基于LoRa的智能路燈調(diào)查報(bào)告

1、基于LoRa的智能路燈調(diào)查報(bào)告時(shí)間：2021.03.12目錄一、智能路燈背景調(diào)查3二、智能路燈開展背景3三、智能路燈系統(tǒng)43.1 智能路燈系統(tǒng)的組成43.2 智能路燈治理系統(tǒng)的工作原理5四、智能路燈與普通路燈的比照64.1 一次投資比照64.2 十年內(nèi)運(yùn)行本錢比照7五、智能路燈的優(yōu)缺點(diǎn)8六、智能化路燈市場(chǎng)分析96.1. 智能化路燈的市場(chǎng)潛力96.2. 能路燈開展存在的問(wèn)題106.3. 智能路燈未來(lái)開展方向106.4. 智能路燈生產(chǎn)工程投資116.4.1. 設(shè)備投資116.4.2. 生產(chǎn)廠房投資12七、總結(jié)12注：局部數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考使用.如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除.一、智能路燈背景調(diào)查隨著城

2、市的進(jìn)一步開展,照明系統(tǒng)日益完善,路燈的數(shù)量越來(lái)越多,公共照明用電已占全國(guó)發(fā)電總量的10犯上,而且比例還在進(jìn)一步增加,是一個(gè)巨大的消耗,全社會(huì)急需一款低本錢、高性能的智能化路燈.目前在國(guó)內(nèi),全國(guó)已有諸多城市引入智慧照明工程,智能化路燈桿成為智慧城市的數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)載體.浙江省已經(jīng)建成首個(gè)基于標(biāo)準(zhǔn)化NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧照明工程.杭州智慧照明工程是通過(guò)在城市的路燈桿上安裝NB-Io窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信模組,利用中國(guó)電信的NB-IoT網(wǎng)絡(luò),將城市每一盞路燈都納入統(tǒng)一的城市路燈治理中央.2021年3月15日,華為在CeBIT2021德國(guó)漢諾威消費(fèi)電子、信息及通信博覽會(huì)上發(fā)布了業(yè)界首個(gè)多級(jí)

3、智能限制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案.中興通訊提出了“BluePillar智慧路燈方案,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)傳統(tǒng)的路燈桿,既是4G/5G基站,也是電動(dòng)汽車充電樁,同時(shí)可采集氣象、交通等城市綜合信息.在國(guó)外,2021年,美國(guó)洛杉磯為7200多公里長(zhǎng)的道路換上了智能聯(lián)網(wǎng)路燈,這些智能路燈可以通過(guò)響應(yīng)周圍的情況來(lái)工作.英國(guó)的MiltonKeynes市MK體育場(chǎng)采用施萊德智能、一體化的Shuffle智能燈具,安裝在體育場(chǎng)人行區(qū)域、售票處周圍,外觀簡(jiǎn)潔,功能強(qiáng)大.英飛凌、eluminocity和英特爾攜手將簡(jiǎn)易的路燈改造成一個(gè)智能和平安的裝置,使得路燈具備廣泛的功能,改造后的路燈具備精確的傳感和平安數(shù)據(jù)傳輸水平,節(jié)能環(huán)保,

4、將成為智慧城市根底設(shè)施的核心.二、智能路燈開展背景隨著人工智能技術(shù)的不斷提升與成熟,智能化產(chǎn)品越來(lái)越豐富,也越來(lái)越貼近人們的生活.智能路燈就是其中比擬常見(jiàn)的一種利用無(wú)線傳輸來(lái)進(jìn)行限制的路燈產(chǎn)品,由于其易于安裝,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用與庭院照明、景觀照明、道路支干道照明等.但是由于智能路燈需要及時(shí)點(diǎn)亮或熄滅,降低用電量,而普通燈泡的功率較大,光照強(qiáng)度較低,導(dǎo)致無(wú)線智能照明燈配置較高,投資本錢較大,而有效照明時(shí)間又往往不能滿足客戶要求,加上無(wú)線傳輸?shù)牟环€(wěn)定性,這就使得智能路燈的應(yīng)用有了很大的局限性,無(wú)法大范圍的推廣應(yīng)用.LED燈源的誕生,不僅給照明行業(yè)帶來(lái)了革命,也給智能照明的快速普及

