談汽車對(duì)人類產(chǎn)生的影響

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上選 修 課 作 業(yè)學(xué)院： 汽車與交通學(xué)院 班級(jí)： 車輛122班 姓名： 韋 健 學(xué)號(hào)： 5 2013年11月1日談汽車對(duì)人類產(chǎn)生的影響眾所周知，衣、食、住、行是人的生活上的四大基本需要，汽車的出現(xiàn)給我們的“行”提供了極大的便利。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我深知汽車的在人類生活中的巨大作用?？梢哉f(shuō)，人們?cè)诓粩嗟母淖冞@汽車，汽車也在不斷的改變這我們的生活！隨著人類生活需求的不斷增長(zhǎng)，隨著科技的發(fā)展，汽車的發(fā)展日益完善，在更好地服務(wù)人類的同時(shí)，汽車也促進(jìn)了科技的改革。社會(huì)在進(jìn)步，汽車正不斷步入家庭。汽車從可望而不可即變成了一件只用交付2萬(wàn)元首付就能開(kāi)走的平常商品，出行從此變得

2、無(wú)拘無(wú)束，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，很多人對(duì)時(shí)間的概念不再局限于公共交通的時(shí)刻表，對(duì)距離的概念不再局限于站點(diǎn)的數(shù)目。但是，汽車對(duì)人類的影響不僅僅局限于人的“行”這方面，汽車的發(fā)展甚至還帶來(lái)社會(huì)的變革。汽車是世界唯一兼有零部件以萬(wàn)計(jì)，產(chǎn)量以千萬(wàn)計(jì)，保有量以萬(wàn)萬(wàn)計(jì)的綜合性、高科技、大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品。作為支柱產(chǎn)業(yè)，汽車是連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，不僅直接帶來(lái)顯著經(jīng)濟(jì)效益，其產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈滲入到廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，波及大量的相關(guān)工業(yè)和相關(guān)部門，誘發(fā)新興工業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)，形成龐大的產(chǎn)業(yè)體系和合縱連橫的產(chǎn)業(yè)鏈，成為"改變世界的機(jī)器"。汽車就是這樣凝

3、聚著一百多年來(lái)人類物質(zhì)文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術(shù)相統(tǒng)一，積淀成現(xiàn)代社會(huì)特有的文化底蘊(yùn)。汽車文化以汽車產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)為載體，滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各層面并構(gòu)成互為關(guān)聯(lián)的價(jià)值鏈,演繹人類社會(huì)一系列的行為、習(xí)俗、法規(guī)、準(zhǔn)則、觀念和價(jià)值觀，形成影響汽車社會(huì)和汽車文明發(fā)展進(jìn)程的文化形態(tài)。人們普遍認(rèn)為：汽車的普及是現(xiàn)代化建設(shè)的一種標(biāo)志。在許多城市，推動(dòng)私人小汽車的普及被視為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要措施。不過(guò)我們知道，任何事物都有它的兩面性，汽車的產(chǎn)生對(duì)人類的影響是多元化的綜合效應(yīng)。下面我們來(lái)談?wù)勂噷?duì)人類生活帶來(lái)的利與弊。利 汽車讓人們可以直接到達(dá)目的地，速度較合理，而且比較舒適。旅行不再是耗費(fèi)時(shí)間而又

4、不舒適的折磨，所以更多人定期離開(kāi)家鄉(xiāng)到別的地方去旅行，因此提高了人們生活品質(zhì)，提高了人們的生活半徑。 汽車的發(fā)明大大地節(jié)省了勞力和時(shí)間，汽車的擁有者從而有更多的空閑時(shí)間，消遣娛樂(lè)不再是很有錢的人才享有的專利。 擁有一輛私家車可以使我們工作更有效率，生活更方便。 汽車所帶來(lái)的汽車工業(yè)給無(wú)數(shù)工人提供了就業(yè)崗位，又給其他工業(yè)提供了強(qiáng)大的支持。此外，還帶動(dòng)了科技的革命。 交通的便捷性，在如今講究金錢的時(shí)代，交通給人們帶來(lái)的利益是巨的。汽車行駛的方便性是其他交通工具無(wú)法比擬的。汽車與其它交通工具相比，具有“遠(yuǎn)距差效益”、“時(shí)差效益”和“運(yùn)輸質(zhì)量差效益”的特點(diǎn)，因此得到廣泛使用。 汽車工業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)，從市場(chǎng)

