危險(xiǎn)因素分析及控制措施

1、汽機(jī)部分危險(xiǎn)因素分析及控制措施定期試驗(yàn)與輪換一、低油壓跳閘保護(hù)試驗(yàn)1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1. 熱態(tài)時(shí)進(jìn)行實(shí)際聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)1.2 試驗(yàn)結(jié)果不合格2. 危害后果：2.1 造成汽缸進(jìn)水、冷氣，導(dǎo)致汽缸變形、轉(zhuǎn)子彎曲。2.2 可能導(dǎo)致軸瓦燒毀3. 控制措施：3.1 實(shí)際聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)在汽輪機(jī)冷態(tài)時(shí)進(jìn)行。檢查并確認(rèn)主蒸汽、 再熱蒸汽系統(tǒng)已無積壓、 積水。3.2 確保試驗(yàn)方法正確。試驗(yàn)結(jié)果不合格，必須立即查找原因并進(jìn)行相應(yīng)處理。二、注油試驗(yàn)1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 操作不當(dāng)1.2 誤動(dòng)（碰）脫扣手柄2. 危害后果：2.1 試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，動(dòng)作壓力與上次試驗(yàn)結(jié)果相差太大。汽輪機(jī)誤跳閘。2.2 汽輪機(jī)誤跳閘3. 控制措施：3

2、.1 開啟注油試驗(yàn)閥時(shí)應(yīng)緩慢操作。試驗(yàn)過程中，注油試驗(yàn)手柄應(yīng)一直置于“試驗(yàn)”位置并保持，手動(dòng)脫扣手柄復(fù)位后方可緩慢松開。3.2 機(jī)頭脫扣手柄和注油試驗(yàn)手柄應(yīng)一座必須標(biāo)識(shí)正確、清晰，以免誤動(dòng)。衣服袖口扣好，防止操作時(shí)因重心失穩(wěn)或地板打滑而誤碰脫扣手柄。三、超速試驗(yàn)1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 暖機(jī)不足1.2 準(zhǔn)備工作不充分1.3 升速過快1.4 手動(dòng)打閘時(shí)，注油試驗(yàn)手柄未及時(shí)放開1.5 試驗(yàn)時(shí)間過長(zhǎng)1.6 蒸汽過熱度不夠1.7 振動(dòng)異常1.8 旁路系統(tǒng)未切除或真空偏低2. 危害后果2.1 造成轉(zhuǎn)子脆性破壞2.2 汽輪機(jī)嚴(yán)重（事故）超速，損壞主設(shè)備2.3 轉(zhuǎn)子驟冷2.4 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，損壞主設(shè)備2.5

3、 主設(shè)備損壞2.6 排汽溫度升高，導(dǎo)致：汽缸中心變化。凝汽器銅管松弛。真空泵工作效率下降。末級(jí)葉片過熱。3. 控制措施：3.1 機(jī)組帶負(fù)荷 50MW暖機(jī) 4h 后方可進(jìn)行3.2 超速試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行高、中壓主蒸汽門、調(diào)門嚴(yán)密性合格，注油試驗(yàn)動(dòng)作壓力正常。試驗(yàn)前手動(dòng)脫扣一次且動(dòng)作正常，檢查各汽門關(guān)閉嚴(yán)密。就地及集控轉(zhuǎn)速表校驗(yàn)準(zhǔn)確，指示一致。在滿足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。3.3 機(jī)組不宜在高轉(zhuǎn)速停留時(shí)間過長(zhǎng)，并應(yīng)注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。3.4 機(jī)組在任何情況下轉(zhuǎn)速大于3330r/min ，超速保護(hù)未動(dòng)，必須立即打閘停機(jī)。電超速試驗(yàn)時(shí)尤應(yīng)注意，若要手動(dòng)脫扣，必須放開注油試驗(yàn)手

