雙t板吊裝方案

1、雙 t 板吊裝方案無錫眾鑫模具新廠房工程吊裝工程施工方案文件號(hào)：編制：審核：批準(zhǔn)：吊裝工程施工方案（一）工程概況1、本工程為無錫眾鑫模具限公司車間，位于惠山區(qū)風(fēng)電園區(qū)惠暢路9 號(hào)，2車間建筑面積為 7200m，框架結(jié)構(gòu)一層，建筑總高度 11.3m，最大跨度 21 米：21m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝雙 T 屋面板、吊車梁 ( 屋面板、吊車梁在構(gòu)件廠制作 ) 。加工廠制作雙 T 板 99 塊。加工廠制作吊車梁 66 榀 , 砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C50 砼。2、本工程特點(diǎn)（1）本工程為單層 21m跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙T板結(jié)構(gòu)的廠房，廠房內(nèi)設(shè)置 9m跨鋼筋混凝土吊車梁，因此對(duì)工程使用的材料，鋼筋的綁扎，砼的澆搗

2、與養(yǎng)護(hù)等提出了較高的質(zhì)量要求，為防止出現(xiàn)裂紋的質(zhì)量通病施工時(shí)要應(yīng)引起足夠重視。（2）本工程以合格率百分之一百作為目標(biāo)，因此在組織施工時(shí)，特別是在構(gòu)件制作、構(gòu)件安裝階段應(yīng)嚴(yán)格控制，精心組織，精心施工。（二）、施工部署1、施工布置本工程雖為標(biāo)準(zhǔn)的大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配式廠房，但由于結(jié)構(gòu)造型和使用功能的原因，造成結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜，廠房高、屋面跨度大，給施工帶來一定的難度。另外本工程為大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生質(zhì)量通病，項(xiàng)目部必須有強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，精心組織、精心施工，加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量預(yù)檢工作，嚴(yán)格按技術(shù)及質(zhì)量管理規(guī)定施工，確保工程符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范的要求。本工程的施工組織管

3、理采用項(xiàng)目部集中管理施工技術(shù)、材料供應(yīng)、專業(yè)工種調(diào)度、施工計(jì)劃統(tǒng)一安排。2、原則要求按先預(yù)制后安裝的原則，將工程劃分為構(gòu)件廠部預(yù)制構(gòu)件、構(gòu)件運(yùn)輸及施工現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件和構(gòu)件安裝四個(gè)階段。(1) 構(gòu)件廠預(yù)制構(gòu)件：制作屋面板、吊車梁；(2) 構(gòu)件廠預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸 : 從構(gòu)件廠運(yùn)輸屋面板、吊車梁到施工現(xiàn)場；(3)預(yù)制構(gòu)件安裝: 吊車梁、屋面板；3、任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)，由構(gòu)件廠項(xiàng)目部總承包并承擔(dān)吊車梁、雙T 屋面板制作及安裝，公司各專業(yè)部門配合，一切工序必須根據(jù)總包安排的綜合進(jìn)度計(jì)劃合理穿插作業(yè)。（三）、工期控制1、主要工期控制屋架及屋面板安裝工期由2017年2月20日 2017年3月15日。2、主要經(jīng)

4、濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本工程制定的各項(xiàng)管理指標(biāo)如下：(1) 施工工期： 25日歷天；(2) 質(zhì)量目標(biāo)：屋面板、吊車梁制作及吊裝合格率 100。(3) 安全管理、文明施工目標(biāo)：達(dá)到安全生產(chǎn)和文明施工的要求。（四）、施工進(jìn)度計(jì)劃屋架及屋面板、吊車梁的安裝約 25天。（五）、施工準(zhǔn)備1、生產(chǎn)準(zhǔn)備A、由總包方做好施工現(xiàn)場的“五通一平”工作，即水通、電通、道路通、排水通和場地壓實(shí)平整。B、勘察現(xiàn)場，摸清工程施工現(xiàn)場實(shí)際情況，包括四周環(huán)境、運(yùn)輸?shù)缆贰⑧徑ㄖ?、水電供?yīng)等，以便研究制定實(shí)施的施工方案。C、配合總包方做好防雨排水工作，保證施工場地不積水。D、對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場三級(jí)安全教育，進(jìn)行分工種的操作培訓(xùn)。E、制訂機(jī)