5、推廣插上了翅膀.LED丁源功率低、亮度高、壽命長(zhǎng),很快的替代了傳統(tǒng)燈具,廣泛的應(yīng)用于照明或觀景等領(lǐng)域.同樣的,無(wú)線照明系統(tǒng)采用LED光源后,可提升照明時(shí)間,降低投資本錢,性價(jià)比大幅提升,推廣應(yīng)用更加廣泛.路燈作為城市照明中的耗電大戶,每年耗電量占總電量的10犯上,如果改用智能路燈來(lái)進(jìn)行整體調(diào)控,那么可以減少很大一局部電能的消耗和電費(fèi)支出.將照明路燈接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò),利用GIS進(jìn)行可視化治理.啟動(dòng)智能路燈應(yīng)用程序后,通過(guò)一個(gè)終端可以對(duì)多盞路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程限制,可以對(duì)路燈設(shè)置正常或節(jié)電等模式.所以,智能路燈在近些年發(fā)展速度很快.三、智能路燈系統(tǒng)1.1 智能路燈系統(tǒng)的組成智能路燈系統(tǒng)主要由LoRa無(wú)線傳輸模

6、塊、LED丁具、燈桿、主/副限制器等一些附件組成.1、LoRa無(wú)線傳輸模塊利用LoRa遠(yuǎn)距離無(wú)線電進(jìn)行限制信號(hào)的接受和發(fā)送,以及如何使用LoRa網(wǎng)關(guān)建立起以道路中央為中央節(jié)點(diǎn)的星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),通過(guò)LoRa網(wǎng)關(guān)與中央限制器建立聯(lián)系,以到達(dá)遠(yuǎn)程限制路燈設(shè)備的要求.2、LED燈具LED燈具包括燈殼、反光腔、LED燈源三局部.燈殼采用鋁合金壓制成型,外表進(jìn)行耐紫外線處理,可有效的散熱,防塵、防水.LED燈源采用低壓電源,平安可靠,并具有發(fā)光效率高、功耗小、壽命長(zhǎng)、亮度高、工作溫度低等優(yōu)點(diǎn).3、燈桿燈桿是智能路燈系統(tǒng)的安裝集成骨架,通常采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼通過(guò)下料、折彎、焊接、打磨等工序制作而成,燈桿外外表

7、進(jìn)行鍍鋅、噴塑等處理,提升燈桿的耐腐蝕性和美觀性.燈桿可根據(jù)不同要求,加工成不同尺寸,一般要求燈桿可抗10級(jí)大風(fēng).4、限制器智能路燈限制器具有光控、時(shí)控、功率限制、反接保護(hù)等功能,是智能路燈的中樞神經(jīng)系統(tǒng).所以選擇一款好的限制器,對(duì)智能路燈來(lái)說(shuō)至關(guān)重要.通過(guò)對(duì)限制器寫入程序,可以使智能路燈進(jìn)行對(duì)自我的半自動(dòng)化治理,無(wú)需時(shí)時(shí)刻刻都與主限制器傳輸數(shù)據(jù),提升了智能路燈的反映效率.5 .智能限制系統(tǒng)使用網(wǎng)頁(yè)開發(fā)技術(shù),配合WebGIS!行可視化智能限制系統(tǒng)的開發(fā).WebGIS是利用Webft術(shù)來(lái)擴(kuò)展和完善地理信息系統(tǒng)的一項(xiàng)技術(shù).利用因特網(wǎng)來(lái)進(jìn)行客戶端和效勞器之間的信息交換,是一個(gè)分布式系統(tǒng).用戶和效勞器