4、柄。3.5 超速試驗(yàn)應(yīng)準(zhǔn)備充分，力求緊湊并要求15 min 內(nèi)完成。3.6 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行超速試驗(yàn)。整個(gè)試驗(yàn)過程中，應(yīng)保持蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，并有足夠的過熱度。3.7 在工作轉(zhuǎn)速下，各瓦振動(dòng)應(yīng)合格，否則不允許進(jìn)行超速試驗(yàn)。保持油溫、油壓穩(wěn)定，加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視。3.8 超速試驗(yàn)時(shí)，旁路系統(tǒng)必須切除。維持廠家規(guī)定的空負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速時(shí)的背壓值。四、 ETS運(yùn)行中模擬試驗(yàn)1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：誤操作2. 危害后果：汽輪機(jī)跳閘3. 控制措施：3.1 試驗(yàn)前應(yīng)燈光試驗(yàn)正常。3.2 A 、B 通道必須分開進(jìn)行。3.3 進(jìn)行另一通道試驗(yàn)前ETS必須復(fù)位。3.4 操作人員應(yīng)熟悉 ETS跳閘邏輯及試驗(yàn)步驟，試驗(yàn)時(shí)必須有專人監(jiān)

5、護(hù)。五、主蒸汽門、調(diào)速汽門活動(dòng)試驗(yàn)1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 試驗(yàn)措施不完善1.2 試驗(yàn)時(shí)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)不適宜2. 危害后果：2.1 調(diào)節(jié)級(jí)葉片過載。推理軸承損壞。2.2 導(dǎo)致機(jī)組因負(fù)荷大幅度波動(dòng)而串軸3. 控制措施：3.1 主蒸汽門試驗(yàn)應(yīng)單側(cè)進(jìn)行就地檢查，試驗(yàn)并確認(rèn)汽門確已開啟、汽輪機(jī)各項(xiàng)參數(shù)正常后，方可進(jìn)行另一側(cè)主蒸汽門試驗(yàn)。主蒸汽門全行程試驗(yàn)時(shí)， 閥門關(guān)閉順序應(yīng)是同側(cè)調(diào)門全關(guān)后再迅速全關(guān)同側(cè)主蒸汽門。 閥門開啟時(shí)應(yīng)是同側(cè)主蒸汽門全開后再開啟同側(cè)調(diào)門，以免負(fù)荷大幅度波動(dòng)或主蒸汽門因背壓作用不能開啟。試驗(yàn)期間，運(yùn)行人員應(yīng)在閥門旁邊觀察閥門動(dòng)作平滑、自由，不應(yīng)有跳動(dòng)或間歇?jiǎng)幼?。進(jìn)行全行程活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，必

6、須嚴(yán)密監(jiān)視軸向位移和推理瓦溫。任何時(shí)候均不允許汽輪機(jī)單側(cè)進(jìn)汽長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。3.2 在廠家規(guī)定的負(fù)荷及主蒸汽壓力范圍內(nèi)試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)在“協(xié)調(diào)”方式或發(fā)電機(jī)功率反饋回路和第一級(jí)壓力反饋回路投入的方式下進(jìn)行。必須采用單閥控制方式事故處理一、緊急停機(jī)1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：急躁慌亂、主次不分2. 危害后果：2.1 汽輪機(jī)損壞2.2 燒瓦2.3 廠用電全停2.4 疏水?dāng)U容起爆破3. 控制措施：3.1 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程中有關(guān)需破壞真空緊急停機(jī)和不需破壞真空故障停機(jī)的各項(xiàng)規(guī)定。3.2 下列情況下，在任何轉(zhuǎn)速時(shí)均不得破壞真空：汽輪機(jī)跳閘停機(jī)前、主蒸汽門關(guān)閉前及發(fā)電機(jī)解列前。3.3 緊急停機(jī)條件之一出現(xiàn)后，如保護(hù)未動(dòng)或無此項(xiàng)保護(hù)

