大橋20m現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案

1、岳西至武漢高速公路安徽段YW-8標K29+914(ZK29+920)K35+100段司空山互通AK0+064大橋20m現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案1 工程概況1.1 工程簡介司空山互通AK0+064大橋，變更為1跨14m簡支鋼筋混凝土現(xiàn)澆異形板梁+320m預應力混凝土預制T梁+220m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。現(xiàn)澆跨采用支架法現(xiàn)澆施工。梁體截面類型為單箱雙室、直腹板、等高度、等截面箱梁，梁端頂板、腹板、底板局部向內側加厚。橋梁建筑總寬10.5m，防撞墻內側凈寬9.5m，底板寬度6.5m，翼板懸臂長度2.0m。主梁混凝土為C50高性能混凝土，防撞護欄為C40混凝土、橋面系C40防水混凝土。1.2 當?shù)貧庀蠹?/p>

2、水文特征調查區(qū)屬北亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)?？偟奶卣魇牵簹夂驕睾?，日照充足，雨量充沛，四季分明。表現(xiàn)為春季冷暖變化大，光照不足；夏季氣溫高，濕度大，降雨集中，易形成洪災，秋季白天氣溫較高，但早晚涼爽，冬季寒冷干燥。由于地形復雜，小區(qū)域氣候差異大，多年平均氣溫14.5（1957-2004年），最低氣溫-15.2（1977年），最高氣溫39.4（1959年），氣溫受地貌條件影響明顯，中低山區(qū)平均氣溫變化比丘陵區(qū)低2左右。調查區(qū)域的降雨主要集中在春夏季，占全年降水的70%以上，秋冬降水很少。多年平均降水量在1452.2mm（1976-2004年），降水量通常由低山到中山遞增。日照2070.5小時，無霜期

3、213天。1.3 現(xiàn)澆梁工程數(shù)量根據(jù)施工生產計劃，及時編制好材料計劃，作好材料計劃的市場調查和采購工作，設立專職的材料采購和管理人員對材料進行全過程控制，備好庫存，做到有備無患，確保主要材料及物資不延誤工期。表1 20m現(xiàn)澆梁主梁工程數(shù)量表部位項目材料及規(guī)格單位數(shù)量主梁混凝土現(xiàn)澆梁段砼C50m3268.31普通鋼筋HRB33512mmt14.703HRB33516mmt17.544HRB33520mmt13.055HRB33528mmt42.107HRB33532mmt28.6982 施工方案3 施工方法3.1 施工工藝流程20m現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如圖1所示。支架及基礎設計檢算場地平整、基礎

4、處理支架搭設、支架預壓、線形調整模板設計及檢算安裝底模、側模模板加工、制作及整修涂隔離劑、安裝支座綁扎底板、腹板鋼筋、安裝波紋管、穿束安裝預埋件及梁體預留孔安裝內模板及端模板澆筑砼拆除內模支架及模板預應力筋終張拉壓漿、封端混凝土施工支架拆除成橋鋼筋下料、加工混凝土試件制作預應力筋初張拉綁扎頂板上、下層鋼筋80%強度95%強度、彈模圖1 現(xiàn)澆梁施工工藝流程框圖3.2 地基處理現(xiàn)澆梁的上部荷載傳遞途徑為：支架、枕木、灰土墊層、地基土。通過分析實際地質勘測資料及挖樁時揭露出的實際地質情況，使地基經過加固處理后，地基承載力滿足要求。 承臺周圍回填處理采用支架施工時，按照設計要求先對承臺的回填范圍進行換

5、填。為防止該部位地基不均勻沉降造成的支架局部變形，填料按照路基橫向結構物標準處理，及采用級配碎石摻5%水泥填筑，并嚴格分層夯實，確保地基承載力不小于240Kpa。3.2.2 地基整體處理根據(jù)現(xiàn)場土質情況，為保證支架下地基有足夠的承載力, 地基處理前對承臺回填范圍進行換填后，將原斜坡地面修整成臺階狀并做夯實處理，必要時在其上澆筑10cm厚C15混凝土作為直接承力層，并做出地表橫坡以利于排水。施工前，分別對處理前后地基進行承載力試驗，原狀土不小于60Kpa。 排水設施滿堂支架范圍內橫向每10米挖1道排水溝，沿線路縱向距支架外側1米處各挖1條縱向排水溝，排水溝斷面為0.40.6m（深度寬度），并安排

6、專人及時疏排積水。3.3 現(xiàn)澆梁支架結構根據(jù)橋梁設計高度和承重要求，根據(jù)梁體混凝土的自重荷載，考慮施工荷載以及其它荷載的影響，預留足夠的施工安全儲備，進行現(xiàn)澆梁支架的檢算（檢算資料詳見檢算書）?，F(xiàn)澆支架自下而上由模板肋及底模、側模、內模、防護欄及施工平臺等組成。 支架搭設工藝流程在牢固的地基上橫向彈線、放置1215cm方木進行立桿定位擺放底托豎立桿搭設并扣緊安裝縱、橫向橫桿，并與立桿扣緊裝第二層及以上支架加設剪力撐(安裝調節(jié)桿)安裝頂托在頂托上居中安裝縱向方木定位外模。 支架搭設現(xiàn)澆箱梁位于司空山互通AK0+064大橋3#墩5#臺之間，支架采用碗扣式滿堂支架作為主體，主構件主要包括：大、小橫桿

