各國自行車測試標準表較

1、各國自行車測試標準表較國家或地區(qū)國際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart1512CPSC16CFRPart1512BS6102-1DIN79100DIN79100NFR30-020NFR30-020NFR30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998車種成車童車成車童車成車成車童車成車登山車童車成車童車適用范圍車座局度大于（含）636mm.完全由人力驅(qū)動。適于在道路上騎乘。1。車座局度小雨635mm但是大于435mm。2.完全由人力驅(qū)動。車

2、座局度大于636mm.2.完全由人力驅(qū)動。1 .車座局度小于（含）636mm.2 .完全由人力驅(qū)動。1 .車座圖度大于（含）636mm.2 .完全由人力驅(qū)動。3 .適于在道路上騎乘。輪圈外徑大于451mm載重量大于50kg.輪圈外徑介于203-451mm之間.載重量小于50kg.分為Children'sstreebik和Children'sbike兩種。1 .車座高度大于（含）636mm.2 .主要由人力驅(qū)動。有些特定的自行車可藉由電動馬達輔助驅(qū)動。3 .適用于在道路上騎乘。1 .車座高度大于（含）636mm.2 .完全由人力驅(qū)動。3 .適于在道路上騎乘。1 .車座圖度小于63

3、6mm.但是大于435mm.2 .完全由人力驅(qū)動。1 .車距大于765mm.2 .完全由人力驅(qū)動或額外具備功率小于0.2Kw的輔助引擎。1。車距介于640mm（含）和765（含）之間的自行車一般要求尖銳點突出物在車座與其前方300mm處之間/、得有除了操縱線固定夾之外的突出物。尖銳邊突出物上管處不得有任何突出物。組裝性尖銳邊整體性附加的元件5.不得用突出物的區(qū)域1 .尖銳邊2 .突出物3。突出的螺絲或螺栓若為突出物。則突出長度不得大于其牙文外徑。尖銳邊2.突出物1 .尖銳邊2 .突出物1 .尖銳邊2 .突出物3。搭載兒童時，兒童手指被卷入的風險。（不得有間隙5mm-12mm且深度大于12mm的

4、固正或可動空間）4。突出的螺栓或螺絲之突出長度不得大于其螺紋外徑5。若裝有電動馬達，則具功率不得大于500Kw6.在在車座與'其前方300mm處之間不得有除了操縱線固定夾之外的突出物1O尖銳邊2。不得后突出物的區(qū)域。剎車系統(tǒng)整體要求1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系1。車座局度高于560mm者；必須裝設(shè)1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系統(tǒng)1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系統(tǒng)1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系統(tǒng)。1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系統(tǒng)。1。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系1

5、。必須同時裝設(shè)前后兩組獨立運作的剎車系統(tǒng)。前后兩組獨立運作的剎車系統(tǒng)；2。車座局度低于560mm者；至少必須安裝設(shè)一組剎車系統(tǒng)，如果有兩組，則必須分別裝設(shè)有前后兩組剎車系統(tǒng)；或單獨裝設(shè)后剎車系統(tǒng)?；騿为氀b設(shè)后剎車系統(tǒng)。2。不得只裝射手剎車系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)。統(tǒng)。統(tǒng)。其中至少有一組必須是腳剎車系統(tǒng)第一頁共9頁各國自行車測試標準表較國豕或地區(qū)國際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart1512CPSC16CFRPart1512BS6102-1DIN79100DIN79100NFR30-020NFR30-020NFR30-020AS/NZS1927AS

6、/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998車種成車童車成車童車成車成車童車成車登山車童車成車童車手剎車系統(tǒng)（剎車線）控制線直徑小于6.4mm.固定操縱線夾厚度小于4.8mm剎車線末端護套拉脫力20N1。剎車線末端護套拉脫力20N控制線直徑小于6.4mm.固定操縱線夾厚度小于4.8mm。剎車線末端護套拉脫力8.9N操控線不得摩擦到其他固定件與動件；控制線直徑小于6.4mm.固定操縱線夾厚度小于5.0mm。剎車線末端護套拉脫力20N剎車線不經(jīng)意松脫不得1 .控制線直徑小于6.4mm.2 .固定操縱線夾厚度小于4.8mm。