7、，則應(yīng)立即手動(dòng)打閘，啟動(dòng)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵，發(fā)電機(jī)解列鍋爐滅火。3.4 全開真空破壞門，停運(yùn)真空泵。3.5 若廠用電中斷，應(yīng)迅速啟動(dòng)直流油泵運(yùn)行。3.6 關(guān)閉向凝汽器排放熱氣、熱水的閥門。3.7 開啟疏水?dāng)U容器減溫水。二、凝汽器真空下降的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 誤判1.2 不能及時(shí)查清原因1.3 處理不當(dāng)2. 危害后果：2.1 誤降機(jī)組出力2.2 降低機(jī)組出力，嚴(yán)重時(shí)可能造成低壓缸末級(jí)葉片喘振、機(jī)組振動(dòng)。汽輪機(jī)串軸、過負(fù)荷。3. 控制措施：3.1 發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)對(duì)照低壓缸排汽溫度來確認(rèn)真空確已下降。3.2 根據(jù)儀表指示、設(shè)備運(yùn)行狀況及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，迅速查找原因并進(jìn)行相應(yīng)處理。3.3 發(fā)現(xiàn)真空下降

8、時(shí)， 及時(shí)啟動(dòng)備用真空泵并按規(guī)定限制負(fù)荷。若負(fù)荷下降至 30額定負(fù)荷時(shí)真空仍不能恢復(fù)，應(yīng)立即減負(fù)荷至零、停機(jī)。防止低壓缸排汽溫度超溫，大氣釋放閥沖破。真空低保護(hù)不得輕易解除。三、汽輪機(jī)葉片損壞的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：拖延觀望，猶豫不決。2. 危害后果：2.1 動(dòng)、靜部分碰磨2.2 轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，振動(dòng)異常增大。2.3 運(yùn)行工況惡化。3. 控制措施：3.1 汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)出明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即破壞真空停機(jī)。3.2 若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)監(jiān)視段壓力異常，應(yīng)立即進(jìn)行分析，同時(shí)參照振動(dòng)、軸向位移、推力軸承金屬溫度的變化判斷葉片是否斷裂。四、汽輪機(jī)進(jìn)水處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 處理錯(cuò)誤1.2

9、擴(kuò)大事故2. 危害后果：汽缸、轉(zhuǎn)子變形，造成動(dòng)、靜部分碰磨和盤車卡死，嚴(yán)重時(shí)大軸永久性彎曲3. 控制措施：3.1 運(yùn)行中主蒸汽、再熱蒸汽溫度突降超過規(guī)定值或下降至極限值，應(yīng)立即緊急停機(jī)。3.2 汽輪機(jī)盤車中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須盡量保持盤車連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流的監(jiān)視。當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時(shí)，將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最高位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上、下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度， 確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度正常后再手動(dòng)盤車180°。當(dāng)盤車盤不動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁用吊車強(qiáng)行盤車。3.3 汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行盤車。3.4 汽輪機(jī)運(yùn)行中監(jiān)測(cè)報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并消除。若振動(dòng)、差脹、上下

10、缸的變化達(dá)到停機(jī)值時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。3.5 運(yùn)行人員應(yīng)該明確，汽輪機(jī)低轉(zhuǎn)速下進(jìn)水對(duì)設(shè)備的威脅更大。五、鍋爐滅火處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊1.2 未及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)倒換2. 危害后果：2.1 主設(shè)備損壞2.2 軸封拉冷氣，凝汽器掉真空3. 控制措施：3.1 爐跳機(jī)保護(hù)應(yīng)可靠投入。如此項(xiàng)保護(hù)經(jīng)研究報(bào)批后未投，則應(yīng)迅速減負(fù)荷至30MW以下，盡量保持較高蒸汽參數(shù)。嚴(yán)密監(jiān)視主蒸汽、再熱蒸汽溫度，保證至少120的過熱度，否則必須打閘停機(jī)。正確使用管道疏水。 聯(lián)系鍋爐運(yùn)行人員解除全部減溫水，汽輪機(jī)運(yùn)行人員切除高、低壓加熱器。恢復(fù)時(shí)，加負(fù)荷應(yīng)快速平穩(wěn)，防止因主蒸汽壓力大幅度波動(dòng)而引起蒸汽帶水。3.2