8、可以分布在不同的地點(diǎn)和不同的計(jì)算機(jī)平臺(tái)上.6 .附件附件包括電池箱、緊固件、電線等.3.2智能路燈治理系統(tǒng)的工作原理使用LoRa無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸信號(hào),打破了傳統(tǒng)路燈系統(tǒng)容易受到道路距離過(guò)長(zhǎng)和城市高大建筑對(duì)信號(hào)的遮擋而引起的問(wèn)題.利用WebGISff發(fā)可視化治理系統(tǒng),利用因特網(wǎng)來(lái)進(jìn)行終端和中央處理器之間的信息交換,從天地圖中獲取地理信息數(shù)據(jù),使得對(duì)照明器具的治理變的高效快捷.硬件方面采用了單片機(jī)半獨(dú)立運(yùn)行的策略,使得每個(gè)照明器具都擁有一定的自我管控水平,提升了智能化水平.采用模塊拼接模式,包括網(wǎng)絡(luò)模塊、傳感模塊、限制模塊等.對(duì)于已經(jīng)安裝好的路燈,可以直接將幾大模塊接入進(jìn)行升級(jí)改造,無(wú)需更換整體燈具,

9、減少施工量,節(jié)約了本錢,方便快捷.將照明路燈接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò),利用GIS進(jìn)行可視化治理.啟動(dòng)智能路燈應(yīng)用程序后,通過(guò)一個(gè)終端可以對(duì)多盞路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程限制,可以對(duì)路燈設(shè)置正?；蚬?jié)電等模式.在節(jié)電模式下,路燈使用紅外、超聲波等傳感器識(shí)別經(jīng)過(guò)的人和車輛,識(shí)別成功后自動(dòng)點(diǎn)亮或增強(qiáng)亮度,在人和車輛經(jīng)過(guò)后,路燈自動(dòng)熄滅或減小亮度.此外,還增設(shè)狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能,配合GIS可以有效的定位損壞的路燈,并將路燈損壞的信息向治理員進(jìn)行發(fā)送,有助于治理部門及時(shí)掌握情況,可以有效的增加路燈的利用率,減少能源的消耗,節(jié)省人力物力.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊對(duì)照明路燈進(jìn)行實(shí)時(shí)限制,在一定區(qū)域設(shè)定治理員,根據(jù)實(shí)際情況如重大事件或節(jié)日等修改開關(guān)燈的時(shí)

10、間和模式.路燈使用紅外傳感器對(duì)經(jīng)過(guò)的人和車輛識(shí)別,在節(jié)省能源的同時(shí)大大增加了治理部門的統(tǒng)一調(diào)度水平.四、智能路燈與普通路燈的比照4.1 一次投資比照以100套城市照明路燈為例,比照智能路燈與普通路燈一次投資本錢差異.要求：燈距30米,燈桿高度10米,燈源光照半徑15米,路燈平均每天工作10小時(shí).根據(jù)以上條件,我們首先可以確定兩套系統(tǒng)所采用的燈具：智能路燈系統(tǒng)采用60w24vLED燈具,普通路燈采用250w高壓鈉燈.通過(guò)計(jì)算,我們可以做出滿足案例所要求的智能路燈單套的整體配置,由于使用模塊接入,故安裝費(fèi)用忽略不計(jì).配置表如下：配件名稱電纜燈具燈桿集成限制器蓄電池電線附件規(guī)格.-2-n-rr-16

11、mm兩心60w/24v10m24v/10a120ah/24v24mm數(shù)量30m1套1套1個(gè)1個(gè)50米1套表1:智能路燈配置表相比與智能路燈系統(tǒng),普通路燈系統(tǒng)配置中沒(méi)有智能限制器,但卻改變了照明設(shè)備的規(guī)格.根據(jù)本案要求,可做出普通路燈系統(tǒng)單套的配置如下表：配件名稱燈具燈桿電線電纜安裝附件規(guī)格250WI內(nèi)燈10m4mm16mm兩芯數(shù)量1套1套25m30m1套表2:普通路燈配置表注：路燈總數(shù)100套,分兩路,每路50套,普通路燈燈具功率250必單路總功率為12.5kw,加上線路損耗,單路總功率在15kw左右,單路電流為68a,16mm電纜允許最大電流為72a,所以選用16mm6纜.由于智能路燈是在傳