7、、立桿、頂桿、底座、剪刀撐等。滿堂支架縱向間距60cm，橫向間距60120cm，步距120cm，以鋼管作為剪力撐，采用可調節(jié)底座和上托進行調整箱梁底板縱橫坡，支架頂部設置縱向9565cm工程木，鋼模直接固定在方木上。考慮到模板加工為整體大塊鋼模，翼板與腹板為整體結構，模板豎向支撐桿置于支架頂部縱向方木上，在模板的斜撐和豎向撐桿部位，延長支架立桿，并與模板背楞頂緊。 安裝上、下人行步梯地基處理立桿定位擺放底托立豎向鋼管并用交叉拉桿扣緊安裝縱橫向連接鋼管，并與立桿扣緊裝第二層及以上支架加設剪力撐安裝橫向承力桿安裝兩側扶手鋪設踏步安裝安全網。 掛安全網 掛設要求：安全網應掛設嚴密，用塑料繩綁扎牢固，

8、不得漏眼綁扎，兩網連接處應綁在同一桿件上，安全網設置在支架兩側。 支架與施工層之間要按驗收標準設置封閉平網，防止施工作業(yè)面雜物掉落。3.4 支架預壓 預壓目的檢驗支架及地基的強度、實際抗彎能力及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形與預壓重量的線形關系，為混凝土澆筑前模板預拱提供參數(shù)。考慮地基沉降及自身撓度的影響，在橋梁調節(jié)底板標高時加設預拱度，以保證橋梁拆模時線形順暢。 預壓重量預壓過程是通過等效荷載，堆載于初拼成型的模板上，模擬梁體自重和施工荷載作用下，支架結構的變形，同時調整澆注前模板的預拱，使得混凝土澆筑后的梁底線形符合設計。因此預壓重量應盡可能真實地

9、反應梁體自重和施工荷載，由于二期恒載和運營階段混凝土徐變造成的梁體下?lián)希┕ぶ锌梢圆挥杩紤]。由于梁體橫向截面特性，對同一截面的底腹板、翼板部位分別進行分析，得出荷載橫向線集度，進行預壓荷載的橫向分布；對于施工階段的臨時荷載和混凝土入模、振搗等施工荷載，根據(jù)施工規(guī)范及相關計算參考手冊，采用2KPa；施工階段不考慮雨雪等其他偶然荷載。以上為施工階段的全部荷載，為考察支架的安全性，在預壓時壓重采用計算荷載的1.2倍。 預壓材料及方法為真實模擬梁體重量，預壓材料應該均勻分布，考慮到施工現(xiàn)場條件，根據(jù)工序時間安排要求，擬采用沙袋進行預壓。沙容重大，對場地和模板污染小，便于裝運堆碼，同時預壓完后可以重復使

10、用。預壓是在支架搭設完畢，模板安裝完成，且進行初步調整線形后進行。此時模板的位置要求準確，為防止支架不均勻沉降造成模板局部變形，模板塊間臨時連接，錯臺錯縫及表面不平整度可以不予處理。由于沙袋自身硬度較小，直接放置在模板上，不會造成模板表面損壞，為保證模板接縫處表面不致受損，可以在預壓前在模板接縫、變截面等處鋪設土工布、舊木板等防護。荷載為梁體自重的120%，加載順序與梁體混凝土澆筑順序相同。采用分級均勻加載，預壓按四級進行，即按照總重的50%、80%、100%和120%加載。第一、第二、第三級加載后均靜載持荷12小時，分別測量支架和地基的沉降量，并做好觀測記錄。第四級加載靜載24小時后測量支架

11、和地基的沉降量。加載全部完成后，根據(jù)觀測結果分析，確認支架及地基沉降穩(wěn)定后，方可進行卸載。卸載應按照加載的順序逆序分級進行，即120%-100%-80%-50%-0。每級卸載后均靜載1小時分別測設支架和地基的恢復量，同時做好觀測記錄。每級加載發(fā)現(xiàn)局部變形過大時應立即停止加載，對體系進行分析，補強后方可繼續(xù)加載。支架及基礎沉降觀測采用三等水準測量的觀測方法。順橋向每4m設置一個測量斷面，每個斷面布置6個測點（觀測點位布置如圖2所示），并用紅油漆做好標識，在旁邊寫好點位編號。在預壓前對底模模板的標高進行初始值觀測，在每次分級加載預壓的過程結束時進行一次觀測。連續(xù)觀測支架的沉降及變形值，待加載達到預

12、壓重圖2 現(xiàn)澆梁觀測點布置量以后，堆載24小時以上，連續(xù)觀測支架的沉降及變形情況，卸載也采用逐級遞減降載的方法，并連續(xù)觀測支架的回彈及變形情況，預壓荷載全部卸載后對底模標高進行最終觀測，觀測至沉降穩(wěn)定為止，整個預壓觀測過程應及時按照觀測所取得的數(shù)據(jù)繪制沉降時間曲線，同時對進行沉降時間曲線進行回歸分析。預壓的整個觀測過程要注意在支架外側2米處設置臨時防護設施，防止雨水流入支架區(qū)，引起支架下沉。預壓完成后根據(jù)現(xiàn)澆梁體線型重新放樣，調整立桿高度。數(shù)據(jù)分析及線形調整支架和地基的最終沉降及變形數(shù)值等于支架的彈性變形值加地基的沉降值加殘余變形值。通過等載預壓觀測斷面所收集的數(shù)據(jù)，計算出支架的彈性變形及地基