7、3 .剎車線末端護套拉脫力大于8.9N。1 .控制線直徑小于6.4mm.2 .固定操縱線夾厚度小于3 .8mm。3 .剎車線末端護套拉脫力20N4 .操控線不得摩擦到其他固定件與動件；5 .剎車線不經(jīng)意松脫不得影響自行車的運行。影響自行的運行。手剎車系統(tǒng)（LEVER）尺寸：AB:90mmBC:100mm2.位直：必須符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)或習慣。尺寸：AB:60mmBC:75mm2.位直：必須符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)或習慣。尺寸：AB:89mm漸增量：12.7mm2>©:前左后右（或視客戶要求）尺寸：AB:76mm漸增量：12.7mm2.位置：前左后右（或視客戶要求）尺寸：AB:90mmBC:1

8、00mm2.位置:前后后左尺寸：AB:90mmBC:100mm2.LEVER至少必須能承受7N.m的扭力；尺寸：AB:77mmBC:85mm2.LEVER至少必須能承受7N.m的扭力；1.尺寸：AB:90mmBC:100mm2.位直：必須符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)或習慣。法國：前左后右1.尺寸：AB:90mmBC:100mm2.位直：必須符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)或習慣。法國：前左后右1.尺寸：AB:65mmBC:80mm2.位直：必須符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)或習慣。法國：前左后右1 .尺寸：AB:89mm漸增量：12mm。2 .M：前右后左尺寸：AB:60mm漸增量：12mm2.位置：前后后左手剎車系統(tǒng)（夾持裝置）夾持裝置組

9、的整體強度（人和車總重100Kg）-在LEVER施力180N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力450N負載力共10次2。剎車塊的夾持位置調(diào)整。夾持裝置組的整體強度（人和車總重30Kg）-在LEVER施力130N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力300N負10次2o剎車塊的夾持位夾持裝置組的整體強度（人和車總重68.1Kg）-在LEVER施力445N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力445N負載力共10次2.剎車塊的夾持位置調(diào)整。無特別要求-在LEVER施力180N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力440N負載力共10次2.

10、剎車塊的夾持位置調(diào)整。1 .在LEVER施力300N負載力維持15秒，2 .在LEVER施力負載力達300N時。LEVER不得接觸殺【J把。1 .在LEVER施力180N負載力維持15秒,2 .在LEVER施力負載力達180N時。LEVER不得接觸剎把。1.夾持裝置組的整體強度（人重115Kg）-在LEVER施力180N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力450N負載力共10次2.剎車塊的夾持位置調(diào)整。1.夾持裝置組的整體強度（人重115Kg）-在LEVER施力180N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力450N負載力共10次2.剎車塊的夾持位置調(diào)整。1.夾持裝

11、置組的整體強度（人重50Kg）-在LEVER施力130N讓車身前后前后移動75mm,五次；-在LEVER施力300N負10次2.剎車塊的夾持位置調(diào)整。1。在LEVER的力小于45N時。剎車塊的剎車面就必須接觸到輪圈2.夾持裝置組的整體強度（人重70Kg）-在LEVER施力450N讓車身前后移動80mm共6次-在LEVER施力450N負載力共10次3 .剎車塊的夾持位置調(diào)整。4 .剎車塊防熱環(huán)境測試：將剎車塊放置于120±3C的環(huán)境中30分鐘.置調(diào)整。第二頁共9頁各國自行車測試標準表較國家或地區(qū)國際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart151

12、2CPSC16CFRPart1512BS6102-1DIN79100DIN79100NFR30-020NFR30-020NFR30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998車種成車童車成車童車成車成車童車成車登山車童車成車童車剎系性車車砥童制性，手車統(tǒng)能儂剎距底動能騎乘若重：100kg±1%施加剎車力:180NA:干燥環(huán)境：時速：25km1.前后齊剎，最大容許剎車距離7m2。只剎后閘取大谷許剎車距離15mB:濕態(tài)環(huán)境時速：16KM1.前后齊剎，最大容許剎車距離9m2。只剎后閘