11、 加強(qiáng)各項(xiàng)參數(shù)的監(jiān)視，注意軸封、輔助蒸汽、除氧器汽源的倒換。六、機(jī)組振動(dòng)異常的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：硬撐硬頂2. 危害后果：2.1 軸承損壞2.2 動(dòng)靜摩擦2.3 毀機(jī)3. 控制措施：3.1 機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)工作正常， 振動(dòng)保護(hù)必須可靠投入。 若運(yùn)行中退出振動(dòng)保護(hù)進(jìn)行檢修，須經(jīng)總工程師批準(zhǔn)并限期恢復(fù)。3.2 機(jī)組啟動(dòng)過程中，在中速暖機(jī)之前軸承振動(dòng)超過0.03mm應(yīng)立即打閘停機(jī)。通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，任一軸承振動(dòng)超過0.10mm或任一軸頸相對(duì)振動(dòng)超過廠家規(guī)定值時(shí)，也應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。3.3 機(jī)組啟動(dòng)過程中因振動(dòng)異常而停機(jī)時(shí)，必須回到盤車狀態(tài)，并全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。

12、當(dāng)機(jī)組已符合啟動(dòng)條件時(shí)，連續(xù)盤車不少于4h 后方可再次啟動(dòng)，嚴(yán)禁盲目啟動(dòng)。3.4 穩(wěn)定工況，當(dāng)軸承振動(dòng)變化達(dá)±0.015mm或相對(duì)振動(dòng)變化達(dá)± 0.05mm時(shí)，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。3.5 正常運(yùn)行中，不但要注意軸承振動(dòng)幅度的變化，而且要加強(qiáng)振動(dòng)相位的監(jiān)視。七、發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 廠用電中斷1.2 機(jī)組超速。汽輪機(jī)軸向推力急劇變化2. 危害后果：主設(shè)備損壞3. 控制措施：3.1 參照廠用電中斷的控制措施3.2 確認(rèn)汽輪機(jī)已聯(lián)動(dòng)跳閘，主蒸汽門、調(diào)門、各段抽氣逆止門已聯(lián)動(dòng)關(guān)閉，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升不超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。 檢查旁路系統(tǒng)已按規(guī)定開

13、啟， 必要時(shí)可迅速手動(dòng)開啟低壓旁路泄壓。確認(rèn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油正常，軸向位移及各瓦金屬溫度正常，汽缸內(nèi)聲音正常，惰走時(shí)間無明顯縮短。不推薦帶廠用電或維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)運(yùn)行， 3min 內(nèi)不能恢復(fù)應(yīng)打閘停機(jī)。發(fā)電機(jī)變電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)逆功率保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。八、負(fù)荷驟變的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 汽輪機(jī)軸向推力急劇變化。1.2 熱沖擊2. 危害后果：2.1 導(dǎo)致推理瓦燒毀，甚至汽輪機(jī)通流部分磨損。2.2 導(dǎo)致汽輪機(jī)壽命損耗過大3. 控制措施：3.1 負(fù)荷突然升高或降低應(yīng)對(duì)照有關(guān)表計(jì)分析原因，超負(fù)荷時(shí)應(yīng)將負(fù)荷降至額定值，分析、確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部無異常。3.2 根據(jù)鍋爐要求調(diào)整汽輪機(jī)進(jìn)汽量，穩(wěn)定蒸汽參數(shù)

14、。3.3 若控制系統(tǒng)異常，應(yīng)立即切為手動(dòng)控制。3.4 若調(diào)速汽門誤動(dòng)或閥芯脫落，應(yīng)根據(jù)機(jī)組情況帶負(fù)荷，調(diào)速汽門卡澀時(shí)不得強(qiáng)行增、減負(fù)荷。3.5 任何時(shí)候不允許汽輪機(jī)單側(cè)進(jìn)汽長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。3.6 禁止超負(fù)荷運(yùn)行。3.7 盡量避免機(jī)組甩負(fù)荷帶30 40額定負(fù)荷運(yùn)行。九、廠用電部分中斷的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：處理不及時(shí)、不果斷。2. 危害后果：擴(kuò)大事故范圍，造成跳機(jī)。3. 控制措施：3.1 立即檢查有關(guān)備用輔機(jī)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)正常，否則應(yīng)手動(dòng)投入，斷開失電輔機(jī)開關(guān)。3.2 盡量維持給水壓力正常。3.3 根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況。快速降低機(jī)組負(fù)荷。3.4 加強(qiáng)與鍋爐運(yùn)行人員的聯(lián)系。3.5 注意通知鄰機(jī)增開循環(huán)水泵，及時(shí)調(diào)節(jié)