13、的下沉。將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，通過數(shù)理分析及相關曲線最終確定全橋現(xiàn)澆箱梁施工預留拱度的參考數(shù)據(jù)。根據(jù)對模板的預壓所測出的彈性變形，為預拱度的最高值，支架現(xiàn)澆梁段應設置在梁段的中點，其他各點的預拱度，應以中間點為最高值，以梁段的兩端為零，按二次拋物線進行分配。預壓過程記錄及數(shù)據(jù)分析見下表2。表2司空山互通AK0+064大橋20m梁預壓記錄表工程名稱：岳武高速YW-08標施工單位：中鐵隧道集團三處有限公司測點設計標高預壓階段卸載階段累計變形量（mm）完全非彈性變形量（mm）預拱（mm）支模標高（mm）初始標高50%80%100%120%100%

14、80%50%0012345678910=511=9-11213=0+11+12斷面一123456斷面二123456斷面三123456斷面四123456斷面五123456觀測：記錄：復核：日期：3.5 梁體施工現(xiàn)澆梁采用支座型號為GPZ2500SX:2500KN型盆式橡膠支座2個；GPZ2500DX:2500KN型盆式橡膠支座2個；GPZ4000SX:4000KN型盆式橡膠支座1個；GPZ4000DX:4000KN型盆式橡膠支座1個。按其工作特征分為：單向活動支座：代號DX；雙向活動支座：代號SX,按設計文件安裝位置正確安放。 模板安裝現(xiàn)澆梁的模板安裝分兩個階段進行：第一階段為支架預壓階段只拼裝

15、外模板（外模板包括側模板和底模板）；第二階段為預壓觀測完成后重新調整外模板同時安裝內模板。模板統(tǒng)一由吊車配合吊裝，外模板采用大塊的鋼模板，內模板采用輕型型鋼骨架結合竹膠板加工。 底模板拼裝支架底模板鋪設后，測放箱梁底模板中心及底模邊角位置和梁體橫斷面位置。底模標高=設計梁底+支架的變形（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。底模標高和線形調整結束，經自檢合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同箱梁底板）。在縱、橫方木上安裝箱梁底模板時，應避免鋼模板單側懸空現(xiàn)象，采用下墊方木解決。在調節(jié)橋面標高時，由于標高的調節(jié)經常出現(xiàn)其他部位的頂拖松動現(xiàn)象，只要

16、及時旋緊頂拖即可。 側模板、翼緣板的安裝外側模板及翼緣板采用定型鋼模板。安裝前檢查模板板面是否平整、光潔，模板接口處應清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板接縫處是否有開裂破損，如有均應及時整修。模板安裝完畢后，必須對其平面位置、頂部高程進行檢查，符合設計要求后方可繼續(xù)施工。鋼模安裝應做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。預埋件的安裝應嚴格按設計圖紙施工，確保每孔梁上預埋件位置準確無誤。拼裝由釘子連接緊固，拉桿和拉筋加強，調整可調頂托加固定位，不再另設支撐桿件。底模在正常使用時，應隨時用水平儀檢查底板的下沉量，不符合規(guī)定處均應及時整修。澆筑混

17、凝土時，隨時檢查模板、觀測支架的變形穩(wěn)定性情況，有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在設計制造時，應有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確。模板的全長及跨度不考慮反拱度。 內模制作及拼裝內模在腹板鋼筋綁扎完成、底板鋼絞線錨墊板安裝后進行拼裝。一次性全部拼裝完成，在梁底板處不封閉。內模板全部采用優(yōu)質的竹膠板，采用型鋼框架作為內模背愣，型鋼框架定位采用10型鋼。內模支撐于預先預制的混凝土墊塊上，墊塊強度不小于C50。在內模底板上鋪設縱向方木，然后把內支撐鋼管支立在方木上，承受頂板方木所傳遞的頂板荷載；橫向內支撐采用普通鋼管與支拖支撐內側模。模板拼裝時，側

18、模與翼板底模、側模與箱梁底模接縫內貼加密縫條，保證模板接縫嚴密、不漏漿，并在底模板的適當位置設一塊活動模板，在空心板梁澆注砼前，將模板安裝、鋼筋綁扎、預應力筋定位及芯模固定等工序操作后遺留的雜物用空壓機清理干凈。根據(jù)本工程特點選用內模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止漏漿。內模安裝完后，檢查各部位尺寸。鋼模安裝尺寸允許偏差見表4，混凝土箱梁外形尺寸允許偏差見表5。表4 現(xiàn)澆梁鋼模板安裝尺寸允許偏差序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1模板總長10尺量2梁高+103頂板厚度+10尺量檢查不少于5處4底板厚度+105腹板厚度+106橫隔板厚度+107腹板間距108腹板中心偏離設計位置109梁體

19、寬度+1010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁端縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁端縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化位置1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預留鋼筋位置10尺量表5 預應力混凝土箱梁外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長30檢查梁底及橋面，終張拉后測量2梁跨度20支座中心至中心，終張拉后測量3支座中心到梁端10尺量4橋面寬度10檢查跨中、1/4截面、3/4截面5梁底寬度15，0檢查跨中、1/4截面、3/4截面6橋面中心位置10從支座中心引線