13、取大谷許剎車距離19m手剎車桿50N剎車制動力40N-120N剎車手桿90N剎車制動力60N-200N騎乘若重：68.1-91kg施加力：178N曲柄驅(qū)動行程大于6.67m者時速24KM最大容許剎車距離4.57m曲柄驅(qū)動行程小于6.67m者時速16KM最大容許剎車距離4.57m無特別要求騎乘者重：70-85kg施加剎車力180N干燥環(huán)境：1.曲柄驅(qū)動行程大于5.0m者時速24KM取大谷許剎車距離5.5m曲柄驅(qū)動行程小于5.0m者時速16KM最大容許剎車距離5.5mB.潮濕環(huán)境：時速16KM水流率4ml/s.取大谷許剎車距離7.5m.乘騎者重：人加車100kg（協(xié)力車180kg）施加剎車力：18

14、0.時速12.5km.60N.90N.120N150N.180N各3次。利用最小平力發(fā)球取剎車力與制動力的最佳近似曲線以及平均減（負加）速度a.所有測試點必須坐落于最佳近似直線的士20%的范圍內(nèi).A.干燥環(huán)境：只剎前輪a>3.4ml/s只剎后輪a>2.2ml/s2B.潮濕劃、境：水流率0,5L/m只剎前輪：a>22.2ml/s只剎后輪：a>1.4ml/s2乘騎者重：人加車60kg施加剎車力：110N.時速12.5km.50N.80N.110N各3次。利用最小平方發(fā)球最剎車力與制動力的最佳近似曲線以及平均減（負加）速度a.所有測試點必須坐落于最佳近似直線的土20%的范圍內(nèi)

15、.A.干燥環(huán)境：只剎前輪a>3.4ml/s只剎后輪2a>2.2ml/sB.潮濕劃、境：水流率0,5L/m只剎前輪：a>22.2ml/s只剎后輪：a>21.4ml/s1。騎乘若重：115kg±1%施加剎車力：180NA:干燥環(huán)境：時速：25km1.前后齊剎，最大容許剎車距離7m2。只剎后閘最大容許剎車距離15mB:濕態(tài)環(huán)境時速：16KM1.前后齊剎，最大容許剎車距離9m2。只剎后閘最大容許剎車距離19m1。騎乘后重：115kg土1%施加剎車力：180NA:干燥環(huán)境：時速：25km1.前后齊剎，最大容許剎車距離5.5m2。只剎后閘最大容許剎車距離10mB:濕態(tài)環(huán)境

16、時速：16KM1.前后齊剎，最大容許剎車距離7.5m2。只剎后閘最大容許剎車距離15m自45N至90N逐漸對剎車手桿施力.當施加在手桿上的力達到90N時剎車制動力不得小于50N騎乘者重：70-85kg施加剎車力:180N1 .輪盤驅(qū)動行程大于6.67m者。時速24km。最大容許剎車距離5.5m2 .輪盤驅(qū)動行程小于6.67m者。時速16km。最大容許剎車距離5.5m騎乘者重：70-85kg施加剎車力:180N1.輪盤驅(qū)動行程大于6.67m者。時速24km。最大容許剎車距離5.5m2.輪盤驅(qū)動行程小于6.67m者。時速16km。最大容許剎車距離5.5m第三共9頁各國自行車測試標準表較國家國際美國

17、英國德國法國澳紐或地區(qū)標準ISO4210ISO8098CPSC16CPSC16BS6102-1DIN79100DIN79100NFRNFRNFRAS/NZS1927AS/NZS1927名稱CFRCFR30-02030-02030-020Part1512Part1512版本199620022003200319922000200019981998199819981998年份車種成車童車成車童車成車成車童車成車登山車童車成車童車腳（倒1。曲柄在1。曲柄在1。曲柄在1。曲柄在1。曲柄在驅(qū)1。曲柄在驅(qū)動1。曲柄在驅(qū)動1。曲柄在驅(qū)1。曲柄在1。曲柄在1。曲柄在驅(qū)1。曲柄在驅(qū)踏）剎驅(qū)動位置驅(qū)動位置驅(qū)動位置驅(qū)