15、循環(huán)水入、出口門和循環(huán)水母管聯(lián)絡(luò)門，注意檢查跳閘循環(huán)水泵出口蝶閥確已關(guān)閉。3.6 注意輔助蒸汽、軸封蒸汽汽源的切換和調(diào)整。3.7 注意需就地啟動(dòng)的水泵、油泵、風(fēng)機(jī)的檢查。3.8 監(jiān)視其他各運(yùn)行參數(shù)正常。十、廠用電全部中斷的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 直流油泵未及時(shí)啟動(dòng)1.2 轉(zhuǎn)子靜止時(shí)盤車不能投運(yùn)。1.3 處理不當(dāng)，導(dǎo)致排汽壓力、溫度升高。1.4 現(xiàn)場(chǎng)照明失去2. 危害后果：2.1 軸瓦斷油，燒毀軸瓦。密封油系統(tǒng)失壓，發(fā)電機(jī)漏氫，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致氫、油系統(tǒng)爆炸。2.2 大軸彎曲2.3 大氣釋放閥被沖破2.4 無法進(jìn)行事故處理，甚至發(fā)生人身傷害。3. 控制措施：3.1 立即啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵、直流密封油泵

16、運(yùn)行，維持軸承、密封瓦供油。聯(lián)系電氣運(yùn)行人員盡快恢復(fù)廠用電，并優(yōu)先恢復(fù)保安電源。若保安電源短時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)，則應(yīng)考慮及時(shí)倒氫。3.2 聯(lián)系電氣運(yùn)行人員盡快恢復(fù)廠用電，并優(yōu)先恢復(fù)保安電源。若轉(zhuǎn)子靜止后，保安電源仍未恢復(fù)，盡量手動(dòng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°，并記錄轉(zhuǎn)子靜止時(shí)間和位置。廠用電恢復(fù)后，動(dòng)力設(shè)備應(yīng)分別啟動(dòng)，并經(jīng)電氣運(yùn)行人員許可， 嚴(yán)禁瞬時(shí)啟動(dòng)大容量輔機(jī)。 各廠應(yīng)建立蓄電池放電時(shí)間臺(tái)賬，并定期進(jìn)行充、放電試驗(yàn)。3.3 不破壞真空故障停機(jī)處理。復(fù)置失電輔機(jī)停用開關(guān)，解除泵部聯(lián)鎖，但應(yīng)至少保持一臺(tái)原運(yùn)行循環(huán)水泵在1min 內(nèi)不能解除聯(lián)鎖。這樣一旦廠用電迅速恢復(fù)時(shí)，循環(huán)水泵能立即自啟動(dòng)供水，有利

17、于縮短事故處理時(shí)間。關(guān)閉循環(huán)水母管聯(lián)絡(luò)門，以免擴(kuò)大事故范圍。對(duì)于一些必須操作的電動(dòng)門、調(diào)門進(jìn)行手動(dòng)操作。不得開啟管道疏水門，不得向凝汽器排汽、排水。3.4 現(xiàn)場(chǎng)事故照明應(yīng)定期試驗(yàn)，儲(chǔ)備足夠數(shù)量的手電筒并保證完好備用。進(jìn)行事故處理時(shí)，防止滑倒、碰傷、墜落、十一、油系統(tǒng)著火的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 處理不當(dāng)，擴(kuò)大事故范圍1.2 消防器材使用不當(dāng)1.3 安全防護(hù)意識(shí)不夠。2. 危害后果：2.1 輪機(jī)停機(jī)甚至燒壞設(shè)備。氫、油系統(tǒng)爆炸。電纜燒毀。威脅人身安全。2.2 擴(kuò)大火勢(shì)范圍2.3 威脅人身安全。3. 控制措施：3.1 迅速判斷火源，并立即組織人員使用正確的滅火器采用正確的方式滅火，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)系

