-多個(gè)行業(yè)報(bào)告和研究報(bào)告

1、2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查研究發(fā)展分析報(bào)告第一章 航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀概況第一節(jié) 國(guó)際航空貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)一、國(guó)外物流發(fā)展概況二、國(guó)外物流的發(fā)展趨勢(shì)三、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)一、中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)概況二、中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)略談三、2006-2007年中國(guó)航空物流回顧1、航空物流的地位:高速度有高優(yōu)勢(shì)2、世界航空物流現(xiàn)狀: 失重的航空業(yè)3、2008年全球航空情況4、亞洲航空物流現(xiàn)狀:陽光總在風(fēng)雨后5、中國(guó)航空物流現(xiàn)狀:相信有彩虹6、中國(guó)航空物流企業(yè)動(dòng)態(tài)第二章 2008年航空貨運(yùn)影響因素分析第一節(jié) 2008年全球經(jīng)濟(jì)分析預(yù)測(cè)一、國(guó)

2、際貨幣基金組織分析二、美國(guó)道瓊斯指數(shù)公司分析三、中國(guó)社科院分析四、招商證券分析第二節(jié) 2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析一、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院分析二、國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)分析三、部分經(jīng)濟(jì)專家預(yù)測(cè)第三節(jié) 2008年人民幣升值影響一、人民幣升值分析二、人民幣升值的行業(yè)影響第四節(jié) 2008年航油價(jià)格上漲影響一、航油價(jià)格上漲分析二、航油價(jià)格上漲的行業(yè)影響第三章 2006-2007年國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)現(xiàn)狀第一節(jié) 2006年航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析一、2006年貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模二、2006年航空貨運(yùn)能力分析第二節(jié) 2007年航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析一、2007年中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)特點(diǎn)二、2007年民航貨運(yùn)量分析三、民航貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)四、2007年民航貨物

3、周轉(zhuǎn)量五、民航貨物周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)第四章 航空貨運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局第一節(jié) 中國(guó)各大國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況及優(yōu)勢(shì)對(duì)比一、強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)導(dǎo)致合并二、國(guó)內(nèi)對(duì)外開放機(jī)場(chǎng)一覽表三、對(duì)外開放機(jī)場(chǎng)一覽表第二節(jié) 世界貨運(yùn)代理在中國(guó)的貨運(yùn)狀況一、國(guó)際貨運(yùn)代理的介紹二、馬士基物流在中國(guó)1、公司概況2、主營(yíng)業(yè)務(wù)3、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、亞洲第三方物流的現(xiàn)狀和發(fā)展1、存在的差距2、中國(guó)的第三方市場(chǎng)3、亞洲的當(dāng)務(wù)之急第三節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)研究一、西北航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀及其制約發(fā)展的要因分析1、西北航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀2、西北地區(qū)航空貨運(yùn)發(fā)展緩慢的分析3、促進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展的措施二、澳門機(jī)場(chǎng)可望成為粵西航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心三、云南航空貨運(yùn)格局“生變”1、空港

4、物流發(fā)力2、南航改線3、快魚吃慢魚四、深圳國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速五、珠三角上演物流空戰(zhàn)1、香港隔江選婿2、深穗相互叫板3、珠海不肯言敗4、最終選擇聯(lián)盟六、廣州國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)缺的是品牌1、廣州國(guó)際航空貨代業(yè)匱乏品牌2、貨代大本營(yíng)南移香港3、行業(yè)協(xié)會(huì)嚴(yán)重缺位七、北京地區(qū)物流市場(chǎng)分析第四節(jié) 世界各大航空公司在華貨運(yùn)業(yè)務(wù)的綜合分析一、美國(guó)聯(lián)合航空公司二、日本航空公司三、德國(guó)漢莎航空集團(tuán)第五節(jié) 中國(guó)政府對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)的政策一、把脈深圳航空貨運(yùn)市場(chǎng)二、借航權(quán)開放提升海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平三、關(guān)于外商投資民用航空業(yè)的有關(guān)規(guī)定第五章 著名航空貨運(yùn)企業(yè)分析第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空公司一、企業(yè)概況二、主營(yíng)業(yè)務(wù)分析1、國(guó)際

5、航空公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)介紹2、發(fā)展目標(biāo)3、航空運(yùn)輸一體化4、全新服務(wù)品牌三、公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司一、企業(yè)概況二、主營(yíng)業(yè)務(wù)分析1、貨運(yùn)50002、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)三、2008年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況1、載運(yùn)量情況2、運(yùn)載力情況3、運(yùn)載率情況第三節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司一、企業(yè)概況二、公司業(yè)務(wù)1、貨運(yùn)代理2、外航服務(wù)三、公司經(jīng)營(yíng)情況第四節(jié) 揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司一、企業(yè)概況二、公司業(yè)務(wù)1、空運(yùn)服務(wù)2、快運(yùn)服務(wù)3、物流服務(wù)4、行業(yè)解決方案三、公司實(shí)力第六章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)政策走向及投資策略第一節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)大致政策走向分析一、第五航權(quán)陷落的幕后隱情開放決策用心良苦1、以退為進(jìn)2、公平交易3、用心