18、動位置動位置與承位置與承受位置與承受動位置與承驅(qū)動位置驅(qū)動位置動位置與承動位置與承車系與承受與承受與承受與承受受14N.m扭14N.m扭力位14N.m扭力受14N.m與承受與承受受14N.m扭受14N.m統(tǒng)性14N.m扭14N.m扭13.6N.m13.6N.m力位置之間直之間的角度位置之間的角扭力位置之14N.m扭14N.m扭力位置之間扭力位置之匕目匕力位置之力位置之扭力位置扭力位直的角度差不差小得大力60度差小得大于間的角度差力位直之力位直之的角度差不間的角度差間的角度間的角度之間的角之間的角得大于60度度60度不傳J于60間的角度間的角度得大于60度不傳J于60差小得大差小得大度差小得度差

19、小得2.于左踏板施2.于左踏板施2.于左踏板施度差小得大差小得大2。同時裝后度。于60度于60度大于60度大于60度加1500N的加1500N的剎力口900N的剎2.于左踏板于60度于60度手車系統(tǒng)與2。同時裝后2.于左踏板2.于右踏板2。于踏板2。于踏板剎車力維持車力維持2分車力維持2分施加1500N2.于左踏2.于左踏腳剎車系統(tǒng)手車系統(tǒng)與施加1500N施加600N上施加上施加15S反復10鐘。反復10次鐘。反復10次的剎車力維板施加板施加的必須同時腳剎車系統(tǒng)的剎車力的剎車力89N并逐44.5N并次3。剎車性能測3。剎車性能測持15S反復1500N的600N的滿足手剎車的必須同時維持15S反

20、維持15S反漸增加至逐漸增加3。于踏板上試。在腳踏板試。在腳踏板10次剎車力維剎車力維與腳殺車的滿足手剎車復10次復10次310N。當至225N。施加150N并上分別施加上分別施加3。于踏板上持15S反持15S反所有測試要與腳剎車的3。于踏板3。于踏板增加在踏在測試過逐漸增加至100N150N。60N110N。緩緩施力復10次復10次求。所有測試要上施加上施加20N板上的力程中。施300N。當增加200N。250N。160N。210N。90N并逐漸3。于踏板3。于踏板求。150N并逐并逐漸增達到310加在踏板在踏板上的300N。350N。其余測試條件增加至上緩緩施上緩緩施漸增加至加至100N。

21、時。剎車制上的力與力達到300N其余測試條件和要求與手剎300N。在此力90N并力20N并300N。當增在測試過動力不得車輪剎車時剎車制動和要求與手剎車系統(tǒng)相同區(qū)間的所有逐漸增加逐漸增加加在踏板程中。施加小于制動力之力不得小于車系統(tǒng)相同測試點必須至300N。至100N。上的力達在踏板上178N。且間的比例150N且在此坐落于最佳在此區(qū)間在此區(qū)間到300N時的力與車在此區(qū)間不得大于區(qū)間的所有近似直線的的所有測的所有測剎車制動輪剎車制的所有測2:1。測試點必須土20%的范試點必須試點必須力不得小動力之間試點必須坐落于最佳圍內(nèi).坐落最坐落最于150N且的比例不坐落于最近似直線的且施加在踏佳近似直佳近

22、似直在此區(qū)間得大于2:佳近似直土20%的范板上的力與線的土線的土的所有測1。線的土圍內(nèi).車輪剎車制20%的范20%的范試點必須20%的范動力之間的圍內(nèi).圍內(nèi).坐落于最佳近似直線的士20%的范圍內(nèi).圍內(nèi).騎乘者重：68.1-91kg施加力：178NAo曲柄驅(qū)動行程大于6.67m者時速24KM最大容許剎車距離4.57mB.曲柄驅(qū)動行程小于6.67m者時速16KM最大容許剎車距離4.57m4。手剎車系統(tǒng)與腳剎車系統(tǒng)綜合測試。比例不得大于2:1。且施加在踏板上的力與車輪剎車制動力之間的比例不得2:1。且施加在踏板上的力與車輪剎車制動力之間的比例不得2:1。第四頁共9頁各國自行車測試標準表較國家或地區(qū)國

