藍牌車與黃牌車

1、藍牌車與黃牌車一、適用車型不同1、黃牌車（黃底黑字黑框線）大型汽車（載貨汽車和專項作業(yè)車；半掛牽引車；電車）掛車號牌（全掛車和不與牽引車固定適用的半掛車）普通摩托車號牌（普通二輪摩托車和普通三輪摩托車）低速車號牌（低速載貨汽車、三輪汽車和輪式自行機械車）普通M2類輕型客車大中型客車載重1.0噸以上載貨汽車教練汽車號牌（教練用汽車）教練摩托車號牌（教練用摩托車）顏色分類車牌外廓尺寸mm*mm數量適用范圍黃底黑字黑框線大型汽車號牌前：440*140后：440*2202中型（含）以上載客、載貨汽車和專項作業(yè)車、半掛牽引車、電車；全掛車和不與牽引車固定使用的半掛車；普通二輪摩托車、普通三輪摩托車；低速

2、載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械車；教練用汽車；教練用摩托車掛車號牌440*2201普通摩托車號牌前：220*95后：220*1402低速車號牌300*1652普通M軟輕型客車號牌前：440*140后：440*2202大中型客車號牌前：440*140后：440*2202載重1.0噸以上載貨汽車號牌前：440*140后：440*2202黃底黑字，黑“學”字黑框線教練汽車號牌440*1402教練摩托車號牌前：220*95后:220*1402注：根據中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定：“中型載客車”是10座以上，19座以下的客運車輛；“中型載貨汽車”車長大于等于6m,總質量大于等于4500kg且小于1

3、2000kg。2、藍牌車（藍底白字白框線）廣義乘用車輕客M1類載客汽車載重小于1.0噸輕型載貨車輕便摩托車號牌（輕便摩托車）顏色分類車牌外廓尺寸mm*mm數量適用范圍監(jiān)底白字白框線小型汽車號牌440*1402中型以下的載客、載貨汽車和專項作業(yè)車、輕便摩托車輕便摩托車號牌前：220*95后：220*1402輕客M1類載客汽車號牌440*1402載重小于1.0噸輕型載貨車號牌440*1402二、對駕駛證的要求不同1、黃牌車：B照以上才可駕駛2、藍牌車：C照以上均可駕駛三、限行狀況不同（核心大城市及主要地級城市）1、黃牌車：要辦通行證，才能進市區(qū)2、藍牌車：可以進市區(qū)四、收費標準不同1、黃牌車收費高

4、2、藍牌車收費低1）以京滬高速公路車輛通行費收費標準為例京滬高速公路主線上北京境內每公里收費標準是：小型車0.34元，中型車0.47元，大型車0.61元,重型車0.81元；天津境內每公里收費標準是：小型車0.71元，中型車1元，大型車1.16元，重型車1.43元。2）新車船使用稅分類計稅單位年基準稅額備注乘用車按發(fā)動機汽缸容量分檔1.0升以下的每輛60元至360元核定載客人數9人以下1.0升以上至1.6升的30沅至540元1.6升以上至2.0升的3607660元2.0升以上至2.5升的66沅至1200元2.5升以上至3.0升的12007s2400元3.0升以上至4.0升的24007s3600元

5、4.0升以上的36007s5400元商用車客車每輛大型客車（大于或等于20人）4807s1440元核定載客人數9人以上，包括電車中型客車（大于9人且小于20人）貨車整備質量每噸16元至120元包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等五、車輛年檢期限不同根據道路交通安全法實施條例第十六條的要求，機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月卞驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超

6、過15年的，每6個月檢驗1次。但是，無錫、隨州等部分城市要求黃牌車每個季度（3個月）年檢一次，一年4次。六、營運證辦理情況不同1、黃牌需要辦營運證2、藍牌不需要辦營運證3、根據中華人民共和國道路運輸條例第二章第一節(jié)和第二節(jié)的要求，辦理營運證要滿足以下條件：1）客運申請從事客運經營的，應當具備下列條件：有與其經營業(yè)務相適應并經檢測合格的車輛；有符合本條例第九條規(guī)定條件的駕駛人員；取得相應的機動車駕駛證；年齡不超過60周歲；3年內無重大以上交通責任事故記錄；經設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。有健全的安全生產管理制度。申請從事班線客運經營的，還應當

7、有明確的線路和站點方案。2）貨運申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：有與其經營業(yè)務相適應并經檢測合格的車輛；有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛人員；取得相應的機動車駕駛證；年齡不超過60周歲；經設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格。有健全的安全生產管理制度。4、營運證辦理方式車型辦理條件辦理方式辦理費用審證時間審證費用廂式運輸車從業(yè)資格證書公司代辦1500-2000元1次/1年500-800元箱式車公告客戶自辦大型運輸車從業(yè)資格證書公司代辦客戶自辦_2000-2500元1次/1年800-1000元8關于依維柯藍牌黃牌、貨車客車、一類車二類車