6、良苦二、2008年民航政策的變化三、2008年民航工作基本思路和主要任務(wù)1、堅(jiān)持“五嚴(yán)”要求確保航空安全2、加強(qiáng)宏觀調(diào)控規(guī)范秩序促進(jìn)平穩(wěn)協(xié)調(diào)健康發(fā)展3、以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局 抓好發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)4、深化改革為發(fā)展增添動(dòng)力5、引進(jìn)來走出去逐步擴(kuò)大對(duì)外開放6、2005年民航確定20個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目7、全面部署科教興業(yè)和人才強(qiáng)業(yè)戰(zhàn)略8、更新觀念理清思路完成“十一五”規(guī)劃編制9、加強(qiáng)政府行政能力建設(shè)努力提高行業(yè)管理能力四、全球視野下的中國(guó)航空物流業(yè)五、2008年航空運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)綜述第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展策略一、航空貨運(yùn)的變革之道1、市場(chǎng)帶來的挑戰(zhàn)2、大聯(lián)合時(shí)代3、網(wǎng)絡(luò)化生存二、構(gòu)建中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的

7、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略1、物流業(yè)的演變2、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3、構(gòu)建中國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略第七章 航空貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展趨勢(shì)第一節(jié) 舉例說明業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)流程一、東航國(guó)際出港二、東航國(guó)際進(jìn)港三、東航國(guó)內(nèi)出港四、東航國(guó)內(nèi)進(jìn)港第二節(jié) 航空貨運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)一、國(guó)際航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1、盤點(diǎn):2007年國(guó)際民航業(yè)2、我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)二、2008年國(guó)際物流巨頭逐鹿中原附錄及總結(jié)：研究中心觀點(diǎn)詳細(xì)圖表略.如需了解歡迎來電索要。2009-2012年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查研究發(fā)展分析報(bào)告第一章 國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展分析 19第一節(jié) 20072008年國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 19一、世界主要國(guó)際航運(yùn)中心三大模

8、式 19二、國(guó)際航運(yùn)巨頭或重排座次 20三、南非打造世界航運(yùn)強(qiáng)國(guó) 22四、航運(yùn)市場(chǎng)步入低盈利周期 23五、國(guó)際干散貨航運(yùn)指數(shù)BDI 24六、中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸指數(shù)CCBFI 26第二節(jié) 國(guó)際航運(yùn)中心的形成與發(fā)展分析 26一、國(guó)際航運(yùn)中心的基本概念與形成條件 26二、國(guó)際航運(yùn)中心的演變與發(fā)展分析 28三、中國(guó)國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè) 29第三節(jié) 世界主要國(guó)際航運(yùn)中心比較分析 32一、基本模式比較 32二、功能比較 33三、形成條件比較 33四、管理運(yùn)作模式比較 35第四節(jié) 國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的因素分析 35一、國(guó)際航運(yùn)中心形成和保持競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素 36二、對(duì)建設(shè)北方航運(yùn)中心的分析 38第五節(jié) 國(guó)際航運(yùn)

9、業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 40一、港口業(yè)下滑壓力逐步加大 40二、干散貨市場(chǎng)好時(shí)光已去 41三、油品運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)低迷 41四、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)整繼續(xù) 41第六節(jié) 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避分析 42一、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn) 42二、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避 43第二章 2007-2008年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的綜合分析 45第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)水路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)分析 45一、2007-2008年中國(guó)水路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 45二、2007-2008年中國(guó)水路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 55第二節(jié) 2007年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 69一、干散貨：景氣度有望繼續(xù)維持 69二、集裝箱運(yùn)輸：平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中 72三、油輪運(yùn)輸：在運(yùn)力

10、淘汰中現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī) 73四、重點(diǎn)公司發(fā)展分析 74（一）中國(guó)國(guó)航 74（二）海南航空 77第三節(jié) 2008年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 79一、2008年航運(yùn)業(yè)重點(diǎn)公司分析 79二、航運(yùn)市場(chǎng)建成“三位一體”誠(chéng)信管理體系 84三、中國(guó)航運(yùn)總運(yùn)力位居世界前列 84第四節(jié) 中國(guó)國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)分析 85一、中國(guó)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的背景 85二、中國(guó)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的總體布局 89三、上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè) 96四、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的戰(zhàn)略取向 101第五節(jié) 中國(guó)航運(yùn)全球化分析 107一、創(chuàng)建世界級(jí)船隊(duì) 108二、全球范圍拓碼頭 108三、密布航線占商機(jī) 108第六節(jié) 2009年航運(yùn)業(yè)發(fā)展策略 109一、09年或?qū)⑹亲?/p>