23、際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart1512CPSC16CFRPart1512BS6102-1DIN79100DIN79100NFR30-020NFR30-020NFR30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本199620022003200319922000200019981998199819981998年份車種成車童車成車童車成車成車童車成車登山車童車成車童車操縱1。車把長1。車把長1.握把于1.握把于1。車把長1。車把長度:1。車把長1。車把長度：1。車把長度：1。車把長1。車把長1。車把長系統(tǒng)度：度：車座高度車座局度度：350

24、-700mm度：350-700mm350-700mm度：度：小于度：小于350-700mm300-550mm差必須小差必須小350-700mm2.握把護套350-700mm2.握把于車2.握把于車350-550mm700mm700mm2.握把于車2.握把于車于406mm于406mm2.握把于車拉脫力大于2.握把于座高度差必座高度差必2.握把于車2.握把于車2.握把于車座局度差必座局度差必2.握把護2.握把護座局度差必70N。車座高度須小于須小于座高度差座局度差必座局度差必須小于須小于套拉脫力套拉脫力須小于3。車手立管差必須小400mm400mm必須小于須小于須小于400mm250mm大于大于4

25、00mm的最小插入于400mm。3.握把護套3.握把護套400mm400mm400mm3.握把護套3.握把護套66.8N66.8N3.握把護套深度必須大3.握把護拉脫力大于拉脫力大于3.握把護套3.握把護套3.握把護套拉脫力大于拉脫力大于3。車手立3。車手立拉脫力大于于其直徑的套拉脫力70N。70N。拉脫力大拉脫力大于拉脫力大于70N70N管的最小管的最小70N。2.5倍大于70N。4。車手立管4。車手立管于70N。70N。70N。4。車手立管4。車手立管插入深度插入深度4。車手立管4。（靜態(tài)）于4。車手立的最小插入的最小插入4。車手立4。車手立管4。車手立管的最小插入的最小插入必須大于必須大

26、于的最小插入手把末端管的最小深度必須大深度必須大管的最小的最小插入的最小插入深度必須大深度必須大其直徑的其直徑的深度必須大50mm插入深度于其直徑的于其直徑的插入深度深度必須大深度必須大于其直徑的于其直徑的2.5倍2.5倍于其直徑的處施加600N必須大于2.5倍2.5倍必須大于于其直徑的于其直徑的2.5倍2.5倍4。強度測4。強度測2.5倍其直徑的5。膨脹螺釘5。膨脹螺釘其直徑的2.5倍2.5倍5。膨脹螺釘5.左右自由試：試：5。膨脹螺釘5。（動態(tài)）于2.5倍必須承受必須承受2.5倍5。手把立管5。手把立管必須承受旋轉(zhuǎn)角度皆-前俯角45-前俯角必須承受手把末端5。（靜態(tài)）150%的建議150%

27、的建議5。膨脹螺外徑與車體外徑與車體150%的建必須大于60度施力45度施力150%的建議50mm沿25于手把末鎖緊扭力鎖緊扭力釘必須承頭管之間間頭管之間間議鎖緊扭力度2000N1000N鎖緊扭力度俯角方向端50mm處6.左右自由6.左右自由受150%的隙不得大于隙不得大于6.左右自由6。戀人帶車-立管對前-立管對6.左右自由施加250N的施加600N旋轉(zhuǎn)角度皆旋轉(zhuǎn)角度皆建議鎖緊1mm.1mm.旋轉(zhuǎn)角度皆至少有必須叉管施加前叉管施旋轉(zhuǎn)角度皆同相位相交6。（動態(tài)）必須大于60必須大于60扭力6.左右自由6.左右自由必須大于有25%的重造成47加造成20必須大于60度力100000次于手把末端50