12、統(tǒng)路燈的根底上改造而來(lái),利用傳統(tǒng)路燈已經(jīng)完善的電力網(wǎng),采用模塊接入的方式,對(duì)傳統(tǒng)路燈進(jìn)行改造,由此可以節(jié)省大量的資金開銷.根據(jù)以上配置表,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安裝,我們可以做出智能路燈系統(tǒng)和普通路燈系統(tǒng)一次投資比照：比照配置投資金額元備注智能路燈普通路燈規(guī)格單價(jià)規(guī)格單價(jià)燈具LED燈源400250w鈉燈250燈桿10m100010m1000集成限制器24v/10a150電線2,l-4mm/50m1002,cl4mm/25m50電纜一216mm/30m300一216mm/30m300變壓器30000系統(tǒng)總配置集中限制柜20000系統(tǒng)總配置電纜鋪設(shè)300預(yù)埋根底、路燈吊裝等300單套總價(jià)37002200系統(tǒng)總價(jià)

13、370000270000表3:智能路燈與普通路燈投資比照表從以上比照表中我們可以看出,智能路燈的一次投資要比普通路燈的大.4.2 十年內(nèi)運(yùn)行本錢比照路燈系統(tǒng)在建成投入運(yùn)行后需要進(jìn)行治理和維護(hù),而且普通路燈消耗電能還需要繳納電費(fèi).所以,一個(gè)工程除了考慮它的投資本錢外,還要考慮它的運(yùn)行本錢.下面,我們就對(duì)智能路燈系統(tǒng)和普通路燈系統(tǒng)在投入使用后十年內(nèi)的運(yùn)行本錢進(jìn)行比照.比照內(nèi)容十年運(yùn)行本錢元智能路燈普通路燈費(fèi)用發(fā)生頻率年運(yùn)行費(fèi)用元/年費(fèi)用發(fā)生頻率年運(yùn)行費(fèi)用元/年燈具更換10年/次200元/10年2年/次100元/2年電費(fèi)0.8元/kwh0.1*10*0.8*365=2920.8元/kwh0.25*1

14、0*0.8*365=730治理費(fèi)用36000元/年單套總計(jì)562/年780/年100套路燈系統(tǒng)總5620001140000計(jì)表4:運(yùn)行本錢比照表從運(yùn)行本錢比照分析表中我們得出,該方案如果采用智能路燈,十年的總運(yùn)行本錢為56.2萬(wàn)元,但是如果采用普通路燈,運(yùn)行本錢那么高達(dá)114萬(wàn)元.所以,盡管智能路燈的一次投資本錢較高,但是他的運(yùn)行本錢卻很低,從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)看,不管是經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)境效益,智能路燈都優(yōu)于普通路燈.五、智能路燈的優(yōu)缺點(diǎn)1 .智能路燈的優(yōu)點(diǎn)(1)應(yīng)用范圍廣,只要有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方均可安裝.(2)模塊接入,獨(dú)立安裝,線路耗能小,無(wú)需配備增壓設(shè)備.(3)無(wú)需鋪設(shè)復(fù)雜昂貴的電纜,節(jié)省安裝和檢修

15、工程量.(4)受電網(wǎng)停限電限制較小,在電力緊張的地區(qū),還可減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān).(6)采用低壓直流供電,降低了用電平安隱患.(7)可緩解能源緊張的局面,不污染環(huán)境,低碳環(huán)保,符合可持續(xù)開展要求.(8)采用LED燈源,亮度高,功率小,壽命長(zhǎng).2 .智能路燈的缺點(diǎn)(1) 一次投資本錢高從前面的分析我們不難看出,智能路燈的一次投資本錢要比普通路燈高很多,尤其是在網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面的地區(qū),智能路燈的投資本錢更是普通路燈的好幾倍,這就導(dǎo)致政府部門在制定路燈工程建設(shè)方案時(shí),習(xí)慣性的選擇傳統(tǒng)路燈.(2)傳輸系統(tǒng)利用不充分由于城市路燈系統(tǒng)有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)要求,不允許像景觀照明一樣可以遇到特殊情況就不工作.所以在以單純的傳統(tǒng)

