)水平的提升，特別是規(guī)模效益， GNSS產(chǎn)品的成本有了明顯降低，使得近幾年來(lái)， GNSS產(chǎn)品的市場(chǎng)毛利水平有了穩(wěn)步提升的趨勢(shì)。4、GNSS產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成專

16、業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，中國(guó)高精度 GNSS產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，國(guó)產(chǎn)品牌在 GNSS產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上取得重要位置。中國(guó)高精度 GNSS已經(jīng)形成了一個(gè)頗具基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)日趨明朗。國(guó)產(chǎn)品牌GNSS將進(jìn)入新的品牌整合階段，由現(xiàn)在的少數(shù)主流品牌到新的多品牌并存階段發(fā)展到最后少數(shù)主流品牌長(zhǎng)期共存， 但是在核心技術(shù)上， 仍然依賴進(jìn)口。不過(guò)，經(jīng)過(guò)近十年充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前基本形成了中海達(dá)、 南方測(cè)繪兩大主流國(guó)產(chǎn)品牌及上海華測(cè)等后來(lái)品牌，經(jīng)歷了由多品牌并存發(fā)展過(guò)度到主流品牌凸顯的過(guò)程，并形成了主流品牌主導(dǎo)市場(chǎng)的格局。圍繞著國(guó)產(chǎn)品牌不斷的研發(fā)生產(chǎn)銷售、市場(chǎng)宣傳和品牌推廣，中國(guó)高精度GNSS產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，

17、這也是國(guó)產(chǎn)品牌能持續(xù)降低成本，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一。在廣東深圳、北京、浙江已有數(shù)十家企業(yè)專業(yè)從事高精度測(cè)量型天線、專用電臺(tái)數(shù)據(jù)鏈、 手薄控制器等主要部件的研發(fā)生產(chǎn)， 初步形成了國(guó)產(chǎn)品牌的配套供應(yīng)鏈。這些配套企業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)水平和研發(fā)能力隨著市場(chǎng)的發(fā)展不斷得到提升，共同促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)高精度測(cè)量型 GNSS市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化，與此同時(shí)，隨著國(guó)產(chǎn)品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，包括中海達(dá)、南方測(cè)繪等國(guó)產(chǎn)品牌不斷走出國(guó)門， 積極參與到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)， 并逐漸成為全球高精度 GNSS市場(chǎng)的新生力量的代表。圖 4 中國(guó)高精度 GNSS產(chǎn)業(yè)鏈（二）消費(fèi)類衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)1、市場(chǎng)形成一定規(guī)模，數(shù)百家終端企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，盜

18、版與山寨泛濫成災(zāi)與專業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)最大的區(qū)別是， 消費(fèi)類應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量。 2008 年中國(guó)消費(fèi)類應(yīng)用市場(chǎng)的終端廠商高峰時(shí)多達(dá)近 500 家，排名市場(chǎng)前列的以內(nèi)資企業(yè)為主。山寨機(jī)市場(chǎng)在 2008 年呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)。山寨市場(chǎng)的繁榮往往意味著產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展到了一定規(guī)模， 對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大眾化有很強(qiáng)的促進(jìn)作用， 但也破壞了市場(chǎng)秩序， 不利于市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。 以 PND市場(chǎng)為例， 山寨機(jī)占全年P(guān)ND市場(chǎng)銷售量的 32.2%，其主要銷售渠道為 IT 終端店面和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。 品牌結(jié)構(gòu)問(wèn)題重重阻礙了消費(fèi)類應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展， 整合與洗牌成為下一階段市場(chǎng)發(fā)展的主旋律。（ 2）以北上廣為中心的三大區(qū)域是消費(fèi)類應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以北京、上海、廣州為中心向外輻射的華北、華東、華南，是中國(guó)消費(fèi)類應(yīng)用市場(chǎng)最為活躍的三個(gè)地區(qū)。消費(fèi)導(dǎo)航終端銷售與當(dāng)?shù)仄嚤Ｓ辛坑泻艽箨P(guān)系，受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約，三、四城市汽車保有量和消費(fèi)者購(gòu)買力有限， 2009 年中國(guó)消費(fèi)類應(yīng)用市場(chǎng)仍然主要集中于華北、 華東、華南的一二級(jí)城市。 這三個(gè)地區(qū)的銷量占整體銷量的 74.4%。此外，隨著主力廠商對(duì)于省會(huì)城市開拓