11、困難的一年 109二、政策利好，有實(shí)力的企業(yè)獲好時(shí)機(jī) 109三、收縮戰(zhàn)線，做強(qiáng)比做大更重要 110第三章 2007-2008年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分行業(yè)分析 111第一節(jié) 2007-2008年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 111一、世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的總體分析 111（一）2007年世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況 111（二）對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)行狀況的總體評(píng)價(jià) 113（三）對(duì)未來干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行的總體形勢(shì)預(yù)計(jì) 114二、2007年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 115（一）2007年一月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 115（二）2007年二月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 115（三）2007年三月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 115（四）2007年四月

12、份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 116（五）2007年五月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 116（六）2007年六月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 116（七）2007年七月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 116（八）2007年八月份干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 117三、2008年散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 117四、2009年干散貨市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 118第二節(jié) 2007-2008年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 121一、2007年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 121二、2007年中國(guó)沿海集裝箱吞吐情況 126三、2008年集裝箱市場(chǎng)仍將受全球經(jīng)濟(jì)放緩影響 127四、2009年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 128五、2009年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)更加困難 129

13、六、2009年全球集裝箱運(yùn)量預(yù)測(cè) 131七、2009年集裝箱海運(yùn)費(fèi)預(yù)測(cè) 134八、20092010年發(fā)展預(yù)測(cè) 135九、新形勢(shì)下集裝箱市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略 136第三節(jié) 2007-2008年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 140一、2007年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量分析 140二、2008年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)船力分析 145三、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)雪崩式暴跌的啟示 147四、2008年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)分析 149五、干散貨海運(yùn)費(fèi)大幅下降的原因及未來走勢(shì)分析 150六、2013年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易預(yù)測(cè) 154第四節(jié) 2008年石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 154一、2008年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 154二、中國(guó)原油進(jìn)口運(yùn)輸方式正在發(fā)生質(zhì)的變化

14、 157三、原油運(yùn)輸中國(guó)輪改唱主角 158四、中國(guó)原油運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 161五、中國(guó)海上石油運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合問題分析 165六、油氣運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策分析 167第四章 2007-2008年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 170第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)海運(yùn)業(yè)分析 170一、2007年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 170二、2008年中歐海運(yùn)協(xié)議的影響分析 174三、2008年海運(yùn)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)機(jī)會(huì) 175四、2008年海運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析及09預(yù)測(cè) 176五、海運(yùn)市場(chǎng)萎縮 181六、中國(guó)海運(yùn)對(duì)外開放升級(jí) 181七、中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)總運(yùn)力居世界第四 182第二節(jié) 2008年國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 184一、2008

15、年1月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 184二、2008年2月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 187三、2008年3月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 191四、2008年4月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 193五、2008年5月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 196六、2008年6月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 198七、2008年7月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 201八、2008年8月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 204九、2008年9月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 206十、2008年10月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 209十一、2008年11月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 212十二、2008年12月份國(guó)際中國(guó)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 215第三節(jié) 中國(guó)海運(yùn)發(fā)展中的問

16、題分析 218一、鐵礦石需求助推價(jià)格瘋漲 218二、鋼鐵企業(yè)進(jìn)口損失巨大 219三、中國(guó)海運(yùn)發(fā)展刻不容緩 219四、拿運(yùn)費(fèi)造艦隊(duì)機(jī)不可失 220第四節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較分析 221一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)開放度的國(guó)際比較 221二、中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的國(guó)際比較 223第五節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 227一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 227二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 227三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 228四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) 229第五章 中中國(guó)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展分析 229第一節(jié) 2007-2008年中中國(guó)河航運(yùn)發(fā)展分析 229一、2007年中國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)政策法規(guī) 229二、2008年皖內(nèi)河航運(yùn)總噸位居中國(guó)第二

17、231三、湖北欲打造內(nèi)河航運(yùn)最大國(guó)際港口 231四、江西內(nèi)河航運(yùn)新機(jī)遇 232五、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 233六、2010年廣西內(nèi)河建設(shè)將實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo) 235第二節(jié) 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展分析 235一、港口貨物吞吐量增加11倍 235二、港口基建快速發(fā)展 237三、港口開放促吞吐量增勢(shì)強(qiáng)勁 237四、運(yùn)能運(yùn)量迅猛提升 238五、主要貨類快速發(fā)展 238六、長(zhǎng)江航運(yùn)明天更輝煌 238第三節(jié) 黃河中游的通航條件與航運(yùn)現(xiàn)狀分析 239一、歷史上黃河中游航運(yùn)的興盛與衰落 239二、黃河中游的航道條件 240三、黃河中游的航運(yùn)現(xiàn)狀 241第四節(jié) 廣東省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃 241一、廣東內(nèi)河航運(yùn)基本狀況 2