20、至橋面測量7梁高+10，0檢查跨中及兩支座處截面8擋碴墻厚度+10，-5尺量9表面垂直度每米不大于3檢查腹板，吊線尺量兩端支座處10底板厚度+10，0專用測量工具檢查跨中、L/4截面、3/4截面?zhèn)€兩處11腹板厚度+10，0在通風孔測量跨中、L/4截面、3/4截面?zhèn)€兩處12頂板厚度+10，0專用測量工具檢查跨中、L/4截面、3/4截面?zhèn)€兩處13橋面高程2014橋面寬度1015平整度51m平尺尺量，任何一個方向每孔梁不少于15處16構造鋼筋保護層+5，0鋼筋保護層檢測儀器17腹板間距10尺量18梁面平整度每米長度偏差5測量19底板頂面平整度每米長度偏差10測量 鋼筋加工、安裝梁體鋼筋應整體綁扎，先

21、進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。綁扎鐵絲的尾部禁止伸入保護層內。所有梁體預留孔處均增設相應的環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處的鋼筋可適當移動，并增設“井”字型鋼筋片進行加強。施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。鋼筋接頭采用閃光對焊等施工工藝，采用流水施工。.1 箱梁鋼筋安裝工藝流程現(xiàn)澆梁所使用鋼筋型號為： HRB335鋼筋12mm、16mm、20mm、28mm、32mm等型號。（工藝流程圖見圖3）.2 施工工藝 鋼筋原材料進場、

22、檢驗當鋼筋原材料進場后，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別存放，設立標識，并及時抽取試樣送試驗室做力學性能試。鋼筋進場要求：鋼筋進場數(shù)量按每月需要量配套供應，無出廠質量證明，每捆（盤）鋼筋無標志牌的鋼筋不得進場，進場的鋼筋立即進行報試驗室取樣試驗，合格后方可使用。頂板模板檢查鋼筋制作與加工綁扎頂板鋼筋綁扎翼板鋼筋筋進行下道工序施工鋼筋驗收合格內側模、頂模安裝腹板鋼筋焊接綁扎加工翼緣板鋼筋綁扎底板上層鋼筋鋼筋檢查驗收鋼筋原材料進場鋼筋原材料檢驗鋼筋制作與加工綁扎腹板鋼筋綁扎隔梁鋼筋綁扎底板下層鋼筋網焊接骨架鋼筋綁扎鋼筋骨架圖3 鋼筋安裝工藝流程 鋼筋制作與加工鋼筋的制作與加工應

23、嚴格按施工圖和技術交底進行。鋼筋原材應平直，無局部彎折，表面應潔凈，無油漬、漆皮、銹漬、泥土等。制作時保證鋼筋的型號、直徑、長度，對有焊接接頭的必須保證接頭錯開符合規(guī)范要求。彎起鋼筋必須按照鋼筋大樣圖制作，制作完畢的鋼筋必須分別擺放，掛牌標識。底板、頂板的縱向通長鋼筋采用閃光焊接施工工藝，每一根鋼筋焊接成為兩段，再到橋上焊接成通長，這樣就能節(jié)省在橋上的焊接時間，加快工程進度。在鋼筋的制作、加工、倒運以及綁扎的過程中，鋼筋不能直接擺放在地上，應在地面墊放方木，防止泥土污染鋼筋，同時還應注意覆蓋，防止雨水澆淋，引起銹蝕。 底、腹板鋼筋綁扎橫隔梁骨架鋼筋和腹板骨架鋼筋可提前在鋼筋加工場加工成半成品，

24、變橋上作業(yè)為橋下作業(yè)，使工程進度加快，而且綁扎質量得到提高。表7 鋼筋綁扎允許偏差和檢驗方法序 號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1主受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸34鋼筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5底板下層鋼筋綁扎當?shù)装寮案拱迥０褰洷O(jiān)理工程師檢查后，開始綁扎底板鋼筋。鋼筋嚴格按施工圖進行綁扎，綁扎時核對鋼筋的型號、直徑、數(shù)量、間距和保護層厚度符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭應分開布置，同一斷面內接頭數(shù)量不大于50%。綁扎底板鋼筋時，先進行兩頭鋼筋位置固定，再對交叉點鋼筋用鐵絲綁扎牢固，局部用點焊焊牢，以保證網格間距。 腹板鋼筋綁扎與安裝在鋼筋加工場用型鋼

25、制作一單片鋼筋骨架加工平臺或模型，這樣既能防止鋼筋被泥土污染，又能方便骨架的成形。骨架加工完畢后吊至橋上進行組合綁扎，綁扎時應考慮梁底調平塊錨固鋼筋是否與橫梁骨架鋼筋發(fā)生沖突，可適當調整錨固鋼筋的位置。還應考慮支座上鋼板的錨固螺栓位置，綁扎時可適當調整骨架鋼筋的間距，但必須保證骨架鋼筋與錨固螺栓和錨固鋼筋不會發(fā)生沖突。 底板鋼筋綁扎底板鋼筋綁扎時要保證上、下兩層鋼筋網的距離符合設計要求，可在底板鋼筋上點焊短鋼筋來固定，必要時可用馬凳筋固定。 底、腹板鋼筋檢查驗收當所有鋼筋綁扎焊接完畢，經自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，方可進行內模安裝。 頂板鋼筋綁扎當內模頂板安裝完畢，報請監(jiān)理工程師檢查合格