8、、駕照C照B照的困惑E族有很多關于這幾個問題的帖子，可惜我腦子愚鈍，總是不大明白。在此特地向各位求教：1,依維柯什么車上藍牌、什么車上黃牌？為什么有的網友反映：藍牌車子一過戶就變成黃牌？2,依維柯箱貨好像都是藍牌？箱貨是客車還是貨車？如果是貨車，進城會有限制么？如果是客車，它和普通的依維柯客車又有什么區(qū)別？貨車和客車，在報廢上有區(qū)別么？3,一類車、二類車怎么分？區(qū)分有什么意義？是不是意味著過橋過路費或者高速通行費的不一樣？都有些什么區(qū)別？4,用B照才能開的車，在進城、報廢、通行費上和用C照就能開的車有區(qū)別么？大概什么區(qū)別？還是說,C照B照和幾類車之類的概念不可相提并論？哎呀，不好意思，實在不懂

9、，一下子問了這么多，主要是鐘情于長軸依維柯。今晚看到大學城停著一輛長軸的，有十幾個座位，竟然是滬E藍牌！奇怪了！順便問一個：全順有長軸玻璃窗6座版，就是“子男”大哥那種一一前面是座位，后面就是空的，很好安排，依維柯好像沒有類似車型吧？我感覺長軸玻璃窗的都是有很多座位的，要么就是像38歲大哥那種長軸盲窗箱貨版。1,依維柯什么車上藍牌、什么車上黃牌？為什么有的網友反映：藍牌車子一過戶就變成黃牌？車長小于6米，乘坐人數小于等于9人客車；車長小于6米，總質量小于4500kg貨車。上藍牌，C1照可以準駕。其中一項超過的上黃牌，中型客車需B1照，中型貨車需B2照。2006年新車輛牌照管理實施前，6米長以內

10、的客車不管多少座均屬藍牌。新車輛牌照管理實施后，部分車型上公告時為711人，交警局按新規(guī)定上限處理，過戶或年審時必須換成黃牌。瑞風，風行，閣瑞斯，全順一樣都有的。主要涉及03-05年的二手車，2006年以后的車不存在此問題。2,依維柯箱貨好像都是藍牌？箱貨是客車還是貨車？如果是貨車，進城會有限制么？如果是客車，它和普通的依維柯客車又有什么區(qū)別？貨車和客車，在報廢上有區(qū)別么？符合車長小于6米，總質量小于4500kg的依維柯箱貨屬藍牌車。車輛類型：輕型廂式貨車。貨車行駛限制每個城市不一樣，建議用類似北京貨車限行”的格式上網搜索。深圳對小型貨車（標志牌:2噸）在中心區(qū)域、兩個高峰時段（7時30分至9

11、時30分、17時至20時）限行。貨車強制報廢年限15年，10年內一年一檢，11年至15年一年兩檢。9座以下的非營運客車無強制報廢期，6年內兩年一檢，7-15年一年一檢，16-20年一年兩檢，21年以上一年四檢。9座以上、營運、出租車均不同,詳f#請見：.cn/Yewu/ShowArticle.asp?ArticleID=1043,一類車、二類車怎么分？區(qū)分有什么意義？是不是意味著過橋過路費或者高速通行費的不一樣？都有些什么區(qū)別？好像各地有不同，有的按座位，貨車有的按稱重這里有廣東省高速公路收費標準：4,用B照才能開的車，在進城、報廢、通行費上和用C照就能開的車有區(qū)別么？大概什么區(qū)別？還是說,C

12、照B照和幾類車之類的概念不可相提并論？上面已經回答。今晚看到大學城停著一輛長軸的，有十幾個座位，竟然是滬E藍牌！奇怪了！那是2006年以前上的牌，車輛類型：中型客車，需B1照，過戶就黃。全順有長軸玻璃窗6座版，就是子男”大哥那種一一前面是座位，后面就是空的，很好安排，依維柯好像沒有類似車型吧？我感覺長軸玻璃窗的都是有很多座位的，要么就是像38歲大哥那種長軸盲窗箱貨版。依維柯有類似的，都靈A37,外形尺寸（mm）:5490X2000X2540/2790,內部尺寸（mm）:-X1840X1690/1940。注：低頂/高頂。盲窗箱貨版也有6座的座椅布置:消費稅新政策對輕型客車有三大影響2006-6-

13、106:16:00|By:佘振清2006年4月1日執(zhí)行的財政部、國家稅務總局關于調整和完善消費稅政策的通知對客車企業(yè)特別是輕型客車企業(yè)將產生很大的影響，這些影響主要來自于三個方面：1、政策的要求有變化無論是1993年的消費稅征收范圍注釋還是1997年的國家稅務總局關于消費稅若干征稅問題的通知，對于征稅客車的定義都是“面包車”和“旅行車”，很顯然，從事旅客運輸的輕型公路客車和輕型公交客車與征稅客車的定義并不一致。但是，2006年發(fā)布的消費稅新增和調整稅目征收范圍注釋卻有十分嚴謹的變化，明確規(guī)定，“座位數在10至23座（含23座）的在設計和技術特性上用于載運乘客和貨物的各類中輕型商用客車”、“用中

