浙江省溫州市新力量聯(lián)盟2018-2019學(xué)年高二上學(xué)期期末考試物理試題(含解析)

1、2018學(xué)年第一學(xué)期溫州新力量聯(lián)盟期末聯(lián)考高二年級(jí)物理學(xué)科試題一、單項(xiàng)選擇題（每題3分，共39分）1 .下列說法正確的是（）A.用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體的研究方法是等效替代法B.庫侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間相互作用的規(guī)律C.牛頓通過“斜面實(shí)驗(yàn)”，推翻了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一觀點(diǎn)D.卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)得出萬有引力與距離的平方成正比【答案】B【解析】【詳解】用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體的研究方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；庫侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間相互作用的規(guī)律，選項(xiàng)B正確；伽利略通過“斜面實(shí)驗(yàn)”，推翻了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一觀點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)得了萬有引力常數(shù)，牛頓得出萬有引力與距離的

2、平方成反比，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.2 .小東使用手機(jī)導(dǎo)航軟件，從溫州市第十四高級(jí)中學(xué)駕車前往溫州市第二十一中，軟件顯示5.2公里，15分鐘。根據(jù)導(dǎo)航提醒，下列推斷合理的是（）*il冊(cè)巾十四%IE中學(xué)二十Tt熊交貼）+”售選方嘉二備選方案三17分鐘18分鐘6,也公里毯137強(qiáng)里招14開始導(dǎo)航崎探路.A.汽車將勻速通過前方5.2公里B.無論按哪種方案汽車的位移相同到達(dá)目的地一定需要150分鐘車子的平均速度大約為20.8km/hC.若此時(shí)離新的目的地還有52公里,D.預(yù)計(jì)通過前方這5.2公里的過程中,【答案】B【詳解】汽車的運(yùn)動(dòng)不可能是勻速運(yùn)動(dòng)，若此時(shí)離新的目的地還有52公里，到達(dá)目的地也不一定需要1

3、50分鐘，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，則無論按哪種方案汽車的位移相同，選項(xiàng)B正確；通過前方這5.2公里的過程中，車子的平均速度無法估計(jì)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3.在2018年印尼雅加選亞運(yùn)會(huì)上，中國撐桿跳運(yùn)動(dòng)員李玲獲得撐桿跳金牌，圖為她在比賽中的幾個(gè)畫面。下列說法中正確的是（）A.她在助跑過程中，一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.她在上升過程中，處于失重狀態(tài)C.她在下落過程中，處于失重狀態(tài)D.她過最高點(diǎn)時(shí)的速度為零【答案】C【解析】【詳解】她在助跑過程中，不一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；她在上升過程中，先加速后減速，先超重后失重，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；她在下落過程中，加速度向下，處于失重

4、狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；她過最高點(diǎn)時(shí)的還有水平速度，則速度不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是要高清運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)過程，知道加速度向下時(shí)失重，加速度向上時(shí)超重4.重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說法正確的是A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變B.自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小C.自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力減小D.石塊開始下滑時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力【答案】C【解析】【詳解】在石塊下滑前.自卸車與石塊整體的重心位置上升.下滑后又下降.故A錯(cuò)誤;動(dòng)摩擦因數(shù)是材料間的固有屬性.只與材

5、料有關(guān).和傾角無關(guān).故B錯(cuò)誤；.正壓力減小車廂與石塊間的正壓力與物塊所受重力在垂直斜面方問的分力大小相等，所以當(dāng)車廂傾角變大故C正確；石塊在開始下滑時(shí).受到摩擦力小于重力沿著斜面向下的分力故D錯(cuò)誤。綜上所述本題答案是：C5.2018年11月6日，第十二屆珠海航展開幕。如圖為某一特技飛機(jī)的飛行軌跡，可見該飛機(jī)先俯沖再抬升，在空中畫出了一個(gè)圓形軌跡，飛機(jī)飛行軌跡半徑約為200米，速度約為300km/h。A.若飛機(jī)在空中定速巡航，則飛機(jī)的機(jī)械能保持不變。B.圖中飛機(jī)飛行時(shí)，受到重力，空氣作用力和向心力的作用C.圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，駕駛員處于失重狀態(tài)。D.圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)駕駛員的支持力約