16、路燈改造前提下,對(duì)于路燈的改造就必須考慮當(dāng)?shù)刈畈焕硐氲沫h(huán)境條件(主要是樓房遮擋和陰雨天氣),這樣就導(dǎo)致無(wú)線傳輸系統(tǒng)的效率大大降低,有很多數(shù)據(jù)的收發(fā)變?yōu)闊o(wú)效傳送,造成了智能路燈的資源浪費(fèi),投資本錢過(guò)高.(3)行業(yè)監(jiān)管不標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊由于近幾年政府部門的大力支持,使智能化產(chǎn)業(yè)得到了高速開展,大量企業(yè)投入大量資金,想要進(jìn)入智能化市場(chǎng),但是由于一些核心技術(shù)問(wèn)題仍然無(wú)法解決,加之缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有效的行業(yè)監(jiān)管,導(dǎo)致智能化產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,智能化工程質(zhì)量無(wú)法保證,行業(yè)開展混亂,產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重,有很多智能化產(chǎn)品都是偽智能化.有些智能化路燈工程在建成不到一年時(shí)間就出現(xiàn)局部路燈不能正常照明以及集中限

17、制器和無(wú)線傳輸設(shè)備無(wú)法正常使用的情況,使得投資方的維修成本增高,最終導(dǎo)致政府部門與客戶群體對(duì)智能化產(chǎn)品的投資意向大大降低.六、智能化路燈市場(chǎng)分析6.1. 智能化路燈的市場(chǎng)潛力智能路燈由于其綠色環(huán)保,運(yùn)行本錢低等優(yōu)勢(shì),加上國(guó)家對(duì)新技術(shù)方面的政策支持,近幾年越來(lái)越受到人們的親睞,雖然在實(shí)際運(yùn)行中還存在一定的問(wèn)題,但是從市場(chǎng)來(lái)看,市場(chǎng)需求量逐年增加.從2021年開始,智能路燈市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅猛,而且在未來(lái)幾年內(nèi)還將保持增長(zhǎng)趨勢(shì).表5:智能路燈市場(chǎng)規(guī)模目前,全國(guó)戶外照明燈數(shù)量到達(dá)2億盞,而且每年新增戶外照明燈5000萬(wàn)盞,如果智能路燈能占到新增照明燈的千分之一,每年就能給國(guó)家節(jié)省近7億度電,這些電相當(dāng)于

18、給國(guó)家省出了一個(gè)10萬(wàn)千瓦的發(fā)電站,同時(shí),可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒74116噸,減少二氧化碳排放200113噸,減少二氧化硫排放638噸.而且還會(huì)新增高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值50億元,新增利稅15億元,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)百億元,新增相關(guān)的就業(yè)崗位近萬(wàn)個(gè).隨著新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn),農(nóng)村道路亮化工程也是每個(gè)新農(nóng)村建設(shè)的重點(diǎn)工程.農(nóng)村道路相對(duì)較窄,對(duì)照明條件的要求較低,相對(duì)于消耗較大的普通路燈,智能路燈在農(nóng)村更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,而且也迎合了新農(nóng)村建設(shè)的初衷,市場(chǎng)潛力巨大.智能路燈的應(yīng)用不僅有好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)價(jià)值,而且也符合可持續(xù)開展的要求.隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開展和新農(nóng)村建設(shè)工程的不斷實(shí)施,智能路燈未來(lái)的市場(chǎng)潛力巨大.6.2.

19、能路燈開展存在的問(wèn)題智能路燈的推廣應(yīng)用已經(jīng)有10多年的時(shí)間了,這期間,全國(guó)好多地方都嘗試安裝了智能路燈或者建設(shè)了智能路燈示范工程,但是從目前的情況來(lái)看,人們對(duì)智能路燈的評(píng)價(jià)褒貶不一,人們對(duì)智能路燈的了解還存在誤區(qū),這其中最主要的一個(gè)就是認(rèn)為智能路燈壽命短,不穩(wěn)定.很多路燈在建成一兩年內(nèi)就出現(xiàn)路燈不亮的情況,造成這種情況的原因除了工程質(zhì)量差,產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)等客觀因素外,在路燈的后期維護(hù)和治理方面存在的漏洞也是導(dǎo)致路燈不能正常照明的原因.政府部門在投資路燈的時(shí)候聽(tīng)取供貨商片面的廣告宣傳,認(rèn)為智能路燈建成后不用維護(hù),所以很多智能路燈工程在投資建成后就無(wú)人問(wèn)津,路燈運(yùn)行一兩年后,由于集成限制器或無(wú)線傳