26、后，開始綁扎頂板鋼筋。 頂板下層鋼筋綁扎頂板下層鋼筋綁扎要注意保護層厚度和與腹板承托鋼筋的連接，然后進行上層鋼筋網的綁扎，并用16圓鋼在其上設置頂板高程基準軌道，以保證頂板表面平整度符合設計要求。 翼板鋼筋綁扎翼板鋼筋綁扎應與頂板鋼筋綁扎同步進行。綁扎時要注意保護層厚度，要與箱梁頂板鋼筋連接成一個整體。和頂板鋼筋綁扎一樣，用16圓鋼在其上設置翼板高程基準軌道，以保證翼板和頂板表面整體的平整度符合設計要求。 防撞護欄等預埋鋼筋綁扎當頂板的下層鋼筋綁扎完畢之后，開始綁扎防撞護欄等預埋鋼筋。 頂板上層鋼筋綁扎綁扎頂板上層鋼筋應注意它與下層鋼筋的距離，可在下層鋼筋上點焊短鋼筋來固定這兩層鋼筋的距離，必

27、要時采用馬凳筋固定。 橋面墊層防裂鋼筋安裝墊層防裂鋼筋采用R9mm的冷軋帶肋鋼筋焊接網，網格間距為沿橋的縱向間距為10cm，橫向間距為1215cm。由工廠加工成型后運至施工現(xiàn)場進行安裝。 其他鋼筋綁扎主要包括伸縮縫鋼筋、泄水孔加強鋼筋等鋼筋的綁扎。 頂板鋼筋檢查驗收當所有鋼筋綁扎焊接完畢，經自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方可進行混凝土的澆筑。.2 施工要點 鋼筋的焊接和拼裝腹板骨架鋼筋的焊接和拼裝嚴格按公路橋涵施工技術規(guī)范進行。先搭設一個工作平臺，然后按設計圖放出大樣。拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有點卡好后，先在焊縫兩端點點焊定位，然后進行焊縫施焊。

28、焊接時，應保證不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。 控制鋼筋保護層厚度混凝土保護層的作用是保護鋼筋不發(fā)生銹蝕，并保護鋼筋的粘結錨固性能，鋼筋的保護層厚度太大或太小都容易產生裂縫，造成鋼筋銹蝕，影響結構強度和耐久性。施工過程中嚴格控制鋼筋保護層的厚度。3.5.4 混凝土澆筑現(xiàn)澆梁梁體采用C50混凝土高性能混凝土，封端采用C50無收縮混凝土。嚴格按照試驗室已經批復的配合比進行拌料。3.5.4.1 混凝土的拌和及運輸混凝土采用砼拌和站拌和，砼罐車運輸，混凝土汽車泵輸送入模，澆注前必須對砼拌和

29、站、砼罐車、混凝土汽車泵等設備進行認真檢修，確保機況良好，并備好應急設備，以防設備障礙造成砼澆注過程中斷。由于混凝土在雨季施工，混凝土澆筑前還應收集當?shù)貧庀笮畔ⅲ够炷潦┕けM量避開暴雨等惡劣天氣，并備足防雨設施，防止混凝土澆注過程中大雨對混凝土的侵蝕，影響混凝土的強度。3.5.4.2 混凝土澆筑方式混凝土澆筑采用汽車泵，順序從首段梁后端開始向前澆筑，直至澆筑末端，每段梁在橫斷面上砼澆注順序為先澆底板，再澆腹板，最后澆筑翼板及頂板。混凝土澆筑流程示意圖如圖4所示。圖4 混凝土的澆筑流程示意圖 底板砼的澆筑底板砼的澆筑應超前腹板砼的澆筑時間約2.02.5小時進行，即底板混凝土，一般領先腹板砼10

30、20m，澆筑時先將混凝土送入底板，下料時一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實，腹板與底板交接處混凝土高程控制略高于設計，以防澆筑腹板混凝土時冒漿。由于混凝土澆筑速度較快，所以內模全部需安裝完成。澆注箱梁底板時在頂板每隔510m開6060cm天窗，使泵車軟管能夠通過天窗伸到底板位置，讓混凝土落差小于2m，保證混凝土澆注質量。待梁體混凝土澆注完成后重新對天窗部位進行支模、焊接鋼筋，用同標號混凝土進行補齊。 腹板砼澆筑當超前澆筑的底板砼剛接近初凝時，即開始斜層澆筑腹板砼。兩側腹板間砼要對稱同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層砼澆筑厚度不得超過30cm，且要振搗密實，

31、嚴禁漏振和過振現(xiàn)象。每層砼必須在初凝之前及時覆蓋新的砼，以確保腹板混凝土的連續(xù)性。 頂板砼澆筑當腹板澆筑到箱梁腋部后，開始澆筑頂板砼。其順序為先澆中間，后澆兩側翼緣板，但兩側翼板要同步進行。振搗時，先用插入式振搗器，再用平板振動器進行振搗整平。為控制橋面標高，必須按兩側模板標線高度進行砼澆筑，整跨梁澆注完后2小時內開始抹面，反復多次進行，在混凝土終凝前完成收漿抹面工作，以消除收縮裂紋。當砼達到初凝后，用草袋覆蓋砼表面并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護時，注意控制養(yǎng)護水的溫度與混凝土表面溫度差，不得大于15。 混凝土振搗砼的振搗采用插入式振搗器進行，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼510cm