6、為其重力的4.5倍?！敬鸢浮緿【解析】【詳解】若飛機(jī)在空中定速巡航，則飛機(jī)的動(dòng)能不變，而重力勢(shì)能要不斷變化，則機(jī)械能要變化，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖中飛機(jī)飛行時(shí)，受到重力，空氣作用力的作用，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，加速度向上，則駕駛員處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。300km/h=83.3m/s,則圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)駕駛員的支持力鏟831N=+m=mfj+m-=4.Smq,選項(xiàng)D正確。故選D.r2006.元宵節(jié)焰火晚會(huì)上，萬發(fā)禮花彈點(diǎn)亮夜空，如圖所示為焰火燃放時(shí)的精彩瞬間。假如燃放時(shí)長(zhǎng)度為1m的炮筒豎直放置，每個(gè)禮花彈約為1kg（燃放前后看作質(zhì)量不變），當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?0m/s2,爆炸后

7、的高壓氣體對(duì)禮花彈做功900J,離開炮筒口時(shí)的動(dòng)能為800J,禮花彈從炮筒底部豎直運(yùn)動(dòng)到炮筒口的過程中，下列判斷正確的是（）h=1mA.重力勢(shì)能增加800JB.克服阻力（炮筒阻力及空氣阻力）做功90JC.克服阻力（炮筒阻力及空氣阻力）做功無法計(jì)算D.機(jī)械能增加800J【答案】B【解析】【詳解】重力勢(shì)能增加Ep=mgh=1xi0X1J=10J,故A錯(cuò)誤。設(shè)克服阻力（炮筒阻力及空氣阻力）做功為W.根據(jù)動(dòng)能定理得：W-mgh-w/mV,可得W=W-mgh-m2=900-10-800=90J,故B正確，C錯(cuò)誤。機(jī)械能增加量2212E=mgh+mv=10+800=810J,故D錯(cuò)誤。故選B。7 .北斗地

8、圖APP預(yù)方f2018年5月1日上線，其導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi)，能夠清晰定位到具體車道。如圖所示是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖，已知a、b、c三顆衛(wèi)星均做圓周運(yùn)動(dòng)，其中a是地球同步衛(wèi)星，貝UA.衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度8 .衛(wèi)星a的加速度大于b的加速度C.衛(wèi)星a的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度D.衛(wèi)星b的周期大于24h【答案】A【解析】Mm2畫根據(jù)萬有引力提供向心力：-=3%,解得：加二,可知軌道半徑大的衛(wèi)星角速度小，所以衛(wèi)星a的rJ尸2GM角速度小于c的角速度。故A正確。衛(wèi)星的加速度為0=f“r=一了，可知軌道半徑大的衛(wèi)星加速度小，所以Y衛(wèi)星a與b的加速度大小相等。故B錯(cuò)誤。第一宇宙速

9、度是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)最大的運(yùn)行速度，則知衛(wèi)星a的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，故C錯(cuò)誤。衛(wèi)星a與b的軌道半徑相同，角速度相等，則周期也相等，所以衛(wèi)星b的周期等于24h,故D錯(cuò)誤。故選A。【點(diǎn)睛】根據(jù)各量的表達(dá)式，比較它們的大小.地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期是24h.第一宇宙速度是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)最大的運(yùn)行速度.由此分析.8.如圖所示為兩根互相平行的通電直導(dǎo)線a、b的模截面圖，a、b中的電流方向已在圖中標(biāo)出，那么導(dǎo)線a中的電流產(chǎn)生的碰場(chǎng)的磁感線環(huán)繞方向及導(dǎo)線b所受的安培力的方向分別是（）iI0g右A.磁感線順時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向右8 .磁感線順時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向左C.磁感線逆時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向左

10、D.磁感線逆時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向右【答案】A【解析】根據(jù)安培定則可知a中電流產(chǎn)生的磁感線環(huán)繞方向?yàn)轫槙r(shí)針環(huán)繞，在b導(dǎo)線出a中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向?yàn)樨Q直向下，所以根據(jù)左手定則可知b導(dǎo)線受到的安培力方向向右，故A正確。點(diǎn)晴：本題考查了對(duì)安培定則和左手定則的運(yùn)用，區(qū)分左右手定則的判斷內(nèi)容是關(guān)鍵。9 .用電場(chǎng)線能直觀方便地描繪電場(chǎng)，圖甲是等量異種點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線，圖乙是電場(chǎng)中的一些點(diǎn)：O點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn)，E、F是連線垂直平分線上關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)，B、C和A、D是兩點(diǎn)電荷連線上也關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱的點(diǎn)，則下列認(rèn)識(shí)不.正.確.的是（）甲乙A.BC兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同B. AD兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小相等，方向