5、、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)直至后勤都超出了國(guó)家范圍，由此而產(chǎn)生的貿(mào)易、法律、環(huán)保及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了汽車工業(yè)本身。同時(shí)，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和后市場(chǎng)迅速發(fā)展，在發(fā)達(dá)國(guó)家已發(fā)展形成成熟的二手車置換、保險(xiǎn)、信貸、維修、保養(yǎng)、租賃、物流、貿(mào)易和回收利用等業(yè)務(wù)。 對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大作用，拉動(dòng)內(nèi)需，催生了許多新產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生了許多新事物，如汽車藝術(shù)、汽車展會(huì)、汽車廣告燈。 城市化、組團(tuán)式城市群的形成更是汽車的效應(yīng)。組團(tuán)式城市群有利于城市空間放大，而城市空間放大有利于汽車使用環(huán)境的改善，導(dǎo)致汽車流通速度加大，有利于汽車需求進(jìn)一步增大。城鎮(zhèn)居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主體。弊

6、汽車產(chǎn)業(yè)高度消耗自然資源，光汽車要消耗的不可再生能源就讓地球資源幾近枯竭：制造汽車時(shí)需要消耗大量的自然資源，除了使用鋼鐵外，現(xiàn)代的汽車還需要使用能耗很高的鋁材和難以回收的塑料；另外，汽車使用大量消耗石油，全世界一半以上的石油用于運(yùn)輸，而其中三分之一的燃油被用于驅(qū)動(dòng)汽車和卡車的內(nèi)燃機(jī)。   汽車運(yùn)行交通擁擠，汽車的高速發(fā)展造成道路堵塞，導(dǎo)致低效率，使汽車原本應(yīng)帶來(lái)的快捷、舒適、高效無(wú)法實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重影響著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)增加了汽車燃油消耗和污染物的排放，帶來(lái)了許多負(fù)面影響。我國(guó)幾乎所有的大型城市，交通堵塞已成為城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重大障礙。 交通事故頻發(fā)：汽車引起的交通事故是當(dāng)

7、今世界上導(dǎo)致人類死傷數(shù)最多的原因之一，每年約有數(shù)百萬(wàn)人遭受車禍的傷害。同時(shí)大量的汽車造成交通擁擠，車輛的停放也日益壓縮人們的生活空間。   汽車的產(chǎn)生和使用污染環(huán)境。汽車排放的尾氣對(duì)城市大氣污染非常嚴(yán)重，使有些城市中的空氣不適宜呼吸，以致兒童和老人有時(shí)會(huì)透不過(guò)氣來(lái)。由尾氣引發(fā)的光化學(xué)煙霧是世界上許多大城市共同面臨的難題。另外，在城市市區(qū)造成一片噪音和污染，使人精神分散、危害健康。道路與汽車交通對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了很大影響，影響土地、綠化和水質(zhì)，汽車占據(jù)了本可以用于城市生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的有限空間，使居民失去了健康的生活環(huán)境。 隨著汽車保有量的增加，需要占用土地來(lái)建設(shè)更多的道路、停車場(chǎng)及配套基礎(chǔ)設(shè)施，而中國(guó)人口眾多，就人均擁有土地資源來(lái)看，我國(guó)是世界上最為貧乏的國(guó)家，汽車的過(guò)度發(fā)展必將進(jìn)一步減少我們賴以生存的耕地。同時(shí)修筑公里占據(jù)路面。 總的來(lái)看，汽車給我們帶來(lái)的影響是利大于弊的，因?yàn)榭萍颊谶M(jìn)步，從最初的一輛三輪汽車，經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，到現(xiàn)在的新能源綠色動(dòng)力汽車，汽車的日益完善是有目共睹的。在今后的汽車生產(chǎn)過(guò)程中，很多新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)將得到應(yīng)用，比如減小汽車的尺寸和排量，使用無(wú)鉛汽油、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化劑等環(huán)保系統(tǒng)，推行歐、歐標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展混合動(dòng)力和電動(dòng)車等。車子小了，制造時(shí)耗費(fèi)的原材料就少，使用時(shí)占用的道路和地面也少，耗費(fèi)的能源、排