28、mm沿度度6.左右自由旋轉(zhuǎn)角旋轉(zhuǎn)角度皆必須大于60旋轉(zhuǎn)角度皆必須大于6060度量落于前輪(+3/-0)(+3/-0)-同時于明手7。連人帶車7。連人帶車7。戀人帶車上N.m扭力N.m扭力7。連人帶車把50mm處25度俯角至少有必須至少有必須度皆必須度度至少有必須7。強度測的水平推的水平推至少有必須沿垂直方向方向施加有25%的重有25%的重大于60度7。連人帶車7。連人帶車有25%的重試：力。力。有25%的重施加200N的反向位正正負交替力150N的同相位相交量落于前輪量落于前輪7。連人帶車至少有必須有至少有必須有25%的重至少有必須有25%的重量落于前輪-施加造成-手把與夾持固定機-手把與夾持

29、固定量落于前輪上上上30N.m的下上力1000008。強度測試：8。強度測試：量落于前輪量落于前輪8。強度測壓力構(gòu)施加機構(gòu)施加8。強度測100000次次-于車把末端-于車把末端25%的重量上上試：-前俯角45225N或在225N或試：6.沖擊試驗-同時于兩50mm處垂50mm處垂落于前輪8。強度測8。強度測-施加造成度施力76mm偏在76mm-于350mm(50J)10kg手把50mm直施力800N直施力上試：試：108N.m的下壓力-前俯角45度施力1600N-左右握把末端15mm處同時向卜施加220N;500N。-左右握把處同時向卜施加130N;-施加造成15N.m扭力的水平推力。移變形量

30、內(nèi)吸收22.6J的水平推力；偏移變形量內(nèi)吸收22.6J的水平推力；處垂直施力310N.m- 前俯角45度施力2000N- 左右握把末端15mm處同時向下施力口220N;- 施加造成25N°m扭力的水平推力300mm高處落于手把末端50mm處7。施加造成24N.m扭力的水平推力處沿垂直方向施加120N的反向位正正負交替力100000次7.沖擊試驗（50J）10kg300mm高處落于手把末端50mm處8。施加造成24N.m扭力的水平推力-前俯角45度施力1600N-同時十訥手把50mm處沿垂直方向施加210N的反向位正正負交替力100000次-左右握把處同時向下施力220N-施加造成25

31、N.m扭力的水平推力1000N-前俯角45度施力2000N-同時十訥手把50mm處沿垂直方向施加280N的反向位正正負交替力100000次-左右握把處同時向下施力220N-施加造成25N.m扭力的水平推力8。強度測試：-于車把末端50mm處垂直施力600N-前俯角45度施力1200N-同時于兩手把50mm處沿垂直方向施加190N的反向位正正負交替力100000次-左右握把處同時向下施力130N-施加造成15N.m扭力的水平推力-施加造成108N.m扭力的下壓力- 前俯角45度施力2土1KN- 于兩手把15mm處沿垂直方向施加220N- 施加造成47±5N。m扭力的水平-施加造成108

32、N.m扭力的下壓力- 前俯角45度施力1土0.01KN- 于兩手把15mm處沿垂直方向施加220N- 施加造成47±5N。m扭力的水平第五頁共9頁各國自行車測試標準表較國家或地區(qū)國際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart1512CPSC16CFRPart1512BS6102-1DIN79100DIN79100NFR30-020NFR30-020NFR30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本199620022003200319922000200019981998199819981998年份車種成車童車成車童車成車成車童車成車登

33、山車童車成車童車車體與刖叉管組1。沖擊測試-重物沖擊沖擊物質(zhì)量：22.5Kg.沖擊物直徑:150mm沖擊度：180mm變形量必須小于40mm-車體落卜1。沖擊測試-重物沖擊沖擊物質(zhì)量：22.5Kg.沖擊物直徑:150mm沖擊度：50mm變形量必須小于10mm-車體落卜1 .前叉管撓度測試前叉管必須在64mm的變形偏移量內(nèi)承受39.5J的撓曲能量2 .前義管無特殊要求1。沖擊試驗-重物沖擊沖擊物質(zhì)量：22.5Kg.沖擊物直徑:150mm沖擊商度：180mm變形量必須小于40mm-車體落卜1 .靜態(tài)何重施力1000N（協(xié)力車2000N）變形量必須小于10mm.s施力方向與固定方式參見本標準圖7。2