11、相反C. EF兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同D.將一正電荷從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)，該正電荷的電勢(shì)能減小【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)對(duì)稱性看出，BC兩處電場(chǎng)線疏密程度相同，則B、C兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小相同，這兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)的方向均由B-C,方向相同，故A正確；根據(jù)對(duì)稱性看出，A、D兩處電場(chǎng)線疏密程度相同，則A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小相同。由圖看出，A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)方向相同，故B不正確；同理，E、F兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向者防目同，故C正D正確；本題確；將一正電荷從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)，即正電荷從高電勢(shì)到低電勢(shì)，該正電荷的電勢(shì)能減小，故選不正確的，故選Bo不計(jì)重力，已10 .如圖，真空中兩塊平行金屬板與電源連接，A板與地連接，將一個(gè)帶電粒子在

12、A板處釋放,知帶電粒子的運(yùn)動(dòng)速度-時(shí)間v-t圖像如圖所示，則B板的電勢(shì)變化規(guī)律可能是(,加速度不變,()CD通過斜率可知，在0.25T-0.75TB.粒子分段做勻變速運(yùn)動(dòng)，所以電壓是恒定值，排除電壓不變，所以選Bo11 .如圖甲所示為一款兒童電動(dòng)汽車，該款電動(dòng)汽車的部分參數(shù)如圖乙所示，則下列說法正確的是適用年齡6個(gè)月歲家長(zhǎng)遙控儲(chǔ)4歲可自駕核定載重25kg電源規(guī)格12V4.5h充噌器12VIIKK)mA電機(jī)RS3馴J-12V2A乙A.電源規(guī)格中的4.5A-h,A-h是能量的單位B.電機(jī)的輸出功率小于24WC.電機(jī)線圈的電阻為6QD.行駛過程中電機(jī)突發(fā)故障，被卡住無法轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)通過電機(jī)的電流為2A

13、【解析】【詳解】A?h是電流與時(shí)間的乘積，是電量的單位。故A錯(cuò)誤；電動(dòng)機(jī)的額定功率：P=UI=12X2=24W可知電動(dòng)機(jī)的輸出功率一定小于24W故B正確；只知道電動(dòng)機(jī)的額定電壓與額定電流，不能由歐姆定律求出電動(dòng)機(jī)的電阻值。故C錯(cuò)誤；知道電動(dòng)機(jī)的額定電壓，不知道電動(dòng)機(jī)的電阻值，所以若電機(jī)突發(fā)故障，被卡住無法轉(zhuǎn)動(dòng)，不能求出通過電動(dòng)機(jī)的電流值。故D錯(cuò)誤。故選Bo12 .如圖所示的電容式話筒就是一種電容式傳感器，其原理是：導(dǎo)電性振動(dòng)膜片與固定電極構(gòu)成了一個(gè)電容器，當(dāng)振動(dòng)膜片在聲壓的作用下振動(dòng)時(shí)，兩個(gè)電極之間的電容發(fā)生變化，電路中電流隨之變化，這樣聲信號(hào)就變成了電信號(hào).則當(dāng)振動(dòng)膜片向右振動(dòng)時(shí)（）1：/；

14、A.電容器電容值增大B.電容器帶電荷量減小C.電容器兩極板間的場(chǎng)強(qiáng)增大D.電阻R上電流方向自左向右【答案】AC【解析】【詳解】則當(dāng)振動(dòng)膜片向右振動(dòng)時(shí)板間距離減小，根據(jù)公式匚=3，所以電容增大，又因?yàn)殡娐方油ㄋ訯U電壓不變，據(jù)C=可知電荷量增加，電容被充電，則電阻R上電流方向自右向左，電容器兩極板間的場(chǎng)強(qiáng)E=2增大，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AG13 .如圖所示，在足夠長(zhǎng)的水平線上方有方向垂直紙面向里的范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，一帶負(fù)電的粒子P從a點(diǎn)沿0=45方向以初速度v垂直磁場(chǎng)方向射入磁場(chǎng)中，經(jīng)時(shí)間t從b點(diǎn)射出磁場(chǎng)。不計(jì)粒子重力，下列說法不正確的是（）A.粒子射出磁場(chǎng)時(shí)與水平線的夾角為0B