18、41二、內(nèi)河運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 243三、加快發(fā)展廣東內(nèi)河航運(yùn)的戰(zhàn)略意義 245四、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo) 246五、主要任務(wù)及重點(diǎn)項(xiàng)目 248六、規(guī)劃實(shí)施意見 250第五節(jié) 武漢內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展分析 251一、武漢的“歷史高度” 251二、內(nèi)河航運(yùn)迎來黃金發(fā)展時(shí)代 251三、貨到漢口即出口：開放性的國(guó)際商埠 252四、“輸轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)”和政府戰(zhàn)略決定漢口勃興 252五、內(nèi)陸最大國(guó)際貿(mào)易港有望重新崛起 253第六節(jié) 安徽內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展分析 254一、江淮水運(yùn)異軍突起 254二、皖江命脈生機(jī)勃發(fā) 256三、水上跨越指日可待 257第七節(jié) 西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃分析 258一、抓住契機(jī)，加快發(fā)展 258二、西部地

19、區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及基本評(píng)價(jià) 258三、西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢(shì) 259四、加快西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)思想和基本原則 261五、西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的總體目標(biāo)和建設(shè)重點(diǎn) 261六、加快西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的政策、措施和建議 264第八節(jié) 加快發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的建議 266一、內(nèi)河航運(yùn)是最具可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸方式 266二、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 266三、內(nèi)河航運(yùn)面臨新的增長(zhǎng)動(dòng)力 268四、中國(guó)今后將構(gòu)建內(nèi)河航運(yùn)主通道網(wǎng) 269五、中中國(guó)河航運(yùn)船舶日趨大型化 269第六章 航運(yùn)與物流的發(fā)展分析 270第一節(jié) 2008年航運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 270一、2008年中國(guó)首個(gè)國(guó)際航運(yùn)物流軟件園大

20、連掛牌 270二、2008年廣西欽州打造區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)及物流中心 270三、把海南洋浦建成面向東南亞的航運(yùn)樞紐物流中心 271四、把南京港建成一流航運(yùn)物流中心 273五、湖北宜昌將建三峽物流中心以緩解三峽航運(yùn)壓力 274六、2010年浦東初步建成亞太地區(qū)航運(yùn)物流樞紐 274第二節(jié) 以航運(yùn)為依托的物流模式分析 275一、優(yōu)點(diǎn) 275二、挑戰(zhàn) 276第三節(jié) 跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)在華物流發(fā)展分析 277一、國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在華物流發(fā)展對(duì)中國(guó)的影響 277二、相應(yīng)對(duì)策 279第四節(jié) 長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展的戰(zhàn)略分析 279一、長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展概況 279二、長(zhǎng)江航運(yùn)物流需求及定位分析 281三、長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展的戰(zhàn)略目

21、標(biāo)和戰(zhàn)略重點(diǎn) 282四、長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施 283第五節(jié) 航運(yùn)企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)策略分析 285一、以自身優(yōu)勢(shì)定目標(biāo)市場(chǎng) 285二、成本決定運(yùn)作模式 285三、注重應(yīng)急措施的程序 286四、加強(qiáng)內(nèi)部資源的整合 286五、實(shí)施合作雙贏策略 287第七章 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 287第一節(jié) 三大新國(guó)際航運(yùn)中心上演三國(guó)演義新格局 287第二節(jié) 中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 288一、航運(yùn)生產(chǎn)要素狀況 288二、中國(guó)航運(yùn)需求 290三、航運(yùn)相關(guān)及輔助產(chǎn)業(yè)的狀況 291四、航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)狀況 293五、政府作用 294第三節(jié) 長(zhǎng)三角航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“服務(wù)時(shí)代” 295一、上海：航運(yùn)中心拼的不是吞吐量 2

22、95二、寧波舟山：“要有當(dāng)配角的勇氣” 295三、合作：包含競(jìng)爭(zhēng)才能共贏 296第四節(jié) 中國(guó)航運(yùn)企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)謀略 296一、對(duì)航運(yùn)政策的把握 296二、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇 298第八章 2007-2008年上海、天津、大連航運(yùn)中心發(fā)展分析 300第一節(jié) 上海 300一、2007年上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)步入新階段 300二、2008年上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“鎖定”兩個(gè)體系 302三、2008年上海國(guó)際航運(yùn)中心成產(chǎn)業(yè)發(fā)展“高地” 304四、2008年上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得新進(jìn)展 304五、2008年上海出臺(tái)措施降低金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)影響 305六、2009年上海航運(yùn)中心建設(shè)方案有望獲批 306七、構(gòu)