18、消防部門。迅速采取隔離措施，防止火災(zāi)蔓延。若火勢(shì)不能很快撲滅且威脅汽輪機(jī)組安全時(shí)，應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。當(dāng)火勢(shì)威脅到主油箱安全時(shí)，機(jī)組除進(jìn)行緊急停機(jī)外， 還應(yīng)同時(shí)開啟主油箱事故放油門，控制放油速度，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤(rùn)滑油不中斷。油系統(tǒng)著火時(shí)，禁止啟動(dòng)高壓油泵，必要時(shí)可降低潤(rùn)滑油壓以減少外泄油量，不得已時(shí)可停止油系統(tǒng)運(yùn)行（此點(diǎn)對(duì)給水泵汽輪機(jī)更為實(shí)用）3.2 油系統(tǒng)著火應(yīng)使用干式滅火器、1211 滅火器，不允許用水撲滅油系統(tǒng)著火。運(yùn)行人員應(yīng)熟知一般消防器材的使用方法及滅火方法，定期進(jìn)行防火、滅火的反事故演習(xí)。3.3 滅火時(shí)應(yīng)采取措施，防止燒傷、窒息及中毒。十二、軸向位移大的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 拖

19、延觀望、猶豫不決1.2 停機(jī)后未經(jīng)仔細(xì)檢查，即盲目啟動(dòng)。2. 危害后果：推理瓦燒毀，通流部分損壞3. 控制措施：3.1 發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，立即核對(duì)推力瓦塊溫度，檢查負(fù)荷、汽溫、汽壓、真空、振動(dòng)、差脹等儀表的指示，聯(lián)系熱工運(yùn)行人員檢查軸向位移指示是否正確。一旦確認(rèn)軸向位移增大，應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)并適當(dāng)減負(fù)荷， 維持軸向位移不超過規(guī)定值。檢查各監(jiān)視段壓力不應(yīng)超限，否則適當(dāng)降低負(fù)荷。如軸向位移增大至極限值而采取措施無效，并且機(jī)組油不正常的噪音和振動(dòng)，應(yīng)迅速破壞真空緊急停機(jī)。 若汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊而引起軸向位移增大或推力軸承損壞，應(yīng)立即破壞真空、緊急停機(jī)。若是主蒸汽參數(shù)異常引起軸向位移增大，應(yīng)立即要求鍋爐運(yùn)行

20、人員調(diào)整、恢復(fù)。3.2 機(jī)組因軸向位移異常停機(jī)，必須檢查推力軸承無損壞并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可重新啟動(dòng)。十三、汽水管道故障的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：處理不當(dāng)或安全防護(hù)措施不到位。2. 危害后果：2.1 人員燙傷2.2 設(shè)備缺水2.3 水淹設(shè)備3. 控制措施：3.1 在盡可能小的范圍內(nèi)迅速隔離故障點(diǎn)并裝設(shè)圍欄，設(shè)立“禁止通行“的明顯警告牌。3.2 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道及主給水管道破裂，嚴(yán)重威脅人身和設(shè)備安全時(shí)應(yīng)立即緊急故障停機(jī)處理。3.3 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道及主給水管道附件漏泄，可視情況申請(qǐng)降負(fù)荷或故障停機(jī)處理。3.4過熱蒸汽管道附件（溫度計(jì)、壓力表等）泄漏一般都看不到明顯蒸汽，但可聽到明顯的氣流尖嘯聲，此時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)盡可能避免靠近。如要檢查泄漏點(diǎn)，可油有經(jīng)驗(yàn)人員用擋板緩慢靠近檢查，但至少要有兩人，并做好必要的防止?fàn)C傷的安全措施：佩戴必要的防護(hù)工具，如耳塞、手套、面具、探測(cè)道具等，禁止用手直接確認(rèn)。3.5 低壓汽水管道破裂無法隔離，嚴(yán)重影響凝汽器、除氧器、汽包水位或鄰近設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)應(yīng)進(jìn)行停機(jī)處理。十四、循環(huán)水中斷的處理1. 危險(xiǎn)點(diǎn)：1.1 低壓缸排汽超溫1.2 恢復(fù)時(shí)凝汽器銅管溫度較高2. 危害后果：2.1 導(dǎo)致汽