32、。對于每一個振搗部位，必須振到該部位砼密實為止，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗。對于錨下砼及預應力管道下的砼振搗，配備小直徑30型的插入式振搗器, 該處鋼筋密、空隙小、砼振搗要特別仔細，保證砼密實，并嚴禁波紋管上浮。振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋、輔助設施（如定位架等），不得用振搗器運送砼。3.5.5梁體混凝土養(yǎng)護梁體混凝土采用自然法養(yǎng)護，梁體表面采用棉氈覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應能保持混凝土表面充分潮濕為度。當環(huán)境相對濕度小于60時，自然養(yǎng)護不應少于28d；相對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護不應少于14d。3.5.6 3.6 支架拆除3.6.1 支架卸載（脫底模

33、） 箱梁梁體澆筑完成后，混凝土強度達到設計要求的100%且達到相應的彈性模量，齡期達到要求，混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15，且能保證構件棱角完整時方可拆模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。 支架拆除與梁體下落不同步，容易造成縱向翼板之間開裂，造成梁的破壞。為了便于橋梁的合理受力，支架拆除應按結構受力特征拆除，所以支架拆除需按一定的順序和工藝進行。 先拆除支撐在翼板上的支架，保證全梁翼板處于無支撐狀態(tài)，再松動腹板的螺桿，接下來松動底板的螺桿，分兩部分進行。 支架拆除的注意事項及要求支架拆除時嚴禁動載和其它荷載上橋，嚴禁有任何沖擊力對橋面作用。對跨中1/3L、2/

34、3L 處以及兩邊跨的1/2L 處，觀測其下沉情況及梁體裂紋情況。3.6.2 拆除卸載后拆除順序和搭設順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。逐層拆除，縱向對稱均衡卸落，所有配件一步一清，不準上、下同時作業(yè)。4 施工進度計劃根據(jù)項目部運架梁總體工期的要求，為了使施工連續(xù)，現(xiàn)場將3#、4#橋墩及5#橋臺施工完成后即進行20m現(xiàn)澆梁的施工，具體施工進度見施工進度橫道圖附圖17。5 資源配置5.1 組織機構及勞動力配置5.1.1 組織機構現(xiàn)澆梁施工管理組織機構項目經理：王龍兵項目常務副經理：鄧珣項目總工：歐智勇辦公室工程部安全質量部計合部物設部財務部

35、現(xiàn)澆梁施工隊支架隊下屬各施工班組圖6 現(xiàn)澆梁施工管理組織機構本梁有項目部全面負責現(xiàn)澆梁施工生產的日常管理工作。實行項目經理負責制，由項目經理負責整個實施過程中的全面管理工作。項目總工程師主管項目實施過程中的全面技術工作及對外的技術聯(lián)絡工作。由安質部和工程部嚴格控制工程質量。具體組織機構設置見圖6。 勞動力配置表13 現(xiàn)澆梁施工勞動力配置為了加強現(xiàn)澆梁施工的現(xiàn)場管理，確保工程建設的施工工期、施工質量、施工安全，保護生態(tài)環(huán)境不被破壞，全面實現(xiàn)總體工期目標。要求在各施工隊伍的工種合理配置，比例滿足流水作業(yè)施工的要求。單個工點施工高峰期人數(shù)可達到92人。具體施工勞動力配置見表13。5.2 施工機械設備

36、配置根據(jù)施工進度、工期計劃，認真編排和布置，實現(xiàn)均衡連續(xù)施工，合理組織施工機械設備資源配置。表14 主要機械設備配置序號機具設備規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼罐車8m3臺42混凝土輸送泵HBT60A臺23混凝土輸送泵車臺2備用4插入式振動器2B110-50臺65汽車吊QY30A 臺26汽車吊QY25A 臺27發(fā)電機臺28裝載機ZL50C臺29挖掘機EX220C臺210灑水汽車臺111鋼筋切割機QJ-40臺212交流弧焊機2XC-30臺613鋼筋對焊機臺114鋼筋調直機GT4-14臺26 安全施工保證措施6.1 安全措施項目部成立以項目經理為組長的安全領導小組，全面負責現(xiàn)澆梁的施工安全，現(xiàn)澆梁施工的安

37、全管理組織機構圖如圖8所示：項目總工：歐智勇項目常務副經理：鄧珣項目經理：王龍兵現(xiàn)澆梁施工作業(yè)隊工程部劉東亮計財部唐耀華安質部李 飛物設部范國剛實驗室鐘美蓉辦公室李恩富專職安全：周定濤圖8 安全管理組織機構圖安檢人員要定期（每工序一次）對安全狀況進行檢查，班組長要配合進行，查找事故隱患，提出整改措施。并督促落實，整改措施要以書面交底形式?，F(xiàn)場施工安全責任主要由作業(yè)隊長承擔，工班內設安全員一名（兼職），負責日常安全工作。 現(xiàn)澆支架安全控制現(xiàn)澆支架是施工安全控制的難點和重點工序。在施工的過程中，安全檢查人員必須隨時檢查各部件，確定是否牢固，確保安全?，F(xiàn)場施工要注意以下幾個方面： 檢查現(xiàn)澆支架到位情