5、械設(shè)備使用計(jì)劃，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、運(yùn)輸、安裝。F、制訂質(zhì)量、安全、技術(shù)、計(jì)劃、設(shè)備機(jī)具、材料、現(xiàn)場文明、生活等一系列的管理制度。2、技術(shù)準(zhǔn)備：A、認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，進(jìn)行施工技術(shù)交底。B、編制施工方案和施工操作、工藝規(guī)程，組織施工人員學(xué)習(xí)。C、具、組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙抽工抽料，對(duì)工程所需的配件要及時(shí)訂貨加工。D、做好所需機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備及檢驗(yàn)校正工作，保證所用機(jī)具設(shè)備處于正常狀態(tài)。E、做好屋架及屋面板、吊車梁的安裝準(zhǔn)備檢查工作。（六）、預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、安裝1、運(yùn)輸于本工程屋面板、吊車梁在預(yù)制廠制作，且其單件重量最重達(dá)20噸左右，因此，要用四臺(tái) 50噸平板車運(yùn)輸，現(xiàn)場歸堆擬采用一臺(tái)不小于80噸的汽

6、車吊進(jìn)行歸堆。雙 T屋面板、吊車梁運(yùn)輸、歸堆時(shí)必須按照圖紙及規(guī)范要求堆放。2、吊車梁、雙 T屋面板安裝使用一臺(tái) 100噸汽車輪胎吊進(jìn)行吊裝就位。安裝時(shí)根據(jù)圖紙要求和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，吊裝時(shí)應(yīng)注意安全。(1) 勘探現(xiàn)場、了解施工條件、熟悉圖紙及相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2) 起重機(jī)進(jìn)場前，按照施工平面布置圖平整場地，松軟的場地要用枕木或厚鋼板墊鋪。(3) 構(gòu)件安裝前，要對(duì)支座軸線及標(biāo)高進(jìn)行校核好，檢查無誤后方可進(jìn)行吊裝。(4) 檢查構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、混凝土強(qiáng)度等是否符合要求。(5) 檢查構(gòu)件有無斷裂、變形等；如有不符合質(zhì)量要求者，不得使用。(6) 吊裝機(jī)械進(jìn)場安裝并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方能吊裝和使用。(7

7、) 沿車間全長吊車梁全部校正完畢后，梁與柱及梁與牛腿的連接件必須焊牢。(8) 雙T屋面板安裝，每塊應(yīng)保證有四個(gè)角砼梁可靠焊接4 、構(gòu)件吊點(diǎn)確定構(gòu)件安裝吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，屋面板、吊車梁采用構(gòu)件預(yù)留吊環(huán)為吊點(diǎn)，屋架采用設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的節(jié)點(diǎn)為吊點(diǎn)。5、吊索具選型在吊索具選擇時(shí)，對(duì)照各種型號(hào)鋼絲繩的允許應(yīng)力，考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動(dòng)載系數(shù)和安全系數(shù)，經(jīng)查表采用17.5 鋼絲繩。6、施工步驟(1) 構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作構(gòu)件在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作，檢查構(gòu)件的吊點(diǎn)是否符合吊裝要求。(2) 吊裝索具的檢查主要包括吊裝索具的連接及設(shè)置等。(3) 試吊試吊前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，吊裝技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)

8、各監(jiān)察崗位要點(diǎn)及主要內(nèi)容詳細(xì)闡述。(4) 吊裝、就位構(gòu)件吊裝時(shí)，由指揮員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作。指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。并用哨聲信號(hào)指揮正式起吊，使構(gòu)件整體底座離 500800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常后繼續(xù)起吊。吊裝過程應(yīng)時(shí)刻注意平衡構(gòu)件的傾斜度，通過控制吊機(jī)的提升速度，使構(gòu)件平衡保持水平狀態(tài)，在吊裝過程中吊機(jī)吊臂應(yīng)有安全的吊裝角度和吊機(jī)位置。（七）、質(zhì)量、安全管理措施1、質(zhì)量管理(1) 項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員 1人，專職進(jìn)行質(zhì)量檢