34、 .動態(tài)疲勞試驗1 .靜態(tài)何重施力600N.變形量必須小于10mm.施力方向與固定方式參見本標準圖7。2 .動態(tài)疲勞試驗1.沖擊測試-重物沖擊沖擊物質(zhì)量：22.5Kg.沖擊物直徑:150mm沖擊度：180mm變形量必須小于40mm-車體落卜車座荷重：70Kg1.沖擊測試-重物沖擊沖擊物質(zhì)里：22.5Kg.沖擊物直徑:150mm沖擊商度：212mm變形量必須小于40mm-車體落卜車座荷重：70Kg1。沖擊測試-重物沖擊沖擊物質(zhì)量：22.5Kg.沖擊物直徑:150mm沖擊商度：120mm變形量必1 .前叉管撓度測試前義管必須承受40J的撓曲能量2 .前義管與車體組撓曲度測試，前又管與車體組必須承受

35、890N的1 .前叉管撓度測試前義管必須承受40J的撓曲能量2 .前義管與車體組撓曲度測試，前又管與車體組必須承受890N的車座何重：70Kg2.疲勞性測車座何重：30Kg.與車體組撓曲度測試，車座何重：70Kg2.疲勞性測將前叉管的頭管固定在測試夾具上，將前叉管的頭管固定在測試須小于40mm-車體落卜或吸收40J的撓曲變能（擇二者中或吸收40J的撓曲變能（擇二者中試將前叉管的頭管固定在測試夾具上，在前叉管開口處，沿垂直于頭管的方向施加交替力（鐵440N非鐵;600N）50000次，振動頻率必須小于前叉管與車體組必須承受890N的或吸收39.5J的撓曲變能（擇二者中施力較F）試車輪直徑大于66

36、0mm者后仰角17±1度1470N后仰角34±1度1100N頻率1-20HZ4000次在前叉管開口處，沿垂直于頭管的方向施加240N的交替力100000次.3.抗沖擊測試沖擊能量40J（協(xié)力車沖擊能量100J）沖擊物質(zhì)量：22.5Kg。沖擊高度夾具上，在前叉管開口處，沿垂直于頭管的方向施加240N的交替力100000次.3.抗沖擊測試沖擊能量40J沖擊物質(zhì)里：22.5Kg。沖擊高度2.疲勞性測試將前義管的頭管固定在測試夾具上，在前義管開口處，沿垂直于頭管的方向施加450N的交替力100000次，振動頻率必須小于10Hz2.疲勞性測試將前義管的頭管固定在測試夾具上，在前義管開

37、口處，沿垂直于頭管的方向施加600N的交替力100000次，振動頻率必須小于10Hz車座何重：30Kg2.疲勞性測試將前叉管的頭管固定在測試夾具上，在前叉管開口處，沿垂直于頭管的方向施加450N施力較大者）施力較大者）25Hz180mm（協(xié)力車沖擊物重量40Kg沖擊高度250mm180mm的X替力100000次，振動頻率必須小于10Hz第六共9頁國家或地區(qū)國際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart1512CPSC16CFRPart1512BS6102-1DIN79100DIN79100NFR30-020NFR30-020NF30-020RAS/NZS

38、1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998車種成車童車成車童車成車成車童車成車登山車童車成車童車車座1.車座上方1.車座上方1.車座上1.車座上1.車座上方1.座管的最1.座管的1.座管的最1.座管的最1.座管的1.座管的最1.座管的最125mm處125mm處方125mm方125mm125mm處不小埋入深度最小埋入小埋入深度小埋入深度最小埋入小埋入深度小埋入深度不得有任何不得有任何處不得有處不得有得有任何鎖必須大于其深度必須不許大于其不許大于其深度不許不許大于其不許大于其鎖附在車座鎖附在車座任何鎖附任何鎖