23、建上海國(guó)際航運(yùn)中心與航運(yùn)服務(wù)中心雙引擎發(fā)展模式 309八、上海航運(yùn)金融現(xiàn)狀及問題分析 318九、上海國(guó)際航運(yùn)中心應(yīng)走“軟硬兼施”之路 322十、上海發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)的建議 325第二節(jié) 天津構(gòu)建北方國(guó)際航運(yùn)中心 327一、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的必要性分析 327二、建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的可行性分析 328三、建設(shè)天津北方國(guó)際航運(yùn)中心的意義 330四、建設(shè)天津北方國(guó)際航運(yùn)中心的定位和條件 333五、建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心面臨的挑戰(zhàn) 334六、天津港具備發(fā)展國(guó)際航運(yùn)中心的條件 335七、打造天津港北方國(guó)際航運(yùn)中心所面臨的主要問題 338八、建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的路徑和政策建議 338第三節(jié) 大連建設(shè)東北亞

24、航運(yùn)中心分析 342一、2007年大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展規(guī)劃獲國(guó)家批準(zhǔn) 342二、2008年大連80億推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè) 343三、2008年全面推進(jìn)大連國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè) 344四、2020年大連有望建成東北亞國(guó)際航運(yùn)中心 346五、大連國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略地位分析 347六、大連建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與比較優(yōu)勢(shì)分析 351七、大連國(guó)際航運(yùn)中心在東北振興中的角色分析 353八、將大連建設(shè)成為東北亞航運(yùn)中心的建議 356第九章 中國(guó)重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)分析 359第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 359一、公司簡(jiǎn)介 359二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 361三、中國(guó)遠(yuǎn)洋應(yīng)對(duì)行業(yè)危機(jī) 364四、未

25、來發(fā)展分析 367第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 367一、公司簡(jiǎn)介 367二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 368三、2007-2008年經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r 371四、未來發(fā)展分析 374第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 374一、公司簡(jiǎn)介 374二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 382第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 385一、公司簡(jiǎn)介 385二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 388三、中遠(yuǎn)航運(yùn)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)變化 391第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 392一、公司簡(jiǎn)介 392二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 395三、主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 397第六節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 399一、公司簡(jiǎn)

26、介 399二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 404三、2009年發(fā)展預(yù)測(cè) 406第七節(jié) 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司 407一、公司簡(jiǎn)介 407二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 410第八節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 412一、公司簡(jiǎn)介 412二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 417三、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析 420第九節(jié) 天津市海運(yùn)股份有限公司 421一、公司簡(jiǎn)介 421二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 422第十節(jié) 長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司 426一、公司簡(jiǎn)介 426二、2007-2008年財(cái)務(wù)分析 429第十章 航運(yùn)業(yè)危機(jī)及應(yīng)對(duì)策略分析 432第一節(jié) 航運(yùn)業(yè)危機(jī)現(xiàn)狀分析 432一、航運(yùn)

27、業(yè) 432（一）集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng) 432（二）干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) 434（三）油輪運(yùn)輸市場(chǎng) 434二、港口業(yè) 434三、造船業(yè) 435四、集裝箱等相關(guān)產(chǎn)業(yè) 435第二節(jié) 航運(yùn)危機(jī)的影響因素分析 438一、全球金融危機(jī)導(dǎo)致出口量減少 438二、中國(guó)內(nèi)需減少 438三、人民幣升值 439四、全球經(jīng)濟(jì)一體化 439第三節(jié) 航運(yùn)危機(jī)發(fā)生后的市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè) 439一、寒冬論 439二、寒流論 440三、戰(zhàn)爭(zhēng)論 440第四節(jié) 航運(yùn)危機(jī)的應(yīng)對(duì)策略 441一、現(xiàn)金為王 441二、有貨為王 441三、抱團(tuán)取暖 441四、兼并重組 442五、企業(yè)轉(zhuǎn)型 442六、拉動(dòng)內(nèi)需 443七、以貨易貨 443八、樹立信心，積極應(yīng)對(duì)

28、443 圖 表 目 錄 圖表：世界主要國(guó)際航運(yùn)中心三大模式比較 20圖表：2007年2月中國(guó)各地區(qū)水路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 46圖表：2007年3月中國(guó)各地區(qū)水路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 47圖表：2007年06月水路貨物運(yùn)輸量 49圖表：2007年11月水路貨物運(yùn)輸量 51圖表：2008年06月水路貨物運(yùn)輸量 52圖表：2008年11月水路貨物運(yùn)輸量 54圖表：2007年01月水路旅客運(yùn)輸量 56圖表：2007年04月水路旅客運(yùn)輸量 57圖表：2007年07月水路旅客運(yùn)輸量 59圖表：2007年09月水路旅客運(yùn)輸量 61圖表：2007年11月水路旅客運(yùn)輸量 62圖表：2008年01月水路旅客運(yùn)輸量 64圖表