15、.若P的初速度增大為2v,粒子射出磁場(chǎng)時(shí)與水平線的夾角為20C.若P的初速度增大為2v,則射出磁場(chǎng)所需時(shí)間仍為tD.若磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，粒子P還是從a點(diǎn)沿0=45方向以初速度v垂直磁場(chǎng)方向射入磁場(chǎng)中，則射出磁場(chǎng)所需時(shí)間為3t【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，當(dāng)負(fù)粒子從b點(diǎn)射出時(shí)，速度方向與水平線的夾角為。，故A正確。若速度增大為2v,雖然負(fù)粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑加倍，但速度方向仍與水平線夾角為。，故B不正確。若P的初速度增大為2v,粒子的偏轉(zhuǎn)角度為不變，粒子射出磁場(chǎng)所需時(shí)間仍未t,故C正確。磁場(chǎng)垂直于紙面向里時(shí)，粒子的偏轉(zhuǎn)角為90。，若磁場(chǎng)反向，負(fù)粒子逆時(shí)針方向做

16、勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，當(dāng)粒子從磁場(chǎng)射出時(shí)與邊界成45,此時(shí)粒子偏轉(zhuǎn)了360-2X45=270,粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：日t=-T,粒子偏向角變?yōu)樵瓉淼?倍，則粒子運(yùn)動(dòng)時(shí)間為原來的3倍，為3t,故D正確。本題選不正確的，故選Bo二、不定項(xiàng)選擇題（每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選不得分。共16分）14.圖示是一汽車在行駛過程中通過交叉路口的速度-時(shí)間圖像；由圖線可知10102468101214161820心A.汽車在路口等候的時(shí)間為14sB.汽車減速階段的加速度大小為2.5m/s2C.汽車減速階段通過的路程為20mD.汽車在啟動(dòng)過程做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】試題分析：由圖看出汽車

17、在路口等候的時(shí)間t=14.0s-4.0s=10.0s.A錯(cuò)誤.汽車減速階段的加速度大?。?0-0-、一八一，+V10+0/“,為口=4二5m/,選項(xiàng)B正確；汽車減速動(dòng)過程位移小為：X-1二乂4=20所.故C正確.14.0后汽車啟動(dòng)，因圖象切線的斜率不斷減小，知汽車的加速度不斷減小.故D錯(cuò)誤.故選BG考點(diǎn)：v-t圖線【名師點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是抓速度時(shí)間圖線的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義：直線的斜率等于加速度、面積等于物體的位移，由此來分析物體的運(yùn)動(dòng)。15.在如圖所示的u-i圖象中，直線I為某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖象，直線n為某一電阻伏安特性曲線.用該電源直接與電阻R相連組成閉合電路，由圖象可知（）k246

18、/AA.電源的電動(dòng)勢(shì)為3V,內(nèi)阻為0.5QB.電阻R的阻值為1QC.電源的輸出功率為4WD.電源的效率為50%【答案】ABC【解析】試題分析：根據(jù)圖線I縱軸截距讀出電源的電動(dòng)勢(shì)，斜率大小讀出電源的內(nèi)阻.圖線n的斜率大小等于電阻R的大小.兩圖線的交點(diǎn)表示電阻R接在該電源的電壓和電流，求出電源的輸出功率和電源的效率.由圖線圖線I縱軸截距讀出電源的電動(dòng)勢(shì)E=3V,其斜率大小等于電源的內(nèi)阻三n=口，A正確；電cU，一，、人，一一阻R的阻值為了二尹=in,B正確；兩圖線的交點(diǎn)表示該電源直接與電阻R相連組成閉合電路時(shí)電路中IU電流和路端電壓，則有U=2V,I=2A,電源的輸出功率為,C正確；電源的效率為U

19、12=-=-66.7%,D錯(cuò)誤EI316.如圖所示是粒子速度選擇器的原理圖，如果粒子的重力不計(jì)。已知速度為V0的質(zhì)子流可以從a點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，以下說法正確的是（）CXXXXmXX八X+A.速度為Vo的a射線（He核流）也可以從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)；B.速度為vo的3射線（電子流）也可以從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)；C.速度為vo的質(zhì)子流也可以從b沿直線運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)；D.速度大于V。的丫射線（光子流，不帶電）也可以從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)【答案】ABD【解析】【分析】帶電粒子受到的電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡時(shí)，才能沿直線通過，根據(jù)左手定則判斷洛倫茲力方向，確定兩個(gè)力能否平衡，即可判斷粒子能否沿直線運(yùn)動(dòng)；【詳解】A