20、輸模塊受損等其它原因,導(dǎo)致路燈不能正常照明,而這些情況多發(fā)生于農(nóng)村或者示范工程.智能路燈建成后沒(méi)有明確的治理部門,路燈出現(xiàn)問(wèn)題后相互扯皮,最終造成人們對(duì)智能路燈壽命短的印象.所以,不管是什么類型的路燈,在建成后都要正確的維護(hù)和治理,才能保證它的正常運(yùn)行.消除人們對(duì)智能路燈的誤解,除了從工程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量上把關(guān)外,還要對(duì)智能路燈和智能化知識(shí)做科學(xué)、正面的宣傳和教育,使人們理解智能化產(chǎn)品的工作原理.6.3. 智能路燈未來(lái)開展方向1、開展市電光電互補(bǔ)型路燈系統(tǒng)智能路燈除了與傳統(tǒng)路燈結(jié)合,進(jìn)行傳統(tǒng)路燈系統(tǒng)的改造之外,還可以與太陽(yáng)能等新興路燈結(jié)合,在傳統(tǒng)路燈系統(tǒng)中加裝太陽(yáng)能電池板與蓄電池等組件,對(duì)路燈供

21、電實(shí)現(xiàn)光電市電互補(bǔ).進(jìn)行光電市電互補(bǔ)型路燈改造,具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)投資本錢低由于是對(duì)現(xiàn)有路燈進(jìn)行改造,所以無(wú)需燈桿架裝,只需將集中限制器、無(wú)線傳輸模塊等設(shè)備加裝到現(xiàn)有系統(tǒng)中即可.而且,由于有基站補(bǔ)充,所以在對(duì)智能系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可以只根據(jù)一條路段進(jìn)行配置,從而降低系統(tǒng)投資.(2)運(yùn)行本錢低智能路燈系統(tǒng)將大大降低傳統(tǒng)電能消耗.目前,傳統(tǒng)城市路燈多采用250w或者400w低壓鈉燈,市政公共用電電價(jià)均在0.8元/kwh以上,如果平均每天路燈開啟時(shí)間為10小時(shí),采用智能系統(tǒng)供電后每年每套路燈最少節(jié)省用電費(fèi)用400元,2-3年即可收回改裝投資本錢.如果將低壓鈉燈更換為L(zhǎng)ED燈源,投資回收期可縮短至1-2

22、年.(3)治理、維護(hù)本錢低智能路燈系統(tǒng)包含了路燈集中治理系統(tǒng),可遠(yuǎn)程監(jiān)控路燈運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障路燈,并上報(bào)至治理員,降低維護(hù)本錢.2、推廣風(fēng)電光電互補(bǔ)型路燈系統(tǒng)對(duì)于風(fēng)資源比擬豐富的地區(qū),還可以采用風(fēng)電與光電互補(bǔ)為智能路燈系統(tǒng)提供充足的電源,彌補(bǔ)了由單一市電作為能源供應(yīng)所帶來(lái)的資源浪費(fèi)等問(wèn)題.6.4. 智能路燈生產(chǎn)工程投資6.4.1. 設(shè)備投資1、集成限制器集成限制器生產(chǎn)所需的設(shè)備主要為自動(dòng)化模組生產(chǎn)線,投資金額從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等,主要看自動(dòng)化程度和生產(chǎn)線產(chǎn)能.投資自動(dòng)化生產(chǎn)線,對(duì)廠房及員工技能要求較高,投資本錢大,生產(chǎn)效率也高,適合自動(dòng)化模組大規(guī)模生產(chǎn)加工.對(duì)于自己制作集成限制器的好處就在于,可以將無(wú)線傳輸模塊一起集成,節(jié)省了集成限制器的空間.如果只生產(chǎn)智能路燈所需的集成限制器,可選擇單機(jī)設(shè)備,主要包括層壓機(jī)、修邊機(jī)、檢測(cè)儀以及相關(guān)輔助設(shè)備,其它工序由人工完成.單機(jī)設(shè)