29、：2008年05月水路旅客運(yùn)輸量 65圖表：2008年08月水路旅客運(yùn)輸量 67圖表：2008年11月水路旅客運(yùn)輸量 68圖表：2005-2009年一季度中國(guó)國(guó)航主營(yíng)收入變化 75圖表：2005-2009年一季度中國(guó)國(guó)航凈利潤(rùn)變化 76圖表：2008-2009年一季度中國(guó)國(guó)航各季度財(cái)務(wù)摘要 76圖表：2004-2008年中國(guó)國(guó)航財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 77圖表：2005-2009年一季度海南航空主營(yíng)收入變化 78圖表：2005-2009年一季度海南航空凈利潤(rùn)變化 78圖表：2008-2009年一季度海南航空各季度財(cái)務(wù)摘要 79圖表：2004-2008年海南航空財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 80圖表：西南五大城市出海（公

30、路）距離一覽表 單位：公里 94圖表：西南五大城市出海（鐵路）距離一覽表 單位：公里 94圖表：1992-2008年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)總體評(píng)價(jià)的曲線圖 114圖表：十大班輪公司集裝箱自有與租賃船舶統(tǒng)計(jì) 138圖表：全球十大班輪公司接收 138圖表：世界干散貨物海運(yùn)量(億噸)： 142圖表：世界主要地區(qū)進(jìn)口鐵礦石對(duì)比(萬噸) 143圖表：圖鐵礦石出口運(yùn)距增長(zhǎng)趨勢(shì) 144圖表：鐵礦石出口量和運(yùn)距增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)比 144圖表：鐵礦石海運(yùn)的供需增長(zhǎng)對(duì)比 145圖表：好望角型船海運(yùn)費(fèi)變化趨勢(shì)圖 153圖表：波羅的海干散貨指數(shù)變化趨勢(shì) 153圖表：世界大油輪未來發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比 157圖表：波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù) 18

31、8圖表：2008年2月29日國(guó)際原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BITR)報(bào)收1167點(diǎn) 189圖表：2008年2月28日中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1186點(diǎn) 190圖表：2008年2月27日沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2478點(diǎn) 191圖表：中國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)業(yè)開發(fā)程度比較 223圖表：中國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開發(fā)程度比較 223圖表：2006年世界十大商船隊(duì)排名 225圖表：2007年全球十大集裝箱班輪公司排名 225圖表：黃河中游干流航運(yùn)現(xiàn)狀表 242圖表：2005-2008年廣東省客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)表（單位：萬噸、萬人） 244圖表：廣東內(nèi)河集裝箱運(yùn)量及沿海集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)表（單位：萬標(biāo)箱） 24

32、5圖表：年廣東省內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo) 248圖表：中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 361圖表：2005-2009年一季度中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主營(yíng)收入變化圖表：2005-2009年一季度中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司凈利潤(rùn)變化 363圖表：2008-2009年一季度中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 363圖表：2004-2008年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 364圖表：2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 368圖表：中海發(fā)展股份有限公司各類機(jī)構(gòu)持股比例 370圖表：中海發(fā)展流通A股總計(jì)21.09億，占總股本61.93% 370圖表：中海發(fā)展股份有限公司股東戶數(shù) 372圖

33、表：中海發(fā)展股份有限公司主要產(chǎn)品與服務(wù) 372圖表：2005-2009年一季度中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)收入變化 372圖表：2005-2009年一季度中海發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn)變化 373圖表：2008-2009年一季度中海發(fā)展股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 373圖表：2004-2008年中海發(fā)展股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 374圖表：2009年中海發(fā)展股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 375圖表：招商局能源運(yùn)輸股份有限公司股權(quán)關(guān)系 378圖表：招商局能源運(yùn)輸股份有限公司董事的具體情況 380圖表：招商輪船流通A股總計(jì)15.77億，占總股本45.93%。 381圖表：2006-2007年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司股

34、份構(gòu)成 382圖表：2009年一季度招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主要產(chǎn)品與服務(wù) 383圖表：2005-2009年一季度招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)收入變化 383圖表：2005-2009年一季度招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)變化 383圖表：2008-2009年一季度招商局能源運(yùn)輸股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 384圖表：2004-2008年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 385圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)組織架構(gòu)圖 386圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司銷售網(wǎng)絡(luò) 387圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司股本結(jié)構(gòu)變動(dòng) 388圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司股東戶數(shù) 388圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主要產(chǎn)品與服務(wù) 389圖表：

35、2005-2009年一季度中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)收入變化 389圖表：2005-2009年一季度中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)變化 389圖表：2008-2009年一季度中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 390圖表：2004-2008年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 391圖表：2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 392圖表：寧波海運(yùn)股份有限公司組織結(jié)構(gòu) 394圖表：2009年寧波海運(yùn)股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 394圖表：2009年一季度寧波海運(yùn)股份有限公司各類機(jī)構(gòu)持股比例圖表：2009年寧波海運(yùn)股份有限公司股東總計(jì) 396圖表：2005-2009年一季度寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)收入變化 396圖