20、、由于質(zhì)子帶正電，a點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，即電場(chǎng)力向下，洛倫茲力向上，則取=他/若射入速度為vo的a射線（He核流），仍然是電場(chǎng)力向下，洛倫茲力向上，仍滿足即也可以從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，故選項(xiàng)A正確；B、若射入速度為vo的3射線（電子流），則電場(chǎng)力向上，洛倫茲力向下，仍滿足=即也可以從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，故選項(xiàng)B正確；C、若射入速度為vo的質(zhì)子流也可以從b沿直線運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)，則其受到電場(chǎng)力向下，洛倫茲力也向下，不滿足二力平衡，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、若射入速度大于vo的丫射線（光子流，不帶電），則不受電場(chǎng)力和洛倫茲力作用，即可以從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，故選項(xiàng)D正確?！军c(diǎn)睛】本題考查對(duì)速度選擇器工作原理的理

21、解，由得,此結(jié)論與帶電粒子的電性、電量無關(guān)。17.如圖所示，寬為L(zhǎng)的豎直障礙物上開有間距d=0.6m的矩形孔，其下沿離地高h(yuǎn)=1.2m,離地高H=2nt勺質(zhì)點(diǎn)與障礙物相距為x,在障礙物以vo=4m/s勻速向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，質(zhì)點(diǎn)自由下落.忽略空氣阻力，g=10m/sz,則以下正確的是（）名IIfffIirA. L=1m,x=1m時(shí)小球可以穿過矩形孔B. L=0.8m,x=0.8m時(shí)小球可以穿過矩形孔C. L=0.6m,x=1m時(shí)小球可以穿過矩形孔D. L=0.6m,x=1.2m時(shí)小球可以穿過矩形孔【答案】BC【解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的公式求出小球通過矩形孔的時(shí)間，從而通過等時(shí)性求出L的最大值.結(jié)合

22、小球運(yùn)動(dòng)到矩形孔上沿的時(shí)間和下沿的時(shí)間，結(jié)合障礙物的速度求出x的最小值和最大值.2（H-h-d）X（2-1.2-0.6）小球做自由落體運(yùn)動(dòng)到矩形孔的上沿的時(shí)間為：1=-=02、；小球做自由落體qqio一t一，J2X(2-1.2),_,.，運(yùn)動(dòng)到矩形孔下沿的時(shí)間為=-=J一=04+,則小球通過矩形孔的時(shí)間為雙=1=n4YJio根據(jù)等時(shí)性知L的最大值為fm=盯AE=4乂02m=0,8m,故A錯(cuò)誤；若L=0.8m,x的最小值為/心二%以=4XQ,ZE=0,8m,x的最大值為=%與一工=4XD4_Q,8m=0,8m,x的取值范圍是x=Q,8的，B正確；若L二口,6m,x的最小值為與山=%。=4x0.2

23、m=0.8m,x的最大值為x.tnax=vQt2-L=4x().4-().6m=1叫所以C正確D錯(cuò)誤.三、非選擇題(共45分)18 .如圖，某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶：已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為;選取AB、C、D紙帶上連續(xù)的四個(gè)點(diǎn)，從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距s=cm;C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是2m/s,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為m/s(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)子)【答案】(每空3分)(1)0.02s(2)0.700.1000.200【解析】試題分析：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為=一=0.02s;/

24、Sar由圖得A、B兩點(diǎn)間距為s=(1.70-1.00)cm=0.70cm,”=0.5015由f助M=aT：020x10、二4乂0。/，解得a=5.0m/s2,考點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”19 .某同學(xué)在“練習(xí)使用多用電表”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)步驟及相關(guān)操作如下:圖甲(1)該同學(xué)在使用多用電表前，發(fā)現(xiàn)多用電表的指針不在零刻度上，如圖甲所示。那么在使用前，他應(yīng)調(diào)節(jié)甲圖中表盤上的哪一個(gè)部件？答：;(填A(yù)”或B)(2)某同學(xué)用多用電表測(cè)量某一電阻，以下是該同學(xué)實(shí)驗(yàn)過程中的主要操作步驟。a.將“選擇開關(guān)”置于如圖所示的位置;b.將紅黑表筆短接，轉(zhuǎn)動(dòng)歐姆調(diào)零旋鈕，進(jìn)行歐姆調(diào)零;c.如圖所示把兩表筆接觸待測(cè)電阻