39、附附在車座上直徑的2.5倍大于其直直徑的2倍直徑的2倍大于其直直徑的2倍直徑的2倍上的零（配）上的零（配）在車座上在車座上的零（配）2.在車座的徑的2.5倍2.在車座的2.在車座的徑的2倍2.在車座的2.在車座的件。件。的零（配）的零（配）件。前端或后端2.在車座前端或末端前端或末端2.在車座前端或末端前端或末端2.座管的最2.座管的最件。件。2.座管的最25±2mm處的前端或25mm處施25mm處施的前端或25mm處施25mm處施小埋入深度小埋入深度2.座管的2.座管的小埋入深度施加700N的后端25士加668N的垂加668N的垂末端25mm加668N土加345N土不許大于其不許大

40、于其最小埋入最小埋入不許大于其垂直下壓力2mm處施直下壓力與直下壓力與處施加10N的垂直10N的垂直直徑的2倍直徑的2倍深度不許深度不許直徑的2倍與220N的水加420N的220N的水平220N的水平668N的垂下壓力與下壓力與3.在車座的3.在車座的大于其直大于其直3.在車座的平推力垂直下壓*直下壓力225N士10N225N士10N前端或末端前端或末端徑的2倍徑的2倍前端或末端3.坐墊必須力與220N3.將座管固3.將座管固與220N的的水平推的水平推25mm處施25mm處施3.在車座3.在車座25mm處施能夠承受的水平推定在夾具上，定在夾具上，水平推力。力。力。加668N的加300N的的前

41、端或的前端或加668N的400N的拔拖力在車座與座在車座與座3.將座管垂直卜壓力垂直卜壓力末端末端垂直卜壓力力3,坐墊必管結(jié)合點以管結(jié)合點以固定在夾與220N的與100N的25mm處25mm處與220N的（維持2分須能夠承及車座末端及車座末端具上，在車水平推力。水平推力。施加668N施加334N水平推力。鐘）受400N的之間的中心之間的中心座與座管4,坐墊必4,坐墊必的垂直下的垂直下4.將坐管前拔拖力（維處以小于處以小于結(jié)合點以須能夠承受須能夠承受壓力與壓力與斜23度（坐持2分鐘）4HZ的頻率4HZ的頻率及車座末400N的拔400N的拔220N的水110N的水管后緣于水4.將坐管施加1000N

42、施加1000N端之間的拖力拖力平推力。平推力平間的傾斜前斜23度的下壓力的下壓力中心處以5.將坐管前斜17度（坐角度為67度。插入固定夾具，于坐管（坐管后緣于水平間的傾斜200000次。200000次。小于4HZ的頻率施加800N的官后緣水平間的傾斜頂端與車座角度為67下壓力角度為73連接處的連度。插入固200000次。度。插入固接機構(gòu)中心定夾具，于定夾具，于處施加坐管頂端坐墊頂端外3000N的下與車座連加向前與后壓力，維持2接處的連延伸的延伸分鐘接機構(gòu)中桿，在車座5.同4項所心處施加頂端前方與述，得架設(shè)方1800N的后方70mm式，與座管頂下壓力，維處的延伸桿端外加向后持2分鐘上，以小于延伸的延伸5.同4項25Hz的頻桿，在車座頂所述，得架率施加特定的力（鐵850N其它1200N）共50000次6.5.將坐管前斜17度（坐管后緣于水平間的傾斜角度為73度。插入固定夾具，以小于25Hz的頻率。在車座管頂端沿與座管垂直施加特定的力（鐵850N其它900N）共50000次端后70mm處的延伸桿上施加1000N的力100000次。設(shè)方式，與座管頂端外加向后延伸的延伸桿，在車座頂端后70mm處的延伸桿上施加600N的力100000次。第七頁共9頁國家或地區(qū)國際美國英國德國法國澳紐標準名稱ISO4210ISO8098CPSC16CFRP