36、表：2005-2009年一季度寧波海運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)變化 396圖表：2008-2009年一季度寧波海運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 397圖表：2004-2008年寧波海運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 398圖表：2009年一季度寧波海運(yùn)股份有限公司主要產(chǎn)品與服務(wù) 399圖表：2009年寧波海運(yùn)股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 399圖表：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司組織結(jié)構(gòu) 401圖表：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司各類機(jī)構(gòu)持股比例圖表：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司股本結(jié)構(gòu) 403圖表：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司股份構(gòu)成 404圖表：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司A股股東總計(jì) 404圖表：2009年一季度中海集裝箱運(yùn)輸股

37、份有限公司主要產(chǎn)品與服務(wù) 405圖表：2005-2009年一季度中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)收入變化 405圖表：2005-2009年一季度中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)變化 405圖表：2008-2009年一季度中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 406圖表：2004-2008年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 407圖表：2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 407圖表：中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司組織機(jī)構(gòu) 409圖表：中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司各類機(jī)構(gòu)持股比例 409圖表：中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司股本結(jié)構(gòu)變動(dòng) 410圖表：中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公

38、司在冊(cè)股東總計(jì) 410圖表：2005-2009年一季度中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司主營(yíng)收入變化 411圖表：2005-2009年一季度中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司凈利潤(rùn)變化 411圖表：2008-2009年一季度中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 411圖表：2004-2008年中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 412圖表：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司組織機(jī)構(gòu)圖 415圖表：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司各類機(jī)構(gòu)持股比例 417圖表：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司股本結(jié)構(gòu)變動(dòng) 417圖表：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司股份構(gòu)成 417圖表：中

39、國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司在冊(cè)股東總計(jì) 418圖表：2009年一季度中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司主要產(chǎn)品與服務(wù) 418圖表：2005-2009年一季度中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司主營(yíng)收入變化 419圖表：2005-2009年一季度中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)變化 419圖表：2008-2009年一季度中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 420圖表：2004-2008年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 420圖表：2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司盈利預(yù)測(cè) 421圖表：天津市海運(yùn)股份有限公司機(jī)構(gòu)持股情況 422圖表：天津

40、市海運(yùn)股份有限公司股本結(jié)構(gòu)變動(dòng) 423圖表：天津市海運(yùn)股份有限公司在冊(cè)股東總計(jì) 423圖表：2005-2009年一季度天津市海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)收入變化 423圖表：2005-2009年一季度天津市海運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)變化 424圖表：2008-2009年一季度天津市海運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 424圖表：2004-2008年天津市海運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 425圖表：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司組織結(jié)構(gòu) 427圖表：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司各類機(jī)構(gòu)持股比例圖表：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司股本結(jié)構(gòu)變動(dòng) 429圖表：1998-2007年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司股份構(gòu)成 429圖表：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司在冊(cè)股東總計(jì)

41、 430圖表：2005-2009年一季度長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司主營(yíng)收入變化 431圖表：2005-2009年一季度長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司凈利潤(rùn)變圖表：2008-2009年一季度長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司財(cái)務(wù)摘要 431圖表：2004-2008年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)變化 432圖表：集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)特征分析 433圖表：集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)國(guó)際集裝箱租船指數(shù)變化趨勢(shì) 436圖表：集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)國(guó)際集裝箱租船指數(shù) 4372009-2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查研究發(fā)展分析報(bào)告第一章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)概述第一節(jié) 相關(guān)定義一、集裝箱運(yùn)輸概念二、集裝箱運(yùn)輸?shù)姆诸惾?、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)?/p>

42、特點(diǎn)一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)分析二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問題第二章 中外集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r比較第一節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的問題三、中國(guó)集裝箱生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析第二節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展軌跡綜述一、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程二、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的問題三、國(guó)際集裝箱生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析第三章 集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析第一節(jié) 2008年20大集裝箱船公司運(yùn)力擴(kuò)張情況分析一、巨型船舶訂單井噴二、承運(yùn)商巨頭們的市場(chǎng)份額分析三、地中海航運(yùn)緊逼馬士基四、巨型船舶備受航運(yùn)巨頭們的追捧五、押寶有風(fēng)險(xiǎn)，建船需謹(jǐn)慎第二節(jié) 集裝箱船市場(chǎng)發(fā)

43、展現(xiàn)狀一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力劇增二、集裝箱船增運(yùn)量減航速節(jié)省成本三、集裝箱船租賃市場(chǎng)暫無危機(jī)四、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能六成比重第三節(jié) 集裝箱船建造發(fā)展分析一、我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造超大集裝箱船二、山東省造船業(yè)呈現(xiàn)批量化大型化特點(diǎn)三、浙江省最大集裝箱船順利下水四、達(dá)飛20億美元“大采購(gòu)”集裝箱船五、全球出現(xiàn)建造超大型集裝箱船熱潮第四節(jié) 超大型集裝箱船發(fā)展分析一、全球超大型集裝箱船市場(chǎng)分析二、我國(guó)研發(fā)成功標(biāo)箱超大型集裝箱船三、全球最大集裝箱船在寧波產(chǎn)生第五節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)一、集裝箱船市場(chǎng)新增需求不足二、集裝箱船邁入巨輪時(shí)代三、船舶大型化對(duì)集裝箱發(fā)展的影響四、2009-2012年全球集裝箱船運(yùn)力