25、的兩端進(jìn)行測(cè)量，表盤指針如圖所示;d.記下讀數(shù)，實(shí)驗(yàn)完畢。請(qǐng)指出該同學(xué)操作中至少兩點(diǎn)不合理或遺漏的地方。(3)該同學(xué)想采用“伏安法”更精確地測(cè)量該電阻的阻值，選用了如圖所示的實(shí)驗(yàn)器材。其中電壓表量程3V、內(nèi)阻約為3kQ,電流表量程15mA、內(nèi)阻約為4a,滑動(dòng)變阻器總阻值20a,電源電動(dòng)勢(shì)3V。圖中已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接，請(qǐng)你在實(shí)物接線圖中完成余下導(dǎo)線的連接?！敬鸢浮?1).A(2).甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于X10檔，且重新歐姆調(diào)零；(3).乙圖中手不能接觸表筆；(4).讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF或交流500V檔，才能實(shí)驗(yàn)完畢。(5).A進(jìn)行機(jī)械調(diào)零?！驹斀狻?1)多用電表的指針不在零刻度上，應(yīng)

26、調(diào)節(jié)機(jī)械調(diào)零螺絲(2)由圖甲所示可知，歐姆表選擇X100擋位，由圖丁所示可知，指針偏角太大，所選擋位太大，為準(zhǔn)確測(cè)量電阻阻值，應(yīng)換用歐姆X10擋位，換擋后進(jìn)行歐姆調(diào)零，用歐姆表測(cè)電阻時(shí)手不能與待測(cè)電阻接觸，歐姆表使用完畢應(yīng)把選擇開關(guān)置于OFF擋或交流電壓最高擋，由實(shí)驗(yàn)步驟可知，實(shí)驗(yàn)存在的問題有：甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于X10檔，且重新歐姆調(diào)零；乙圖中手不能接觸表筆；讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF或交流電壓最高檔，才能實(shí)驗(yàn)完畢。(3)由題意可知，待測(cè)電阻阻值遠(yuǎn)大于電流表內(nèi)阻，電流表應(yīng)采用內(nèi)接法，待測(cè)電阻阻值遠(yuǎn)大于滑動(dòng)變阻器最大阻值，為測(cè)多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法，實(shí)物電路圖如圖所示；20

27、.我國自行研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)C919首飛成功后，拉開了全面試驗(yàn)試飛的新征程，假設(shè)飛機(jī)在水平跑道上的滑跑是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移x=1.6X103m時(shí)才能達(dá)到起飛所要求的速度v=80m/so已知飛機(jī)質(zhì)量m=7.0X104kg,滑跑時(shí)受到的阻力為自身重力的0.1倍，重力加速度取g=10m/。求：(1)飛機(jī)滑跑過程中加速度a的大?。?2)飛機(jī)滑跑過程中牽引力的平均功率P?！敬鸢浮?1)a=2m/s2(2)P=8.4X106W【解析】試題分析：飛機(jī)滑跑過程中做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合速度位移公式求解加速度；對(duì)飛機(jī)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律，以及P=Fu

28、求解牽引力的平均功率；(1)飛機(jī)滑跑過程中做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有v2=2axW,解得a=2m/s2(2)設(shè)飛機(jī)滑跑受到的阻力為F用，依題意可得F用=0.1mgD設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為F,根據(jù)牛頓第二定律有F-F阻=m口；設(shè)飛機(jī)滑跑過程中的平均速度為心有否=g在滑跑階段，牽引力的平均功率P二田,聯(lián)立式得P=8.4X106W【點(diǎn)睛】考查牛頓第二定律，勻變速直線運(yùn)動(dòng)，功率的求解，加速度是連接力和運(yùn)動(dòng)的橋梁，本題較易，注意在使用公式P=求解功率時(shí)，如果v對(duì)應(yīng)的是瞬時(shí)速度，則求解出來的為瞬時(shí)功率，如果v為平均速度，則求解出來的為平均功率.21.如圖所示，一條帶有豎直圓軌道的長(zhǎng)軌道水平固定，底端分別與兩側(cè)的直軌道相切，半徑R=0.5m。物塊A以10mA的速度滑入圓軌道，滑過最高點(diǎn)N,再沿圓軌道滑出，P點(diǎn)左側(cè)軌道光滑，右側(cè)軌道呈粗糙段、光滑段交替排列，每