9、驗(yàn)，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量負(fù)全面管理責(zé)任。(2) 建立完善的技術(shù)、質(zhì)量交底制度。交底時(shí)要有文字記錄，有關(guān)施工、技術(shù)人員必須熟悉圖紙，應(yīng)按照圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范、操作規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。(3) 明確工序檢驗(yàn)制度，每道工序質(zhì)量應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢測控制點(diǎn)，并應(yīng)有文字記錄。(4) 嚴(yán)格隱蔽工程檢查驗(yàn)收，在砼澆注前必須對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽前驗(yàn)收，并對(duì)模板安裝等進(jìn)行檢查。初驗(yàn)合格后報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，并報(bào)監(jiān)理簽證，方可進(jìn)行下一工序施工。(5) 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不允許投入使用，做到誰批準(zhǔn)誰負(fù)責(zé)。2、雙 T板進(jìn)場檢查：2.1吊裝前必須對(duì)雙 T板的制作質(zhì)量復(fù)查驗(yàn)收，按照圖集及規(guī)范規(guī)定雙T板

10、的外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴(yán)重缺陷，且不宜有一般缺陷。外觀質(zhì)量缺陷可由監(jiān)理（建設(shè)）單位、施工單位、生產(chǎn)單位等各方根據(jù)其對(duì)結(jié)構(gòu)性能和使用功能影響的嚴(yán)重程度，按 GB50204-2002確定。2.2 對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的缺陷，應(yīng)按施工技術(shù)方案進(jìn)行處理，并重新檢查驗(yàn)收。2.3 進(jìn)入現(xiàn)場的全部雙 T板需要生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品合格證（附砼強(qiáng)度報(bào)告） ，并在自查合格的雙 T板上加蓋“合格”印章， 檢查合格的雙 T板才允許進(jìn)行屋面安裝施工。2.4 在以往工程施工中檢查中發(fā)現(xiàn)有些雙T板由于脫模過早和預(yù)應(yīng)力作用造成的斜裂縫和板邊破損等問題； 對(duì)于板端的預(yù)應(yīng)力筋， 按照預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工技術(shù)要求， 應(yīng)采用砂輪進(jìn)行切割過長的預(yù)應(yīng)力筋，

11、 避免過長的預(yù)應(yīng)力筋造成雙 T板無法按照技術(shù)規(guī)定安裝。2.5 一般單層屋面雙 T板會(huì)設(shè)置通風(fēng)口。 樓板開洞，按圖集要求， 設(shè)計(jì)時(shí)一次考慮，避免二次開洞。 開洞雙 T板也有單獨(dú)的構(gòu)造， 應(yīng)按圖集要求增加厚度、增加埋件。應(yīng)在構(gòu)件制作時(shí)進(jìn)行開洞加工、切割。切割非標(biāo)準(zhǔn)寬度雙 T平板時(shí)，不應(yīng)傷及肋梁。2.6 應(yīng)按圖集要求設(shè)置吊鉤。特別注意，如要求設(shè)置 8個(gè)吊鉤時(shí)，但吊裝過程中存在僅 4個(gè)吊鉤受力的情況， 則應(yīng)按 4個(gè)吊鉤選用吊鉤直徑 （加大吊鉤鋼筋直徑）3. 鋪放順序和位置3.1 吊裝的雙 T 板在屋面鋪放中應(yīng)按照吊裝方案漸次進(jìn)行安裝，由于安裝的雙 T 板在鋪放在屋面梁上需要進(jìn)行調(diào)整位置， 如將兩側(cè)的雙

12、 T 板鋪放后再鋪放中間的雙 T 板，則安裝人員無法再進(jìn)行調(diào)整。 另外，在鋪放雙 T 板過程中，應(yīng)隨時(shí)安裝隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 避免安裝過多的雙 T 板再同時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 造成工程量過大或無法調(diào)整。 合理安裝雙 T 板，控制板縫的寬度， 且保證雙 T 板肋板的位置與預(yù)埋件的位置應(yīng)一致，板吊裝就位時(shí)板縫控制在 2040mm，以便就位后用 C30細(xì)石砼灌縫， 當(dāng)做二次澆層時(shí)， 也可在板縫處設(shè)吊模， 以便板縫與二次澆層一起施工。在安裝雙 T 板過程中，由于雙 T 板翼緣端部很薄，應(yīng)輕落輕移，避免雙 T 板板面發(fā)生破損現(xiàn)象。3.2 、鋪放長度和固定根據(jù)技術(shù)規(guī)程的要求，跨度為 21m 的雙 T 板應(yīng)鋪放在預(yù)埋件