44、預(yù)測(cè)五、未來集裝箱船租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)六、中國(guó)集裝箱船舶制造前景分析第四章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的供需發(fā)展預(yù)測(cè)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的供給分析第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的需求分析第五章 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸一、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況二、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的主要特點(diǎn)三、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)四、值得借鑒的國(guó)外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)第二節(jié) 中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)一、內(nèi)河水運(yùn)的現(xiàn)狀二、內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)三、內(nèi)河水運(yùn)存在的問題四、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃第三節(jié) 中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)二、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航運(yùn)公司的市場(chǎng)運(yùn)作狀況三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸需要解決的問題四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸

45、的瓶頸及對(duì)策第四節(jié) 珠江水系一、珠江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況二、珠江水系集裝箱船型發(fā)展特點(diǎn)三、珠江三角洲典型內(nèi)河集裝箱碼頭現(xiàn)狀四、珠江水系集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景第五節(jié) 長(zhǎng)江水系一、長(zhǎng)江水系的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況二、長(zhǎng)江三角洲內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的問題三、長(zhǎng)江水系省市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策建議四、長(zhǎng)江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望第六章 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一、集裝箱運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的動(dòng)力二、我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀三、我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第二節(jié) 鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)姆治鲆?、?guó)外鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展二、我國(guó)鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾苑治鋈?、我?guó)鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸

46、應(yīng)遵循的原則四、我國(guó)鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)慕ㄗh第三節(jié) 鐵路集裝箱結(jié)點(diǎn)站管理信息系統(tǒng)的流程分析一、結(jié)點(diǎn)站管理信息系統(tǒng)的功能需求二、結(jié)點(diǎn)站管理信息系統(tǒng)流程分析第四節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展存在的問題與對(duì)策一、鐵路集裝箱發(fā)展面臨的問題二、鐵路集裝箱現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題三、鐵路發(fā)展集裝箱運(yùn)輸策略的思考四、鐵路集裝箱現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展的主要途徑第七章 我國(guó)主要集裝箱港口運(yùn)輸分析第一節(jié) 以上海為龍頭的長(zhǎng)江流域一、上海內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的必要性二、上海港集裝箱運(yùn)輸貨源狀況分析三、寧波港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅猛四、寧波港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略第二節(jié) 以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)一、深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力分析二、深圳港

47、集裝箱吞吐量在世界中的排位三、廣州港蓄勢(shì)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)谌?jié) 以渤海灣港口為代表的北方流域地區(qū)一、青島港集裝箱運(yùn)輸增勢(shì)強(qiáng)勁二、青島港集裝箱運(yùn)輸步入全球干線樞紐港行列三、大連港集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景向好四、天津港成為我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~港五、環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口的發(fā)展前景分析第四節(jié) 以廈門港為代表的福建沿海地區(qū)一、廈門集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)二、廈門港口集裝箱量又添新生力量三、福州港2012年吞吐量將超億噸第八章 上市公司分析第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、2007-2008年第一季度中集集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況三、中集集團(tuán)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)四、2009-2012年中集集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃第二節(jié)

48、 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、2007-2008年第一季度上港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況三、2007年上港集團(tuán)發(fā)展中的“五大亮點(diǎn)”四、2008年上港集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)策略第三節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、2008年中國(guó)遠(yuǎn)洋集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r三、2008年中國(guó)遠(yuǎn)洋集裝箱碼頭及相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r四、2007-2008年第一季度中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況第四節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、鐵龍物流的發(fā)展優(yōu)勢(shì)三、2006-2008第一季度鐵龍物流經(jīng)營(yíng)狀況四、2007-2008鐵龍物流經(jīng)營(yíng)策略第五節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、中海集運(yùn)發(fā)展概況三、2007-

49、2008年第一季度中海集運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況四、2009-2012年中海集運(yùn)經(jīng)營(yíng)策略第九章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)第一節(jié) 全球集裝箱運(yùn)輸?shù)内厔?shì)及前景分析一、全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)二、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)三、集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來50年風(fēng)光無限第二節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)那熬耙弧⑼苿?dòng)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展的因素二、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸未來提升空間大三、中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊四、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸具有良好發(fā)展前景第十章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資分析第一節(jié) 投資環(huán)境一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境二、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需平衡三、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y環(huán)境四、長(zhǎng)江流域集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策環(huán)境第二節(jié) 集裝箱港口投資分析一、新一輪港口建設(shè)浪潮襲來二、招商局國(guó)際投資發(fā)展集裝箱港口三、日