38、況及各模板的支承情況； 各連接件連接狀態(tài)； 檢查模板標高； 找準中心線后，鎖緊各支承機構； 精確微調模板； 檢查各處支承和連接情況。6.2 安全作業(yè)十大安全紀律 項目經理是施工現(xiàn)場安全生產的第一責任人，應當嚴格遵守“安全第一、預防為主”的方針，不違章指揮。 進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，機操工必須戴防護帽。 高空作業(yè)嚴禁穿皮鞋和帶釘易滑鞋，并須系好安全帶。 不準帶小孩進入施工現(xiàn)場，不準飲酒、賭博、打鬧、穿拖鞋、穿高跟鞋進入施工現(xiàn)場。 嚴禁高空拋擲物料及殘土，嚴禁攀登腳手架上下，嚴禁在未支完的模板上行走。 特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員嚴禁無證操作機械、設備，嚴禁動用電、氣焊工具，嚴

39、禁亂接、亂設電氣線路和使用電爐子取暖、熱飯。 未經施工負責人批準，不準任意拆除支架設施。 嚴禁一切人員在提升架、吊籃上及在提升架井口或吊物下操作、站立、行走。 嚴禁在有易燃品、木工棚、倉庫等防火禁區(qū)吸煙、生火。 發(fā)生傷亡事故后，現(xiàn)場人員應保護好事故現(xiàn)場，積極協(xié)助調查，嚴禁隱瞞事故真相。起重作業(yè)十不吊 指揮信號不明或亂指揮不吊； 超負荷不吊； 工件緊固不牢不吊； 吊物上面有人不吊； 安全裝置不靈不吊； 工件埋在地下不吊，情況不明不吊； 光線隱暗看不清不吊； 歪拉斜拽不吊； 棱角物件沒有措施不吊； 液態(tài)金屬盛放過滿不吊。 焊接作業(yè)十不燒 不是焊工不燒； 要害部門和重要場所未經批準不燒； 不了解焊接

40、地點周圍情況不燒； 用可燃材料作保溫隔音的部位不燒； 裝過易燃易爆物品的容器不燒； 不了解焊接物內部情況不燒； 密閉或有壓力的容器管道不燒； 焊接部位有易燃易爆物品不燒； 附近有與明火作業(yè)相抵觸的作業(yè)不燒； 禁火區(qū)內未辦理動火審批手續(xù)不燒。 防止觸電傷害的要求 非電工嚴禁私拆亂接電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等； 使用電氣設備前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護裝置是否完好； 電氣線路或機具發(fā)生故障時，應找電工處理，非電工不得自行修理或排除故障。對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電志牌，嚴禁帶電作業(yè)； 使用振搗器等手持電動機械和其他電動機械

41、從事潮濕作業(yè)時，要由電工接好電源，安裝上漏電保護器，操作者必須空戴好絕緣鞋、絕緣手套后再進行作業(yè)； 搬遷或移動電氣設備必須先切斷電源； 搬運鋼筋、鋼管及其他金屬物時，嚴禁觸碰到電線； 禁止在電線上掛曬物料； 禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用電爐等大功率電器和其他電加熱器； 在架空輸電線路附近工作時，應停止輸電，不能停電時，應有隔離措施，要保持安全距離，防止觸碰； 電線必須架空，不得在地面、施工樓面隨意亂拖，若必須通過地面、樓面時應有過路保護，物料、車、人不準壓踏碾磨電線。6.3 其他事項 認真做好安全交底工作，特別是做好對新進場工人的“三級”教育，認真執(zhí)行安全技術操作有關章程及規(guī)定，每搭

42、設完成一層或一段都要做好“三檢”工作，即：班組自檢，質安專檢，隊隊聯(lián)檢，并做檢查記錄及驗收簽證工作。 堅決杜絕盲目指揮操作，經常檢查所搭架子是否符合安全規(guī)范，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理，所有材料應放在不易墜落的位置，發(fā)現(xiàn)有易墜落的物料應及時轉移到安全地方。 6級及以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重高空作業(yè)。 架體搭設時，施工現(xiàn)場機具必須配合材料垂直運輸，確保工期按時完成。 支模搭設、拆除和混凝土澆筑期間，無關人員不得進入支模底下，并由安全員現(xiàn)場監(jiān)護及設置警示牌。 架體拆除前派人把架體上的木方、模板、雜物清干凈，把所有扶著在架體上的電線、電纜、小管等物件全部拆除后才能進行拆架工作，拆除的基本原則是

43、：先搭后拆、后搭先拆、由上而下、逐層拆下。拆下材料必須分類堆放在指定的位置。 有關材料進場后質量檢查，按級分類堆放，相應部分不合格的材料不得使用。 加強技術管理，認真貫徹專項技術管理制度，開工前落實各級人員崗位責任制，安排施工員專門負責模板圖紙，連同方案送班組進行施工，并做好技術安全交底，施工中認真檢查執(zhí)行情況。 施工完畢會同有關部門進行驗收，簽證后進入下一道工序的施工。7 質量保證措施7.1 質量保證措施 加強現(xiàn)澆梁施工技術管理施工前組織技術人員熟悉設計圖紙及施工規(guī)范，理解設計意圖，組織各管理層和作業(yè)隊進行技術交底，并編制詳細的作業(yè)指導書。施工中詳細記載各分項工程施工記錄并填寫相關資料，一個