13、上最小長度為200mm；對(duì)于不同跨度的雙 T 板要求的鋪放長度也具有不同的技術(shù)要求。鋪放的長度應(yīng)以與預(yù)埋件重合部分為準(zhǔn)。肋下支撐處埋件不得小于200×200mm，鋼板厚 68mm，錨爪鋼筋直徑 1214mm。由于雙 T 板跨度較大，因此需要對(duì)雙 T 板進(jìn)行固定。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格控制將雙 T 板肋底預(yù)埋件與屋面梁預(yù)埋件焊接質(zhì)量。 當(dāng)雙 T 板安裝完成后， 應(yīng)進(jìn)行單側(cè)焊接， 即先焊一端的兩個(gè)板肋的支座，焊縫長度應(yīng)不小于 80mm，焊縫厚度不小于 6mm。 ( 不同跨度的焊縫長度、厚度均有不同要求 ) ，待屋面構(gòu)造層做好后，再焊另一端的兩個(gè)支座。 吊裝前應(yīng)將板端錨固件表面的砼漿剔除干凈，

14、對(duì)屋面梁預(yù)埋件表面的砼也剔除干凈確保兩者吊裝后的有效連接及焊接。 對(duì)于雙 T 板與預(yù)埋件之間的空隙采用鐵板進(jìn)行填墊施工， 采用焊條進(jìn)行焊接固定。 必須當(dāng)屋面找平層、隔氣層、保溫層、防水層施工完畢后，再進(jìn)行雙 T 板另一端焊接固定工作。在質(zhì)量管理中應(yīng)嚴(yán)格控制，禁止施工單位直接一次將所有雙 T 板焊接完畢，避免由于雙 T 板兩端先固定， 屋面荷載增加產(chǎn)生較大內(nèi)力問題的出現(xiàn)。3.3 、在吊裝工程施工過程中，嚴(yán)禁混凝土雙T 板之間、雙 T 板與牛腿柱、雙 T 板和其他建筑物發(fā)生碰撞。牛腿柱高度較大，混凝土雙 T 板重量很大，一旦碰撞將會(huì)造成牛腿柱和混凝土雙 T 板的破壞，產(chǎn)生很大的損失。 為保證吊裝的

15、雙 T 板按照要求的軌跡上升和旋轉(zhuǎn)， 在混凝土雙 T 板的吊環(huán)上綁扎繩索完畢后再進(jìn)行起吊， 并由專人進(jìn)行指揮和發(fā)布吊裝信號(hào)， 保證工程安裝工作的順利進(jìn)行。3.4 、吊裝過程隨時(shí)監(jiān)控安全，確保安全施工，確保遵守安全操作規(guī)程，尤其注意屋面人員與地面人員的有效溝通， 屋面人員及時(shí)觀察地面及起重操作人員的起吊， 地面人員隨時(shí)觀察屋面人員的行走及安全風(fēng)險(xiǎn)， 做到屋面與地面人員的雙重互相安全監(jiān)督。4、安全措施(1) 吊裝安全措施A、吊裝指揮員是構(gòu)件吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。B、制定一

16、套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。C 、參加吊裝的人員在開始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。D 、吊裝工作開始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。E、吊裝人員應(yīng)戴安全帽； 高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶， 穿防滑鞋， 帶工具袋。F 、吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范

17、圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。G 、高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩索捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩索捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。H 、構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過設(shè)備的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。I 、起吊設(shè)備時(shí)，速度不應(yīng)太快，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。J、設(shè)備就位后臨時(shí)固定前，不得松吊鉤、不得解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下一步工作。K、起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。L、起重機(jī)不得停放

18、在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)車輪或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟的路基上。M 、起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)，起吊屋架時(shí)應(yīng)設(shè)置牽拉繩索。N 、起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。O 、起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn) ( 起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走 ) 兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。P、在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。Q、構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝構(gòu)件。R、構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需吊機(jī)重校時(shí)，必須回鉤。T、吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。U、構(gòu)件安裝，起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最與電線之間水平或