14、輕型商用客車底盤（車架）改裝、改制的車輛”屬于中輕型商用客車征稅范圍，“含駕駛員人數（額定載客）為區(qū)間值的（如8-10人；17-26人）小汽車，按其區(qū)間值下限人數確定征收范圍”。自此，各類輕型客車不再有合理避稅的途徑，無論是從事城市物流的傳統(tǒng)輕型客車，還是從事城鄉(xiāng)客運的輕型公路客車和輕型公交客車，全部納入征稅范圍。2、對客車企業(yè)的影響程度不同從消費稅政策的變化來看，各類輕型客車企業(yè)所受的影響并不一樣。傳統(tǒng)的輕型客車屬于“面包車”和“旅行車”的范疇，從1993年起就已經納入征稅范疇，消費稅的影響通過10多年的調整已經逐步消化，在稅率并不提升的情況下（新老稅率都是5%），新的消費稅政策對這些企業(yè)所

15、帶來的影響并不大。但對于從事輕型公路或公交客車生產經營的企業(yè)則會產生極大的沖擊，新增5%的稅率，將吃掉所有的經營利潤，要消化消費稅的影響，有三種選擇，一是漲價，二是降低配套成本，三是產品升級。但是，無論哪種選擇都有相當的難度，比如，漲價需要得到用戶的理解，如果配套政策不到位，產品漲價則意味著市場需求的萎縮；另外，經過多年的調整，降低配套成本的空間已經很??；輕型公路或公交客車的技術含量相對較低，進行產品升級的難度也很大。因此，新的消費稅政策給這類企業(yè)增加了較大的經營困難，將制約這些企業(yè)的發(fā)展。3、各級政府的執(zhí)行力度將加大新的消費稅政策是在“客車是不是消費品”的爭論中出臺的，如果說以前地方政府在輕

16、型客車是否應該征稅方面還存有疑義，現在則已經十分清楚，剩下的工作主要是加大稅收力度、避免偷稅漏稅。從客車行業(yè)來說，輕型客車的進入門坎最低，可利用的資源也十分豐富，因此，近年來大量的民營資本進入這一領域，有的承包經營，有的借殼生蛋，從不同的渠道，冒出了一大批生產輕型客車的企業(yè)，市場的規(guī)范化程度亟待提高。在這種背景下，有些企業(yè)免不了會動一些歪腦筋，比如，在經營手段上采取一些非常規(guī)措施、在排放標準上打打擦邊球、在稅收方面鉆點政策的空子等等，這些問題，嚴重地擾亂了競爭環(huán)境，需要各級政府加大管理力度。消費稅新政策的出臺，適時提供了一次整頓的機遇和手段，各級政府加大執(zhí)行力度不僅解決稅收問題，而且能夠規(guī)范行

17、業(yè)發(fā)展?？蛙囆袠I(yè)面臨一次嚴峻的挑戰(zhàn)，也得到了一個實現行業(yè)整合的契機，但是，怎樣既消化政策的影響又保證企業(yè)的發(fā)展，并不是企業(yè)層面能夠完全解決的問題，需要政策的調控和政府的引導，只有在政府、政策和企業(yè)的共同努力之下，通過提高行業(yè)集中度、擴大批量、提高企業(yè)的經營規(guī)模，才能真正促進行業(yè)發(fā)展。2008年9月1日起將調整汽車消費稅政策2008年08月13日15:48我來說兩句（365）字號：主兄處來源：財政部近日，財政部、國家稅務總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至2

18、5%,排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%;二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。乘用車（含SUV消費稅稅率車型排量調整前調整后幅度小于1.0L（含）3%1%-2%1.0L-1.5L（含）3%3%01.5L-2.0L（含）5%5%02.0L-2.5L（含）9%9%02.5L-3.0L（含）12%12%03.0L-4.0L（含）15%25%+10%4.0L以上20%40%+20%中華人民共和國機動車號牌行業(yè)標準2007年11月1日起實施新的行業(yè)標準中華人民共和國機動車號牌（GA36-2007）2007年11月1日起，由公安部頒布的新的行業(yè)標準中華人民共和國機動車號牌（GA36-2007）實施，此前于1992年7月1日實施的中華人民共和國機動車號牌（GA36-92）同時廢止。新標準對號牌分類、登記編號編碼規(guī)則、制作技術和安裝使用等規(guī)定進行了調整，調整的主要內容包括：一、新標準調整了大型汽車號牌（黃牌）的使用范圍，自2007年11月1日起,對中型載客汽車（車長小于6米，乘坐人數大于9人且小于20人。乘坐人數可變的，以上限確定。乘坐人數包括駕駛員。）由原核發(fā)“小型汽車號牌”（藍牌），調整為核發(fā)“大型汽車號牌”（黃牌）。對原來已經領取了藍牌