44、分項工程結束后，及時按評定標準要求評定驗收。 強化現(xiàn)澆梁施工的監(jiān)督檢查現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場認真執(zhí)行三檢制，施工作業(yè)隊自檢合格，項目分部質量部門專檢合格，最后報經監(jiān)理工程師檢查簽認后方可進入下一步工序施工。7.2 質量目標現(xiàn)澆梁施工質量目標為：分項、分部工程合格率達到100%，施工中不得出現(xiàn)漏檢、返工現(xiàn)象。7.3 質量管理機構項目分部成立以項目經理為指揮核心組織管理機構，項目分部各部門、各施工工區(qū)及作業(yè)隊負責人建立領導小組，明確質量工作中的責任和權力，做到辦事有標準，工作有檢查。工技術部負責工程的總體測量放樣、技術交底、標準檢查等工作。安質部負責各分項工程的自檢工作，并協(xié)助監(jiān)理工程師檢查。試驗室與物資

45、部相互配合，加強原材料的檢查試驗工作。7.4 質量檢查程序項目經理：王龍兵總工程師：歐智勇現(xiàn)澆梁施工作業(yè)隊工程部劉東亮安質部李 飛物設部范國剛試驗室鐘美蓉項目常務副經理：鄧珣圖9 質量管理組織機構圖 原材料質量要求原材料按技術質量要求由專人負責采購與管理，原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查。并按規(guī)范及設計要求的規(guī)定取樣和檢驗頻次檢驗，檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出場。 原材料進場檢驗原材料進場后，及時建立“原材料進場管理臺賬”，內容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、

46、檢驗結果以及進貨日期等。查明是否有廠家產品合格證或質量合格證書，無合格證產品堅決退貨。 原材料堆碼原材料有明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期及檢驗狀態(tài)。原材料堆放時按照已檢區(qū)、待檢區(qū)分別堆放，并標識清楚，以免誤用，易銹、怕潮的原材料要妥善保管，上蓋下墊。 原材料現(xiàn)場取樣到場的所有原材料必須由試驗人員通知現(xiàn)場駐地監(jiān)理工程師一起進行抽樣送檢，并送至中心試驗室進行檢驗，不合格的材料必須清退出場。 各分項、分部工程檢查按規(guī)范施工，從教育抓起，提高執(zhí)行規(guī)范的自覺性，并根據(jù)技術規(guī)范要求填寫分項工程的技術標準和驗收標準，有針對性地下發(fā)施工班組，作為施工依據(jù)。嚴格三級質量檢查體系，每

47、道工序施工前，由工班進行自檢，然后由質檢工程師檢查，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查，簽字認可后方可施工。每道工序開工前，由技術部門將工程的技術標準，質量標準，施工工藝和規(guī)范要求向施工人員作詳細的交底，技術交底要嚴格執(zhí)行復核制。7.5 質量保證項目 各施工工序檢查項目支架及模板安裝：標高、中線偏差、幾何尺寸、安裝密合性，平整度。鋼筋安裝：主筋間距、保護層厚度、鋼筋數(shù)量及規(guī)格，焊接質量。預應力管道：管道位置、定位鋼筋間距及固定、管道接縫密合性?；炷翝仓号浜媳?、原材料、坍落度、外加劑、和易性、強度。拆模養(yǎng)生：混凝土缺陷處理、養(yǎng)生、接頭鑿毛及清理。7.5.2 支架預壓支架嚴格按照預壓程序加載預壓，

48、及觀測其沉降量。對壓重前后及壓重后支架沉降穩(wěn)定的觀測，得出地基平均沉降值?？紤]到靜載試驗荷載偏重且作用面積?。ù嬖诰植啃┑纫蛩兀瑢嶋H沉降值要小于觀測值。根據(jù)設計圖紙，查出在跨中的橋面及梁底設置的反拱值，計算確定梁在施工中的反拱值。每次觀測都要嚴格記錄加載量級、變形值，測量的日期與時間、大氣溫度、天氣情況等數(shù)據(jù)；每級加載要均勻連續(xù)，確保均勻加載；支架預壓加載時應隨時觀察記錄支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)支架有異常時必須立即停止加載并采取相應措施。 鋼筋安裝鋼筋材料按設計圖紙鋼筋數(shù)量及規(guī)格分批進場，每批材料進場后立即核對材料數(shù)量、規(guī)格、有無質保證書等，并報試驗室及監(jiān)理現(xiàn)場取樣試驗，待取樣試驗合格后方可正式施工。已進場鋼材必須離地整齊存放，上蓋蓬布等覆蓋物，以防雨水的侵蝕。鋼筋在鋼筋棚中集中加工成型，骨架鋼筋采用分段放樣式拼裝成形，鋼筋焊接盡可能在地面上進行，以防止在模板上焊接損壞高壓竹膠板。確需要模板上焊、割作業(yè)時，必須在模板上采用襯墊防護。底（頂）板兩層之間鋼筋按圖紙設計間距設架立筋以保證鋼筋的層距及鋼筋骨架的穩(wěn)固性。鋼筋保護層采用與梁體同標號的混凝土塊墊。 混凝土澆筑混凝土澆筑前檢查支座、伸縮縫、護欄等構件的預埋件及預留孔位置。梁段連接部分施工縫認真處理，鑿毛清除浮漿，沖洗干凈，做到混凝土接茬面潤濕、不積水。為保證箱梁混凝土